Гран-при Австралии 1984 года.

Гран-при Австралии 1984 года.
Гран-при Австралии 1984 года.
Формулы Мондиаль Гонка
Подробности гонки
Дата	18 ноября 1984 г.
Официальное название	XLIX Dunlop Tyres Гран-при Австралии
Расположение	Гоночная трасса Колдер-Парк , Мельбурн , Виктория
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	1,609 км (1000 миль)
Расстояние	100 кругов, 160,9 км (100 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Роберто Морено ;
Время	0'40.45
Самый быстрый круг
Водитель	Niki Lauda
Время	0'41.27
Подиум
Первый	Роберто Морено ;
Второй	Кеке Росберг ;
Третий	Андреа де Сезарис ;

Гран -при Австралии 1984 года — гонка гоночных автомобилей Formula Mondial , проходившая на гоночной трассе Calder Park Raceway в Виктории , Австралия , 18 ноября 1984 года. Гонка проводилась на дистанции 160,9 км (100 кругов x 1,609 км) или даже на 100 миль.

Гонка стала сорок девятым Гран-при Австралии , пятым, проходившим в Колдере, и четвертым, проводившимся специально для Formula Pacific / Formula Mondial гоночных автомобилей гонка стала этапом чемпионата мира Формулы-1 . Это был последний Гран-при Австралии, который проводился перед тем, как в следующем году .

Раса

Гонку выиграл бразильский гонщик Роберто Морено , это его третья победа за четыре года проведения Гран-при в категории Formula Pacific/Formula Mondial. Хотя Формула Мондиаль останется ведущей австралийской категорией гонок на открытых колесах еще два года и не будет полностью заменена до создания Формулы Холден в 1989 году, это был последний год, когда она была связана с Гран-при Австралии, поскольку гонке был присвоен статус чемпионата мира Формулы-1 С 1985 года , и в ней могли участвовать только автомобили Формулы-1 . Во многих отношениях австралийские внутренние гонки на открытых колесах будут лишены характерных гонок с приходом Формулы-1, и эта ситуация продолжается с 2015 года.

Тенденция организатора гонок Боба Джейна по импорту звездных гонщиков из-за границы (в основном гонщиков Формулы-1) продолжилась. Помимо Морено, в старте гонки 1984 года участвовали -1 1975 , 1977 и 1984 годов чемпион мира Формулы Ники Лауда , 1982 года чемпион мира Формулы-1 Кеке Росберг , а также пилоты Формулы-1 Андреа де Сезарис и Франсуа Эсно .

Де Сезарис стартовал с неохраняемого пит-лейна перед полем и некоторое время лидировал в гонке, хотя официальный подсчет очков на круге начался, когда он стартовал на втором круге. Победитель чемпионата Австралии среди водителей 1984 года и участник квалификации в первом ряду Джон Боу лидировал в гонке до 9-го круга, когда его обогнал Морено после того, как из-за ослабленного провода свечи зажигания его 1,6-литровый двигатель Ford дал осечку. Он был вынужден искать замену провода вилки. Плохой старт товарища Морено по команде Ники Лауды, Росберга и де Сезариса был преодолен по ходу гонки. Оба заядлых авиатора, Лауда и Росберг, фактически провели большую часть тренировок и квалификации, посещая авиашоу в близлежащем аэропорту Эссендон , причем недавно коронованный чемпион мира Лауда заявил, что он был в Австралии в основном на отдыхе и просто для того, чтобы сбежать из Европы. Эсно, товарищ Боу по команде, ушел в отставку после столкновения с Брюсом Коннолли. Лауда и Росберг ненадолго сыграли в кости за третье место, прежде чем Росберг и Терри Райан столкнулись, когда Райан обгонял Райана, при этом следующий за ним Лауда также столкнулся с Райаном, в результате чего Росберг и Райан смогли продолжить гонку, пока Лауда отсутствовал. Боу вылетел с поля из-за проблем с электричеством. Сначала Росберг, затем де Сезарис догнал и обогнал Тига FA81/83 Альфредо Костанцо займет места на подиуме. Боу финишировал шестым после Дэвида Макмиллана.

Ralt RT4 был выбран автомобилем для трех четвертей участников, причем 18 из 24 стартовавших участников управляли одним из них. Костанцо Среди других автомобилей были Tiga FA81/83 , два Cheetah Mk.8 , Kaditcha FA82A, Liston BF2 и Dart 83M. Все автомобили были оснащены 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем Ford BDA . Гонщик туристических автомобилей Питер Уильямсон участвовал в гонках на Toyota TG860 с двигателем Toleman , но в результате аварии на ранней тренировке, в результате которой машина была повреждена, он объявил о своем уходе из гонок на открытых колесах. В результате Толеман был снят с собрания.

Во многом благодаря тому, что Гран-при Австралии стал этапом чемпионата мира Формулы-1 с 1985 года, Джон Боу стал последним австралийским гонщиком, возглавившим AGP, пока Марк Уэббер не возглавил 21-й круг Гран-при Австралии 2006 года на Williams FW28 - Cosworth . Если Морено опередит Боу на 9-м круге гонки, пройдет в общей сложности 1504 круга гонки, прежде чем Уэббер в следующий раз выведет австралийца в лидеры Гран-при Австралии.

Классификация

Результаты следующие: ^{[ 1 ]}

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Машина	Который	Зазор
1	19	Роберто Морено	Ральт РТ4 Форд	0:40.45	—
2	4	Джон Боу	Ральт РТ4 Форд	0:40.66	+0.21
3	1	Альфредо Костанцо	Три FA81/83 Форда	0:40.68	+0.23
4	9	Кеке Росберг	Ральт RT4/85 Форд	0:40.83	+0.38
5	8	Андреа де Сезарис	Ральт RT4/85 Форд	0:40.86	+0.41
6	5	Франсуа Эсно	Ральт РТ4 Форд	0:41.17	+0.72
7	30	Лусио Чезарио	Ральт РТ4 Форд	0:41.33	+0.88
8	6	Ричард Дэвисон	Ральт РТ4 Форд	0:41.45	+1.00
9	21	Кейт Макклелланд	Ральт РТ4 Форд	0:41.75	+1.30
10	51	Брюс Коннолли	Ральт РТ4 Форд	0:41.85	+1.40
11	41	Дэйв Макмиллан	Ральт РТ4 Форд	0:41.89	+1.44
12	17	Пол Радисич	Дарт 83М Форд	0:41.98	+1.53
13	74	Крис Хокинг	Ральт РТ4 Форд	0:42.09	+1.64
14	22	Питер Хопвуд	Ральт RT4/85 Форд	0:42.10	+1.65
15	36	Терри Райан	Ральт РТ4 Форд	0:42.13	+1.68
16	25	Питер Макроу	Гепард Мк.8 Форд	0:42.13	+1.68
17	13	Бретт Фишер	Листон BF2 Форд	0:42.33	+1.88
18	78	Брайан Сэмпсон	Гепард Мк.8 Форд	0:42.47	+2.02
19	16	Боб Кризи	Ральт РТ4 Форд	0:42.62	+2.17
20	18	Niki Lauda	Ральт RT4/85 Форд	0:42.68	+2.23
21	40	Час Талбот	Ральт РТ4 Форд	0:42.74	+2.29
22	15	Том Брикли	Кадича FA82A Форд	0:43.15	+2.70
23	26	Нил Каннингем	Ральт РТ4 Форд	0:43.86	+3.41
24	58	Питер Джонс	Ральт РТ4 Форд	0:44.03	+3.58
25	7	Питер Уильямсон	Толеман ТГ860 Тойота	ДНП

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Машина	Абитуриент ^{[ 2 ]}	Круги	Время
1	19	Роберто Морено	Ральт РТ4 Форд	Голд Автоспорт	100	1 час 10 минут 51,39 с
2	9	Кеке Росберг	Ральт RT4/85 Форд	Ральт Австралия	100	1 час 11 минут 20,97 с
3	8	Андреа де Сезарис	Ральт RT4/85 Форд	Ральт Австралия	100	1 час 11 минут 27,63 с
4	1	Альфредо Костанцо	Три FA81/83 Форда	Автомобили Porsche Австралия	99
5	41	Дэйв Макмиллан	Ральт РТ4 Форд	Д. Макмиллан	99
6	4	Джон Боу	Ральт RT4/84 Форд	Крис Лич Ent.	99
7	6	Ричард Дэвисон	Ральт РТ4 Форд	Ричард Дэвисон	98
8	51	Брюс Коннолли	Ральт РТ4 Форд	Б. Коннолли	98
9	78	Брайан Сэмпсон	Гепард Мк.8 Форд	Б. Сэмпсон	97
10	16	Боб Кризи	Ральт РТ4 Форд	Р.В. Кризи	93
11	13	Бретт Фишер	Листон BF2 Форд	Бретт Фишер	93
12	25	Питер Макроу	Гепард Мк.8 Форд	Детали двигателя Репко	91
13	21	Кейт Макклелланд	Ральт РТ4 Форд	Гоночная команда Menage	82
Верно	15	Том Брикли	Кадича FA82A Форд	Дон Хьюитт	75	Крушение
Верно	36	Терри Райан	Ральт РТ4 Форд	Терри Райан Автосервис	73	закрутился/заглох
Верно	26	Нил Каннингем	Ральт РТ4 Форд	Н. Каннингем	63	подшипник колеса
Верно	74	Крис Хокинг	Ральт РТ4 Форд	К. Хокинг	45	полуось
Верно	58	Питер Джонс	Ральт РТ4 Форд	Рекар Рейсинг Пти. Лтд.	43	коробка передач
Верно	18	Niki Lauda	Ральт RT4/85 Форд	Голд Автоспорт	41	столкновение/повреждение
Верно	40	Час Талбот	Ральт РТ4 Форд	Час Талбот	27	прокладка головки блока цилиндров
Верно	5	Франсуа Эсно	Ральт РТ4 Форд	Крис Лич Ent.	20	столкновение / рулевое управление
Верно	17	Пол Радисич	Дарт 83М Форд	П. Радисич	7	двигатель
Верно	30	Лусио Чезарио	Ральт РТ4 Форд	Автомобили Porsche Австралия	0	Тормоза
Верно	22	Питер Хопвуд	Ральт RT4/85 Форд	Гоночная команда Menage	0	столкновение/сломанное колесо
DNS	7	Питер Уильямсон	Толеман ТГ860 Тойота	Питер Уильямсон Тойота	0	несчастный случай

Время гонки победителя: 1 час 10 минут 51,39 секунды. ^{[ 1 ]}
Средняя скорость победителя: 136,33 км/ч (74,71 миль в час). ^{[ 1 ]}
Самый быстрый круг: Ники Лауда : 41,27 с, 140,4 км/ч (87,3 миль в час) ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Уилсон, Стюарт (1986). «1984». В Ховарде, Грэм (ред.). Официальная история Гран-при Австралии из 50 гонок . Гордон, Новый Южный Уэльс: Издательство R&T. стр. 476–485. ISBN 0-9588464-0-5 .
^ Официальная сувенирная программа, Колдер-Парк, 17-18 ноября 1984 г.

Дальнейшее чтение

Барри Кэтфорд, Конец эпохи: Гран-при Австралии 1984 года , Автогонки Австралии, 1984/85 год, страницы с 84 по 92.
Джефф Хатчинсон Морено сверху вниз под , Modern Motor, февраль 1985 г., страницы 98–100.

Внешние ссылки

Гран-при Австралии – Колдер, 18 ноября 1984 г. , www.oldracingcars.com

Предшественник Гран-при Австралии 1983 года.	Гран-при Австралии 1984	Преемник Гран-при Австралии 1985 года.

[Wilson-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Уилсон, Стюарт (1986). «1984». В Ховарде, Грэм (ред.). Официальная история Гран-при Австралии из 50 гонок . Гордон, Новый Южный Уэльс: Издательство R&T. стр. 476–485. ISBN 0-9588464-0-5 .

[Program-2] Официальная сувенирная программа, Колдер-Парк, 17-18 ноября 1984 г.

[ 1 ]

[ 2 ]