Эдди Чивер

«Эдди Чивер-младший». перенаправляется сюда. О его сыне и автогонщике см. Эдди Чивер III .

Эдди Чивер

Чивер на автодроме Индианаполиса в 2009 году.
Рожденный	Эдвард Маккей Чивер мл. ( 1958-01-10 ) 10 января 1958 г. Финикс, Аризона , США
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Активные годы	1978 , 1980 – 1989
Команды	Теодор , Хескет , Оселла , Тиррел , Лижье , Рено , Альфа Ромео , Хаас Лола , Стрелки
Записи	143 (132 старта)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	9
Карьерные очки	70
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Аргентины 1978 года.
Последняя запись	Гран-при Австралии 1989 года.

Эдвард Маккей Чивер-младший (родился 10 января 1958 года) — бывший американский автогонщик , который почти 30 лет участвовал в гонках Формулы-1 , спортивных автомобилей , CART и Indy Racing League . Чивер участвовал в 143 гонках чемпионата мира Формулы-1 и стартовал в 132 гонках, больше, чем любой другой американец по 1989 год , выступая . команд с 1978 за девять разных владелец и водитель. Позже команда соревновалась на спортивных автомобилях.

Его младший брат Росс Чивер , племянник Ричард Антинуччи и сын Эдди Чивер III также стали автогонщиками.

Ранний период жизни

Хотя Чивер родился в Фениксе, штат Аризона , жил в Риме в детстве он , Италия, и посещал Британскую международную школу Св. Георгия , а затем Новую школу в Риме . Он познакомился с автоспортом в восемь лет, когда отец взял его на гонку спортивных автомобилей в Монце . Вскоре он начал гоняться на картинге и в 15 лет выиграл чемпионаты Италии и Европы по картингу. Он поднялся на уровень европейских гонок Формулы, объединившись с американцем Дэнни Салливаном в Формуле-3 в 1975 году. Он одержал значительную победу. против Гуннара Нильссона и Руперта Кигана в конце 1975 года, а затем выступал за Рона Денниса Project Four команду в Формуле-2 в 1976, 1977 и 1978 годах, заняв второе место после Рене Арну в чемпионате 1977 года. К концу 1977 года его считали самым многообещающим гонщиком мира за пределами Формулы-1. одержал победы в 1977 году в Формуле-2 на Нюрбургринге и Руане.

Формула-1

Чивер впервые выступил в Формуле-1 в 1978 году , вскоре после своего 20-летия. Не сумев пройти квалификацию в первых двух гонках года в Аргентине и Бразилии на Theodore , он пробился в стартовую решетку в Южной Африке на Hesketh , но досрочно сошел с дистанции. Затем он сосредоточился на Формуле 2 до конца 1978 и 1979 годов.

Чивер за рулем Тиррелла на Гран-при Нидерландов 1981 года.

На чемпионате Формулы-2 1979 года Чивер покинул Project Four и присоединился к итальянской команде Osella , одержав три победы и четвертое место в общем зачете на своем FA2 с двигателем BMW. В 1980 году Оселла перешёл в Формулу-1, где Чивер пилотировал командный FA1 с двигателем Cosworth. Однако машина была ненадежной, и Чиверу удалось финишировать всего один раз за год, заняв двенадцатое место на домашней гонке команды в Италии . Несколько раз меняя команды, пытаясь подняться вверх по стартовой решетке, Чивер пять раз финишировал с набором очков за команду Тиррелла в 1981 году и три подиума за Лижье в следующем году , включая второе место на Гран-при Детройта 1982 года .

Сезон 1983 года оказался звездным часом Чивера в Формуле-1. Он подписал контракт с заводской Equipe Renault командой вместе с французом Аленом Простом , оба из которых были одними из фаворитов чемпионата года. Чивер заработал еще четыре подиума и 22 очка чемпионата за рулем Renault RE30 C в первых двух гонках, а затем управлял его гораздо лучшей заменой, RE40 до конца сезона . Но разочарование команды после потери титулов пилотов (Прост) и конструкторов в конце сезона привело к замене Чивера и Проста. Его лучшим результатом за Renault было второе место на Гран-при Канады на трассе Жиля Вильнёва в Монреале , а ранее в этом сезоне он достиг своей высшей квалификационной позиции в карьере, когда был вторым после товарища по команде Проста на Гран-при Франции на трассе Поль-Рикар . По неподтвержденным слухам, Renault подписала контракт с Cheever, поскольку французский производитель хотел продать больше автомобилей в Северной Америке, и наличие американского пилота в поддерживаемой заводом команде Формулы-1 помогло бы этому делу (в 1983 году в Северной Америке было проведено три гонки Формулы-1 – Лонг-Бич , Детройт и Канада).

Чивер за рулем Alfa Romeo на Гран-при Германии 1985 года.

За шесть сезонов он ни разу не водил ни одной по-настоящему конкурентоспособной машины Формулы-1. После ухода из Renault Чивер провел два неудачных сезона в Alfa Romeo в качестве товарища по команде итальянца Риккардо Патрезе . Прожорливый и недостаточно мощный турбодвигатель 890T V8 , используемый в Alfas, обычно давал редкие результаты, хотя считалось, что Чивер превзошел своего товарища по команде, несмотря на то, что не смог пройти квалификацию на Гран-при Монако 1984 года . Патрезе, тем не менее, стал единственным подиумом для команды за эти два года, когда он финишировал третьим на Гран-при Италии 1984 года . Чивер был третьим с оставшимися шестью кругами, но у его Alfa закончилось топливо, и место досталось Патрезу (команда настроила двигатель Чивера 890T на скорость, а Патрезе настроила экономичный пробег в надежде на хороший финиш). 1985 году не помог автомобиль команды Alfa Romeo 185T , который оказался крайне неконкурентоспособным, что вынудило команду модернизировать свою 1984 года машину 184T до технических характеристик 1985 года и использовать ее в течение последней половины сезона, хотя старая машина не улучшил результаты, несмотря на то, что оказался немного быстрее, поскольку проблема с топливом оставалась. В конце сезона 1985 года «Альфа» объявила, что уходит из Формулы-1 в конце года, оставив Чивера без гонщика в Формуле-1, а Патрезе вернулся в Формулу-1. Брэбэм вместо Нельсона Пике , который перешел в Williams .

Чивер во время тренировки перед Гран-при Европы 1985 года.

Участвуя в чемпионате мира по спортивным автомобилям за Tom Walkinshaw Racing команду Jaguar , Чивер участвовал только в одном Гран-при Формулы-1 в 1986 году . Это была команда Хаас Лола, принадлежащая и спонсируемая американцами, в Детройте в качестве замены травмированному Патрику Тамбэю . Чивер фактически квалифицировал незнакомую Lola THL2 с ее двигателем Ford V6 с турбонаддувом на десятом месте. Постоянный пилот команды, 1980 года чемпион мира Алан Джонс смог квалифицировать свою машину только 21-м. Обе Лолы сошли с дистанции из-за повреждения рулевого управления в гонке: Джонс на 33-м круге, Чивер на 4 круга позже. Чивер был лишь третьим кандидатом на замену Тамбая в гонке. Владелец команды Карл Хаас первоначально попросил ведущего пилота своей команды CART , 1978 года чемпиона мира Марио Андретти , вести машину. Однако Марио отказался, но порекомендовал своего сына Майкла на замену . Однако, когда Михаэлю не удалось получить FIA суперлицензию для участия в гонке, Хаас обратился к опытному Чиверу, который быстро согласился на возвращение в Формулу-1.

В 1987 году подписал с ним контракт «Эрроуз» босс команды Джеки Оливер с партнером британского гонщика Дерека Уорвика (назначение Чивера совпало с тем, что базирующаяся в США финансовая группа USF&G стала основным спонсором команды). Чивер и Уорвик (которые были товарищами по команде на TWR в прошлом году) были равны и им предстояло провести множество сражений на трассе в течение 1987 и 1988 годов . Он занял третье место на Гран-при Италии 1988 года в Монце ; на каком-то этапе его чуть не дисквалифицировали, когда его Arrows A10 выяснилось, что 150-литровый топливный бак B на самом деле содержит 151 литр. К счастью, дальнейшее обследование показало, что объем бака составляет 149 литров, и он занял третье место. Подиум стоил ему новых солнцезащитных очков для главного механика. Монца, выигранная Ferrari Герхарда Бергера , была единственным разом, когда McLaren - Honda Алена Проста и чемпиона мира 1988 года Айртона Сенны не выиграли гонку в 1988 году. Третье место Чивера на Гран-при Италии 1988 года также стало последним подиумом для гонщиков. с турбонаддувом двигатель I4 BMW M12 (именовавшийся «Мегатрон» в 1987 и 1988 годах). В то время это был самый старый турбодвигатель, использовавшийся в Формуле-1: впервые он был использован командой Brabham в 1982 году.

Чивер за рулем своего 1988 года Arrows A10 B- Megatron на Фестивале скорости в Гудвуде 2008 года.

Его последний подиум пришелся на Гран-при США 1989 года в его родном Фениксе , где он участвовал в длительной гонке с Williams -Renault бывшего товарища по команде Alfa Romeo Риккардо Патрезе за второе место, но затем ему пришлось уступить место. на более поздних этапах гонки, когда его тормоза начали выходить из строя (он утверждал, что один из его передних тормозов фактически перестал работать). Последняя гонка Чивера в Формуле-1 состоялась на очень дождливом Гран-при Австралии 1989 года в Аделаиде . На последних секундах квалификации он потерял форму, выйдя из шпильки Фостерса прямо на пит-лейн, и сильно ударил по стене своим Arrows A11 - Ford , разрушив заднюю часть машины. В гонке он сошел последним, вылетев из гонки на 42-м круге после многих кругов, когда переднее крыло другой машины застряло в боковом отсеке его Arrows.

В течение своего последнего сезона в Формуле-1 Чивер оставался конкурентоспособным (когда он финишировал, его среднее место на финише было седьмым), но его все больше смущала его неспособность хорошо пройти квалификацию (его средняя квалификационная позиция была 23-й по сравнению с 14-м Уорвика). Его лучшая квалификационная позиция в сезоне - 16-е место как в Канаде, так и в Венгрии , и он даже не смог пройти квалификацию на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне и Гран-при Италии в Монце , где в прошлом году он финишировал третьим.

Всего он участвовал в 143 Гран-при, девять раз поднимался на подиум и набрал в общей сложности 70 чемпионских очков. Его лучшим годом стал 1983 год, когда он финишировал седьмым в чемпионате, трижды финишировал на подиуме и один раз стартовал в первом ряду за Renault.

КОРЗИНА

Эдди Чивер
КОРЗИНА Мировой серии
Годы активности	1986 , 1990 – 1995
Команды	Арчер Гонки Чип Ганасси Гонки Команда Менара Король Рейсинг Терли Моторспорт Эй Джей Фойт Энтерпрайзис
Начинается	82
Победы	0
поляки	0
Лучшая отделка	9 место в 1990 , 1991 гг.
Награды
1990	CART Новичок года в Индианаполисе 500 Новичок года

Чивер за рулем Chip Ganassi Racing на гоночной трассе Laguna Seca Raceway в 1991 году.

С 1986 по 1988 год, еще выступая в Формуле-1, Чивер выиграл десять гонок спортивных автомобилей за Jaguar . В 1990 году он переехал в США , чтобы выступать за команду Chip Ganassi Racing в серии CART . В своей первой попытке на Индианаполисе 500 он финишировал восьмым и был назван Новичком года по версии CART , а также CART Новичком года по версии . В 1992 году вторым он квалифицировался и финишировал четвертым. В общей сложности он четыре раза финишировал на подиуме в серии, но ни разу не выиграл. Выступая за Эй Джей Фойта , команду Чивер был ближе всего к победе в Назарете в 1995 году : он лидировал в гонке на последнем круге, когда у него закончилось топливо. В Indy 500 Чивер попал в ужасную аварию на первом круге со Стэном Фоксом , Карлосом Герреро и Лин Сент-Джеймс . В результате аварии Фокс получил серьезные травмы.

Индианаполис 500 и Инди-гоночная лига

Эдди Чивер
Инди-гоночная лига IndyCar Series
Годы активности	1996 – 2002 , 2006
Команды	Команда Менара Чивер Рейсинг
Начинается	77
Победы	5
поляки	1
Лучшая отделка	3-е место в 1996–1997 , 2000 гг.
Чемпионские титулы
1998	Индианаполиса 500 Победитель

В 1996 году началась Индийская гоночная лига , и Чивер перешёл туда из CART. Чивер выступал за команду Менара в серии из трех гонок, а на Индианаполисе 500 1996 года он установил гоночный круг самый быстрый на сегодняшний день со скоростью 236,103 миль в час (379,971 км/ч). Затем Чивер создал свою собственную команду и провел свою первую гонку в качестве гонщика/владельца в Нью-Гэмпшире позже в августе того же года, что стало первой гонкой следующего сезона .

В 1998 году все сложилось для Чивера, когда он одержал самую крупную победу в своей карьере. Он стартовал с 17-й позиции и лидировал на 76 из 200 кругов и выиграл 82-й этап Indianapolis 500 , несмотря на скольжение в первом повороте первого круга гонки, что помогло провести первый период осторожности в гонке. Он был первым владельцем/гонщиком, выигравшим гонку после Эй Джей Фойта (одного из бывших боссов Чивера) в 1977 году .

Команда Чивера IRL, действовавшая до июля 2006 года, эксплуатировала автомобили Алекса Бэррона и Патрика Карпентье в 2005 году . Повесив свой шлем в 2002 году , за исключением редких случаев, таких как « 24 часа Дайтоны» 2006 года , где он участвовал в первой гонке со своей новой командой серии Grand-Am , Эдди объявил 21 февраля 2006 года, что выходит из отставки. управлять своей машиной в первых четырех гонках IRL, включая Indianapolis 500 . Он закрыл свою команду после восьмой гонки сезона из-за отсутствия спонсорской поддержки. Команда продолжила соревноваться в серии спортивных автомобилей Grand-Am Rolex .

Чивер комментировал на канале ABC серии IndyCar и Indianapolis 500 с 2008 по 2018 год вместе с Алленом Бествиком и Скоттом Гудиером , бывшим трехкратным занявшим второе место в Indy 500, который также выступал за Team Cheever в 2001 году .

Мастера общей практики

Эдди Чивер, Гран-при Сильверстоуна Masters, 2006 г.

В 2005 году Чивер участвовал в серии GP Masters , в которой могут принять участие бывшие гонщики Формулы-1 старше 45 лет. На первом этапе чемпионата на гоночной трассе Kyalami International Raceway в Южной Африке Чивер финишировал восьмым. Чивер финишировал четвертым во второй гонке GP Masters 29 апреля 2006 года на трассе Losail International Circuit в Катаре .

В третьей гонке GP Masters 13 августа 2006 года на трассе Сильверстоун в Англии он одержал победу на мокрой трассе.

Личная жизнь

У Чивера есть дочь и сын, водитель Эдди Чивер III , от бывшей жены Риты Чивер. У него есть сын от предыдущих отношений с Хизер Хэндли. В 2013 году Чивер женился на своей жене Дайанне, и в том же году у них родилась дочь.

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1975	Британская Формула-3	Школа гоночного вождения Генри Моррога	11	2	1	1	2	21	7-е место
1976	Европейская Формула Два	Проект Четыре Гонки	10	0	0	0	1	10	9-е
1977	Европейская Формула Два	Проект Четыре Гонки	12	2	1	1	6	40	2-й
	Чемпионат мира среди производителей	БМВ Альпина	2	0	0	0	2	0	Северная Каролина
1978	Европейская Формула Два	Проект Четыре Гонки	12	0	0	1	3	22	4-й
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	BMW Италия- Оселла	3	0	0	0	1	0	Северная Каролина
	Формула-1	Камеры Olympus Hesketh Racing	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1979	Европейская Формула Два	Оселла Racing Team	12	3	1	2	3	32	4-й
	Чемпионат BMW M1 Procar	Оселла Racing Team	1	0	0	0	0	3	24-е
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Лансия Корс	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1980	Формула-1	Оселла Racing Team	10	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Лансия Корс	7	1	0	0	4	0	Северная Каролина
	Чемпионат BMW M1 Procar	Команда GS	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1981	Формула-1	Гоночная команда Тиррелла	14	0	0	0	0	10	12-е
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Мартини Рейсинг	4	0	0	0	0	20	111-е место
1982	Формула-1	Оборудовать Талбота Гитанеса	14	0	0	0	3	15	12-е
1983	Формула-1	Рено Эльф Команда	15	0	0	0	4	22	7-е место
1984	Формула-1	Команда Бенеттон Альфа Ромео	15	0	0	0	0	3	16-е
1985	Формула-1	Команда Бенеттон Альфа Ромео	16	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1986	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Шелковый ягуар	9	1	0	1	3	61	5-е место
	Формула-1	Заяц Лола	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Мировая серия PPG Indy Car	Арчер Гонки	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1987	Формула-1	USF&G Стрелы Мегатрон	16	0	0	0	0	8	10-е место
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Шелковый ягуар	7	3	1	1	4	100	4-й
1988	Формула-1	USF&G Стрелы Мегатрон	16	0	0	0	1	6	12-е
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Шелковый ягуар	8	4	0	0	6	182	4-й
1989	Формула-1	USF&G Стрелы	14	0	0	0	1	6	11-е место
1990	Мировая серия PPG Indy Car	Чип Ганасси Гонки	16	0	0	0	2	80	9-е
1991	Мировая серия PPG Indy Car	Чип Ганасси Гонки	17	0	0	0	1	91	9-е
1992	Мировая серия PPG Indy Car	Чип Ганасси Гонки	16	0	0	0	1	80	10-е место
1993	Мировая серия PPG Indy Car	Терли	4	0	0	0	0	21	17-е
		Король Рейсинг	3	0	0	0	0
		Дик Саймон Расинг	1	0	0	0	0
		Команда Менара	1	0	0	0	0
1994	Мировая серия PPG Indy Car	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	7	0	0	0	0	5	27-е
		Команда Менара	1	0	0	0	0
1995	Мировая серия PPG Indy Car	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	15	0	0	0	0	33	18-е
1996	Инди-гоночная лига	Команда Менара	2	0	0	1	0	147	16-е
1996–97	Инди-гоночная лига	Команда Чивера	10	1	0	0	1	230	3-й
1998	Инди-гоночная лига	Команда Чивера	11	1	0	0	2	222	9-е
1999	Инди-гоночная лига	Команда Чивера	10	1	0	0	1	222	7-е место
2000	Инди-гоночная лига	Команда Чивера	9	1	0	1	1	257	3-й
2001	Инди-гоночная лига	Команда Чивера	13	1	0	1	2	261	8-е место
2002	Инди-гоночная лига	Ред Булл Чивер Рейсинг	15	0	1	1	0	280	10-е место
2005	Гран-при Мастерс	Команда Алтех	1	0	0	0	0	Н/Д	Северная Каролина
2006	Серия Индикар	Чивер Рейсинг	7	0	0	0	0	114	19-е
	Гран-при Мастерс	Команда Алтех	1	0	0	0	0	Н/Д	Северная Каролина
		Команда ГПМ	1	1	0	0	1

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	оч
1976	Проект Четыре Гонки	Март 752 г.	Лансия - Феррари	ХОК DNQ													9-е	10
			Сердце 420р		ТРР 4	ВАЛ ДСК	ДОЛЖЕН Верно	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	ХОК Верно	РУ Верно	КРУЖКА		ВОСТОК 5
		Март 762 г.										ПЕР 3
		Ральт РТ1												ЕЩЕ 8	ХОК 15
1977	Проект Четыре Гонки	Ральт РТ1	BMW	SIL 7	ТРР 2	ХОК Верно	СВЕТ 1	ВАЛ 3	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	КРУЖКА 17	РУ 1	ЕЩЕ 5	ПЕР Верно	ЧТО 2	ВОСТОК 3	ДОН	2-й	40
1978	Проект Четыре Гонки	Март 782 г.	BMW	ТРР 4	ХОК Верно	СВЕТ 3	БОЛЬШЕ НИКОГДА 5	КРУЖКА 7	ВАЛ Верно	РУ 2	ДОН Верно	ЕЩЕ 9	ПЕР 2	ЧТО 6	ХОК Верно		4-й	22
1979	Оселла Racing Team	ОселлаFA2/79	BMW	SIL 1	ХОК 5	ТРР Верно	СВЕТ 8	ВАЛ Верно	КРУЖКА Верно	БОЛЬШЕ НИКОГДА 1	ХОК Верно	Я буду 1	ПЕР 5	ЧТО 6	ДОН 7		4-й	32

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	МЦД	Очки
1978	Теодор Расинг Гонконг	Теодор TR1	Форд Косворт ДФВ	АРГ DNQ	ХОРОШИЙ DNQ															Северная Каролина	0
	Камеры Olympus Hesketh Racing	Хескет 308E	Форд Косворт ДФВ			ЮАР Верно	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ	ESP	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ
1980	Оселла Racing Team	Оселла ФА1	Форд Косворт ДФВ	АРГ DNQ	ХОРОШИЙ DNQ	ЮАР Верно	И Т. Д Верно	БЕЛ DNQ	МОЙ DNQ	ОТ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ Верно						Северная Каролина	0
		Оселла FA1B													ОНА 12	МОЖЕТ Верно	олень Верно
1981	Команда Тиррелла	Тиррелл 010	Форд Косворт ДФВ	И Т. Д 5	ХОРОШИЙ Северная Каролина	АРГ Верно	СМР Верно	БЕЛ 6	МОЙ 5	ESP Северная Каролина	ОТ 13	Великобритания 4								12-е	10
		Тиррелл 011											ДАВАТЬ 5	АВТОМОБИЛЬ DNQ	ВНИЗ Верно	ОНА Верно	МОЖЕТ 12	CPL Верно
1982	Оборудовать Талбота Гитанеса	Лижье JS17	Матра V12	ЮАР Верно	ХОРОШИЙ Верно	И Т. Д Верно	СМР	БЕЛ 3		ТО 2	МОЖЕТ 10									12-е	15
		Лижье JS19							МОЙ Верно			ВНИЗ DNQ	Великобритания Верно	ОТ 16	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	СУИ Северная Каролина	ОНА 6	CPL 3
1983	Рено Эльф Команда	Рено РЕ30С	Рено V6 (т/с)	ХОРОШИЙ Верно	И Т. Д 13															7-е место	22
		Рено РЭ40				ОТ 3	СМР Верно	МОЙ Верно	БЕЛ 3	ТО Верно	МОЖЕТ 2	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ 4	ВНИЗ Верно	ОНА 3	евро 10	ЮАР 6
1984	Команда Бенеттон Альфа Ромео	Альфа Ромео 184Т	Альфа Ромео V8 (т/с)	ХОРОШИЙ 4	ЮАР Верно	БЕЛ Верно	СМР 7	ОТ Верно	МОЙ DNQ	МОЖЕТ 11	ТО Верно	ОТ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ 13	ОНА 9	евро Верно	К 17	16-е	3
1985	Команда Бенеттон Альфа Ромео	Альфа Ромео 185Т	Альфа Ромео V8 (т/с)	ХОРОШИЙ Верно	К Верно	СМР Верно	МОЙ Верно	МОЖЕТ 17	ТО 9	ОТ 10										Северная Каролина	0
		Альфа Ромео 184 ТБ									Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ Верно	ВНИЗ Верно	ОНА Верно	БЕЛ Верно	евро 11	ЮАР Верно	ИЗ Верно
1986	Заяц Лола	Лола THL2	Форд V6 (т/с)	ХОРОШИЙ	ESP	СМР	МОЙ	БЕЛ	МОЖЕТ	ТО Верно	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	К	МЕКСИКА	ИЗ	Северная Каролина	0
1987	USF&G Стрелы Мегатрон	Стрелки А10	Мегатрон Стрейт-4 (т/с)	ХОРОШИЙ Верно	СМР Верно	БЕЛ 4	МОЙ Верно	ТО 6	ОТ Верно	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	ОНА 8	АВТОМОБИЛЬ Верно	ОНА Верно	К 6	ESP 8	МЕКСИКА 4	Япония 9	ИЗ Верно	10-е место	8
1988	USF&G Стрелы Мегатрон	Стрелки А10Б	Мегатрон Стрейт-4 (т/с)	ХОРОШИЙ 8	СМР 7	МОЙ Верно	МЕКСИКА 6	МОЖЕТ Верно	ТО Верно	ОТ 11	Великобритания 7	ДАВАТЬ 10	ОНА Верно	БЕЛ 6	ОНА 3	К Верно	ESP Верно	Япония Верно		12-е	6
		Стрелки А10																	ИЗ Верно
1989	USF&G Стрелы	Стрелки А11	Форд Косворт ДФР	ХОРОШИЙ Верно	СМР 9	МОЙ 7	МЕКСИКА 7	олень 3	МОЖЕТ Верно	ОТ 7	Великобритания DNQ	ДАВАТЬ 12	ОНА 5	БЕЛ Верно	ОНА DNQ	К Верно	ESP Верно	Япония 8	ИЗ Верно	11-е место	6

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1980	Jolly Club - Lancia Corse	Карло Фасетти Мартино Финотто	Лансия Бета Монте-Карло	Гр.5	272	19-е*	2-й *
1981	Мартини Рейсинг	Микеле Альборето Карло Фасетти	Лансия Бета Монте-Карло	Гр.5	322	8-е место	2-й
1986	Шелковый ягуар Том Уолкиншоу Гонки	Дерек Уорвик Жан-Луи Шлессер	Ягуар XJR-6	С1	239	ДНФ	ДНФ
1987	Шелковый ягуар Том Уолкиншоу Гонки	Рауль Бозель Ян Ламмерс	Ягуар XJR-8 LM	С1	325	5-е место	5-е место

* Чивер был указан как DNS

Американский открытый руль

( ключ )

КОРЗИНА результатов

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Классифицировать	Очки	Ссылка
1986	Арчер Гонки	Март 86С	Форд Косворт DFX	ПХХ	ЛБХ	ИНД Й	ТЫСЯЧА	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	ТЗ	ЧТО	МАЛЕНЬКИЙ	МДО	САН	МИС2	ДЛИННЫЙ	ЛС	ПХХ2	МОЙ 27	Северная Каролина	0
1990	Чип Ганасси Гонки	Пенске ПК-18	Шевроле 265А	ПХХ 7	ЛБХ 13	ИНДИ 8	ТЫСЯЧА 11	ТО 3	К 19	КЛЕ 16	ВЕЩЬ 21	ТЗ 3	ЧТО 4	ТО 20	К 14	МДО 4	ДЛИННЫЙ 9	НАЗ 6	ЛС 10		9-е	80
1991	Чип Ганасси Гонки	Лола Т91/00	Шевроле 265А	СРФ 15	ЛБХ 3	ПХХ 8	ИНДИ 31	ТЫСЯЧА 7	ТО 12	К 9	КЛЕ 8	ВЕЩЬ 5	ТЗ 17	ЧТО 7	ТО 4	К 12	МДО 8	ДЛИННЫЙ 7	НАЗ 6	ЛС 6	9-е	91
1992	Чип Ганасси Гонки	Лола Т91/00	Форд ХВ	СРФ 8																	10-е место	80
		Лола Т92/00			ПХХ 2	ЛБХ 22	ИНДИ 4	ТО 11	К 4	ТЫСЯЧА 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ТЗ 9	ЧТО 20	КЛЕ 11	ДЛИННЫЙ 23	К 16	МДО 12	НАЗ 9	ЛС 4
1993	Терли	Пена ПК-21	Шевроле 265Б	СРФ 7	ПХХ 24	ЛБХ 9			ТО 21	К	КЛЕ	ТЗ	ЧТО	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ							17-е	21
	Команда Менара	Лола Т92/00	Бьюик V6 (т/с)				ИНД Й 16	ТЫСЯЧА
	Дик Саймон Расинг	Лола Т93/00	Форд ХВ												ДЛИННЫЙ 6	К
	Король Рейсинг		Шевроле 265С														МДО 28	НАЗ 10	ЛС 14
1994	Команда Менара	Лола Т93/00	Менард V6 (т/с)	СРФ	ПХХ	ЛБХ	ИНД Й 8	ТЫСЯЧА	ТО	К	КЛЕ	ТЗ									27-е	5
	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Лола Т94/00	Форд ХВ										ЧТО 21	МДО 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	К 17	ДЛИННЫЙ 27	НАЗ 24	ЛС 25
1995	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	Лола Т95/00	Форд ХВ	МОЙ 14	СРФ 7	ПХХ 14	ЛБХ 4	НАЗ 5	ИНДИ 31		ТО 25	К 25	ДЛИННЫЙ 17	ТЗ 11	КЛЕ 22	ЧТО 19	МДО 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	К	ЛС	18-е	33
		Лола Т94/00								ТЫСЯЧА 26

Результаты серии IRL IndyCar

Год	Команда	Шасси	Нет.	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Классифицировать	Очки	Ссылка
1996	Команда Менара	Лола Т95/00	3	Менард V6 (т/с)	ВДВ 10	ПХХ Что	ИНДИ 11													16-е	147
1996–1997	Команда Чивера		51		НХМ 15	ЛВС 25														3-й	230
		G-Force		Олдсмобиль			ВДВ 1	ПХХ 12	ИНДИ 23	ТЕКСТ 6	ППИР 4	ЦЛТ 6	NH2 9	LV2 21
1998		в филиалы			ВДВ 24	ПХХ 10	ИНДИ 1	ТЕКСТ 26	НХМ 9	ДОВ 16	ЦЛТ 20	ППИР 8	АТЛ 3	ТХ2 25	ЛВС 5					9-е	222
1999					ВДВ 1	ПХХ 17														7-е место	222
				Инфинити			ЦЛТ С 1	ИНДИ 18	ТЕКСТ 16	ППИР 4	АТЛ 6	ДОВ 21	ИЦП2 11	ЛВС 17	ТХ2 4
2000		Райли и Скотт			ВДВ 3	ПХХ 10														3-й	257
		в филиалы					ЛВС 11	ИНДИ 5	ТЕКСТ 9	ППИР 1	АТЛ 21	КТИ 4	ТХ2 2
2001					ПХХ 19	ГМС 9	АТЛ 24	ИНДИ 26	ТЕКСТ 12	ППИР 6	СМЕЯТЬСЯ 13	МОЖЕТ 1	ГП 15	КТИ 21	СТЛ 4	ТРАТИТЬ 3	ТХ2 18			8-е место	261
2002	Ред Булл Чивер Рейсинг				ГМС 25	ПХХ 15	ФОН 20	Новая Зеландия 7	ИНДИ 5	ТЕКСТ 19	ППИР 8	СМЕЯТЬСЯ 14	МОЖЕТ 16	ГП 6	ЧТО 22	КТИ 11	СТЛ 10	ТРАТИТЬ 5	ТХ2 8	10-е место	280
2006	Чивер Рейсинг			Хонда	ГМС 10	СТП 11	ПРОТИВ	ИНДИ 13	ВГЛ 17	ТЕКСТ 17	СМЕЯТЬСЯ 14	МОЖЕТ 14	ГП	ТЫСЯЧА	ЧТО	КТИ	СНМ	ТРАТИТЬ		19-е	114

¹ 1999 года Гонка VisionAire 500K в Шарлотте была отменена после 79 кругов из-за гибели зрителей. Чивер квалифицировался 18-м.

Краткое описание карьеры CART

Год	Команда	Победы	Очки	Финиш чемпионата
1986	Арчер Гонки	0	0	Неклассифицированный
1990	Чип Ганасси Гонки	0	80	9-е
1991	Чип Ганасси Гонки	0	91	9-е
1992	Чип Ганасси Гонки	0	80	10-е место
1993	Терли/ Менар / Саймон / Кинг	0	21	17-е
1994	Менар / Фойт	0	5	27-е
1995	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	0	33	18-е

Лучший результат в гонке: 2-е ( Финикс , 1992), лучший результат в чемпионате: 9-е.

Итоги карьеры в IRL IndyCar

Год	Команда	Победы	поляки	Очки	Чемпионат Заканчивать
1996	Команда Менара	0	0	49	16-е
1996–1997	Команда Чивера	1	0	230	3-й
1998	Команда Чивера	1	0	222	9-е
1999	Команда Чивера	1	0	222	7-е место
2000	Команда Чивера	1	0	257	3-й
2001	Команда Чивера	1	0	261	8-е место
2002	Команда Чивера	0	1	280	10-е место
2006	Чивер Рейсинг	0	0	114	19-е

Победы	поляки	Лучший результат чемпионата	Карьерные очки
5	1	3-е место (1996–1997, 2000)	1635

Индианаполис 500

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1990	Пенске ПК-18	Шевроле 265А	14	8	Чип Ганасси Гонки
1991	Лола Т91/00	Шевроле 265А	10	31	Чип Ганасси Гонки
1992	Лола Т92/00	Форд ХВ	2	4	Чип Ганасси Гонки
1993	Лола Т92/00	Бьюик V6 (т/с)	33	16	Команда Менара
1994	Лола Т93/00	Менард V6 (т/с)	11	8	Команда Менара
1995	Лола Т95/00	Форд ХВ	14	31	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис
1996	Лола Т95/00	Менард V6 (т/с)	4	11	Команда Менара
1997	G-Force	Олдсмобиль	11	23	Команда Чивера
1998	в филиалы	Олдсмобиль	17	1	Команда Чивера
1999	в филиалы	Инфинити	16	18	Команда Чивера
2000	в филиалы	Инфинити	10	5	Команда Чивера
2001	в филиалы	Инфинити	26	25	Команда Чивера
2002	в филиалы	Инфинити	6	5	Команда Чивера
2006	в филиалы	Хонда	19	13	Чивер Рейсинг

Результаты Международной Гонки Чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Сезон	Делать	1	2	3	4	Поз.	Очки	Ссылка
1999	Понтиак	ДЕНЬ 11	ИЗ 8	МЧ 12	В 3	7-е место	31
2000		ДЕНЬ 11	ИЗ 10	МЧ 1	В 7	5-е место	46
2001		ДЕНЬ 3	ИЗ 5	МЧ 4	В 7	4-й	47

Полные результаты Гран-при Masters

( клавиша ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5
2005	Команда Алтех	Дельта Моторспорт ГПМ	Николсон Макларен 3.5 V8	ЮАР 8
2006	Команда Алтех	Дельта Моторспорт ГПМ	Николсон Макларен 3.5 V8	ПОЛ 4	ОНА С
	Команда ГПМ					Великобритания 1	ТОЛЬКО С	ЮАР С

Ссылки

• Эдди Чивер
• Колесо 2: Эдди Чивер