Ауди А6

Ауди А6
Audi A6 Sport Trim (C8) 2018 года
Обзор
Производитель	Ауди АГ
Производство	1994 – настоящее время 2000 – настоящее время (Китай)
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	4-дверный седан/седан , 5-дверный Авант (универсал)
Макет	Продольная компоновка FF / F4 ( quattro )
Хронология
Предшественник	Ауди 100

Audi A6 — автомобиль представительского класса , выпускаемый немецкой компанией Audi с 1994 года. Сейчас пятое поколение Audi 100, преемник Audi 100, производится в Неккарзульме , Германия, и доступно в конфигурациях седан и универсал , последний продается Audi как Авант. Внутренняя нумерация Audi рассматривает A6 как продолжение линии Audi 100: первоначальный A6 обозначен как член серии C4, за ним следуют C5, C6, C7 и C8. Родственный Audi A7, по сути, представляет собой спортивную версию ( лифтбек ) серии C7. и A6 серии C8, но продается под отдельным брендом и обозначением модели.

Все поколения A6 предлагали либо передний привод , либо Torsen на базе полный привод , который Audi продает как свою quattro систему компании . A6 также используется в качестве основы для моделей Allroad с 1999 года.

Предлагаются как бензиновые, так и дизельные версии A6. Доступен широкий спектр двигателей мощностью от 150 до 333 л.с. (от 110 до 245 кВт). Это рядные четырехцилиндровые моторы с турбонаддувом и более мощные 3-литровые агрегаты в конфигурации V6 с механическим компрессором.

С4 ( Тип 4А, 1994–1997 гг.)

Первое поколение (C4/4A)
Обзор
Производство	1994–1997 (Германия) 2000–2003 (Китай, FAW-VW )
Сборка	Германия: Неккарзульм Китай: Чанчунь ( FAW-VW )
Дизайнер	Хартмут Варкусс (1992)
Кузов и шасси
Платформа	Фольксваген Группа C4
Связанный	Ауди 100 (1990–1994) Ауди S4 (УрС4) (1991–1994) Audi S6 (UrS6) (1994–1997, переименованная в Audi S4)
Силовой агрегат
Двигатель	1,8 л И4 2,0 л и4 2,2 л турбо I5 2,3 л И5 2,6 л V6 2,8 л V6 4,2 л V8 1,9 л I4 ТДИ 2,5 л I5 ТДИ
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2687 мм (105,8 дюйма) (ВПЕРЕД) 2692 мм (106,0 дюйма) (полный привод)
Длина	4797 мм (188,9 дюйма)
Ширина	1783 мм (70,2 дюйма)
Высота	1430 мм (56,3 дюйма)

Затем

До

Audi Представительский автомобиль ранее назывался Audi 100 (или Audi 5000 в США) и выпускался в трех последовательных поколениях ( Audi C1 , Audi C2 и Audi C3 ). В 1994 году последнее поколение (C4) Audi 100 подверглось фейслифтингу и было переименовано в Audi A6 , чтобы соответствовать новой буквенно-цифровой номенклатуре Audi (поскольку полноразмерный A8 только что был представлен). Внешний вид мало изменился по сравнению с Audi 100 «C4» - новые передние и задние фонари, новая решетка радиатора, а также выбор шасси, двигателя и трансмиссии. Соединенное Королевство было первым рынком, получившим A6, поскольку запасы Audi 100 с правым рулем закончились раньше ожидаемого и раньше, чем в остальной части континентальной Европы.

Новыми двигателями для A6 были 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 20V , 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 8V , 2,6-литровый 12V V6 и 2,8-литровый бензиновый двигатель V6 30V , а 2,3-литровый рядный пятицилиндровый двигатель был заменен. большинство рынков. Для дизельных двигателей были доступны рядная четверка 1,9 с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) и рядная пятерка (R5) 2,5 TDI (103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)).

До 1997 года A6 поставлялся с несколькими различными двигателями, два из которых были турбодизельными от Audi Torsen на базе Quattro постоянного полного привода , и большинство из них были доступны с системой . A6 был доступен в кузовах седан и Avant.

двигатели С4

Конструкция C4 была доступна со следующими двигателями:

двигатель	конфигурация	Макс. власть
бензиновые двигатели
1,8 20 В	Рядный 4 DOHC	92 кВт (125 л.с., 123 л.с.)
2.0 8В (АБК) СПФИ	Встроенный 4 SOHC	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.)
2,0 8 В МПФИ	Встроенный 4 SOHC	85 кВт (115 л.с., 113 л.с.)
2,0 16 В	Рядный 4 DOHC	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)
2.2 20 В Турбо (ААН) (S6)	Рядный 5 DOHC	169 кВт (230 л.с., 227 л.с.)
2,3 10 В	Встроенный 5 SOHC	98 кВт (133 л.с., 131 л.с.)
2,4 12 В (AFM — только в Таиланде из соображений налогообложения)	V6 SOHC	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.)
2,6 12 В (АВС)	V6 SOHC	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.)
2,8 12 В (ААХ)	V6 SOHC	128 кВт (174 л.с., 172 л.с.)
2,8 30 В (ACK)	V6 DOHC	142 кВт (193 л.с., 190 л.с.)
4,2 32 В (АЭК) (S6)	V8 DOHC	213 кВт (290 л.с., 286 л.с.)
4,2 32 В (AHK) (S6 Plus)	V8 DOHC	240 кВт (326 л.с., 322 л.с.)
дизельные двигатели
1.9 ТДИ 8в	Встроенный 4 SOHC	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.)
2,5 ТДИ 10 В	Встроенный 5 SOHC	85 кВт (115 л.с., 113 л.с.)
2,5 ТДИ 10 В	Встроенный 5 SOHC	103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)

Краш-тестирование

NHTSA Фронтальный удар; Сторона водителя:
NHTSA Фронтальный удар; Пассажирская сторона:
Folksam : Общий лобовой краш-тест	Хороший

S6

Основная статья: Audi S6

Ауди С6

Ауди С6

После представления серии C4 A6 компания Audi внесла небольшие изменения в то, что ранее было известно как Audi S4 , переименовав его в Audi S6 ; Название S4 в конечном итоге будет повторно использовано для совершенно другой модели, производной от Audi платформе Volkswagen Group B на A4 меньшего размера . Поскольку это была первая модель S6 от Audi, ее обычно называют Ur-S6 , что происходит от немецкого усиливающего слова « Ur sprünglich» (что означает «оригинал»). Он был доступен как седан/седан ( тип 4A5), так и «Avant» ( тип 4A9) ( универсал/универсал ) для клиентов из Европы и США, но только как седан в Канаде, Азии и Австралии.

С момента своего запуска в конце 1994 года Audi S6 оснащался бензиновым двигателем с турбонаддувом рядным пятицилиндровым объемом 2226 кубических сантиметров (135,8 куб. дюймов) (префикс кода детали: 034, идентификационный код: AAN) с Bosch Motronic электронным блоком управления двигателем ( ECU), обеспечивающий выходную мощность 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) при 5900 об/мин и 326 Нм (240 фунт-сила-фут) при примерно 1950 об/мин на высокооктановом неэтилированном бензине Super Plus 98RON. Этот двигатель обеспечивал S6 максимальную скорость 235 км/ч (146,0 миль в час) и позволял ему разгоняться от 0 до 100 км/ч (62,1 миль в час) за 6,7 секунды; при этом скорость 160 км/ч (99,4 миль в час) достигается за 17,5 секунды. Автомобиль был доступен со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (пятиступенчатая только в Северной Америке) и динамической Audi Torsen T-1 Quattro постоянного полного привода системой .

Audi выпустила высокопроизводительный 4,2-литровый двигатель V8 (префикс кода детали: 077, идентификационный код: AEC) с блоком управления двигателем Bosch KE-Motronic, доступным в качестве опции для оригинальных европейских S4, и приняла решение продолжать это делать. с S6, что делает версию 4.2 мощностью 213 кВт (290 л.с., 286 л.с.) доступной в качестве дополнительной модернизации по сравнению с 2,2-литровым рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом. В отличие от пятицилиндровой версии с турбонаддувом, S6 с двигателем V8 в стандартной комплектации поставлялся с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач , но сохранял полный привод Quattro. В качестве опции также была доступна шестиступенчатая механическая коробка передач.

Ауди С6 ПЛЮС

Ауди С6 Плюс

В качестве лебединой песни платформы C4 еще более мощный Audi S6 Plus европейским покупателям на короткое время стал доступен , выпущенный очень ограниченным тиражом. S6 Plus, разработанный высокопроизводительной дочерней компанией Audi, quattro GmbH , был доступен для продажи только в течение 1997 модельного года (производство с июня 1996 по октябрь 1997 года). Всего было выпущено 952 автомобиля; 855 Авантов и 97 седанов.

Он был оснащен другой версией 32-клапанного (четыре клапана на цилиндр) 4,2-литрового двигателя V8 (префикс кода детали: 077, идентификационный код: AHK, позже он будет использоваться в Audi S8 как AKH). Подразделение производительности Audi переработало ключевые детали двигателя, увеличив максимальную мощность до 240 кВт (326 л.с., 322 л.с.). Он был доступен только с переработанной шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач (префикс кода детали: 01E, идентификационный код: DGU) ( передаточные числа - 1-я: 3,500, 2-я: 1,889, 3-я: 1,320, 4-я: 1,034, 5-я: 0,857, 6-я: 0,730), с передаточным числом главной передачи 4,111.

Дальнейшие изменения были внесены в подвеску, тормоза и колеса. Передние тормозные диски были увеличены до 323 мм (12,7 дюйма) в диаметре и на 30 мм (1,18 дюйма) в толщину. Стандартными колесами были литые диски из алюминиевого сплава Avus 8Jx17, также был доступен дополнительный легкосплавный диск 7Jx16 для использования с зимними шинами.

С такой мощностью седан S6 Plus мог разогнаться до 100 км/ч (62,1 мили в час) с места за 5,6 секунды, а Avant на десятую секунды медленнее — 5,7 секунды.

С5 ( Тип 4Б, ​​1997–2004 гг.)

Второе поколение (C5/4B)
Обзор
Производство	Май 1997 г. - июнь 2004 г. (Германия). 2003–2006 (Китай; FAW-VW )
Сборка	Германия: Неккарзульм Польша: Познань Китай: Чанчунь ( FAW-VW ) Таиланд: Бангкок
Дизайнер	Клаус Поттофф (1992, 1994) Хартмут Варкусс (1994)
Кузов и шасси
Платформа	Фольксваген Группа C5
Связанный	Audi S6 ( Тип 4B, 2001–2003 гг.) Audi RS6 ( тип 4B, 2002–2004 гг.)
Силовой агрегат
Двигатель	бензин 1,8 л 20 В И4 1,8 л турбо 20в I4 2,0 л 20 В И4 2,4 л 30 В V6 2,4 л 30 В БДВ V6 2,7 л турбо 30v V6 2,8 л 30 В V6 3,0 л 30 В V6 4,2 л 40 В V8 4,2 л турбодвигатель V8 40 В дизель 1,9 л ТДИ I4 2,5 л 24 В V6 TDI
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая мультитроник вариатор 5-ступенчатый автомат с типтроником.
Размеры
Колесная база	2760 мм (108,7 дюйма)
Длина	4805 мм (189,2 дюйма)
Ширина	1810 мм (71,3 дюйма)
Высота	седан: 1453 мм (57,2 дюйма) Avant: 1479 мм (58,2 дюйма)
Снаряженная масса	1480 кг (3262,8 фунта )

Затем

До

Интерьер

2,5 V6 ТДИ

В феврале 1997 года было объявлено о выпуске новой модели A6 ( Typ 4B ), основанной на новой дизайнерской автомобильной платформе — платформе Volkswagen Group C5 , с новой гаммой двигателей, которая появилась в марте 1997 года на Женевском автосалоне . Этот A6 продавался в тех же категориях, что и BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class . Модернизированный кузов имел коэффициент лобового сопротивления 0,28.

В 2000 и 2001 годах «C5» A6 входил в Car and Driver журнала список десяти лучших автомобилей . объемом 2,4 и 2,8 литра Этот A6 был доступен с 30-клапанными двигателями V6 , а также с множеством других конфигураций двигателей, доступных по всему миру. В качестве альтернативы механической коробке передач также была доступна пятиступенчатая Tiptronic автоматическая коробка передач .

Вариант седана C5 появился в середине 1997 года в Европе, в конце 1997 года в Северной Америке и Австралии, а Avant - в 1998 году. В Канаде в 1998 году вообще не было Avant (название Audi для универсала/универсала ) – Audi отказалась от C4 Avant в конце 1997 модельного года и сразу же перешла на C5 Avant в 1998 году, одновременно с его выпуском. в США. В результате соответствия FMVSS североамериканские модели были оснащены передним и задним бамперами, которые выступали на несколько дюймов дальше, чем у их европейских аналогов, с модифицированными кронштейнами и узлами подвески бампера, а также ремнями детского сиденья для безопасности пассажиров. В соответствии с канадским законодательством канадские модели получили дневные ходовые огни в качестве стандартного оборудования . Североамериканские модели C5 A6 получили 2,8-литровый 30-клапанный двигатель V6, 2,7-литровый двигатель V6 Biturbo (также встречается на платформе B5 S4 , 250 л.с. (180 кВт; 250 л.с.)) и 4,2-литровый двигатель. 40-клапанный V8 бензиновый двигатель (300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)); два высших спец. двигатели предлагались только с quattro постоянным полным приводом . Модели V8 поставлялись со значительно измененными внешними панелями кузова, с немного более расширенными колесными арками (крыльями), измененным дизайном фар и решетки радиатора (до того, как они были представлены в 2002 году на всех других моделях A6), колесами большего размера (8Jx17 дюймов), тормозами большего размера и Torsen Постоянный полный привод Quattro на базе входит в стандартную комплектацию.

В 2002 году A6 подвергся фейслифтингу: изменен дизайн фар и решетки радиатора, открытые патрубки выхлопной системы, небольшие изменения в молдингах кузова, а также цвет задних фонарей с красного на желтый в моделях для Северной Америки. Также был представлен новый ряд двигателей. 1,8-литровый двигатель был удален и заменен 2,0-литровым двигателем мощностью 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.). 1,9-литровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом (TDI) был настроен для обеспечения максимальной выходной мощности 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) и крутящего момента 310 Нм (229 фунт-сила-фут) и сочетался с шестицилиндровым двигателем. скоростная механическая коробка передач . 2,4-литровый двигатель V6 получил название BDV 30 клапанов и получил дополнительные 5 л.с. и лучшую балансировку, а 2,8-литровый двигатель V6 был заменен 3,0-литровым двигателем мощностью 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.). 2,7-литровый двигатель с турбонаддувом был переработан, в результате чего мощность составила 184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) и 330 Нм (243 фунт-сила-фут), контролируемая стандартной системой quattro. Дизель V6 также был немного модифицирован, в результате чего мощность составила 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) (после второй модификации) и 350 Нм (258 фунт-сила-фут). Также был представлен новый, более мощный дизельный двигатель V6 мощностью 132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) и 370 Нм (273 фунт-сила-фут). 4,2-литровый двигатель V8, появившийся в 2001 году, остался неизменным.

Также новинкой стала Multitronic бесступенчатая трансмиссия , доступная в большинстве переднеприводных моделей. Все модели, за исключением 2,0-литрового бензинового двигателя и 1,9-литрового TDI, были доступны с фирменной системой полного привода Audi Quattro. Полноприводная версия Avant с увеличенным дорожным просветом и слегка измененным дизайном продавалась как Audi allroad quattro Audi , первый кроссовер .

A6 второго поколения входил в Car and Driver по версии журнала десяти лучших список в 2000 и 2001 годах. Обновленный A6 2005 года получил награду World Car of the Year в 2005 году. Кроме того, обновленный A6 3.0T третьего поколения получил две награды Car and Driver. «сравнения», которые сравнивали его с другими седанами, такими как BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF и Infiniti M.

Версия A6 C5 с длинной колесной базой была впервые доступна в Китае, что сделало эту модель первым удлиненным немецким седаном, разработанным специально для этой страны.

Краш-тестирование

EuroNCAP : Взрослый пассажир
Краш-тест IIHS с общим фронтальным смещением:	Приемлемый

С6 и РС 6

Основная статья: Audi S6

Audi S6 представлял собой мощный вариант A6 с модифицированной версией 4,2-литрового двигателя V8 мощностью 250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) и 420 Нм (310 фунт-футов). Он был доступен как седан, так и Avant, хотя версия Avant была единственной, продававшейся в Северной Америке.

Основная статья: Audi RS 6

В последние годы разработки A6 C5 была представлена ​​сверхмощная модель Audi RS 6 ограниченной серии . При весе более 1840 кг (4057 фунтов) и мощности 331 кВт (450 л.с., 444 л.с.) и 560 Нм (413 фунт-сила-фут) RS 6 был способен развивать скорость 0–100 км/ч (62,1 миль в час) в 4,5 секунды, а разгон до 200 км/ч (124,3 миль в час) менее чем за 17 секунд. Первоначально доступен только как Avant, позже был добавлен седан; седан - единственная версия, доступная на рынке Северной Америки. Седан RS 6 занял первое место в сравнительном тесте автомобиля и водителя в мае 2003 года против BMW M5 (E39) , Mercedes-Benz E 55 AMG (W210) и Jaguar S-Type R.

allroad quattro (1999–2005)

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Германия)

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Австралия)

Модель Audi A6 Avant серии C5 легла в основу полувнедорожной модели 1999 года, получившей название Audi allroad quattro. По сравнению с обычным A6, allroad имел усовершенствованную систему пневматической подвески , позволяющую увеличить дорожный просвет; Вездеходные шины большего диаметра, а также расширенные крылья и бамперы с матовой отделкой, придающие ему особый внешний вид и большую гибкость при движении по пересеченной местности. Высота дорожного просвета allroad также была увеличена за счет проставок подрамника толщиной 25 мм; а общая жесткость рамы увеличилась за счет усиленных сварных швов на креплениях подрамника и стойках A, B и C, при этом поддон пола изготовлен из стали на 20% толще. Как следует из названия «allroad Quattro», Torsen на базе Quattro система постоянного полного привода от Audi была стандартным оборудованием для всех версий.

Стандартная регулируемая система пневматической подвески может поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы обеспечить дорожный просвет 208 мм (8 дюймов); режим пониженного диапазона (опция с механической коробкой передач), отсутствующий в других автомобилях, оснащенных Quattro, можно выбрать одним нажатием кнопки. При совместном использовании эти две системы позволили allroad пройти официальный испытательный курс Land Rover ; на данный момент это единственный автомобильный внедорожник, способность которого к этому была доказана в ходе испытаний. И наоборот, пневматическая подвеска может опустить автомобиль всего на 142 мм (6 дюймов) над уровнем дороги и одновременно повысить жесткость пружин и амортизаторов, чтобы обеспечить спортивные впечатления от вождения, очень похожие на ощущения от обычного A6 со спортивной подвеской.

Первоначально был доступен 2,7-литровый с битурбо V6 бензиновый двигатель мощностью 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и пиковым крутящим моментом 350 Нм (258 фунт-фут), а также 2,5-литровый дизельный агрегат TDI мощностью 132 кВт (177 л.с.). л.с.) и 370 Нм (273 фунт-фут) крутящего момента. Вариант корпоративного 4,2-литрового бензинового двигателя V8 стал доступен в 2003 году, а в 2004 году последовал менее мощный TDI (163 л.с.).

Audi прекратила производство allroad в июле 2005 года. Хотя модель продолжала продаваться в Европе в течение 2006 года, для Северной Америки 2006 модельного года не было.

С возвращением фирменной таблички «allroad» в Северную Америку в виде A4 allroad Quattro 2013 года модель C5-Platform allroad Quattro начала получать название «Ur-allroad». «Ur- » используется в немецком языке в качестве префикса для обозначения «древнего» или «раннего предка» (например, прабабушка — Urgroßmutter), а также неофициально используется автолюбителями во всем мире для обозначения оригинала . Audi Quattro , выпускавшийся с 1980 по 1991 год («Ur-Quattro»). Затем использование этого термина было распространено на оригинальные модели S4 и S6, чтобы отличать их от более поздних моделей с таким же названием, а в последнее время и от моделей C5 allroad («Ur-allroad»).

двигатели С5

Конструкция C5 была доступна со следующими двигателями:

Модель обозначение	Код двигателя	Смещение	двигатель конфигурация	Макс. движущая сила при об/мин (Директива 80/1269/ЕЕС)	Макс. крутящий момент при об/мин	0–100 км/ч (62 мили в час)	Максимальная скорость (салон)	Годы
Бензиновые двигатели все многоточечный последовательный впрыск топлива
1.8	A.J.P., AEE, Р.Х.	1781 куб.см (108,7 куб.дюйма)	I4 DOHC 20 В	92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 5800 л.с.	168 Нм (124 фунт-фут) при 3500	11,3 сек.	203 км/ч (126 миль/ч)	1997–2001
1,8 Т	АЕБ, ВСУ, АНБ, АВТ, АРК	1781 куб.см (108,7 куб.дюйма)	I4 DOHC 20 В	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 5700 л.с.	210 Нм (155 фунт-фут) при 1750–4600	9,4 сек.	217 км/ч (135 миль/ч)	1997–2005
1,8 Т	АДЖЛ	1781 куб.см (108,7 куб.дюйма)	I4 DOHC 20 В	132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) при 5500 л.с.	230 Нм (170 фунт-фут) при 1750–4600	8,5 сек.	230 км/ч (143 миль в час)	1997–2001
2.0	ВСЕ	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма)	I4 DOHC 20 В	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 5700 л.с.	195 Нм (144 фунт-фут) при 3300	10,5 сек.	205 км/ч (127 миль/ч)	2001–2005
2.4	АГА, ПОД, АПС, Альф, ARJ	2393 куб.см (146,0 куб.дюйма)	V6 DOHC 30 В	121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) при 6000 л.с.	230 Нм (170 фунт-фут) при 3200	9,1 сек.	222 км/ч (138 миль/ч)	1997–2001
2.4	БДВ	2393 куб.см (146,0 куб.дюйма)	V6 DOHC 30 В	125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 6000 л.с.	230 Нм (170 фунт-фут) при 3200	9,3 сек.	224 км/ч (139 миль в час)	2001–2005
2,7 Тл	Комитет, АЗА	2671 куб.см (163,0 куб.дюйма)	V6 DOHC 30 В	169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) при 5800 л.с.	310 Нм (229 фунт-фут) при 1700–4600	7,3 сек.	245 км/ч (152 миль/ч)	1999–2001
2,7 Тл	АРЕ, БЕС, АПБ, БЕЛ	2671 куб.см (163,0 куб.дюйма)	V6 DOHC 30 В	184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) при 5800 л.с.	350 Нм (258 фунт-фут) при 1800–4500	6,8 сек.	248 км/ч (154 миль/ч)	2000–2005
2,7 Тл	АРЕ, БЕС, АПБ, БЕЛ	2671 куб.см (163,0 куб.дюйма)	V6 DOHC 30 В	195 кВт (265 л.с., 261 л.с.) при 5800 л.с.	380 Нм (280 фунт-фут) при 1800–4500	6,6 сек.	248 км/ч (154 миль/ч)	2004
2.8	АКК, АПР, АМХ, АКД, АлГ	2771 куб. См (169,1 куб. Дюймов)	V6 DOHC 30 В	142 кВт (193 л.с., 190 л.с.) при 6000 л.с.	280 Нм (207 фунт-фут) при 3200	8,1 сек.	236 км/ч (147 миль в час)	1997–2001
3.0	АВК	2976 куб.см (181,6 куб.дюйма)	V6 DOHC 30 В	162 кВт (220 л.с., 217 л.с.) при 6300 л.с.	300 Нм (221 фунт-фут) при 3200	7,5 сек.	243 км/ч (151 миль/ч)	2001–2005
4.2	АРС, АСГ, БАС	4172 куб.см (254,6 куб.дюйма)	V8 DOHC 40 В	221 кВт (300 л.с., 296 л.с.) при 6200 л.с.	400 Нм (295 фунт-фут) при 3000–4000	6,9 сек.	250 км/ч (155 миль/ч) (электр. ограниченный)	1999–2005
S6	АКДЖ, АНК	4172 куб.см (254,6 куб.дюйма)	V8 DOHC 40 В	250 кВт (340 л.с., 335 л.с.) при 7000 л.с.	420 Нм (310 фунт-фут) при 3400	5,7 сек.	250 км/ч (155 миль/ч) (электр. ограниченный)	1999–2005
РС6	BCY	4172 куб.см (254,6 куб.дюйма)	V8 DOHC 40 В	331 кВт (450 л.с., 444 л.с.) при 5700–6400 об.	560 Нм (413 фунт-фут) при 1950–5500	4,9 сек.	287 км/ч (178 миль/ч) (без ограничений)	2002–2005
РС6 плюс	BRV	4172 куб.см (254,6 куб.дюйма)	V8 DOHC 40 В	353 кВт (480 л.с., 473 л.с.) при 6000–6400 об.	560 Нм (413 фунт-фут) при 1950–6000	4,5 сек.	294 км/ч (183 миль/ч) (без ограничений)	2004–2005
Дизельные двигатели
1,9 ТДИ	АФН, АВГ	1896 куб.см (115,7 куб.дюйма)	I4 SOHC 8 В	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 4150 л.с.	235 Нм (173 фунт-фут) при 1900	12,3 сек.	194 км/ч (121 миль/ч)	1997–2001
1,9 ТДИ	АЖМ	1896 куб.см (115,7 куб.дюйма)	I4 SOHC 8 В	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 4000 л.с.	285 Нм (210 фунт-фут) при 1900	11,6 сек.	196 км/ч (122 миль/ч)	1998–2001
1,9 ТДИ	AdWords Express	1896 куб.см (115,7 куб.дюйма)	I4 SOHC 8 В	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000 л.с.	285 Нм (210 фунт-фут) при 1750–2500	10,5 сек.	203 км/ч (126 миль/ч)	2001–2005
1,9 ТДИ	АВФ	1896 куб.см (115,7 куб.дюйма)	I4 SOHC 8 В	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 4000 л.с.	310 Нм (229 фунт-фут) при 1900	10,5 сек.	203 км/ч (126 миль/ч)	2001–2005
2,5 ТДИ	АФБ, АКН	2496 куб.см (152,3 куб.дюйма)	V6 DOHC 24 В	110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 4000 л.с.	310 Нм (229 фунт-фут) при 1500–3200	9,7 сек.	218 км/ч (135 миль/ч)	1997–2001
2,5 ТДИ	Конституционный суд	2496 куб.см (152,3 куб.дюйма)	V6 DOHC 24 В	114 кВт (155 л.с., 153 л.с.) при 4000 л.с.	310 Нм (229 фунт-фут) при 1400–3500	9,7 сек.	219 км/ч (136 миль/ч)	2001–2002
2,5 ТДИ	БФК, БЦЗ	2496 куб.см (152,3 куб.дюйма)	V6 DOHC 24 В	120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) при 4000 л.с.	310 Нм (229 фунт-фут) при 1400–3600	9,3 сек.	222 км/ч (138 миль/ч)	2002–2005
2,5 ТДИ	БДГ	2496 куб.см (152,3 куб.дюйма)	V6 DOHC 24 В	120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) при 4000 л.с.	350 Нм (258 фунт-фут) при 1500–3000	9,3 сек.	222 км/ч (138 миль/ч)	2003–2005
2,5 ТДИ	АКЕ, БДХ, БАУ	2496 куб.см (152,3 куб.дюйма)	V6 DOHC 24 В	132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) при 4000 л.с.	370 Нм (273 фунт-фут) при 1500–2500	8,9 сек.	221 км/ч (137 миль/ч)	1999–2005

C6 ( Тип 4F, 2004–2011 гг.)

Третье поколение (C6/4F)
Седан Audi A6 3.2 до рестайлинга (США)
Обзор
Производство	Февраль 2004 г. – июнь 2011 г. (Германия) 2006–2012 (Китай; FAW-VW )
Сборка	Германия: Неккарзульм Индия: Аурангабад ( Audi India ) Китай: Чанчунь ( FAW-VW )
Дизайнер	Сатоши Вада (2001)
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Volkswagen Group C6
Связанный	Ауди С6 (2006–2011) Ауди РС6 (2008-2010)
Силовой агрегат
Двигатель	2,0 л И4 Турбо 2,4 л V6 2,8 л V6 FSI 3,0 л V6 (Китай) 3,0 л V6 с наддувом 3,2 л V6 FSI 4,2 л V8 5,0-литровый двигатель V10 с двойным турбонаддувом 5,2 л V10 2,0 л И4 ТДИ 2,7 л V6 TDI 3,0 л V6 ТДИ
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая 6-ступенчатый типтроник автомат мультитроник вариатор
Размеры
Колесная база	2843 мм (111,9 дюйма) Длинная ширина: 2945 мм (115,9 дюйма)
Длина	4927 мм (194,0 дюйма) Длинная ширина: 5035 мм (198,2 дюйма)
Ширина	1855 мм (73,0 дюйма)
Высота	седан: 1459 мм (57,4 дюйма) Avant: 1463 мм (57,6 дюйма) Длинная ширина: 1485 мм (58,5 дюйма)
Снаряженная масса	1520–1845 кг (3351,0–4067,5 фунта )

Седан (до рестайлинга)

До (до фейслифтинга)

Интерьер (до рестайлинга)

Первоначальный выпуск

Typ A6 был выпущен в 2004 году. Эта модель , 4F разработанная Сатоши Вада в 2001 году, визуально представляет собой эволюцию C5, но была удлинена до 4927 мм (194,0 дюйма) и имеет новую «однорамную решетку радиатора» Audi. Как и другие современные Audi, A6 имеет «линию торнадо», которая проходит от передних фонарей к задним фонарям чуть ниже плеч кузова.

Версия A6 C6 отличается более сложной технологией. Наиболее примечательным является мультимедийный интерфейс (MMI), который представляет собой систему управления автомобильными развлечениями, спутниковой навигацией, климат-контролем, настройками автомобиля, такими как конфигурация подвески и дополнительными электронными аксессуарами, через интерфейс центрального экрана. Преимущество этого решения заключается в минимизации количества кнопок, обычно присутствующих на приборной панели, путем замены их элементами управления, которые управляют несколькими устройствами с помощью встроенного дисплея.

На двигателях Fuel Stratified Injection была внедрена новая технология непосредственного впрыска (FSI). Хотя линейка двигателей представляет собой тот же прогресс, что и предыдущая модель, все двигатели были новыми. multitronic ​​автоматической Бесступенчатая трансмиссия продолжает оставаться альтернативой переднеприводным моделям наряду с новой шестиступенчатой Tiptronic коробкой передач модели 0AW, доступной для полноприводных моделей. «Торговая марка» Audi — Torsen на базе Quattro постоянный полный привод доступен в большинстве моделей модельного ряда и входит в стандартную комплектацию самых мощных моделей. Quattro недоступен в вариантах Multitronic A6, но доступен в механической коробке передач и системе Tiptronic. И наоборот, система Tiptronic недоступна на переднеприводных вариантах автомобиля. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с 3,2-литровым двигателем V6 , но не для рынка Северной Америки.

Avant был анонсирован концептом Audi Avantissimo в 2001 году и появился в 2005 году. A6 All-road Quattro дебютировал в 2006 году и, как и раньше, представляет собой внедорожную версию Avant, доступную с любой из двух версий: 2,7-литровый V6 или 3,0-литровый V6 с турбонаддувом и прямым впрыском дизельный двигатель , или 3,2-литровый бензиновый двигатель V6 или 4,2-литровый V8 .

А6Л (2005-2009)

Это длиннобазная версия седана А6 для китайского рынка. Автомобиль был представлен в 2005 году на Шанхайском автосалоне .

Автомобили поступили в продажу в середине 2005 года. Ранние модели включают A6L 2.4, а вскоре за ним последовал A6L 2.0 TFSI (170 л.с.). A6L 3.0 Quattro (218 л.с.) и A6L 4.2 Quattro (335 л.с.) были представлены в 2005 году. Среди других моделей - A6 3.0.

S6

Основная статья: Audi S6

Вариант производительности Audi S6 был представлен на автосалоне во Франкфурте и производился с начала 2006 по 2011 год. Он оснащен 5,2-литровым со стратифицированным впрыском топлива (FSI) двигателем V10 мощностью 320 кВт (435 л.с., 429 л.с.) и 540 Н. Крутящий момент ⋅м (398 фунт-сила-фут). S6 достигает 100 км/ч (62,1 миль в час) с места за 5,2 секунды и четверть мили за 13,5 секунды.

A6 allroad quattro (2006–2011)

Дорестайлинговый A6 allroad quattro 3.0 TDI

Рестайлинг A6 allroad quattro 3.0 TFSI

Рестайлинг A6 allroad quattro 3.0 TDI

Рестайлинг A6 allroad quattro 3.0 TFSI

Audi анонсировала серию C6 allroad в 2005 году и выпустила ее в следующем году. Эта модель получила название Audi A6 allroad quattro (в отличие от предыдущей версии Audi allroad quattro , без привязки к номенклатуре А6).

Audi A6 allroad quattro снова получил адаптивную пневматическую подвеску и quattro систему постоянного полного привода . A6 allroad оснащался на выбор двумя со стратифицированным впрыском топлива (FSI) бензиновыми двигателями : 3,2-литровым V6 и 4,2-литровым V8, а также двумя TDI дизельными двигателями : 180-сильным (132 кВт), 2,7-литровым и 225-сильным. (165 кВт) (233 только в США) 3,0 л. Коробка передач Tiptronic входит в стандартную комплектацию 4,2 V8 и 2,7 TDI, но является дополнительной для 3,2 FSI и 3,0 TDI.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic превратила мощность двигателя с высоким крутящим моментом в спортивные характеристики и удобство управления, обеспечивая четкое и быстрое переключение передач. Усовершенствованная электроника эффективно реагирует на все действия водителя в программах D (Драйв) и S (Спорт), помогая предотвратить нежелательное переключение на повышенную передачу при прохождении поворотов. Пятирежимную пневматическую подвеску можно поднять на величину до 60 мм (2,36 дюйма), чтобы обеспечить дорожный просвет 185 мм (7,28 дюйма), что лучше, чем у более старой четырехрежимной пневматической подвески.

Автомобиль отличался рядом внедорожных элементов стиля, включая более крупные бамперы и пороги.

На некоторых европейских рынках этот A6 allroad quattro стоил дороже, чем более крупный Audi Q7 , но пневматическая подвеска для Q7 является дорогой опцией. На родине, в Германии, он стоил на несколько сотен евро меньше, чем Q7.

Двигатели

Модель	конфигурация	Макс. движущая сила	Макс. крутящий момент
бензиновые двигатели
2,0 16 В ТФСИ	Рядный 4 DOHC с турбонаддувом	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)	280 N⋅m (207 lb⋅ft)
2,4 24 В	V6 DOHC	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)	230 N⋅m (170 lb⋅ft)
2,8 24 В ФСИ	V6 DOHC	210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.)	280 N⋅m (207 lb⋅ft)
3,0 24 В ТФСИ	V6 DOHC с наддувом	290 л.с. (213 кВт; 286 л.с.)	420 N⋅m (310 lb⋅ft)
3,2 24 В ФСИ	V6 DOHC	255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.)	330 N⋅m (243 lb⋅ft)
4,2 40 В	V8 DOHC	335 л.с. (246 кВт; 330 л.с.)	420 N⋅m (310 lb⋅ft)
4,2 32 В ФСИ	V8 DOHC	350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.)	440 N⋅m (325 lb⋅ft)
5,2 40 В ФСИ ( S6 )	V10 DOHC	435 л.с. (320 кВт; 429 л.с.)	540 N⋅m (398 lb⋅ft)
5,0 40 В TFSI ( RS6 )	V10 DOHC турбо	580 л.с. (427 кВт; 572 л.с.)	650 N⋅m (479 lb⋅ft)
дизельные двигатели все с непосредственным впрыском и турбонаддувом (TDI)
2,0 16 В ТДИ	Рядный 4 DOHC с турбонаддувом	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)	320 N⋅m (236 lb⋅ft)
2,7 24 В ТДИ	V6 DOHC турбо	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)	380 N⋅m (280 lb⋅ft)
3,0 24 В ТДИ	V6 DOHC турбо	225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) 233 л.с. (171 кВт; 230 л.с.) 239 л.с. (176 кВт; 236 л.с.)	450 N⋅m (332 lb⋅ft) 450 N⋅m (332 lb⋅ft) 500 N⋅m (369 lb⋅ft)

Награды

В 2005 году A6 получил награду « Всемирный автомобиль года» , а также награду «Эвакуатор года» в номинации « Практический караван » благодаря множеству функций буксировки, таких как регулируемая высота подвески и амортизации, а также наличие 123-ступенчатой ​​подвески. Программа стабилизации прицепа .

C6 фейслифтинг

Седан (рестайлинг)

Передняя часть (рестайлинг)

Audi представила обновленную Audi A6 «C6» 12 августа 2008 года на Московском международном автосалоне . Обновление включает в себя некоторые современные элементы дизайна Audi, чтобы поддерживать A6 на уровне остальной линейки Audi.

Есть небольшие косметические изменения в передних и задних фонарях, которые теперь оснащены светодиодами дневного света , задние фонари вытянуты к центру крышки багажника и защемлены у крепления номерного знака, однако их форма остается прямоугольной по сравнению с более скульптурными блоками фар. встречается в Audi A5 2008 года, Audi A4 2008 года и Audi Q5 2009 года (последние три представляют собой совершенно новые поколения).

Воздухозаборники под фарами вдохновлены Audi RS5. Шесть (на каждую сторону) передних светодиодных (ДХО) дневных ходовых огней (ДХО) A6 расположены внутри корпуса основной фары, аналогично размещению светодиодов в RS6 (по десять на каждую сторону), тогда как на S6 эти передние светодиоды ( по пять с каждой стороны) расположены рядом с противотуманными фарами в нижней части переднего бампера.

Новые передняя и задняя панели от RS6 будут использоваться в обновленных линейках A6 и S6.

Для обновленного A6 теперь доступны шесть бензиновых и четыре дизельных двигателя. Все бензиновые двигатели теперь оснащены технологией непосредственного впрыска топлива в цилиндр (FSI), а все дизельные двигатели теперь оснащены технологиями Common Rail (CR) и прямого впрыска топлива с турбонаддувом (TDI). Появился новый бензиновый двигатель 3,0 л V6 с наддувом мощностью 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) под маркой 3.0 TFSI или 3.0T. поколения B8 Этот новый двигатель используется совместно с Audi S4 и S5 , хотя и немного отрегулирован по сравнению с автомобилями S, и делает A6 3.0T всего на 0,1 с медленнее на скорости 0–60 миль в час (97 км/ч), чем более мощный, но более тяжелый вариант 4,2 л V8 и 5,2 л V10 на подшипниках S6 .

Также в 2009 году была обновлена ​​полноприводная система Quattro, которая уже установлена ​​на Audi A5 2008 года и Audi A4 2008 года. Эта новая система имеет распределение крутящего момента 40/60 между передними и задними колесами и обеспечивает более сбалансированное ощущение, уменьшая недостаточную поворачиваемость, возникающую на платформах с полным приводом 50/50.

Американские модели поступили в продажу как автомобили 2009 модельного года и поступили в дилерские центры США к началу января. Ранние модели включают A6 3.2 FSI (седан), A6 3.0 TFSI quattro (седан/Avant), A6 4.2 FSI quattro (седан), S6 5.2 FSI (седан).

РС6 (2008–2010)

Основная статья: Audi RS6

RS6 седан

Последняя версия сверхмощного Audi RS6 была выпущена в сентябре 2008 года и производилась до третьего квартала 2010 года. RS6 основан на двигателе V10, установленном на S6, и оснащен полностью алюминиевым двигателем V10 с двойным турбонаддувом , послойным впрыском топлива объемом 4991 куб.см (304,6 куб.дюйма). Двигатель и системой смазки с сухим картером . Его выходная мощность составляет 426 кВт (579 л.с., 571 л.с.) и крутящий момент 650 Нм (479 фунт-сила-фут), что делает его самым мощным автомобилем, когда-либо производившимся Audi в то время. Теперь его превзошла Audi R8.

Первоначально доступный только как Avant, седан поступил в продажу в середине октября 2008 года.

А6Л (2009-2012)

Ауди А6 Л (Китай)

A6L — это версия седана A6 с удлиненной колесной базой для китайского рынка. Автомобиль был представлен на выставке Auto Shanghai 2009. Ранние модели включали силовую установку 2.7 TDI (189 л.с.).

Audi A6L также был переоборудован в форму пикапа, хотя известно, что на дорогах существует только два экземпляра.

Рестайлинговые двигатели C6

Модель	конфигурация	Крутящий момент	Макс. движущая сила
бензиновые двигатели все Common Rail (CR) Стратифицированный впрыск топлива (FSI)
2,0 16 В ТФСИ	Рядный 4 DOHC с турбонаддувом	280 ньютон-метров (210 фунт-футов)	251 л.с. (185 кВт; 248 л.с.)
2,8 24 В ФСИ	V6 DOHC	280 ньютон-метров (210 фунт-футов)	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.)
3,2 24 В ФСИ	V6 DOHC	320 ньютон-метров (240 фунт-футов)	240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)
3.0 ТФСИ	V6 DOHC с наддувом	420 ньютон-метров (310 фунт-футов)	300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)
4,2 32 В ФСИ	V8 DOHC	440 ньютон-метров (320 фунт-футов)	350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.)
дизельные двигатели все Common Rail (CR) с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI)
2,0 16 В ТДИ	Рядный 4 DOHC с турбонаддувом	320 ньютон-метров (240 фунт-футов)	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)
2,0 16 В ТДИ	Рядный 4 DOHC с турбонаддувом	350 ньютон-метров (260 фунт-футов)	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)
2,7 24 В ТДИ	V6 DOHC турбо	400 ньютон-метров (300 фунт-футов)	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.)
3,0 24 В ТДИ	V6 DOHC турбо	500 ньютон-метров (370 фунт-футов)	239 л.с. (176 кВт; 236 л.с.)

Безопасность

Краш-тестирование

EuroNCAP : Взрослый пассажир
Детский пассажир EuroNCAP:
Пешеход EuroNCAP:
Краш-тест IIHS с общим фронтальным смещением:	Хороший
Боковой краш-тест IIHS:	Хороший
Испытание крыши IIHS на прочность:	Хорошо (модели, выпущенные после 2013 г.)

C7 ( тип 4G, 2011–2018 гг.)

Четвертое поколение (C7/4G)
Обзор
Производство	Январь 2011–2018 гг. Март 2012–2018 гг. (Китай)
Модельные годы	2012–2018 2013–2018 (Китай)
Сборка	Германия: Неккарзульм Индия: Аурангабад ( Audi India ) Китай: Чанчунь ( FAW-VW ) Индонезия: Джакарта ( национальные сборщики ) Россия: Калуга ( Volkswagen Group Rus )
Дизайнер	Юрген Лёффлер (2008)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Платформа	Платформа Volkswagen Group MLB
Связанный	Ауди C7 S6 (2012–) Ауди C7 RS6 Авант (2013–) Audi A7 Фольксваген Фидеон Хунци H9
Силовой агрегат
Двигатель	1,8 л TFSI I4 (Китай) 2,0 л TFSI I4 2,5 л FSI V6 (Китай) 2,8 л ФСИ V6 3,0 л V6 с наддувом 2,0 л I4 Дизель 3,0 л V6 Дизель
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic ZF 8HP. автоматическая Мультитроник вариатор 7-ступенчатая коробка передач S-Tronic DCT
Размеры
Колесная база	2912 мм (114,6 дюйма) 3008 мм (118,4 дюйма) (длинная ширина)
Длина	4933 мм (194,2 дюйма)
Ширина	1874 мм (73,8 дюйма)
Высота	1455 мм (57,3 дюйма)
Снаряженная масса	3726–4178 фунтов (1690,1–1895,1 кг)

Первоначальный выпуск

Audi A6 четвертого поколения серии C7 (внутреннее обозначение Typ 4G ) было выпущено в начале 2011 года для европейского рынка, а вскоре после этого и на других рынках. Он создан под сильным влиянием Audi A8 (D4), черпая элементы из деталей его экстерьера. A6 одинаковы Интерьер, платформа и трансмиссия ( модульная продольная платформа ) у с четырехдверным седаном Audi A7 , который был выпущен незадолго до этого, также в 2011 году. По сравнению с A8 и A7, A6 имеет наиболее агрессивную переднюю панель и светодиодную индикацию. фары (опционально — полностью светодиодные фары ). Работы по проектированию начались в 2006 году, а в 2008 году был выбран внешний дизайн Юргена Лоффлера.

У нового A6 колесная база увеличилась почти на 3 дюйма (76 мм), а ширина — на 2,7 дюйма (69 мм). автомобиля Редизайн также снизил коэффициент лобового сопротивления до 0,25.

Европейский выбор двигателей для C7 включает два бензиновых двигателя — 2,8-литровый FSI V6 мощностью 204 л.с. (152 кВт) и 300-сильный (224 кВт) 3,0-литровый двигатель FSI с наддувом — и два дизельных двигателя — 2,0-литровый рядный двигатель. четырехцилиндровый и 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом в трех вариантах настройки. Европейский A6 3.0 TFSI будет иметь дополнительную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и пневматическую подвеску — две функции, которые не будут доступны в модели для США.

Для Северной Америки Audi A6 3.0 TFSI quattro будет оснащаться 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом мощностью 310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) и 325 фунт-футов (441 Нм), тот же двигатель, перенесенный с модели. A6 3.0 TFSI предыдущего поколения, но в более высокой комплектации и в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Существует также Audi A6 2.0 TFSI quattro с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, тем же двигателем, что и в Audi A4 и Q5, в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для рынка США, но не для рынка Канады, будет Audi A6 начального уровня 2.0 TFSI FrontTrak (передний привод) с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, тот же двигатель, что и у Audi A4 и Q5, но в паре. к Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).

Модель A6 2012 модельного года оснащена всеми системами помощи водителю от A8 , а также автомобильным проекционным дисплеем и активной системой помощи при движении по полосе . Полностью светодиодные фары с дальнего света автоматическим переключением или адаптивным освещением Audi ( ксенон ) с корректором угла наклона фар .

• 
  Audi A6 3.0 TFSI quattro (Япония; до рестайлинга)
• 
  Audi A6 2.0 TDI Avant (Европа; до рестайлинга)
• 
  Интерьер

Рестайлинг C7 (2015–2018 гг.)

• 
  Audi A6 2015 до S-line
• 
  Ауди А6 седан 2015 года.
• 
  Ауди А6 2015 года выпуска раньше

Audi представила рестайлинговый C7 среднего класса 2015 года на Парижском автосалоне 2014 года. Обновление включает в себя изменения внешнего вида автомобиля, линейки двигателей, трансмиссии и информационно-развлекательной системы MMI с более быстрым процессором Tegra 3 , распознаванием рукописного ввода , Audi Connect телематикой с 4G мобильным Интернетом (и онлайн-обновлениями для навигационной карты) и усовершенствованной светодиодной подсветкой Matrix. фары.

Все три двигателя TFSI 1,8tfsi и пять двигателей TDI теперь соответствуют стандарту выбросов Евро-6. Новая модель TDI Ultra теперь оснащена пружинами из армированного стекловолокном полимера (GFRP), а обе модели Ultra теперь оснащены коробкой передач S-Tronic (с двойным сцеплением). Audi A6 начального уровня 2.0 TFSI FrontTrak (передний привод) с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом получил семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, пришедшую на смену предыдущей Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).

Гибрид А6 (2012–2014 гг.)

А6 Гибрид

Гибридный электрический вариант также был впервые доступен для A6 с 2-литровым двигателем TFSI мощностью 211 л.с. (155 кВт) в сочетании с электродвигателем мощностью 45 л.с. (33 кВт). Электроэнергия подается через литий-ионную батарею емкостью 1,3 кВтч, запас хода только на электричестве составляет 3 км при постоянной скорости 60 км/ч (37,28 миль в час) и максимальной скорости 100 км/ч (62,14 миль в час).

Выход на рынок A6 Hybrid был запланирован на 2012 год. Однако производство американской модели затянулось.

Гибрид Audi A6 был снят с производства из-за низких продаж в 2014 году после того, как было продано около 4000 единиц.

А6 аллроуд кватро (2012–2015)

А6 аллроуд кватро

2013 года A6 allroad Quattro был представлен на Женевском автосалоне 2012 года вместе с RS4 Avant 2012 года . Продажи начались в 2012 году. Первые поставки в Великобританию прибыли в июле 2012 года.

Вариант allroad содержит несколько уникальных особенностей. Компания Audi разработала для универсала более 1100 новых уникальных деталей, которые отличают его от стандартного A6 и делают его настоящим вездеходом. Самое очевидное, что allroad получил специальные бамперы и расширители крыльев, придающие ему агрессивный внедорожный вид. Бамперы и расширители крыльев имеют прочную матовую поверхность, контрастирующую с остальной частью кузова. Крыша получила такое же покрытие, а также четыре продольных ребра для повышения прочности. В уникальные бамперы также встроены алюминиевые защитные пластины. Allroad имел шины большего диаметра, чем стандартный A6, для улучшения внедорожных качеств. Измененные фары, увеличенные боковые зеркала и отсутствие накладок на дверях являются уникальными для allroad.

В стандартную комплектацию Allroad входит регулируемая система пневматической подвески, позволяющая поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы обеспечить дорожный просвет 208 мм (8 дюймов); режим пониженного диапазона (опция с механической коробкой передач), отсутствующий в других автомобилях с Quattro, можно выбрать одним нажатием кнопки. При совместном использовании эти две системы позволили allroad пройти официальный испытательный курс Land Rover ; на данный момент это единственный автомобильный внедорожник, способность которого к этому была доказана в ходе испытаний.

И наоборот, пневматическая подвеска может опустить автомобиль всего на 142 мм (6 дюймов) над уровнем дороги и одновременно повысить жесткость пружин и амортизаторов, чтобы обеспечить спортивные впечатления от вождения, очень похожие на ощущения от обычного A6 со спортивной подвеской.

Он поступил в продажу весной 2012 года. Ранние варианты включали 3.0 TFSI quattro (310 л.с.), 3.0 TDI quattro (204 л.с.), 3.0 TDI quattro (245 л.с.), 3.0 TDI quattro (313 л.с.).

А6 Л (2012–2018 гг.)

A6 L (построенный в Китае для китайского рынка как альтернатива стандартному A6 с длинной колесной базой) был представлен в 2012 году на Международной спортивной арене Гуанчжоу . Ранние модели включают A6 L TFSI, A6 L 30 FSI, A6 L 35 FSI, A6 L 35 FSI quattro, A6 L 50 TFSI quattro.

• 
  Audi A6 L (Китай) Передняя часть
• 
  Audi A6 L (Китай) Задний
• 
  Audi A6 L Рестайлинг (Китай)

С6 (2012–2018 гг.)

Доступные как седан S6 и S6 Avant, они включали двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5500–6400 об / мин и 550 Нм (406 фунт-сила-фут) при 1450–5250 об / мин, рекуперацию и системы старт-стоп, деактивация цилиндров, система активного шумоподавления , семиступенчатая коробка передач S tronic , система постоянного полного привода quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и векторизацией крутящего момента (дополнительный спортивный дифференциал), адаптивная пневматическая подвеска, опускающая кузов на Тормозные диски диаметром 10 мм (0,4 дюйма) с внутренней вентиляцией (опциональные карбоново-керамические диски), матовые черные суппорты с логотипами S6, литые алюминиевые диски размером 8,5Jx19 дюймов с уникальным дизайном с пятью параллельными спицами (опционально семь различных 19- или 20-дюймовых колесных дисков). -дюймовые колеса (четыре от quattro GmbH), в том числе 20-дюймовые диски с титановым покрытием и пятилучевой роторной конструкцией), шины серии 255/40, система динамики движения Audi Drive Select, опциональное динамическое рулевое управление, однорамная решетка радиатора с алюминиевые вставки и хромированные двойные горизонтальные полосы, корпуса наружных зеркал имеют имитацию алюминия, седан S6 со спойлером на багажнике (S6 Avant имеет спойлер на крыше), диффузор на заднем бампере серого платинового цвета со смещенной кромкой под алюминий, четыре эллиптических хромированные выхлопные трубы, восемь цветов кузова на выбор (включая эксклюзивные оттенки Estoril Blue с эффектом кристалла и Prism Silver с эффектом кристалла), кузов, украшенный значками S6 и V8T, кожаный спортивный руль с цветной строчкой, подставка для ног и педали, а также программируемые клавиши операционная система MMI с отделкой под алюминий, декоративные вставки из матового матового алюминия (опционально карбон, мелкозернистый ясень натуральный коричневый, многослойный дуб Бофорт), на выбор 3 цвета обивки потолка, приборной панели, коврового покрытия и сидений (черный, лунное серебро). и гоа бежевый (только для обивки сидений)); Обивка сидений кожей Pearl Nappa и алькантарой (опционально кожа Milano и Valcona), спортивные сиденья с регулируемой высотой с электроприводом поясничной поддержки и тисненым логотипом S (опциональные комфортные сиденья с электрорегулировкой и функцией памяти, спортивные сиденья S с электрорегулировкой и встроенными подголовниками) .

Другие опции включают фары Xenon Plus с всепогодным освещением, задние светодиодные фонари, электромеханический стояночный тормоз , информационную систему водителя с цветным дисплеем, радио MMI plus с интерфейсом Bluetooth , аудиосистему Audi с десятью динамиками, навигацию MMI plus (жесткий диск). , восьмидюймовый монитор, сенсорная система ввода MMI с 15 динамиками Bang & Olufsen ), усовершенствованная аудиосистема .

Седан S6 был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году .

Седан S6 и модели Avant поступили в продажу весной 2012 года.

• 
  2014 До (S6)
• 
  2015 До (S6)
• 
  седан 2014 года (S6)

A6L электронный трон

Audi A6L e-tron на автосалоне в Шанхае 2015

Audi A6L e-tron на автосалоне в Шанхае 2015

Концепт-кар был представлен на выставке Auto China 2012 в Пекине.

Это подключаемая гибридная версия A6 L с двигателем 2.0 TFSI мощностью 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) в сочетании с электродвигателем мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.). Электроэнергия подается через литий-ионную батарею емкостью 14,1 кВтч с запасом хода на полностью электрическом ходу 80 км (49,71 мили) при постоянной скорости 60 км/ч (37,28 миль в час). Другие функции включают навигацию MMI plus, разработанную в информационно-развлекательном техническом центре Audi (ITC) в Пекине.

Серийный подключаемый гибридный автомобиль будет доступен в Китае в 2016 году в версии с длинной колесной базой, использующей ту же гибридную трансмиссию, что и концептуальный автомобиль. Он имеет выходную мощность 180 кВт (241 л.с.) и максимальный крутящий момент 500 Нм (370 фунт-фут). Запас хода полностью на электричестве составит 50 км (31,1 мили). Разгон от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) занимает 8,4 секунды. Расход топлива составит 2,2 л/100 км (106,9 миль на галлон _{в США} ).

А6 Черное издание (2013–)

Доступные в кузовах седан и Avant, они представляют собой версии линейки A6 S с 2,0-литровыми двигателями TDI мощностью 177 л.с. или выше (за исключением S6) в переднеприводной или полноприводной конфигурации Quattro для рынка Великобритании. Он включал 20-дюймовые легкосплавные диски роторного дизайна с темной титановой отделкой, черную решетку радиатора, окантовку номерного знака и полосы оконной рамы, а также защитное стекло, простирающееся от средней стойки назад; черные рейлинги на крыше, вставки Piano Black, спортивные сиденья с черной кожей Valcona, черный потолок, аудиосистема BOSE с радио DAB, музыкальный интерфейс Audi (AMI) для подключения iPod.

Продажи начались в ноябре 2012 года, поставки начались в начале 2013 года.

РС6 Авант (2013–2018 гг.)

РС6 Авант

РС6 Авант

Это версия S6 Avant с увеличенной мощностью двигателя до 560 л.с. (412 кВт; 552 л.с.) при 5700–6700 об/мин и 700 Нм (516,3 фунт-сила-фут) при 1750–5500 об/мин, цилиндра по требованию система отключает впуск и выпускные клапаны 4-х цилиндров (2, 3, 5 и 8), восьмиступенчатая коробка передач Tiptronic с сокращенным временем переключения и режимами движения D и S, система постоянного полного привода quattro с векторизацией крутящего момента с самоблокирующимся межосевым дифференциалом с повышенным блокировка и масляный радиатор, адаптивная пневматическая подвеска, опускающая кузов на 20 мм (1 дюйм) (опция: более жесткая спортивная подвеска плюс с системой Dynamic Ride Control), опция — динамическое рулевое управление, четыре вентилируемых тормозных диска диаметром 390 мм (15 дюймов) волнообразного дизайна. с волнообразным внешним контуром (опциональные карбоново-керамические тормозные диски диаметром 420 мм (17 дюймов) с суппортами антрацитового серого цвета), черные шестипоршневые тормозные суппорты (опциональные красные тормозные суппорты), электронная система стабилизации с режимами «Спорт» и «Выкл.», глянцевые 20-дюймовые кованые диски с семью сдвоенными спицами (опционально 21-дюймовые литые диски глянцевого серебра, черного полированного или полированного титана), матовые алюминиевые вставки на кузове, черная глянцевая защитная решетка в передней части автомобиля — бамперы, крылья, накладки на пороги и большой спойлер на крыше; задний диффузор с двумя большими эллиптическими выхлопными патрубками, выбор из 9 цветов кузова (включая эксклюзивный матовый оттенок Daytona Grey), циферблаты приборов с черными циферблатами, белыми циферблатами и красными стрелками, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, подсветка порогов, Информационная система водителя (DIS), спортивные логотипы RS, информационная система для водителя, разработанная специально для RS6, подставка для ног, педали и переключатели в салоне. Терминал MMI Navigation Plus с алюминиевой отделкой, декоративная рамка вокруг выдвижного монитора с рояльным покрытием, внутренние дверные механизмы с изящным дизайном с двойной ручкой, стандартные вставки из карбона (с шестью дополнительными материалами в качестве опции), стандартная черная обивка потолка (опция серебристого или черного цвета). алькантара), спортивные сиденья RS с боковой поддержкой и встроенными подголовниками, а также логотипами RS6, обитые черной алькантарой и кожей с ромбовидной прострочкой в ​​центральных секциях (опция — кожа Valcona с сотовой прострочкой черного цвета или цвета Moon Silver), дополнительные сиденья повышенной комфортности с электрорегулировкой и функция памяти, два задних сиденья спортивной формы (опционально трехместное сиденье), ксеноновые фары плюс, светодиодные задние фонари, система контроля давления в шинах , подсветка порогов, индивидуальная система информирования водителя, система парковки plus, круиз-контроль, три Зональный автоматический кондиционер, навигация MMI plus с сенсорным экраном MMI и аудиосистема Audi с 10 динамиками.

В дополнительные пакеты входят персонализированные значки quattro на центральном переднем воздухозаборнике. Пакет карбонового оформления включает в себя передний сплиттер и диффузор альтернативной формы. Дополнительный пакет Dynamic увеличивает максимальную скорость до 280 км/ч (173,98 миль в час). Дополнительный пакет Dynamic plus увеличивает максимальную скорость до 305 км/ч (189,52 миль в час). Другие опции включают светодиодные фары уникального дизайна, спортивный дифференциал на задней оси, пакет Comfort, проекционный дисплей , высокопроизводительные системы помощи водителю, усовершенствованную аудиосистему Bang & Olufsen с 15 динамиками и общей мощностью 1200 Вт. с Bluetooth онлайн Автомобильный телефон .

Стили кузова

Типы телосложения	В салоне	До	Оллроуд четыре	А6Л
Модель	Годы
А6 гибрид	2012–	-	-	-
А6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–	2011?-	-	2012–
А6 2.0 TFSI (211 л.с.)	2011–	-	-	-
А6 2,8 ФСИ (204 л.с.)	2011–	2011?-	-	-
A6 2.8 FSI Quattro (204 л.с.)	2011–	2011?-	-	-
A6L 2,5 30 FSI (190 л.с.)	–	-	-	2012–
A6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011–	2011?-	-	-
A6 3.0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012–	2012–	2012–	-
A6 L 2,8 35 FSI (220 л.с.)	–	-	-	2012–
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220 л.с.)	–	-	-	2012–
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 л.с.)	–	-	-	2012–
S6 4.0 TFSI quattro (420 л.с.)	2012–	2012–	-	-
RS6 4.0 TFSI quattro (560 л.с.)	-	2013–2018	-	-
А6 2.0 ТДИ	2011–	2011?-	2016-	-
А6 3.0 ТДИ (204 л.с.)	2011–	2011?-	-	-
А6 3.0 TDI Quattro (204 л.с.)	2011–	2011?-	2012–	-
A6 3.0 TDI quattro (245 л.с.)	2011–	2011?-	2012–	-
A6 3.0 TDI чистый дизельный двигатель Quattro (245 л.с.)	2011–	2011?-	-	-
А6 3.0 TDI Quattro (313 л.с.)	2011–	2011?-	2012–	-

A6L с двигателем 2.0 TFSI (180 л.с.) продавался в Китае как A6L TFSI.

В США, Канаде и Великобритании седан A6 с двигателем 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) заменил A6 3.0 TFSI Quattro (300 л.с.).

В Великобритании A6 Avant с двигателем 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) заменил A6 3.0 TFSI Quattro (300 л.с.).

Двигатели

Бензиновые двигатели скрывать

Модель	Годы	Тип/код	Мощность, крутящий момент при об/мин
А6 гибрид	2012–	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 4300–6000, 350 Нм (258 фунт-сила-фут) при 1500–4200
		электродвигатель, литий-ионный аккумулятор 1,3 кВтч, 39 кВт	45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.), 211 Нм (155,63 фунт-сила-фут)
		комбинированный	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.), 480 Нм (354 фунт-сила-фут)
А6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–2018	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000–6000, 320 Нм (236 фунт-сила-фут) при 1500–3900
А6 2.0 TFSI (211 л.с.)	2011–2018	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 6500, 350 Нм (258 фунт-сила-фут) при 3250
А6 2,8 ФСИ (204 л.с.)	2011–2018	2773 куб.см (169,2 куб.дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5250–6250, 280 Нм (207 фунт-сила-фут) при 3000–5000
A6 2.8 FSI Quattro (204 л.с.)	2011–2018	2773 куб.см (169,2 куб.дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5250–6250, 280 Нм (207 фунт-сила-фут) при 3000–5000
А6 2,5 ФСИ (190 л.с.)	2012–2018	2498 куб.см (152,4 куб.дюйма) V6	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5500–6500, 250 Нм (184 фунт-сила-фут) при 3000–4750
A6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011–2012	2995 куб. См (182,8 куб. Дюймов) V6 с наддувом	300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 5250–6500, 440 Нм (325 фунт-сила-фут) при 2900–4500
A6 3.0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012–2018	2995 куб. См (182,8 куб. Дюймов) V6 с наддувом	310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) при 5500–6500, 440 Нм (324,53 фунт-сила-фут) при 2900–4500
A6 L 2,8 35 FSI (220 л.с.)	2012–2018	2773 куб.см (169,2 куб.дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5750–6500, 280 Нм (207 фунт-сила-фут) при 3000–5000
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220 л.с.)	2012–2018	2773 куб.см (169,2 куб.дюйма) V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5750–6500, 280 Нм (207 фунт-сила-фут) при 3000–5000
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 л.с.)	2012–2018	2995 куб. См (182,8 куб. Дюймов) V6 с наддувом	299 л.с. (220 кВт; 295 л.с.) при 5250–6500, 440 Нм (324,53 фунт-сила-фут) при 2900–4500
S6 4.0 TFSI quattro (420 л.с.)	2012–2018	3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5500–6400, 550 Нм (405,66 фунт-сила-фут) при 1450–5250
S6 4.0 TFSI quattro (420PS) (Германия)	2012–	3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5500–6400, 550 Нм (405,66 фунт-сила-фут) при 1400–5300
RS6 4.0 TFSI quattro (560 л.с.)	2013–2018	3993 куб.см (243,7 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом и двойной прокруткой	560 л.с. (412 кВт; 552 л.с.) при 5700–6700, 700 Нм (516,29 фунт-сила-фут) при 1750–5500

Дизельные двигатели скрывать

Модель	Годы	Тип/код	Мощность, крутящий момент при об/мин
А6 2.0 ТДИ	2011–	1968 куб.см (120,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 4200, 380 Нм (280 фунт-сила-фут) при 1750–2500
А6 2.0 ТДИ Ультра	2014–	1968 куб.см (120,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4200, 400 Нм (295 фунт-сила-фут) при 1750–3000
А6 3.0 ТДИ (204 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3250–4500, 400 Нм (295 фунт-сила-фут) при 1250–3500
А6 3.0 TDI Quattro (204 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3250–4500, 450 Нм (331,90 фунт-сила-фут) при 1250–3500
A6 3.0 TDI quattro (245 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000–4500, 500 Нм (368,78 фунт-сила-фут) при 1400–3250 (2011–) 245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000–4500, 580 Нм (427,79 фунт-сила-фут) при 1750–2500 (2012 г.)
A6 3.0 TDI чистый дизельный двигатель Quattro (245 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000–4500, 500 Нм (368,78 фунт-сила-фут) при 1400–3250
A6 3.0 BiTDI quattro (313 л.с.)	2011–	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 битурбо	313 л.с. (230 кВт; 309 л.с.) при 3900–4500, 650 Нм (479,42 фунт-сила-фут) при 1450–2800

Для A6 3.0 TDI Quattro (245 л.с.) модель с крутящим моментом 580 Нм заменила модель с крутящим моментом 500 Нм в Великобритании.

Трансмиссии

Бензиновые двигатели скрывать

Модель	Годы	Стандартный	Необязательный
А6 гибрид	2012–	8-ступенчатая типтроник	-
А6 2.0 TFSI (180 л.с.)	2011–	6-ступенчатая механическая	мультитроник
А6 2.0 TFSI (211 л.с.)	2011–	мультитроник	-
А6 2,0 45 TFSI (245 л.с.)	2017-	7-ступенчатая коробка передач S-троник
А6 2,8 ФСИ (204 л.с.)	2011–	6-ступенчатая механическая	мультитроник
A6 FSI quattro (204 л.с.)	2011–	7-ступенчатая коробка передач S-троник	-
А6 2,5 ФСИ (190 л.с.)	2012–	мультитроник	-
A6 3.0 TFSI quattro (300 л.с.)	2011–	7-ступенчатая коробка передач S-троник	-
A6 3.0 TFSI quattro (310 л.с.)	2012–	Седан: 7-ступенчатая коробка передач S tronic, 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic. Авант: 7-ступенчатая коробка передач S-троник. Allroad quattro: 7-ступенчатая коробка передач S tronic	-
A6 L 2,8 35 FSI (220 л.с.)	2012–	мультитроник	-
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220 л.с.)	2012–	7-ступенчатая коробка передач S-троник	-
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 л.с.)	2012–	7-ступенчатая коробка передач S-троник	-
S6 4.0 TFSI quattro (420 л.с., 450 л.с.)	2012–	7-ступенчатая коробка передач S-троник	-
RS6 4.0 TFSI quattro (560 л.с., 605 л.с.)	2012–	8-ступенчатая типтроник	-

Дизельные двигатели скрывать

Модель	Годы	Стандартный	Необязательный
А6 2.0 ТДИ	2011–2014	6-ступенчатая механическая	8-ступенчатая мультитроник
А6 2.0 ТДИ	2014–2018	6-ступенчатая механическая	7-ступенчатая коробка передач S-троник
А6 3.0 ТДИ (204 л.с.)	2011–2014	6-ступенчатая механическая	8-ступенчатая мультитроник
А6 3.0 ТДИ (218 л.с.)	2014–	7-ступенчатая коробка передач S-троник	-
A6 3.0 TDI quattro (204 л.с., 245 л.с.)	2011–2014	7-ступенчатая коробка передач S-троник	-
A6 3.0 TDI quattro (190 л.с., 218 л.с., 272 л.с.)	2014–2018	7-ступенчатая коробка передач S-троник	-
A6 3.0 TDI quattro (313 л.с., 320 л.с., 326 л.с.)	2011–2018	8-ступенчатая типтроник	-

Для седана A6 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) в модели для Великобритании используется 7-ступенчатая коробка передач S-Tronic, в моделях для США и Канады — 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic.

A6 3.0 TDI quattro (313 л.с.) продавался в Великобритании как A6 3.0 BiTDI quattro.

Безопасность

Euro NCAP Результаты испытаний
Левый руль, 4-дверный седан (2011 г.)

Тест	Очки	%
Общий:
Взрослый пассажир:	33	91%
Ребенок-проживающий:	41	83%
Пешеход:	15	41%
Ассистент безопасности:	6	86%

Маркетинг

В рамках запуска Audi A6 Avant в Великобритании компании BBH London, Knucklehead, The Whitehouse, The Mill подготовили телевизионный рекламный ролик «Колибри», режиссером которого выступил Дэниел Барбер. Премьера рекламного ролика состоялась во время репортажа ITV1 о чемпионате мира по регби. Рекламный ролик должен был представить, как будет выглядеть птица, созданная Audi, и отразить сверхлегкую технологию автомобиля. «Открытая дорога, открытое небо» Иоганна Штрауса исполнил легендарный американский баритон и любитель автомобилей Джон Чарльз Томас. Кроме того, 60-секундная и 30-секундная версии рекламных роликов поддерживались кампаниями в прессе, печати и радио, а также присутствием в приложении Daily Telegraph для iPad.

В рамках презентации Audi A6 на Тайване в 2011 году на фестивале Audi Fashion Festival была представлена ​​тема «A6 – сумма прогресса», в которой приняли участие Шиацзы Чен, Кики Хуан, Робин Хунг и бренд художественных ювелирных украшений Chen Chan.

В рамках запуска седана Audi S6 2013 года на рынок США во время игры Суперкубка 2013 года была представлена ​​премьера трех различных версий рекламного ролика «Променад». В 60-секундном рекламном ролике, созданном Venables Bell & Partners, изображен мальчик-подросток. Избиратели должны были выбрать свою любимую версию рекламного ролика за 24 часа в пятницу до игры Суперкубка, а победная запись была показана в субботу на канале Audi на YouTube и во время самой игры на CBS.

В рамках презентации RS6 Avant Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013 представила RS6 Avant, который стартует 23 сентября и проедет двенадцать этапов в 6 странах (Клагенфурт – столица Каринтии, Австрия, Монако).

В телевизионном рекламном ролике Audi RS6 Avant под названием «Perfect Fit» был показан Audi R18 2012 года выпуска со спринтерским кузовом с высокой прижимной силой в образе Audi R18 e-tron quattro.

C8 ( Typ 4K, 2018–present)

Fifth generation (C8/4K)
Обзор
Производство	Апрель 2018 г. – настоящее время
Модельные годы	2019 – настоящее время
Сборка	Германия: Неккарзульм Китай: Чанчунь (только FAW-VW, A6L) Индия: Аурангабад ( Audi India )
Дизайнер	Филип Ромерс Хельмут Юнг (спереди)
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Volkswagen Group MLB Evo
Связанный	Ауди С6 Ауди РС6 Авант Audi A7
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин 2,0-литровый I4 TFSI 185 кВт 2,0-литровый I4 TFSI 190 л.с. Мягкий гибрид (MHEV) 3,0-литровый Twin-scroll T V6 TFSI 250 кВт 2,9-литровый TT V6 TFSI 336 кВт (S6) 4,0-литровый TT V8 TFSI 441 кВт (RS6) Дизель 2,0-литровый I4 TDI 150 кВт 3,0-литровый двигатель V6 TDI мощностью 172 и 210 кВт Mild Hybrid (MHEV; 45 и 50 TDI) ПГЭМ двигатель 2,0 л I4 TFSI 185 кВт с электродвигателем (A6 50 TFSI e quattro/ A6 55 TFSI e quattro)
Электродвигатель	Мягкая гибридная система 48 В (MHEV) Синхронный электродвигатель переменного тока (50/55 TFSIe)
Передача инфекции	7-ступенчатая с двойным сцеплением . коробка передач S tronic 8-ступенчатый автомат типтроник
Гибридная трансмиссия	MHEV (55 TFSI / S6 TFSI / RS6 TFSI / 45 TDI / 50 TDI) PHEV (55 TFSI e)
Размеры
Колесная база	2924 мм (115,1 дюйма) 3024 мм (119,1 дюйма) (длинная ширина)
Длина	4939 мм (194,4 дюйма) 5050 мм (198,8 дюйма) (длинная ширина)
Ширина	1886 мм (74,3 дюйма)
Высота	1457 мм (57,4 дюйма) Avant: 1467 мм (57,8 дюйма)

• 
  Вид сзади
• 
  Ауди А6Л (Китай)
• 
  Audi A6 Avant (Европа)
• 
  Ауди А6 С8 С Лайн
• 
  Кабина, A6 C8
• 
  Ауди С6

Ауди С6

Ауди С6 Авант

Ауди РС6 Авант

Ауди А6 Оллроуд

А6 Седан (2018-)

Новый A6 был представлен в преддверии Женевского автосалона 2018 года и поступил в продажу в июне 2018 года. Все двигатели предлагаются с мягкой гибридной трансмиссией, которая позволяет снизить расход топлива до 0,7 литра на 100 километров для автомобилей с двигателем V6. A6 будет предлагаться в семи новых цветах кузова и семи цветах, доступных в текущих моделях.

Немецкие модели поступили в продажу в июне 2018 года. Среди ранних моделей — 50 TDI quattro.

А6 Авант (2018-)

Пятое поколение A6 также доступно как Avant (терминология Audi для универсала). Также будут производиться высокопроизводительные варианты Avant: S6 Avant появится в 2019 году вместе с RS6 Avant.

Ранние европейские модели включают 40 TDI, 45 TDI, 50 TDI.

S6 Седан, S6 Авант (2019-)

Это версия A6 с полным приводом на переднюю и заднюю оси 40:60, селективным контролем крутящего момента на колесах, контролем демпфирования (опциональная адаптивная пневматическая подвеска), заниженным кузовом на 20 мм (0,8 дюйма) (с пневматической подвеской, автоматическим режимом). занижает кузов еще на 10 мм (0,4 дюйма)), дополнительный спортивный дифференциал, электронная платформа шасси с 5 режимами выбора привода, передние тормозные диски диаметром 400 мм (15,7 дюйма) и задние 350 мм (13,8 дюйма) с черными (опционально красными) алюминиевыми суппортами (дополнительная шестипоршневая керамическая тормозная система включает передние тормозные диски диаметром 400 мм (15,7 дюйма) и задние тормозные диски диаметром 370 мм (14,6 дюйма), 20-дюймовые колеса (дополнительные 21-дюймовые колеса), шины 255/40 (дополнительные 20-дюймовые колеса Performance). шины), спортивные сиденья с тисненым логотипом S (опционально встроенные подголовники, тисненый логотип S и ромбовидный узор) с опциональной вентиляцией и массажем, обивка сидений из алькантары (опция Valcona) черного цвета, серого ротора или красного цвета с контрастной строчкой; алюминиевые вставки (опция — мелкозернистый ясень), опциональное рулевое колесо с плоским ободом, подставка для ног и накладки на педали из нержавеющей стали, алюминиевые накладки на пороги с подсветкой и логотипом S.

Модель 3.0 TDI включает в себя электрический компрессор мощностью 7 кВт (9,5 л.с., 9,4 л.с.), соответствующий стандарту выбросов Euro 6d.

Европейские модели поступили в продажу летом 2019 года. Ранние модели для США, Азии и Ближнего Востока включают двигатель 2,9 TFSI.

A6 allroad quattro, 20-летняя модель allroad edition (2019-)

20 Years allroad включает в себя на выбор 3 цвета кузова (зеленый гавиал, белый ледник, коричневый Сохо), 19-дюймовые колеса эксклюзивного дизайна, черные спортивные сиденья с обивкой из кожи/алькантары, алюминиевые вставки и накладки на пороги с подсветкой.

Европейские модели поступили в продажу в июне 2019 года. Ранние модели включают 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI.

РС 6 Авант (2019-)

Это версия A6 Avant с кузовом на 40 мм (1,6 дюйма) шире с каждой стороны, расширенными колесными арками, передними фарами от Audi A7, дополнительными матричными светодиодными лазерными фарами для RS с затемненными накладками и динамическим указателем поворота, двигателем 4.0 TFSI. 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) при 6250 об/мин и 800 Нм (590 фунт-фут) при 2050–4500 об/мин с отдельной литий-ионной батареей. Центральный дифференциал имеет распределение крутящего момента 40:60 спереди назад, но в определенных ситуациях может перенаправлять до 70 процентов мощности вперед или до 85 процентов на задние колеса, а также оснащен селективным контролем крутящего момента на колесах. . RS 6 оснащен адаптивной пневматической подвеской RS или спортивной подвеской RS plus с системой Dynamic Ride Control (DRC), прогрессивным рулевым управлением, системой динамического управления Audi Drive Select с шестью профилями, 21-дюймовыми литыми алюминиевыми дисками с 10-спицевым звездообразным дизайном и размером 275/35. размер шин (дополнительные 22-дюймовые колеса трапециевидного дизайна с 5 V-спицами серебристого цвета, с матовым титановым покрытием, глянцевой отделкой и антрацитово-черным глянцевым покрытием, с полированной отделкой, с шинами 285/30), передние 420 мм (16,5 дюйма) и 370 Задние стальные тормозные диски мм (14,6 дюйма) с черными (опционально красными) суппортами (керамические тормоза RS включают передние тормозные диски диаметром 440 мм (17,3 дюйма) и тормозные диски диаметром 370 мм (14,6 дюйма) с серыми, красными или синими суппортами), «RS Monitor» Сенсорный дисплей MMI, дополнительный проекционный дисплей, алюминиевые подрулевые переключатели передач, логотипы RS и RS 6 в салоне рулевого колеса, сиденьях и накладках на порогах передних дверей с подсветкой; сиденья с обивкой из кожи Nappa черного перламутра/алькантары с тиснением RS и ромбическим узором (опционально – перфорированная кожа Valcona с сотовым узором и тиснением RS), вставки из карбона, натурального дерева, серо-коричневого или матового алюминия, поворотные вставки (опционально) Тягово-сцепное устройство с электроприводом, дополнительная система помощи при прицепе с камерой. Пакеты дизайна RS (красный и серый) включают в себя обод рулевого колеса, чехол рычага переключения передач и наколенники из алькантары с контрастной строчкой; ремни с цветной окантовкой, коврики RS. Пакет Dynamic добавляет спортивный дифференциал quattro, динамическое рулевое управление всеми колесами, а максимальная скорость увеличена до 280 км/ч (174,0 миль в час). Пакет Dynamic plus добавляет функцию динамического пакета, а также увеличивает максимальную скорость до 305 км/ч (189,5 миль в час).

Европейские модели поступили в продажу в конце 2019 года.

Концепт A6 e-tron (2021 г.)

Созданный на базе кузова A6/A7 Sportback, он включал 22-дюймовые колеса, светодиодные проекторы, встроенные в каждую сторону кузова, батарею емкостью 100 кВтч.

Автомобиль был представлен на выставке Auto Shanghai 2021. за которым последует Миланская неделя дизайна 2021 года .

Двигатели

Все варианты в стандартной комплектации предлагаются с мягкими гибридными двигателями, которые включают 48-вольтовую систему MHEV.

Бензиновые двигатели скрывать

Модель	Годы	Тип	Власть	Крутящий момент	0–100 км/ч (0–62 миль в час)
А6 45 ТФСИ кватро	2019 – настоящее время	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 5000–6500 об/мин.	370 Нм (273 фунт-фут) при 1600–4300 об/мин.	6,0 с
А6 55 ТФСИ кватро	2018 – настоящее время	2995 куб.см (182,8 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом и двойной улиткой	340 л.с. (250 кВт; 335 л.с.) при 5000–6400 об/мин.	500 Нм (369 фунт-фут) при 1370–4500 об/мин	5,1 с
S6 2.9 TFSI кватро	2019 – настоящее время	2894 куб.см (176,6 куб.дюйма) V6 с двойным турбонаддувом	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 6700 об/мин	600 Нм (443 фунт-фут) при 1900 об/мин	4,4 с
RS6 Avant 4.0 TFSI кватро	2019 – настоящее время	3996 куб.см (243,9 куб.дюйма) V8 с двойным турбонаддувом	600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) при 6000–6250 об/мин.	800 Нм (590 фунт-фут) при 2050–4000 об/мин.	3,6 с

Подключаемые гибридные двигатели скрывать

Модель	Годы	Тип	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	0–100 км/ч (0–62 миль в час)
А6 50 TFSI и кватро	2021 – настоящее время	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом + электродвигатель мощностью 143 л.с. + аккумулятор емкостью 17,9 кВтч	299 л.с. (220 кВт; 295 л.с.) при 5000–6000 об/мин.	450 Нм (332 фунт-фут) при 1600–4500 об/мин.	6,2 с
А6 55 TFSI и кватро	2019 – настоящее время	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом + электродвигатель мощностью 143 л.с. + аккумулятор емкостью 14,1 кВтч	367 л.с. (270 кВт; 362 л.с.) при 5000–6000 об/мин.	500 Нм (369 фунт-фут) при 1600–4500 об/мин.	5,6 с

Дизельные двигатели скрывать

Модель	Годы	Тип	Власть	Крутящий момент	0–100 км/ч (0–62 миль в час)
А6 35 ТДИ	2019 – настоящее время	1968 куб.см (120,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) при 3250–4200 об/мин	370 Нм (273 фунт-фут) при 1500–3000 об/мин	9,3 с
А6 40 ТДИ кватро	2018 – настоящее время		204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 3800–4200 об/мин	400 Нм (295 фунт-фут) при 1750–3000 об/мин	7,6 с
А6 45 ТДИ кватро	2018 – настоящее время	2967 куб.см (181,1 куб.дюйма) V6 с турбонаддувом	231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.) при 3250–4750 об/мин	500 Нм (369 фунт-фут) при 1750–3250 об/мин	6,3 с
А6 50 ТДИ кватро	2018 – настоящее время		286 л.с. (210 кВт; 282 л.с.) при 3500–4000 об/мин	620 Нм (457 фунт-фут) при 2250–3000 об/мин	5,5 с
S6 3.0 TDI кватро A6 55 TDI quattro (Allroad)	2019 – настоящее время		349 л.с. (257 кВт; 344 л.с.) при 3850 об/мин	700 Нм (516 фунт-фут) при 2500–3100 об/мин.	5,0 с

Передача инфекции

Все варианты могут поставляться с 7-ступенчатой ​​коробкой передач S-Tronic DCT или 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

Рынки

Северная Америка

Седан Audi A6 2019 года дебютировал в Северной Америке на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году . Тогда Audi заявила, что A6 Avant не будет продаваться в США, однако новый RS6 Avant впервые будет продаваться в США в 2020 году. A6 allroad также впервые с 2005 года поступит в продажу в США и Канаде.

Азия

• Китай. Audi A6L пятого поколения был представлен на китайском рынке в январе 2019 года. Доступные варианты двигателей включают два бензиновых двигателя с турбонаддувом: 2-литровый и 3-литровый. Оба в стандартной комплектации оснащены 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Уровни отделки салона включают комплектации 40, 50 и 55, и все они относятся к моделям TFSI. Диапазон цен по обменному курсу на январь 2020 года составляет от 409 800 до 650 800 юаней (от 59 000 до 93 700 долларов США).
• Индия. Пятое поколение Audi A6 станет первым поколением A6, которое будет собираться и продаваться в Индии. Он будет запущен в мае 2019 года.
• Бангладеш. Пятое поколение Audi A6 станет первым поколением A6, которое будет продаваться в Бангладеш.
• Таиланд. Пятое поколение Audi A6 станет первым поколением A6, которое будет продаваться в Таиланде.
• Бруней — A6 был запущен в продажу в конце 2019 — начале 2020 года в Брунее в следующих комплектациях: 2,0-литровый двигатель (40 TFSI) и 3,0-литровый двигатель Quattro (55 TFSI).

Награды

Audi A6 allroad quattro получил награду «Полноприводной автомобиль года» по версии Auto Bild Allrad в категории «Кроссовер».

Производство

После запуска нового A6 Audi официально прекратила производство автомобилей A6 и A7 TDI с двигателями V6 TDI Gen2 evo EU6 из-за расследования недавно обнаруженного программного обеспечения для мошенничества с выбросами.

Использование в Китае

По данным исследовательской компании Dunne & Company, по состоянию на 2011 год покупки в Китае и Гонконге составляют около половины из 229 200 проданных в мире Audi A6. К 2012 году многие правительственные чиновники в Китае начали ездить на Audi A6. После кампании китайского правительства в 1994 году, направленной на то, чтобы чиновники перестали ездить на лимузинах Mercedes, чиновники начали использовать черные автомобили Audi A6. Майкл Уайнс из The New York Times написал, что «черная Audi — это не просто привилегия, это реклама важности и безнаказанности ее владельца в стране, одержимой статусом».

Переименование

В марте 2023 года генеральный директор Audi Маркус Дюсманн подтвердил, что A4 будет переименован в A5, а A6 станет A7, а будущие A4 и A6 будут продаваться только как электромобили.

Продажи

Год	Производство
1994
1995
1996
1997
1998
1999	162,573
2000	180,715
2001	162,314
2002	158,775
2003	150,978
2004	180,687
2005	211,142
2006	217,183
2007	227,502
2008	203,791
2009	182,090
2010	211,256
2011	241,862
2012	284,888
2013	288,739
2014	307,693
2015	293,960
2016	276,211
2017	259,618
2018	254,705
2019	232,569
2020	271,679
2021	227,237
2022	208,729
2023	257,111

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Audi A6, на Викискладе?

• Audi A6 на корпоративном сайте Audi
• Audi A6 C8 (4K) 2018-2022 Workshop Manual