Гран-при Германии 1982 года.

Гран-при Германии 1982 года.
Гран-при Германии 1982 года.
Гонка 12 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1982 года.
Подробности гонки
Дата	8 августа 1982 г.
Официальное название	XLIV Гран-при Германии.
Расположение	Хоккенхаймринг , Хоккенхайм , Западная Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	6,802 км (4,227 миль)
Расстояние	45 кругов, 306,090 км (190,215 миль)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель	Дидье Пирони ;
Время	1:47.947
Самый быстрый круг
Водитель	Нельсон Пике
Время	1:54.035 — 7-й круг.
Подиум
Первый	Патрик Тамбей ;
Второй	Рене Арну ;
Третий	Кеке Росберг ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Германии 1982 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Хоккенхаймринг 8 августа 1982 года. Её выиграл Патрик Тамбей за команду Scuderia Ferrari . Рене Арну финишировал вторым на Renault , а Кеке Росберг третьим на Williams . Это была последняя гонка для Дидье Пирони , поскольку он сильно разбился во время квалификации и получил травмы, положившие конец его надеждам на чемпионство.

Отчет

Квалификационный

Хоккенхайм был модифицирован по сравнению с прошлым годом: первая шикана была сделана медленнее, а еще одна была добавлена для замедления машин на очень быстрой Осткурве. Дидье Пирони показал лучшее время на тренировке, но получил серьезную травму в квалификации этого Гран-при и больше никогда не участвовал в гонках в Формуле-1 . Поскольку трасса была мокрой из-за постоянных ливней, Пирони был на быстром круге, когда его Ferrari на высокой скорости врезался в заднюю часть Алена Проста медленно движущегося Renault , перепрыгнул через него, прежде чем приземлиться хвостом вперед и, кувыркаясь, остановиться. жуткое сходство с несчастным случаем со смертельным исходом Жиля Вильнёва в начале сезона. Пирони выжил, но получил серьёзную травму ноги, из-за которой он выбыл из игры до конца года. Ему так и не удалось вернуться в Формулу-1, и он умер в 1987 году. Авария Пирони также оказала глубокое влияние на Проста, который никогда не забывал вид Феррари, пролетавшего над его машиной, авария укрепила его взгляды на опасность вождения автомобилей Формулы-1 в мокрый, когда видимость была практически нулевой, если следовать за другой машиной. ^{[ нужна ссылка ]}

Благодаря длинным прямым в Хоккенхайме автомобили с турбонаддувом доминировали в квалификации. Автомобили с турбонаддувом не только заняли первые шесть позиций на стартовой решетке, но и величайшим доказательством этого стало то, как Риккардо Патрезе , , занявший 6-е место на Brabham-BMW с турбонаддувом, был на 2,9 секунды быстрее, чем самый быстрый в квалификации без турбонаддува Микеле Альборето занявший 7-е место. за рулем Tyrrell с двигателем Ford-Cosworth. Пара Тоулмана , состоящая из Дерека Уорвика и Тео Фаби, не смогла использовать двигатели Харта с турбонаддувом в своих интересах: Уорвик занял только 14-е место, а Фаби не смог пройти квалификацию.

Раса

Поскольку Ferrari так и не сняла травмированного Пирони, поул-позиция на старте осталась пустой. Нельсон Пике лидировал в гонке, но столкнулся с Элисео Салазаром , обгоняя его на новой шикане Осткурве. Пике оторвал ремень безопасности прежде, чем его машина остановилась. После того, как две машины остановились, разгневанный Пике быстро вылез из своего Brabham, подошел к Салазару, а затем в ярости ударил Салазара руками и ногами, что продолжалось некоторое время после столкновения. Патрик Тамбей , управлявший одиноким Ferrari , выиграл свою первую гонку Формулы-1.

Несколько месяцев спустя механик сообщил, что двигатель BMW Пике имел механические проблемы и в любом случае взорвался бы, если бы его не разбила авария. Затем Пике позвонил Салазару, чтобы извиниться за свою вспышку гнева и выразить благодарность руководителям BMW, некоторые из которых лично присутствовали на гонке и, таким образом, были избавлены от смущения, когда стали свидетелями отказа двигателя на Гран-при их родной страны. ^[2]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	28	Дидье Пирони	Феррари	1:47.947	нет времени	—
2	15	Ален Прост	Рено	1:48.890	2:07.540	+0.943
3	16	Рене Арну	Рено	1:49.256	2:11.164	+1.309
4	1	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	1:49.415	2:03.434	+1.468
5	27	Патрик Тамбей	Феррари	1:49.570	2:04.090	+1.623
6	2	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	1:49.760	нет времени	+1.813
7	3	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	1:52.625	нет времени	+4.678
8	22	Андреа де Сезарис	Альфа Ромео	1:52.786	2:08.873	+4.839
9	6	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	1:52.892	2:05.368	+4.945
10	7	Джон Ватсон	Макларен - Форд	1:53.073	2:07.821	+5.126
11	23	Бруно Джакомелли	Альфа Ромео	1:53.887	2:12.280	+5.940
12	25	Эдди Чивер	Лижье - Матра	1:54.211	нет времени	+6.264
13	11	Элио де Анжелис	Лотос - Форд	1:54.476	нет времени	+6.529
14	35	Дерек Уорвик	Толеман - Харт	1:54.594	нет времени	+6.647
15	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	1:54.982	нет времени	+7.035
16	9	Манфред Винкельхок	АТС - Форд	1:55.223	2:11.546	+7.276
17	4	Брайан Хентон	Тиррелл - Форд	1:55.474	2:11.280	+7.527
18	12	Найджел Мэнселл	Лотос - Форд	1:55.866	нет времени	+7.919
19	5	Дерек Дэйли	Уильямс - Форд	1:55.876	2:07.514	+7.929
20	31	Жан-Пьер Жарье	Оселла - Форд	1:56.250	2:11.607	+8.303
21	14	Роберто Герреро	Прапорщик - Форд	1:56.489	2:14.398	+8.542
22	10	Элисео Салазар	АТС - Форд	1:56.537	2:11.823	+8.590
23	30	Мауро Бальди	Стрелки - Форд	1:56.680	2:12.107	+8.733
24	18	Рауль Бозель	Март — Форд	1:57.245	2:13.758	+9.298
25	20	Серра Бой	Фиттипальди - Форд	1:57.337	нет времени	+9.390
26	29	Марк Зурер	Стрелки - Форд	1:57.402	2:10.226	+9.455
27	33	Томми Бирн	Теодор - Форд	1:59.007	2:13.032	+11.060
28	17	Руперт Киган	Март — Форд	1:59.951	нет времени	+12.004
29	36	Тео Фаби	Толеман - Харт	нет времени	нет времени	–
ВД	8	Niki Lauda	Макларен - Форд	1:52.683	нет времени	+4.736

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	27	Патрик Тамбей	Феррари	Г	45	1:27:25.178	5	9
2	16	Рене Арну	Рено	Г	45	+ 16.379	3	6
3	6	Кеке Росберг	Уильямс - Форд	Г	44	+ 1 круг	9	4
4	3	Микеле Альборето	Тиррелл - Форд	Г	44	+ 1 круг	7	3
5	23	Бруно Джакомелли	Альфа Ромео	Г	44	+ 1 круг	11	2
6	29	Марк Зурер	Стрелки - Форд	П	44	+ 1 круг	26	1
7	4	Брайан Хентон	Тиррелл - Форд	Г	44	+ 1 круг	17
8	14	Роберто Герреро	Прапорщик - Форд	М	44	+ 1 круг	21
9	12	Найджел Мэнселл	Лотос - Форд	Г	43	+ 2 круга	18
10	35	Дерек Уорвик	Толеман - Харт	П	43	+ 2 круга	14
11	20	Серра Бой	Фиттипальди - Форд	П	43	+ 2 круга	25
Верно	7	Джон Ватсон	Макларен - Форд	Г	36	Выделен	10
Верно	26	Жак Лаффит	Лижье - Матра	Г	36	Умение обращаться	15
Верно	5	Дерек Дэйли	Уильямс - Форд	Г	25	Двигатель	19
Верно	18	Рауль Бозель	Март — Форд	А	22	их	24
Верно	11	Элио де Анжелис	Лотос - Форд	Г	21	Умение обращаться	13
Верно	1	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	Г	18	Столкновение	4
Верно	10	Элисео Салазар	АТС - Форд	М	17	Столкновение	22
Верно	15	Ален Прост	Рено	Г	14	Инъекция	2
Верно	2	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	Г	13	Двигатель	6
Верно	22	Андреа де Сезарис	Альфа Ромео	Г	9	Коробка передач	8
Верно	25	Эдди Чивер	Лижье - Матра	Г	8	Топливная система	12
Верно	30	Мауро Бальди	Стрелки - Форд	П	6	Топливная система	23
Верно	31	Жан-Пьер Жарье	Оселла - Форд	П	3	Рулевое управление	20
Верно	9	Манфред Винкельхок	АТС - Форд	М	3	Схватить	16
DNS	28	Дидье Пирони	Феррари	Г	0	Практика несчастного случая	1
DNS	8	Niki Lauda	Макларен - Форд	Г	0	Снял
DNQ	33	Томми Бирн	Теодор - Форд	Г
DNQ	17	Руперт Киган	Март — Форд	А
DNQ	36	Тео Фаби	Толеман - Харт	П
Источник: ^[3]^[4]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Дидье Пирони	39
2	Джон Ватсон	30
3	Кеке Росберг	27
4	Ален Прост	25
5	Niki Lauda	24
Источник: ^[5]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Феррари	61
2	Макларен - Форд	54
3	Рено	44
4	Уильямс - Форд	40
5	Лотос - Форд	20
Источник: ^[5]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Германии 1982 года | База данных автоспорта» .
^ «5 раз бэкмаркер сталкивался с лидером гонки после аварии Ферстаппена и Окона на Гран-при Бразилии | Формула 1» .
^ «Гран-при Германии 1982 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ «Гран-при Германии 1982 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 8 августа 1982 года . Проверено 1 ноября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Германия 1982 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1982 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1982 года	Следующая гонка: Гран-при Австрии 1982 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1981 года.	Гран-при Германии	Следующая гонка: Гран-при Германии 1983 года.

[1] «Гран-при Германии 1982 года | База данных автоспорта» .

[2] «5 раз бэкмаркер сталкивался с лидером гонки после аварии Ферстаппена и Окона на Гран-при Бразилии | Формула 1» .

[3] «Гран-при Германии 1982 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[4] «Гран-при Германии 1982 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 8 августа 1982 года . Проверено 1 ноября 2021 г.

[Championship_standings-5] Перейти обратно: ^а ^б «Германия 1982 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS