Гран-при Австралии 1987 года.

Гран-при Австралии 1987 года.
Гран-при Австралии 1987 года.
Гонка 16 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1987 года.
Подробности гонки
Дата	15 ноября 1987 г.
Официальное название	Гран-при Австралии LII Foster
Расположение	Автодром Аделаиды Стрит ; Аделаида , Южная Австралия
Курс	Временная уличная сеть
Продолжительность курса	3,780 км (2,362 мили)
Расстояние	82 круга, 309,960 км (193,684 мили)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Герхард Бергер ;
Время	1:17.267
Самый быстрый круг
Водитель	Герхард Бергер
Время	1:20.416 — 72 круг.
Подиум
Первый	Герхард Бергер ;
Второй	Микеле Альборето ;
Третий	Тьерри Бутсен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Австралии 1987 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Аделаиде 15 ноября 1987 года. Это была шестнадцатая и последняя гонка чемпионата мира Формулы-1 1987 года .

Гонку из 82 кругов выиграл австрийский гонщик Герхард Бергер , который стартовал с поула и лидировал на своем Ferrari на каждом круге . Эта победа стала последней победой Ferrari при жизни основателя команды Энцо Феррари , который умер в августе следующего года. Бразилец Айртон Сенна финишировал вторым на своем Lotus - Honda , но впоследствии был дисквалифицирован, в результате чего итальянский товарищ Бергера по команде Микеле Альборето занял второе место, а Benetton - Ford бельгийского Тьерри Бутсена - третье.

Фон

Найджел Мэнселл все еще восстанавливался после аварии на предыдущей гонке в Японии , и поэтому Риккардо Патрезе , который уже подписал контракт с Williams в качестве партнера Мэнселла в 1988 году, получил разрешение от Brabham владельца Берни Экклстоуна заменить британца в этой гонке; его заменил в Brabham Формулы 3000 чемпион Стефано Модена , дебютировавший в Формуле-1.

Квалификационный отчет

Несмотря на то, что во время квалификации он заболел, Герхард Бергер на своей Ferrari на 0,7 секунды занял поул-позицию, опередив Алена Проста на McLaren . В своей последней гонке за Williams Нельсон Пике занял третье место, а его соотечественник Айртон Сенна стал четвертым в своей последней гонке за Lotus ; за ними следовали Тьерри Бутсен на Benetton и Микеле Альборето на втором Ferrari. Патрезе был седьмым на втором Williams, Стефан Йоханссон на втором McLaren, Тео Фаби на втором Benetton и Андреа де Сезарис на Brabham замыкали первую десятку. Модена заняла 15-е место, сразу после Сатору Накадзимы на втором Lotus.

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	28	Герхард Бергер	Феррари	1:17.267	1:18.142
2	1	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	1:18.200	1:17.967	+0.700
3	6	Нельсон Пике	Уильямс — Хонда	1:18.017	1:18.176	+0.750
4	12	Айртон Сенна	Лотос - Хонда	1:18.508	1:18.488	+1.221
5	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:18.943	1:18.523	+1.256
6	27	Микеле Альборето	Феррари	1:18.578	1:19.612	+1.311
7	5	Риккардо Патрезе	Уильямс — Хонда	1:19.507	1:18.813	+1.546
8	2	Стефан Йоханссон	Макларен – ЧЛЕН	1:19.761	1:18.826	+1.559
9	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	1:19.461	1:20.301	+2.194
10	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - БМВ	1:19.768	1:19.590	+2.323
11	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1:20.187	1:21.592	+2.920
12	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1:20.638	1:20.837	+3.371
13	24	Алессандро Наннини	Минарди – Современные двигатели	1:20.701	1:21.523	+3.434
14	11	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	1:21.708	1:20.891	+3.624
15	7	Стефано Модена	Брэбэм - БМВ	1:21.887	1:21.014	+3.747
16	9	Мартин Брандл	Закспид	1:22.224	1:21.483	+4.216
17	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	1:21.888	1:22.846	+4.621
18	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	1:21.971	1:22.434	+4.704
19	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:22.315	1:22.087	+4.820
20	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	1:24.833	1:22.303	+5.036
21	29	Янник Далмас	Лола - Форд	1:25.021	1:22.650	+5.383
22	26	Пьеркарло Гинзани	Лижье - Мегатрон	1:22.689	1:24.652	+5.422
23	16	Иван Капелли	Март — Форд	1:22.698	1:22.704	+5.437
24	10	Кристиан Даннер	Закспид	1:23.046	1:22.736	+5.469
25	14	Роберто Морено	АГС - Форд	1:23.659	1:24.149	+6.392
26	23	Адриан Кампос	Минарди – Современные двигатели	1:25.760	1:24.121	+6.859
DNQ	21	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	1:25.872	1:27.331	+8.585
Источник: ^[1]^[2]^[3]

Отчет о гонке

На зеленый свет Пике промчался мимо Берже и вышел вперед в первой шикане, в то время как Алессандро Наннини на Minardi выбыл из строя сразу после того, как врезался в стену на выезде. Уверенный в себе Бергер, только что одержавший победу в предыдущей гонке в Японии, снова обогнал Пике на Уэйкфилд Корнер и начал отрываться от поля.

Досрочный сход с дистанции включал в себя Филиппа Штрайффа, вылетевшего на своем Tyrrell на 7-м круге, и Накадзиму, у которого вышел из строя гидравлика на 23-м круге. Дебют Модены закончился на 32-м круге, когда он остановился в боксах из-за утомления.

Битва за второе место между Пике, Простом, Альборето и Сенной мало изменилась до 35-го круга, когда Пике потребовал покрышек и опустился на шестое место. На 42-м круге Прост обнаружил, что его остановил бывший товарищ по команде Рене Арну в Лижье на прямой пит-стопа, и Альборето ускользнул, прежде чем Сенна обогнал и McLaren, и Ferrari.

По мере продолжения гонки началось истощение, особенно большой проблемой стали тормоза. Фаби был первым, кто сошёл с дистанции из-за тормозов на 47 круге, за ним следовали Йоханссон на 49 круге и Прост на 54 круге. Тормоза Пике также отказали на 59 круге, в результате чего Бергер, Сенна и Альборето остались в тройке лучших, за ними следовали Бутсен и Патрезе.

На последних этапах гонки Сенна совершил рывок, приблизившись к Бергеру с точностью до восьми секунд, прежде чем австриец снова оторвался, установив самый быстрый круг в гонке на 72-м круге. Бергер пересек финишную черту чуть менее чем на 35 секунд раньше Сенны. Альборето был единственным гонщиком на лидирующем круге, а Бутсен, Джонатан Палмер на втором Тиррелле и Янник Далмас на Ларруссе замыкали шестерку лучших после того, как у Патрезе произошла поздняя утечка масла.

В ходе проверки после гонки было обнаружено, что тормозные каналы на Lotus Сенны были слишком велики, что привело к его дисквалификации из гонки. Альборето был должным образом переведен на второе место, что дало Ferrari финиш со счетом 1-2, Бутсен - третье, Палмер - четвертое, Далмас - пятое, а Роберто Морено - шестое, набрав AGS первое очко команды на чемпионате мира. Единственными другими классифицированными финишерами были Кристиан Даннер на Zakspeed , де Сезарис и Патрезе. Далмас не получил двух очков за свое пятое место, так как он ехал на второй машине Ларруса, а команда официально заявляла на чемпионат только одну машину.

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	28	Герхард Бергер	Феррари	82	1:52:56.144	1	9
2	27	Микеле Альборето	Феррари	82	+ 1:07.884	6	6
3	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	81	+ 1 круг	5	4
4 (1)	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	80	+ 2 круга	19	3
5 (2)	29	Янник Далмас	Лола - Форд	79	+ 3 круга	21	0 *
6 (3)	14	Роберто Морено	АГС - Форд	79	+ 3 круга	25	1
7	10	Кристиан Даннер	Закспид	79	+ 3 круга	24
8	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - БМВ	78	Выделен	10
9	5	Риккардо Патрезе	Уильямс — Хонда	76	Утечка масла	7
ДСК	12	Айртон Сенна	Лотос - Хонда	82	Незаконные тормозные каналы ^[4]	4
Верно	6	Нельсон Пике	Уильямс — Хонда	58	Тормоза	3
Верно	16	Иван Капелли	Март — Форд	58	Выделен	23
Верно	1	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	53	Тормоза	2
Верно	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	53	Перегрев	11
Верно	2	Стефан Йоханссон	Макларен – ЧЛЕН	48	Тормоза	8
Верно	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	46	Тормоза	9
Верно	23	Адриан Кампос	Минарди – Современные двигатели	46	Передача инфекции	26
Верно	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	45	Электрический	17
Верно	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	41	Зажигание	20
Верно	7	Стефано Модена	Брэбэм - БМВ	31	Физический	15
Верно	26	Пьеркарло Гинзани	Лижье - Мегатрон	26	Зажигание	22
Верно	11	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	22	Гидравлика ^[4]	14
Верно	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	19	Передача инфекции	12
Верно	9	Мартин Брандл	Закспид	18	Двигатель	16
Верно	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	6	Выделен	18
Верно	24	Алессандро Наннини	Минарди – Современные двигатели	0	Несчастный случай	13
Источник: ^[5]

* Далмас не получил очков ни в чемпионате пилотов, ни в Кубке Джима Кларка, так как он управлял второй машиной Ларрусса-Лолы, а команда официально заявляла только одну машину за весь чемпионат.

Положение чемпионата после гонки

Жирный текст обозначает чемпионов мира.

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Нельсон Пике	73 (76)
2	Найджел Мэнселл	61
3	Айртон Сенна	57
4	Ален Прост	46
5	Герхард Бергер	36
Источник: ^[6]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Хонда	137
2	Макларен – ЧЛЕН	76
3	Лотос - Хонда	64
4	Феррари	53
5	Бенеттон - Форд	28
Источник: ^[6]

Турнирная таблица Джима Кларка Трофи

Поз.	Водитель	Очки
1	Джонатан Палмер	95
2	Филипп Штрайфф	74
3	Филипп Аллио	43
4	Иван Капелли	38
5	Паскаль Фабр	35

Турнирная таблица Колина Чепмена Трофи

Поз.	Конструктор	Очки
1	Тиррелл - Форд	169
2	Лола - Форд	43
3	АГС - Форд	39
4	Март — Форд	38

Примечание . Во всех четырех группах турнирной таблицы учитываются только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Австралии Фостера – КВАЛИФИКАЦИЯ 1» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.
^ «Гран-при Австралии Фостера – КВАЛИФИКАЦИЯ 2» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.
^ «Гран-при Австралии Фостера – ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Причард, Энтони (март 2006 г.). Lotus: автомобили для соревнований . Издательство Хейнс. п. 246. ИСБН 1-84425-006-7 .
^ «Гран-при Австралии 1987 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 10 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Австралия 1987 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1987 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1987 года	Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1988 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 1986 года.	Гран-при Австралии	Следующая гонка: Гран-при Австралии 1988 года.

[qual1-1] «Гран-при Австралии Фостера – КВАЛИФИКАЦИЯ 1» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.

[qual2-2] «Гран-при Австралии Фостера – КВАЛИФИКАЦИЯ 2» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.

[qual0-3] «Гран-при Австралии Фостера – ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ» . Formula1.com . Проверено 2 мая 2018 г.

[Lotusp246-4] Jump up to: ^а ^б Причард, Энтони (март 2006 г.). Lotus: автомобили для соревнований . Издательство Хейнс. п. 246. ИСБН 1-84425-006-7 .

[5] «Гран-при Австралии 1987 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 10 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[champ-6] Jump up to: ^а ^б «Австралия 1987 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS