Гран-при Бельгии 1953 года.

Гран-при Бельгии 1953 года.
Гран-при Бельгии 1953 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Планировка Спа-Франкоршам
Подробности гонки
Дата	21 июня 1953 г.
Официальное название	XV Гран-при Бельгии.
Расположение	Трасса Спа-Франкоршам , Франкоршам , Бельгия
Курс	Постоянная гоночная трасса
Продолжительность курса	14,120 км (8,774 миль)
Расстояние	36 кругов, 508,320 км (315,855 миль)
Погода	Горячий, сухой
Поул-позиция
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио ;
Время	4:30.0
Самый быстрый круг
Водитель	Хосе Фройлан Гонсалес
Время	4:34.0 — второй круг.
Подиум
Первый	Альберто Аскари ;
Второй	Луиджи Виллорези ;
Третий	Онофре Маримон ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Бельгии 1953 года — гонка Формулы-2 , проходившая 21 июня 1953 года на трассе Спа-Франкоршам . Это была 4-я гонка из 9 на чемпионате мира среди пилотов 1953 года , который проводился по правилам Формулы-2 в 1952 и 1953 годах, а не по правилам Формулы-1, которые обычно используются. Гонку из 36 кругов выиграл Ferrari пилот Альберто Аскари, стартовавший со второй позиции. Его товарищ по команде Луиджи Виллорези финишировал вторым, а Maserati пилот Онофре Маримон занял третье место.

Отчет о гонке

Через две недели после предыдущей гонки чемпионата мира, Гран-при Нидерландов , команды отправились на трассу Спа-Франкоршам в Бельгии. Ferrari снова не изменилась по сравнению с предыдущей гонкой, сохранив состав из Альберто Аскари , Нино Фарины , Луиджи Виллорези и Майка Хоторна , в то время как были также каперы Ferrari для Луи Розье и Ecurie Francorchamps дуэт Жака Сватерса и Шарля де Торнако . Заводская команда Maserati добавила Джонни Клааса и третьего аргентинца Онофре Маримона в свой состав Хуана Мануэля Фанхио и Хосе Фройлана Гонсалеса , а Феличе Бонетто пропустил эту гонку. Туло де Граффенрид управлял единственным капером Maserati в Спа. Жан Бера , чьи травмы помешали его участию в Зандворте, вернулся за Гордини вместе с Морисом Трентиньяном и американской парой Гарри Шелла и Фреда Вакера , в то время как HWM воспользовалась услугами Поля Фрера (как они это сделали в прошлом году ) в своем третьем машина помимо постоянных клиентов Питера Коллинза и Лэнса Маклина . Поле было заполнено несколькими каперами — Бергером на Simca-Gordini , Легатом на Veritas и Пилеттом на Connaught .

Рекордная толпа из более чем 100 000 зрителей собралась на лесной трассе, чтобы посмотреть эту драматическую гонку. Maseratis определенно были способны сравниться с Ferrari по скорости: Хуан Мануэль Фанхио проехал рекордный тренировочный круг со скоростью 187 миль в час, побив серию Аскари из пяти последовательных поул-позиций (исключая Indianapolis 500 ). На этот раз действующему чемпиону мира пришлось довольствоваться вторым местом в таблице. Maserati Гонсалеса замыкали первый ряд, а второй ряд состоял из Ferrari Фарины и Виллореси. В третьем ряду были Маримон на Maserati, остальные рабочие Ferrari из Хоторна и Трентиньян на лидирующем Гордини. Туло де Граффенрид на своем собственном Maserati превзошел в квалификации четвертую работу Maserati Джонни Клааса, причем обе стартовали с четвертого ряда, в то время как оставшиеся Гордини были разделены между пятым и шестым рядами стартовой решетки.

У флага Фанхио махнул рукой Гонсалесу и ошеломил всех, проехав еще один круг по блицкригу со скоростью 180 миль в час со старта с места. После 11 кругов Гонсалес вырвал преимущество на целую минуту, но это сказалось на его двигателе, у которого отказал двигатель, в результате чего Фанхио остался на полминуты впереди. На 13-м круге настала очередь другого аргентинца стать жертвой неисправности двигателя, и поэтому Аскари унаследовал лидерство, сначала опередив Фарину, но затем его гонка была прервана из-за проблем с двигателем, уступив второе место Хоторну, а Маримон и Виллорези были третьими и четвертый соответственно. Проблемы с двигателем Маримона позволили Виллорези подняться на третье место на 28-м круге, а утечка топлива у Хоторн означала, что Виллорези унаследовал второе место на следующем круге. Вскоре после того, как его собственная машина сошла с дистанции, Фанхио взял на себя управление Клаасом и совершил что-то вроде рывка по полю: до того, как Фанхио сошел с дистанции на 14 круге, Клаас был девятым; к 30-му кругу Фанхио вывел машину на третье место, уступив только Аскари и Виллорези, которые одержали еще одну победу со счетом 1–2. Однако Фанхио сильно разбился на последнем круге гонки, что дало его товарищу по команде Онофре Маримону первое место на подиуме. Остальные очки забрали капер Мазерати из Граффенрида и Гордини из Трентиньяна, а Хоторн, идущий на шестом месте, едва не пропустил. ^[1]

Альберто Аскари, одержавший свою девятую подряд победу на чемпионате мира (не считая Инди 500), уже имел большое преимущество в таблице очков. Он опережал своего товарища по команде Виллорези на двенадцать очков, а Билл Вукович , победивший в Индианаполисе, был третьим. Гонсалес, который набрал самое быстрое очко на круге в этой гонке, теперь имел семь очков, отставая от Аскари на восемнадцать очков, а оставшиеся Феррари из Фарины и Хоторна имели только по шесть очков каждый.

Записи

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	их
2	Хосе Фройлан Гонсалес	Officine Alfieri Maserati	Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
4	Хуан Мануэль Фанхио		Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
6	Джонни Клаас ¹		Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
8	Луиджи Виллорези	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
10	Альберто Аскари		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
12	Нино Фарина		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
14	Майк Хоторн		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
16	Жан Бера	Команда Гордини	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
18	Морис Трентиньян		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
20	Гарри Шелл		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
22	Лэнс Маклин	ХВ Моторс	HWM - Альта	ХВМ 53	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
24	Пол Брат		HWM - Альта	ХВМ 53	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
26	Питер Коллинз		HWM - Альта	ХВМ 53	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
28	Онофре Маримон	Officine Alfieri Maserati	Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
30	Туло из Граффенрида	Эммануэль де Граффенрид	Мазерати	Мазерати А6GCM-53	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
32	Луи Розье	Стабильный Розье	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	Д
34	Жорж Бергер	Жорж Бергер	Симка-Гордини - Гордини	Симка-Гордини Т15	Гордини 1500 1,5 л4	И
36	Артур Легат	Артур Легат	Веритас	Веритас Метеор	Правда 2.0 Л6	И
38	Фред Вакер	Команда Гордини	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
40	Андре Пилетт	Бельгийская конюшня	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	И
42	Жак Сватерс	Экюри Франкоршам	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	И
44	Шарль де Торнако	Экюри Франкоршам	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	И
Источники: ^[2]^[3]

^ 1 — Джонни Клаас квалифицировался и проехал 14 кругов гонки на Maserati №6. Хуан Мануэль Фанхио, чья машина уже сошла с дистанции, управлял ею до конца гонки. ^[4]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	4	Хуан Мануэль Фанхио	Мазерати	4:30	—
2	10	Альберто Аскари	Феррари	4:32	+2
3	2	Хосе Фройлан Гонсалес	Мазерати	4:32	+2
4	12	Нино Фарина	Феррари	4:36	+6
5	8	Луиджи Виллорези	Феррари	4:39	+9
6	28	Онофре Маримон	Мазерати	4:40	+10
7	14	Майк Хоторн	Феррари	4:42	+12
8	18	Морис Трентиньян	Гордини	4:45	+15
9	30	Туло из Граффенрида	Мазерати	4:49	+19
10	6	Джонни Клаас	Мазерати	4:50	+20
11	24	Пол Брат	HWM - Альта	4:52	+22
12	20	Гарри Шелл	Гордини	4:53	+23
13	32	Луи Розье	Феррари	4:56	+26
14	16	Жан Бера	Гордини	4:57	+27
15	38	Фред Вакер	Гордини	5:03	+33
16	26	Питер Коллинз	HWM - Альта	5:03	+33
17	22	Лэнс Маклин	HWM - Альта	5:14	+44
18	40	Андре Пилетт	Коннахт - Леа-Фрэнсис	5:23	+53
19	36	Артур Легат	Веритас	5:41	+1:11
20	34	Жорж Бергер	Симка-Гордини - Гордини	5:58	+1:28
21	42	Жак Сватерс	Феррари	Нет времени	—
22	44	Шарль де Торнако	Феррари	Нет времени	—
Источники: ^[5]^[6]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	10	Альберто Аскари	Феррари	36	2:48:30.3	2	8
2	8	Луиджи Виллорези	Феррари	36	+ 2:48.2	5	6
3	28	Онофре Маримон	Мазерати	35	+ 1 круг	6	4
4	30	Туло из Граффенрида	Мазерати	35	+ 1 круг	9	3
5	18	Морис Трентиньян	Гордини	35	+ 1 круг	8	2
6	14	Майк Хоторн	Феррари	35	+ 1 круг	7
7	20	Гарри Шелл	Гордини	33	+ 3 круга	12
8	32	Луи Розье	Феррари	33	+ 3 круга	13
9	38	Фред Вакер	Гордини	32	+ 4 круга	15
10	24	Пол Брат	HWM - Альта	30	+ 6 кругов	11
11	40	Андре Пилетт	Коннахт - Леа-Фрэнсис	29	+ 7 кругов	18
Верно	6	Джонни Клаас ² Хуан Мануэль Фанхио ²	Мазерати	35	Несчастный случай	10
Верно	22	Лэнс Маклин	HWM - Альта	19	Двигатель	17
Верно	12	Нино Фарина	Феррари	16	Двигатель	4
Верно	4	Хуан Мануэль Фанхио	Мазерати	13	Двигатель	1
Верно	2	Хосе Фройлан Гонсалес	Мазерати	11	Дроссель	3	1 ¹
Верно	16	Жан Бера	Гордини	9	Двигатель	14
Верно	26	Питер Коллинз	HWM - Альта	4	Схватить	16
Верно	34	Жорж Бергер	Симка - Гордини - Гордини	3	Двигатель	20
Верно	36	Артур Легат	Веритас	0	Передача инфекции	19
DNS	42	Жак Сватерс	Феррари		Не началось
DNS	44	Шарль де Торнако	Феррари		Не началось
Источник: ^[7]

Примечания

^1 – 1 очко за самый быстрый круг
^ 2 Автомобиль №6: Джонни Клаас (13 кругов) и Хуан Мануэль Фанхио (22 круга).

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Альберто Аскари	25
1	2	Луиджи Виллорези	13
1	3	Билл Вукович	9
2	4	Хосе Фройлан Гонсалес	7
1	5	Нино Фарина	6
Источник: ^[8]

Примечание . Включены только пять верхних позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Бельгии, отчет о гонке 1953 года» . Grandprix.com . Проверено 24 июня 2014 г.
^ «Гран-при Бельгии 1953 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.
^ «Гран-при Бельгии 1953 года — список участников» . chicanef1.com. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 24 июня 2014 г.
^ «Гран-при Бельгии 1953 — Итоги» . ЭСПН Ф1 . Проверено 24 июня 2014 г.
^ «Бельгия 1953 — Квалификация» . statsf1.com . Проверено 24 июня 2014 г.
^ «Гран-при Бельгии 1953 года — результаты квалификации и гонки» . f1pulse.com . Проверено 24 июня 2014 г.
^ «Гран-при Бельгии 1953 года» . Formula1.com . Проверено 14 февраля 2018 г.
^ «Бельгия 1953 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 3 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Голландии 1953 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1953 года	Следующая гонка: Гран-при Франции 1953 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1952 года.	Гран-при Бельгии.	Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1954 года.

[1] «Гран-при Бельгии, отчет о гонке 1953 года» . Grandprix.com . Проверено 24 июня 2014 г.

[2] «Гран-при Бельгии 1953 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.

[3] «Гран-при Бельгии 1953 года — список участников» . chicanef1.com. Архивировано из оригинала 15 декабря 2013 года . Проверено 24 июня 2014 г.

[4] «Гран-при Бельгии 1953 — Итоги» . ЭСПН Ф1 . Проверено 24 июня 2014 г.

[5] «Бельгия 1953 — Квалификация» . statsf1.com . Проверено 24 июня 2014 г.

[6] «Гран-при Бельгии 1953 года — результаты квалификации и гонки» . f1pulse.com . Проверено 24 июня 2014 г.

[7] «Гран-при Бельгии 1953 года» . Formula1.com . Проверено 14 февраля 2018 г.

[8] «Бельгия 1953 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 3 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA