Гран-при Бразилии 1985 года.

Гран-при Бразилии 1985 года.
Гран-при Бразилии 1985 года.
Гонка 1 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1985 года.
Подробности гонки
Дата	7 апреля 1985 г.
Официальное название	XIV Гран-при Бразилии.
Расположение	Трасса Жакарепагуа ; Жакарепагуа , Рио-де-Жанейро
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,031 км (3,126 миль)
Расстояние	61 круг, 306,891 км (190,693 мили)
Погода	Сухой воздух, температура воздуха 34 °C (93 °F).
Поул-позиция
Водитель	Микеле Альборето ;
Время	1:27.768
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост
Время	1:36.702 — 34-й круг.
Подиум
Первый	Ален Прост ;
Второй	Микеле Альборето ;
Третий	Элио де Анжелис ;
	показывать Лидеры круга

15 ° 46'19,502 дюйма ю.ш. 47 ° 54'1,115 дюйма з.д. / 15,77208389 ° ю.ш., 47,90030972 ° з.д. / -15,77208389; -47.90030972

Гран -при Бразилии 1985 года (официально известный как XIV Grande Prêmio do Brasil ) — Формулы-1, автогонка проходившая в Жакарепагуа в Жакарепагуа , Рио-де-Жанейро , 7 апреля 1985 года. Это был первый этап чемпионата мира Формулы-1 1985 года . ознаменовал 13-й этап Гран-при Бразилии как этап чемпионата мира с момента его основания в 1950 году .

Ален Прост , выступавший за McLaren, был действующим победителем гонки перед гонкой. В квалификации гонщик Ferrari Микеле Альборето завоевал поул, второй в своей карьере. В гонке он финишировал вторым на подиуме после будущего победителя гонки Проста, а Элио де Анджелис замыкал подиум на автомобиле Lotus . Примечательно, что, хотя Рене Арну финишировал 4-м за Ferrari , он был уволен после гонки, причем ни команда, ни Арну так и не раскрыли причину увольнения. Пилот, финишировавший 7-м в этой гонке, Стефан Йоханссон , был забран в Скудерию до конца года. Эта гонка также стала первой гонкой Найджела Мэнселла за семь сезонов за команду Williams.

Фон

В сезоне Формулы-1 1985 года в список участников вошли 28 гонщиков, соревнующихся с Закспидом, официально присоединившимся к Формуле-1 с Джонатаном Палмером в качестве их пилота, хотя они не будут участвовать в первом этапе, поскольку собирались выйти на поле в Португалии (Закспид соревновался только в европейских гонках того сезона по экономическим причинам). Другой совершенно новой командой, участвовавшей в сезоне 1985 года, была Minardi , которая выступала в Формуле-2 с 1980 по 1984 год на специальном шасси, прежде чем перейти к участию в Формуле-1. ^[1] Тем временем команда Toleman пропустила гонку из-за того, что не смогла заключить контракт на поставку шин. Однако их ведущий гонщик, Стефан Йоханссон, присутствовал и заменил Стефана Беллофа , когда немецкий гонщик был отстранен от участия его командой Тиррелла из-за спора по контракту.

Первый этап в Бразилии стал первым этапом чемпионата 1985 года. Это был 14-й этап Гран-при Бразилии с момента его основания в 1972 году. Это также 13-й раз, когда чемпионат мира Формулы-1 проводился там, а 1972 года чемпионат проводился здесь. гонка вне чемпионата. Гонка проходила на трассе Хакарепагуа , первый Гран-при которой состоялся в 1978 году , а Гран-при проводится с 1981 года. ^[2]

Квалификационный

Квалификация Гран-при Бразилии 1985 года проводилась в две сессии: одна в пятницу, а другая в субботу. На пятничной сессии Lotus , которая внесла некоторые аэродинамические изменения в машину, похожую на новый Indycar Лолы, в пятницу утром заняла первое место в расписании. Но Элио де Анжелис не смог бы улучшить свое время, поскольку де Анжелис ответил после второй квалификационной сессии: «Я уверен, что мог бы сохранить поул». ^[3] Сенна улучшил свое время круга, но лишь незначительно, поскольку финишировал четвертым позади де Анжелиса на стартовой решетке.

На первом ряду стартовой решетки Микеле Альборето завоевал первую поул-позицию в сезоне со временем 1:27,768. ^[4] на целую секунду опередил свое время в пятницу. Товарищ Альборето по команде Рене Арну также улучшил свое время на секунду. Но ему пришлось стартовать в гонке на седьмом месте, поскольку Арну пришлось использовать запасную машину после того, как двигатель Ferrari на его основной машине перестал работать. Также в первом ряду стартовой решетки находился Кеке Росберг на Williams - Honda , у которого ранее в выходные субботним утром в двигателе перегорела турбина. Но один быстрый круг обеспечил Росбергу старт в первом ряду, а его товарищ по команде Найджел Мэнселл стартовал с пятого места. ^[3]

У McLaren также есть проблемы с двигателем: попытки повысить квалификационное ускорение не могут работать должным образом, поскольку два гонщика в конечном итоге стартуют шестым ( Ален Прост ) и девятым ( Ники Лауда ) на стартовой решетке. Восьмое место на стартовой решетке было первым из Pirelli с пилотом Brabham , Нельсон Пике был самым быстрым. Дизайнер Brabham Гордон Мюррей сообщил, что их зимние испытания проводились для определения лучшей гоночной шины, а не для завоевания поул-позиций в первых нескольких гонках сезона. ^[3] Замыкает первую десятку Renault пилот Дерек Уорвик, отставший от темпа на 2,3 секунды. Его товарищ по команде Патрик Тамбай , стартовавший позади него 11-м, сообщил, что Renault «отставала на четыре секунды от темпа, когда мы впервые тестировали машину здесь месяц назад. Теперь он сократился до двух секунд». ^[3]

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	27	Микеле Альборето	Феррари	1:28.899	1:27.768	—
2	6	Кеке Росберг	Уильямс — Хонда	1:32.135	1:27.864	+0.096
3	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	1:28.081		+0.313
4	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	1:28.705	1:28.389	+0.621
5	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда	1:31.211	1:28.848	+1.080
6	2	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	1:30.253	1:29.117	+1.349
7	28	Рене Арну	Феррари	1:30.813	1:29.612	+1.844
8	7	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	1:31.364	1:29.855	+2.087
9	1	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН	1:30.716	1:29.984	+2.216
10	16	Дерек Уорвик	Рено	1:31.533	1:30.100	+2.332
11	15	Патрик Тамбей	Рено	1:30.254	1:30.516	+2.486
12	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - БМВ	1:32.207	1:30.593	+2.825
13	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	1:33.718	1:31.411	+3.643
14	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	1:32.107	1:31.790	+4.022
15	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	1:37.803	1:32.021	+4.253
16	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	1:36.239	1:32.560	+4.792
17	8	Франсуа Эсно	Брэбэм - БМВ	1:34.742	1:32.904	+5.136
18	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	1:33.094	1:33.091	+5.323
19	17	Герхард Бергер	Стрелки - БМВ	1:34.919	1:34.773	+7.005
20	10	Филипп Аллио	ОЗУ - Харт	1:35.726	1:37.409	+7.958
21	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	1:36.225	1:36.152	+8.384
22	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	1:38.272	1:36.743	+8.975
23	4	Стефан Йоханссон	Тиррелл - Форд	1:37.799	1:37.293	+9.525
24	21	Мауро Бальди	Дух - Харт	1:41.330		+13.562
25	29	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:44.046		+16.278

Раса

Температура воздуха в гонке составляла 34 °C (93 °F) в день, так как у гонщика был состав. Перед гонкой Прост финишировал быстрее всех на разминке, опередив Альборето и Лауду, замыкающих тройку лидеров. Когда гонка началась, первый ряд отлично стартовал: Росберг едва опередил Альборето в первом повороте, а другая машина Williams в Мэнселле также отлично стартовала. Он должен был оказаться позади Альборето до того, как удар на заднем колесе заставит его выехать за пределы поворота и покинуть гоночную трассу. Этот инцидент завершил его гонку через несколько кругов из-за проблем с повреждением тела. ^[5]

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Ален Прост	Макларен – ЧЛЕН	61	1:41:26.115	6	9
2	27	Микеле Альборето	Феррари	61	+ 3.259	1	6
3	11	Элио де Анжелис	Лотус - Рено	60	+ 1 круг	3	4
4	28	Рене Арну	Феррари	59	+ 2 круга	7	3
5	15	Патрик Тамбей	Рено	59	+ 2 круга	11	2
6	26	Жак Лаффит	Лижье - Рено	59	+ 2 круга	15	1
7	4	Стефан Йоханссон	Тиррелл - Форд	58	+ 3 круга	23
8	3	Мартин Брандл	Тиррелл - Форд	58	+ 3 круга	21
9	10	Филипп Аллио	ОЗУ - Харт	58	+ 3 круга	20
10	16	Дерек Уорвик	Рено	57	+ 4 круга	10
11	18	Тьерри Бутсен	Стрелки - БМВ	57	+ 4 круга	12
12	24	Пьеркарло Гинзани	Оселла - Альфа Ромео	57	+ 4 круга	22
13	9	Манфред Винкельхок	ОЗУ - Харт	57	+ 4 круга	16
Верно	17	Герхард Бергер	Стрелки - БМВ	51	Приостановка	19
Верно	12	Айртон Сенна	Лотус - Рено	48	Электрический	4
Верно	23	Эдди Чивер	Альфа Ромео	42	Двигатель	18
Верно	29	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	41	Двигатель	25
Верно	1	Niki Lauda	Макларен – ЧЛЕН	27	Топливная система	9
Верно	25	Андреа де Сезарис	Лижье - Рено	26	Несчастный случай	13
Верно	22	Риккардо Патрезе	Альфа Ромео	20	Прокол	14
Верно	6	Кеке Росберг	Уильямс — Хонда	10	Турбо	2
Верно	8	Франсуа Эсно	Брэбэм - БМВ	9	Несчастный случай	17
Верно	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Хонда	8	Выхлоп	5
Верно	21	Мауро Бальди	Дух - Харт	7	Турбо	24
Верно	7	Нельсон Пике	Брэбэм - БМВ	2	Передача инфекции	8
Источник: ^[6]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Ален Прост	9
2	Микеле Альборето	6
3	Элио де Анжелис	4
4	Рене Арну	3
5	Патрик Тамбей	2
Источник: ^[7]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен – ЧЛЕН	9
2	Феррари	9
3	Лотус - Рено	4
4	Рено	2
5	Лижье - Рено	1
Источник: ^[7]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Робак, Найджел . Гран-при чемпионата мира Формулы-1 . Моторбукс Интернешнл. п. 31.
^ «Жакарепагуа» . Справочник по гонкам . Проверено 23 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Робак, Найджел ; Таунсенд, Джон (декабрь 1985 г.). Гран-при чемпионата мира Формулы-1 . Публикации GS. стр. 48–49.
^ «Феррари самый быстрый» . Наблюдатель . 7 января 1985 г. с. 35.
^ Робак, Найджел ; Таунсенд, Джон (декабрь 1985 г.). Гран-при чемпионата мира Формулы-1 . Публикации GS. стр. 52–53.
^ «Гран-при Бразилии 1985 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Бразилия 1985 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1984 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1985 года	Следующая гонка: Гран-при Португалии 1985 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1984 года.	Гран-при Бразилии.	Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1986 года.

[1] Робак, Найджел . Гран-при чемпионата мира Формулы-1 . Моторбукс Интернешнл. п. 31.

[2] «Жакарепагуа» . Справочник по гонкам . Проверено 23 сентября 2021 г.

[BrazilQualifying-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Робак, Найджел ; Таунсенд, Джон (декабрь 1985 г.). Гран-при чемпионата мира Формулы-1 . Публикации GS. стр. 48–49.

[4] «Феррари самый быстрый» . Наблюдатель . 7 января 1985 г. с. 35.

[BrazilRace-5] Робак, Найджел ; Таунсенд, Джон (декабрь 1985 г.). Гран-при чемпионата мира Формулы-1 . Публикации GS. стр. 52–53.

[6] «Гран-при Бразилии 1985 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 февраля 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[champ-7] Jump up to: ^а ^б «Бразилия 1985 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS