Гран-при Аргентины 1958 года.

Гран-при Аргентины 1958 года.
Гран-при Аргентины 1958 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	19 января 1958 г.
Официальное название	VI Гран-при Аргентинской Республики.
Расположение	Муниципальный автодром города Буэнос-Айрес , Буэнос-Айрес
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	3,912 км (2,431 миль)
Расстояние	80 кругов, 312,96 км (194,48 миль)
Поул-позиция
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио ;
Время	1:42.0
Самый быстрый круг
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио
Время	1:41.8
Подиум
Первый	Стирлинг Мосс ;
Второй	Луиджи Муссо ;
Третий	Майк Хоторн ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Аргентины 1958 года — Формулы-1 автогонка , проходившая 19 января 1958 года на муниципальном автодроме Сьюдад-де-Буэнос-Айрес . Это была гонка 1 из 11 на чемпионате мира среди пилотов 1958 года и гонка 1 из 10 на Международном кубке производителей Формулы-1 1958 года . Гонка стала шестым Гран-при Аргентины . Он проходил на втором варианте трассы. Гонка прошла на протяжении 80 кругов по четырехкилометровой трассе на общую дистанцию 313 километров.

Гонку выиграл британский гонщик Стирлинг Мосс на Роба Уокера личном автомобиле Cooper T43 . Помимо первой победы Купера в гонках на чемпионате мира среди водителей в качестве конструктора, это была также первая победа автомобиля с задним расположением двигателя , первая победа автомобиля, заявленного частной командой , и первая победа автомобиля с двигателем. построен другим производителем. Мосс одержал свою седьмую победу в Гран-при с преимуществом в 2,7 секунды над итальянским гонщиком Луиджи Муссо ( Ferrari 246 F1 ). Товарищ Муссо по британской команде Майк Хоторн (Ferrari 246 F1) занял третье место.

Отчет

Изменение правил использования топлива означало, что британские команды Vanwall и BRM не будут готовы к гонке в Аргентине, которая состоится в середине января, за четыре месяца до второй гонки сезона в Монако . Это означало, что в этой гонке было наименьшее количество участников (10) среди всех Гран-при в истории чемпионата мира Формулы-1. Ванволл отпустил Мосса, чтобы он соревновался с другой командой, и он присоединился к гоночной команде Роба Уокера , чтобы управлять их Cooper T43, автомобилем, который в заводской команде Cooper собирался заменить новым T45 . ^[1]

Поскольку гонка должна была проходить в очень жарких условиях, дистанция была сокращена с 400 километров до 313. Более короткая гонка побудила команду Уокера рассмотреть возможность проведения гонки без остановки для замены шин. Для замены шин четырем шипованным колесам автомобиля потребуется почти два круга, что намного медленнее, чем у их конкурентов Ferrari и Maserati. Мосс и его команда начали обман, жалуясь на ситуацию с шинами и на то, сколько времени они потеряют на замену шин. ^[2]

Жан Бера на капере Maserati 250F лидировал на старте, но его быстро обогнал Хоторн. К десятому кругу Хуан Мануэль Фанхио вырвался вперед в Scuderia Sud Americana и выехал на Maserati 250F, а Мосс продвинулся вперед и занял вторую позицию, когда начались пит-стопы для более тяжелых автомобилей итальянского производства. ^[3]

После пит-стопов Мосс лидировал у Муссо и Хоторн. Бехра задержался из-за вращения, а Фанхио из-за осечки. За десять кругов до конца остальные решили, что Мосс не будет выходить на пит-стоп, и Муссо и Хоторн ускорили темп. Шины Мосса разваливались, но при осторожном вождении этого было достаточно, чтобы Мосс, хромая, дошел до финиша и одержал замечательную победу. Позади двух Ferrari Фанхио был первым Maserati, финишировавшим с Берой, отставшим на два круга, и набравшим оставшиеся очки. , Гарри Шелл Следующим опередил товарища по команде Фанхио Карлоса Мендитеги , оба на Maserati 250F. Питер Коллинз был единственным сошедшим из десяти участников, остановившимся на первом круге из-за сломанной оси на третьем Ferrari. ^[4]

Это была первая победа автомобиля с задним расположением двигателя, но на данный момент это было бы отклонением, вызванным тактикой. Еще не было очевидно, что до гибели переднемоторной машины остался всего год.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	2	Хуан Мануэль Фанхио	Мазерати	1:42.0
2	20	Майк Хоторн	Феррари	1:42.6	+0.6
3	18	Питер Коллинз	Феррари	1:42.6	+0.6
4	4	Жан Бера	Мазерати	1:42.7	+0.7
5	16	Луиджи Муссо	Феррари	1:42.9	+0.9
6	6	Карлос Мендитегай	Мазерати	1:43.7	+1.7
7	14	Стирлинг Мосс	Купер – Кульминация	1:44.0	+2.0
8	8	Гарри Шелл	Мазерати	1:44.2	+2.2
9	10	Пако Годиа	Мазерати	1:49.3	+7.3
10	12	Гораций Гулд	Мазерати	1:51.7	+9.7
Источник: ^[5]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	14	Стирлинг Мосс	Купер - Кульминация	80	2:19:33.7	7	8
2	16	Луиджи Муссо	Феррари	80	+2,7 секунды	5	6
3	20	Майк Хоторн	Феррари	80	+12,6 секунды	2	4
4	2	Хуан Мануэль Фанхио	Мазерати	80	+53,0 секунды	1	4 ¹
5	4	Жан Бера	Мазерати	78	+2 круга	4	2
6	8	Гарри Шелл	Мазерати	77	+3 круга	8
7	6	Карлос Мендитегай	Мазерати	76	+4 круга	6
8	10	Пако Годиа	Мазерати	75	+5 кругов	9
9	12	Гораций Гулд	Мазерати	71	+9 кругов	10
Верно	18	Питер Коллинз	Феррари	0	Полуось	3
Источник: ^[6]

Примечания

^ 1 — включает 1 очко за самый быстрый круг.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Стирлинг Мосс	8
2	Луиджи Муссо	6
3	Майк Хоторн	4
4	Хуан Мануэль Фанхио	4
5	Жан Бера	2
Источник: ^[7]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Купер - Кульминация	8
2	Феррари	6
3	Мазерати	3
Источник: ^[7]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Уильямсон, Мартин. «Одноглазый Мосс одерживает первую победу Купера» . ЭСПН Ф1 . ESPN Sports Media Ltd. Проверено 25 октября 2013 г.
^ Мосс, Стерлинг; Генри, Алан (15 февраля 2010 г.). Все мои расы . Издательство Хейнс. ISBN 9781844257003 .
^ «Результаты Гран-при: Гран-при Аргентины, 1958 год» . GrandPrix.com . Энциклопедия врача общей практики. Внутри F1, Inc. Проверено 25 октября 2013 г.
^ Маршалл, Юэн (16 июня 2011 г.). «Аргентина 58-го: Мосс обманывает конкурентов, чтобы войти в историю» . GPfocus.com/ . GPFOcus.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 г.
^ «Гран-при Аргентины 1958 года – квалификация» . Статистика автоспорта . 26 сентября 2019 г.
^ «Гран-при Аргентины 1958 года» . Formula1.com . Проверено 25 сентября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Аргентина 1958 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1957 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1958 года	Следующая гонка: Гран-при Монако 1958 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1957 года.	Гран При Аргентины.	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1960 года.

[1] Уильямсон, Мартин. «Одноглазый Мосс одерживает первую победу Купера» . ЭСПН Ф1 . ESPN Sports Media Ltd. Проверено 25 октября 2013 г.

[2] Мосс, Стерлинг; Генри, Алан (15 февраля 2010 г.). Все мои расы . Издательство Хейнс. ISBN 9781844257003 .

[3] «Результаты Гран-при: Гран-при Аргентины, 1958 год» . GrandPrix.com . Энциклопедия врача общей практики. Внутри F1, Inc. Проверено 25 октября 2013 г.

[4] Маршалл, Юэн (16 июня 2011 г.). «Аргентина 58-го: Мосс обманывает конкурентов, чтобы войти в историю» . GPfocus.com/ . GPFOcus.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 25 октября 2013 г.

[5] «Гран-при Аргентины 1958 года – квалификация» . Статистика автоспорта . 26 сентября 2019 г.

[6] «Гран-при Аргентины 1958 года» . Formula1.com . Проверено 25 сентября 2018 г.

[Champ-7] Jump up to: ^а ^б «Аргентина 1958 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA