Гран-при Мексики 1989 года.

Гран-при Мексики 1989 года.
Гран-при Мексики 1989 года.
Гонка 4 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1989 года.
Подробности гонки
Дата	28 мая 1989 г.
Официальное название	XIII Гран-Премио Мексики
Расположение	Автодром Херманос Родригес ; Магдалена Мишука , Мехико
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,421 км (2,747 миль)
Расстояние	69 кругов, 305,049 км (189,549 миль)
Погода	Жарко, сухо, переменная солнечная погода 25°C/79°F, влажность 40 %, ветер СЗ-10 миль в час.
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна ;
Время	1:17.876
Самый быстрый круг
Водитель	Найджел Мэнселл
Время	1:20.420 — 41 круг.
Подиум
Первый	Айртон Сенна ;
Второй	Риккардо Патрезе ;
Третий	Микеле Альборето ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Мексики 1989 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на автодроме Херманос Родригес в Мехико 28 мая 1989 года. Гонка, продолжавшаяся 69 кругов, стала четвертой гонкой в сезоне Формулы-1 1989 года , в которой с поул-позиции выиграл гонщик Формулы-1. Айртон Сенна на McLaren - Honda , Риккардо Патрезе второй на Williams - Renault и Микеле. Альборето третий на автомобиле Tyrrell - Ford .

Квалификационный

Предварительный квалификационный отчет

Предварительная квалификация в пятницу утром принесла команде Brabham еще один результат 1–2 , что на данный момент является их третьим из четырех Гран-при. На этот раз Мартин Брандл опередил Стефано Модена быстрее всех , а Даллара заняла Алекса Каффи третье место в предварительной квалификации. Четвертым стал гонщик Стефан Йоханссон на Onyx , который впервые в этом сезоне прошел в основную квалификационную сессию, опередив своего товарища по команде Бертрана Гашо , который был пятым по скорости.

не смог пройти предварительную квалификацию, Несмотря на то, что Грегор Фойтек он провел одну из своих лучших сессий, финишировав шестым по скорости в единственном ЕвроБруне , опередив Оселлу Николы Ларини , у которого возникла проблема с топливным насосом. Ларини должен был заменить Герхарда Бергера в Ferrari, если бы австриец не смог вернуться в кокпит после аварии в Имоле . ^{[ 1 ]} Фолькер Вайдлер был восьмым в Риале , что также стало одним из его лучших результатов в сезоне, несмотря на проблемы с передачей. Следующими были два Zakspeed Бернда Шнайдера и Агури Сузуки , а также еще один Osella, которым управлял Пьеркарло Гинцани . Гинзани все равно был исключен после игнорирования сигнала проверки веса. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} В самом низу протокола были Йоахим Винкельхок из AGS и, наконец, Пьер-Анри Рафанель , который не показал репрезентативного времени круга на Coloni FC188B после своего сильного выступления в последней гонке в Монако . Колони привез только трех механиков и одну машину для Рафанеля и Роберто Морено , ожидая сборки их нового C3 , делая символические усилия, чтобы пройти квалификацию, чтобы соответствовать правилам и избежать штрафа. ^{[ 1 ]}

Предквалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	7	Мартин Брандл	Брэбэм — Джадд	1:21.770	—
2	8	Стефано Модена	Брэбэм — Джадд	1:22.211	+0.441
3	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:22.876	+1.106
4	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	1:23.288	+1.518
5	37	Бертран Гашо	Оникс - Форд	1:23.752	+1.982
6	33	Грегор Фойтек	ЕвроБрун - Джадд	1.24.351	+2.581
7	17	Никола Ларини	Оселла - Форд	1:24.392	+2.622
8	39	Фолькер Вейдлер	Риал - Форд	1:24.966	+3.196
9	34	Бернд Шнайдер	Закспид - Ямаха	1:25.418	+3.648
10	35	Агури Сузуки	Закспид - Ямаха	1:25.658	+3.888
11	18	Пьеркарло Гинцани	Оселла - Форд	1:26.065	+4.295
12	41	Йоахим Винкельхок	АГС - Форд	1:26.754	+4.984
13	32	Пьер-Анри Рафаэль	Поселенцы - Форд	1:34.357	+12.587

Квалификационный отчет

В квалификации чемпион мира Айртон Сенна забил свою 33-ю поул-позицию в карьере, что соответствует многолетнему рекорду Джима Кларка . Поул-время Сенны на его McLaren - Honda было на 0,408 медленнее, чем его поул-время в 1988 году с турбонаддувом на McLaren MP4/4 . Его команде McLaren товарищ по Ален Прост был вторым по скорости, а Ferrari 640 Найджела Мэнселла - третьим. Товарищ Мэнселла по команде Герхард Бергер , вернувшийся в бой в Мексике после аварии в Сан-Марино , был шестым, Феррари разделились на Марч - Джадд Ивана Капелли и Уильямс - Рено Риккардо Патрезе . Удивительно, но товарищ Капелли по команде Маурисио Гугельмин не смог пройти квалификацию. Бергер, все еще страдающий от последствий аварии, признал, что если бы не инновационная полуавтоматическая коробка передач Ferrari (что означало, что ему не нужно было переключать передачи, как при обычном ручном переключении передач), он бы не смог участвовать в гонках.

Задний ряд стартовой решетки, возможно, был самым авторитетным и опытным в истории Гран-при: он состоял из семикратного победителя Рене Арну на трассе Лижье - Форд и трехкратного чемпиона мира Нельсона Пике на трассе Лотус -Жадд.

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:19.112	1:17.876	—
2	2	Ален Прост	Макларен - Хонда	1:20.401	1:18.773	+0.897
3	27	Найджел Мэнселл	Феррари	1:21.170	1:19.137	+1.261
4	16	Иван Капелли	Март — Джадд	1:24.720	1:19.337	+1.461
5	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	1:21.763	1:19.656	+1.780
6	28	Герхард Бергер	Феррари	1:21.564	1:19.835	+1.959
7	4	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	1:22.150	1:20.066	+2.190
8	5	Тьерри Бутсен	Уильямс — Рено	1:21.456	1:20.234	+2.358
9	8	Стефано Модена	Брэбэм — Джадд	1:22.640	1:20.505	+2.629
10	9	Дерек Уорвик	Стрелки - Форд	1:23.245	1:20.601	+2.725
11	26	Оливье Груйар	Лижье - Форд	1:23.053	1:20.859	+2.983
12	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	1:23.066	1:20.873	+2.997
13	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:21.791	1:20.888	+3.012
14	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:21.561	1:20.888	+3.012
15	12	Сатору Накадзима	Лотос - Джадд	1:22.438	1:20.943	+3.067
16	30	Филипп Аллио	Лола - Ламборджини	1:22.014	1:21.031	+3.155
17	40	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:23.004	1:21.031	+3.155
18	20	Джонни Герберт	Бенеттон - Форд	1:22.553	1:21.105	+3.229
19	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:22.705	1:21.139	+3.263
20	7	Мартин Брандл	Брэбэм — Джадд	1:23.375	1:21.217	+3.341
21	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	1:23.746	1:21.358	+3.482
22	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:24.181	1:21.471	+3.595
23	38	Кристиан Даннер	Риал - Форд	1:22.931	1:21.696	+3.820
24	10	Эдди Чивер	Стрелки - Форд	1:23.427	1:21.716	+3.840
25	25	Рене Арну	Лижье - Форд	1:24.890	1:21.830	+3.954
26	11	Нельсон Пике	Лотос - Джадд	1:23.090	1:21.831	+3.955
27	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	1:26.567	1:21.935	+4.059
28	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	1:22.712	1:22.081	+4.205
29	29	Янник Далмас	Лола - Ламборджини	1:25.651	9:27.789	+7.775
30	31	Роберто Морено	Поселенцы - Форд	нет времени	3:34.095	+2:16.219

Раса

Отчет о гонке

«B» среднего размера Сенна выбрал для гонки шины Goodyear , а Прост выбрал более мягкие шины с составом C в надежде получить преимущество в скорости. Несмотря на то, что в Мексике поул находился на грязной стороне трассы, Сенна стартовал лучше и смог опередить Мэнселла, Проста, Бергера, Патрезе и Тиррелла -Форда Микеле Альборето в первом повороте . Однако все это ничего не значило, поскольку Модена на первом круге вывел свой Brabham на Перальтаду, был сбит Лижье Оливье Груйяра и врезался в стену из покрышек. Несмотря на то, что машина не находилась в опасном положении, был показан красный флаг, и гонку пришлось возобновлять.

Сенна выиграл рестарт и возглавил Проста, быстро стартовавшего Бергера, Мэнселла и пару Уильямс Патрезе и Тьерри Бутсена . Прост, чьи более мягкие шины давали ему лучшее сцепление с дорогой, вскоре пересел на заднюю часть машины своего товарища по команде. Однако в Мексике Прост начал сомневаться в мощности своей Honda V10 по сравнению с теми, которые использовал Сенна. На протяжении нескольких кругов Прост, явно быстрее проходивший последний поворот Перальтады и выходящий на главную прямую, не мог произвести впечатление на Сенну, несмотря на то, что находился в своем аэродинамическом буксире на главной прямой длиной 1,2 км. Действительно, было замечено, что McLaren №1 отъехал от машины №2 на прямой. Бегство рядом с товарищем по команде в конечном итоге оказало пагубное воздействие на шины Проста, и вскоре он отправился в боксы, чтобы сменить резину. Затем команда McLaren по ошибке предоставила французу другой комплект шин категории «C», а не шины «B», за которыми он пришел. Вскоре Прост вернулся для очередной замены шин и вернулся в гонку всего на несколько секунд впереди Сенны, который теперь почти на круге опережал своего ближайшего соперника в чемпионате. Несмотря на то, что у Проста были гораздо более свежие шины, чем у его товарища по команде, Прост все же уступил позиции Сенне, и в конечном итоге его обогнали, когда бразилец пронесся мимо на главной прямой, что подкрепило заявления Проста о том, что его двигатели были менее мощными по сравнению с двигателями Сенны. руководитель команды McLaren Позже Рон Деннис публично извинился перед Простом за ошибку на пит-стопе.

Оба Ferrari ехали хорошо, пока гонка Бергера не закончилась на 16-м круге из-за отказа трансмиссии, в то время как коробка передач Мэнселла продержалась до 43-го круга. В результате Williams из Патрезе оказался на втором месте, а Альборето - на неожиданном третьем. Так тройка лучших финишировала с Алессандро Наннини четвертым на своем Benetton B188 . Команда Benetton надеялась, что их новый B189 будет доступен в Мексике, но продолжающиеся проблемы с новым двигателем Ford HB означали, что команде пришлось продолжать использовать свою машину и двигатели 1988 года выпуска. Прост, оторвавшись от круга, финишировал пятым и стал последней машиной на лидирующем круге, а итальянец Габриэле Тарквини набрал последнее очко, заняв шестое место на своем AGS -Ford, что оказалось его единственным очком в Формуле-1, а также последним для команды АГС. ^{[ 3 ]}

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	69	1:35:21.431	1	9
2	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	69	+ 15.560	5	6
3	4	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	69	+ 31.254	7	4
4	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	69	+ 45.495	13	3
5	2	Ален Прост	Макларен - Хонда	69	+ 56.113	2	2
6	40	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	68	+ 1 круг	17	1
7	10	Эдди Чивер	Стрелки - Форд	68	+ 1 круг	24
8	26	Оливье Груйар	Лижье - Форд	68	+ 1 круг	11
9	7	Мартин Брандл	Брэбэм — Джадд	68	+ 1 круг	20
10	8	Стефано Модена	Брэбэм — Джадд	68	+ 1 круг	9
11	11	Нельсон Пике	Лотос - Джадд	68	+ 1 круг	26
12	38	Кристиан Даннер	Риал - Форд	67	+ 2 круга	23
13	21	Алекс Каффи	Даллара - Форд	67	+ 2 круга	19
14	25	Рене Арну	Лижье - Форд	66	+ 3 круга	25
15	20	Джонни Герберт	Бенеттон - Форд	66	+ 3 круга	18
Верно	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	53	Двигатель	22
Верно	27	Найджел Мэнселл	Феррари	43	Коробка передач	3
Верно	9	Дерек Уорвик	Стрелки - Форд	35	Электрический	10
Верно	12	Сатору Накадзима	Лотос - Джадд	35	Выделен	15
Северная Каролина	30	Филипп Аллио	Лола - Ламборджини	28	+ 41 круг	16
Верно	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	20	Приостановка	12
Верно	28	Герхард Бергер	Феррари	16	Коробка передач	6
Верно	36	Стефан Йоханссон	Оникс - Форд	16	Передача инфекции	21
Верно	5	Тьерри Бутсен	Уильямс — Рено	15	Электрический	8
Верно	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	9	Дроссельная заслонка	14
Верно	16	Иван Капелли	Март — Джадд	1	Передача инфекции	4
DNQ	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд
DNQ	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд
DNQ	29	Янник Далмас	Лола - Ламборджини
DNQ	31	Роберто Морено	Поселенцы - Форд
ДНПК	37	Бертран Гашо	Оникс - Форд
ДНПК	33	Грегор Фойтек	ЕвроБрун - Джадд
ДНПК	17	Никола Ларини	Оселла - Форд
ДНПК	39	Фолькер Вейдлер	Риал - Форд
ДНПК	34	Бернд Шнайдер	Закспид - Ямаха
ДНПК	35	Агури Сузуки	Закспид - Ямаха
ДНПК	18	Пьеркарло Гинцани	Оселла - Форд
ДНПК	41	Йоахим Винкельхок	АГС - Форд
ДНПК	32	Пьер-Анри Рафаэль	Поселенцы - Форд
Источник: ^{[ 4 ]}

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Айртон Сенна	27
2	Ален Прост	20
3	Найджел Мэнселл	9
4	Алессандро Наннини	8
5	Риккардо Патрезе	6
Источник: ^{[ 5 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Хонда	47
2	Бенеттон - Форд	11
3	Феррари	9
4	Уильямс — Рено	9
5	Тиррелл - Форд	7
Источник: ^{[ 5 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Уокер, Мюррей (1989). Год Гран-при Мюррея Уокера . Первое издание формулы. стр. 37–44. ISBN 1-870066-22-7 .
^ «Гран-при Мексики 1989 года» . grandprix.com . Проверено 28 апреля 2020 г.
^ Робак, Найджел ; Генри, Алан (1989). Нейсмит, Барри (ред.). «Раунд 4: Мексика: все выглядит легко». Гран При . 5 . Глен Уэйверли, Виктория: Garry Sparke & Associates: 54. ISBN 0-908081-99-5 .
^ «Гран-при Мексики 1989 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мексика 1989 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1989 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1989 года	Следующая гонка: Гран-при США 1989 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1988 года.	Гран-при Мексики	Следующая гонка: Гран-при Мексики 1990 года.

[Walker-1] Jump up to: ^а ^б ^с Уокер, Мюррей (1989). Год Гран-при Мюррея Уокера . Первое издание формулы. стр. 37–44. ISBN 1-870066-22-7 .

[gp-2] «Гран-при Мексики 1989 года» . grandprix.com . Проверено 28 апреля 2020 г.

[3] Робак, Найджел ; Генри, Алан (1989). Нейсмит, Барри (ред.). «Раунд 4: Мексика: все выглядит легко». Гран При . 5 . Глен Уэйверли, Виктория: Garry Sparke & Associates: 54. ISBN 0-908081-99-5 .

[4] «Гран-при Мексики 1989 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[Championship-5] Jump up to: ^а ^б «Мексика 1989 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS