Ауди РС 4

Ауди РС 4
Ауди РС 4 Авант (Б9)
Обзор
Производитель	Ауди Спорт ГмбХ (частная дочерняя компания AUDI AG )
Производство	1999–2001 2006–2008 2012–2015 2017–2024
Кузов и шасси
Сорт	Компактный представительский автомобиль ( D )
Макет	Продольная компоновка F4 ( quattro )
Платформа	платформ Volkswagen Group B Серия
Связанный	Audi A4 Ауди С4

Audi RS 4 — это высокопроизводительный вариант линейки Audi A4 , производимый Audi Sport GmbH для AUDI AG, подразделения Volkswagen Group . Он находится над Audi S4 как самый быстрый и спортивный автомобиль, основанный на автомобильной платформе «B» A4 . RS 4 был вновь представлен в 2012 году на базе A4 Avant, а не седана, как это было в оригинальной модели.

Первоначальная версия B5 производилась только как Avant, название Audi для универсала / универсала. Вторая версия, B7, изначально была выпущена как четырехдверный пятиместный седан/седан, а немного позже появился Avant. Впоследствии была добавлена ​​двухдверная четырехместная версия кабриолета.

Инициалы «RS» взяты из немецкого RennSport , что буквально переводится как «гоночный спорт», и представляет собой высший уровень отделки салона марки Audi, расположенный над спецификацией модели «S» в стандартной линейке моделей Audi. Как и другие автомобили Audi RS , RS 4 является пионером некоторых новейших передовых технологий Audi. Он доступен только с Audi Torsen на основе «торговой марки» Quattro системой постоянного полного привода .

Его основными конкурентами на рынке являются BMW M3 , Mercedes-Benz C63 , Lexus IS-F (ранее) и Cadillac ATS-V (теперь Cadillac CT4-V Blackwing ).

Б5 ( Тип 8Д, 1999–2001 гг.)

Первое поколение B5 (8D)
Audi RS 4 Avant quattro (B5)
Обзор
Производство	1999–2001
Сборка	Германия: Неккарзульм
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный Авант ( универсал/универсал )
Платформа	Фольксваген Группа B5
Связанный	Audi B5 A4 Ауди Б5 С4
Силовой агрегат
Двигатель	2,7 V6 битурбо
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	2607 мм (102,6 дюйма)
Длина	4525 мм (178,1 дюйма)
Ширина	1799 мм (70,8 дюйма)
Высота	1386 мм (54,6 дюйма)
Снаряженная масса	1620 кг (3571 фунт)
Хронология
Предшественник	Ауди РС2 Авант
Преемник	Ауди Б7 РС 4

Audi RS 4 Avant (Великобритания) окрашен в цвет Goodwood Green

Оригинальный B5 Audi RS 4 Avant quattro ( Typ 8D ) был представлен Audi в конце 1999 года, для основного производства и продажи с 2000 года как преемник , разработанного совместным предприятием Porsche / Quattro GmbH Audi RS2 Avant . Как и его предшественник, RS 4 был доступен только в версии Avant и был построен на существующей платформе, в данном случае на платформе Volkswagen Group B5 , разделяемой с A4 и S4. Розничная цена составила около 103 584 немецких марок . RS 4 был доступен для продажи в большей части Европы, некоторых частях Азии и в некоторых странах Латинской Америки.

В период с 1999 по 2001 год Audi произвела 6030 единиц.

Кузов и стиль B5

Несмотря на то, что это связано с B5 S4, многие внешние панели кузова были изменены: расширились передние и задние колесные арки, чтобы обеспечить более широкую колею оси на RS 4. С уникальными передним и задним бамперами и боковыми порогами, а также задним спойлером от В S4 Avant аэродинамические модификации позволили добиться коэффициента лобового сопротивления C _d 0,34. Хотя B5 S4 выпускался в кузове седан, B5 RS 4 был доступен только в версии Avant.

Объем багажного отделения, измеренный в соответствии с отраслевым стандартом метода VDA, составил 390 литров (13,8 куб. футов) с задними сиденьями в вертикальном положении и 1250 литров (44,1 куб. футов) со сложенными сиденьями.

Трансмиссия B5

двигателя Audi B5 RS 4 Кривые мощности (красный) и крутящего момента (синий)

Двигатель был разработан на основе 2,7-литрового битурбированного двигателя V6 с углом поворота 90°, используемого в B5 S4. Его объем составлял 2671 кубический сантиметр (163,0 куб. Дюймов) и имел пять клапанов на цилиндр. Двигатель был разработан и изготовлен в Великобритании компанией Cosworth Technology . Он отличался головками цилиндров из алюминиевого сплава ALSi7Mg, отлитыми на заводе Cosworth, с увеличенными впускными отверстиями и меньшими выпускными отверстиями, двумя параллельными турбокомпрессорами BorgWarner серии K04, двумя большими боковыми промежуточными охладителями, выпуклыми головками поршней, более прочными шатунами, увеличенным впускным воздуховодом, увеличенным выхлопная система и перекалиброванная система управления двигателем. Модификации увеличили мощность двигателя со 195 кВт (265 л.с., 261 л.с.) и 400 Нм (295 фунт-сила-фут) крутящего момента до 280 кВт (381 л.с., 375 л.с.) при 7000 об / мин и 440 Нм (325 фунт-сила). ⋅ft) при 6000 об/мин. Двигатель управлялся Bosch Motronic. Электронный блок управления двигателем ME 7.1 с использованием электронного газа Bosch. электронный привод дроссельной заслонки . Он имел многоточечный последовательный впрыск топлива, датчик массового расхода воздуха и шесть индивидуальных катушек зажигания. Моторное масло охлаждалось маслом в воде и маслом в воздушных охладителях.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (префикс кода детали: 01E, идентификационный код: FDP) (передаточные числа: 1-я: 3,500, 2-я: 1,889, 3-я: 1,320, 4-я: 1,034, 5-я: 0,806, 6-я: 0,684), охлаждаемая Канал NACA в поддоне двигателя и система Audi quattro на базе Torsen, использующая межосевой дифференциал Torsen T-1 с «автоматическим смещением крутящего момента» и смещением по умолчанию 50:50, были стандартными. Передаточное число главной передачи составляло 4,111.

Снаряженная масса RS 4 составляет 1620 кг (3571 фунт). Он может ускоряться от 0 до 100 км/ч (62,1 миль в час) за 4,9 секунды, от 0 до 160 км/ч (99,4 миль в час) за 11,3 секунды и от 0 до 200 км/ч (124,3 миль в час) за 17,0 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155 миль в час).

B5 тормоза, диски и шины

Интерьер

Тормоза также были разработаны совместно Audi Quattro GmbH, а не Porsche, как в случае с его предшественником RS2. Спереди это были радиально вентилируемые и плавающие чугунные диски диаметром 360 мм (14,2 дюйма) и толщиной 32 мм (1,26 дюйма) с двухпоршневыми плавающими суппортами, а сзади - 312 мм (12,3 дюйма) на 22 мм ( 0,87 дюйма) диски с однопоршневым плавающим суппортом. RS 4 потребовалось менее 50 метров (160 футов), чтобы полностью остановиться на скорости 110 км/ч (68 миль в час).

Стандартными колесами были 18-дюймовые легкосплавные диски (8½×18 дюймов с 9 спицами) с высокопроизводительными шинами 255/35 ZR18. Также были доступны дополнительные «зимние» легкосплавные диски размером 18 дюймов (7½J×18 дюймов) с Шины 225/40 R18 92V .

Другие примечательные особенности B5

• «Sideguard», система шторок безопасности Audi.
• Ксеноновые фары высокой интенсивности (HID).

B7 ( Тип 8E, 2006–2008 гг.)

Второе поколение B7 (8E)
Audi RS 4 седан (B7)
Обзор
Производство	2006–2008
Сборка	Германия: Неккарзульм (седан и Avant) Райне (Кабриолет) ( Карманн )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан/седан , 5-дверный Авант ( универсал/универсал ), 2-дверный кабриолет
Платформа	Фольксваген Группа B7
Связанный	Ауди Б7 А4 Ауди Б7 С4 СИДЕНЬЕ Выход
Силовой агрегат
Двигатель	4.2 V8 ФСИ
Передача инфекции	6-ступенчатая Getrag . механика
Размеры
Колесная база	2648 мм (104,3 дюйма), Кабриолет: 2650 мм (104,3 дюйма)
Длина	4589 мм (180,7 дюйма), Кабриолет: 4555 мм (179,3 дюйма)
Ширина	1816 мм (71,5 дюйма), Кабриолет: 1814 мм (71,4 дюйма)
Высота	1415 мм (55,7 дюйма), Кабриолет: 1391 мм (54,8 дюйма)
Снаряженная масса	седан: 1650–1680 кг (3638–3704 фунта ), Авант: 1710 кг (3770 фунтов), Кабриолет: 1845 кг (4068 фунтов)
Хронология
Предшественник	Ауди Б5 РС 4
Преемник	Ауди Б8 РС 4 Audi RS5 (для кабриолета RS 4)

На платформе Audi «B6», которая послужила основой для Audi A4 в период с 2001 по 2005 год, не было построено RS 4. Однако вторая Audi RS 4 quattro ( Typ 8E ) был построен на платформе Audi B7 компанией quattro GmbH. в Неккарзульме , Германия. Он был представлен в феврале 2005 года на праздновании Audi quattro Night в штаб-квартире компании в Ингольштадте , Германия.

RS 4 стал доступен европейским покупателям в середине 2006 года. Он был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2006 года в январе и прибыл в Северную Америку в июне 2006 года. Производственный цикл B7 RS 4 составлял с 2006 по 2008 год включительно, хотя в США продавались только модели 2007 и 2008 года. Было построено около 10 000 B7 RS 4, из которых около 2 000 находятся в США.

Кабриолет B7 RS 4 продавался в Европе с конца 2006 по 2008 год. Он также был доступен в США в ограниченном количестве в год и продавался с наценкой на 2000 долларов сверх списка.

Заводские номера Audi показывают, что седан B7 RS 4 может разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) за 4,8 секунды. и достигать скорости от 0 до 200 км/ч (от 0 до 124 миль в час) за 16,6 секунды. Большинство европейских журналов зафиксировали результаты, соответствующие сравнению «совершенных седанов» в ноябре 2009 года в журнале Road & Track , в котором зафиксировано время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 4,5 секунды. Для Avant разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) достигается за 4,9 секунды. Максимальная скорость для всех вариантов «официально» ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155,3 миль в час).

Кузов и стиль B7

Audi RS 4 Кабриолет Кватро

Ауди РС 4 Авант

B7 RS 4 практически полностью отличается от предыдущих автомобилей Audi «RS», поскольку изначально он был доступен как четырехдверный пятиместный седан/седан; с пятидверным пятиместным Avant и двухдверным четырехместным кабриолетом, которые появятся позже. Только Audi RS 6 раньше шёл по такому же маршруту (седан и Avant), в отличие от предыдущих RS 4 и RS2, которые были доступны исключительно как Avant.

Изготовлен из полностью оцинкованной стали. цельное тело, В B7 RS 4 для изготовления передних крыльев (крыльев) и капота (капота) используется алюминий. Версия седан имеет коэффициент лобового сопротивления (C _d ) 0,31. с лобовой площади 2,17 м ² .

B7 RS 4 визуально отличается от стандартного B7 S4 еще более широкими передними и задними колесными арками (крыльями), чтобы обеспечить более широкую колею оси. По сравнению с B7 A4 он также включает в себя два больших передних боковых воздухозаборника. (для двух дополнительных боковых радиаторов охлаждающей жидкости). B7 RS 4 также включает в себя дополнительные адаптивные фары, которые поворачиваются в поворотах вместе с движениями рулевого колеса. Акустическая система парковки с передними и задними датчиками также входит в стандартную комплектацию. Уникальная внутренняя отделка из углеродного волокна, вместе с таймером круга в центральной информационной системе водителя, алюминиевые накладки на педали и подставка для ног, и логотипы RS 4 завершить образ.

В салоне объем багажного отделения, измеренный по «блочному методу» VDA, составляет 460 литров (16,2 куб. футов) с задними сиденьями в вертикальном положении, и от 720 до 833 литров (от 25,4 до 29,4 куб. футов) при сложенных сиденьях. (в зависимости от спецификации). Для Avant доступно 442 литра (15,6 куб. футов) с вертикальными сиденьями (под выдвижной крышкой багажника) и 1354 литра (47,8 куб. футов) со сложенными задними сиденьями (загруженными до линии крыши). Снаряженная масса варианта седана начинается с 1650 кг (3638 фунтов).

Акустическая система Bose с десятью динамиками мощностью 190 Вт и автоматической динамической компенсацией шума, радиоприемником Concert II и одним проигрывателем компакт-дисков входит в стандартную комплектацию. Дополнительные опции включают «Симфонию II». Система, которая включает в себя два радиотюнера, одноразъемный чейнджер на шесть компакт-дисков и кассетный проигрыватель, все они интегрированы в блок размера двойного DIN. RNS-E «Audi Navigation System plus» Также был доступен DVD-ROM GPS.

B7 внутренняя безопасность

Для достижения максимальной жесткости кузова с контролируемыми зонами деформации деформации в B7 RS 4 используется лазерная сварка основных швов высокопрочного стального каркаса кузова, что помогает повысить общую жесткость конструкции, особенно в «пассажирском отсеке», по сравнению с традиционной точечной сваркой. методы.

Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира входят в стандартную комплектацию. как и система шторных подушек безопасности для защиты головы Audi «sideguard». Эта последняя система полностью закрывает все боковые окна, от передней стойки «А» до задних стоек «С-» или «D». Гоночные ковшеобразные сиденья Recaro корпусного типа RS ( не доступны на рынках Северной Америки) включают в себя электрически надуваемые верхнюю и нижнюю боковую поддержку, а также регулируемую поясничную опору. В Северной Америке единственными доступными передними сиденьями являются более традиционные сиденья Recaro (идентичные сиденьям B6 и B7 S4), которые включают нижние боковые подушки безопасности. Нижние боковые подушки безопасности являются дополнительными для задних сидений Recaro, входящих в стандартную комплектацию. Передние и внешние задние ремни безопасности оснащены пиротехническими преднатяжителями.

Трансмиссия B7

Двигатель V8 объемом 4,2 л (4163 куб.см) 32v от B7 RS 4 основан на предыдущем цельносплавном двигателе V8 объемом 4,2 л (4163 куб.см) от B6 S4 и имеет много общих деталей, а также систему стратифицированного впрыска топлива с двигателем 4.2 FSI. Двигатель V8 в Q7 . Двигатель имеет новую конструкцию блока цилиндров и представляет собой сильно переработанный высокооборотный вариант (красная линия при 8000 об/мин; предел оборотов 8250 об/мин).

Та же база двигателей использовалась в Audi R8 , когда компания Audi решила построить свой первый суперкар. Однако у среднемоторного R8 систему привода распределительного вала перенесли в переднюю часть блока.

Двигатель имеет усиленное дыхание картера, систему возврата топлива низкого давления и масляный поддон с перегородками для предотвращения кавитации моторного масла при высоких оборотах двигателя и прохождении поворотов с большой перегрузкой. Он имеет четыре клапана на цилиндр (вместо пяти в более раннем варианте) и два верхних распределительных вала на каждом ряду цилиндров (что делает его «четырехкулачковым»), которые приводятся в движение роликовыми цепями с регулируемыми фазами газораспределения. для впускных и выпускных распредвалов, а также впускной коллектор фиксированной длины из литого магниевого сплава с регулируемыми заслонками (для улучшения сгорания на низких оборотах двигателя). На октановым числом 98 (93 AKI ) он выдает 309 кВт (420 л.с., 414 л.с.) при 7800 об/мин. неэтилированном бензине с что дает ему удельную выходную мощность 74,2 кВт (100,9 л.с., 99,5 л.с.) на литр. Учитывая снаряженную массу 1680 кг (3704 фунта), это дает соотношение мощности к весу 0,184 кВт на кг. Выхлопные газы выходят через два стальных выпускных коллектора с патрубками вентилятора «4 в 2 в 1» и четыре высокопроизводительных каталитических нейтрализатора. в сдвоенные овальные выхлопные трубы с динамическими клапанами глушителя/глушителя. Управление двигателем осуществляется двумя Bosch DI-Motronic. электронные блоки управления двигателем (работающие как «главный» и «ведомый» из-за высокооборотного характера двигателя). В системе зажигания используются восемь отдельных одноискровых катушек прямого зажигания. Версия седан производит 322-329 граммов CO ₂ на километр (г/км), а у Avant стартует с 324 г/км.

6-ступенчатая Getrag. механическая коробка передач единственная доступная передача. Передаточные числа: 1-я: 3,667, 2-я: 2,211, 3-я: 1,520, 4-я: 1,133, 5-я: 0,919, 6-я: 0,778.

Audi B7 RS 4 была единственной Audi RS с атмосферным двигателем до тех пор, пока Audi RS 5 не была представлена ​​на Женевском автосалоне 2010 года .

четыре

Еще одним акцентом в B7 RS 4 было внедрение новейшей разработки Audi quattro . системы постоянного полного привода При этом использовалась асимметричная/динамическая технология «третьего поколения». Торсен Межосевой дифференциал с «автоматическим смещением крутящего момента», характеризующийся «по умолчанию» распределением крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 40:60 при нормальных условиях. В Audi подчеркнули, что это приведет к более нейтральной реакции на поворотах и ​​более динамичному вождению. Кроме того, использовался более агрессивный коэффициент смещения крутящего момента (TBR), установленный на уровне 4:1, в отличие от 2:1 (и более поздних вариантов 3:1 TBR) на стандартном A4. Это означает, что одна сторона дифференциала может выдерживать до 80% приложенного крутящего момента, а другая сторона должна выдерживать только 20% приложенного крутящего момента.

Дифференциалы передней и задней оси — обычные «открытые» типы, с передаточным числом главной передачи 4,111.

Тяговое усилие обеспечивается за счет «электронной блокировки дифференциала» (EDL). который контролирует скорости вращения левого и правого колес по отдельной оси, и если одно колесо должно вращаться быстрее другого (превышая заданные параметры), что указывает на потерю тяги или «пробуксовку» на одном колесе, EDL применяет тормоза к этому отдельному вращающемуся колесу, и, таким образом, приводит к передаче крутящего момента через открытый дифференциал на колесо на другой стороне, которая, как считается, имеет сцепление, а следовательно, и тягу.

Подвеска и рулевое управление B7

Ауди Б7 РС 4

B7 RS 4 также оснащен системой динамического управления ездой Audi. «Спортивная подвеска» механизм. Демпферы/амортизаторы для Audi изготовлены компанией KW, а центральные бачки/клапаны - компанией KYB.

В подвеске RS 4 гидравлическая связь между диагонально противоположными передними и задними амортизаторами подвески (левый передний к правому заднему и наоборот) используется для противодействия качке и крену автомобиля. Легкие многорычажные рычаги из магниево-алюминиевого сплава (четыре рычага с виртуальной осью поворота спереди, и трапециевидный рычаг с рычагами гусеницы разной длины сзади) располагайте каждое колесо контролируемым образом, сводя к минимуму неподрессоренные массы. Полые трубчатые стабилизаторы поперечной устойчивости входят в стандартную комплектацию спереди и сзади. По сравнению со стандартными моделями [B7 A] дорожный просвет RS 4 на 30 мм (1,2 дюйма) ниже. Опциональная «Спортивная подвеска Плюс». опускает автомобиль еще на 10 мм (0,4 дюйма) и немного увеличивает жесткость амортизаторов.

Колея колес также была увеличена по сравнению со стандартными A4; передняя часть расширена на 37 мм (1,5 дюйма), до 1559 мм (61,4 дюйма) и задняя часть на 47 мм (1,9 дюйма) до 1569 мм (61,8 дюйма).

B7 тормоза, диски и шины

Стандартные тормоза на RS 4 имеют двухсекционную конструкцию. Чугунные диски с поперечными отверстиями, радиальной вентиляцией и плавающими на ступицах из алюминиевого сплава. Конструкция диска, состоящая из двух частей, уменьшает неподрессоренную массу, а также уменьшает передачу тепла, выделяемого тормозами, к подшипникам колес. Передние диски имеют диаметр 365 мм (14,4 дюйма) и толщину 34 мм (1,34 дюйма) с моноблочными восьмипоршневыми фиксированными суппортами Brembo.

Задние тормоза представляют собой просверленные, вентилируемые и плавающие железные диски размером 324 мм (12,8 дюйма) на 22 мм (0,87 дюйма) с однопоршневыми плавающими суппортами и встроенным механическим механизмом ручного тормоза.

С 2007 модельного года была доступна более легкая и эффективная передняя тормозная система «Audi Ceramic» (и только с 19-дюймовыми колесами). Он состоял из поперечно-просверленных, радиально вентилируемых и плавающих плавающих из карбида кремния, армированных углеродным волокном дисков SGL Carbon , диаметром 380 мм (15,0 дюйма) и толщиной 38 мм (1,50 дюйма) и серыми моноблочными шестипоршневыми фиксированными алюминиевыми суппортами Brembo.

В Великобритании и Японии стандартными колесами являются 19-дюймовые легкосплавные диски ( 9Jx19" ET29 "7-рукавные двойные спицы" ) с шинами 255/35 ZR19 96Y XL . Этот пакет 19-дюймовых колес и шин был опцией для североамериканского автопроизводителя. и некоторые европейские рынки.

Краш-тест B7

Североамериканский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тесты родного брата B7 RS 4, B7 A4, и наградил его «двойным лучшим выбором» за лобовые и боковые удары, опередив таких конкурентов, как BMW 3 серии , Mercedes-Benz Benz C-Class , однако на сессии SOT (тест с малым перекрытием) 2012 года A4 получил оценку «плохо», причем этот рейтинг применялся к 2016 году выпуска. ( [1] )

Награды B7

Audi RS 4 стал победителем конкурса Top Gear в номинации «Самый удивительный автомобиль года» в 2005 году. В 2007 году Audi RS 4 стал победителем в категории «Автомобиль с мировыми характеристиками» международного конкурса « Всемирный автомобиль года» (WCOTY).

Б8 ( Тип 8К, 2012–2015 гг.)

B8 третьего поколения (8K)
Ауди РС 4 Авант (Б8)
Обзор
Производство	2012–2015
Сборка	Германия: Ингольштадт
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный универсал/универсал
Платформа	Платформа Volkswagen Group MLB
Связанный	Audi B8 A4 Ауди Б8 С4 Ауди А5 Ауди С5 Ауди Q5
Силовой агрегат
Двигатель	4,2-литровый атмосферный двигатель V8 FSI
Передача инфекции	7-ступенчатая коробка передач S-tronic с двойным сцеплением.
Размеры
Колесная база	2811 мм (110,7 дюйма)
Длина	4719 мм (185,8 дюйма)
Ширина	1826 мм (71,9 дюйма)
Высота	1415 мм (55,7 дюйма)
Снаряженная масса	1795 кг (3957 фунтов)
Хронология
Предшественник	Ауди Б7 РС 4
Преемник	Ауди Б9 РС 4

Audi RS 4 Avant quattro был представлен на Женевском автосалоне 2012 года и был основан на B8 A4 Avant. RS 4 Avant использует платформу Volkswagen MLB и использует ту же трансмиссию, что и RS 5 Coupé .

Кузов и стиль B8

По сравнению с родственным B8 S4, RS 4 имеет более крупные воздушные заслонки бампера и двойные выхлопные трубы по сравнению с двойными сдвоенными (четверными) выхлопными трубами S4. Более широкие арки позволяют использовать более широкую ось и колеса. Полностью переработанный передний бампер с сотовой решеткой по сравнению со стандартными A4 и S4, а также переработанный задний бампер с сотовой отделкой и небольшим диффузором. Это поколение также возвращается к тому, чтобы быть только авантами.

Интерьер практически такой же, но рулевое колесо с плоской нижней частью полностью покрыто перфорированной кожей со значком RS на рулевом колесе и рычаге переключения передач. Внутренняя панель приборов и дверные обивки также в стандартной комплектации украшены вставками из углеродного волокна, хотя были варианты изменить их на алюминий или черный рояль.

Сиденья SuperSport, частично обтянутые кожей и алькантарой, были стандартными для B8 RS 4, но, как и в случае с B7, существовал вариант ковшеобразного сиденья с крылатой спинкой. Также был вариант заказать сиденья, полностью обтянутые кожей.

Трансмиссия B8

RS 4 оснащен 4,2-литровым двигателем FSI V8 мощностью 450 л.с. (450 л.с., 444 л.с.) и 430 Нм (317 фунт-сила-фут), что позволяет автомобилю разгоняться до 0–60 миль в час (0–97 км/ч). ) за 4,7 секунды. RS 4 Avant доступен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач S-Tronic с двойным сцеплением.

B8 тормоза, колеса и шины

Новинкой для B8 являются «волнистые» вентилируемые и плавающие чугунные диски диаметром 365 мм (14,4 дюйма) и толщиной 34 мм (1,34 дюйма) с 6-поршневыми плавающими суппортами Brembo, а сзади — 330 мм (13,0 дюйма) от Диски диаметром 22 мм (0,87 дюйма) с однопоршневым плавающим суппортом.

Стандартные колеса были 19-дюймовыми с шинами 235/40 R19 Pirelli P-Zero. Опциональные 20-дюймовые роторные диски или легкосплавные диски с 10 спицами также были доступны с шинами 265/35 R20 Pirelli P-Zero.

Другие примечательные особенности B8

Среди опций, доступных для B8 RS 4, — керамические тормоза, позволяющие автомобилю резко тормозить без потери торможения.

Был доступен спортивный пакет, который включал спортивную выхлопную систему, которую можно узнать по черным насадкам выхлопной системы на заднем бампере, и подвеску Dynamic Ride Control. В комплект Sports в стандартную комплектацию также входили 20-дюймовые колеса с роторным дизайном.

Всего было построено 7000 единиц Audi B8 RS 4.

RS4 Nogaro Selection, ограниченная серия

В феврале 2014 года Audi объявила о своем 20-летнем юбилее оригинальному RS 2 Avant, выпустив ограниченную серию Nogaro Selection Limited Edition. Изменения были полностью косметическими: черная отделка и рейлинги на крыше, красные тормозные суппорты и детализированный интерьер из синей алькантары (сиденья, дверные обшивки, синие карбоновые элементы и синяя строчка), а также окрашенный в ограниченный выпуск цвет кузова Nogaro Blue. В розницу она продавалась примерно на 10% дороже стандартной модели.

Было произведено около 200 экземпляров, из них около 39 автомобилей с правым рулем были зарегистрированы в Великобритании.

Audi RS 4 Nogaro Selection Limited Edition (B8) на Женевском автосалоне 2014 .

B9 ( Тип 8W, 2017–2024 гг.)

Четвертое поколение B9
Ауди РС 4 Авант 2018 года
Обзор
Производство	2018–2024
Сборка	Германия: Ингольштадт
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный универсал/универсал
Платформа	Платформа Volkswagen Group MLB
Связанный	Audi B9 A4 Ауди Б9 С4
Силовой агрегат
Двигатель	2,9 V6 ТФСИ
Передача инфекции	8-ступенчатая ZF 8HP типтроник. автоматическая коробка передач
Размеры
Колесная база	2826 мм (111,3 дюйма)
Длина	4781 мм (188,2 дюйма)
Ширина	1866 мм (73,5 дюйма)
Высота	1404 мм (55,3 дюйма)
Снаряженная масса	1790 кг (3950 фунтов)
Хронология
Предшественник	Ауди Б8 РС 4 Авант

Новый RS 4 Avant был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. Заметные изменения включают более угловатый внешний вид и колеса нового дизайна. Новый RS 4 Avant оснащен двигателем 2.9 TFSI V6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) и крутящим моментом 600 Нм (443 фунт-сила-фут). Это означает, что новый RS4 B9 производит ту же мощность, что и предыдущая модель (B8), но при этом обеспечивает больший крутящий момент (дополнительные 170 Нм) за счет двигателя меньшего объема, что приводит к лучшей топливной эффективности и ускорению.

В отличие от B8 RS 4, который имел 7-ступенчатую коробку передач S-Tronic с двойным сцеплением, новый RS 4 Avant доступен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

Задний

Автоспорт

Мировой вызов скорости

B7 RS 4 планировалось заменить C5 RS6 в соревнованиях Клуба спортивных автомобилей Америки (SCCA) Speed ​​World Challenge , но после того, как Champion Racing подготовила автомобиль, было решено не участвовать в серии из-за изменений правил, введенных SCCA на Audi относительно систем полного привода, размера колес и выходной мощности двигателя. Вместо того, чтобы отказаться от полностью построенного Speed ​​World Challenge RS 4, Champion Racing и Audi использовали автомобиль в рамках программы Vitesse американской серии Ле-Ман, которая подчеркивает технологическую связь между гоночными автомобилями и обычными серийными дорожными автомобилями.

Европейские суперзвезды

Шесть RS 4 открыто участвуют в серии Superstars от Audi Sport Italia. Пилот Audi RS 4 Quattro Джанни Морбиделли выигрывал чемпионаты 2007 и 2008 годов.

См. также

• Модели Audi S и RS
• Audi A4 (включает информацию о гоночных автомобилях A4 DTM заводской разработки с двигателем V8)
• Ауди С4
• Ауди С6
• Ауди РС 6

Внешние ссылки

• Audi.com Официальный корпоративный сайт
• «Зловещая красота» - официальный микросайт Audi UK.
• Тест-драйв и обзор Audi B7 RS 4 на AudiWorld.com
• Первый тюнинг Abt для Audi RS 4. Архивировано 20 января 2013 года в Wayback Machine на АвтоЯ.Инфо.
• Видео Audi RS 4 против Porsche 911 Carrera 4S
• audicafe.it - ​​Блог Audi (YouTube)