Гран-при США 2006 г.

Гран-при США 2006 г.
Гран-при США 2006 г.
Гонка 10 из 18 на чемпионате мира Формулы-1 2006 года.
	Трасса Индианаполиса
Подробности гонки
Дата	2 июля 2006 г.
Официальное название	Гран-при США Формулы 1 2006 г.
Расположение	Автодром Индианаполиса ; Спидвей, Индиана
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,195 км (2,606 миль)
Расстояние	73 круга, 306,016 км (190,238 миль)
Погода	Солнечно, жарко
Поул-позиция
Водитель	Михаэль Шумахер ;
Время	1:10.832
Самый быстрый круг
Водитель	Михаэль Шумахер
Время	1:12.719 — 56-й круг.
Подиум
Первый	Михаэль Шумахер ;
Второй	Фелипе Масса ;
Третий	Джанкарло Физикелла ;
	показывать Лидеры круга

( Гран-при США 2006 года формально Гран-при США Формулы-1 2006 года ) ^[2] — Формулы-1, автогонка проходившая на автодроме Индианаполис в Спидвее, штат Индиана, 2 июля 2006 года. Это была десятая гонка сезона Формулы-1 2006 года и 40-й Гран-при США. Гонку на 73 круга выиграл Ferrari гонщик Михаэль Шумахер, стартовавший с поула . Товарищ по команде Фелипе Масса финишировал вторым, а Renault пилот Джанкарло Физикелла третьим.

В результате гонки Михаэль Шумахер одержал свою третью победу в сезоне, завершив соперника чемпионата Фернандо Алонсо серию из четырех побед подряд и сократив преимущество чемпиона мира среди водителей 2005 года по очкам до 19 над немцем. Товарищ Шумахера по команде Ferrari Фелипе Масса сделал счет Ferrari один-два, заняв второе место, в то время как команда из Маранелло также сократила преимущество конструкторов Renault до 26.

Гонка также ознаменовала годовщину разногласий по поводу шин годом ранее , когда 14 автомобилей сошли с дистанции до начала гонки из-за опасений по поводу поставок предоставленных им шин Michelin, что привело к авариям во время тренировок. Это также была последняя гонка для McLaren пилота Хуана Пабло Монтойи после того, как он объявил, что уедет участвовать в гонках NASCAR в 2007 году.

Это была последняя гонка до Гран-при Малайзии 2015 года , в которой ни одна McLaren не была классифицирована.

Пятничные водители

Шесть худших команд Кубка конструкторов 2005 года и Super Aguri получили право использовать третью машину на свободных тренировках в пятницу. Эти гонщики выступали в пятницу, но не участвовали ни в квалификации, ни в гонке.

Конструктор	Нэт	Водитель
Уильямс - Косворт		Александр Вурц
Хонда		Энтони Дэвидсон
Ред Булл - Феррари		Роберт Дорнбос
БМВ Чистый		Роберт Кубица
MF1 - Toyota		Джорджио Мондини
Торо Россо - Косворт		Нил Джани
Супер Агури - Хонда		Сакон Ямамото

Отчет

Фон

В Гран-при соревновались одиннадцать команд по два гонщика в каждой. Командами (также известными как конструкторы ) были Renault , McLaren , Ferrari , Toyota , Williams , Honda , Red Bull , BMW Sauber , MF1 , Toro Rosso и Super Aguri .

Вступая в гонку, пилот Renault Фернандо Алонсо возглавил чемпионат пилотов с 84 очками, опередив Михаэля Шумахера с 59 очками и Кими Райкконена с 39 очками. Джанкарло Физикелла был четвертым с 37 очками, а Фелипе Масса был пятым с 28 очками. В Кубке конструкторов Renault лидировала со 121 очком, Ferrari и McLaren были вторым и третьим с 87 и 65 очками соответственно, а Honda с 29 очками и BMW Sauber с 19 очками боролись за четвертое место. Renault и Фернандо Алонсо на данный момент выиграли большинство гонок, включая победу на предыдущем Гран-при Канады . Претенденты на чемпионство Шумахер и Физикелла одержали победы, а Райкконен и Хуан Пабло Монтойя заняли вторые места. Масса, Дженсон Баттон , Ральф Шумахер и Дэвид Култхард заняли третье место на подиуме.

Практика и квалификация

Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки – две в пятницу и одна в субботу. Утренние и дневные занятия в пятницу длились по 90 минут каждое; третий сеанс в субботу утром длился час. ^[3]

Субботняя дневная квалификационная сессия была разделена на три части. Первая часть длилась 15 минут, и автомобили, завершившие сессию на 17-м месте или ниже, выбывали из квалификации. Вторая часть квалификационной сессии длилась 15 минут и исключала автомобили, занявшие позиции с 11 по 16. Заключительная часть квалификационной сессии длилась 20 минут и определила позиции с первой по десятую и определила поул-позицию. Автомобили, не прошедшие финальную сессию, могли дозаправиться перед гонкой, поэтому в этих сессиях они ехали легче. ^[3]

Михаэль Шумахер и Фелипе Масса заработали для Ferrari локаут в первом ряду, опередив Джанкарло Физикеллу и Рубенса Баррикелло . Автомобиль Ярно Трулли все еще ремонтировался, когда машины отправили в закрытый парк; из-за этого Трулли пришлось стартовать с пит-лейна. Нико Росберг был оштрафован за игнорирование сигнала во время квалификации, требующего взвесить машину в гараже FIA . FIA аннулировала все его квалификационные результаты, и он стартовал с 21-й позиции. Toro Rosso из Витантонио Льюцци заменили двигатель на своей машине, и ему пришлось стартовать с 20-й позиции на стартовой решетке.

Раса

Гонка началась с двух крупных аварий на первом повороте, в результате которых выбыло 7 машин. На первом повороте Марк Уэббер столкнулся с Кристианом Клиеном , который затем развернулся и был нокаутирован Франком Монтаньи . Во втором повороте Хуан Пабло Монтойя заставил своего товарища по команде Кими Райкконена развернуться. Затем Монтойя ударил Дженсона Баттона, чье переднее правое колесо зацепило BMW Sauber из Ника Хайдфельда , который совершил тройной перекат; Монтойя также подрезал Scuderia Toro Rosso из Скотта Спида В этом инциденте . Никто из водителей не пострадал. После этого порядок спереди остался прежним, единственным действием была битва сзади между Дэвидом Култхардом , Нико Росбергом и Витантонио Льюцци . Росберг проиграл и стал единственным финишировавшим гонщиком, который не забил в гонке, а Льюцци заработал первое очко Toro Rosso. Монтойя покинул McLaren через несколько дней после гонки, объявив о своем переходе в NASCAR на сезон 2007 года за команду Chip Ganassi Racing . ^[4]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Q3	Сетка
1	5	Михаэль Шумахер	Феррари	1:11.588	1:10.636	1:10.832	1
2	6	Фелипе Масса	Феррари	1:11.088	1:11.146	1:11.435	2
3	2	Джанкарло Физикелла	Рено	1:12.287	1:11.200	1:11.920	3
4	11	Рубенс Баррикелло	Хонда	1:12.156	1:11.263	1:12.109	4
5	1	Фернандо Алонсо	Рено	1:12.416	1:11.877	1:12.449	5
6	17	Жак Вильнев	БМВ Чистый	1:12.114	1:11.724	1:12.479	6
7	12	Дженсон Баттон	Хонда	1:12.238	1:11.865	1:12.523	7
8	7	Ральф Шумахер	Тойота	1:11.879	1:11.673	1:12.795	8
9	3	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	1:12.777	1:12.135	1:13.174	9
10	16	Ник Хайдфельд	БМВ Чистый	1:11.891	1:11.718	1:15.280	10
11	4	Хуан Пабло Монтойя	Макларен - Мерседес	1:12.477	1:12.150		11
12	9	Марк Уэббер	Уильямс - Косворт	1:12.935	1:12.292		12
13	21	Скотт Спид	Торо Россо - Косворт	1:13.167	1:12.792		13
14	19	Кристиан Альберс	MF1 - Toyota	1:12.711	1:12.854		14
15	18	Тьяго Монтейро	MF1 - Toyota	1:12.627	1:12.864		15
16	15	Христианский клиент	Ред Булл - Феррари	1:12.773	1:12.925		16
17	14	Дэвид Култхард	Ред Булл - Феррари	1:13.180			17
18	22	Такума Сато	Супер Агури - Хонда	1:13.496			18
19	10	Нико Росберг	Уильямс - Косворт	1:13.506			21
20	8	Ярно Трулли	Тойота	1:13.787			ПЛ
21	20	Витантонио Люцци	Торо Россо - Косворт	1:14.041			20
22	23	Франк Монтаньи	Супер Агури - Хонда	1:16.036			19
Источник: ^[5]

Раса

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	5	Михаэль Шумахер	Феррари	73	1:34:35.199	1	10
2	6	Фелипе Масса	Феррари	73	+7.984	2	8
3	2	Джанкарло Физикелла	Рено	73	+16.595	3	6
4	8	Ярно Трулли	Тойота	73	+23.604	ПЛ	5
5	1	Фернандо Алонсо	Рено	73	+28.410	5	4
6	11	Рубенс Баррикелло	Хонда	73	+36.513	4	3
7	14	Дэвид Култхард	Ред Булл - Феррари	72	+1 круг	17	2
8	20	Витантонио Люцци	Торо Россо - Косворт	72	+1 круг	20	1
9	10	Нико Росберг	Уильямс - Косворт	72	+1 круг	21
Верно	7	Ральф Шумахер	Тойота	62	Ступичный подшипник	8
Верно	19	Кристиан Альберс	MF1 - Toyota	37	Передача инфекции	14
Верно	17	Жак Вильнев	БМВ Чистый	23	Двигатель	6
Верно	18	Тьяго Монтейро	MF1 - Toyota	9	Ущерб от столкновения	15
Верно	22	Такума Сато	Супер Агури - Хонда	6	Столкновение	18
Верно	12	Дженсон Баттон	Хонда	3	Ущерб от столкновения	7
Верно	3	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	0	Столкновение	9
Верно	16	Ник Хайдфельд	БМВ Чистый	0	Столкновение	10
Верно	4	Хуан Пабло Монтойя	Макларен - Мерседес	0	Столкновение	11
Верно	9	Марк Уэббер	Уильямс - Косворт	0	Столкновение	12
Верно	21	Скотт Спид	Торо Россо - Косворт	0	Столкновение	13
Верно	15	Христианский клиент	Ред Булл - Феррари	0	Столкновение	16
Верно	23	Франк Монтаньи	Супер Агури - Хонда	0	Столкновение	19
Источник: ^[6]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Фернандо Алонсо	88
	2	Михаэль Шумахер	69
1	3	Джанкарло Физикелла	43
1	4	Кими Райкконен	39
	5	Фелипе Масса	36
Источник: ^[7]

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Рено	131
	2	Феррари	105
	3	Макларен - Мерседес	65
	4	Хонда	32
	5	БМВ Чистый	19
Источник: ^[7]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при США 2006» . Гонки-Справочник . Проверено 4 февраля 2022 г.
^ «Соединенные Штаты» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2006 г. Проверено 29 декабря 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б «Спортивный регламент Формулы-1 2006 года» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 15 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2006 г. . Проверено 12 ноября 2014 г.
^ «Монтойя на NASCAR!» . ГранПри.com. 9 июля 2006 г. Проверено 10 августа 2006 г.
^ Доменжоз, Люк; и др. (февраль 2007 г.). Ежегодник Формулы-1 2006–2007 гг . Chronosports SA с. 144. ИСБН 978-2-84707-110-8 .
^ Доменжоз, Люк; и др. (февраль 2007 г.). Ежегодник Формулы-1 2006–2007 гг . Chronosports SA с. 87. ИСБН 978-2-84707-110-8 .
^ Jump up to: ^а ^б «США 2006 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Подробные результаты Гран-при США

Предыдущая гонка: Гран-при Канады 2006 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 2006 года	Следующая гонка: Гран-при Франции 2006 года.
Предыдущая гонка: Гран-при США 2005 года.	Гран-при США	Следующая гонка: Гран-при США 2007 г.

39 ° 47'42 "с.ш. 86 ° 14'05" з.д. / 39,79500 ° с.ш. 86,23472 ° з.д. / 39,79500; -86,23472

[1] «Гран-при США 2006» . Гонки-Справочник . Проверено 4 февраля 2022 г.

[2] «Соединенные Штаты» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2006 г. Проверено 29 декабря 2020 г. .

[sportingregulations-3] Jump up to: ^а ^б «Спортивный регламент Формулы-1 2006 года» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 15 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2006 г. . Проверено 12 ноября 2014 г.

[4] «Монтойя на NASCAR!» . ГранПри.com. 9 июля 2006 г. Проверено 10 августа 2006 г.

[5] Доменжоз, Люк; и др. (февраль 2007 г.). Ежегодник Формулы-1 2006–2007 гг . Chronosports SA с. 144. ИСБН 978-2-84707-110-8 .

[f1yearbook-6] Доменжоз, Люк; и др. (февраль 2007 г.). Ежегодник Формулы-1 2006–2007 гг . Chronosports SA с. 87. ИСБН 978-2-84707-110-8 .

[Championship-7] Jump up to: ^а ^б «США 2006 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (2000–2009) следующий "
2000	AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL
2001	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN
2002	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN
2003	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN
2004	AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA
2005	AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN
2006	BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA
2007	AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA
2008	AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA
2009	AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU