Гран-при Японии 1988 года.

Гран-при Японии 1988 года.
Гран-при Японии 1988 года.
Гонка 15 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1988 года.
Подробности гонки
Дата	30 октября 1988 г.
Официальное название	XIV Гран-при Японии Fuji Television
Расположение	Трасса Сузука , Сузука , Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,860 км (3,641 миль)
Расстояние	51 круг, 298,860 км (185,703 мили)
Погода	Прохладно и преимущественно сухо, ближе к концу небольшой дождь
посещаемость	233,000
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна ;
Время	1:41.853
Самый быстрый круг
Водитель	Айртон Сенна
Время	1:46.326 — 33-й круг.
Подиум
Первый	Айртон Сенна ;
Второй	Ален Прост ;
Третий	Тьерри Бутсен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Японии 1988 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Сузука 30 октября 1988 года. Это была пятнадцатая и предпоследняя гонка в сезоне 1988 года .

Отчет

Квалификационный

На Honda домашней трассе пилоты McLaren Айртона Сенны и Алена Проста заполнили первый ряд. Поул-время Сенны было на 1,8 секунды медленнее, чем время Герхарда Бергера в 1987 году .

Сам Бергер смог занять только третье место на стартовой решетке, к которому во втором ряду присоединился Иван Капелли на безнаддувном автомобиле March - Judd . В третьем ряду стояли два Lotus -Honda действующего чемпиона мира Нельсона Пике , страдавшего от вируса, и фаворита родного города Сатору Накадзимы , чья мать умерла в пятницу утром. Lotus проявила большую веру в Накадзиму, объявив, что они повторно подписали с ним контракт на сезон 1989 года , несмотря на то, что им придется использовать двигатели Джадда после решения Honda поставлять исключительно McLaren.

Французский гонщик Янник Далмас был признан непригодным по состоянию здоровья к гонке, и его заменил в команде Ларрусса японец Агури Сузуки , который был на пути к победе в чемпионате Японии Формулы 3000 1988 года . Сузуки квалифицировался 20-м во время своего дебюта в Формуле-1, отстав на одно место от временного товарища по команде Филиппа Аллио . У Далмаса, у которого изначально считалось, что у него ушная инфекция, из-за которой он не участвовал ни в Японии, ни на финальной гонке в Австралии диагностировали болезнь легионеров , позже в том же году .

Раса

Первый ряд, полностью состоящий из McLaren, стал 11-м в году, но его гонщикам повезло совсем иначе. Прост увел мяч от Бергера и Капелли, а Сенна застрял на стартовой решетке. Тем не менее, в Сузуке была единственная в году наклонная решетка, и поэтому бразилец смог запустить свою машину в бой. Он опустился на 14-е место, но сразу же прорвался через поле, заняв шесть мест к концу первого круга, а затем обойдя Риккардо Патрезе , Тьерри Бутсена , Алессандро Наннини и Микеле Альборето и заняв четвертое место на четвертом круге. Тем временем Дерек Уорвик и Найджел Мэнселл столкнулись, и им пришлось выехать на яму из-за прокола и нового носового обтекателя соответственно, в то время как Капелли не только установил самое быстрое круг, но также обогнал Бергера, у которого уже были проблемы с расходом топлива, на пятом круге и вышел на второе место. Альборето сбил с трассы Тьерри Бутсен на Benetton-Ford на 8-м круге, когда он был на шестом месте.

На 14-м круге погода начала ухудшаться: на некоторых участках трассы пошел дождь, что принесло пользу Сенне. На 16-м круге Капелли воспользовался своим шансом обогнать Проста и выйти вперед. Впервые с 1983 года автомобиль без турбонаддува лидировал в Гран-при . ^{[ 3 ]} Прост замедлился, когда Лола Сузуки развернулась на шикане и снова двинулась с места, как раз в тот момент, когда Прост и Капелли тормозили перед крутым комплексом право-лево. Затем он пропустил передачу на выходе из шиканы из-за проблемной коробки передач, и Марч обогнал его, но преимущество Капелли продлилось всего несколько сотен метров, поскольку дополнительная мощность турбодвигателя Honda позволила Просту вернуть лидерство перед выходом на трассу. первый поворот. Капелли предпринял еще несколько попыток обогнать Проста, прежде чем через три круга сошел с дистанции из-за неисправности электрооборудования.

Гонка Мэнселла продолжалась до 24 круга, когда он столкнулся с Lotus Пике, пытаясь обойти его. Пике, все еще нездоровый из-за вируса и жалующийся на двоение в глазах, проехал еще десять кругов, прежде чем сошел с дистанции из-за усталости.

К тому времени Сенна быстро догонял Проста, а из-за пробок, неисправной коробки передач Проста и сложной мокрой и сухой поверхности условия были благоприятны для бразильца. На 27-м круге, когда они пытались обогнать Андреа де Сезариса , Накадзиму и Маурисио Гугельмина , Сенне удалось пробиться вперед, поскольку Прост был задержан Риалом де Сезариса . Затем Сенна проехал серию быстрых кругов, побив прежний рекорд круга и увеличив преимущество более чем на три секунды, несмотря на задержку на круге над Накадзимой.

На скользких шинах на мокрой трассе Сенна жестом приказал остановить гонку. Однако гонка завершилась на всю дистанцию: Сенна финишировал на 13 секунд впереди Проста. Бутсен занял третье место, а Бергер вернулся на четвертое место после того, как Альборето опередил Наннини, которому пришлось довольствоваться пятым. Патрезе финишировал шестым, а Накадзима - седьмым.

Одержав победу в гонке, Сенна стал чемпионом мира. Из-за системы подсчета очков в 1988 году Прост мог добавить к своему результату только три очка, даже если бы он выиграл в Австралии, что дало бы ему в общей сложности 87 очков. Если бы тогда Сенне не удалось забить, они были бы равны по очкам, но Сенна все равно выиграл бы титул, одержав больше побед (8 на 7). Победа в Японии также стала восьмой победой Сенны в сезоне, которая побила рекорд по общему количеству побед за один сезон, ранее принадлежавший Джиму Кларку ( 1963 ) и Просту ( 1984 ).

Классификация

Предварительная квалификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:49.099	—
2	21	Никола Ларини	Оселла	1:50.288	+1.189
3	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:50.942	+1.843
4	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:51.141	+2.042
ДНПК	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд	1:52.234	+3.135

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:42.157	1:41.853	—
2	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	1:43.806	1:42.177	+0.324
3	28	Герхард Бергер	Феррари	1:43.548	1:43.353	+1.500
4	16	Иван Капелли	Март — Джадд	1:44.583	1:43.605	+1.752
5	1	Нельсон Пике	Лотос - Хонда	1:45.171	1:43.693	+1.840
6	2	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	1:45.156	1:43.693	+1.840
7	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1:46.915	1:43.816	+1.963
8	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Джадд	1:44.448	1:43.893	+2.040
9	27	Микеле Альборето	Феррари	1:44.909	1:43.972	+2.119
10	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:44.882	1:44.499	+2.686
11	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Джадд	1:45.510	1:44.555	+2.702
12	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:45.047	1:44.611	+2.758
13	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	1:45.138	1:45.156	+3.285
14	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	1:48.393	1:45.558	+3.705
15	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1:45.845	1:46.189	+3.992
16	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:47.828	1:45.916	+4.063
17	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:47.638	1:46.449	+4.596
18	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	1:47.583	1:46.486	+4.633
19	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	1:47.057	1:46.521	+4.668
20	29	Агури Сузуки	Лола - Форд	1:48.448	1:46.920	+5.067
21	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:47.813	1:46.982	+5.129
22	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	1:48.769	1:47.134	+5.281
23	25	Рене Арну	Легкий вес – Джадд	1:49.165	1:47.193	+5.340
24	21	Никола Ларини	Оселла	1:48.706	1:47.547	+5.694
25	10	Бернд Шнайдер	Закспид	1:49.897	1:47.599	+5.746
26	4	Джулиан Бэйли	Тиррелл - Форд	1:49.420	1:48.589	+6.736
DNQ	26	Стефан Йоханссон	Легкий вес – Джадд	1:49.127	1:48.716	+6.863
DNQ	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:50.224	1:49.265	+7.412
DNQ	9	Пьеркарло Гинзани	Закспид	1:49.706	1:50.550	+7.853
DNQ	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:49.812	1:50.047	+7.959

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	51	1:33:26.173	1	9
2	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	51	+ 13.363	2	6
3	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	51	+ 36.109	10	4
4	28	Герхард Бергер	Феррари	51	+ 1:26.714	3	3
5	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	51	+ 1:30.603	12	2
6	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Джадд	51	+ 1:37.615	11	1
7	2	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	50	+ 1 круг	6
8	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	50	+ 1 круг	18
9	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	50	+ 1 круг	19
10	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	50	+ 1 круг	13
11	27	Микеле Альборето	Феррари	50	+ 1 круг	9
12	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	50	+ 1 круг	16
13	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	49	+ 2 круга	17
14	4	Джулиан Бэйли	Тиррелл - Форд	49	+ 2 круга	26
15	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	49	+ 2 круга	22
16	29	Агури Сузуки	Лола - Форд	48	+ 3 круга	20
17	25	Рене Арну	Легкий вес – Джадд	48	+ 3 круга	23
Верно	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	36	Перегрев	14
Верно	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	35	Зажигание	15
Верно	21	Никола Ларини	Оселла	34	Тормоза	24
Верно	1	Нельсон Пике	Лотос - Хонда	34	Водитель нездоров	5
Верно	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Джадд	24	Столкновение	8
Верно	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	22	Выделен	21
Верно	16	Иван Капелли	Март — Джадд	19	Электрический	4
Верно	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	16	Выделен	7
Верно	10	Бернд Шнайдер	Закспид	14	Водитель непригоден	25
DNQ	26	Стефан Йоханссон	Легкий вес – Джадд
DNQ	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд
DNQ	9	Пьеркарло Гинзани	Закспид
DNQ	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд
ДНПК	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд
Источник: ^{[ 4 ]}

Положение чемпионата после гонки

Жирный текст обозначает чемпионов мира.

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Айртон Сенна	87 (88)
2	Ален Прост	84 (96)
3	Герхард Бергер	41
4	Тьерри Бутсен	29
5	Микеле Альборето	24
Источник: ^{[ 5 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Хонда	184
2	Феррари	65
3	Бенеттон - Форд	44
4	Стрелы - Мегатрон	20
5	Март — Джадд	19
Источник: ^{[ 5 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. Пилотам удалось подсчитать только 11 своих лучших результатов; цифры без скобок — очки Чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов. Точные баллы при окончательном объявлении результатов. Впоследствии Benettons были дисквалифицированы с Гран-при Бельгии, и их очки были перераспределены.

Ссылки

^ «Гран-при Японии 1988 года | База данных автоспорта» .
^ «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.
^ MrViniciusf11995 (21 ноября 2012 г.), GP do Brasil 1988 Complete (Гран-при Бразилии 1988 г.) , получено 20 марта 2016 г. {{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) ^{[ мертвая ссылка на YouTube ]}
^ «Гран-при Японии 1988 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Япония 1988 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Испании 1988 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1988 года	Следующая гонка: Гран-при Австралии 1988 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1987 года.	Гран-при Японии	Следующая гонка: Гран-при Японии 1989 года.

[1] «Гран-при Японии 1988 года | База данных автоспорта» .

[2] «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.

[3] MrViniciusf11995 (21 ноября 2012 г.), GP do Brasil 1988 Complete (Гран-при Бразилии 1988 г.) , получено 20 марта 2016 г. {{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) ^{[ мертвая ссылка на YouTube ]}

[4] «Гран-при Японии 1988 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[Championship-5] Перейти обратно: ^а ^б «Япония 1988 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS