Гран-при Италии 1956 года.

Гран-при Италии 1956 года.
Гран-при Италии 1956 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	План национального автодрома Монцы
Подробности гонки
Дата	2 сентября 1956 г.
Официальное название	XXVII Гран-при Италии.
Расположение	Национальный автодром Монцы , Монца , Италия
Курс	Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса	10 000 км (6,214 миль)
Расстояние	50 кругов, 500,023 км (310,700 миль)
Погода	Облачно, тепло, переменный дождь
Поул-позиция
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио ;
Время	2:42:6
Самый быстрый круг
Водитель	Стирлинг Мосс
Время	2:45.5
Подиум
Первый	Стирлинг Мосс ;
Второй	Питер Коллинз ; Хуан Мануэль Фанхио ;
Третий	Рон Флокхарт ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Италии 1956 года — автогонка Формулы-1, проходившая 2 сентября 1956 года в Монце . Это была восьмая и последняя гонка чемпионата мира среди водителей 1956 года . Вступая в гонку, Хуан Мануэль Фанхио опередил товарища по Ferrari команде Питера Коллинза и Жана Бера на восемь очков , выступавших за Maserati .

Фанхио сошел с дистанции из-за сломанного рулевого рычага, Бере также пришлось сойти с дистанции. Луиджи Муссо , также выступавшему за Ferrari, было приказано передать свою машину Фанхио, чтобы обеспечить аргентинцу третий титул подряд, но он отказался. Брит Коллинз, у которого была возможность выиграть свой первый чемпионат мира, в спортивном стиле передал свою машину Фанхио во время обычного пит-стопа. Фанхио финишировал вторым после Стирлинга Мосса , дав себе и Коллинзу долю очков за второе место и обеспечив свой четвертый титул.

В гонке дебютировали на чемпионате мира Жо Боннье (первый швед, сделавший это), Лес Лестон и Вольфганг фон Трипс , а в финальных матчах чемпионата мира выступили Хермано да Силва Рамос , Туло де Граффенрид , Роберт Манзон , Пьеро Таруффи и Луиджи Виллорези . Рон Флокхарт набрал свои первые очки на чемпионате мира и финишировал на подиуме, и это была первая гонка на чемпионате мира под руководством Муссо. Поскольку Коллинз занял второе место, это был первый Гран-при чемпионата мира, в котором британские гонщики финишировали один-два-три. ^{[ 1 ]}

Классификация

Квалификационный


Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	22	Хуан Мануэль Фанхио	Феррари	2:42.6	—
2	24	Эудженио Кастеллотти	Феррари	2:43.4	+0.8
3	28	Луиджи Муссо	Феррари	2:43.7	+1.1
4	16	Пьеро Таруффи	Ванвалл	2:45.4	+2.8
5	32	Жан Бера	Мазерати	2:45.6	+3.0
6	36	Стирлинг Мосс	Мазерати	2:45.9	+3.3
7	26	Питер Коллинз	Феррари	2:46.0	+3.4
8	34	Луиджи Виллорези	Мазерати	2:47.7	+5.1
9	30	Альфонсо де Портаго	Феррари	2:47.8	+5.2
10	18	Гарри Шелл	Ванвалл	2:50.1	+7.5
11	20	Морис Трентиньян	Ванвалл	2:51.6	+9.0
12	46	Умберто Мальоли	Мазерати	2:52.7	+10.1
13	44	Рой Сальвадори	Мазерати	2:54.6	+12.0
14	40	Луиджи Пиотти	Мазерати	2:58.6	+16.0
15	6	Джек Фэйрман	Коннахт - Альта	2:59.2	+16.6
16	42	Герина Герини	Мазерати	3:02.6	+20.0
17	38	Пако Годиа	Мазерати	3:02.9	+20.3
18	14	Туло де Граффенрид	Мазерати	3:03.3	+20.7
19	2	Лестоны	Коннахт - Альта	3:04.3	+21.7
20	8	Брат да Силва Рамос	Гордини	3:04.8	+22.2
21	48	Брюс Хэлфорд	Мазерати	3:05.0	+22.4
22	10	Роберт Манзон	Гордини	3:06.6	+24.0
23	4	Рон Флокхарт	Коннахт - Альта	3:08.1	+25.5
24	12	Эндрю Саймон	Гордини	3:13.3	+30.7
DNS	50	Вольфганг фон Трипс	Феррари
Источник: ^{[ 2 ]}

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	36	Стирлинг Мосс	Мазерати	50	2:23:41.3	6	9 ¹
2	26	Питер Коллинз Хуан Мануэль Фанхио	Феррари	50	+5,7 секунды	7	3 3
3	4	Рон Флокхарт	Коннахт - Альта	49	+1 круг	23	4
4	38	Пако Годиа	Мазерати	49	+1 круг	17	3
5	6	Джек Фэйрман	Коннахт - Альта	47	+3 круга	15	2
6	40	Луиджи Пиотти	Мазерати	47	+3 круга	14
7	14	Туло де Граффенрид	Мазерати	46	+4 круга	18
8	22	Хуан Мануэль Фанхио Эудженио Кастеллотти	Феррари	46	+4 круга	1
9	12	Эндрю Саймон	Гордини	45	+5 кругов	24
10	42	Герина Герини	Мазерати	42	+8 кругов	16
11	44	Рой Сальвадори	Мазерати	41	+9 кругов	13
Верно	28	Луиджи Муссо	Феррари	47	Рулевое управление	3
Верно	46	Умберто Мальоли Жан Бера	Мазерати	42	Рулевое управление	12
Верно	18	Гарри Шелл	Ванвалл	32	Передача инфекции	10
Верно	32	Жан Бера	Мазерати	23	Магнето	5
Верно	48	Брюс Хэлфорд	Мазерати	16	Двигатель	21
Верно	20	Морис Трентиньян	Ванвалл	13	Передача инфекции	11
Верно	16	Пьеро Таруффи	Ванвалл	12	Утечка масла	4
Верно	24	Эудженио Кастеллотти	Феррари	9	их	2
Верно	34	Луиджи Виллорези Да, Боннье	Мазерати	7	Двигатель	8
Верно	10	Роберт Манзон	Гордини	7	Шасси	22
Верно	30	Альфонсо де Портаго	Феррари	6	их	9
Верно	2	Лестоны	Коннахт - Альта	6	Приостановка	19
Верно	8	Брат да Силва Рамос	Гордини	3	Двигатель	20
DNS	50	Вольфганг фон Трипс	Феррари		Практика несчастного случая
Источник: ^{[ 3 ]}

Примечания

^ 1 — включает 1 очко за самый быстрый круг.

Общие диски и изменения чемпионата

Общие диски:
- Машина №26: Питер Коллинз (35 кругов) и Хуан Мануэль Фанхио (15 кругов). Они разделили 6 очков и заняли второе место.
- Машина №22: Хуан Мануэль Фанхио (30 кругов) и Эухенио Кастеллотти (16 кругов).
- Машина №46: Умберто Мальоли (31 круг) и Жан Бера (11 кругов).
- Машина №34: Луиджи Виллорези (4 круга) и Жо Боннье (3 круга).
За чемпионство перед гонкой боролись два гонщика: Фанхио с 30 очками и Коллинз с 22 очками.
- Фанхио финишировал бы впереди Коллинза в Чемпионшипе, если бы:
  - Коллинз не выигрывает гонку или
  - Коллинз выигрывает гонку без быстрого круга, а Фанхио финиширует как минимум третьим с самым быстрым кругом или
  - Фанхио финишировал как минимум вторым
- Коллинз финишировал бы впереди Фанхио в Чемпионшипе, если бы:
  - Коллинз выигрывает гонку с самым быстрым кругом, а Фанхио финиширует третьим или ниже или
  - Коллинз выигрывает гонку, не пройдя самый быстрый круг, а Фанхио финиширует третьим или ниже, не пройдя также самый быстрый круг.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Хуан Мануэль Фанхио	30 (33)
2	2	Стирлинг Мосс	27 (28)
1	3	Питер Коллинз	25
1	4	Жан Бера	22
	5	Пэт Флаэрти	8
Источник: ^{[ 4 ]}

Примечание . Включены только пять верхних позиций. Только 5 лучших результатов засчитывались в Чемпионат. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Подиумы – Раз-два-три – Великобритания» . СтатистикаF1 . Архивировано из оригинала 28 января 2018 г. Проверено 25 апреля 2021 г.
^ «Квалификация Гран-при Италии 1956 года» . www.chicanef1.com . Проверено 22 июля 2020 г.
^ «Гран-при Италии 1956 года» . Formula1.com . Проверено 27 августа 2018 г.
^ «Италия 1956 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1956 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1956 года	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1957 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1955 года.	Гран-при Италии.	Следующая гонка: Гран-при Италии 1957 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1955 года.	Гран-при Европы (Назначенный Гран-при Европы)	Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1957 года.

[1] «Подиумы – Раз-два-три – Великобритания» . СтатистикаF1 . Архивировано из оригинала 28 января 2018 г. Проверено 25 апреля 2021 г.

[2] «Квалификация Гран-при Италии 1956 года» . www.chicanef1.com . Проверено 22 июля 2020 г.

[3] «Гран-при Италии 1956 года» . Formula1.com . Проверено 27 августа 2018 г.

[4] «Италия 1956 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA