Кубок Audi R8 LMS

Кубок Audi R8 LMS
Категория	Гонки одного производителя от Audi
Страна	Азия
Первый сезон	2012
Сложенный	2019
Конструкторы	Ауди
Поставщики шин	Пирелли
Чемпион последних гонщиков	Ясир Шахин
Чемпион последних команд	Бенд Мотоспорт Парк
Официальный сайт	Официальный сайт

Кубок Audi R8 LMS — это одной марки, гонок на спортивных автомобилях серия проводимая компанией Audi из Азии . Автомобили Audi R8 LMS Cup были созданы на базе Audi R8 LMS (GT3) . ^{[ 1 ]}

История

Кубок Audi R8 LMS стартовал в 2012 году по всей Азии. Конструктором этой гоночной серии была компания Audi , а поставщиком шин — компания Michelin . до конца 2016 года ^{[ 2 ]}

В 2016 году состоялся дебют нового автомобиля Audi R8 LMS. Также в 2016 году Phoenix Racing и KCMG присоединяются к Absolute Racing в качестве сервисных команд Audi R8 LMS Cup.

В 2017 году Pirelli стала новым официальным шинным партнером Audi R8 LMS Cup.

В 2018 году серия пополнилась новым Audi R8 LMS GT4.

Результаты чемпионов

Сезон	Чемпион	Командный чемпион	Кубок Америки
2012	Марчи Ли	Ауди Ультра Команда	Джеффри Ли
2013	Аддерли Фонг	КАМЛУНГ Гоночная команда	Алекс Ау
2014	Алекс Юн	Гоночная команда Audi TEDA	Линь Юэ
2015	Алекс Юн	Гоночная команда Audi TEDA	Дэниел Бильски
2016	Алекс Юн	Гоночная команда Audi TEDA	Джеффри Ли
Сезон	Чемпион	Командный чемпион	Кубок Ам+	Кубок Америки
2017	Алессио Пикариелло	МГТ от Абсолюта	Дэвид Чен	Бхурит Бхиромбхакди
2018	Эндрю Харьянто	Команда ПроМакс		Андерсон Таното
2019	Ясир Шахин	Бенд Мотоспорт Парк

Гоночные Автомобили

^{[ 3 ]}

Audi R8 LMS/LMS Ультра (2012–2015 гг.)

Транспортное средство: спортивный автомобиль, соответствующий FIA GT3. правилам
Шасси: Audi Space Frame (ASF) из алюминия со стальным каркасом безопасности на болтах, кузов из углеродного волокна и алюминия.
Двигатель: двигатель V10 , угол наклона цилиндров 90 градусов, 4 клапана на цилиндр, DOHC, непосредственный впрыск бензина, контроль выбросов с помощью двух гоночных каталитических нейтрализаторов.
Управление двигателем: Bosch Motronic MED 9.1.2
Смазка двигателя: Сухой картер
Кубический объем: 5205 куб.см.
Мощность: 560 л.с. (412 кВт; 552 л.с.)
Крутящий момент: более 500 Нм (369 фунт-сила-фут)
Рулевое управление: реечное рулевое управление с сервоприводом.
Подвеска: Независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах, амортизационная стойка с винтовой пружиной (Eibach) и регулируемыми амортизаторами (Bilstein), а также регулируемые передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости.
Тормоза: двухконтурная гидравлическая тормозная система, стальные тормозные диски спереди и сзади, гоночная ABS.
Колеса: литые магниевые диски OZ, 11 x 18 дюймов спереди, 13 x 18 дюймов сзади.
Шины: шины Мишлен. Передние 27-65 R18. Задние 31-71 R18
Трансмиссия: Задний привод, антипробуксовочная система (ASR)
Сцепление: гоночное сцепление, модернизированное к 2015 году.
Коробка передач: секвентальная 6-ступенчатая спортивная коробка передач с пневматическим приводом и подрулевыми переключателями.
Дифференциал: Блокировка дифференциала
Карданные валы: Карданные валы с шарниром равных угловых скоростей
Длина: 4470 мм
Ширина: 1984 мм
Высота: 1195 мм
Сухой вес: 1290 кг (2844 фунта) (без водителя)
Емкость бака: 120 литров
Огнетушитель: Ауди Спорт
Система заправки: Stäubli
Сиденье: клиентский гоночный Audi Sport PS-1.

Ауди Р8 ЛМС (2016–2018 гг.)

Тип транспортного средства: Спортивный автомобиль, соответствующий правилам FIA GT3.
Шасси: Audi Space Frame (ASF) гибридной конструкции из алюминия и CFC с усиленным стальным каркасом безопасности, кузовными деталями из CFC и алюминия.
Концепция безопасности: энергопоглощающие конструкции из алюминия и CFC спереди и сзади. Концепция безопасности соответствует требованиям FIA LMP1 по столкновению. Безопасное сиденье Audi Sport PS1
с углом развала 90 градусов Тип двигателя: двигатель V10 , 4 клапана на цилиндр, DOHC, непосредственный впрыск бензина, контроль выбросов с помощью двух каталитических нейтрализаторов системы гонок выхлопных газов.
Управление двигателем: Bosch Motronic MS 6.4
Смазка: с сухим картером
Объем куба: 5200 куб.см.
Мощность: регулируется рестриктором до 430 кВт (585 л.с., 577 л.с.)
Крутящий момент: более 550 Нм (406 фунт-сила-фут)
Трансмиссия: Задний привод, антипробуксовочная система (ASR)
Сцепление: 3-дисковое гоночное сцепление с электрогидравлическим приводом (ECA).
Коробка передач: секвентальная 6-ступенчатая гоночная коробка передач с пневматическим приводом и подрулевыми лепестками.
Дифференциал: задний дифференциал повышенного трения, регулируемый преднатяг.
Карданные валы: Карданные валы
Рулевое управление: реечное рулевое управление с сервоприводом.
Подвеска: Передняя и задняя независимая подвеска. Двойные поперечные рычаги, амортизационные стойки с винтовыми пружинами и регулируемыми амортизаторами, а также регулируемые передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости.
Тормоза: гидравлическая двухконтурная тормозная система, стальные тормозные диски спереди и сзади, гоночная ABS.
Колеса: кованые алюминиевые диски, передние 12,5 х 18 дюймов, задние 13 х 18 дюймов.
Шины: передние 30-68/18, задние 31-71/18.
Длина: 4583 мм
Ширина: 1997 мм
Высота: 1171 мм
Вес омологации: 1225 кг (2701 фунт)
Емкость топливного бака: 120 литров
Органы управления: регулируемая по высоте и длине безопасная рулевая колонка, быстрорегулируемый педальный блок на рейке.
Система пожаротушения: Audi Sport
Система сидений: гоночный клиент Audi Sport PS-1.

Ауди Р8 ЛМС Эво (2019)

Транспортное средство: спортивный автомобиль, соответствующий правилам FIA GT3.
Шасси: Audi Space Frame (ASF) гибридной конструкции из углепластика с напряженным стальным каркасом безопасности, деталями из углепластика и алюминия на болтах.
Концепция безопасности: энергопоглощающие конструкции из алюминия и углепластика спереди и сзади. Концепция безопасности соответствует требованиям FIA LMP1 по столкновению. Спасательный люк в крыше
Двигатель: двигатель V10 , угол наклона цилиндров 90 градусов, четыре клапана на цилиндр, DOHC, непосредственный впрыск бензина, контроль выбросов с помощью двух каталитических нейтрализаторов выхлопных газов для гонок.
Управление двигателем: Bosch Motorsport Motronic MS6.4
Смазка: с сухим картером (заимствована у серийной модели)
Объем куба: 5200 куб.см.
Мощность: регулируемая с помощью рестрикторов до 430 кВт (585 л.с., 577 л.с.)
Крутящий момент: более 550 Нм (406 фунт-сила-фут)
Тип привода: Задний привод, антипробуксовочная система (ASR)
Сцепление: Трехдисковое гоночное сцепление с электрогидравлическим приводом (ECA).
Коробка передач: секвентальная шестиступенчатая коробка передач с пневматическим приводом и подрулевыми переключателями.
Дифференциал: дифференциал повышенного трения, переменный преднатяг.
Приводные валы: Шарнирные валы равных угловых скоростей
Рулевое управление: реечное рулевое управление с сервоприводом.
Подвеска: передняя и задняя независимая подвеска, двойные поперечные рычаги, стойки подвески с винтовыми пружинами и регулируемыми амортизаторами, а также регулируемые стабилизаторы спереди и сзади.
Тормоза: гидравлическая двухконтурная тормозная система, стальные тормозные диски спереди (380 х 34 мм) и сзади (355 х 32 мм), гоночная ABS.
Колеса: алюминиевые кованые диски, передние 12,5 х 18 дюймов, задние 13 х 18 дюймов.
Шины: передние 30-68/18, задние 31-71/18.
Длина: 4573 мм
Ширина: 1997 мм
Высота: 1171 мм
Вес омологации: 1225 кг (2701 фунт)
Емкость топливного бака: 120 литров
Органы управления: регулируемая по высоте и длине безопасная рулевая колонка, быстрорегулируемый ножной рычаг с опорой на направляющие.
Система пожаротушения: Lifeline Zero 362O
Система сидений: Audi Protection Seat PS 3

Ауди Р8 ЛМС GT4 (2018-2019)

Транспортное средство: Спортивный автомобиль, соответствующий требованиям SRO GT4.
Шасси Audi Space Frame (ASF) в исполнении из алюминиево-углепластикового композита с приваренным стальным элементом безопасности на болтах.
Кузов: волокнистые композитные материалы и алюминий.
Концепция безопасности: энергопоглощающие конструкции, система пожаротушения в соотв. стандарту FIA 8865-2015, защитное сиденье гоночного сиденья Audi Sport для клиентов PS3, безопасный топливный элемент FT3, аварийный люк
с развалом 90 градусов Двигатель: двигатель V10 , комбинированным многоточечным впрыском бензина и непосредственным впрыском бензина, 4 клапана на цилиндр, четыре двойных верхних распределительных вала, контроль выбросов с помощью верхнего кислородного датчика, металлические каталитические нейтрализаторы.
Управление двигателем: 2 x Bosch MED 17 (концепция master-slave)
Смазка двигателя: Сухой картер
Объем куба: 5200 куб.см.
Мощность: регулируется рестриктором до 364 кВт (495 л.с., 488 л.с.)
Крутящий момент: более 550 Нм (406 фунт-сила-фут), в зависимости от баланса производительности превентора.
Емкость топливного бака: 110 л (минимум), вкл. индикация отсутствия топлива (~7л)
Система заправки: Система заправки, подходящая для гонок на выносливость (без колпачка).
Тип привода: Задний привод, антипробуксовочная система ABS, ESC и ASR.
Сцепление: два многодисковых сцепления мокрого типа с электрогидравлическим приводом.
Коробка передач: 7-ступенчатая коробка передач Stronic с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками.
Дифференциал: Механический самоблокирующийся дифференциал.
Приводные валы: Шарнирные валы равных угловых скоростей
Рулевое управление: Электрогидравлическое реечное рулевое управление.
Органы управления: Регулируемая по высоте и длине безопасная рулевая колонка.
Рулевое колесо: многофункциональное, вкл. наклейки также для консоли
Подвеска: двойные поперечные рычаги спереди и сзади, двухходовые газовые амортизаторы, регулируемый дорожный просвет, схождение, развал и стабилизаторы.
Тормоза: гидравлическая двухконтурная тормозная система, стальные тормозные диски спереди и сзади, ABS.
Колеса: литые алюминиевые диски с 5 отверстиями, передние 11 x 18 дюймов ET63, задние 12 x 18 дюймов ET56.
Шины: передние 305/645 R18; зад: 325/668 R18
Длина: 4467 мм
Ширина: 1990 или 2037 мм (без/с боковыми зеркалами)
Высота: 1240 мм
Колесная база: 2650 мм
Сертификатный вес: 1460 кг (3219 фунтов)

Расписание

2012

Круглый	Дата	Расположение
1–2	28–29 апреля	Шанхайский международный автодром
3–4	2–3 июня	Международная трасса Чжухай
5–6	18–19 августа	Международные заказы
7–8	15–16 сентября	Международная трасса Чжухай
9–10	27–28 октября	Шанхайский международный автодром
11–12	10–11 ноября	Шанхайский международный автодром

2013

Круглый	Дата	Расположение
1–2	3–5 мая	Международная трасса Чжухай
3–4	5–7 июля	Международные заказы
5–6	2–4 августа	Выход из Спидиума
7–8	29–31 августа	Международная трасса Сепанга
9–10	25–27 октября	Шанхайский международный автодром
11	9–10 ноября	Направляющая схема

2014

Круглый	Дата	Расположение
1–2	17–18 мая	Корейская международная трасса
3–4	26–27 июля	Фудзи Спидвей
5–6	16–17 августа	Международная трасса Сепанга
7–8	18–19 октября	Шанхайский международный автодром
9–10	31 октября – 2 ноября	Шанхайский международный автодром
11–12	13–14 декабря	Трасса Яс Марина

2015

Круглый	Дата	Расположение
1–2	21–22 марта	Международная трасса Чжухай
3–4	16–17 мая	Корейская международная трасса
5–7	4–5 июля	Международная трасса Пенбей
8–9	5–6 сентября	Международная трасса Сепанга
10–11	10 октября	Фудзи Спидвей
12–13	31 октября – 1 ноября	Шанхайский международный автодром

2016

Круглый	Дата	Расположение
1–2	21–22 мая	Шанхайский международный автодром
3–4	23–24 июля	Международная трасса Чанг
5–6	13–14 августа	Международная трасса Сепанга
7–8	24–25 сентября	Корейская международная трасса
9–10	15–16 октября	Международная трасса Пенбей
11–12	4–5 ноября	Шанхайский международный автодром

2017

Круглый	Дата	Расположение
1–2	6–7 мая	Международная трасса Сепанга
3–4	10–11 июня	Трасса Сузука
5–6	15–16 июля	Корейская международная трасса
7–8	9–10 сентября	Шанхайский международный автодром
9–10	15–16 октября	Международная трасса Чжэцзян

2018

Круглый	Дата	Расположение
1–2	3–4 марта	Автодром Аделаиды Стрит
3–4	11–12 мая	Нюрбургринг
5–6	1–2 сентября	Международная трасса Нинбо
7–8	5–6 октября	Шанхайский международный автодром
пригласительная гонка	7 октября	Шанхайский международный автодром
9–10	24–25 ноября	Международная трасса Сепанга

2019

Круглый	Дата	Расположение
1–2	2–3 марта	Автодром Аделаиды Стрит
3–4	4–5 мая	Международная трасса Чжухай
5–6	1–2 июня	Шанхайский международный автодром
7–8	23–24 августа	Трасса Сузука
9–10	23–24 ноября	Международная трасса Сепанга

См. также

Ссылки

^ «Гоночная машина» . Ауди . Ауди . Архивировано из оригинала 6 января 2015 года . Проверено 3 января 2015 г.
^ «Кубок Audi R8 LMS» . www.audi-motorsport-asia.com . Проверено 16 марта 2016 г.
^ «Кубок Audi R8 LMS» . www.audi-motorsport-asia.com . Проверено 16 марта 2016 г.