Гран-при Голландии 1959 года.

Гран-при Голландии 1959 года.
Гран-при Голландии 1959 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Оригинальная планировка Зандворта
Подробности гонки
Дата	31 мая 1959 г.
Официальное название	VII Гран-при Нидерландов.
Расположение	Автодром Парк Зандворт ; Зандворт , Нидерланды
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,193 км (2,605 миль)
Расстояние	75 кругов, 314,475 км (195,406 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Да, Боннье ;
Время	1:36.0
Самый быстрый круг
Водитель	Стирлинг Мосс
Время	1.36.6 — 42 круг.
Подиум
Первый	Да, Боннье ;
Второй	Джек Брэбэм ;
Третий	Мастен Грегори ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Нидерландов 1959 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Зандворте 31 мая 1959 года. Это был девятый Гран-при Нидерландов . Гонка проходила на протяжении 75 кругов четырехкилометровой трассы на гоночную дистанцию 314 километров. Это была третья гонка из 9 на чемпионате мира среди пилотов 1959 года и вторая гонка из 8 на Международном кубке производителей Формулы-1 1959 года .

Гонку выиграл шведский гонщик Йоаким Боннье на BRM P25 . Это будет единственная победа на чемпионате мира за пятнадцатилетнюю карьеру Боннье на Гран-при. Это была первая поул-позиция, а также первая победа Owen Racing Organization , гоночной команды конструктора BRM , а также первая поул-позиция и победа для двигателя BRM после почти десятилетия усилий. на пятнадцать секунд на австралийского гонщика Джека Брэбэма Боннье опередил Cooper T51 и стал первым шведским гонщиком, выигравшим Гран-при Формулы-1. Товарищ Брэбэма по американской команде Мастен Грегори был единственным гонщиком, финишировавшим на первом круге на своем Cooper T51 третьим.

Вторая позиция Брэбэма увеличила его лидерство по очкам в чемпионате: Боннье стал вторым вместе с победителем Индианаполиса 500 Роджером Уордом .

Организаторы хотели, чтобы в гонке участвовал местный гонщик, поэтому Карелу Годену де Бофору разрешили участвовать, несмотря на то, что его машина была спортивным автомобилем Porsche RSK . ^{[ 1 ]}

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	7	Да, Боннье	БРМ	1:36.0	—
2	8	Джек Брэбэм	Купер - Кульминация	1:36.0	+0.0
3	11	Стирлинг Мосс	Купер - Кульминация	1:36.2	+0.2
4	1	Жан Бера	Феррари	1:36.6	+0.6
5	14	Грэм Хилл	Лотос - Кульминация	1:36.7	+0.7
6	6	Гарри Шелл	БРМ	1:37.3	+1.3
7	9	Мастен Грегори	Купер - Кульминация	1:37.6	+1.6
8	2	Тони Брукс	Феррари	1:37.9	+1.9
9	12	Иннес Ирландия	Лотос - Кульминация	1:38.3	+2.3
10	5	Кэрролл Шелби	Астон Мартин	1:38.5	+2.5
11	10	Морис Трентиньян	Купер - Кульминация	1:38.7	+2.7
12	3	Фил Хилл	Феррари	1:39.2	+3.2
13	4	Рой Сальвадори	Астон Мартин	1:39.7	+3.7
14	15	Карел Годен де Бофор	Порше	1:44.5	+8.5
15	16	Клифф Эллисон	Феррари
Источник: ^{[ 2 ]}

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	7	Да, Боннье	БРМ	75	2:05:26.8	1	8
2	8	Джек Брэбэм	Купер - Кульминация	75	+ 14.2	2	6
3	9	Мастен Грегори	Купер - Кульминация	75	+ 1:23.0	7	4
4	12	Иннес Ирландия	Лотос - Кульминация	74	+ 1 круг	9	3
5	1	Жан Бера	Феррари	74	+ 1 круг	4	2
6	3	Фил Хилл	Феррари	73	+ 2 круга	12
7	14	Грэм Хилл	Лотос - Кульминация	73	+ 2 круга	5
8	10	Морис Трентиньян	Купер - Кульминация	73	+ 2 круга	11
9	16	Клифф Эллисон	Феррари	71	+ 4 круга	15
10	15	Карел Годен де Бофор	Порше	68	+ 7 кругов	14
Верно	11	Стирлинг Мосс	Купер - Кульминация	62	Коробка передач	3	1 ¹
Верно	6	Гарри Шелл	БРМ	46	Коробка передач	6
Верно	2	Тони Брукс	Феррари	42	Утечка масла	8
Верно	5	Кэрролл Шелби	Астон Мартин	25	Двигатель	10
Верно	4	Рой Сальвадори	Астон Мартин	3	Двигатель	13
Источник: ^{[ 3 ]}

Примечания

^1 – 1 очко за самый быстрый круг

Примечания

Это был дебют на чемпионате мира Формулы-1 для британского гонщика и будущего победителя Гран-при Иннес Айрленд .
Это была Джо Боннье первая и единственная поул-позиция , победа в Гран-при и подиум. Это также был первый поул, победа в Гран-при и подиум для шведского гонщика. Наконец, это также ознаменовало первую поул-позицию и победу в Гран-при для BRM как производителя и поставщика двигателей.
Это был дебют британского производителя и поставщика двигателей Aston Martin на чемпионате мира Формулы-1 .

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Джек Брэбэм	15
21	2	Йоаким Боннье	8
1	3	Роджер Уорд	8
1	4	Тони Брукс	6
1	5	Джим Ратманн	6
Источник: ^{[ 4 ]}

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Купер - Кульминация	14
2	2	БРМ	8
1	3	Феррари	8
	4	Лотос - Кульминация	3
Источник: ^{[ 4 ]}

Примечания : В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Лонг, Брайан (2008). Гоночные автомобили Porsche: 1953–1975 гг . Дорчестер, Англия: Veloce Publishing. п. 75. ИСБН 9781904788447 .
^ «Квалификация Гран-при Голландии 1959 года» . www.chicanef1.com . Проверено 25 июля 2020 г.
^ «Гран-при Голландии 1959 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 года . Проверено 16 августа 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Нидерланды 1959 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: 1959 Индианаполис 500	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1959 года	Следующая гонка: Гран-при Франции 1959 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Голландии 1958 года.	Гран-при Голландии	Следующая гонка: Гран-при Голландии 1960 года.

[1] Лонг, Брайан (2008). Гоночные автомобили Porsche: 1953–1975 гг . Дорчестер, Англия: Veloce Publishing. п. 75. ИСБН 9781904788447 .

[2] «Квалификация Гран-при Голландии 1959 года» . www.chicanef1.com . Проверено 25 июля 2020 г.

[3] «Гран-при Голландии 1959 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 года . Проверено 16 августа 2015 г.

[champ-4] Перейти обратно: ^а ^б «Нидерланды 1959 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 15 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA