Гран-при Португалии 1984 года.

Гран-при Португалии 1984 года.
Гонка 16 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1984 года.
Подробности гонки
Дата	21 октября 1984 г.
Официальное название	13-й Гран-при Португалии.
Расположение	Трасса Эшторил , Эшторил , Португалия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,35 км (2,702 мили)
Расстояние	70 кругов, 304,5 км (189,14 миль)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ
Время	1:21.703
Самый быстрый круг
Водитель	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН
Время	1:22.996 — 51 круг.
Подиум
Первый	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН
Второй	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН
Третий	Айртон Сенна	Толеман - Харт
показывать Лидеры круга

Гран -при Португалии 1984 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Эшториле 21 октября 1984 года. Это была шестнадцатая и последняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1984 года . Это был первый Гран-при Португалии чемпионата мира с 1960 года , когда он проводился на Боавишта трассе в Порту.

Ники Лауде нужно было второе место, чтобы завоевать титул, и он завоевал его, когда Найджел Мэнселл вылетел за 18 кругов до финиша. В результате он отобрал титул всего на пол-очка от партнёра по команде Алена Проста . Пилоты, набирающие очки, выиграли в общей сложности 13 чемпионатов мира, а трое гонщиков на подиуме были (как минимум) трехкратными чемпионами мира разных эпох: Лауда, приближающийся к концу своей долгой и выдающейся карьеры в Формуле-1, Прост, наслаждается лучшими годами своей карьеры, а Айртон Сенна все еще находится на заре своей карьеры.

После того, как Мэнселл на протяжении большей части гонки отставал от Проста на уверенное второе место, разворот на 52-м круге произошел из-за отказа переднего левого тормоза. Позже англичанин рассказал, что, поскольку это была его последняя гонка за Lotus перед тем, как присоединиться к Williams в 1985 году , руководитель команды Питер Уорр (с которым он никогда не ладил лично) отказался предоставить ему тормоза, которые он хотел для его Lotus 95T , и что это было это в конечном итоге привело к его завершению карьеры и принесло Лауде второе место, необходимое для победы на чемпионате мира.

Эта гонка также стала последней победой французского производителя шин Michelin в Формуле-1 до Гран-при Сан-Марино 2001 года .

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	1	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	1:30.889	1:21.703	—
2	7	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	1:28.276	1:21.774	+0.071
3	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	1:30.077	1:21.936	+0.233
4	6	Кеке Росберг	Уильямс — Хонда	1:32.269	1:22.049	+0.346
5	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	1:28.428	1:22.291	+0.588
6	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	1:32.986	1:22.319	+0.616
7	15	Патрик Тамбей	Рено	1:29.409	1:22.583	+0.880
8	27	Микеле Альборето	Феррари	1:31.192	1:22.686	+0.983
9	16	Дерек Уорвик	Рено	1:35.913	1:22.801	+1.098
10	20	Стефан Йоханссон	Толеман - Харт	1:28.991	1:22.942	+1.239
11	8	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН	1:28.837	1:23.183	+1.480
12	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:37.154	1:24.048	+2.345
13	33	Филипп Штрайфф	Рено	1:37.280	1:24.089	+2.386
14	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:34.809	1:24.235	+2.532
15	5	Жак Лаффит	Уильямс — Хонда	1:39.696	1:24.437	+2.734
16	17	Марк Зурер	Стрелки - БМВ	1:34.003	1:24.688	+2.985
17	28	Рене Арну	Феррари	1:36.634	1:24.848	+3.145
18	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - БМВ	1:32.530	1:25.115	+3.412
19	2	Манфред Винкельхок	Брэбэм - БМВ	нет времени	1:25.289	+3.586
20	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:33.398	1:26.082	+4.379
21	25	Франсуа Эсно	Лижье - Рено	1:34.233	1:26.701	+4.998
22	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	1:31.336	1:26.840	+5.137
23	14	Герхард Бергер	АТС - БМВ	1:44.966	1:28.106	+6.403
24	30	Джо Гартнер	Оселла - Альфа Ромео	1:33.540	1:28.229	+6.526
25	21	Мауро Бальди	Дух - Харт	1:36.483	1:29.001	+7.298
26	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	1:40.344	1:29.397	+7.694
27	9	Филипп Аллио	ОЗУ - Харт	1:34.839	1:30.406	+8.703
Источник:

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	7	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	М	70	1:41:11.753	2	9
2	8	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН	М	70	+ 13.425	11	6
3	19	Айртон Сенна	Толеман - Харт	М	70	+ 20.042	3	4
4	27	Микеле Альборето	Феррари	Г	70	+ 20.317	8	3
5	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	Г	70	+ 1:32.169	5	2
6	1	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	М	69	+ 1 круг	1	1
7	15	Патрик Тамбей	Рено	М	69	+ 1 круг	7
8	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	Г	69	+ 1 круг	12
9	28	Рене Арну	Феррари	Г	69	+ 1 круг	17
10	2	Манфред Винкельхок	Брэбэм - БМВ	М	69	+ 1 круг	19
11	20	Стефан Йоханссон	Толеман - Харт	М	69	+ 1 круг	10
12	26	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	М	69	+ 1 круг	20
13	14	Герхард Бергер	АТС - БМВ	П	68	+ 2 круга	23
14	5	Жак Лаффит	Уильямс — Хонда	Г	67	+ 3 круга	15
15	21	Мауро Бальди	Дух - Харт	П	66	+ 4 круга	25
16	30	Джо Гартнер	Оселла - Альфа Ромео	П	65	Закончилось топливо	24
17	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	Г	64	+ 6 кругов	14
Верно	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	П	60	Двигатель	22
Верно	12	Найджел Мэнселл	Лотус - Рено	Г	52	Тормоза	6
Верно	16	Дерек Уорвик	Рено	М	51	Коробка передач	9
Верно	33	Филипп Штрайфф	Рено	М	48	Передача инфекции	13
Верно	6	Кеке Росберг	Уильямс — Хонда	Г	39	Двигатель	4
Верно	25	Франсуа Эсно	Лижье - Рено	М	31	Электрический	21
Верно	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - БМВ	Г	24	Передача инфекции	18
Верно	10	Джонатан Палмер	ОЗУ - Харт	П	19	Коробка передач	26
Верно	17	Марк Зурер	Стрелки - БМВ	Г	8	Электрический	16
Верно	9	Филипп Аллио	ОЗУ - Харт	П	2	Двигатель	27
Источник:

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Niki Lauda	72
2	Ален Прост	71.5
3	Элио де Анжелис	34
4	Микеле Альборето	30.5
5	Нельсон Пике	29
Источник:

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен – ЧЛЕН	143.5
2	Феррари	57.5
3	Лотус - Рено	47
4	Брэбэм - БМВ	38
5	Рено	34
Источник:

• Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.