Гран-при Австралии 2003 года.

Гран-при Австралии 2003 года.
Гран-при Австралии 2003 года.
Гонка 1 из 16 чемпионата мира Формулы-1 2003 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	9 марта 2003 г.
Официальное название	2003 года Фостера Гран-при Австралии
Расположение	Трасса Гран-при Мельбурна , Мельбурн , Австралия
Курс	Временная уличная сеть
Продолжительность курса	5,303 км (3,295 миль)
Расстояние	58 кругов, 307,574 км (191,118 миль)
Погода	Вначале влажно, позже сухо, пасмурно, умеренно
посещаемость	118,000
Поул-позиция
Водитель	Михаэль Шумахер ;
Время	1:27.173
Самый быстрый круг
Водитель	Кими Райкконен
Время	1:27.724 — 32-й круг.
Подиум
Первый	Дэвид Култхард ;
Второй	Хуан Пабло Монтойя ;
Третий	Кими Райкконен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Австралии 2003 года (формально Гран-при Австралии Фостера 2003 года ) ^[3] — автогонка Формулы-1 , проходившая 9 марта 2003 года на трассе Гран-при Мельбурна . Гонку выиграл McLaren пилот Дэвид Култхард , одержавший 13-ю и последнюю победу в гонке в своей карьере в Формуле-1.

Отчет

Фон

Было много предположений о том, как новый свод правил, дебютировавший в этой гонке, повлияет на Ferrari , которая и стала причиной изменений после их доминирующего сезона 2002 года.

Квалификационный

Квалификация была исключительно делом Ferrari: Шумахер опередил Баррикелло. Монтойя занял третье место, а Френтцен, Панис и Вильнев показали хорошие результаты, заняв 4, 5 и 6 места. У McLarens была плохая квалификация: Култхард был 11-м, а Райкконен допустил ошибку и оказался 15-м.

Раса

Перед гонкой шел сильный дождь, и трасса стартовала в полумокром состоянии. Райкконен остановился на сухих шинах в конце формировочного круга. Монтойя и Панис также стартовали на сухих шинах, а Ferrari, Sauber и BAR – на мокрых. Баррикелло вырвался на старте и получил штрафной проезд. Шумахер лидировал в конце первого круга, а Баррикелло находился в тесной компании. Монтойя отставал на 6 секунд и занял третье место, за ним следовали Френтцен и Вильнев. Панис боролся на сухих шинах, а Renaults, Ральф Шумахер и Култхард быстро поднимались вверх.

Однако трасса быстро высохла, и вскоре на двух Ferrari произошел ненормальный износ шин. После двух кругов Култхард, стартовавший на мокрых шинах, вернулся в боксы, чтобы заменить их на сухие. Баррикелло реализовал пенальти и на круге потерял сцепление с дорогой на быстро высыхающей трассе и разбился на пятом повороте на пятом круге, за ним последовал новичок Ральф Фирман, который к седьмому кругу поднялся на восьмое место на своих сухих Bridgestones.

Тем временем Райкконен быстро восстановился после отставания, а Култхард на сухих шинах показал самый быстрый круг в гонке. Несмотря на это, Ferrari предпочла не сразу вызывать Шумахера обратно в боксы. Дебют да Матты также прервался преждевременно, когда он вылетел на гравий на третьем повороте. Шумахер опустился на восьмое место, выполняя пит-стоп на сухих шинах, а лидеры сделали пит-стоп прямо перед машиной безопасности, чтобы освободить застрявшие машины. Jaguar Марка Уэббера поднялся на шестое место, но его задняя подвеска сломалась сразу после рестарта, и он остановился в неудобном месте, что привело к повторному появлению машины безопасности.

Монтойя, Трулли и Ральф Шумахер воспользовались перерывом для дозаправки, но немецкий гонщик потерял много времени из-за штопора и снова стартовал сзади группы. Машина безопасности вернулась в боксы в конце 20-го круга, Райкконен лидировал, ему угрожал Михаэль Шумахер, за которым, в свою очередь, следовали Култхард, Вильнев, Баттон, Монтойя, Панис и Френтцен. На 25-м круге Вильнев, у которого были проблемы с радио, въехал в боксы вместе со своим товарищем по команде Баттоном, вызвав неразбериху в гараже команды и заставив англичанина потерять почти двадцать секунд. Тем временем Михаэль Шумахер безуспешно атаковал Райкконена. Не сумев обогнать его, немецкий гонщик вернулся в боксы на 29-м круге, чему спустя три круга подражали гонщики McLaren. Затем Монтойя вышел в лидеры, за ним следовали Райкконен, Шумахер, Култхард, Трулли и Алонсо. Райкконен лидировал в гонке, пока не получил штраф за проезд за превышение скорости на пит-лейн. Райкконен отбыл пенальти на 39-м круге, вернувшись на трассу позади двух Renault. Когда Монтойя в последний раз дозаправился на 42-м круге, Михаэль Шумахер оказался в лидерах.

Однако немецкий водитель повредил расходомеры своего Ferrari, слишком резко выехав на бордюр. Некоторые куски поврежденных аэродинамических придатков оторвались и проскользнули под кузов. Руководство гонки тогда показало немцу черно-оранжевый флаг, который обозначает обязанность вернуться в боксы в течение трех кругов для ремонта. Поэтому Шумахер, которому все равно пришлось сделать еще один пит-стоп, был вынужден сделать это на 46-м круге. Он не смог подняться на подиум впервые после Гран-при Италии 2001 года и завершения 53-х подряд подиумов Ferrari. Впервые после Гран-при Европы 1999 года ни одна из Ferrari не финишировала на подиуме. Когда казалось, что у Williams в кармане первая победа в году, Монтойя развернулся после слишком быстрого входа в первый поворот, за восемь кругов до конца и без какого-либо давления со стороны соперников. ^{[ нужна ссылка ]} Монтойя вернулся на трассу, но уступил первое место Култхарду, который одержал, как оказалось, свою последнюю победу в гонке. ^[4] Монтойя был явно расстроен на подиуме.

Это был первый раз, когда шины Michelin доминировали на подиуме после Гран-при Португалии 1984 года . Впервые после Гран-при Италии 1998 года ни одна машина, обутая в Bridgestone, не финишировала на подиуме.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время 1 квартала	Время второго квартала	Зазор	Сетка
1	1	Михаэль Шумахер	Феррари	1:27.103	1:27.173		1
2	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	1:26.372	1:27.418	+0.245	2
3	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - БМВ	1:27.450	1:28.101	+0.928	3
4	10	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Петронас	1:27.563	1:28.274	+1.101	4
5	20	Оливье Панис	Тойота	1:27.352	1:28.288	+1.115	5
6	16	Жак Вильнев	БАР - Хонда	1:26.832	1:28.420	+1.247	6
7	9	Ник Хайдфельд	Заубер - Петронас	1:27.510	1:28.464	+1.291	7
8	17	Дженсон Баттон	БАР - Хонда	1:27.159	1:28.682	+1.509	8
9	4	Ральф Шумахер	Уильямс - БМВ	1:28.266	1:28.830	+1.657	9
10	8	Фернандо Алонсо	Рено	1:27.255	1:28.928	+1.755	10
11	5	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:27.242	1:29.105	+1.932	11
12	7	Ярно Трулли	Рено	1:27.411	1:29.136	+1.963	12
13	11	Джанкарло Физикелла	Джордан - Форд	1:27.633	1:29.344	+2.171	13
14	14	Марк Уэббер	Ягуар - Косворт	1:27.675	1:29.367	+2.194	14
15	6	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	1:26.551	1:29.470	+2.297	15
16	21	Криштиану да Матта	Тойота	1:27.478	1:29.538	+2.365	16
17	12	Ральф Фирман	Джордан - Форд	1:29.977	1:31.242	+4.069	17
18	15	Антонио Пиццония	Ягуар - Косворт	1:30.092	1:31.723	+4.550	18
19	19	Йос Ферстаппен	Минарди - Косворт	1:30.053	Нет времени ¹		19
20	18	Джастин Уилсон	Минарди - Косворт	1:30.479	Нет времени ¹		20
Источник: ^[5]

Примечания

^ 1 - Йос Ферстаппен и Джастин Уилсон не установили время круга на участке Q2, чтобы избежать режима закрытого парка . ^[6]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	5	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	58	1:34:42.124	11	10
2	3	Хуан Пабло Монтойя	Уильямс - БМВ	58	+8.675	3	8
3	6	Кими Райкконен	Макларен - Мерседес	58	+9.192	ПЛ ¹	6
4	1	Михаэль Шумахер	Феррари	58	+9.482	1	5
5	7	Ярно Трулли	Рено	58	+38.801	12	4
6	10	Хайнц-Харальд Френтцен	Заубер - Петронас	58	+43.928	4	3
7	8	Фернандо Алонсо	Рено	58	+45.074	10	2
8	4	Ральф Шумахер	Уильямс - БМВ	58	+45.745	9	1
9	16	Жак Вильнев	БАР - Хонда	58	+1:05.536	6
10	17	Дженсон Баттон	БАР - Хонда	58	+1:05.974	8
11	19	Йос Ферстаппен	Минарди - Косворт	57	+1 круг	ПЛ ¹
12	11	Джанкарло Физикелла	Джордан - Форд	52	Коробка передач	13
13	15	Антонио Пиццония	Ягуар - Косворт	52	Приостановка	18
Верно	20	Оливье Панис	Тойота	31	Давление топлива	5
Верно	9	Ник Хайдфельд	Заубер - Петронас	20	Приостановка	7
Верно	18	Джастин Уилсон	Минарди - Косворт	16	Радиатор	20
Верно	14	Марк Уэббер	Ягуар - Косворт	15	Приостановка	14
Верно	21	Криштиану да Матта	Тойота	7	Выделен	16
Верно	12	Ральф Фирман	Джордан - Форд	6	Несчастный случай	17
Верно	2	Рубенс Баррикелло	Феррари	5	Несчастный случай	2
Источник: ^[7]

Примечания

^ 1 - Кими Райкконен и Йос Ферстаппен начали гонку с пит-лейна.

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Дэвид Култхард	10
2	Хуан Пабло Монтойя	8
3	Кими Райкконен	6
4	Михаэль Шумахер	5
5	Ярно Трулли	4
Источник: ^[8]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Мерседес	16
2	Уильямс - БМВ	9
3	Рено	6
4	Феррари	5
5	Заубер - Петронас	3
Источник: ^[8]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Гонки F1 . Апрель 2003 года.
^ «Гран-при Австралии 2003 — Гонка» . Манипе F1. Архивировано из оригинала 8 мая 2012 года . Проверено 24 ноября 2012 г.
^ «Австралия» . Formula1.com . Проверено 9 ноября 2021 г.
^ Элсон, Джеймс (29 марта 2023 г.). «Величайшая стартовая гонка Формулы-1? Победа Култхарда на Гран-при Австралии в 2003 году» . Журнал «Автоспорт» . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Австралия 2003» . www.statsf1.com . Проверено 27 ноября 2018 г.
^ «Стоддарт надеется, что амбициозная игра окупится» . Autosport.com . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Гран-при Австралии 2003» . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 17 января 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Австралия 2003 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Японии 2002 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 2003 года	Следующая гонка: Гран-при Малайзии 2003 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 2002 года.	Гран-при Австралии	Следующая гонка: Гран-при Австралии 2004 года.

37 ° 50'59 "ю.ш., 144 ° 58'06" в.д. / 37,84972 ° ю.ш., 144,96833 ° в.д. / -37,84972; 144,96833

[1] Гонки F1 . Апрель 2003 года.

[2] «Гран-при Австралии 2003 — Гонка» . Манипе F1. Архивировано из оригинала 8 мая 2012 года . Проверено 24 ноября 2012 г.

[3] «Австралия» . Formula1.com . Проверено 9 ноября 2021 г.

[4] Элсон, Джеймс (29 марта 2023 г.). «Величайшая стартовая гонка Формулы-1? Победа Култхарда на Гран-при Австралии в 2003 году» . Журнал «Автоспорт» . Проверено 29 марта 2023 г.

[5] «Австралия 2003» . www.statsf1.com . Проверено 27 ноября 2018 г.

[6] «Стоддарт надеется, что амбициозная игра окупится» . Autosport.com . Проверено 18 декабря 2023 г.

[7] «Гран-при Австралии 2003» . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинала 17 января 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 г.

[champ-8] Jump up to: ^а ^б «Австралия 2003 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 7 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (2000–2009) следующий "
2000	AUS BRA SMR GBR ESP EUR MON CAN FRA AUT GER HUN BEL ITA USA JPN MAL
2001	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN BEL ITA USA JPN
2002	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN
2003	AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN
2004	AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA
2005	AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN
2006	BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA
2007	AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA
2008	AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA
2009	AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU