Гран-при Аргентины 1955 года.

Гран-при Аргентины 1955 года.
Гран-при Аргентины 1955 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	16 января 1955 г.
Официальное название	III Гран-при Аргентинской Республики.
Расположение	Муниципальный автодром города Буэнос-Айрес , Буэнос-Айрес
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	3,912 км (2,431 миль)
Расстояние	96 кругов, 375,552 км (233,376 миль)
Погода	Очень жарко и сухо
Поул-позиция
Водитель	Хосе Фройлан Гонсалес ;
Время	1:43.1
Самый быстрый круг
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио
Время	1:48,3 — 45-й круг.
Подиум
Первый	Хуан Мануэль Фанхио ;
Второй	Хосе Фройлан Гонсалес ; Нино Фарина ; Морис Трентиньян ;
Третий	Нино Фарина ; Морис Трентиньян ; Умберто Мальоли ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Аргентины 1955 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Буэнос-Айресе 16 января 1955 года. Это была первая из семи гонок чемпионата мира среди пилотов 1955 года .

Гонку выиграл Хуан Мануэль Фанхио за Mercedes с третьего места на стартовой решетке . Ferrari Пилоты Нино Фарина и Морис Трентиньян финишировали вторым и третьим в двух трехсторонних совместных заездах с Хосе Фройланом Гонсалесом и Умберто Мальоли соответственно. Высокие температуры аргентинского лета оказались очень утомительными как для водителей, так и для автомобилей. Фанхио и Роберто Мьерес были единственными гонщиками, которые смогли завершить гонку, не передав свою машину другому гонщику.

По словам бывшего главного механика Ferrari и Maserati Джулио Борсари, Фанхио акклиматизировался, переехав в Аргентину за месяц до гонки и сократив потребление воды до одного литра в день, чтобы справиться с сильной жарой. ^[2] Фанхио также получил серьезные ожоги ноги, которая на протяжении всей гонки терлась о раму шасси, нагревавшуюся выхлопными газами. Ему потребовалось 3 месяца, чтобы выздороветь; его следующая гонка в Монако состоится только в конце мая. Позже на его ноге остался неизгладимый шрам.

Классификация

Квалификационный


Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	12	Хосе Фройлан Гонсалес	Феррари	1:43.1
2	32	Альберто Аскари	Лэнс	1:43.6	+0.5
3	2	Хуан Мануэль Фанхио	Мерседес	1:43.7	+0.6
4	16	Жан Бера	Мазерати	1:43.8	+0.7
5	10	Джузеппе Фарина	Феррари	1:43.9	+0.8
6	4	Карл Клинг	Мерседес	1:44.1	+1.0
7	28	Гарри Шелл	Мазерати	1:44.3	+1.2
8	6	Стирлинг Мосс	Мерседес	1:44.6	+1.5
9	40	Пабло Биргер	Гордини	1:44.8	+1.7
10	8	Ганс Херрманн	Мерседес	1:44.9	+1.8
11	34	Луиджи Виллорези	Лэнс	1:45.2	+2.1
12	36	Эудженио Кастеллотти	Лэнс	1:45.3	+2.2
13	24	Карлос Мендитеги	Мазерати	1:45.4	+2.3
14	14	Морис Трентиньян	Феррари	1:45.8	+2.7
15	38	Эли Байол	Гордини	1:46.1	+3.0
16	18	Роберто Мьерес	Мазерати	1:46.2	+3.1
17	42	Хесус Иглесиас	Гордини	1:46.3	+3.2
18	22	Луиджи Муссо	Мазерати	1:46.4	+3.3
19	20	Серджио Мантовани	Мазерати	1:46.4	+3.3
20	26	Клемар Буччи	Мазерати	1:47.6	+4.5
21	30	Альберто Урия	Мазерати	1:52.3	+9.2
Источник: ^[3]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Хуан Мануэль Фанхио	Мерседес	96	3:00:38.6	3	9 ¹
2	12	Хосе Фройлан Гонсалес Нино Фарина Морис Трентиньян	Феррари	96	+1:29.6	1	2 2 2
3	10	Нино Фарина Морис Трентиньян Умберто Мальоли	Феррари	94	+2 круга	5	1 1 ⁄ 3 1 1 ⁄ 3 1 1 ⁄ 3
4	8	Ганс Херрманн Карл Клинг Стирлинг Мосс	Мерседес	94	+2 круга	10	1 1 1
5	18	Роберто Мьерес	Мазерати	91	+5 кругов	16	2
6	28	Гарри Шелл Жан Бера	Мазерати	88	+8 кругов	7
7	22	Луиджи Муссо Серджио Мантовани Гарри Шелл	Мазерати	83	+13 кругов	18
Верно	20	Серджио Мантовани Жан Бера Луиджи Муссо	Мазерати	54	Двигатель	19
Верно	26	Клемар Буччи Гарри Шелл Карлос Мендитеги	Мазерати	54	Давление топлива	20
Верно	42	Хесус Иглесиас	Гордини	38	Передача инфекции	17
Верно	14	Морис Трентиньян	Феррари	36	Двигатель	14
Верно	36	Эудженио Кастеллотти Луиджи Виллорези	Лэнс	35	Несчастный случай	12
Верно	6	Стирлинг Мосс	Мерседес	29	Топливная система	8
Верно	30	Альберто Урия	Мазерати	22	Закончилось топливо	21
Верно	32	Альберто Аскари	Лэнс	21	Несчастный случай	2
Верно	38	Эли Байол	Гордини	7	Передача инфекции	15
Верно	16	Жан Бера	Мазерати	2	Несчастный случай	4
Верно	4	Карл Клинг	Мерседес	2	Несчастный случай	6
Верно	34	Луиджи Виллорези	Лэнс	2	Утечка топлива	11
Верно	40	Пабло Биргер	Гордини	1	Несчастный случай	9
Верно	24	Карлос Мендитеги	Мазерати	1	Несчастный случай	13
Источник: ^[4]

Примечания

^ 1 — включает 1 очко за самый быстрый круг.

Общие диски

- Автомобиль № 12: Хосе Фройлан Гонсалес (60 кругов), Нино Фарина (20 кругов) и Морис Трентиньян (16 кругов). Они разделили 6 очков и заняли второе место.
- Автомобиль №10: Нино Фарина (50 кругов), Умберто Мальоли (22 круга) и Морис Трентиньян (22 круга). Они разделили 4 очка и заняли третье место.
- Автомобиль №8: Ханс Херрманн (30 кругов), Карл Клинг (30 кругов) и Стирлинг Мосс (34 круга). Они разделили 3 очка и заняли четвертое место.
- Машина №28: Гарри Шелл (50 кругов) и Жан Бера (38 кругов).
- Автомобиль №22: Луиджи Муссо (50 кругов), Серджио Мантовани (20 кругов) и Гарри Шелл (13 кругов).
- Машина №20: Серджио Мантовани (30 кругов), Жан Бера (14 кругов) и Луиджи Муссо (10 кругов).
- Машина №26: Клемар Буччи (30 кругов), Гарри Шелл (14 кругов) и Карлос Мендитеги (10 кругов).
- Машина №36: Эухенио Кастеллотти (20 кругов) и Луиджи Виллорези (15 кругов).

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Хуан Мануэль Фанхио	9
2=	Морис Трентиньян	3 1 ⁄ 3
2=	Нино Фарина	3 1 ⁄ 3
4	Хосе Фройлан Гонсалес	2
5	Роберто Мьерес	2
Источник: ^[5]

Примечание . Включены только пять верхних позиций. Только 5 лучших результатов засчитывались в Чемпионат.

Ссылки

^ «Аргентина 1955 – Лучшие круги» . СТАТИСТИКА Ф1 . Проверено 1 июля 2014 г.
^ Джулио Борсари и Чезаре Де Агостини, La Ferrari in Tuta , Il Borgo, Болонья, 1980.
^ «Аргентина 1955 – Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.
^ «Гран-при Аргентины 1955 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 9 августа 2015 г.
^ «Аргентина 1955 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1954 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1955 года	Следующая гонка: Гран-при Монако 1955 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1954 года.	Гран При Аргентины.	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1956 года.

[1] «Аргентина 1955 – Лучшие круги» . СТАТИСТИКА Ф1 . Проверено 1 июля 2014 г.

[2] Джулио Борсари и Чезаре Де Агостини, La Ferrari in Tuta , Il Borgo, Болонья, 1980.

[3] «Аргентина 1955 – Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

[4] «Гран-при Аргентины 1955 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Проверено 9 августа 2015 г.

[5] «Аргентина 1955 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA