Адриан Сутил
 Сутил в 2011 году | |
| Рожденный | 11 января 1983 г. Штарнберг , Западная Германия |
|---|---|
| Формулы-1 Карьера в чемпионате мира | |
| Национальность |  немецкий |
| Активные годы | 2007 – 2011 , 2013 – 2014 |
| Команды | Спайкер , Форс Индия , Заубер |
| Номер автомобиля | 99 |
| Записи | 128 (128 стартов) |
| Чемпионаты | 0 |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Карьерные очки | 124 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 1 |
| Первая запись | Гран-при Австралии 2007 года. |
| Последняя запись | Гран-при Абу-Даби 2014. |
Адриан Сутил (англ. Немецкое произношение: [ˈaːdʁiaːn zʊˈtiːl] ; родился 11 января 1983 года) — немецкий автогонщик , выступавший в Формуле-1 на протяжении семи сезонов: с 2007 по 2011 год , затем с 2013 по 2014 год . Он выступал за команды Spyker F1 , Force India F1 и Sauber F1 . Он также был резервным гонщиком команды Williams F1 в 2015 году .
Сутил начал заниматься картингом в возрасте 14 лет, а в 2002 году перешел в гонки на одноместных автомобилях в швейцарской серии Formula Ford , где он выиграл титул. Он перешел в Формулу Мастерс Австрии и стартовал в одной гонке, прежде чем перейти в Формулу BMW ADAC в 2003 году. Затем Сутил участвовал в Евросерии Формулы 3, где в 2005 году занял второе место после Льюиса Хэмилтона. В 2006 году он отправился в Японию, чтобы участвовать в гонках. Всеяпонский чемпионат Формулы-3 , а также финишировал третьим на Гран-при Макао .
Принимая участие в тест-команде Midland F1 , Сутил в 2007 году был назначен гонщиком новой команды Spyker F1. Сутил продолжил участвовать в гонках с командой под новым именем Force India в 2008 году, где он оставался до 2011 года. Вернувшись в спорт в 2013 году снова в составе Force India , в сезоне 2014 года он выступал за команду Sauber. [1]
Личная жизнь
[ редактировать ]Сутил родился в Штарнберге , Западная Германия , в семье профессиональных музыкантов Моники, немки, и Хорхе, уругвайца . [2] У него есть два брата по имени Даниэль и Рафаэль. Он весит 75 килограммов (165 фунтов) и имеет рост 183 сантиметра (6 футов). Талантливый пианист , [3] Сутил свободно говорит на немецком , английском , испанском и немного итальянском языках . [ нужна ссылка ]
Инцидент в ночном клубе Шанхая и осуждение за нападение
[ редактировать ]Вечером после Гран-при Китая в апреле 2011 года Сутил был вовлечен в инцидент с генеральным директором Genii Capital и владельцем команды Lotus F1 Эриком Люксом в ночном клубе в Шанхае . Сутил ударил Люкса бокалом с шампанским, причинив ему рану на шее, на которую пришлось наложить 24 шва. [4] Сутил извинился за инцидент, который он назвал непреднамеренным. [5] Адвокаты Люкса возбудили против Сутиля уголовное дело о физическом насилии и нанесении тяжких телесных повреждений . [6] Владелец Force India Виджай Малья отказался принимать меры против Сутила, пока дело не будет продолжено. [7] но 16 декабря 2011 года Force India объявила, что решила не продлевать контракт Сутила на 2012 год и выставит запасного пилота Нико Хюлькенберга вместе с ди Рестой. [4] [8]
13 января 2012 года прокуратура Германии объявила, что Сутил предстанет перед судом по делу об инциденте по обвинению в нападении с причинением тяжких телесных повреждений . [9] Сутил был признан виновным по этому обвинению 31 января 2012 года и получил 18 месяцев условного тюремного заключения , а также евро . штраф в размере 200 000 [10] это должно было быть пожертвовано благотворительным организациям «по выбору суда». [4] Первоначально Сутил планировал обжаловать приговор, но в конце концов решил не делать этого. [11]
Льюис Хэмилтон , один из друзей Сутила в то время, также присутствовал в тот вечер в ночном клубе. Сторона Сутила назвала его свидетелем защиты, но Гамильтон не явился в суд, поскольку судебный процесс совпал с запуском автомобиля его команды. [12] Он заявил, что сможет присутствовать на повторном судебном разбирательстве, если оно состоится, поскольку в назначенный день он не будет занят, но в результате дружба двух водителей закончилась. [12] Сутил назвал Гамильтона «трусом». [13]
Сутил оставался без места в течение 2012 года. [14]
Коллекция автомобилей
[ редактировать ]Адриан Сутил — плодовитый коллекционер автомобилей, владеющий большой коллекцией значимых и дорогих автомобилей. У него самая большая коллекция автомобилей среди всех пилотов Формулы 1 прошлого и настоящего.
В коллекцию автомобилей Сутиля входят: [15]
- Кенигсегг Агера С
- Кенигсегг CCXR
- Кенигсегг Один:1
- Кенигсегг Джеско Абсолют
- Кенигсегг Рейн
- Пагани Уайра БК
- Pagani Zonda Viola
- Феррари 488 Писта Паук
- Феррари Энцо
- Феррари ЛаФеррари Аперта
- Феррари Монца СП1
- Bugatti Veyron 16.4 Centenaire (1 из 4)
- Бугатти Вейрон 16.4 Гранд Спорт «Ночное Солнце»
- Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Rembrandt Edition (1 из 3)
- Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Black Bess (1 из 3)
- Бугатти Вейрон 16.4 Супер Спорт
- Бугатти Хирон Спорт 110 Анс
- Бугатти Чирон Пур Спорт «Зеленая Рапсодия»
- Mercedes-Benz SLR McLaren Стирлинг Мосс
- Макларен Сенна ЛМ
Авария McLaren Senna LM
[ редактировать ]30 июля 2020 года Сутил врезался на своем McLaren Senna LM в опору электропередачи на обочине дороги в Монако, потеряв контроль над автомобилем. [16] Сенна Сутиля - одна из 35 произведенных Senna LM - была сильно повреждена; с оторванными от шасси передним бампером, передними панелями и капотом, с разбитым лобовым стеклом. Сутил выбрался из-под обломков невредимым. [17] Вместо того, чтобы сдать на слом, Senna LM Сутила был восстановлен. Процесс занял более двух лет, процесс восстановления завершился в конце декабря 2022 года.
Гоночная биография
[ редактировать ]Картинг и юниорские формулы
[ редактировать ]Сутил начал заниматься картингом в 14 лет, а затем перешёл в швейцарскую Формулу Форд 1800 в 2002 году. Он выиграл все десять этапов сезона с поула и добавил пять побед в чемпионате Формулы Мастерс Австрии . [2]
Формула БМВ и Формула-3.
[ редактировать ]Когда Сутил перешел в чемпионат Формулы BMW ADAC в 2003 году, он финишировал на шестом месте в серии, но без побед. В следующем сезоне он вышел в Евросерию Формулы 3 вместе с командой Колина Коллеса . Хотя он забил всего два гола, связь, которую он установил с Коллесом, окажется полезной в будущем. Он перешел в команду ASM в последнем туре года. [2]
Сутил остался в ASM на 2005 год, и к нему присоединился британский гонщик Льюис Хэмилтон . Хэмилтон выиграл больше гонок, чем Сутил, но немец занял второе место после Хэмилтона и единственного серьёзного конкурента британца в чемпионате и на Marlboro Masters of Formula Three в Зандворте . [2]
Сутил пропустил два последних раунда Евросерии 2005 года после того, как присоединился к сборной Германии А1 для участия в первой серии Гран-при А1 . Он выступал за них на трех соревнованиях в Португалии, Австралии и Дубае, его лучший результат - два двенадцатых места. [2]
В 2006 году он провел гонки в Японии и выиграл Всеяпонский чемпионат Формулы-3 . Весь сезон он показывал очень сильную игру. Он также финишировал третьим в Гран-при Формулы-3 Макао и единственный раз выступил в японском Super GT . [2]
Формула-1
[ редактировать ]Мидленд (2006)
[ редактировать ]
В том же году Сутил также принял участие в Формуле-1. В январе он был утвержден в качестве одного из трех тест-пилотов новой команды Midland F1 Racing вместе с Маркусом Винкельхоком и Джорджио Мондини . Это произошло благодаря его связям с Колином Коллесом, который тогда руководил командой.
Сутил выступал за команду третьим гонщиком на Гран-при Европы , Франции и Японии . К моменту его третьего появления наряд был куплен Spyker Cars . В конце года он был назначен вторым гонщиком в сезоне 2007 года, подписав многолетний контракт с командой Spyker MF1 . [18] В интервью официальному сайту Формулы-1 первый товарищ Сутила по команде в 2007 году Кристиан Альберс прокомментировал: «Адриан — хороший гонщик, и он будет быстр в этом году, но как гонщик вы всегда должны работать на пределе возможностей, не думая о том, что у парня в машине рядом с тобой дела идут, но Адриан будет хорошим товарищем по команде, и похоже, что он будет большим талантом [на будущее]». [19]
Гвоздь (2007)
[ редактировать ]
В 2007 году Сутил превзошел своего товарища по команде Альберса на всех Гран-при, прежде чем голландца заменил соотечественник Сутила Маркус Винкельхок, тест-пилот команды до этого времени на Гран-при Европы . Сутил превзошел Винкельхока в квалификации, хотя последний продолжил лидировать в гонке и возобновил гонку после внезапного ливня. Винкельхок возобновил свою третью роль гонщика на следующем Гран-при в Венгрии, когда японский гонщик Сакон Ямамото занял второе командное место. Сутил опередил Ямамото в гонке, обогнав Honda гонщиков Рубенса Баррикелло и Дженсона Баттона .
На Гран-при Венгрии Сутил был первым гонщиком Spyker в 2007 году, который обыграл другого классифицированного финишера, гонщика Honda Рубенса Баррикелло. [20]
На Гран-при Турции для команды Spyker ожидался автомобиль B-спецификации, но он не прошел краш-тест сзади, и Сутил продолжил использовать автомобиль более старой спецификации. Из-за проблем с давлением топлива он был вынужден стартовать с боксов и финишировал на пять кругов позади. В Монце , несмотря на появление Spyker F8-VII B-спецификации и из-за характера трассы, Spykers снова оказались неконкурентоспособными, и Сутил финишировал 19-м, снова опередив только своего товарища по команде.
На Гран-при Бельгии сильные стороны автомобиля B-спецификации были полностью очевидны: и Сутил, и Ямамото установили соревновательное время на протяжении трех тренировок, кульминацией которых стала квалификация Сутила всего на полсекунды позади человека, занявшего 16-е место, Витантонио Льюцци . Во время гонки Сутил обогнал Toyota Ярно Трулли , Hondas Рубенса Баррикелло и Дженсона Баттона, а также Red Bull из Дэвида Култхарда , Toro Rosso Витантонио Льюцци из Williams и пилота Александра Вурца . Он пробежал 12-е место, прежде чем финишировал 14-м. Его усилия высоко оценили как команда, так и средства массовой информации. [21]
Две недели спустя, под дождем на гоночной трассе Фудзи в Японии, казалось, что Сутил едва не упустил возможность заработать первое очко Спайкера, ненадолго удерживая 8-е место на предпоследнем круге гонки с высоким истощением после того, как Ник Хайдфельд сдал свой BMW , но был почти сразу обогнал своего коллегу-бэкмаркера Витантонио Льюцци на Toro Rosso и финишировал 9-м. После гонки выяснилось, что Люуцци обогнал Сутиля под желтыми флагами, а 25-секундный штраф итальянца вывел Сутиля на финальную позицию по очкам. Toro Rosso обжаловала это решение, но штраф был оставлен в силе. [22]
Спайкер не был конкурентоспособен в двух последних гонках года, ни в одной из которых Сутил не финишировал. Многие хвалили его за выступления в чемпионате Формулы-1 2007 года. Несмотря на то, что он управлял самой неконкурентоспособной машиной года, немецкий новичок впечатлял тем, что не только доминировал над всеми своими товарищами по команде как в квалификационных, так и в гоночных условиях, но и бросал вызов другим гонщикам с превосходным оборудованием.
Форс Индия (2008–2011, 2013)
[ редактировать ]- 2008
Сутил продолжил работу в команде в 2008 году под новым названием Force India . [23] после непродолжительного размышления о возможности покататься на McLaren или Williams . [ нужна ссылка ] Первые две гонки сезона завершились механическими неисправностями. [24]
Когда он бежал на очень сильной четвертой позиции в Монако за шесть кругов до конца, его ударил сзади Кими Райкконен , занявший пятое место , который потерял контроль над своей машиной во время торможения на шикане гавани. Авария, произошедшая несколькими кругами ранее, привела к срабатыванию машины безопасности, и Сутил потерял значительное преимущество над финским гонщиком. У машины Сутиля был поврежден задний диффузор, и он был вынужден сойти с дистанции. [25] Майк Гаскойн призвал Райкконена наказать за инцидент. Однако никакого наказания не последовало. [26] Однако Сутил обогнал три машины под желтыми флагами, и, по словам стюарда Пола Гутьяра, если бы он достиг клетчатого флага, ему был бы назначен 25-секундный штраф, который лишил бы его очковых позиций. [27]
17 октября Force India объявила, что сохранит Сутила на сезон 2009 года. [28]
- 2009
Сутил и команда Force India начали год с настоящим оптимизмом, набрав очки, когда европейская часть сезона началась после первых четырех гонок. [29] Комментатор BBC Мартин Брандл выразил свое личное мнение:
«Адриану Сутилу нужно будет быть намного более последовательным в 2009 году, если он собирается зарекомендовать себя как добросовестный гонщик Формулы-1. [Однако] Сутил может организовать хорошую гонку, и я не думаю, что Force Indias обязательно будет такой же». внизу расписания в этом сезоне». [30]
В Австралии , стартовав с 16-го места в таблице, Сутил уверенно продвигался по полю и финишировал на 9-м месте недалеко от очков. В Малайзии он квалифицировался 19-м и финишировал 15-м, когда гонка была остановлена на 33-м круге из-за проливного дождя.
В Китае Сутил бежал на 6-м месте с оставшимися 6 кругами, когда он потерял контроль над своим Force India из-за аквапланирования, что привело к его аварии и вынудило его сойти с дистанции.
В Бахрейне Сутил был оштрафован за блокировку Марка Уэббера во время первой квалификационной сессии. Он лично вошел в комнату Марка, чтобы извиниться за инцидент.
В Испании , после промаха в первом повороте первого круга, Сутил вернулся на трассу только для того, чтобы врезаться в Toyota Ярно Трулли . Итальянец также пробежал мимо и возвращался на трассу. Это вынудило обоих гонщиков сойти с дистанции, а две машины Toro Rossos Себастьяна Бурдэ и Себастьяна Буэми столкнулись друг с другом.
В Монако Сутил финишировал 14-м, а в Турции - 17-м , заняв в квалификации 15-е место, лучшее в карьере.
В квалификации в Великобритании Сутил вылетел на повороте Эбби из-за отказа тормозов в первом квартале. Квалификация была отмечена красным флажком, и в результате никто больше не смог указать время круга. Это означало, что Сутил должен был стартовать с 18-го места на стартовой решетке, хотя команда надеялась, что и Сутил, и Джанкарло Физикелла выйдут во второй квартал. Из-за повреждений, вызванных аварией, ему пришлось стартовать с пит-лейна, поскольку ему нужно было использовать новую машину и новый двигатель, и он финишировал 17-м в гонке без происшествий.
В Германии Сутил воспользовался непредсказуемыми условиями квалификации и занял седьмое место в квалификации. В гонке он некоторое время лежал на втором месте перед своим первым пит-стопом. Однако столкновение с Кими Райкконеном после выезда с пит-лейна означало, что ему пришлось снова заехать на пит-лейн, чтобы заменить переднее крыло. Он финишировал 15-м. Это был второй раз, когда столкновение с Райкконеном стоило Сутилу шанса набрать очки, после предыдущего инцидента на Гран-при Монако 2008 года .
В Венгрии он был вынужден сойти с дистанции всего через два круга, потому что проблема с температурой воды привела к перегреву двигателя после квалификации 17-го места.
В Валенсии новые аэродинамические улучшения для VJM02 позволили ему квалифицироваться 12-м, а затем он уверенно финишировал 10-м, продемонстрировав, что команда наконец-то проявляет признаки конкурентоспособности, поскольку его товарищ по команде Физикелла финишировал 12-м после BMW Sauber Хайдфельда .
В Бельгии он квалифицировался 11-м, хотя главным празднованием на пит-лейне Force India стала отличная поул-позиция его товарища по команде Джанкарло Физикеллы . Сутил финишировал 11-м, а Физикелла финишировал менее чем на секунду позади Ferrari, выигравшей гонку Кими Райкконена.
На Гран-при Италии Сутил показал свой лучший результат в квалификации, заняв второе место, и финишировал четвертым в гонке после Райкконена, несмотря на то, что случайно промахнулся мимо своих механиков во время последнего пит-стопа, но они получили лишь легкие травмы. Он также записал самый быстрый круг в гонке, свой первый в Формуле-1 и первый быстрый круг, зафиксированный для Force India. Этот финиш станет лучшим в его карьере в Формуле-1.
В Сингапуре Сутил был вынужден сойти с дистанции после того, как он столкнулся с Ником Хайдфельдом из BMW Sauber , оказавшимся на его пути, когда тот восстанавливался после вращения. После гонки стюарды объявили Сутилу выговор и оштрафовали на 20 000 долларов за несчастный случай, которого можно было избежать. [31]
В Японии Сутил показал свой второй лучший результат в карьере в квалификации - четвертое, но был оштрафован на 5 мест на стартовой решетке вместе с Дженсоном Баттоном, Рубенсом Баррикелло и Фернандо Алонсо за то, что не сбавил скорость, пока размахивали желтыми флагами (из-за аварии Себастьяна Буэми, который также был понижен в должности на пять позиций за попытку загнать свой сильно поврежденный Toro Rosso обратно в боксы) и начал гонку с восьмого места на стартовой решетке. Сутил финишировал 13-м.
В мокрой квалификации в Бразилии Сутил квалифицировался третьим, но сошел с дистанции на первом круге из-за столкновения с Toyota Ярно Трулли. Потеряв управление на мокрой траве за пределами пятого поворота, Трулли врезался в Сутиля, а затем соскользнул обратно на трассу и врезался в Renault Алонсо , в результате чего все трое выбыли из гонки. Трулли обвинил Сутиля в том, что тот вытолкнул его за пределы трассы в пятом повороте и тем самым стал причиной аварии, и яростно ругал немца на обочине трассы на виду у телекамер всего мира. На этот раз стюарды не предприняли никаких действий против Сутиля за аварию, а Трулли был оштрафован на 10 000 долларов за неприемлемое поведение. [32] Однако вопрос не был решен, поскольку Сутил и Трулли все еще спорили по поводу аварии две недели спустя на пресс-конференции пилотов Гран-при Абу-Даби . [33]
В Абу-Даби Сутил необычно отстал от темпа и квалифицировался лишь 18-м на стартовой решетке. Хотя он обогнал несколько машин во время гонки, неудачная стратегия на пит-лейне привела к тому, что Сутил завершил гонку в конце поля, сорвавшись с Физикеллой (который присоединился к Ferrari) и Роменом Грожаном из Renault . Немец в итоге финишировал 17-м, отстав на 1 круг, но опередив француза.
- 2010
Сутил вел переговоры с Force India о продлении своего контракта, и 27 ноября 2009 года команда объявила, что контракт немца был продлен, а тест-пилот Витантонио Люцци получил постоянное место в гонке. [34] Сутил квалифицировался десятым в первых двух гонках года, но столкновение с Робертом Кубицей в Бахрейне и механическая поломка в Австралии привели к тому, что он не смог набрать очки ни в одной гонке. Однако Сутил отметил, что выступления доказали, что теперь команда может набирать очки в сухих гонках. [35] Этот комментарий был подкреплен пятым местом Сутила в следующей гонке в Малайзии . В Китае он финишировал 11-м. В Испании он финишировал 7-м, а в Монако — 8-м. Сутил снова финишировал по очкам в Турции , заняв 9-е место. Он последовал за этим результатом, набрав очки в следующих трех раундах в Канаде , Европе и Великобритании .
- 2011
Сутил остался в Force India на 2011 год , и к нему присоединился DTM чемпион Пол ди Реста . В первых трех гонках сезона Сутил уступил ди Ресте в квалификации. Сутил финишировал девятым на Гран-при Австралии из-за дисквалификации автомобилей Sauber с гонки, финишировав одиннадцатым на трассе. В Малайзии Сутил финишировал одиннадцатым, сразу позади ди Ресты, а в Китае он квалифицировался одиннадцатым. В Монако он показал свой лучший результат в сезоне, заняв седьмое место. Он вышел на пенсию в Канаде после того, как врезался в стену, в результате чего подвеска его автомобиля была повреждена. За девятым местом в Валенсии последовало одиннадцатое на Гран-при Великобритании , где он отставал от финальной позиции по набранным очкам, которую занимал Хайме Альгерсуари , всего на 0,6 секунды. В своей домашней гонке Сутил показал лучший результат в сезоне, заняв шестое место, после того, как применил другую стратегию к некоторым гонщикам вокруг него на стартовой решетке, сделав всего два пит-стопа против трех, сделанных его соперниками.
Несмотря на квалификацию в первой десятке в Венгрии , Сутил смог финишировать только 14-м, прежде чем еще раз финишировать по очкам - финишировав седьмым после старта 15-м на стартовой решетке после аварии в квалификации - на Гран-при Бельгии . Он сошел с дистанции в Монце после того, как у его машины возникла проблема с гидравликой, прежде чем финишировать на восьмом месте в Сингапуре , выдержав вызов Фелипе Массы в конце гонки . В Японии Сутил большую часть гонки входил в десятку лучших, но финишировал на одиннадцатом месте сразу за очками, уступив Виталию Петрову и Нико Росбергу на заключительном этапе гонки. Еще одно одиннадцатое место последовало в Корее , а затем девятое место в первой гонке в Индии . [36] На финальной гонке в Бразилии Сутил показал свой лучший результат в сезоне, заняв шестое место, и в результате переместился на девятое место в итоговой таблице чемпионата. [37] В результате осуждения за нападение (см. выше ) Сутил был освобожден в конце сезона 2011 года и заменен Нико Хюлькенбергом . [38]
- 2013
28 февраля 2013 года Force India объявила, что Сутил вернется в команду, чтобы пополнить состав пилотов вместе с Полом ди Реста . [39] Он финишировал седьмым на открывающем сезон Гран-при Австралии , впечатляя своим возвращением, лидируя на нескольких кругах на протяжении всей гонки. [40]
В Малайзии он сошел с дистанции из-за проблем с новой системой невыпадающих колесных гаек , которую команда представила в начале сезона. [41]
Он также сошел с Гран-при Китая после удара Эстебана Гутьерреса . После двух безочковых финишей он показал достойную игру на Гран-при Монако, обогнав чемпионов мира Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона и, наконец, заняв 5-е место. [42]
Чистый (2014)
[ редактировать ]
13 декабря 2013 года было объявлено, что Сутил присоединится к Sauber в 2014 году. [1] В первых шести гонках сезона 2014 года Сутил боролся с машиной, которой не хватало скорости, а также допустил ряд ошибок, из-за которых он лишился возможных очков. На Гран-при Японии Сутил на 42-м круге вошел в седьмой поворот на акваплане, в результате чего его машина застряла. На углу развевались двойные желтые флаги, пока была отправлена эвакуационная машина, чтобы забрать машину Сутила. На следующем круге Жюль Бьянки , проигнорировавший желтые флаги, на высокой скорости не справился с управлением своей Marussia , врезавшись в эвакуатор. Бьянки в конечном итоге умер 17 июля 2015 года в возрасте 25 лет из-за осложнений, вызванных черепно-мозговой травмой .
В ноябре 2014 года было объявлено, что его уволят и заменят в сезоне Формулы-1 2015 года . [43]
Уильямс (2015)
[ редактировать ]Сутил присоединился к Williams в качестве резервного гонщика перед Гран-при Малайзии 2015 года . Сутил был назначен после того, как гонщик Williams Валттери Боттас получил травму во время Гран-при Австралии , и команда хотела, чтобы опытный гонщик заменил Боттаса или Фелипе Массу , чтобы максимизировать свои очки в чемпионате конструкторов, если какой-либо гонщик не сможет участвовать. [44]
Гоночный рекорд
[ редактировать ]Краткое описание карьеры
[ редактировать ]| Сезон | Ряд | Команда | Гонки | Победы | поляки | Ф/кругов | Подиумы | Очки | Позиция |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Швейцарская Формула Форд 1800 | ССПТ Гонки | 12 | 12 | 12 | ? | 12 | ? | 1-й |
| 2003 | Формула BMW ADAC | ХБР Автоспорт | 20 | 0 | 2 | 1 | 3 | 86 | 6-е место |
| 2004 | Евросерия Формулы 3 | Команда Коллес АСМ Формула 3 | 20 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9 | 17-е |
| Мастера Формулы 3 | Команда Коллес | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Н/Д | 20-е | |
| 2005 | Евросерия Формулы 3 | АСМ Формула 3 | 18 | 2 | 1 | 3 | 11 | 94 | 2-й |
| Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | Н/Д | 2-й | ||
| 2005–06 | Гран-при А1 | Команда А1 Германия | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 15-е место |
| 2006 | Чемпионат Японии Формулы 3 | ТОМ'С | 18 | 5 | 3 | 5 | 12 | 212 | 1-й |
| Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | Н/Д | 3-й | ||
| Супер ГТ - GT500 | Команда Тойота ТОМ'С | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 26-е | |
| Формула-1 | Мидленд F1 Гонки | Тест-драйвер | |||||||
| 2007 | Формула-1 | Команда Этихад Алдар Спайкер F1 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19-е |
| 2008 | Формула-1 | Команда Формулы-1 Форс Индии | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20-е |
| 2009 | Формула-1 | Команда Формулы-1 Форс Индии | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5 | 17-е |
| 2010 | Формула-1 | Команда Формулы-1 Форс Индии | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 11-е место |
| 2011 | Формула-1 | Команда Формулы-1 Форс Индии | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 9-е |
| 2013 | Формула-1 | Команда Формулы-1 Сахары Форс Индия | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 13-е место |
| 2014 | Формула-1 | Команда Заубер Ф1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18-е |
| 2015 | Формула-1 | Уильямс Мартини Рейсинг | Резервный водитель | ||||||
| 2022 | Ferrari Challenge Europe - Pirelli Trophy (Pro) | Гом Мотоспорт | 6 | 1 | 0 | 0 | 2 | 52 | 5-е место |
| 2023 | Ferrari Challenge Europe - Pirelli Trophy (Pro) | Гом - Барон Моторспорта | 8 | 1 | 0 | 0 | 5 | 75 | 6-е место |
Полные результаты Формулы BMW ADAC
[ редактировать ]( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | округ Колумбия | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | ХБР Автоспорт | HOC1 1 7 | HOC1 2 6 | АДР 1 4 | АДР 2 6 | НЮР1 1 6 | НЮР1 2 7 | ЛИСТЬЯ 1 22 | ЛИСТЬЯ 2 Верно | НИ 1 Верно | НИ 2 Верно | СВЕТ2 1 6 | СВЕТ2 2 8 | СВЕТ3 1 3 | СВЕТ3 2 3 | А1Р 1 Верно | А1Р 2 ДСК | Я буду 1 10 | Я буду 2 10 | HOC2 1 2 | HOC2 2 Верно | 6-е место | 86 |
Полные результаты Евросерии Формулы-3
[ редактировать ]( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | округ Колумбия | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Команда Коллес | Даллара F303/012 | HWA-Мерседес | ХОК 1 Верно | ХОК 2 22 | ВОСТОК 1 Верно | ВОСТОК 2 13 | АДР 1 4 | АДР 1 7 | БОЛЬШЕ НИКОГДА 1 11 | БОЛЬШЕ НИКОГДА 2 Верно | НИ 1 Верно | НИ 1 11 | МАГ 1 13 | МАГ 2 11 | СВЕТ 1 15 | СВЕТ 2 11 | Я буду 1 15 | Я буду 2 15 | БРН 1 15 | БРН 2 17 | 17-е | 9 | ||
| АСМ Формула 3 | Даллара F303/014 | HWA-Мерседес | ХОК 3 20 | ХОК 4 Верно | |||||||||||||||||||||
| 2005 | АСМ Формула 3 | Даллара F305/059 | Мерседес | ХОК 1 2 | ХОК 2 20 | БОЛЬШЕ НИКОГДА 1 Верно | БОЛЬШЕ НИКОГДА 2 2 | СПА 1 1 | СПА 2 2 | МОЙ 1 2 | МОЙ 2 Верно | ОСК 1 2 | ОСК 2 3 | НИ 1 Верно | НИ 2 2 | СВЕТ 1 1 | СВЕТ 2 3 | Я буду 1 Верно | Я буду 2 11 | ЛИСТЬЯ 1 4 | ЛИСТЬЯ 2 2 | ХОК 3 | ХОК 4 | 2-й | 94 |
Полные результаты Гран-при А1
[ редактировать ]( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | округ Колумбия | Очки | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | Германия | Великобритания СПР | Великобритания ВЭД | ДАВАТЬ СПР | ДАВАТЬ ВЭД | К СПР 12 | К ВЭД Верно | ИЗ СПР Верно | ИЗ ВЭД Верно | МИС СПР | МИС ВЭД | ОАЭ СПР Верно | ОАЭ ВЭД 12 | ЮАР СПР | ЮАР ВЭД | ИДИ СПР | ИДИ ВЭД | МЕКСИКА СПР | МЕКСИКА ВЭД | олень СПР | олень ВЭД | Китай СПР | Китай ВЭД | 15-е место | 38 | [49] |
Источник: [47] | ||||||||||||||||||||||||||
Полные результаты всеяпонской Формулы-3
[ редактировать ]( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | округ Колумбия | Очки | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | ТОМ'С | в филиалы | Тойота | фу 1 1 | фу 2 4 | ВОДА 1 5 | ВОДА 2 3 | ПРОТИВ 1 3 | ПРОТИВ 2 1 | ПРИЧИНА 1 1 | ПРИЧИНА 2 1 | ВОДА 3 3 | ВОДА 4 3 | АВТОМОБИЛЬ 1 6 | АВТОМОБИЛЬ 2 3 | фу 3 Верно | фу 4 1 | ВОДА 1 3 | ВОДА 2 2 | ПРОТИВ 3 Верно | ПРОТИВ 4 ДСК | 1-й | 212 | [50] |
Полные результаты Формулы-1
[ редактировать ]( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не смог финишировать в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел >90% дистанции гонки.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б «Адриан Сутил переходит в Sauber на сезон Формулы-1 2014 года» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 13 декабря 2013 года . Проверено 13 декабря 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж «Адриан Сутиль» . Фанаты гонок. 2007 . Проверено 2 января 2007 г.
- ^ «Адриан Сутиль: невоспетое вдохновение Германии» . emagazine.credit-suisse.com. 1 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Проверено 22 июля 2007 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Адриану Сутилу вынесен условный срок» . Независимый . Индепендент Принт Лимитед. Ассошиэйтед Пресс . 31 января 2012 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2012 года . Проверено 31 января 2012 г.
- ^ Ноубл, Джонатан (16 мая 2011 г.). «Сутилу будет предъявлено обвинение в возбуждении уголовного дела» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 17 мая 2011 г.
- ^ Кэри, Том (16 мая 2011 г.). «Пилоту Force India Адриану Сутилу предъявлено обвинение в нападении со стороны владельца Renault Эрика Люкса» . «Дейли телеграф» . Проверено 17 мая 2011 г.
- ^ Пагмайр, Джером (28 мая 2011 г.). «Владелец Force India Малля спокоен по поводу будущего Сутила, несмотря на угрозу обвинений» . Канадская пресса . Канадская Пресс Энтерпрайзис Инк. Ассошиэйтед Пресс . Проверено 3 июня 2011 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ «Хюлькенберг присоединится к Ди Ресте в составе Force India на 2012 год» . Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 16 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 5 января 2012 года . Проверено 16 декабря 2011 г.
- ^ «Адриану Сутилу предъявлено обвинение в причинении тяжких телесных повреждений» . Ф1 Орбита . Motorsport.com. 12 января 2012 года. Архивировано из оригинала 15 января 2012 года . Проверено 13 января 2012 г.
- ^ «Пилот Формулы-1 Адриан Сутиль осужден за драку в ночном клубе» . Новости Би-би-си . Би-би-си . 31 января 2012 года . Проверено 31 января 2012 г.
- ^ «Сутил уходит в отставку, сын аппел» («Сутил отзывает свою апелляцию»), ESPN F1, 30 марта 2012 г. (на французском языке )
- ^ Перейти обратно: а б «Сутил: «Нет уважения к Гамильтону». Архивировано 11 августа 2013 г. в Wayback Machine («Сутил: «Никакого уважения к Гамильтону»»), Yahoo Sport, 8 августа 2013 г. (на немецком языке ).
- ^ «Сутил называет Гамильтона трусом » . Сидней Морнинг Геральд . 2 февраля 2012 года . Проверено 27 июля 2020 г.
- ^ «Люкс бы простила Сутиля» , ESPN F1, 24 марта 2012 г. (на французском языке )
- ^ «ECR — Коллекция — Адриан Сутиль» . ECR - Коллекция - Адриан Сутиль . Проверено 25 июля 2022 г.
- ^ «McLaren Senna LM, принадлежащий бывшему гонщику Формулы-1, разбился» . Driving.co.uk от The Sunday Times . 30 июля 2020 г. Проверено 1 августа 2020 г.
- ^ «Бывший гонщик Формулы-1 Адриан Сутил разбил суперкар McLaren в Монако» . Фокс Спортс . 29 июля 2020 г. Проверено 1 августа 2020 г.
- ^ «Сутил присоединяется к Альберсу в Spyker» . Гранпри.com. 21 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 5 января 2007 г. Проверено 21 декабря 2006 г.
- ^ «Вопросы и ответы с Альберсом и Сутилом из Spyker» . Официальный сайт Формулы-1. 5 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2007 г. Проверено 6 марта 2007 г.
- ^ «Spyker побеждает Honda благодаря Сутилу» . F1Fanatic.co.uk. 5 августа 2007 г. Проверено 15 августа 2007 г.
- ^ «Сутил ослепляет Spyker в Бельгии» . Формула1.com. 16 сентября 2007 г.
- ^ «Спайкер заработал первое очко после пенальти Люцци» . Официальный сайт Формулы-1. 30 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2007 г. Проверено 30 сентября 2007 г.
- ^ «Ф1-Фансайт» . 15 ноября 2012 г.
- ^ «СтатистикаФ1» .
- ^ « Грустный» Сутил сожалеет о катастрофе Райкконена» . Би-би-си Спорт. 25 мая 2008 года . Проверено 17 апреля 2009 г.
- ^ «Форс Индия требует наказания Райкконена» . Planetf1.com. 2008. Архивировано из оригинала 26 мая 2008 года . Проверено 2 января 2007 г.
- ^ «Сутил не набрал бы очков в Монако» . Евроспорт . Архивировано из оригинала 5 июня 2008 года . Проверено 2 июня 2008 г.
- ^ «В составе Force India изменений нет» . Би-би-си Спорт. 17 октября 2007 г. Проверено 20 октября 2007 г.
- ^ «Профиль команды Force India» . Би-би-си Спорт. 3 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2009 г. Проверено 4 апреля 2009 г.
- ^ «Профиль Адриана Сутиля на BBC» . Би-би-си Спорт. 2 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 11 марта 2009 г. . Проверено 4 апреля 2009 г.
- ^ «Сутил оштрафован, а Хайдфельд жалуется на первый DNF за 35 гонок» . Формула1.com. 27 сентября 2009 года . Проверено 27 сентября 2009 г.
- ^ «Трулли оштрафован за инцидент с Сутилем» . f1-live.com. 18 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2009 г. Проверено 4 ноября 2009 г.
- ^ «Трулли и Сутил держат в напряжении старый спор» . Reuters.com. 29 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 г. . Проверено 4 ноября 2009 г.
- ^ «Форс Индия» сохраняет Адриана Сутила и Витантонио Люцци . Би-би-си Спорт . Би-би-си . 27 ноября 2009 года . Проверено 31 марта 2010 г.
- ^ «Сутил: Нам больше не нужно молиться о дожде» . краш.нет . Крэш Медиа Групп. 31 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2010 г. Проверено 31 марта 2010 г.
- ^ Сингх, Аманприт (30 октября 2011 г.). «Феттель впервые в истории завоевал Гран-при Индии, Сутил заработал 2 очка» . CNN-ИБН . Тернер Интернэшнл Индия . Пресс Траст Индии . Архивировано из оригинала 27 октября 2013 года . Проверено 31 октября 2011 г.
- ^ «Сутил очень рад занять девятое место в турнирной таблице» . ИТВ Спорт . ИТВ . 27 ноября 2011 года . Проверено 27 декабря 2011 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Сутил заслуживает того, чтобы остаться в Формуле-1 – Хюлкенберг» . Motor1.com . 3 февраля 2012 г.
- ^ «Адриан Сутил пополнил состав Sahara Force India на 2013 год» . Forceindiaf1.com . Форс Индия . 28 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 2 марта 2013 года . Проверено 28 февраля 2013 г.
Sahara Force India рада сообщить, что Адриан Сутил пополнит состав пилотов на сезон 2013 года.
- ^ Полихронис, Джейкоб (17 марта 2013 г.). «Адриан Сутил сегодня лидирует» . Ф1 Плюс . ООО «Торнасол Медиа». Архивировано из оригинала 24 марта 2013 года . Проверено 28 марта 2013 г.
Адриан Сутил провел большую часть воскресного Гран-при Австралии в лидерах... Тем не менее, гонка Сутиля была впечатляющей, поскольку он сохранил лидерство после своего первого пит-стопа.
- ^ «Форс Индия поддерживает проблемную систему колесных гаек» . Рейтер . Томсон Рейтер . 24 марта 2013 года . Проверено 28 марта 2013 г.
Британец Пол Ди Реста и немец Адриан Сутиль упустили вероятные моменты в Сепанге, поскольку механики тщетно пытались снять и заменить колеса, используя систему «невыпадающих колесных гаек».
- ^ «Нико Росберг выиграл насыщенный инцидентами Гран-при Монако» . Би-би-си Спорт . Проверено 6 января 2016 г.
- ^ Бенсон, Эндрю (6 ноября 2014 г.). «Sauber грозит спор по контракту с Адрианом Сутилем после его увольнения» . Би-би-си Спорт . Би-би-си . Проверено 20 декабря 2014 г.
- ^ Ноубл, Джонатан (26 марта 2015 г.). «Адриан Сутил становится резервным пилотом Williams Формулы-1» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа . Проверено 26 марта 2015 г.
- ^ «Адриан Сутиль» . Проверено 27 августа 2023 г.
- ^ «Адриан Сутил: Биография автогонщика – карьера и успех» . Журнал «Спидспорт» . Проверено 27 августа 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Адриан Сутиль» . Мотоспорт . Проверено 27 августа 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Результаты Адриана Сутиля» . Статистика автоспорта . Проверено 27 августа 2023 г.
- ^ «Адриан Сутил - Результаты Гран-при А1 2005 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 27 августа 2023 г.
- ^ «Всеяпонский чемпионат Формулы 3 – сезон 2006: итоги» . Журнал «Спидспорт» . Проверено 27 августа 2023 г.
- ^ «Адриан Сутил – Вовлеченность» . СтатистикаF1 . Проверено 27 августа 2023 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный сайт
- Адриана Сутила на DriverDB.com Краткое изложение карьеры
- F1Fanatic.co.uk – Кто есть кто: Адриан Сутил
- 1983 года рождения
- Живые люди
- Люди из Штарнберга
- Спортсмены из Верхней Баварии
- Немецкие люди уругвайского происхождения
- Немецкие спортсмены-эмигранты в Японии
- Немецкие спортсмены-эмигранты в Швейцарии
- Гонщики из Баварии
- Немецкие автогонщики
- Немецкие пилоты Формулы-1
- Пилоты Spyker Формулы-1
- Пилоты Формулы-1 Force India
- Пилоты Sauber Формулы-1
- Пилоты Формулы BMW ADAC
- Пилоты Евросерии Формулы 3
- Пилоты чемпионата Японии Формулы 3
- Водители Супер GT
- Пилоты сборной Германии А1
- Пилоты Коллес Рейсинг
- Пилоты Гран-при АРТ
- Драйверы ТОМ
- Пилоты Гран-при А1
- Пилоты Super Nova Racing
- Пилоты Феррари Челлендж