Гран-при Монако 1958 года.

Гран-при Монако 1958 года.
Гран-при Монако 1958 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	18 мая 1958 г.
Официальное название	XVI Автомобильный Гран-при
Расположение	Трасса Монако
Курс	Уличная трасса
Продолжительность курса	3,145 км (1,954 мили)
Расстояние	100 кругов, 314,5 км (195,4 мили)
Поул-позиция
Водитель	Тони Брукс ;
Время	1:39.8
Самый быстрый круг
Водитель	Майк Хоторн
Время	1:40.6
Подиум
Первый	Морис Трентиньян ;
Второй	Луиджи Муссо ;
Третий	Питер Коллинз ;
	показывать Лидеры круга

43 ° 44'4,74 "N 7 ° 25'16,8" E / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E / 43,7346500; 7.421333

Гран -при Монако 1958 года — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 18 мая 1958 года в Монако . Это была вторая гонка из 11 на чемпионате мира среди пилотов 1958 года и вторая гонка из 10 на Международном кубке производителей Формулы-1 1958 года . Гонка стала 16-м Гран-при Монако и состояла из 100 кругов трехкилометровой трассы на общую дистанцию 314 километров.

Гонку выиграл французский гонщик Морис Трентиньян, став второй и последней победой в Гран-при за его долгую карьеру. Эта победа стала второй подряд победой капера Роба Уокера Racing Team . Трентиньян привел недавно приобретенный командой Cooper T45 к двадцать второй победе над итальянским гонщиком Луиджи Муссо на Ferrari 246 F1 , а британский товарищ Муссо по команде Питер Коллинз (Ferrari 246 F1) занял третье место.

Победа Трентиньяна поставила под сомнение превосходство машин с передним расположением двигателя. Второе место Муссо позволило ему опередить Мосса и Трентиньяна в чемпионате на четыре очка.

Отчет о гонке

Ванвалл и БРМ вернулись после своего отсутствия в Аргентине, и поэтому Стирлинг Мосс , Жан Бера и Гарри Шелл вернулись к своим обычным поездкам. Вместо Мосса в гоночной команде Роба Уокера на новом Cooper T45 с двигателем объемом 2000 куб.см был французский гонщик Морис Трентиньян . Победивший в гонке Cooper T43 не смог даже пройти квалификацию на небольшую стартовую решетку Монако из 16 автомобилей, Рон Флокхарт был первым резервным участником гонки.

На поле отсутствовал прошлогодний победитель и действующий чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио , у которого не было возможности провести весь сезон. Сам Фанхио находился в Америке, готовясь к крайне разочаровывающей кампании Indianapolis 500 с командой Dayton-Walther. Будущий импресарио Формулы-1 Берни Экклстоун выехал на двух Connaught B-Type, которыми управляли Брюс Кесслер и Пол Эмери . Ни один из них не мог претендовать на жалобы на проблемы с управлением, поэтому Берни Экклстоун протестировал одну из машин, чтобы выяснить, сможет ли он помочь определить причину, но не смог. Это породило широко распространенную историю, которую он безуспешно пытался квалифицировать. Также не удалось попасть в стартовую решетку Марии Терезе де Филиппис , первой женщине-гонщику , принявшей участие в Гран-при чемпионата мира, и 58-летнему Луи Широну в его последнем выступлении на Гран-при. Житель Монако выиграл Гран-при 27 лет назад, но Широн и его Maserati 250F не прошли квалификацию.

Тони Брукс занял поул-позицию на своем Vanwall VW 5, но Бера выиграл старт. Он лидировал до тех пор, пока у него не отказали тормоза на его BRM P25 , а Майк Хоторн пронесся мимо на Ferrari 246 F1 . Мосс (Vanwall VW 5) боролся с ним на протяжении всей гонки, пока он не сошел с дистанции на 38-м круге, а Хоторн последовал его примеру на 47-м круге из-за сломанного топливного насоса. Грэм Хилл ( Lotus 12 ) сошел с четвертого места в своей первой гонке на 69-м круге после недолгого лидерства. Пара Ванволлов Брукс и Стюарт Льюис-Эванс сошла с дистанции, оставив Трентиньяна опережать Феррари примерно на 20 секунд, что принесло Робу Уокеру вторую победу в гонке в году. За Ferrari Луиджи Муссо и Питера Коллинза шел Джек Брэбэм на заводском Cooper T45, хотя он отставал на три круга и все еще был далек от того, чтобы стать чемпионом следующего года. Шелл на своем BRM P25 отставал еще на шесть кругов от Брэбэма и набирал последние очки после того, как у Вольфганга фон Трипса на заключительном этапе на его Ferrari 246 F1 отказал двигатель. Единственным автомобилем, который все еще находился в обращении, был второй Lotus 12. Клифф Эллисон отстает от Трентиньяна на 13 кругов.

на заднемоторном Cooper Победа Трентиньяна опровергла мнение о том, что победа Стирлинга Мосса в Аргентине была разовой победой при странных обстоятельствах, и к меньшим британским автомобилям будут относиться более серьезно, хотя в конечном итоге Cooper не выиграет снова до 1959 года . Пара побед команды Rob Walker Racing Teams в начале 1958 года оставалась лучшим результатом за всю историю каперской команды до появления Tyrrell Racing в конце 1960-х годов.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	30	Тони Брукс	Ванвалл	1:39.8
2	6	Жан Бера	БРМ	1:40.8	+1.0
3	16	Джек Брэбэм	Купер – Кульминация	1:41.0	+1.2
4	18	Рой Сальвадори	Купер – Кульминация	1:41.0	+1.2
5	20	Морис Трентиньян	Купер – Кульминация	1:41.1	+1.3
6	38	Майк Хоторн	Феррари	1:41.5	+1.7
7	32	Стюарт Льюис-Эванс	Ванвалл	1:41.8	+2.0
8	28	Стирлинг Мосс	Ванвалл	1:42.3	+2.5
9	36	Питер Коллинз	Феррари	1:42.4	+2.6
10	34	Луиджи Муссо	Феррари	1:42.6	+2.8
11	8	Гарри Шелл	БРМ	1:43.8	+4.0
12	40	Вольфганг фон Трипс	Феррари	1:44.3	+4.5
13	24	Клифф Эллисон	Лотос – Кульминация	1:44.6	+4.8
14	46	Джорджио Скарлатти	Мазерати	1:44.7	+4.9
15	26	Грэм Хилл	Лотос – Кульминация	1:45.0	+5.2
16	58	Джо Боннье	Мазерати	1:45.0	+5.2
17	22	Рон Флокхарт	Купер – Кульминация	1:45.9	+6.1
18	50	Кен Кавана	Мазерати	1:49.0	+9.2
19	48	Герина Герини	Мазерати	1:49.8	+10.0
20	12	Брюс Кесслер	Коннот – Альта	1:50.5	+10.7
21	14	Пол Эмери	Коннот – Альта	1:50.8	+11.0
22	44	Мария Тереза де Филиппис	Мазерати	1:50.8	+11.0
23	56	Андре Тестю	Мазерати	1:51.4	+11.6
24	52	Джулио Кабьянка	ОСКА	1:52.0	+12.2
25	54	Луиджи Пиотти	ОСКА	1:52.4	+12.6
26	42	Гораций Гулд	Мазерати	1:54.0	+14.2
DNQ	12	Берни Экклстоун	Коннот – Альта	2:43.3	+1:03.5
DNQ	50	Луиджи Тарамаццо	Мазерати	Нет времени
DNQ	56	Луи Широн	Мазерати	Нет времени
DNQ	4	Пако Годиа	Мазерати	Нет времени
Источник: ^[1]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	20	Морис Трентиньян	Купер - Кульминация	100	2:52:27.9	5	8
2	34	Луиджи Муссо	Феррари	100	+20,2 секунды	10	6
3	36	Питер Коллинз	Феррари	100	+38,8 секунды	9	4
4	16	Джек Брэбэм	Купер - Кульминация	97	+3 круга	3	3
5	8	Гарри Шелл	БРМ	91	+9 кругов	12	2
6	24	Клифф Эллисон	Лотос - Кульминация	87	+13 кругов	13
Верно	40	Вольфганг фон Трипс	Феррари	91	Двигатель	11
Верно	58	Джо Боннье	Мазерати	71	Несчастный случай	16
Верно	26	Грэм Хилл	Лотос - Кульминация	69	Полуось	15
Верно	18	Рой Сальвадори	Купер - Кульминация	56	Коробка передач	4
Верно	38	Майк Хоторн	Феррари	47	Топливный насос	6	1 ¹
Верно	28	Стирлинг Мосс	Ванвалл	38	Двигатель	8
Верно	6	Жан Бера	БРМ	29	Тормоза	2
Верно	46	Джорджио Скарлатти	Мазерати	28	Двигатель	14
Верно	30	Тони Брукс	Ванвалл	22	Двигатель	1
Верно	32	Стюарт Льюис-Эванс	Ванвалл	11	Перегрев	7
DNQ	22	Рон Флокхарт	Купер - Кульминация
DNQ	50	Кен Кавана	Мазерати
DNQ	48	Герина Герини	Мазерати
DNQ	12	Брюс Кесслер	Коннахт - Альта
DNQ	14	Пол Эмери	Коннахт - Альта
DNQ	44	Мария Тереза де Филиппис	Мазерати
DNQ	56	Андре Тестю	Мазерати
DNQ	52	Джулио Кабьянка	Нотч
DNQ	54	Луиджи Пиотти	Нотч
DNQ	42	Гораций Гулд	Мазерати
DNQ	10	Рон Флокхарт	БРМ
DNQ	12	Берни Экклстоун	Коннахт - Альта
DNQ	50	Луиджи Тарамаццо	Мазерати
DNQ	56	Луи Широн	Мазерати
DNQ	4	Пако Годиа	Мазерати
Источник: ^[2]^[3]

Примечания

^1 – 1 очко за самый быстрый круг

Дополнительная информация

Это была дебютная гонка на звание чемпиона мира для Клиффа Эллисона , будущего двукратного чемпиона мира и пятикратного победителя Монако Грэма Хилла , Кена Каваны , Брюса Кесслера , Марии Терезы де Филиппис , Андре Тестю , Джулио Кабьянки , Берни Экклстоуна и Луиджи Тарамаццо . Это также стало дебютной гонкой для команды Lotus в Формуле-1.

Луиджи Муссо завоевал свой последний подиум и набрал очки в этой гонке, а Морис Трентиньян одержал свою последнюю победу.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
1	1	Луиджи Муссо	12
1	2	Стирлинг Мосс	8
8	3	Морис Трентиньян	8
1	4	Майк Хоторн	5
5	5	Питер Коллинз	4
Источник: ^[4]

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Купер - Кульминация	16
	2	Феррари	12
	3	Мазерати	3
	4	БРМ	2
Источник: ^[4]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Монако 1958 года – квалификация» . Статистика автоспорта . 26 сентября 2019 г.
^ «Гран-при Монако 1958 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 16 августа 2015 г.
^ «Гран-при Монако 1958 года» . Formula1.com . Проверено 9 ноября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Монако 1958 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1958 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1958 года	Следующая гонка: Гран-при Голландии 1958 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1957 года.	Гран При Монако	Следующая гонка: Гран-при Монако 1959 года.

[1] «Гран-при Монако 1958 года – квалификация» . Статистика автоспорта . 26 сентября 2019 г.

[2] «Гран-при Монако 1958 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 16 августа 2015 г.

[3] «Гран-при Монако 1958 года» . Formula1.com . Проверено 9 ноября 2018 г.

[Championship-4] Jump up to: ^а ^б «Монако 1958 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA