Ауди РС 2 Авант

Ауди РС 2 Авант (8С)
Ауди РС 2 Авант (8С)
Обзор
Производитель	Audi AG и Porsche
Производство	Март 1994 г. - июль 1995 г.
Сборка	Германия: Цуффенхаузен ( Порше )
Кузов и шасси
Сорт	Роскошный автомобиль начального уровня.
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	продольный передний двигатель , ; quattro постоянный полный привод
Платформа	Платформа Volkswagen Group B4
Связанный	Ауди 80 (Б4) Авант
Силовой агрегат
Двигатель	2.2 I5 турбо с ограничением до 7500 об/мин.
Выходная мощность	315 л.с. (311 л.с., 232 кВт)
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	2611 мм (102,8 дюйма)
Длина	4580 мм (180,3 дюйма)
Ширина	1694 мм (66,7 дюйма)
Хронология
Преемник	Ауди РС 4

Audi RS 2 Avant — высокопроизводительная версия Audi 80 Avant универсала , выпускавшаяся с марта 1994 года по июль 1995 года. ^[1] Разработанный совместно Audi Porsche AG и на базе платформы Audi B4/8C, он получил внутреннее обозначение P1 . Это была самая мощная версия рядного пятицилиндрового двигателя Audi с турбонаддувом . Он представляет собой первую модель Audi RS . ^[2] и первый из их высокопроизводительных Avant.

Это модель ограниченного выпуска , которая широко не экспортировалась за пределы Европы, за исключением ограниченного количества в Гонконг , Южную Африку, Бразилию и Новую Зеландию . Тем не менее, RS 2 приобрел культ во всем мире, включая Канаду и США, куда RS 2 официально не импортировался из-за затрат на сертификацию и слабых показателей бренда в начале 1990-х годов. RS 2 в настоящее время импортируются в Канаду и США, поскольку обе страны позволяют ввозить несоответствующие транспортные средства по достижении ими возраста 15 и 25 лет соответственно.

Обзор

RS 2 был продуктом совместной разработки Audi и Porsche , основанной на Audi 80 Avant и построенной на платформе Audi B4 . Он был оснащен модифицированной версией их рядного пятицилиндрового DOHC объемом 2226 куб.см (2,2 л; 135,8 куб. дюймов) с четырьмя клапанами на цилиндр (всего 20 клапанов) с турбонаддувом бензинового двигателя (префикс кода детали: 034, идентификационный код: ADU). ^[1] Этот двигатель внутреннего сгорания развивал мощность 315 л.с. (311 л.с., 232 кВт) при 6500 об/мин и 410 Нм (302 фунт-фут) при крутящем моменте 3000 об/мин . Хотя большая часть основ автомобиля была изготовлена Audi, сборка осуществлялась Porsche на заводе Rossle-Bau в Цуффенхаузене , Германия , который стал доступен после прекращения производства Mercedes-Benz 500E , который Porsche производил там по контракту. Завод Россле-Бау также выпускал знаменитый Porsche 959 .

Как и остальная часть автомобиля, пятицилиндровый двигатель RS 2 был основан на агрегате, который уже производила Audi, хотя Porsche значительно модифицировал двигатель; стандартный KK&K турбокомпрессор был заменен на более крупный агрегат, а также усиленный интеркулер и топливные форсунки новой конструкции с более высоким расходом топлива, распределительный вал , более эффективная система впуска и выхлопная система низкого давления заменили стандартную плату; Специально модифицированный Bosch, (ECU) URS4/URS6, поставляемый блок управления двигателем управлял двигателем.

Имея такую мощность, RS 2 мог разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости 262 км/ч (163 мили в час) (ограничено электроникой), несмотря на вес более 1600 кг. (3500 фунтов). В ходе дорожных испытаний, проведенных в 1995 году, британский автомобильный журнал Autocar определил время разгона RS 2 от 0 до 30 миль в час (48 км/ч) всего за 1,5 секунды, что, как они подтвердили, было быстрее, чем дорожный автомобиль McLaren F1 . Даже по более современным стандартам его производительность является исключительной; он мог ускоряться на одном уровне с Chevrolet Corvette (C5) 5-го поколения и 996-го поколения Porsche 911 .

Шестиступенчатая механическая коробка передач (префикс кода детали: 01E, идентификационный код: CRB) ( передаточные числа - 1-я: 3,500, 2-я: 1,889, 3-я: 1,320, 4-я: 1,034, 5-я: 0,857, 6-я: 0,711) ^[1] был единственным выбором передачи. Audi Torsen на базе ^[1] «торговая марка» quattro Система постоянного полного привода входила в стандартную комплектацию. Передняя и задняя главные передачи содержали обычный «открытый» дифференциал и имели передаточное число 4,111, хотя задняя часть (префикс кода детали: 01H, идентификационный код: AZE) также имеет электромеханическую блокировку дифференциала. ^[1]

разработанные Porsche, Системы торможения и подвески, заменили стандартное оборудование Audi 80, однако Bosch антиблокировочная система тормозов (ABS) была сохранена. Передние тормоза ^[1] диаметром 304 мм (11,97 дюйма) и толщиной 32 мм (1,260 дюйма) оснащены либо радиально вентилируемыми дисковыми тормозами и Brembo с четырьмя оппозитными поршнями фиксированными суппортами , либо «модифицированным» вариантом дисков большего размера (которые подходят только под 17-дюймовые диски). "колесо) размером 322 мм (12,68 дюйма) на 32 мм (1,260 дюйма) с усиленными тормозными колодками. Задние части ^[1] имел диски с радиальной вентиляцией размером 299 мм (11,77 дюйма) на 24 мм (0,945 дюйма), опять же с четырехпоршневыми суппортами Brembo, а «модифицированный» вариант включал диски одинакового размера, но включал лишь поперечное сверление и усиленные колодки. Ручной тормоз ^[1] работал на задней части и состоял из системы «барабан в диске» с тросовым приводом.

На 40 миллиметров (1,6 дюйма) ниже, чем у стандартного 80 Avant, усовершенствованная подвеска и тормоза в совокупности придали RS 2 управляемость и тормозные способности спортивного автомобиля высокого класса ; диски Porsche Cup размером 7,0Jx17 дюймов, ^[1] и высокопроизводительные шины Dunlop 245/40 ZR17 также входили в стандартную комплектацию. Фактически, тормозная система под маркой Porsche использовала суппорты Brembo , а колеса и боковые зеркала по конструкции были идентичны колесам 964 Turbo . Кроме того, слово «PORSCHE» вписано в эмблему RS 2, прикрепленную к задней двери багажника и передней решетке радиатора .

с тремя спицами Кожаное рулевое колесо , спортивные ковшеобразные сиденья Recaro (доступны полностью из кожи или в сочетании кожи и замши ), а также отделка консоли из дерева или углеродного волокна завершили изменения в интерьере автомобиля. Запатентованная Audi система безопасности procon-ten осталась от автомобиля-донора. ^[1]

Первоначально планировалось построить около 2200 RS 2, но из-за спроса всего было построено 2891 автомобиль. Из них только 180 были автомобилями с правым рулем, построенными для рынков Великобритании, Новой Зеландии и Южной Африки. ^{[ нужна ссылка ]}

Audi также выпустила S2 , который был доступен как Avant (универсал), так и купе , а также модель седана, всего было построено 306 экземпляров. Он имел аналогичный турбированный двигатель объемом 2226 см. ³ (135,8 куб. Дюймов) пятицилиндровый двигатель мощностью 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.) (двигатель 3B) или 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) (двигатель ABY).