Гран-при Голландии 1952 года.

Гран-при Голландии 1952 года.
Гран-при Голландии 1952 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	17 августа 1952 г.
Официальное название	III Гран-при Нидерландов
Расположение	Трасса Зандворт ; Зандворт , Нидерланды
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,193 км (2,605 миль)
Расстояние	90 кругов, 377,370 км (234,487 миль)
Погода	Дождливый
Поул-позиция
Водитель	Альберто Аскари ;
Время	1:46.5
Самый быстрый круг
Водитель	Альберто Аскари
Время	1:49,8 — 89-й круг.
Подиум
Первый	Альберто Аскари ;
Второй	Джузеппе Фарина ;
Третий	Луиджи Виллорези ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Нидерландов 1952 года — гонка Формулы-2 , состоявшаяся 17 августа 1952 года на трассе Зандворт . Это была седьмая из восьми гонок чемпионата мира среди пилотов 1952 года , в котором каждый Гран-при проводился по правилам Формулы-2, а не по правилам Формулы-1, которые обычно используются. Гонку на 90 кругов выиграл Ferrari пилот Альберто Аскари после того, как он стартовал с поула . Его товарищи по команде Джузеппе Фарина и Луиджи Виллорези заняли второе и третье места. Аскари побил рекорд Фанхио по количеству побед в гонках, заняв седьмое место в этой гонке.

Отчет о гонке

Луиджи Виллорези , отсутствовавший на чемпионате мира после финального этапа сезона 1951 года , вернулся в состав Ferrari на Гран-при Нидерландов, заменив Пьеро Таруффи вместе с постоянными игроками Нино Фариной и Альберто Аскари , последний из которых выиграл чемпионат пилотов. название две недели назад . Шарль де Торнако также управлял Ferrari в Зандворте от имени команды Ecurie Francorchamps . В Гордини участвовали те же три пилота, что и на предыдущем этапе: французское трио в составе Бера , Манзон и Трентиньян , а бельгийский гонщик Поль Фрер , представленным Ecurie Belge управлял Simca-Gordini . Команда HWM объединила британцев Лэнса Маклина и Дункана Хэмилтона с местным гонщиком Дрисом ван дер Лофом . Единственным голландским гонщиком на стартовой решетке был Ян Флинтерман , который выступал за Maserati за Escuderia Bandeirantes вместе с Чико Ланди и Джино Бьянко . Заводская команда Maserati снова отсутствовала на старте после неудачного выступления в Германии. Поле было заполнено Коннот Кена Даунинга , Майка Хоторна , Купер - Бристоль Фрейзер Уортона Кена -Нэш и Стирлинг Мосс в эпоху ЭРА .

«Феррари» снова доминировали в квалификации: Аскари занял свою четвертую поул-позицию в сезоне, опередив Фарину, занявшую второе место. Майк Хоторн блистал на тренировке, выйдя на старт в первом ряду на своем маленьком Cooper-Bristol, опустив Ferrari Виллорези на второй ряд стартовой решетки. Гордини из Трентиньяна завершил второй ряд, а к его товарищам по команде Бехре и Манзону в третьем ряду присоединился Уортон в единственном Фрейзер-Нэш.

Хоторн отважно сражался с Феррари на протяжении пяти кругов, прежде чем они возобновили свой обычный строй. Аскари привел Фарину и Виллорези домой в еще одном шествии Ferrari, а Хоторн занял четвертое место, отстав на два круга от трио Ferrari. Это была пятая победа Аскари подряд (наряду с пятым подряд самым быстрым кругом) и его седьмая победа в целом, побив рекорд Фанхио по количеству побед в гонках чемпионата мира. Гордини из Мансона и Трентиньяна финишировали еще на один круг позади Хоторн, заняв пятое и шестое места соответственно. Стирлинг Мосс поднялся на седьмое место в рейтинге ERA, прежде чем ему пришлось уйти в отставку. ^[1]

Подиум Фарины вывел его на второе место в турнирной таблице чемпионата пилотов, обогнав отсутствовавшего Таруффи. Швейцарский гонщик Руди Фишер , также не присутствовавший на Гран-при Голландии, остался четвертым, а результат Майка Хоторна вывел его на пятое место в турнирной таблице, сравнявшись по очкам с Фишером.

Записи

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	их
2	Альберто Аскари	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
4	Нино Фарина		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
6	Луиджи Виллорези		Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	П
8	Жан Бера	Команда Гордини	Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
10	Роберт Манзон		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
12	Морис Трентиньян		Гордини	Гордини Т16	Гордини 20 2.0 L6	И
14	Пол Брат ¹	Бельгийская конюшня	Симка-Гордини	Симка-Гордини Т15	Гордини 1500 1,5 л4	И
16	Чико Ланди ²	Команда Бандейрантес	Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
18	Джино Бьянко ³		Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
20	Ян Флинтерман		Мазерати	Мазерати A6GCM	Мазерати А6Г 2.0 Л6	П
22	Кен Даунинг	Кен Даунинг	Коннахт - Леа Фрэнсис	Коннот А	Леа Фрэнсис 2.0 L4	Д
24	Шарль де Торнако ⁴	Экюри Франкоршам	Феррари	Феррари 500	Феррари Тип 500 2.0 L4	И
26	Лэнс Маклин	ХВ Моторс	HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
28	Дункан Хэмилтон		HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
30	Дрис ван дер Лоф		HWM - Альта	ХВМ 52	Альта Ф2 2.0 Л4	Д
32	Майк Хоторн	Лесли Д. Хоторн	Купер - Бристоль	Купер Т20	Бристоль BS1 2.0 L6	Д
34	Кен Уортон	Скудерия Франера	Frazer Nash - Bristol	Frazer Nash 421	Бристоль BS1 2.0 L6	Д
36	Стирлинг Мосс	Компания English Racing Automobiles Ltd.	ЭРА	ЭРА Г	ЭРА 1,5 Л6	Д
Источники: ^[2]^[3]

^ 1 - Поль Фрер квалифицировался и участвовал в гонках на Simca-Gordini №14. Джонни Клаас , который также был заявлен на той же машине, не участвовал в Гран-при после увольнения. ^[4]

^ 2 — Чико Ланди квалифицировался и проехал 43 круга гонки на Maserati под номером 16. Ян Флинтерман , чья машина уже сошла с дистанции, взял на себя управление машиной еще на 40 кругов гонки. ^[5]

^ 3 — Джино Бьянко квалифицировался и участвовал в гонках на Simca-Gordini №14. Эйтель Кантони , который также был заявлен на той же машине, не участвовал в Гран-при после увольнения. ^[4]

^ 4 — Шарль де Торнако квалифицировался и участвовал в гонках на Ferrari №24. Луи Розье первоначально участвовал в Гран-при на отдельной машине с тем же номером, но позже отменил свою заявку. ^[4]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	2	Альберто Аскари	Феррари	1:46.5	–
2	4	Нино Фарина	Феррари	1:48.6	+ 2.1
3	32	Майк Хоторн	Купер - Бристоль	1:51.6	+ 5.1
4	6	Луиджи Виллорези	Феррари	1:51.8	+ 5.3
5	12	Морис Трентиньян	Гордини	1:53.0	+ 6.5
6	8	Жан Бера	Гордини	1:54.5	+ 8.0
7	34	Кен Уортон	Frazer-Nash - Bristol	1:54.7	+ 8.2
8	10	Роберт Манзон	Гордини	1:54.8	+ 8.3
9	26	Лэнс Маклин	HWM - Альта	1:55.2	+ 8.7
10	28	Дункан Хэмилтон	HWM - Альта	1:55.8	+ 9.3
11	14	Пол Брат	Симка-Гордини - Гордини	1:58.2	+ 11.7
12	18	Джино Бьянко	Мазерати	1:58.4	+ 11.9
13	22	Кен Даунинг	Коннахт - Леа-Фрэнсис	1:58.6	+ 12.1
14	30	Дрис ван дер Лоф	HWM - Альта	1:59.4	+ 12.9
15	20	Ян Флинтерман	Мазерати	2:01.8	+ 15.3
16	16	Чико Ланди	Мазерати	2:02.1	+ 15.6
17	24	Шарль де Торнако	Феррари	2:03.7	+ 17.2
18	36	Стирлинг Мосс	ЭРА	2:04.5	+ 18.0

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Альберто Аскари	Феррари	90	2:53:28.5	1	9 ^а
2	4	Нино Фарина	Феррари	90	+ 40.1	2	6
3	6	Луиджи Виллорези	Феррари	90	+ 1:34.4	4	4
4	32	Майк Хоторн	Купер - Бристоль	88	+ 2 круга	3	3
5	10	Роберт Манзон	Гордини	87	+ 3 круга	8	2
6	12	Морис Трентиньян	Гордини	87	+ 3 круга	5
7	28	Дункан Хэмилтон	HWM - Альта	85	+ 5 кругов	10
8	26	Лэнс Маклин	HWM - Альта	84	+ 6 кругов	9
9	16	Чико Ланди Ян Флинтерман	Мазерати	83	+ 7 кругов	16
Верно	34	Кен Уортон	Frazer-Nash - Bristol	76	Ступичный подшипник	7
Верно	36	Стирлинг Мосс	ЭРА	73	Двигатель	18
Северная Каролина	30	Дрис ван дер Лоф	HWM - Альта	70	Не классифицировано	14
Верно	22	Кен Даунинг	Коннахт - Леа-Фрэнсис	27	Давление масла	13
Верно	24	Шарль де Торнако	Феррари	19	Двигатель	17
Верно	14	Пол Брат	Симка-Гордини - Гордини	15	Схватить	11
Верно	8	Жан Бера	Гордини	10	Электрический	6
Верно	20	Ян Флинтерман	Мазерати	7	Дифференциал	15
Верно	18	Джино Бьянко	Мазерати	4	Ось	12
Источник: ^[6]

Примечания

^a – включает 1 очко за самый быстрый круг.

Общий диск

Машина №16: Ланди (43 круга), затем Флинтерман (40 кругов).

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Альберто Аскари	36 (45)
1	2	Нино Фарина	24
1	3	Пьеро Таруффи	22
	4	Руди Фишер	10
2	5	Майк Хоторн	10
Источник: ^[7]

Примечание . Включены только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитывались в Чемпионат. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Гран-при Нидерландов, отчет о гонке 1952 года» . Grandprix.com . Проверено 8 февраля 2013 г.
^ «Гран-при Голландии 1952 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.
^ «Гран-при Нидерландов 1952 года – Заявочный список» . chicanef1.com . Проверено 14 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Нидерланды 1952 — Итог» . statsf1.com . Проверено 14 января 2014 г.
^ «Гран-при Голландии 1952 — Итоги» . ЭСПН Ф1 . Проверено 14 января 2014 г.
^ «Гран-при Голландии 1952 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 января 2010 года . Проверено 4 августа 2015 г.
^ «Нидерланды 1952 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1952 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1952 года	Следующая гонка: Гран-при Италии 1952 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Голландии 1951 года.	Гран-при Голландии	Следующая гонка: Гран-при Голландии 1953 года.

[1] «Гран-при Нидерландов, отчет о гонке 1952 года» . Grandprix.com . Проверено 8 февраля 2013 г.

[2] «Гран-при Голландии 1952 года — заявки на участие в гонках» . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января 2016 г.

[3] «Гран-при Нидерландов 1952 года – Заявочный список» . chicanef1.com . Проверено 14 января 2014 г.

[statsf1-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Нидерланды 1952 — Итог» . statsf1.com . Проверено 14 января 2014 г.

[5] «Гран-при Голландии 1952 — Итоги» . ЭСПН Ф1 . Проверено 14 января 2014 г.

[6] «Гран-при Голландии 1952 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 января 2010 года . Проверено 4 августа 2015 г.

[7] «Нидерланды 1952 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA