✖


Jump to content

Гран-при Монако 2014.

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Гран-при Монако 2014.
Гонка 6 из 19 чемпионата мира Формулы-1 2014 года.
← Предыдущая гонка Следующая гонка →
трасса Монако
трасса Монако
Подробности гонки [1] [2]
Дата 25 мая 2014 г.
Официальное название Формулы 1 Гран-при Монако 2014 г.
Расположение Трасса Монако , Монте-Карло , Монако
Курс Уличная трасса
Продолжительность курса 3,340 км (2,075 миль)
Расстояние 78 кругов, 260,520 км (161,880 миль)
Погода Пасмурно, воздух: от 20 до 21 °C (от 68 до 70 °F), трасса: от 28 до 30 °C (от 82 до 86 °F).
Поул-позиция
Водитель
Мерседес
Время 1:15.989
Самый быстрый круг
Водитель Финляндия Кими Райкконен Феррари
Время 1:18.479 — 75-й круг.
Подиум
Первый
Мерседес
Второй
Мерседес
Третий
Ред Булл Рейсинг - Рено
Лидеры круга

( Гран-при Монако 2014 формально — Гран-при Монако Формулы-1 2014 ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 25 мая на трассе Монако в Монте-Карло . Это была шестая гонка чемпионата мира Формулы-1 2014 года и 61-й Гран-при Монако в рамках этой серии. Mercedes Пилот Нико Росберг выиграл гонку на 78 кругов с поул-позиции . Его товарищ по команде Льюис Хэмилтон финишировал вторым, а Red Bull Racing пилот Даниэль Риккардо стал третьим. Это была вторая победа Росберга в сезоне и пятая в карьере.

Росберг выиграл поул-позицию, показав лучший круг в квалификации при спорных обстоятельствах, и сохранил лидерство на старте. Гонка была нейтрализована на первом круге машиной безопасности из-за аварии между Серхио Пересом и Дженсоном Баттоном , а когда гонка возобновилась, Росберг сохранил лидерство. Адриан Сутил также вызвал сбои, когда он разбил свою машину Sauber на 24-м круге, а Росберг сохранил лидерство после того, как поле сделало пит-стопы . Он сохранял различное преимущество над Хэмилтоном, поскольку эти двое отрывались от других гонщиков. Росбергу было приказано экономить топливо, а Хэмилтону сказали, что ему это не нужно. Позже на последних кругах Хэмилтону попала грязь в глаз, что позволило Росбергу оторваться и выиграть гонку.

В результате Росберг вернул лидерство в чемпионате пилотов, опередив Хэмилтона на четыре очка. Фернандо Алонсо остался третьим, в то время как третье место Риккардо обогнало его товарища по команде Себастьяна Феттеля . Mercedes еще больше увеличил свое преимущество в Кубке конструкторов до 141 очка, опередив Red Bull, в то время как Ferrari сохранила третью позицию. Force India осталась четвертой, а McLaren обогнала Williams и заняла пятое место с 13 гонками до конца сезона.

Фон

[ редактировать ]
Трасса Монако готовится к гонке

2014 года Гран-при Монако стал шестым из 19 этапов чемпионата мира Формулы-1 2014 года и 61-й гонкой в ​​рамках серии. [3] Он состоялся 25 мая 2014 года на 19-поворотной трассе Монако длиной 3,340 км (2,075 миль) в Монте-Карло . [3] Официально оно называлось Гран-при Монако Формулы-1 2014. [4] шин Поставщик Pirelli представил на гонке сверхмягкие шины с красными полосами и мягкие сухие резиновые шины с желтыми полосами. [5] Система снижения сопротивления (DRS) имела одну зону активации для гонки, которая находилась на прямой, соединяющей последний и первый повороты. [3] На Гран-при в общей сложности 11 команд (каждая из которых представляла разных конструкторов ) заявили по два гонщика. [6]

Перед гонкой Mercedes пилот Льюис Хэмилтон лидировал в чемпионате пилотов со 100 очками , опередив своего товарища по команде Нико Росберга на втором месте и Фернандо Алонсо на третьем. Себастьян Феттель был четвертым с 45 очками, опередив на семь очков своего товарища по команде Даниэля Риккардо, занявшего пятое место. [7] Mercedes возглавил Кубок конструкторов с 197 очками, а Red Bull занял второе место с 84 очками. Ferrari (66 очков) и Force India (57) были третьими и четвертыми, а Williams была пятой с 46 очками. [7]

Напряжение между двумя товарищами по команде Mercedes было высоким перед выходными, когда выяснилось, что Хэмилтон изменил настройки своей машины на последних кругах Гран-при Испании , используя запрещенную настройку двигателя с большей мощностью, чтобы удержать Росберга позади. Выяснилось, что Росберг сделал то же самое, сражаясь с Хэмилтоном в конце Гран-при Бахрейна . [8] Несмотря на то, что он уступил лидерство в чемпионате пилотов своему товарищу по команде Хэмилтону в Испании, Росберг заявил, что не будет менять свой подход и не особо сосредоточен на титуле, но ожидает, что он останется напряженным. [9] Хэмилтон считал, что повышенный комфорт на гибридном автомобиле F1 W05 окажет на Росберга давление в Монако, заявив, что это трасса, на которой он выступил хорошо, и хотел, чтобы Ferrari и Red Bull сразились с ним за победу. [10]

Трасса была изменена после гонки 2013 года. Трасса была обновлена ​​от выхода из угла Казино до входа в туннель с небольшими участками перед шиканой Новелле и Табаком, претерпевающими аналогичные изменения. Барьер пит-лейна и ограждение от мусора были обновлены, а энергопоглощающий барьер TecPro на 12-м повороте стал более эффективно ограничиваться. [3] Работы на трассе проводились в ночное время, чтобы минимизировать помехи придорожному движению. [11] Дженсон Баттон из McLaren предсказал, что изменения создадут ситуацию, аналогичную Гран-при США 2012 года , когда сцепление с дорогой было низким, и чувствовал, что шины из мягкого компаунда будет трудно заставить работать должным образом. Перес сказал, что опыт Монако будет «трудным», но «это будет новое Монако – очень, очень интересное». Алонсо заявил, что это событие станет «вопросительным знаком для всех» и что Формуле-1 нужно увидеть команду, которая лучше адаптирует свою машину для Монако. [12]

Упражняться

[ редактировать ]

Перед гонкой в ​​воскресенье было проведено три тренировки, две 90-минутные тренировки в четверг и третья часовая тренировка в субботу. [13] Хэмилтон был самым быстрым на первой тренировке. [14] которое происходило в сухую погоду, [15] с кругом 1 минута 18,271 секунды, что на 0,032 секунды быстрее, чем у его товарища по команде Росберга, занявшего второе место. [16] Две машины Red Bull были третьими и пятыми, Риккардо опередил Феттеля; их разделила Ferrari Алонсо. Риккардо собирался ехать быстрее, но его задержало более медленное движение. Кими Райкконен , Валттери Боттас , Серхио Перес , Кевин Магнуссен и Нико Хюлькенберг замыкают десятку лучших гонщиков сессии. [14] Макс Чилтон застрял на своей Marussia после разворота на повороте Мирабо в начале сессии. [16] досрочно заканчивает сеанс. Эстебан Гутьеррес пробил прямо на повороте Сент-Девот. Алонсо заблокировал левое переднее колесо на повороте Мирабо, но не повредил машину. [14] Его товарищ по команде Райкконен развернулся на угловом Сент-Дивот, но продолжил игру. [16]

Маркус Эрикссон дважды выходил за пределы трассы на тренировке и был оштрафован за столкновение с Фелипе Массой в квалификации.

В первой сессии облака переместились в Монако, выпал сильный град, но закончился до начала второй сессии. Трасса была залита водой, и команды решили оставить гонщиков в гаражах на 45 минут. Пилоты сначала ездили на промежуточных шинах, хотя покрытие быстро высыхало. [15] В последние десять минут они использовали сухие слики, в результате чего Алонсо проехал круг быстрее всех с результатом 1 минута 18,482 секунды. [17] сохраняя Хэмилтона самым быстрым в целом в четверг. [18] Алонсо был на четыре десятых секунды быстрее Хэмилтона, занявшего второе место. Феттель, Жан-Эрик Вернь . Боттас, Перес, Хюлькенберг, Баттон, Риккардо и Фелипе Масса вошли в первую десятку. Маркус Эрикссон врезался в барьер на выходе из поворота Портье, но выехал задним ходом и выехал на своей поврежденной машине на пит-лейн. [17]

После пятничного перерыва — уникальной особенности Гран-при Монако — [n 1] [15] Водители вернулись к работе в субботу в ясную погоду. [20] У всех ведущих гонщиков были проблемы с доступом к чистому воздуху, поскольку они боролись за свободное пространство вокруг узкой трассы, что усугублялось тем, что им требовалось больше времени, чем обычно, для достижения оптимальной температуры шин. [21] Несмотря на то, что у Хэмилтона возникли проблемы с управлением машиной, и он едва избежал аварии на повороте Табак, [20] он установил самый быстрый круг за выходные - 1 минуту 16,758 секунды, 1/2 На . десятой секунды быстрее Риккардо на секунду Росберг, Феттель, Алонсо, Райкконен, Перес, Хюлькенберг, Вернь и Даниил Квят были с третьего по десятое места. [22] Вернь вылетел с трассы на поворотах Сент-Девот и Мирабо. Эрикссон выехал на зону схода Девота и развернулся, чтобы вернуться на трассу. [22]

Квалификационный

[ редактировать ]
Нико Росберг занял шестую поул-позицию в своей карьере, несмотря на то, что его расследовали за потенциальное препятствие на круге его товарищу по команде Льюису Хэмилтону .

Субботняя дневная квалификационная сессия была разделена на три части. Первая часть длилась 18 минут, исключая автомобили, финишировавшие 17-м или ниже. квалификации . Действуло правило 107%, требующее от гонщиков проехать время в пределах 107% от самого быстрого круга для Вторая сессия длилась 15 минут, в результате чего были исключены машины, финишировавшие с 11 по 16 места. Финальная часть длилась 12 минут и определила поул-позицию на десятое место. Автомобили, вышедшие в финальную сессию, не имели права менять шины перед стартом гонки, используя шины, на которых они показали лучшее время круга во второй сессии. [13] После первых заездов финальной сессии Росберг занял предварительную поул-позицию, проехав круг за 1 минуту 15,989 секунды, что на 0,039 секунды быстрее Хэмилтона. Во время своего второго и последнего быстрого круга Росберг заблокировал шины, въехал глубоко на повороте Мирабо и был вынужден прервать круг, прежде чем вернуться на трассу. Возникшие желтые флаги вынудили Хэмилтона замедлиться, испортив его последний квалификационный круг (после того, как он установил личный рекорд на первом секторе), и помешали ему бросить вызов Росбергу, показавшему ранее время. [23] После квалификации стюарды расследовали дело против Росберга по подозрению в умышленном испорчении круга Хэмилтону. [24] Стюарды изучили видеодоказательства и данные телеметрии Mercedes, а руководящий орган гонок, Международная автомобильная федерация (FIA), пришел к выводу, что доказательств нарушений со стороны Росберга нет. [25] [n 2] Это был второй поул Росберга в 2014 году и шестой в его карьере. [27]

Риккардо квалифицировался третьим; он не смог улучшить свое лучшее время после скольжения на последнем круге. Его товарищ по команде Феттель потерял возможность использовать свою систему рекуперации энергии в первой сессии; он бежал в другом режиме, и желтые флаги оставили его четвертым. Дуэт Ferrari Алонсо и Райкконена занял пятое и шестое места; у обоих были проблемы с нагревом шин. Хотя желтые флаги повлияли на последний круг Верня, он занял седьмое место, а его товарищ по команде Квят девятое после того, как боролся с контролем сзади и врезался в барьер. Он поехал на пит-лейн для замены носового обтекателя. Их разделил Магнуссен, занявший восьмое место, а Перес был десятым после того, как заблокировал шины на шикане Новель. [28] Хюлькенберг, занявший 11-е место, был самым быстрым гонщиком, не прошедшим квалификацию в финальную сессию. [29] Автомобиль Toro Rosso задержал Баттона, занявшего 12-е место на его последнем круге в комплексе плавательных бассейнов. Проблемы с нагревом передних шин поставили Боттаса на 13-е место. [28] Ромен Грожан и Пастор Мальдонадо на двух машинах Lotus заняли 14-е и 15-е места, а Масса не смог зафиксировать время круга. [29] Эрикссон заблокировал задние колеса на повороте Мирабо и взглянул на машину Массы, направлявшуюся в поворот, в результате чего оба гонщика врезались в барьер. Стюарды расследовали инцидент, и Эрикссон получил два штрафных очка за свою суперлицензию и был вынужден стартовать с пит-лейна. [30] Гутьерресу не удалось продвинуться дальше первой сессии, за ним последовал команде Sauber товарищ по Адриан Сутиль . [29] Жюль Бьянки , 19-й, проиграл 1 ⁄ секунды при замедленном движении и желтых флагах. [28] Он получил штраф на пять мест на стартовой решетке, потому что его команда в одночасье поменяла проблемную коробку передач . [31] Таким образом, его товарищ по команде Marussia Чилтон стартовал 19-м. [29] Камуи Кобаяши, занявший 20-е место, использовал шины из сверхмягкого компаунда на своих первых двух кругах с хронометражем и отрегулировал переднее антикрыло, но не смог улучшить ситуацию. [28]

Квалификационная классификация

[ редактировать ]

Самый быстрый круг в каждой из трех сессий выделен жирным шрифтом .

Поз. Нет. Водитель Конструктор 1 квартал 2 квартал Q3 Сетка
1 6 Германия Нико Росберг Мерседес 1:17.678 1:16.465 1:15.989 1
2 44 Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес 1:17.823 1:16.354 1:16.048 2
3 3 Австралия Даниэль Риккардо Ред Булл Рейсинг - Рено 1:17.900 1:17.233 1:16.384 3
4 1 Германия Себастьян Феттель Ред Булл Рейсинг - Рено 1:18.383 1:17.074 1:16.547 4
5 14 Испания Фернандо Алонсо Феррари 1:17.853 1:17.200 1:16.686 5
6 7 Финляндия Кими Райкконен Феррари 1:17.902 1:17.398 1:17.389 6
7 25 Франция Жан-Эрик Вернь Торо Россо — Рено 1:17.557 1:17.657 1:17.540 7
8 20 Дания Кевин Магнуссен Макларен - Мерседес 1:17.978 1:17.609 1:17.555 8
9 26 Россия Дэниел Квят Торо Россо — Рено 1:18.616 1:17.594 1:18.090 9
10 11 Мексика Серхио Перес Форс Индия – Мерседес 1:18.108 1:17.755 1:18.327 10
11 27 Германия Нико Хюлькенберг Форс Индия – Мерседес 1:18.432 1:17.846 Н/Д 11
12 22 Великобритания Дженсон Баттон Макларен - Мерседес 1:17.890 1:17.988 Н/Д 12
13 77 Финляндия Валттери Боттас Уильямс — Мерседес 1:18.407 1:18.082 Н/Д 13
14 8 Франция Ромен Грожан Лотус - Рено 1:18.335 1:18.196 Н/Д 14
15 13 Венесуэла Пастор Мальдонадо Лотус - Рено 1:18.585 1:18.356 Н/Д 15
16 19 Бразилия Фелипе Масса Уильямс — Мерседес 1:18.209 Нет времени 2 Н/Д 16
17 21 Мексика Эстебан Гутьеррес Заубер - Феррари 1:18.741 Н/Д Н/Д 17
18 99 Германия Адриан Сутил Заубер - Феррари 1:18.745 Н/Д Н/Д 18
19 17 Франция Жюль Бьянки Маруся - Феррари 1:19.332 Н/Д Н/Д 21 1
20 4 Великобритания Макс Чилтон Маруся - Феррари 1:19.928 Н/Д Н/Д 19
21 10 Япония Камуи Кобаяши Катерхэм - Рено 1:20.133 Н/Д Н/Д 20
22 9 Швеция Маркус Эрикссон Катерхэм - Рено 1:21.732 Н/Д Н/Д ПЛ 2
107% времени : 1:22.985
Источник: [29] [2]
Примечания
  • ^ 1 - Жюль Бьянки был оштрафован на пять мест на стартовой решетке за внеплановую замену коробки передач. [31]
  • ^ 2 - Маркус Эрикссон стартовал с пит-лейна после столкновения с Фелипе Массой в первой части квалификации, что помешало Массе принять участие во второй сессии. [30]

Раса

[ редактировать ]

Погода на старте была сухой и пасмурной, температура воздуха составляла от 20 до 21 ° C (от 68 до 70 ° F), а температура на трассе - от 28 до 30 ° C (от 82 до 86 ° F). [5] [32] Прогнозировалась 20-процентная вероятность дождя. [33] Ручное сцепление Росберга было заменено, когда то, которое он использовал в квалификации, сгорело из-за его ошибки на повороте Мирабо. [23] После проблем с машиной в квалификации Red Bull поменял части системы рекуперации энергии Феттеля. Он не понес штраф, но ему не разрешили снова использовать детали до Гран-при Абу-Даби . [34] Мальдонадо не смог стартовать из-за неисправности топливного насоса на стартовой решетке. [35] Когда гонка началась в 14:00 по центральноевропейскому летнему времени ( UTC+2 ), [32] Росберг повел поле в первый поворот, а его товарищ по команде Хэмилтон занял второе место. [36] Феттель остался третьим, а Райкконен переместился с шестого на четвертое, опередив Риккардо и Алонсо, которых Риккардо боксировал. [34] его машины После удара Баттона Перес развернулся, выйдя из поворота Мирабо, подвеска была повреждена, и он снова вступил в контакт с Сутилом, завершив гонку. [23] Инцидент заблокировал трассу и заставил водителей сбавить скорость, чтобы пропустить застрявшую машину Переса. [36]

Кевин Магнуссен набрал одно очко, заняв десятое место.

маршалам переместить Была задействована машина безопасности, чтобы позволить машину Переса на площадку для выезда. [33] Шина Грожана была проколота в результате контакта с Сутилом, и оба гонщика сделали пит-стопы. [35] Быстрая работа маршалов позволила отозвать машину безопасности в конце третьего круга, и Росберг лидировал. [36] Феттеля Механическая неисправность остановила турбокомпрессор , и остальные участники гонки обогнали его. [23] Он сделал пит-стоп, вышел в число лидеров и пожаловался, что застрял на первой передаче. [34] Оба гонщика Mercedes оторвались от остальной части поля. [37] а Хэмилтон отставал от Росберга на шесть десятых секунды, будучи быстрее. [36] [38] Турбокомпрессор Феттеля возобновил работу на шестом круге, но Red Bull приказал ему сойти с дистанции на следующем круге. [34] [38] Стюарды расследовали инцидент между Пересом и Баттоном на первом круге. [37] Проблема с выхлопом вынудила Квята сойти с пит-лейна на 11-м круге. [23] [37]

Поскольку гонщики изо всех сил пытались сохранить тепло в своих шинах, дефицит времени между Росбергом и Хэмилтоном варьировался, но сохранял большее преимущество над остальными участниками команды. [23] Росберг заблокировал шины в повороте Мирабо, но на 18-м круге избежал выезда на дорогу от поворота. [39] Вскоре после этого стюарды наложили пятисекундные штрафы на Чилтона, Эрикссона и Гутьерреса за то, что они находились не на своих позициях на стартовой решетке. [38] Хэмилтон начал круг быстрее, чем его товарищ по команде Росберг, прежде чем последний отреагировал, пройдя на две десятых секунды быстрее, чем Хэмилтон, и увеличил свое преимущество. [34] К 22-му кругу Риккардо отстал от Райкконена на 1,1 секунды, пройдя на одну секунду быстрее, чем Райкконен. [36] Преодолев подъем, выйдя из туннеля на 24-м круге, машина Сутила начала легко тормозить со скорости 170 миль в час (270 км/ч). [23] пронзил внутреннюю стену и соскользнул по дороге отхода на шикане Новель. [34] Маршал нырнул под барьер, чтобы избежать попадания в него обломков. [36] Сутил не пострадал, но для разбора обломков была задействована машина безопасности. [37]

Все гонщики, за исключением Массы, решили сделать пит-стопы для замены новых шин. [34] Хэмилтон сообщил своей команде по рации, следует ли ему сделать пит-стоп, на что они ответили отрицательно. [23] Он был раздражен, спрашивая, почему он не смог сделать пит-стоп на предыдущем круге, и отступил от Росберга, чтобы не ждать позади своего товарища по команде. Вернь был выпущен прямо перед Магнуссеном, из-за чего тот свернул, чтобы предотвратить контакт, что побудило стюардов исследовать Верня. [36] Это 28 ноября, [38] Райкконену пришлось сделать второй пит-стоп из-за прокола шины после того, как переднее крыло Чилтона ударилось о его левое заднее колесо на повороте Мирабо. [23] Риккардо и Алонсо заняли третье и четвертое места. [34] Автомобиль безопасности выехал на пит-лейн в конце 30-го круга, и гонка возобновилась, и Росберг опередил Хэмилтона. [38] Когда гонка возобновилась, Магнуссен обогнал Верня в повороте Расакассе, но вернул его, потому что сделал это перед второй линией машины безопасности. [23] [34] Хюлькенберг агрессивно обогнал Магнуссена на внутренней стороне поворота Портье и занял седьмое место. [37]

Райкконен обогнал Кобаяши на шикане Новелле и занял 12-е место на 33-м круге, но пробежал мимо и вернул позицию Кобаяши. [36] [38] Вернь был оштрафован на проезд за небезопасный выход из пит-стопа на следующем круге и отбыл его четыре круга спустя. [33] После того, как Райкконен обогнал Кобаяши, Бьянки и Кобаяши трижды вступили в контакт, и Бьянки обогнал его снаружи на повороте Расакассе и занял 13-е место на 36-м круге. [36] [37] Впереди Росберг продолжал лидировать над Хэмилтоном, и дуэт оторвался от остального поля. [34] Mercedes по радио проинструктировал Росберга использовать более длинные передачи на поворотах Сент-Девот и площади Казино в качестве меры экономии топлива. [34] заставив его защищаться от Хэмилтона на следующих кругах после замедления. [23] Хэмилтон приблизился к Росбергу, но не смог обогнать своего товарища по команде, который был быстрее в туннеле. [37] Масса сделал свой единственный пит-стоп в гонке на 45-м круге и занял 11-е место после Райкконена, но опередил Бьянки. [36]

Даниэль Риккардо финишировал третьим.

Хотя Росбергу было приказано продолжать экономить топливо, Хэмилтону по радио сказали, что ему не нужно этого делать. Росберга заверили, что его уровень расхода топлива вернулся к цели и он начал двигаться быстрее Хэмилтона. [34] Вернь поймал Бьянки, и они немного соприкоснулись у шпильки Loews. [37] При выезде из туннеля из задней части машины Верня повалил дым, но он смог выехать на пит-лейн и сойти с дистанции на 52-м круге. [36] Гутьеррес догнал Боттаса вместе с Райкконеном и Массой, который был на новых шинах, и Гутьеррес атаковал Боттаса на шикане Новель, но Боттас остался восьмым, срезав угол. [34] На 55-м круге, когда из его машины валил дым, Боттас выехал на обочину трассы у шпильки Loews, чтобы сойти с дистанции. Потребности в машине безопасности удалось избежать, когда кран снял его машину с пути, а в этом районе развевались желтые флаги. [36] Гутьеррес, занявший восьмое место, был на пути к тому, чтобы набрать очки, когда на 59-м круге в Ла-Раскассе он врезался во внутреннее ограждение, повредив заднюю подвеску своей машины и вынудив его сойти с дистанции. [33] Это продвинуло Бьянки на десятое место, что дало ему возможность набрать первые очки Marussia в Формуле-1, но он также получил пятисекундный штраф за незаконное применение своего предыдущего пятисекундного штрафа под машиной безопасности. [34]

Пробежав вплотную позади товарища по команде Росберга и почувствовав ветер, проникающий в его козырек, Хэмилтон на 66-м круге получил грязь в левом глазу и в результате замедлился на медленных поворотах трассы, позволив Риккардо приблизиться к нему. [38] [40] У Хюлькенберга были сильно изношенные задние сверхмягкие шины. [23] и к 69-му кругу его догнали пилоты McLaren Баттон и Магнуссен. [37] Бьянки сказали, что ему нужно опережать Грожана на пять секунд, чтобы компенсировать штрафное время. [34] Пять кругов спустя Баттон обогнал своего товарища по команде Магнуссена на главной прямой и занял шестое место. [36] Райкконен пробежал слишком глубоко, делая то же самое на внутренней стороне шпильки Loews на 7-м круге, в результате чего он и Магнуссен оказались в барьере. [23] [38] И Райкконен, и Магнуссен вылетели из барьера, но потеряли много времени, в результате чего Бьянки поднялся на восьмое место, а Грожан - на девятое. Райкконену пришлось сделать третий пит-стоп ради нового переднего антикрыла и сверхмягких шин. [23]

Росберг увеличил отставание до 8,8 секунды и выиграл гонку на 78 кругов. Хэмилтон финишировал вторым, отстав на 9,2 секунды, и сдержал напористого Риккардо на линии старта/финиша. [34] Алонсо занял четвертое место, Хюлькенберг - пятое, а Баттон - шестое. За ним следовал Масса на седьмом месте, Грожан на восьмом, Бьянки был девятым после применения пятисекундного штрафа, а Магнуссен - десятым. Эрикссон не смог набрать первые очки Caterham , заняв 11-е место, а Райкконен, Кобаяши и Чилтон стали последними финишировавшими в классификации. [41] Победа Росберга стала для него второй в сезоне и пятой в карьере. Команда Mercedes продолжила доминировать в сезоне, заняв пятое место подряд со счетом один-два. [42] Росберг лидировал на каждом круге с поул-позиции, но ему было отказано в его первом в карьере турнире Большого шлема в гонке , когда Райкконен установил самый быстрый круг - 1 минуту 18,479 секунды на 75-м круге. [41]

После гонки

[ редактировать ]

В интервью на подиуме, которое проводил актер Бенедикт Камбербэтч , Росберг назвал этот день «очень, очень особенным» и похвалил свою машину и команду. Хэмилтон сказал, что, несмотря на проблему с глазами, это был «хороший день» и «действительно хорошо», что Mercedes финишировал первым и вторым. Риккардо заявил, что было «действительно приятно» стоять на подиуме в Монако, и третье место было лучшим результатом, которого могла достичь его команда. [43] На последующей пресс-конференции Росберг сказал, что победа была более «особенной», потому что Хэмилтон имел импульс перед гонкой и не удивился, что его не вызвали на пит-лейн после аварии Сутила. Хэмилтон сказал, что он оставался в определенном режиме двигателя и был уверен, что битва с его товарищем по команде Росбергом продолжится до конца сезона. Когда его спросили, хватит ли у Red Bull темпа, чтобы бросить вызов Mercedes, Риккардо ответил, что, по его мнению, в Монако команда немного приблизилась, и трасса отдавала машине немного больше внимания, чем на других трассах. [43]

Жюль Бьянки (на фото в 2012 году) заработал первые очки для себя и Marussia в Формуле-1.

Девятое место Бьянки принесло ему и Marussia первые очки в карьере с тех пор, как команда вышла в Формулу-1 под названием Virgin Racing в 2010 году . [44] Он рассказал Sky Sports F1 , что Marussia долго ждала результата и «очень гордилась» своей командой, сказав: «Они проделали действительно хорошую работу, и я очень рад дать им результат». [44] Руководитель команды Marussia Джон Бут был в восторге от обгона Бьянки над Кобаяши, назвав его «потрясающим», и, несмотря на пятисекундный штраф, его команда была «на седьмом небе от счастья» от этого достижения. [44] Грэм Лоудон , генеральный директор Marussia, был доволен признаком прогресса, сказав: «Это тяжело, и я бы солгал, если бы не отразил это», и результатом стала «прямая награда для людей, которые очень много работали». жесткий." [45] Алонсо сказал о Бьянки: «Я чрезвычайно рад за него и очень горжусь тем, что этот результат будет означать для его карьеры. Я не сомневаюсь, что это будет хорошая карьера, но надеюсь, что с этим результатом он сможет стать более конкурентоспособным». автомобиль в следующем году и еще больше проявит свои таланты». [46] Бывший гонщик Аллан Макниш написал, в своей колонке BBC F1 что результат был похож на «победу Marussia в Гран-при», и назвал это «заслуженной наградой за их упорную решимость и непреклонность». [47] После смерти Бьянки от тяжелой травмы головы на Гран-при Японии 2014 года Уилл Дэйл из Fox Sports Australia написал: «Монако 2014 запомнится как день, когда он провел под солнцем, высшая точка карьеры — жизнь — закончилась слишком рано. " [48]

Напряженность в Mercedes возросла после квалификации, в которой Хэмилтон почувствовал, что Росберг намеренно выехал с трассы, пытаясь помешать ему занять поул-позицию, что обострило их отношения. Хэмилтон отказался принять извинения Росберга за инцидент, и они не общались друг с другом на подиуме. [49] Неисполнительный председатель Mercedes Ники Лауда , расстроенный инцидентом, сказал, что ему не понравилось отсутствие общения между двумя гонщиками на подиуме и что он поговорит с ними до Канады . [50] Тото Вольф , руководитель команды Mercedes, заявил, что инциденту между Росбергом и Хэмилтоном не будет позволено повториться в будущем и что пилотам будет предоставлена ​​автономия, если они не будут совершать обманных действий. [51] Гамильтон сказал, что у него нет ответа, и был удивлен тем, как быстро обострилась ситуация. [49] фотографию, После того, как Хэмилтон поговорил с Росбергом, он опубликовал в Твиттере на которой он и Росберг в молодости, чтобы облегчить беспокойство по поводу их отношений, сказав: «Мы дружим уже долгое время, и как друзья у нас бывают взлеты и падения. Сегодня у нас есть свои взлеты и падения. поговорили, и мы классные, до сих пор друзья, без проблем». [52] Директор гонок FIA Чарли Уайтинг предложил продлить квалификацию на одну минуту, чтобы дать гонщикам, пострадавшим от желтых флагов, еще одну попытку пройти круг на время и предотвратить повторение подобных инцидентов. [53]

Стюарды сделали выговор Райкконену за его контакт с Магнуссеном в конце гонки, но не предприняли никаких действий в отношении инцидента на первом круге между Баттоном и Пересом. [54] Магнуссен утверждал, что в инциденте виноват Райкконен, заявив, что он ехал оборонительно, в то время как Райкконен признался, что после контакта с Чилтоном ранее в гонке он был готов попытаться агрессивно маневрировать. [54] Перес обвинил Баттона в его уходе, заявив, что он не ожидал, что Баттон будет там из-за нехватки места для другой машины. Баттон не прокомментировал аварию. [54] Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер высказал мнение, что Феттель не позволит своему разочарованию взять верх после проблемы с турбокомпрессором, и сказал, что вызов Риккардо Хэмилтону на последних кругах был показателем того, что подход команды был правильным, но отметил, что реалистичный обгон был невозможно, если не произошла ошибка. [55]

В результате Росберг вернул лидерство в чемпионате пилотов со 122 очками, опередив Хэмилтона на четыре. Алонсо сохранил третье место с 61 очком, в то время как третье место Риккардо позволило ему на семь очков опередить Хюлькенберга, занявшего пятое место. [7] Финиш Mercedes со счетом один-два еще больше увеличил их преимущество на вершине Кубка конструкторов до 141 очка, опередив Red Bull, занявшую второе место. Феррари осталась на третьем месте с 78 очками. Force India также осталась четвертой, а McLaren обогнала Williams на пятом месте с тринадцатью гонками до конца сезона. [7]

Классификация рас

[ редактировать ]

гонщики, набравшие чемпионские очки выделены Жирным шрифтом .

Поз. Нет. Водитель Конструктор Круги Время/Пенсионер Сетка Очки
1 6 Германия Нико Росберг Мерседес 78 1:49:27.661 1 25
2 44 Великобритания Льюис Хэмилтон Мерседес 78 +9.210 2 18
3 3 Австралия Даниэль Риккардо Ред Булл Рейсинг - Рено 78 +9.614 3 15
4 14 Испания Фернандо Алонсо Феррари 78 +32.452 5 12
5 27 Германия Нико Хюлькенберг Форс Индия – Мерседес 77 +1 круг 11 10
6 22 Великобритания Дженсон Баттон Макларен - Мерседес 77 +1 круг 12 8
7 19 Бразилия Фелипе Масса Уильямс — Мерседес 77 +1 круг 16 6
8 8 Франция Ромен Грожан Лотус - Рено 77 +1 круг 14 4
9 3 17 Франция Жюль Бьянки Маруся - Феррари 77 +1 круг 21 2
10 20 Дания Кевин Магнуссен Макларен - Мерседес 77 +1 круг 8 1
11 9 Швеция Маркус Эрикссон Катерхэм - Рено 77 +1 круг ПЛ
12 7 Финляндия Кими Райкконен Феррари 77 +1 круг 6
13 10 Япония Камуи Кобаяши Катерхэм - Рено 75 +3 круга 20
14 4 Великобритания Макс Чилтон Маруся - Феррари 75 +3 круга 19
Верно 21 Мексика Эстебан Гутьеррес Заубер - Феррари 59 Несчастный случай 17
Верно 77 Финляндия Валттери Боттас Уильямс — Мерседес 55 Двигатель 13
Верно 25 Франция Жан-Эрик Вернь Торо Россо — Рено 50 Выхлоп 7
Верно 99 Германия Адриан Сутил Заубер - Феррари 23 Несчастный случай 18
Верно 26 Россия Дэниел Квят Торо Россо — Рено 10 Выхлоп 9
Верно 1 Германия Себастьян Феттель Ред Булл Рейсинг - Рено 5 Турбо 4
Верно 11 Мексика Серхио Перес Форс Индия – Мерседес 0 Столкновение 10
DNS 13 Венесуэла Пастор Мальдонадо Лотус - Рено 0 Топливный насос 15
Источник: [2] [5]
Примечания

^ 3 - Жюлю Бьянки добавили пять секунд к его гоночному времени из-за промаха под машиной безопасности, и он опустился с восьмого на девятое место. [5]

Положение чемпионата после гонки

[ редактировать ]
  • Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

См. также

[ редактировать ]

Примечания и ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ↑ Пятница Гран-при Монако объявлена ​​днем ​​отдыха, поскольку мероприятие традиционно приурочено к Дню Вознесения , и дороги могут вновь открыться в этот день. [19]
  2. ↑ Этот инцидент можно сравнить с тем, как Михаэль Шумахер заблокировал поворот Раскасса в квалификации гонки 2006 года , что помешало Алонсо улучшить свое время. [26]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Гран-при Монако 2014» . ШиканаF1. Архивировано из оригинала 20 февраля 2015 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б с «Результаты Гран-при Монако 2014» . ЭСПН . Архивировано из оригинала 21 января 2016 года . Проверено 15 октября 2020 г.
  3. ^ Перейти обратно: а б с д «Гран-при Монако – превью 2014» . Международная автомобильная федерация . 20 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  4. ^ «Формула-1 Гран-при Монако 2014» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Проверено 13 апреля 2014 г.
  5. ^ Перейти обратно: а б с д Роулинсон, Энтони. «Статистика Гран-при Монако». Формула 1 Гонки . Июль 2014 г. (221). Публикации Хеймаркет : 134.
  6. ^ «Гран-при Формулы-1 Монако 2014: информация о событии» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 26 февраля 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
  7. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Джонс, Брюс (2015). «Итоги 2014 года». Официальный спортивный гид BBC: Формула-1 2015 . Лондон, Англия: Carlton Books . стр. 116–117. ISBN  978-1-78097-607-5 – через Интернет-архив.
  8. ^ Джонсон, Дэниел (26 мая 2014 г.). «Гран-при Монако 2014: Вражда Льюиса Хэмилтона с Нико Росбергом началась на Гран-при Испании» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 20 июня 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  9. ^ Гилл, Пит (21 мая 2014 г.). «Нико Росберг настаивает, что может победить Льюиса Хэмилтона в бою на одном круге в Монако» . Скай Спортс Ф1 . Архивировано из оригинала 3 февраля 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  10. ^ «Льюис Хэмилтон о Гран-при Монако: «Надеюсь, у нас будет более тесная гонка» » . Национальный . Агентство Франс-Пресс . 22 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 г. . Проверено 3 мая 2017 г.
  11. ^ «Работы по обновлению покрытия на трассе Гран-при Формулы-1 в Монако» . Монако: Portail Officiel du Gouvernement Princier. 28 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 г. . Проверено 3 мая 2017 г.
  12. ^ Ноубл, Джонатан (21 мая 2014 г.). «Дженсон Баттон: новое покрытие трассы изменит Монако для гонщиков Формулы-1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 22 мая 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  13. ^ Перейти обратно: а б «Спортивный регламент Формулы-1 2014» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 12 марта 2014 г., стр. 17, 25–26 и 29. Архивировано (PDF) из оригинала 21 апреля 2014 г. . Проверено 30 июля 2014 г.
  14. ^ Перейти обратно: а б с Бенсон, Эндрю (22 мая 2014 г.). «Льюис Хэмилтон опережает своего товарища по команде Нико Росберга в Монако» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б с Галлоуэй, Джеймс (23 мая 2014 г.). «Вторая практика Гран-при Монако 2014: Фернандо Алонсо быстрее всех после долгого ожидания игры» . Скай Спортс Ф1 . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  16. ^ Перейти обратно: а б с Андерсон, Бен (23 мая 2014 г.). «Гран-при Монако: Льюис Хэмилтон лидирует Mercedes 1–2 в FP1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 мая 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  17. ^ Перейти обратно: а б Стро, Эдд (22 мая 2014 г.). «Гран-при Монако: Фернандо Алонсо выводит Ferrari на первое место в FP2» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 мая 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  18. ^ «Хэмилтон опередил Росберга и задал темп Монако» . Спидкафе . 23 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. . Проверено 3 мая 2017 г.
  19. ^ Сперджен, Брэд (26 мая 2006 г.). «Тихие дни в Монако» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 года . Проверено 26 ноября 2017 г. .
  20. ^ Перейти обратно: а б «Гамильтон стал лидером финальной тренировки в Монте-Карло» . Обновление графического процессора . 24 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  21. ^ Бенсон, Эндрю (24 мая 2014 г.). «Льюис Хэмилтон возглавляет Даниэля Риккардо в Монако» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  22. ^ Перейти обратно: а б Стро, Эдд (24 мая 2014 г.). «Гран-при Монако: Льюис Хэмилтон опережает Даниэля Риккардо на третьей тренировке» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 24 августа 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  23. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н Хьюз, Марк (26 мая 2014 г.). «Отчет Гран-при Монако 2014» . Мотоспорт . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  24. ^ Паркс, Ян (24 мая 2014 г.). «Гран-при Монако Формулы-1: Нико Росберг находится под следствием за умышленный инцидент, вынудивший товарища по команде Mercedes Льюиса Хэмилтона прервать свой последний круг» . Независимый . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  25. ^ Смит, Люк (24 мая 2014 г.). «Стюарды не предпринимают никаких действий, Росберг удерживает поул Монако» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  26. ^ Болдуин, Алан (24 мая 2014 г.). «Росберг завоевал спорный поул в Монако» . Чикаго Трибьюн . Рейтер . Архивировано из оригинала 12 октября 2015 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  27. ^ «Росберг обыграл Хэмилтона в борьбе за поул на Гран-при Монако» . Колонист Времени . Спортивная сеть . 24 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  28. ^ Перейти обратно: а б с д «Гран-при Монако: кто что сказал после квалификации» . ЭСПН . 24 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  29. ^ Перейти обратно: а б с д и «Формула-1 Гран-при Монако 2014» . Formula1.com . 24 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2014 г. . Проверено 24 мая 2014 г.
  30. ^ Перейти обратно: а б Стро, Эдд (24 мая 2014 г.). «Гран-при Монако: старт Маркуса Эрикссона на пит-лейне после квалификационного столкновения» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 25 мая 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  31. ^ Перейти обратно: а б Медланд, Крис (25 мая 2014 г.). «Гран-при Монако F1: Бьянки попал в штрафную коробку передач» . краш.нет . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  32. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Монако в Монте-Карло/Реннен» . Motorsport-total.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  33. ^ Перейти обратно: а б с д «Гран-при Формулы 1 Монако 2014 — Гонка» . Обновление графического процессора . 25 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  34. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Пиво, Мэтт; Благородный, Джонатан; Стро, Эдд; Тернер, Кевин; Андерсон, Бен (25 мая 2014 г.). «Как это было: воскресенье – Гран-при Монако» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 24 октября 2015 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  35. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Формулы-1 Монако: цитаты гонщиков Формулы-1, воскресенье» . краш.нет . 25 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  36. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м Барретто, Лоуренс (25 мая 2014 г.). «Гран-при Монако, как это было» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 28 мая 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  37. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Остлер, Лоуренс (25 мая 2014 г.). «Гран-при Монако: Формула-1 – как это было» . Хранитель . Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  38. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Моул, Джайлз (25 мая 2014 г.). «Гран-при Монако 2014: прямой эфир» . «Санди телеграф» . Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  39. ^ де Мензес, Джек (25 мая 2014 г.). «Гран-при Монако F1 – Live» . Независимый . п. 1. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  40. ^ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (25 мая 2014 г.). «Гран-при Монако: Льюису Хэмилтону пришлось ехать с закрытыми глазами» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 мая 2014 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  41. ^ Перейти обратно: а б «Гран-при Монако 2014» . Гонки-Справочник . Архивировано из оригинала 27 мая 2014 года . Проверено 3 мая 2017 г.
  42. ^ Пагмайр, Джером (25 мая 2014 г.). «Росберг сдерживает соперника Хэмилтона и одерживает победу на Гран-при Монако» . Почта Китая . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 5 июля 2014 года . Проверено 7 мая 2014 г.
  43. ^ Перейти обратно: а б «Пресс-конференция Гран-при Монако 2014» . Международная автомобильная федерация. 25 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  44. ^ Перейти обратно: а б с Эслер, Уильям (26 мая 2014 г.). «Девятое место Жюля Бьянки в Монако позволило Marussia набрать свои первые очки в Формуле-1» . Скай Спортс Ф1 . Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  45. ^ Аллен, Джеймс (25 мая 2014 г.). «Очки Бьянки могут стать спасательным кругом для малобюджетной команды Marussia» . Джеймс Аллен на Формуле 1 . Архивировано из оригинала 28 мая 2014 года . Проверено 7 мая 2014 г.
  46. ^ Андерсон, Бен (26 мая 2014 г.). «Фернандо Алонсо очень гордится Жюлем Бьянки после первых очков в Формуле-1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 25 августа 2014 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  47. ^ Макниш, Аллан (28 мая 2014 г.). «Очки в Монако подобны победе Marussia, - говорит Аллан Макниш» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  48. ^ Дейл, Уилл (18 июля 2015 г.). «Жюль Бьянки умер: Гран-при Монако в 2014 году стал кульминацией многообещающей карьеры талантливого таланта в Формуле-1» . Фокс Спортс Австралия . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  49. ^ Перейти обратно: а б Ноубл, Джонатан (26 мая 2014 г.). «Хэмилтон удивлен враждой с товарищем по команде Ф1 Росбергом» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  50. ^ «Ники Лауда планирует мирные переговоры между Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном» . Национальный . Агентства. 26 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2014 г. . Проверено 7 мая 2017 г.
  51. ^ «Больше никаких «мелких фолов» между гонщиками – Mercedes» . ЭСПН . 25 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 7 января 2015 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  52. ^ Холт, Сара (3 июня 2014 г.). «Пара Mercedes Льюис Хэмилтон и Нико Росберг отражают соперничество Сенны и Проста» . CNN . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  53. ^ Шмидт, Майкл (27 мая 2014 г.). «Мера против квалификационных трюков: FIA обсуждает одну дополнительную минуту времени» . Автомобиль, мотор и спорт (на немецком языке). Архивировано из оригинала 28 мая 2014 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  54. ^ Перейти обратно: а б с Андерсон, Бен (25 мая 2014 г.). «Гран-при Монако: Кими Райкконен оштрафован за столкновение с Кевином Магнуссеном» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 мая 2014 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  55. ^ Ноубл, Джонатан (26 мая 2014 г.). «В Red Bull уверены, что Себастьян Феттель не откажется от сезона Формулы-1 2014 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 25 августа 2014 года . Проверено 7 мая 2017 г.
  56. ^ Перейти обратно: а б «Монако 2014 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.
[ редактировать ]


Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 2014. 		Чемпионат мира Формулы-1 FIA
сезон 2014 года 		Следующая гонка:
Гран-при Канады 2014.
Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 2013. 		Гран При Монако Следующая гонка:
Гран-при Монако 2015.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2014_Monaco_Grand_Prix&oldid=1212854239"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 60af4b8e680b2da66f563d07c0406ed6__1710010080
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/60/d6/60af4b8e680b2da66f563d07c0406ed6.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
2014 Monaco Grand Prix - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)