Гран -при Гран -при 2011 года

Гран -при Гран -при 2011 года
Гран -при Гран -при 2011 года
Гонка 16 из 19 на чемпионате мира Формулы -1 2011 года
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности расы
Дата	16 октября 2011 года
Официальное имя	2011 Формула 1 Корейский Гран -при Гран -при
Расположение	Йононгэм , Южная Джелла , Южная Корея
Курс	Корейский международный округ
Длина курса	5,621 км (3,493 мили)
Расстояние	55 кругов, 309,155 км (192,100 миль)
Погода	Сухой, легкий дождь в начале Воздушный темп 21 ° C (70 ° F)
Посещаемость	84,000
Положение полюса
Водитель	Льюис Гамильтон ;
Время	1:35.820
Самый быстрый круг
Водитель	Себастьян Феттель
Время	1: 39,605 на круге 55 (запись на коленях)
Подиум
Первый	Себастьян Феттель ;
Второй	Льюис Гамильтон ;
Третий	Марк Уэббер ;
	показывать Лидеры кругов

Корейский Гран -при 2011 года , официально Гран -при Формула 1 Формулы 2011 года, был Формулы -1 моторной гонкой , которая состоялась 16 октября 2011 года в Кореи -международном округе в Йононгаме , Южная Джелла , Южная Корея . ^{[ 3 ]} Это был шестнадцатый раунд сезона Формулы -1 2011 года , второй забег Гран -при Корейской Гран -при , и первая гонка после того, как Себастьян Феттель претендовал на 2011 года чемпионат мира по водителям .

Гонка на 55 кругов была выиграна Феттель после начала второго на сетке. Льюис Гамильтон финишировал на втором месте для McLaren , а Марк Уэббер завершил подиум на третьей позиции. ^{[ 4 ]} Как следствие гонки, подиум заканчивает как для Феттеля, так и Уэббера, обеспечив, что Red Bull Racing защищал титул чемпиона своего мирового конструктора , увеличив их лидерство до 140 очков по сравнению с McLaren, и только на 129 очков доступно на последних трех гонках.

Polesitter Hamilton сломал серию полюсов Red Bull, которая началась на Гран -при Абу -Даби 2010 года и продолжил еще 15 гонок. Перед этой гонкой в последний раз Ред Булл не смог принять Полюса на Гран -при Бразилии 2010 года , когда Нико Хюлкенберг , ездивший на Уильямс , был поляком.

Отчет

Фон

FIA объявила , что бывший Lotus водитель , Мартин Доннелли , будет представителем водителей на панели стюардов на выходные. ^{[ 5 ]} Формула Renault 3,5 серии, занявшая второе место, Жан-Эрик Вергн поехала в Торо Россо во время бесплатной практики, после объявления о сделке по практике в пятницу в Корее, Абу-Даби и Бразилии . ^{[ 6 ]}

Поскольку Себастьян Феттель завоевал титул чемпиона Чемпионата 2011 года на Гран-при Японии , четыре гонщика остались в борьбе за место, занявшую второе место после Феттеля. Дженсон Баттон , победитель в Японии, держал лидерство в восьми очках над Фернандо Алонсо , с Марком Уэббером еще на восемь очков, а Льюис Гамильтон -еще шестнадцать назад на пятом месте. Red Bull Racing вошел в гоночные выходные с возможностью выиграть чемпионат конструкторов во втором сезоне подряд. ^{[ 7 ]}

Поскольку чемпионат мира водителей поселился в Японии, Пирелли пообещал «агрессивный» выбор шин для последних четырех гонок сезона, и директор автоспорта Пол Хемберри предсказывал четырехэтапные стратегии на протяжении всей гонки. ^{[ 8 ]}

Поставщик шин Пирелли принес свою мягкую составную шину с желтой положкой в качестве более жесткой «Prime» шины и суперпокороженного соединения с красным полон в качестве более мягкого «варианта» опции «вариант», в отличие от предыдущего года, когда Bridgestone принес серебряное жесткое соединение как главное. ^{[ 9 ]}

В корейской гонке использовалась одна зона DRS (система сокращения сопротивления). Точка обнаружения была расположена через 30 метров после первого поворота, в то время как точка активации DRS была на полпути (516 м после 2 -го поворота) между 2 и 3 -го поворота, вниз по длинной прямой. Следовательно, DRS использовался для максимизации максимальной скорости, а не для ускорения. ^{[ 10 ]}

После столкновения между Хайме Алгеруари и Нико Росбергом во время второй бесплатной тренировочной сессии, в которой Росберг вступил в контакт с Alguersuari, когда водитель Toro Rosso появился из Pit Lane, на подходе к первому ходу была установлена система предупреждения. ^{[ 11 ]} После аварии Ferrari водители Fernando Alonso и Felipe Massa призвали перенастроить выход из ямы в будущем, чтобы предотвратить возникновение подобных инцидентов. ^{[ 12 ]} Нико Росберг и Дженсон Баттон почти столкнулись с столкновением из пит -лейн. В нем участвовали две машины, которые делятся на пит -лейн, чтобы выйти на один кусок. Росбергу удалось выйти первым, но его обогнали Баттоном. Кнопка снова была захвачена Росбергом снова.

Гран -при был 700 -й, в котором соревновалась команда McLaren . ^{[ 13 ]}

Квалификация

Льюис Гамильтон остановил пробег Red Bull из 16 последовательных позиций полюса, установив самое быстрое время в субботней квалификационной сессии. Это был его первый полюс со времен Гран -при Канады 2010 года . Себастьян Феттель все еще был в первом ряду сетки, потому что его последний летающий круг был недостаточно хорош, чтобы победить время Гамильтона, но все же оставил его на второй позиции. Дженсон Баттон был на три десятого медленнее, чем товарищ по команде Гамильтон, но только на десятое медленнее, чем Феттель. Второй Red Bull of Mark Webber выстроился в четвертое место перед двумя Ferraris, где Фелипе Масса четвертый раз в шести в гонках в шести гонках в шесть гонок. Нико Росберг , Виталий Петров и Сила Индии Пола Ди Реста и Адриан Сутил завершили первую десятку, в конце концов, став третьей частью квалификации. Хайме Альгерсуари и Себастьен Буэми хорошо преуспели в том, чтобы получить необычайно высокую одиннадцатый и тринадцатый для команды Торо Россо . Mercedes был всего лишь of Michael Schumacher двенадцатым, между ними. Камуи Кобаяши , Бруно Сенна и Пастор Мальдонадо Серджио Перес были другими водителями, которые в этом порядке сделали это в Q2, заполняя пространства с 14 по 17 на сетке. Это означало, что Рубенс Баррихелло не мог преодолеть выше, чем восемнадцатое. Три новых команды завершили заднюю часть сетки; Heikki Kovalainen, превзошел Jarno Trulli в Lotus , Тимо Глок чем Jérôme D'ambrosio Virgin и Daniel Ricciardo не удалось установить время круга из-за проблем с электричество в быстрее , был Полем

Раса

Гонка началась с контакта сзади, между Саубером и Торо Россо из Себастьян Буэми. Феттель установил свою машину позади Гамильтона, чтобы забрать скольз из своей машины, чтобы приблизиться достаточно близко, чтобы сделать проходной маневр, и прошел Гамильтон за лидерство на 4 -м ходу. Тем временем Масса поднялась на треть и Уэббер, и Кнопка. В ход 4, Баттон попытался передать Масса вокруг внешней части хода, но оба водителя были достаточно отложены, чтобы Уэббера пропустил их обоих, и Алонсо еще больше вытеснила кнопку через поворот 6. В конце круга Люцци был вынужден к Яма, чтобы заменить поврежденное переднее крыло. На 14 -м круге была битва на пит -стоп между Баттоном и Росбергом. Они вошли в ямы, кнопку впереди, и Росберг вышел из своей коробки впереди кнопки, после более быстрого пит -стопа. Когда пара вышла из ям, Росберг слишком поздно зафиксировал, и Баттон передал его. Затем Росберг развернул свой доктор и снова пропустил кнопку, прежде чем кнопка изменила перемещение на следующий круг.

На 17 -м круге между Петрова и Шумахером произошла авария, в результате чего обе машины ушли в отставку с повреждением, а автомобиль безопасности будет развернуть. Петров и Алонсо сражались над положением дорожки на прямой, но оба пропустили тормозную зону, и Петров врезался в заднюю часть Шумахера, повредив заднее крыло Шумахера. Позже Петрову получил пенальти на пять мест для Гран-при Индии , за то, что он вызвал столкновение, которое можно избежать. Автомобиль безопасности вошел на круг 20, где Феттель снова расширил свое лидерство. На 27 -м круге Росберг защищал пятое место от Масса и Алонсо, но Росберг пропустил свою тормозной точку и потерял позицию для них обоих. Пастору Мальдонадо получил штраф за слишком быстрое въезд в пит-лейн, а затем ушел в отставку из-за проблемы сцепления. На 33 -м круге битва за второе место между Гамильтоном и Уэббером увидела оба водителя, а Гамильтон вернулся на дорожку вперед. Уэббер нырнул внутреннюю часть Гамильтона, чтобы занять второе место в ходе 6. Гамильтон продолжил вместе с Уэббером на следующий угол, и Уэббер должен был уступить, передав это место обратно Гамильтону.

Позже в гонке Ferrari выступила с Масса, но Алонсо решил остаться в стороне, что привело к гонке на несколько кругов. Это сработало лучше всего для Алонсо, потому что Масса была задержана в пробках, а Алонсо - нет. Позже, после того, как Алонсо выступил, Алонсо закрывался на машинах впереди. Он догнал всего несколько кругов, чтобы установить самый быстрый круг на пути. Затем Алонсо пришел по радио, сказав: «Я сдаюсь. Я сдаюсь». Позже выяснилось, что он имел в виду, что он прибыл слишком поздно, и он ничего не мог сделать, поэтому он держал пятое. Феттель опередил свою десятую победу в сезоне, опередив Гамильтона, который сделал свой первый подиум после Гран -при Германии , и Уэббер, результат последнего, обеспечивающего то, что Red Bull Racing стал 2011 года чемпионом мира с оставшимися тремя гонками. Баттон был четвертым, а Алонсо финишировал пятым, за которым последовали Масса, Алгерсуари, Росберг, Буэми и Ди Реста, которые заняли позиции очков. Буэми набрал свои последние карьерные очки и последний для швейцарского водителя в Формуле -1.

Классификация

Квалификация

Поступок	Нет	Водитель	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Сетка
1	3	Льюис Гамильтон	McLaren - Mercedes	1:37.525	1:36.526	1:35.820	1
2	1	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault	1:39.093	1:37.285	1:36.042	2
3	4	Дженсон Баттон	McLaren - Mercedes	1:37.929	1:37.302	1:36.126	3
4	2	Марк Уэббер	Red Bull Racing - Renault	1:39.071	1:37.292	1:36.468	4
5	6	Фелипе Масса	Ferrari	1:38.670	1:37.313	1:36.831	5
6	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:38.393	1:37.352	1:36.980	6
7	8	Нико Росберг	Мерседес	1:38.426	1:37.892	1:37.754	7
8	10	Виталий Петров	Renault	1:38.378	1:38.186	1:38.124	8
9	15	Пол Ди Реста	Force India - Mercedes	1:38.549	1:38.254	Нет времени	9
10	14	Адриан тонкий	Force India - Mercedes	1:38.789	1:38.219	Нет времени	10
11	19	Хайме Альгиерсюари	Торо Россо - Ferrari	1:39.392	1:38.315		11
12	7	Майкл Шумахер	Мерседес	1:38.502	1:38.354		12
13	18	Sébastien Buemi	Торо Россо - Ferrari	1:39.352	1:38.508		13
14	16	Камуи Кобаяши	Саубер - Феррари	1:39.464	1:38.775		14
15	9	Бруно Сенна	Renault	1:39.316	1:38.791		15
16	12	Пастор Мальдонадо	Уильямс - Косворт	1:39.436	1:39.189		16
17	17	Серхио Перес	Саубер - Феррари	1:39.097	1:39.443		17
18	11	Рубенс Баррихелло	Уильямс - Косворт	1:39.538			18
19	20	Хейкки Ковалянен	Lotus - Renault	1:40.522			19
20	21	Ярно Трулли	Lotus - Renault	1:41.101			20
21	24	Тимо Глок	Virgin - Cosworth	1:42.091			21
22	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	1:43.483			22
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	1:43.758			23
107% Время : 1: 44,351
24	22	Даниэль Риккардо	HRT - Cosworth	Нет времени			24
Источник: ^{[ 14 ]}

Раса

Поступок	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/в отставке	Сетка	Точки
1	1	Себастьян Феттель	Red Bull Racing - Renault	55	1:38:01.994	2	25
2	3	Льюис Гамильтон	McLaren - Mercedes	55	+12.019	1	18
3	2	Марк Уэббер	Red Bull Racing - Renault	55	+12.477	4	15
4	4	Дженсон Баттон	McLaren - Mercedes	55	+14.694	3	12
5	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	55	+15.689	6	10
6	6	Фелипе Масса	Ferrari	55	+25.133	5	8
7	19	Хайме Альгиерсюари	Торо Россо - Ferrari	55	+49.538	11	6
8	8	Нико Росберг	Мерседес	55	+54.053	7	4
9	18	Sébastien Buemi	Торо Россо - Ferrari	55	+1:02.762	13	2
10	15	Пол Ди Реста	Force India - Mercedes	55	+1:03.602	9	1
11	14	Адриан тонкий	Force India - Mercedes	55	+1:11.229	10
12	11	Рубенс Баррихелло	Уильямс - Косворт	55	+1:33.068	18
13	9	Бруно Сенна	Renault	54	+1 колен	15
14	20	Хейкки Ковалянен	Lotus - Renault	54	+1 колен	19
15	16	Камуи Кобаяши	Саубер - Феррари	54	+1 колен	14
16	17	Серхио Перес	Саубер - Феррари	54	+1 колен	17
17	21	Ярно Трулли	Lotus - Renault	54	+1 колен	20
18	24	Тимо Глок	Virgin - Cosworth	54	+1 колен	21
19	22	Даниэль Риккардо	HRT - Cosworth	54	+1 колен	24
20	25	Jérôme d'Ambrosio	Virgin - Cosworth	54	+1 колен	22
21	23	Vitantonio Liuzzi	HRT - Cosworth	52	+3 круга	23
Верно	12	Пастор Мальдонадо	Уильямс - Косворт	30	Схватить	16
Верно	10	Виталий Петров	Renault	16	Ущерб для столкновения	8
Верно	7	Майкл Шумахер	Мерседес	15	Столкновение	12
Источник: ^{[ 15 ]}

Чемпионат после гонки

Смелый текст и звездочка указывают на чемпионов мира.

Драйверы чемпионата

	Поступок	Водитель	Точки
	1	Себастьян Феттель *	349
	2	Дженсон Баттон	222
	3	Фернандо Алонсо	212
	4	Марк Уэббер	209
	5	Льюис Гамильтон	196
Источник: ^{[ 16 ]}

Строительские турнирные таблицы

	Поступок	Конструктор	Точки
	1	Red Bull Racing - Renault *	558
	2	McLaren - Mercedes	418
	3	Ferrari	310
	4	Мерседес	127
	5	Renault	72
Источник: ^{[ 16 ]}

Примечание . Только пять лучших позиций включены для обоих наборов турнира.

Сноски

^ Хотя Льюис Гамильтон установил время круга 1: 35,820 в квалификации, время Себастьяна Феттеля в 1: 39,605 признается как рекорд, так как он был установлен в условиях гонки.

Ссылки

^ «2010 FIA Formula One Championship: Информация о кругах и коленях» (PDF) . fia.com . Париж : Fédération Internationale de l'Автомобиль . 4 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2010 года . Получено 12 октября 2011 года .
^ «2011 Формула 1 Гран При Кореи (гонка)» . Formula1.com . Группа Формулы -1 . 16 октября 2011 года . Получено 31 марта 2012 года . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Мировой спортивный совет: 03/11/2010» . fia.com . Fédération Internationale de l'ationobile . 3 ноября 2010 г. Архивировано с оригинала 22 июня 2011 года . Получено 21 мая 2011 года .
^ Холт, Сара (16 октября 2011 г.). «Себастьян Феттель выигрывает Гран -при Корейскую Гран -при от Льюиса Гамильтона» . BBC Sport . Би -би -си . Получено 16 октября 2011 года .
^ Пиво, Мэтт (12 октября 2011 г.). «Мартин Доннелли берет на себя роль управляющего водителем для Гран -при Корее» . Автоспорт . Haymarket Publications . Получено 12 октября 2011 года .
^ Пиво, Мэтт (12 октября 2011 г.). «Торо Россо управляет Жан-Эриком Верж в пятницу на тренировке Three Grands Prix» . Автоспорт . Haymarket Publications . Получено 12 октября 2011 года .
^ «Статистика Формулы -1 для корейского врача общей практики» . Yahoo! Eurosport . TF1 Группа . Рейтер . 12 октября 2011 года . Получено 12 октября 2011 года . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Благородный, Джонатан; Пиво, Мэтт (12 октября 2011 г.). «Pirelli обещает, что корейский выбор шин GP вызовет команды» . Автоспорт . Haymarket Publications . Получено 14 октября 2011 года .
^ «Пирелли объявляет выбор шин для оставшихся гонок» . Formula1.com . Группа Формулы -1 . 7 октября 2011 года. Архивировано с оригинала 10 февраля 2012 года . Получено 31 марта 2012 года .
^ Collantine, Кит (13 октября 2011 г.). «Короткая зона DRS для Гран -при Корейской Гран -при» . F1 Fanatic . Кит Колтантин . Получено 31 марта 2012 года .
^ Нобл, Джонатан (14 октября 2011 г.). «Водители F1 должны быть предупреждены с огнями о том, что конкуренты выходят из ям в Корее» . Автоспорт . Haymarket Publications . Получено 14 октября 2011 года .
^ «Корея пятница цитат: Ferrari» . Автоспорт . Haymarket Publications . 14 октября 2011 года . Получено 14 октября 2011 года .
^ Генри, Алан (13 октября 2011 г.). «700 и считать! McLaren празднует веху GP в Корее» . Макларен . McLaren Group . Архивировано из оригинала 15 октября 2011 года . Получено 14 октября 2011 года .
^ «2011 Формула 1 Гран -при Гран -при - квалификационные результаты» . formula1.com . Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Получено 28 декабря 2015 года .
^ «2011 Формула 1 Корейский Гран -при Гран -при - Результаты гонки» . formula1.com . Архивировано с оригинала 3 января 2015 года . Получено 28 декабря 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Южная Корея 2011 - Чемпионат • Статистика F1» . www.statsf1.com . Получено 19 марта 2019 года .

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: 2011 Гран -при Японского Гран -при	FIA Formula -One чемпионат мира 2011 сезон	Следующая гонка: Гран -при Гран -при Индии 2011 года
Предыдущая гонка: Гран -при Гран -при 2010 года	Корейский Гран При	Следующая гонка: Корейский Гран -при 2012 года

[lap_record-3] Хотя Льюис Гамильтон установил время круга 1: 35,820 в квалификации, время Себастьяна Феттеля в 1: 39,605 признается как рекорд, так как он был установлен в условиях гонки.

[1] «2010 FIA Formula One Championship: Информация о кругах и коленях» (PDF) . fia.com . Париж : Fédération Internationale de l'Автомобиль . 4 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2010 года . Получено 12 октября 2011 года .

[2] «2011 Формула 1 Гран При Кореи (гонка)» . Formula1.com . Группа Формулы -1 . 16 октября 2011 года . Получено 31 марта 2012 года . ^{[ мертвая ссылка ]}

[4] «Мировой спортивный совет: 03/11/2010» . fia.com . Fédération Internationale de l'ationobile . 3 ноября 2010 г. Архивировано с оригинала 22 июня 2011 года . Получено 21 мая 2011 года .

[Race-5] Холт, Сара (16 октября 2011 г.). «Себастьян Феттель выигрывает Гран -при Корейскую Гран -при от Льюиса Гамильтона» . BBC Sport . Би -би -си . Получено 16 октября 2011 года .

[6] Пиво, Мэтт (12 октября 2011 г.). «Мартин Доннелли берет на себя роль управляющего водителем для Гран -при Корее» . Автоспорт . Haymarket Publications . Получено 12 октября 2011 года .

[7] Пиво, Мэтт (12 октября 2011 г.). «Торо Россо управляет Жан-Эриком Верж в пятницу на тренировке Three Grands Prix» . Автоспорт . Haymarket Publications . Получено 12 октября 2011 года .

[8] «Статистика Формулы -1 для корейского врача общей практики» . Yahoo! Eurosport . TF1 Группа . Рейтер . 12 октября 2011 года . Получено 12 октября 2011 года . ^{[ мертвая ссылка ]}

[9] Благородный, Джонатан; Пиво, Мэтт (12 октября 2011 г.). «Pirelli обещает, что корейский выбор шин GP вызовет команды» . Автоспорт . Haymarket Publications . Получено 14 октября 2011 года .

[10] «Пирелли объявляет выбор шин для оставшихся гонок» . Formula1.com . Группа Формулы -1 . 7 октября 2011 года. Архивировано с оригинала 10 февраля 2012 года . Получено 31 марта 2012 года .

[11] Collantine, Кит (13 октября 2011 г.). «Короткая зона DRS для Гран -при Корейской Гран -при» . F1 Fanatic . Кит Колтантин . Получено 31 марта 2012 года .

[12] Нобл, Джонатан (14 октября 2011 г.). «Водители F1 должны быть предупреждены с огнями о том, что конкуренты выходят из ям в Корее» . Автоспорт . Haymarket Publications . Получено 14 октября 2011 года .

[13] «Корея пятница цитат: Ferrari» . Автоспорт . Haymarket Publications . 14 октября 2011 года . Получено 14 октября 2011 года .

[14] Генри, Алан (13 октября 2011 г.). «700 и считать! McLaren празднует веху GP в Корее» . Макларен . McLaren Group . Архивировано из оригинала 15 октября 2011 года . Получено 14 октября 2011 года .

[15] «2011 Формула 1 Гран -при Гран -при - квалификационные результаты» . formula1.com . Архивировано из оригинала 18 декабря 2014 года . Получено 28 декабря 2015 года .

[16] «2011 Формула 1 Корейский Гран -при Гран -при - Результаты гонки» . formula1.com . Архивировано с оригинала 3 января 2015 года . Получено 28 декабря 2015 года .

[Championship-17] Jump up to: ^а ^{беременный} «Южная Корея 2011 - Чемпионат • Статистика F1» . www.statsf1.com . Получено 19 марта 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ N 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v Т и " предыдущий Formula -One Grands Prix (2010–2019) следующий "
2010	BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU
2011	~~BHR~~ AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA
2012	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA
2013	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA
2014	AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU
2015	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU
2016	AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU
2017	AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU
2018	AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU
2019	AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU