Гран-при Франции 1985 года.

Гран-при Франции 1985 года.
Гран-при Франции 1985 года.
Гонка 7 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1985 года.
Подробности гонки
Дата	7 июля 1985 г.
Официальное название	71-й Гран-при Франции.
Расположение	Трасса Поль Рикар ; Ле Кастелле, Вар , Франция
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5.810 км (3,610 миль)
Расстояние	53 круга, 307,928 км (191,338 миль)
Погода	Сухой, горячий
Поул-позиция
Водитель	Кеке Росберг ;
Время	1:32.462
Самый быстрый круг
Водитель	Кеке Росберг
Время	1:39.914 — 46-й круг.
Подиум
Первый	Нельсон Пике ;
Второй	Кеке Росберг ;
Третий	Ален Прост ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Франции 1985 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Поль-Рикаре 7 июля 1985 года. Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1985 года . Это был 63-й Гран-при Франции и девятый, проходивший на Поль-Рикаре. Гонка проходила на протяжении 53 кругов по трассе длиной 5,81 километра (3,61 мили) на общую дистанцию 307,93 километра (191,34 мили).

Гонку выиграл бразильский гонщик Нельсон Пике на автомобиле Brabham - BMW , что стало его единственной победой в сезоне. Это была 35-я и последняя победа команды Brabham в Формуле-1, а также первая победа в Формуле-1 итальянского производителя шин Pirelli с 1957 года . Финн Кеке Росберг финишировал вторым на Williams - Honda , стартовав с поула , а местный гонщик Ален Прост третьим на McLaren - TAG . Прост приблизился на пять очков к лидеру чемпионата пилотов, итальянцу Микеле Альборето , который сошел с дистанции на 6-м круге из-за отказа турбины в своем Ferrari .

Это должен был быть последний Гран-при Франции, проводимый на полной трассе Поль Рикар до 2018 года . Более короткая трасса длиной 3,813 километра (2,369 миль) будет использоваться с 1986 по 1990 год после несчастного случая со смертельным исходом Элио де Анжелиса во время испытательной сессии в мае 1986 года.

Квалификационный отчет

В квалификации Кеке Росберг занял поул-позицию на своем Williams - Honda со временем 1:32,462 и средней скоростью 140,561 миль в час (226,211 км/ч), а Айртон Сенна рядом с ним находился в первом ряду на своем Lotus - Renault . На втором ряду были Микеле Альборето на Ferrari и Ален Прост на McLaren , а на третьем - Нельсон Пике на Brabham и Ники Лауда на втором McLaren. Замыкают первую десятку Элио де Анжелис на втором Lotus, Герхард Бергер на Arrows и два заводских Renault Патрика Тамбая и Дерека Уорвика спецификации «B» , Тамбей управлял RE60 .

Товарищ Росберга по команде Williams Найджел Мэнселл показал время, достаточно хорошее для восьмого места на стартовой решетке, когда он попал в аварию на высокой скорости на повороте Сигнес, расположенном в конце 1,8-километровой (1,1 мили) трассы Mistral Straight. Из-за прокола машина вылетела с трассы на скорости более 200 миль в час (322 км/ч) и врезалась в ограждение; один из шестов ударил Мэнселла по голове, в результате чего он получил сотрясение мозга, из-за чего он пропустил гонку.

Гонка также стала первой, в которой команда Тиррелла использовала турбодвигатели Renault , став, таким образом, последней командой Формулы-1, перешедшей с безнаддувных двигателей на турбины. Однако только Мартин Брандл с двигателем Renault управлял новым автомобилем 014 , в то время как его товарищ по команде Стефан Беллоф продолжал использовать 012 с двигателем Cosworth . Брандл смог квалифицироваться только 20-м, но все же был более чем на четыре секунды быстрее Беллофа, занявшего 25-е место.

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	6	Кеке Росберг	Уильямс — Хонда	1:33.484	1:32.462
2	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:32.835	1:33.677	+0.373
3	27	Микеле Альборето	Феррари	1:35.421	1:33.267	+0.805
4	2	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	1:33.547	1:33.335	+0.873
5	7	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	1:33.981	1:33.812	+1.350
6	1	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН	1:33.860	1:34.166	+1.398
7	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	1:34.022	1:34.227	+1.560
8	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда	1:34.191	н/д	+1.729
9	17	Герхард Бергер	Стрелки - БМВ	1:34.674	1:37.445	+2.212
10	15	Патрик Тамбей	Рено	1:34.680	1:36.339	+2.218
11	16	Дерек Уорвик	Рено	1:34.976	1:35.190	+2.514
12	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - БМВ	1:36.051	1:35.488	+3.026
13	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:37.335	1:35.571	+3.109
14	8	Марк Зурер	Брэбэм - БМВ	1:35.572	1:35.640	+3.110
15	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	1:38.173	1:36.133	+3.671
16	28	Стефан Йоханссон	Феррари	1:37.546	1:36.140	+3.678
17	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:36.729	1:38.745	+4.267
18	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:36.931	1:38.489	+4.469
19	19	Тео Фаби	Толеман - Харт	1:37.142	1:37.657	+4.680
20	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	1:37.654	1:45.628	+5.192
21	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	1:40.486	1:40.015	+7.553
22	30	Джонатан Палмер	Закспид	1:40.647	1:40.289	+7.827
23	10	Филипп Аллио	ОЗУ - Харт	1:41.647	1:44.221	+9.185
24	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	1:42.136	1:42.968	+9.674
25	29	Пьерлуиджи Мартини	Минарди – Современные двигатели	1:47.523	1:44.350	+11.888
26	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	1:44.404	1:45.478	+11.942

Отчет о гонке

На старте Росберг опередил Сенну и Пике, а Прост опустился на восьмое место. На первых кругах оба Лижье сошли с дистанции: у Жака Лаффита на третьем круге вышел из строя турбонаддув, а два круга спустя Андреа де Сезарис выбыл из-за проблем с рулевым управлением. У Альборето также случился отказ турбины на 6-м круге, когда он ехал четвертым.

На 7-м круге Пике обогнал соотечественника Сенну на Mistral Straight. Затем он приблизился к Росбергу, который боролся за сцепление с дорогой, прежде чем обогнать его и выйти вперед на Боссе на 11-м круге. В то же время Лауда и Прост поднялись на третье и четвертое места соответственно, опередив де Анжелиса. На 21-м круге Бергер столкнулся с Minardi Пьерлуиджи Мартини , выбив обоих гонщиков.

Сенна, который отказался от участия из-за проблем с коробкой передач, драматически сошел с дистанции на 27-м круге, когда у него отказал двигатель и масло из него вытекло на его задние шины, в результате чего он отлетел назад в ограждение и сильно разбился на Сигнесе. . Он отделался синяками, а его «Лотос» загорелся. Лауда сошел с дистанции на 31-м круге, когда у него вышла из строя коробка передач, в результате чего Прост стал третьим; На 33-м круге у Брандла также вышла из строя коробка передач.

На 38-м круге, когда Пике увеличил отрыв до более чем 20 секунд, Прост обогнал Росберга и стал вторым на поворотах Веррери. Финн сразу же потребовал новые шины и занял четвертое место после де Анжелиса. Затем он совершил рывок, быстро обогнал Lotus и установил самый быстрый круг в гонке на 46-м круге, а на последнем круге отвоевал второе место у Проста.

Впереди Пике одержал победу, опередив Росберга на 6,6 секунды. Прост финишировал на 44 секунды впереди второго Ferrari Стефана Йоханссона , который обогнал де Анжелиса и стал четвертым на последнем круге, а Тамбай занял шестое место в последнем очко.

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	7	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	53	1:31:46.266	5	9
2	6	Кеке Росберг	Уильямс — Хонда	53	+ 6.660	1	6
3	2	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	53	+ 9.285	4	4
4	28	Стефан Йоханссон	Феррари	53	+ 53.491	15	3
5	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	53	+ 53.690	7	2
6	15	Патрик Тамбей	Рено	53	+ 1:15.167 ^[3]	9	1
7	16	Дерек Уорвик	Рено	53	+ 1:44.212	10
8	8	Марк Зурер	Брэбэм - БМВ	52	+ 1 круг	13
9	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - БМВ	52	+ 1 круг	11
10	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	52	+ 1 круг	17
11	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	52	+ 1 круг	16
12	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	50	+ 3 круга	19
13	4	Стефан Беллоф	Тиррелл - Форд	50	+ 3 круга	25
14	19	Тео Фаби	Толеман - Харт	49	Топливная система	18
15	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	49	+ 4 круга	23
Верно	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Рено	32	Коробка передач	20
Верно	1	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН	30	Коробка передач	6
Верно	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	26	Двигатель ^[4]	2
Верно	17	Герхард Бергер	Стрелки - БМВ	20	Несчастный случай	8
Верно	29	Пьерлуиджи Мартини	Минарди – Современные двигатели	19	Несчастный случай	24
Верно	10	Филипп Аллио	ОЗУ - Харт	8	Топливная система	22
Верно	30	Джонатан Палмер	Закспид	6	Двигатель	21
Верно	27	Микеле Альборето	Феррари	5	Турбо	3
Верно	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	4	Рулевое управление	12
Верно	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	2	Турбо	14
DNS	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда		Водитель ранен
Источник: ^[5]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Микеле Альборето	31
2	Ален Прост	26
3	Элио де Анжелис	26
4	Кеке Росберг	18
5	Стефан Йоханссон	16
Источник: ^[6]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Феррари	50
2	Лотус - Рено	35
3	Макларен – ЧЛЕН	29
4	Уильямс — Хонда	23
5	Рено	13
Источник: ^[6]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Обложки программ автогонок: 1985 год» . Программа охватывает проект . Проверено 21 октября 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Дженкинсон, Денис (август 1985 г.). «Гран-при Франции: нормальность возвращается» . Мотоспорт . Том. LXI, нет. 8. стр. 849–852 . Проверено 29 августа 2018 г. .
^ Гамильтон, Морис, изд. (1985). АВТОКУРС 1985–86 гг . Издательство Хэзлтон. п. 242. ИСБН 0-905138-38-4 .
^ Причард, Энтони (март 2006 г.). Lotus: автомобили для соревнований . Издательство Хейнс. п. 245. ИСБН 1-84425-006-7 .
^ «Гран-при Франции 1985 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Франция 1985 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 17 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Детройта 1985 года	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1985 года	Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1985 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1984 года.	Гран-при Франции	Следующая гонка: Гран-при Франции 1986 года.

[1] «Обложки программ автогонок: 1985 год» . Программа охватывает проект . Проверено 21 октября 2017 г.

[MotorSport-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Дженкинсон, Денис (август 1985 г.). «Гран-при Франции: нормальность возвращается» . Мотоспорт . Том. LXI, нет. 8. стр. 849–852 . Проверено 29 августа 2018 г. .

[Autocourse1985p242-3] Гамильтон, Морис, изд. (1985). АВТОКУРС 1985–86 гг . Издательство Хэзлтон. п. 242. ИСБН 0-905138-38-4 .

[Lotusp245-4] Причард, Энтони (март 2006 г.). Lotus: автомобили для соревнований . Издательство Хейнс. п. 245. ИСБН 1-84425-006-7 .

[5] «Гран-при Франции 1985 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[champ-6] Перейти обратно: ^а ^б «Франция 1985 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 17 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS