Гран-при Германии 1987 года.

Гран-при Германии 1987 года.
Гран-при Германии 1987 года.
Гонка 8 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1987 года.
Подробности гонки
Дата	26 июля 1987 г.
Официальное название	Мобильное Гран-при Германии
Расположение	Хоккенхаймринг , Хоккенхайм , Западная Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	6,802 км (4,227 миль)
Расстояние	44 круга, 299,068 км (185,832 мили)
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл ;
Время	1:42.616
Самый быстрый круг
Водитель	Найджел Мэнселл
Время	1:45.716 это 24 круг
Подиум
Первый	Нельсон Пике ;
Второй	Стефан Йоханссон ;
Третий	Айртон Сенна ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Германии 1987 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на трассе Хоккенхаймринг 26 июля 1987 года. Это был восьмой этап сезона Формулы-1 1987 года . Это был 49-й Гран-при Германии и одиннадцатый, проходивший на Хоккенхаймринге. Он был проведен на протяжении 44 кругов семикилометровой трассы на дистанцию 298,760 км (185,812 миль).

Перед гонкой

За неделю до Гран-при Германии несколько команд протестировались на трассе Хоккенхайма. Во время тестов Айртону Сенне очень повезло: у него сломалось заднее колесо на скорости более 300 км/ч (186 миль в час) на длинной прямой, ведущей к Бремсшикане. Задний угол его Lotus 99T был разрушен, и, как сообщается, детали было трудно найти, поскольку большинство из них улетело в лес. В результате аварии компания Goodyear приняла меры предосторожности и немедленно привезла новые составные шины со своего завода в Акроне в США к уик-энду Гран-при.

Было установлено, что выход из строя шины стал результатом того, что Сенна получил прокол поздно на предыдущем круге. Lotus Однако активная система подвески компенсировала это и удержала автомобиль на правильной высоте, маскируя проблему от Сенны. Это заставило многих усомниться в системе, поскольку по общему мнению, если бы машина была с пассивной подвеской, Сенна знал бы, что у него прокол, и не продолжил бы движение на высокой скорости.

Раса

Гонку выиграл будущий чемпион мира 1987 года Нельсон Пике за рулем Williams FW11B . Это была его первая победа в сезоне и третья победа на Гран-при Германии: ранее он выигрывал за Brabham в 1981 году и за Williams в предыдущем году . Пике выиграл с преимуществом более чем на полторы минуты у шведского гонщика Стефана Йоханссона за рулем McLaren MP4/3 , который пересек финишную черту на трех колесах из-за прокола шины, полученного сразу за пит-стопом на последнем круге. Второе место шведа стало 50-м подиумом для Porsche , разработанного TAG турбодвигателя . Пике унаследовал победу после того, как из-за отказа двигателя у него забрали напарника по команде британца Найджела Мэнселла и действующего чемпиона француза Алена Проста (McLaren MP4/3). Айртон Сенна финишировал третьим на своем Lotus 99T .

По итогам гонки было классифицировано всего семь машин, поскольку длинные прямые сказались на надежности двигателя. Безнаддувные автомобили заняли четвертое место: француз Филипп Штрайфф опередил команду со счетом один-два в Джима Кларка / Колина Чепмена турнирной таблице за Тиррелла , а Джонатан Палмер финишировал пятым. Шестым стал французский гонщик Филипп Аллио на Lola LC87 новой команды Ларрусса . Это был второй финиш Аллиота в шестерке лучших в Формуле-1 и первое очко Ларрусса в чемпионате мира, хотя очко в чемпионате конструкторов будет зачислено разработчикам шасси Lola Cars .

Победа Пике впервые в 1987 году вывела его в лидеры чемпионата, опередив Сенну на четыре очка и Мэнселла на девять очков.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда	1:42.616	2:00.832	—
2	12	Айртон Сенна	Лотос - Хонда	1:42.873	1:01:19.245	+0.257
3	1	Ален Прост	Макларен – ДЕНЬ	1:43.202	нет времени	+0.586
4	6	Нельсон Пике	Уильямс — Хонда	1:43.705	нет времени	+1.089
5	27	Микеле Альборето	Феррари	1:43.921	2:05.139	+1.305
6	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:45.066	2:02.981	+2.450
7	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - БМВ	1:45.411	нет времени	+2.795
8	2	Стефан Йоханссон	Макларен – ДЕНЬ	1:45.428	нет времени	+2.812
9	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	1:45.497	2:06.857	+2.881
10	28	Герхард Бергер	Феррари	1:45.902	2:03.172	+3.286
11	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	1:46.096	нет времени	+3.480
12	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	1:46.323	нет времени	+3.707
13	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1:46.525	нет времени	+3.909
14	11	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	1:46.760	нет времени	+4.144
15	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1:47.780	2:04.003	+5.164
16	24	Алессандро Наннини	Минарди – Современные двигатели	1:47.887	нет времени	+5.271
17	26	Пьеркарло Гинзани	Лижье - Мегатрон	1:49.236	2:09.440	+6.620
18	23	Адриан Кампос	Минарди – Современные двигатели	1:49.668	нет времени	+7.052
19	9	Мартин Брандл	Закспид	1:51.062	2:12.913	+8.446
20	10	Кристиан Даннер	Закспид	1:51.448	2:11.115	+8.832
21	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	1:52.760	2:11.588	+10.144
22	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	1:53.528	2:10.404	+10.912
23	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:54.491	2:06.769	+11.875
24	16	Иван Капелли	Март — Форд	1:54.616	2:09.992	+12.000
25	14	Паскаль Фабр	АГС - Форд	1:54.997	нет времени	+12.381
26	21	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	6:04.561	2:07.753	+25.137
Источник: ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	6	Нельсон Пике	Уильямс — Хонда	44	1:21:25.091	4	9
2	2	Стефан Йоханссон	Макларен – ДЕНЬ	44	+ 1:39.591	8	6
3	12	Айртон Сенна	Лотос - Хонда	43	+ 1 круг	2	4
4 (1)	4	Филипп Штрайфф	Тиррелл - Форд	43	+ 1 круг	22	3
5 (2)	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	43	+ 1 круг	23	2
6 (3)	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	42	+ 2 круга	21	1
7	1	Ален Прост	Макларен – ДЕНЬ	39	Электрический	3
Северная Каролина	9	Мартин Брандл	Закспид	34	+ 10 кругов	19
Верно	26	Пьеркарло Гинзани	Лижье - Мегатрон	32	Двигатель	17
Верно	23	Адриан Кампос	Минарди – Современные двигатели	28	Двигатель	18
Верно	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	26	Двигатель	6
Верно	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда	25	Двигатель	1
Верно	24	Алессандро Наннини	Минарди – Современные двигатели	25	Двигатель	16
Верно	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	23	Турбо	13
Верно	10	Кристиан Даннер	Закспид	21	Полуось	20
Верно	28	Герхард Бергер	Феррари	19	Турбо	10
Верно	19	Тео Фаби	Бенеттон - Форд	18	Двигатель	9
Верно	21	Алекс Каффи	Оселла - Альфа Ромео	17	Двигатель	26
Верно	8	Андреа де Сезарис	Брэбэм - БМВ	12	Двигатель	7
Верно	27	Микеле Альборето	Феррари	10	Турбо	5
Верно	14	Паскаль Фабр	АГС - Форд	10	Двигатель	25
Верно	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	9	Дроссель	15
Верно	11	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	9	Турбо ^{[ 6 ]}	14
Верно	16	Иван Капелли	Март — Форд	7	Двигатель	24
Верно	25	Рене Арну	Лижье - Мегатрон	6	Зажигание	12
Верно	7	Риккардо Патрезе	Брэбэм - БМВ	5	Зажигание	11
Источник: ^{[ 7 ]}

Цифры в скобках относятся к позициям участников с обычными атмосферными двигателями , борющихся за приз Джима Кларка .

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Нельсон Пике	39
2	Айртон Сенна	35
3	Найджел Мэнселл	30
4	Ален Прост	26
5	Стефан Йоханссон	19
Источник: ^{[ 8 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Хонда	69
2	Макларен – ДЕНЬ	45
3	Лотос - Хонда	41
4	Феррари	17
5	Тиррелл - Форд	8
Источник: ^{[ 8 ]}

Турнирная таблица Джима Кларка Трофи

Поз.	Водитель	Очки
1	Джонатан Палмер	48
2	Филипп Штрайфф	39
3	Паскаль Фабр	34
4	Филипп Аллио	19
5	Иван Капелли	6

Турнирная таблица Колина Чепмена Трофи

Поз.	Конструктор	Очки
1	Тиррелл - Форд	87
2	АГС - Форд	32
3	Лола - Форд	19
4	Март — Форд	6

Примечание . Во всех четырех группах турнирной таблицы учитываются только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Германии 1987 года | База данных автоспорта» .
^ Jump up to: ^а ^б Гамильтон, Морис (1987). АВТОКУРС 1987-88 гг . Издательство Хэзлтон. п. 157. ИСБН 0-905138-47-3 .
^ «Mobil German Grand Prix – КВАЛИФИКАЦИЯ 1» . Formula1.com . Проверено 4 мая 2018 г.
^ "Mobil German Grand Prix - КВАЛИФИКАЦИЯ 2" . Formula1.com . Проверено 4 мая 2018 г.
^ «Mobil German Grand Prix – ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ» . Formula1.com . Проверено 4 мая 2018 г.
^ Причард, Энтони (март 2006 г.). Lotus: автомобили для соревнований . Издательство Хейнс. п. 246. ИСБН 1-84425-006-7 .
^ «Гран-при Германии 1987» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Германия 1987 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1987 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1987 года	Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1987 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1986 года.	Гран-при Германии	Следующая гонка: Гран-при Германии 1988 года.

[1] «Гран-при Германии 1987 года | База данных автоспорта» .

[Autocourse1987p157-2] Jump up to: ^а ^б Гамильтон, Морис (1987). АВТОКУРС 1987-88 гг . Издательство Хэзлтон. п. 157. ИСБН 0-905138-47-3 .

[qual1-3] «Mobil German Grand Prix – КВАЛИФИКАЦИЯ 1» . Formula1.com . Проверено 4 мая 2018 г.

[qual2-4] "Mobil German Grand Prix - КВАЛИФИКАЦИЯ 2" . Formula1.com . Проверено 4 мая 2018 г.

[qual0-5] «Mobil German Grand Prix – ОБЩАЯ КВАЛИФИКАЦИЯ» . Formula1.com . Проверено 4 мая 2018 г.

[Lotusp246-6] Причард, Энтони (март 2006 г.). Lotus: автомобили для соревнований . Издательство Хейнс. п. 246. ИСБН 1-84425-006-7 .

[7] «Гран-при Германии 1987» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[Championship_standings-8] Jump up to: ^а ^б «Германия 1987 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS