Уильямс FW28

Уильямс FW28

Нико Росберг за рулем FW28 на Гран-при Канады 2006 года.
Категория	Формула-1
Конструктор	Уильямс
Дизайнер(ы)	Сэм Майкл (технический директор) Йорг Цандер (главный конструктор) Лоик Бигуа (главный специалист по аэродинамике)
Предшественник	Уильямс FW27
Преемник	Уильямс FW29
Технические характеристики
Шасси	Композитная структура из углеродного волокна и сот .
Подвеска (передняя)	Williams на двойных поперечных рычагах, с композитным рычагом схождения и торсионными пружинами, активируемыми толкателем. Карбоновая конструкция
Подвеска (задняя)	Williams на двойных поперечных рычагах, с композитным рычагом схождения и торсионными пружинами, активируемыми толкателем. Карбоновая конструкция
Двигатель	Cosworth CA2006 и Toyota RVX-06 (только послесезонное тестирование) 2,4-литровый двигатель V8 (90°) без наддува
Передача инфекции	коробка передач Williams с плавным переключением передач. 7-ступенчатая секвентальная полуавтоматическая
Власть	755 л.с. при 19 250 об/мин (314,7 л.с./л)
Топливо	Петробрас
Смазочные материалы	Кастрол
Шины	Бриджстоун
История соревнований
Известные участники	Команда Уильямс F1
Известные драйверы	9. Марк Уэббер 10. Нико Росберг
Дебют	Гран-при Бахрейна 2006 г.
Последнее событие	Гран-при Бразилии 2006 года.
Гонки Победы поляки Ф/кругов 18 0 0 1
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

Williams FW28 — автомобиль, на котором команда Williams выступала в 2006 года сезоне Формулы-1 . Пилотами были Марк Уэббер и новичок Нико Росберг , действующий чемпион серии GP2 . Уэббер был в команде второй год, и его товарищ по команде Нико Росберг испытывал нотку ностальгии, поскольку отец Нико Кеке выиграл чемпионат Формулы-1 1982 года на Williams с двигателем Cosworth.

Однако 2006 год стал для команды очень разочаровывающим. У автомобиля возникла проблема с управляемостью, которая затронула машины при въезде в повороты. Несмотря на эффективность двигателя Cosworth, шин Bridgestone и двух пилотов, FW28 мог подавать лишь краткие проблески надежд. Слишком часто это обещание нарушалось низкой надежностью – позором для команды, которая гордилась инженерным мастерством.

Автомобиль казался конкурентоспособным в начале года, когда автомобили набрали двойное количество очков, а Росберг установил самый быстрый круг в гонке во время своего дебюта в Формуле-1 на Гран-при Бахрейна . Превосходное выступление во втором ряду в квалификации в Сепанге было потрачено впустую, когда у обеих машин отказал двигатель, и с этого момента сезон пошел под откос. Исключениями были Австралия и Монако , обе гонки, где Уэббер выглядел претендентом как минимум на подиум, пока не сошел с дистанции в обоих случаях из-за отказа гидравлики и возгорания выхлопных газов соответственно.

Важное событие для Уэббера и Уильямса произошло на 21-м круге Гран-при Австралии 2006 года . проводился последний внечемпионат AGP Лидируя на круге, Уэббер стал первым австралийцем, который возглавил свой домашний Гран-при с тех пор, как в 1984 году .

Уильямс финишировал восьмым в Кубке конструкторов - это самый низкий результат команды с момента ее первого сезона в 1978 году . Недовольный проблемами с надежностью команды, Уэббер покинул команду в конце сезона и присоединился к Red Bull Racing .

Ливрея

Уильямс вступил в сезон 2006 года с возобновленными крупными спонсорами, такими как Allianz , RBS , FedEx , Reuters , ORIS , Hamleys , Budweiser , Petrobras и Castrol . Уильямс получил новую спонсорскую поддержку, такую ​​​​как Mobilecast, Tata Group , а прекращенную спонсорскую поддержку - Hewlett & Packard . Хотя он сохранил темно-синюю схему на белом, стилизованная «решетка почек» исчезла с носовой части после потери BMW как поставщика двигателей.

FW28B

Williams FW28B — это промежуточная версия FW28, которую команда использовала для подготовки к сезону 2007 года. После явно разочаровывающего 2006 года Williams решила остановить свой выбор на двигателях Toyota для 2007 года и поэтому построила FW28B. Автомобиль похож на FW28 во всех аспектах, за исключением того, что оснащен двигателем Toyota 2006 года выпуска RVX-06.

Во время зимних тренировок команда также экспериментировала с новыми передними крыльями и другими аэродинамическими деталями, которые помогли разработать их новую машину FW29.

Галерея

• 
  Марк Уэббер на Гран-при Франции 2006 года .
• 
  Нико Росберг на Гран-при Канады 2006 года .
• 
  Пилот-испытатель Александр Вурц на Гран-при Канады 2006 года .

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	ВСЦ
2006	Уильямс	Косворт V8	Б		БХР	ТОЛЬКО	ИЗ	СМР	евро	ESP	МОЙ	Великобритания	МОЖЕТ	олень	ОТ	ДАВАТЬ	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	Китай	Япония	ХОРОШИЙ	11	8-е место
				Марк Уэббер	6	Верно	Верно	6	Верно	9	Верно	Верно	12	Верно	Верно	Верно	Верно	10	10	8	Верно	Верно
				Нико Росберг	7	Верно	Верно	11	7	11	Верно	9	Верно	9	14	Верно	Верно	Верно	Верно	11	10	Верно

Ссылки

• Генри, Алан , изд. (2006). АВТОКУРС 2006-2007 . Крэш Медиа Групп. стр. 64–66. ISBN  1-905334-15-Х .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Williams FW28, на Викискладе?