Гран-при Гонки

*Гран-при Гонки*
Редактор	Стюарт Кодлинг
Категории	Спорт
Частота	Ежемесячно
Тираж	64 897 в месяц
Первый выпуск	Март 1996 г. (как F1 Racing )
Компания	Хеймаркет (1996–2016) ; Сеть автоспорта (2016 – настоящее время)
Страна	Великобритания
Базируется в	Лондон
Веб-сайт	гпрэйсинг .с
ISSN	1361-4487

GP Racing , ранее F1 Racing — ежемесячный журнал, посвященный Формулы-1 гонкам , который выходит в марте 1996 года.

Запуск и развитие

Запуск F1 Racing стал кульминацией года подготовки британского издательства Haymarket . Появление журнала было вдохновлено пиком популярности этого вида спорта после смерти Айртона Сенны и громким соперничеством между Михаэлем Шумахером и Дэймоном Хиллом . Еженедельные издания Haymarket Autosport и Motorsport News предоставили множество талантливых писателей и их знакомых: при хорошем обслуживании еженедельного рынка F1 Racing станет более тематической, а по автоспорту редактором был назначен бывший писатель Майк Херд.

Два деловых решения, в частности, сделали новое название возможным: внимание Haymarket к заключению ежегодных (а не ежемесячных или разовых) сделок с рекламодателями и публикация немецкого издания, чтобы извлечь выгоду из популярности Шумахера. В ноябре 1995 года был выпущен частный «фиктивный» тестовый выпуск, получивший название «Выпуск ноль», прежде чем был опубликован первый выпуск, приуроченный к началу сезона 1996 года. ^{[ 1 ]}

Большая часть роста названия произошла под руководством давнего редактора Мэтта Бишопа , который взял на себя руководство изданием в декабре 1996 года. Бишоп покинул F1 Racing и Autosport (для которых он вел онлайн-колонку) в конце 2007 года, чтобы присоединиться к McLaren и на посту редактора ежемесячного журнала его сменил тогдашний исполнительный редактор Тим Скотт, а затем Ханс Сиберг. 9 мая 2012 года было объявлено, что новым редактором журнала станет Энтони Роулинсон.

В июле 2005 года F1 Racing отпраздновала свой сотый выпуск; он продолжает публиковаться более чем в двадцати странах и претендует на звание «Самый продаваемый в мире журнал о Гран-при». В ста выпусках Михаэль Шумахер появлялся на обложках более сорока раз - больше, чем любой другой гонщик, - включая первый выпуск в марте 1996 года. В феврале 2001 года было опубликовано «Специальное издание Михаэля Шумахера».

В журнале работают многие уважаемые журналисты и фотографы. Среди таких завсегдатаев были журналисты Питер Виндзор и Алан Генри , а также известные фотографы Даррен Хит , Стивен Ти, Рип (Рипли и Рипли) и Лоренцо Белланка. Дэймон Хилл был «приглашенным редактором» в январе 2000 года, в котором было интервью между ним и Михаэлем Шумахером. С мартовского номера 2006 года по февральский 2007 года номер F1 Racing Макс Мосли , тогдашний президент FIA , вел ежемесячную колонку в журнале.

С 2011 года F1 Racing доступна для скачивания в цифровом формате наряду с печатным изданием.

В 2016 году Haymarket продала свою автоспортивную собственность компании Motorsport Network , включая F1 Racing .

В феврале 2020 года было объявлено, что журнал больше не будет лицензировать товарный знак F1 и что с мартовского номера 2020 года он будет переименован в GP Racing . Редактор Бен Андерсон написал в своей редакционной колонке, что из-за стоимости лицензии «... для нас было бы нецелесообразно продолжать освещать Формулу 1 таким образом без значительного увеличения цены журнала и сокращения физического объема». качество продукта или пожертвовать его редакционной независимостью». ^{[ 2 ]}

Спонсорство команды

Журнал F1 Racing на короткое время спонсировал злополучную команду Mastercard Lola в 1997 году . Однако команде не удалось пройти квалификацию в первый раунд того сезона на Гран-при Австралии 1997 года, поскольку обе их машины не смогли показать 107% времени. Команда отказалась от участия в следующей гонке в Бразилии, а вскоре после этого отказалась от участия в чемпионате.

Сенсация McLaren о «тормозном управлении»

На Гран-при Австрии 1997 года Даррен Хит , фотограф F1 Racing , заметил, что задние тормоза McLaren светятся красным в зоне ускорения трассы. В ходе расследования журнал обнаружил, что McLaren установила вторую педаль тормоза, которую водитель может выбрать для воздействия на любое из задних колес под контролем водителя. Это позволило водителю исключить недостаточную поворачиваемость и уменьшить пробуксовку колес при выходе из медленных поворотов. Эта система была полностью законной, но являлась новшеством и, следовательно, давала McLaren преимущество. Хотя в F1 Racing подозревали действия McLaren , им требовались доказательства, чтобы опубликовать эту историю.

На Гран-при Люксембурга 1997 года два McLaren сошли с дистанции, заняв первое и второе места. Это позволило Хиту сфотографировать пространство для ног машины Хаккинена и вторую педаль тормоза. Эта история была опубликована в ноябрьском выпуске журнала F1 Racing и привела к тому, что систему назвали «управление тормозами». Протесты Ferrari в FIA привели к тому, что система была запрещена на Гран-при Бразилии 1998 года . ^{[ 3 ]}

Международные издания

Австралия
Бразилия
Болгария
Колумбия
Китай
Хорватия (2005–2009 годы)
Чехия (2000–2010 гг.)
Финляндия (1998–2003 гг.)
Франция
Германия (1996–2017 гг.)
Греция (2001–2006 гг.)
Гонконг
Венгрия
Индия
Индонезия (2000–2011, 2012–2014, 2016–2017)
Италия
Япония (1999–2002, 2004–2012 гг.)
Малайзия
Мексика
Нидерланды
Филиппины
Польша
Румыния
Россия (2004–2006 гг.)
Сингапур
Южная Корея
Испания (1999–2012, 2013–)
Швеция (−2008)
Тайвань
Турция
Объединенные Арабские Эмираты
Великобритания
Соединенные Штаты

Ссылки

^ Кропли, Стив (август 2016 г.). «И мы назовем это «F1 Racing» ». F1 Racing (246): 45.
^ Андерсон, Бен (февраль 2020 г.). «Зажигание». F1 Racing (288): 4.
^ Бишоп, Мэтт. «Педаль в металл». Лучшее в гонках Формулы-1 1996–2006 годов . Журналы Хеймаркет. п. 66.

Внешние ссылки

[1] Кропли, Стив (август 2016 г.). «И мы назовем это «F1 Racing» ». F1 Racing (246): 45.

[2] Андерсон, Бен (февраль 2020 г.). «Зажигание». F1 Racing (288): 4.

[3] Бишоп, Мэтт. «Педаль в металл». Лучшее в гонках Формулы-1 1996–2006 годов . Журналы Хеймаркет. п. 66.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]