Тимо Глок

Тимо Глок
Тимо Глок
	Глок в 2015 году
Национальность	немецкий
Рожденный	18 марта 1982 г. (42 года) ; Линденфельс , Западная Германия
в ДТМ Карьера
Дебютный сезон	2013
Текущая команда	РОУ Гонки
Гоночная лицензия	ФИА Платиновый
Номер автомобиля	16
Бывшие команды	Команда BMW MTEK , Команда BMW RMR , Команда BMW RMG
Начинается	146
Чемпионаты	0
Победы	5
поляки	6
Самые быстрые круги	4
Лучшая отделка	5-е место в 2018 г. , 2020 г.
Завершен прошлый сезон	17-е
Активные годы
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Активные годы	2004 , 2008 – 2012
Команды	Джордан , Тойота , Вирджин , Маруся
Записи	95 (91 старт)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	3
Карьерные очки	51
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	Гран-при Канады 2004 года.
Последняя запись	Гран-при Бразилии 2012.
Годы активности
чемпиона автомобиля Карьера
Годы активности	2005
Лучшая отделка	8-е ( 2005 г. )
Первая гонка	Гран-при Toyota в Лонг-Бич
Последняя гонка	Гран-при Текате
Предыдущая серия
2015 ; 2006–2007 ; 2005 ; 2004 , 2008 – 2012 ; 2004 ; 2003 ; 2002 ; 2001	Серия Blancpain GT ; Серия GP2 ; Мировая серия чемпионов автомобилей ; Формула-1 ; Суперкубок Порше ; Евросерия Формулы 3 ; Немецкая Формула 3 ; Формула БМВ

Тимо Глок (англ. Немецкое произношение: [ˈtiːmo ɡlɔk] ; родился 18 марта 1982 года) — немецкий профессиональный автогонщик и BMW Motorsport рабочий гонщик . Он выступал в Формуле-1 за команды Jordan , Toyota , Virgin Racing и Marussia F1 . Он финишировал 10-м в чемпионате пилотов в 2008 и 2009 годах, трижды поднимаясь на подиум.

Покинув Формулу-1 в 2013 году, Глок стал заводским гонщиком BMW в Deutsche Tourenwagen Masters , выступая за команду BMW Team MTEK, а также завоевал свой первый подиум в DTM на Red Bull Ring и первую победу в финале сезона на Хоккенхаймринге .

Ранняя карьера

Глок родился в Линденфельсе , Западная Германия , и начал свою карьеру в автоспорте в 1998 году в возрасте 15 лет. Он выиграл несколько чемпионатов по картингу, а также юниорский кубок BMW ADAC Formula в 2000 году и чемпионат Formula BMW ADAC в 2001 году. В своей первой немецкой Формуле В трех чемпионских сезонах 2002 года он занял третье место в турнирной таблице на пути к награде «Новичок года». В 2003 году он участвовал в Евросерии Формулы-3 , выиграв три гонки и еще трижды финишировав на подиуме, чего было достаточно, чтобы поставить его на пятую позицию в чемпионате.

Формула-1

Джордан (2004)

Глок был подписан Гран-при Иордании тест-пилотом на сезон Формулы-1 2004 года и дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Канады, заменив Джорджио Пантано , у которого был спор по контракту с Джорданом. Он финишировал 11-м, но унаследовал 7-е место после дисквалификации машин Williams и Toyota и, таким образом, в своем дебюте набрал два очка.

Он закончил сезон с Джорданом, сменив Пантано в последних трех гонках. Спонсорство Glock с Deutsche Post помогло вернуть цвета DHL в Иорданию. ^{[ 1 ]}

Чемпион Автомобиль

2005

В 2005 году Глок перенес свою карьеру в Соединенные Штаты, участвуя в чемпионате Champ Car World Series вместе с Джентилоцци Пола командой Rocketsports . Его лучшим результатом стало второе место на трассе Жиля Вильнёва на трассе Molson Indy Montreal в Канаде, где он потерпел поражение от Ориола Сервии . На последних кругах гонки Глок дважды сохранил преимущество над Сервией, пропустив финальную шикану трассы. Поскольку правила требуют от водителей, которые занимают или сохраняют позицию, выезжая за пределы гоночной поверхности, уступать дорогу, официальные лица Champ Car попросили Глока отойти в сторону и позволить Сервии выйти вперед. Глок согласился в середине последнего круга, дав ему достаточно времени, чтобы попытаться вернуть лидерство, но безуспешно. Глок финишировал 8-м в итоговой таблице очков сезона и получил награду «Новичок года» Champ Car World Series.

ГП2

2006–2007

В 2006 году Глок участвовал в гонках в Европе в серии GP2 , уровень сразу ниже Формулы-1. Начинал он в полузащите команды BCN Competicion , показывая средние результаты. Однако в середине сезона он перешел в лидирующую команду iSport и после ряда улучшенных результатов финишировал четвертым в зачете пилотов, а также получил награду как «самый продвинутый гонщик» в серии. ^{[ 2 ]} В 2006 году он снова протестировал машину Формулы-1 для BMW Sauber , в результате чего в декабре с ним подписали контракт вторым тест-пилотом команды на 2007 год .

Глок также был повторно подписан с iSport на 2007 год и на пути к чемпионату выиграл одну особенную гонку и четыре спринтерские гонки. ^{[ 3 ]} После серьезной аварии регулярного пилота BMW Формулы-1 Роберта Кубицы в Канаде возникли предположения, что Глок может взять на себя управление автомобилем. Однако вместо этого команда выбрала своего ведущего тест-пилота Себастьяна Феттеля . ^{[ 4 ]} Вождение Феттеля в качестве замены помогло ему получить постоянное гоночное место в команде Toro Rosso позже в этом сезоне, начиная с Гран-при Венгрии , а затем Глок был назначен основным тест-пилотом и резервным гонщиком BMW.

Вернуться в Формулу-1

Тойота (2008–2009)

сезон 2008 года

После победы в серии GP2 в 2007 году Глок был связан с несколькими командами Формулы-1. Он подписал контракт с Toyota F1 , хотя все еще находился в рамках контракта тест-пилота с BMW, что привело к тому, что спор был передан на рассмотрение Совета по признанию контрактов . В ноябре CRB постановил, что Глок может участвовать в гонках за Toyota в 2008 году. ^{[ 5 ]} и вскоре после этого Глок подписал трехлетний контракт, чтобы заменить Ральфа Шумахера в Toyota. Свои первые очки в 2008 году он набрал на Гран-при Канады , заняв 4-е место, опередив Фелипе Массы Ferrari . Глок квалифицировался как лучший в своей карьере пятый на Гран-при Венгрии и финишировал вторым. На Гран-при Сингапура Глок финишировал четвертым, что стало одним из его лучших результатов в сезоне.

Печально известный момент финала сезона

В заключительной гонке сезона 2008 года, Гран-при Бразилии , Глок был седьмым за несколько кругов до финиша, когда трассу начал заливать дождь. Glock остался на трассе с шинами для сухой погоды, в то время как большинство других гонщиков, включая претендента на чемпионство Льюиса Хэмилтона , предпочли использовать мокрые шины. ^{[ 6 ]} Решение остаться в стороне продвинуло Глока вверх, опередив Хэмилтона на трассе. На последнем круге Глок был четвертым, но у него были проблемы с шинами для сухой погоды, поскольку дождь усилился. его обогнали Себастьян Феттель из Toro Rosso и McLaren из Льюис Хэмилтон В последних поворотах . Хэмилтон вернул себе пятое место и выиграл чемпионат пилотов 2008 года и опередил своего соперника Фелипе Массу на одно очко, а Глок отстал на шестом месте. ^{[ 7 ]} Инцидент вызвал серьезную реакцию со стороны многих бразильских болельщиков, которые поддерживали Массу, утверждая, что в победе Хэмилтона виноват Глок. Спустя годы Глок рассказал, что он и члены команды Toyota приказали полиции выпроводить их из страны, чтобы защитить его от дальнейших злоупотреблений. Во время прямой на канале ITV трансляции гонки комментатор Мартин Брандл крикнул: «Это Глок?» во время обгона Хэмилтона, что стало интернет-мемом . ^{[ 8 ]}

Глок завершил чемпионат 2008 года на десятой позиции с 25 очками, отстав от своего товарища по команде Ярно Трулли . ^{[ 9 ]}

сезон 2009 года

Побывав в десятке лучших на всех трех тренировках в Австралии , Глок квалифицировался на 6-м месте. Однако заднее крыло его Toyota (и его товарища по команде Трулли) было сочтено слишком гибким и, следовательно, незаконным, и его время было очищено, и он стартовал 19-м. Во время гонки он пробился сквозь стаю и финишировал на 5-м месте. Однако после гонки Льюис Хэмилтон был дисквалифицирован и лишен 4-го места, а Глок поднялся на 4-е. Неделю спустя в Малайзии он квалифицировался пятым, но стартовал третьим после промахов Себастьяна Феттеля и Рубенса Баррикелло . В начале гонки Glock опустился на 8-е место, но вдохновенный выбор шин, когда начался дождь, в сочетании с точным вождением позволили Glock финишировать третьим, когда гонка завершилась досрочно на 32-м круге.

Последовательные седьмые места Глока под дождем в Китае и в засушливую погоду в Бахрейне принесли ему в общей сложности 12 очков за сезон, хотя эти финиши были разными. В Китае он квалифицировался 14-м, не выйдя из квалификации 2, тогда как в Бахрейне он квалифицировался вторым, лидировал в гонке на первом отрезке, но у него был неудачный второй отрезок на жестких шинах, из-за чего ему пришлось с трудом вернуться на седьмое место, опередив конец гонки. Глок заработал свой второй подиум в сезоне, финишировав вторым после Льюиса Хэмилтона на Гран-при Сингапура после квалификации шестым. Гонка началась хорошо, когда Глок обогнал Алонсо и получил место от Марка Уэббера , который был вынужден пропустить Алонсо. В конце гонки Глок, казалось, был настроен на 3-е место, пока Нико Росберг не пересек белую линию на выходе из боксов, что принесло ему штрафной проезд и позволило Глоку легко занять 2-е место.

В квалификации Гран-при Японии 2009 года Глок сильно разбился на последнем повороте и был доставлен по воздуху в больницу с травмой ноги. Поскольку он не был готов к гонкам, Ярно Трулли был единственным гонщиком, представляющим Toyota. 11 октября 2009 года компания Toyota подтвердила, что ее пилот-испытатель Камуи Кобаяши дебютирует в гонке на Гран-при Бразилии, поскольку у Глока в результате аварии возникли дополнительные осложнения, в результате которых был сломан позвонок , и он не будет гарантированно приходить в форму вовремя. участвовать в гонках в Бразилии и Абу-Даби. Toyota вышла из Формулы-1 в конце 2009 года, оставив Glock неопределенным будущее.

Девственница (2010–2011)

Будущее Глока какое-то время казалось неопределенным, но 17 ноября новая команда Manor Grand Prix объявила, что он подписал с ними контракт и будет их ведущим гонщиком в сезонах 2010 и 2011 годов. ^{[ 10 ]} Казалось, что Глок будет партнером польского пилота Роберта Кубицы в Renault , но после решения Renault объявить, будет ли она принимать участие в Формуле 1 в 2010 году, Глок выбрал вариант, при котором ему будет гарантировано участие, хотя машина может быть менее конкурентоспособной. ^{[ 10 ]} Манор стал Virgin Racing в ноябре 2009 года, и что бывший соперник Глока в GP2 Лукас ди Грасси станет его товарищем по команде. Глок начал сезон 2010 года с трех последовательных выходов на пенсию в Бахрейне , Австралии и Малайзии . Кроме того, ему не удалось стартовать на Гран-при Китая из-за отказа двигателя; И это несмотря на хорошие результаты в квалификации, благодаря которым он обогнал всех гонщиков новых команд в Бахрейне и регулярно стартовал выше, чем его товарищ по команде Ди Грасси. На Гран-при Испании он записал свой первый финиш за команду и свой первый финиш в сезоне, заняв 18-е место. Лучший результат Глока в сезоне: он финишировал 14-м в Японии , что является лучшим результатом команды в году.

В 2011 году Жером д'Амброзио присоединился к команде Глока, где ему не удалось стартовать на Гран-при Турции .

24 июля 2011 года было объявлено, что Глок подписал трехлетнее продление своего текущего контракта, согласно которому он будет работать в Virgin до 2014 года. ^{[ 11 ]}

Маруся (2012)

В сезоне 2012 года команда была переименована в Marussia F1 , и он стал партнером своего третьего товарища по команде за три года в команде, французского новичка Шарля Пика. ^{[ 12 ]} Marussia была вынуждена отказаться от предсезонных тестов после провала краш-теста на удар сзади, но в конечном итоге они прошли, позволив Glock участвовать в первой гонке. ^{[ 13 ]} Глок уверенно начал сезон 2012 года, заняв 14-е место в Австралии , что соответствует его самому высокому результату за всю историю команды Virgin/Marussia. Glock занял 17-е место в Малайзии , а затем дважды подряд занял 19-е место в Китае и Бахрейне . Кроме того, он финишировал 18-м на Гран-при Испании , а затем снова стал 14-м в Монако и сошел с дистанции Гран-при Канады из-за неисправности тормозов.

Глок снялся с Гран-при Европы из-за болезни желудка . ^{[ 14 ]} Тем не менее, он успел подготовиться к Гран-при Великобритании , где финишировал 18-м, а затем занял 22-е место на своем домашнем Гран-при . сообщалось На Гран-при Венгрии , что между Глоком и его товарищем по команде назревала вражда после того, как Пик заблокировал его во время квалификации. ^{[ 15 ]} Глок финишировал 21-м после борьбы с Михаэлем Шумахером и Педро де ла Росой . Глок финишировал 15-м в Спа после столкновения с Пастором Мальдонадо. Он не получил никаких повреждений и финишировал впереди своего товарища по команде, когда они сражались на заключительных этапах гонки, одновременно его обгоняя другие машины. В Монце он финишировал 17-м, получив повреждение переднего крыла после столкновения с Виталием Петровым во втором повороте первого круга.

Однако в Сингапуре он показал свой лучший результат за Marussia, заняв 12-е место после безупречного выступления. Это решающим образом выдвинуло Marussia на 10-е место в Кубке конструкторов благодаря лучшему результату по финишу без очков. В Японии Глок поднялся на 11-е место ко второму кругу после двух инцидентов на первых поворотах, однако финишировал 16-м. В Корее он финишировал 18-м, а в Индии — 20-м после очередной битвы с Михаэлем Шумахером. Он снова встретился с Шумахером в Абу-Даби и позволил ему обогнать Хейкки Ковалайнена, который занимал решающее 12-е место, необходимое для понижения Marussia на 11-е место в Кубке конструкторов. ^{[ 16 ]} В Сан-Паулу он бежал уверенно и опережал Caterhams, пока его не сбил Жан-Эрик Вернь. Он заявил, что это «разрушило его гонку», поскольку Петров в конечном итоге обогнал Чарльза Пика и занял 10-е место для Caterham в чемпионате. ^{[ 17 ]} Глок закончил сезон 20-м в чемпионате пилотов; его лучший результат за команду Virgin/Marussia.

В сезоне 2013 года он должен был остаться с Marussia и партнером Максом Чилтоном , который должен был стать его четвертым товарищем по команде за четыре года в команде, однако 21 января 2013 года было подтверждено, что Глок покинул Marussia по обоюдному согласию. ^{[ 18 ]} Глока должен был заменить Луис Разия , но из-за проблем с финансированием контракт Разии был расторгнут до начала сезона. В конечном итоге его заменит Жюль Бьянки . ^{[ 19 ]}

ЦТМ

Глок перешел в DTM в 2013 году , подписав контракт с BMW. ^{[ 20 ]} В своей третьей гонке он набрал свои первые очки и подиум, заняв третье место. Он не наберет больше очков до финальной гонки сезона в Хоккенхайме, где он выиграл свою первую гонку DTM в своей карьере.

Суперкубок Порше

В 2004 году Глок дебютировал в Суперкубке Porsche за команду Porsche AG , единожды стартовав на Нюрбургринге, заняв 6-е место в гонке 1 и 7-е место в гонке 2. В 2023 году Глок вернулся в качестве приглашенного гонщика Porsche Motorsport под номером 911 на трассе Porsche Motorsport. Хунгароринг финишировали в и Монца своей первой гонке за 19 лет 15-м, набрав очко, но не получили права на участие, поскольку были приглашенным гонщиком. А в Монце финишировал 11-м. Он снова вернулся в 2024 году за Dr.Ing hc F. Porsche AG, снова под номером 911, выступая на этапе Red Bull Ring, заняв 18-е место.

Личная жизнь

Глок живет в Швейцарии со своей женой, немецкой моделью Изабель Рейс. В течение сезона она путешествует с ним по миру. Глок и Рейс — соседи и близкие друзья бывшего Caterham F1 пилота Хейкки Ковалайнена и его британской жены Кэтрин Хайд.

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
2000	Кубок ADAC Формула среди юниоров		19	11	6	Н/Д	15	285.5	1-й
2001	Формула BMW ADAC	Команда новичков BMW Formula ADAC	20	8	3	Н/Д	13	268	1-й
2002	Чемпионат Германии Формулы 3	Опель Команда КМС	18	3	2	3	6	52	3-й
2003	Евросерия Формулы 3	Опель Команда КМС	20	3	0	1	6	55	5-е место
2003	Мастера Формулы 3	Опель Команда КМС	1	0	0	0	0	0	30-е
2004	Суперкубок Порше	VIP-команда Porsche AG	1	0	0	Н/Д	0	0	Северная Каролина ^†
2004	Формула-1	Джордан Форд	4	0	0	0	0	2	19-е
2005	Мировая серия чемпионов автомобилей	Ракетный спорт Гонки	13	0	0	1	1	202	8-е место
2006	Серия GP2	Конкурс BCN	9	0	0	0	0	60	4-й
2006	Серия GP2	Спорт Интернэшнл	11	2	0	1	5	60	4-й
2007	Серия GP2	Спорт Интернэшнл	20	5	4	4	10	88	1-й
2007	Формула-1	Команда BMW Sauber F1	Тест-драйвер
2008	Формула-1	Панасоник Тойота Гонки	18	0	0	0	1	25	10-е место
2009	Формула-1	Панасоник Тойота Гонки	14	0	0	1	2	24	10-е место
2010	Формула-1	Девственные гонки	19	0	0	0	0	0	25-е
2011	Формула-1	Маруся Вирджин Рейсинг	19	0	0	0	0	0	25-е
2012	Формула-1	Российская команда Формулы-1	20	0	0	0	0	0	20-е
2013	Немецкие мастера туристических автомобилей	Команда БМВ МТЕК	10	1	0	0	2	40	9-е
2014	Немецкие мастера туристических автомобилей	Команда БМВ МТЕК	10	0	0	0	1	33	16-е
2015	Немецкие мастера туристических автомобилей	Команда БМВ МТЕК	18	1	1	2	1	56	15-е место
2015	Серия Blancpain Endurance	РОАЛ Автоспорт	2	0	0	0	0	4	38-е место
2016	Немецкие мастера туристических автомобилей	Команда БМВ РМГ	18	1	0	0	1	84	10-е место
2017	Немецкие мастера туристических автомобилей	Команда БМВ РМГ	18	1	3	0	4	133	7-е место
2017	Межконтинентальный GT-вызов	Команда Кастрол Водафон	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
2018	Немецкие мастера туристических автомобилей	Команда БМВ РМР	20	1	0	1	5	144	5-е место
2019	Немецкие мастера туристических автомобилей	Команда БМВ РМР	18	0	0	1	0	58	12-е
2020	Немецкие мастера туристических автомобилей	Команда БМВ РМГ	18	0	1	0	1	120	5-е место
2021	Немецкие мастера туристических автомобилей	РОУ Гонки	16	0	0	0	0	9	17-е
	Кубок Европы по гонкам на выносливость GT World Challenge	Уокенхорст Автоспорт	3	0	0	0	0	9	22-е
	Чемпионат IMSA SportsCar - GTLM	Команда BMW RLL	1	0	0	0	0	286	14-е
2022	Серийный автомобиль Бразилия	Лубракс Подиум	0	0	0	0	0	0	НК †
	Чемпионат Италии GT - GT3	Чеккато Моторс
	Немецкие мастера туристических автомобилей	Чеккато Моторс	2	0	0	0	0	0	НК †
2023	Суперкубок Порше	Порше Автоспорт	2	0	0	0	0	0	НК †
2024	Серия на выносливость Нюрбургринга — BMW M240i
	Серия на выносливость Нюрбургринга - SP9	Фалькен Моторспорт
	Суперкубок Порше	Порше Автоспорт	1	0	0	0	0	0	НК†*
	24 часа Нюрбургринга - SP8T	Черный автоспорт

^† Поскольку Глок был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
^* Сезон еще продолжается.