Формула Холдена
| Формула Холдена | |
|---|---|
| Формула автоспорта | |
| Категория | Автомобиль с открытыми колесами |
| Страна или регион | Австралия Новая Зеландия Юго-Восточная Азия |
| Чемпионаты | Чемпионат Австралии среди водителей |
| Первый сезон | 1989 |
| Статус | Несуществующий |
| Сложенный | 2007 |
Formula Holden — австралийская категория гонок на открытых колесах , представленная в 1989 году.
История
[ редактировать ]Известный во время своей разработки как Формула Австралии, он изначально предназначался для шасси, изготовленных только из алюминия, с 3,8-литровым двигателем Buick V6 , который затем использовался в новых версиях Holden Commodore (VN) . Многие из двигателей, используемых в этой категории, были построены компанией Perkins Engineering , которая обычно производила группы A гоночные двигатели Holden Commodores и гоночные двигатели V8 для частных команд туристических автомобилей , а также владельцем компании, многократным Bathurst 1000 победителем Формулы-1 и бывшим гонщиком Ларри Перкинсом . Сообщалось, что в начале 1990 года Перкинс заявил, что его двигатели Formula Holden имели мощность примерно 320 л.с. (239 кВт; 324 л.с.). Чтобы сделать двигатели V6 пригодными для гонок (в дорожных автомобилях Commodore двигатели развивали 221 л.с. (165 кВт; 224 л.с.)), ряд специализированных деталей был поставлен спонсором оригинальной серии ACL (Automotive Components Limited).
Подержанные шасси Формулы 3000 сразу же были выбраны как дешевый источник автомобилей в дополнение к местным производителям, и согласно правилам CAMS, все автомобили должны были быть старше одного года. В первые годы своего существования Formula Holden также использовала управляемую шину Dunlop . В сезоне 1992 года были разрешены автомобили, изготовленные из углеродного волокна. В 2006 году была доступна модернизация двигателя до 3,6-литрового двигателя Alloytec V6 , хотя распространение Alloytec V6 было далеко не универсальным. Двигатели обычно устанавливались на шасси бывшей Формулы 3000, большое количество которых было получено с чемпионата Formula Nippon в Японии , но также включались автомобили из других источников, а также некоторые, специально разработанные для этого класса, такие как Cheetah , Elfin, разработанный в Австралии. , Liston, Spa (спроектированный дизайнером Формулы-1 Гэри Андерсоном ) и автомобили Shrike , которые были спроектированы и построены студентами технических специальностей Института Кройдон-Парк TAFE в Аделаиде .
Формула Холден по сути была бюджетной формой Формулы 3000, основным отличием которой были двигатели. Как подробно описано, Formula Holden использовала 3,8-литровые двигатели Holden V6. Формула 3000, как следует из названия, использовала 3,0-литровые двигатели V8, включая Cosworth DFV , а затем и популярный Mugen - Honda , которые были способны развивать мощность более 500 л.с. (373 кВт; 507 л.с.). Чтобы показать разницу в скорости между двумя категориями, телевизионный комментатор и гонщик Формулы Холден Нил Кромптон с двигателем Mugen протестировал японский автомобиль F3000 Dome на трассе Филлип-Айленд в начале 1990 года. The Dome (управляемый постоянными гонщиками Россом Чивером и Томасом Дэниелссоном) ) проехал трассу длиной 4,445 км (2,762 мили) примерно за 1:18, а два месяца спустя на первом этапе чемпионата Австралии среди водителей 1990 года самым быстрым в квалификации Formula Holden был Ralt RT21 Саймона Кейна , который квалифицировался за 1:26,97. Сообщается, что двигатели Holden V6 имели такие же показатели крутящего момента, как и двигатели F3000 V8, хотя их мощность была примерно на 180 л.с. (134 кВт; 182 л.с.) меньше, чем у двигателей V8, из-за чего у австралийских автомобилей была гораздо меньшая максимальная скорость. [ 1 ] [ 2 ]
С момента своего создания в 1989 году до 2004 года эта формула использовалась для определения победителя чемпионата Австралии среди пилотов, получившего Золотую звезду CAMS , заменив Формулу 2 , которая была категорией Золотой звезды в 1987 и 1988 годах. С 2005 года этот титул был перенесен в категорию Золотая звезда. Чемпионат Австралии по Формуле 3 .
Первая в истории гонка Формулы Холдена прошла в автоспортивном парке Маллала в Южной Австралии . Марк Маклафлин за рулем Elfin FA891 , спроектированного и построенного на заводе Elfin в соседней Аделаиде , выиграл первую гонку у бывшего двукратного австралийского чемпиона Формулы 2 австралийской разработки, Питера Гловера на Cheetah Mk.9 а телевизионный комментатор сделал гонщика Нила Кромптона третьим на своем автомобиле. Ральт RT21 . Во время гонки телекомпания Channel 7 заявила, что двигатель Formula Holden будет стоить примерно 9700 австралийских долларов . [ 3 ]
С 1991 по 1995 год эта категория официально называлась Formula Brabham. [ 4 ] в честь первого в истории Австралии чемпиона мира Формулы-1 сэра Джека Брэбэма , единственного человека в истории, выигравшего чемпионат мира на автомобиле собственной конструкции в 1966 году . Сэр Джек выступал покровителем категории в течение пяти сезонов. В 1996 году название вернулось к Formula Holden. [ 4 ] а с сезона 2003 года эта категория официально называлась « Формула 4000 на базе Холдена».
Формула также использовалась в серии Pan-Pacific 1993 года, нескольких Гран-при Новой Зеландии и летних сериях Кубка Тасмана (Австралия против Новой Зеландии). Его также предлагалось использовать для азиатского сериала, базирующегося в Китае . С падением численности, во многом благодаря появлению суперкаров с двигателем V8 , которые почти монополизировали крупных спонсоров и освещение на телевидении, а также растущей известности Формулы 3, после сезона 2005 года этот класс был исключен органом, налагающим санкции CAMS. В 2006 году эта категория проводилась в рамках Австралийской серии автогонок под санкцией Австралийского автоспортивного альянса (AASA), и время от времени обычное поле Формулы 4000 дополнялось автомобилями, соревнующимися в новой категории Oz BOSS для гонок на открытых колесах. автомобили. В 2007 году их количество упало до такой степени, что они больше не могли самостоятельно формировать расы, и были объединены в категорию OzBOSS. В рамках этого объединения сами автомобили снова были переименованы в Formula 3000V6.
В сериале 2000-х годов участвовали как водители старшего возраста, у которых были собственные автомобили, так и очень молодые водители из Океании или Южной Азии, стремящиеся сделать себе имя на международной арене. Хотя технически использование автомобилей находится всего на шаг ниже Формулы-1 , отсутствие конкуренции в серии означает, что гонщики, как правило, переходили от Формулы 4000 к второстепенным сериям в Европе ( Уилл Пауэр – британская Формула 3 ) или Северной Америке ( Скотт Диксон – Indy Lights ). ). В качестве альтернативы водители перешли на любой из австралийских чемпионатов по седанам, таких как Supercars или Australian GT .
С 1 января 2012 года автомобили Formula Holden, история соревнований которых установлена до 31 декабря 1991 года, имеют право участвовать в группе R «Исторические гоночные и спортивные гоночные автомобили (после 1977 года)». [ 5 ] Однако из этой группы специально исключены автомобили с полностью карбоновым баком. [ 5 ]
Чемпионы
[ редактировать ]
Автомобили, используемые в Формуле Холден
[ редактировать ]Cheetah Mk.9, Dome F102, Elfin FA891, Hocking 901, Hocking 911, Liston BF3, Lola T87/50, Lola T91/50, Lola T93/50, March 87B, Ralt RT4, Ralt RT20, Ralt RT21, Ralt RT23, Рейнард 89Д, Рейнард 90Д, Рейнард 91Д, Рейнард 92Д, Рейнард 93Д, Рейнард 94Д, Рейнард 95Д, Рейнард 96Д, Рейнард 97Д, Рейнард 98Д, Шрайк NB89H , SPA 001, SPA 002, SPA 003.
Рекорды круга
[ редактировать ]Несмотря на то, что Формула Холден не участвует в гонках в Австралии с 2007 года, этот класс по-прежнему удерживает рекорды кругов на ряде гоночных трасс Австралии и Новой Зеландии. По состоянию на май 2024 года список следующий: [ 6 ]
Австралия
[ редактировать ]- Canberra Street Circuit * - 1:39.5409 - Саймон Уиллс, Рейнард 94D , 10 июня 2000 г.
- Гоночная трасса Хидден-Вэлли - 1: 02.9268 - Саймон Уиллс, Рейнард 94D, 13 мая 2001 г.
- Lakeside International Raceway - 0:46,66, Пол Стокелл , Рейнард 91D , 17 июля 1994 г.
- Mallala Motor Sport Park - 1:02.57 - Пол Стокелл, Reynard 90D , 7 августа 1994 г.
- Oran Park Raceway (GP) * - 1:01.6718 - Тим Лихи, Reynard 92D , 30 июля 2000 г.
- Oran Park Raceway (Юг) * - 0:37,73 - Пол Стокелл, Reynard 90D, 28 августа 1994 г.
- Queensland Raceway - 1:04.0661 - Саймон Уиллс, Reynard 94D, 11 июля 1999 г.
- Winton Motor Raceway (Клуб) - 0:52,99 - Марк Ларкхэм , Reynard 90D , 4 апреля 1992 г.
* Цепь замкнута
Новая Зеландия
[ редактировать ]- Manfeild Autocourse (короткометражный) - 1:01.457 - Саймон Уиллс, Рейнард 94D, 26 ноября 2000 г.
- Майк Перо Motorsport Park - 1.15.81 Скотт Диксон Рейнард 92D, 1998 г.
- Теретонга Парк - 0:51.206 - Грег Мерфи , Рейнард 92D, 1998 г.
- Международная автодрома Тимару - 0:56,26 Грег Мерфи, Рейнард 92D, 1995 г.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ 1990 Тестирование шин Dunlop Raceway Phillip Island Raceway
- ^ Остров Филлипа, Формула Холден 1990 года
- ^ Первая гонка Формулы Холдена
- ^ Jump up to: а б Однажды укушенный… вдвойне лучше!, Официальная программа, Гран-при Австралии по пригородам, Мельбурн, 7–10 марта 1996 г., страницы 104–106.
- ^ Jump up to: а б Номер бюллетеня CAMS: B11/127 [ постоянная мертвая ссылка ] Проверено 10 апреля 2012 г.
- ^ Результаты гонки Natsoft