✖


Jump to content

Талладега Суперспидвей

Координаты : 33 ° 34'01,06 дюйма с.ш. 86 ° 03'57,85 дюйма з.д.  / 33,5669611 ° с.ш. 86,0660694 ° з.д.  / 33,5669611; -86.0660694

Талладега Суперспидвей

Треховальный
Расположение 3366 Speedway Boulevard, Линкольн, Алабама , 35096
Часовой пояс UTC-6 ( UTC-5 летнее время )
Координаты 33 ° 34'01,06 дюйма с.ш. 86 ° 03'57,85 дюйма з.д.  / 33,5669611 ° с.ш. 86,0660694 ° з.д.  / 33,5669611; -86.0660694
Емкость 80,000
Владелец НАСКАР (2019 – настоящее время)
Международная спидвейная корпорация (1969–2019)
Сломал землю 23 мая 1968 года ; 56 лет назад ( 1968-05-23 )
Открыто 9 сентября 1969 г .; 54 года назад ( 1969-09-09 )
Стоимость строительства 5 миллионов долларов США
Прежние имена Международная автодром Алабамы (1969–1989)
Основные события Текущий:
Серия Кубка NASCAR
GEICO 500 (1970 – настоящее время)
YellaWood 500 (1969 – настоящее время)
Бывший:
Международная гонка чемпионов (1984, 1986, 1990–1996, 1999–2001, 2003)
Чемпионат AMA по супербайку (1980–1983)
Чемпионат IMSA GT (1971–1972, 1974–1976, 1978)
Веб-сайт Талладегасуперспидвей .с
Треховальный (1969 – настоящее время)
Поверхность Асфальт
Длина 2,660 миль (4,281 км)
Повороты 4
Банковское дело Повороты: 33°
Треховалый: 16,5°
Прямые: 2°
Рекорд гоночного круга 0:46.530 ( Соединенные Штаты Паркер Клигерман , Toyota Camry , 2019 , Кубок NASCAR )
Дорожный курс (1969–1989)
Длина 4000 миль (6,437 км)
Повороты 11
Рекорд гоночного круга 1:53.400 ( Соединенные Штаты Питер Грегг , Porsche 935 , 1978 , IMSA GTX )

Talladega Superspeedway (ранее называвшаяся Alabama International Motor Speedway с 1969 по 1989 год) — это треховальная суперспидвей длиной 2,66 мили (4,28 км) в Линкольне, штат Алабама . С момента первого гоночного сезона в 1969 году на трассе проходило множество гоночных мероприятий; в первую очередь гонки, санкционированные NASCAR . Трасса принадлежит NASCAR с 2019 года, президентом трассы является Брайан Крайтон. Талладега Суперспидвей обслуживается межштатной автомагистралью 20 .

По состоянию на 2022 год вместимость трассы составляет 80 000 зрителей по сравнению с пиком в 143 000, зафиксированным в 2003 году. Наряду с основной трассой, комплекс трасс также включает в себя ровал дорожную трассу в стиле длиной 4 мили (6,4 км). Трасса является одной из крупнейших как в расписании NASCAR, так и во всей территории Соединенных Штатов, и занимает площадь около 3000 акров земли.

После того, как предложение в Спартанбурге, Южная Каролина , провалилось в начале 1960-х годов, основатель NASCAR Билл Франс-старший решил искать свое предложение в другом месте, в конечном итоге приземлившись в районе недалеко от Талладеги, Алабама . За первые пару десятилетий трасса завоевала репутацию быстрой, дикой и хаотичной трассы со скоростью более 200 миль в час (320 км/ч), крупными авариями и необычными происшествиями, которые стали обычным явлением. на NASCAR Внедрение ограничительной пластины в конце 1980-х годов ухудшило ее хаотичную репутацию: аварии « Большой одной » часто происходили из-за появления вьючных гонок. Благодаря этому, а также ярким вечеринкам по гоночным выходным, трасса стала одной из самых популярных в Соединенных Штатах, на которой часто принимают участие более 100 000 человек.

Описание

[ редактировать ]

Конфигурация

[ редактировать ]

Длина трассы в ее нынешнем виде составляет 2,66 мили (4,28 км) с 33 градусами крена в поворотах, 16,5 градуса крена на треховальном участке и двумя градусами крена на прямых. [1] Трасса, по форме похожая на NASCAR принадлежащую гоночную трассу Daytona International Speedway , отличается от Daytona линией старта и финиша; Старт-финиш Талладеги находится примерно в На расстоянии 1 ⁄ мили (0,40 км) от центральной точки трассы. [2] В расписании NASCAR Talladega Superspeedway является самой длинной овальной гонкой NASCAR в сезоне. [3] Талладега Суперспидвей также имеет трассу в стиле ровала длиной 4 мили (6,4 км). [4] [5]

Удобства

[ редактировать ]

Талладега Суперспидвей расположена недалеко от межштатной автомагистрали 20 . [6] по состоянию на 2022 год вместимость Talladega Superspeedway составит 80 000 человек По данным Sports Business Journal, . [7] , на пике популярности трасса могла вместить 143 000 человек Согласно путеводителю для зрителей 2003 года, опубликованному Montgomery Advertiser . [8] , приусадебный участок трассы занимает около 270 акров По данным Business Insider . [9] и вмещает около 2700 для автофургонов . парковочных мест [10] В общей сложности путевой комплекс занимает около 3000 акров. [11]

Сцена вечеринки на гоночных выходных

[ редактировать ]

Талладега Суперспидвей известна своими вечеринками на приусадебном участке во время гоночных выходных, завоевав репутацию хаотичной атмосферы в стиле Вудстока / Марди Гра . [12] описал вечеринку Райан МакГи из ESPN как «полную деревенских инженеров, школьных автобусов и сомнительных решений». [13] Многие журналисты назвали игры, парады и наготу обычным явлением; [14] [15] репортер Майк Хембри заявил, что на вечеринке основное внимание уделялось «пиву, спиртным напиткам, гонкам, сиськам и, несколько ниже по списку, студенческому футболу». [16] Элизабет Блэксток, писательница Jalopnik , заявила, что в Талладеге «люди превращаются в животных . Если вы когда-нибудь хотели узнать, как это выглядит, когда людям просто плевать, я настоятельно рекомендую найти ближайший к вам палаточный лагерь на приусадебном участке». [17] В 1980-х годах его считали «заведомо шумным». [18] к 2000-м годам чиновники Talladega Superspeedway начали бороться с «жестким беззаконием», добавив импровизированную тюрьму и сделав сцену «более цивилизованной». [19]

Отслеживать историю

[ редактировать ]

Планирование и строительство

[ редактировать ]

Неудачное предложение Спартанбурга

[ редактировать ]
См. подпись
Мемориальный аэропорт Спартанберга (на фото 2008 года). Билл Франс-старший изначально разработал план строительства трассы, аналогичной AIMS, рядом с аэропортом. Однако планы построить трассу в Спартанбурге провалились.

Где-то в начале 1960-х NASCAR основатель Билл Франс-старший разработал первоначальные планы построить суперскоростную трассу длиной 1,5 мили (2,4 км) в Спартанбурге, Южная Каролина , с помощью уроженца Спартанбурга Джо Литтлджона . [20] В октябре 1963 года компания CH Moneypenny разработала проект трассы Спартанбург, и ее планировалось построить недалеко от Мемориального аэропорта Спартанбург-Даунтаун . [21] Официальное объявление было сделано 18 февраля 1964 года, в котором говорилось о надежде построить 50 000 мест и бюджете «около миллиона долларов»; [22] его также рекламировали как «маленькую Дайтону ». Однако, хотя позже Франс-старший заявил, что в марте планы «далеки от реализации», местные жители возле аэропорта немедленно выразили несогласие с этим предложением в городском совете Спартанбурга; особенно из-за опасений повышенного шума. [23] [21] Несмотря на дальнейшие слухи о планах построить новый терминал для аэропорта, возникла дальнейшая оппозиция из-за местных синих законов . [24] Несмотря на это, в мае Франс-старший продолжил поиск потенциальных площадок. [25] В конечном итоге это предложение было отклонено местным городским советом; отказ, который во многом способствовал упадку гоночной сцены Спартанбурга, начавшемуся в начале 1960-х годов, был воспринят местными жителями как точка невозврата упадка города. В интервью давний гонщик NASCAR Джеймс Хилтон заявил, что городской совет «вонзил нож в их сердца, в их собственные сердца. Потому что, если бы отцы города в Спартанбурге и округе Спартанбург одобрили это, это была бы Талладега… Все люди те, кто голосовал по этому вопросу, на самом деле не разбирались в гонках. Они действительно понятия не имели, что нас ждет в будущем». [24]

Предложение по базе ВВС Аннистон

[ редактировать ]

По словам многих людей, связанных с созданием Talladega Superspeedway, где-то в 1965 году бывший водитель и бизнесмен Фонти Флок убедил Франса-старшего разведать район Аннистона, штат Алабама . [26] В начале 1966 года The Anniston Star сообщила, что Франс-старший вел переговоры о строительстве объекта стоимостью 1,5 миллиона долларов (с учетом инфляции, 14 086 154 доллара) в Истабоге недалеко от муниципального аэропорта Талладеги . Однако, по словам Франса-старшего, местное налоговое законодательство Алабамы и стоимость окружающей земли были сдерживающими факторами для строительства трассы. [27] Сообщается, что к февралю Франс-старший начал переговоры в Гадсдене. [28] Однако в следующие несколько месяцев Франс-старший и официальные лица города Талладега возобновили переговоры по предложению Истабоги. В августе Сенат Алабамы принял меру, позволяющую Талладеге и близлежащим городам финансировать трассу за счет собственных кредитов. [29] мера была подписана губернатором Джорджем Уоллесом Вскоре после этого ; К этому моменту председатель Совета по промышленному развитию Талладеги О. В. Хилл заявил, что бюджет проекта вырос до 6 миллионов долларов (с учетом инфляции, 56 344 615 долларов), а вместимость планируется разместить от 40 до 50 тысяч мест. [30] Руководители предлагаемой сейчас трассы длиной 2,5 мили (4,0 км) также надеялись собрать 3 миллиона долларов и приобрести около 1500 акров земли, чтобы дать толчок проекту. [31] К концу года лидеры ждали вердикта Union Oil Company о том, будут ли они инвестировать в проект 3,5 миллиона долларов. [32] [33]

См. подпись
Фотография суперспидвея Талладега сверху. Трасса была построена с использованием остатков несуществующей базы ВВС Аннистон .

Позже Франс-старший выразил надежду начать строительство летом 1967 года и открыть трассу где-то в 1969 году. [34] Окончательный план проекта был опубликован в апреле 1967 года, что, по мнению Франса-старшего, было «экономически оправданным». [35] В июне Франс-старший заявил в The Anniston Star , что «рынок облигаций просто не такой, каким он должен быть в настоящее время»; однако ходили слухи о том, что Pure Oil , дочерняя компания Union Oil, инвестировала всю сумму, необходимую для финансирования проекта, а в технико-экономическом обосновании говорилось, что проект «очень выгоден». [36] Сообщалось, что к следующему месяцу сторона, связанная с France и Pure Oil, инвестировала две трети финансирования, необходимого для его строительства. [37] вместе с городом Талладега, предлагающим 650 акров земли. [38] В начале 1968 года Франс-старший объявил, что трасса будет длиннее, чем принадлежащая Франсу-старшему международная гоночная трасса Дейтона, на «от 400 [до] 600 футов». В том же заявлении он также заявил, что намерен начать строительство через пару месяцев и что проект «гарантирован на 90 процентов». [39] 14 марта официальные лица округа Талладега заявили, что надеются на окончательное решение по финансированию подъездных дорог, чтобы окончательно одобрить проект; [40] [41] однако продажа промышленных облигаций компании First Alabama Securities на сумму 2 миллиона долларов не состоялась. [42] Несмотря на это, Франс-старший и Хилл не считали нехватку средств серьезной проблемой, а вместо этого были настолько уверены, что думали, что покупка все же будет обеспечена в течение следующего месяца. [42] [43] [44] К апрелю город Талладега передал Франции-старшему 2000 акров земли на месте бывшей базы ВВС Аннистон . [45]

16 мая 1968 года Франс-старший официально объявил о строительстве проекта вместе с новой взлетно-посадочной полосой аэропорта рядом с трассой, окончательная проектная стоимость которого составила 5 миллионов долларов, а дата открытия - сентябрь 1969 года. [46] Закладка фундамента произошла семь дней спустя, и объект официально получил название Международная автодром Алабамы (AIMS). На церемонии закладки фундамента Франс-старший заявил о планах провести на этом объекте соревнования NASCAR , спортивных автомобилей и мотоциклов. Сын Франса-старшего, Билл Франс-младший , был назначен руководителем AIMS. [47] Во время строительства было объявлено, что на трассе крутые виражи, чем у Международной гоночной трассы Дейтона, и потенциальная средняя скорость более 200 миль в час (320 км / ч). [48] К октябрю начались работы по строительству трибун, в ходе которых бульдозерами была снесена часть гор Талладега . [49] В апреле 1969 года Франс-старший объявил о прокладке дороги «ровал» длиной 4 мили (6,4 км). [4] В том же месяце агентство Associated Press сообщило, что AIMS продавала в среднем 70 билетов в день. [50] К июлю количество билетов, продаваемых ежедневно, составило «100 или более», при этом цель «гарантировать» прибытие 100 000 человек на первый забег. [51] В следующем месяце единственный несчастный случай на стройке произошел, когда У.Л. Гарри умер, когда кран ударил его по голове, раздробив череп. [52]

Хаотичные первые годы

[ редактировать ]

1969 Талладега 500

[ редактировать ]
Основная статья: Талладега 500 1969 года

Дата крещения AIMS была назначена на 14 сентября 1969 года для Talladega 500 1969 года . [53] Первые испытания шин на объекте провели ЛиРой Ярбро и Донни Эллисон в начале августа, причем оба установили неофициальные мировые рекорды скорости по замкнутому кругу. [54] [55] Оба гонщика во время тестов жаловались на «неровности» покрытия трассы. [56] Позже в том же месяце Бобби Эллисон на недавно представленном Dodge Charger Daytona провел еще одну тестовую сессию; [57] [58] Позже Бобби утверждал, что на поверхности трассы были «большие дыры». Франс-старший признал появление трех лунок из-за урагана Камилла , но также заявил, что ямы были заполнены до того, как Бобби провел тестовые заезды. [59] К гоночному уик-энду, хотя покрытие трассы было завершено, многочисленные удобства, включая VIP-люксы, остались либо незавершенными, либо, по словам давнего автоспортивного журналиста Дэйва Деспейна . [26]

См. подпись
См. подпись
См. подпись
Многие гонщики, в том числе Кейл Ярборо (слева), Бадди Бейкер (в центре) и Донни Эллисон (справа), жаловались на неровное покрытие трассы во время первого гоночного уик-энда.

Трасса официально открылась для публики 9 сентября для тренировок на Talladega 500. [60] Поверхность трассы вызвала жалобы со стороны водителей, особенно водителей из недавно созданной Ассоциации профессиональных водителей (PDA), профсоюза водителей. Пилоты КПК Кейл Ярборо , Бадди Бейкер и Чарли Глотцбах сообщили, что поверхность была «шероховатой» и вызывала повышенный износ шин как Goodyear , так и Firestone ; два поставщика шин для гонки. [61] [62] Позже Бейкер добавил: «Они не сделали шину из чего-либо, что выдержало бы удар, если вы врежетесь в яму на скорости 200 миль в час». [61] Сообщалось также, что шины продержались всего 4 круга, пока не стали «измельчены», и Файерстоун отказался от участия в соревновании. [26] Писатель Anniston Star Джордж Смит заметил, что из-за невиданных ранее скоростей в NASCAR «никто на самом деле не знал, чего ожидать от скоростей в диапазоне 195–200 миль в час». [63] В результате жалоб гонщики спросили Франса-старшего, можно ли перенести гонку; он отказался, в основном из-за высокой стоимости строительства трассы, которая, как опасался Франс-старший, обанкротила трассу, если гонка была отложена. [26] Он посоветовал гонщикам мчаться на более низкой скорости; водители отказались от этого. [64] После инцидента, в котором Ярбро ударил Франса-старшего после того, как Франс-старший назвал Ярбро слишком напуганным для участия в гонках, [62] Встреча с участием 36 водителей КПК почти единогласно согласилась отказаться от участия в мероприятии. [65] [62]

Несмотря на то, что почти все крупные гонщики сошли с дистанции, за исключением Тайни Лунда и Бобби Айзека , [62] Франс-старший объявил о своем намерении продолжать гонку, заявив в The Anniston Star : «Я не могу гарантировать вам, сколько машин будет участвовать прямо сейчас, но гонка состоится в воскресенье днем». [66] После первой гонки на трассе, предварительной гонки NASCAR Grand American Series на 400 миль (640 км), которую выиграл Кен Раш , [67] Франс-старший решил найти гонщиков, не являющихся PDA, Grand American и PDA scab, для участия в главном соревновании; он также позволил участвовать в мероприятии меньшим по размеру «пони-карам» Grand American, которые имели меньшую мощность. [26] Chrysler , который должен был дебютировать на этом мероприятии с крылатым Dodge Charger Daytona , заменил Бобби Эллисона паршой КПК Ричардом Брикхаусом . [68] Чтобы успокоить фанатов, Франс-старший также объявил, что любой болельщик с корешком билета на Талладегу 500 может в Дейтоне или Талладеге в 1970 году. бесплатно присутствовать на любой гонке [66] Гонка прошла без каких-либо серьезных проблем: Брикхаус выиграл соревнование перед 64-тысячной толпой, что было меньше, чем ожидалось. [69] Однако занявший второе место Джим Вандивер , управлявший более старой моделью Dodge, обвинил NASCAR в фальсификации гонки; протесты не увенчались успехом. [26]

Эпоха Дона Намана, медленное расширение

[ редактировать ]

Второй сезон трассы привел к снижению посещаемости и росту презрения к качеству гонок на трассе. В гонке «Алабама 500» 1970 года количество участников уменьшилось более чем на 10 000 человек по сравнению с гонкой «Талладега 500» 1969 года, при этом официальные лица NASCAR заявили, что посещаемость была «разочаровывающей». [70] К июню репортеры заявили, что AIMS накрыла несколько частей трибун брезентом из-за нехватки зрителей во время гонок. [71] Серию гонок, проведенных на AIMS в июле, писатель Anniston Star Томми Хорнсби назвал «полным провалом». [72] в Теннесси В октябре 1970 года AIMS назначила Дона Намана, промоутера гоночной трассы Smoky Mountain Speedway , первым генеральным менеджером трассы. [73] В течение первого месяца компания «Наман» объявила о проекте улучшения, целью которого является устранение неровностей поверхности пути, а также ремонт пресс-боксов и диспетчерской вышки пути. [74] [75] В рамках проекта поверхность пути была обновлена ​​с использованием смеси, выполняющей роль герметика. [76] На первой гонке под руководством Намана посещаемость увеличилась: ее посетило 63 500 человек, несмотря на серьезные сомнения в отношении трассы, что породило надежду на то, что на последующих гонках будет больше посетителей за гонку. [77] К 1972 году посещаемость выросла: Наман выразил надежду на строительство новых трибун; [78] трек также имел лучшую репутацию в местных СМИ Алабамы. [79] В следующем году посещаемость выросла до такой степени, что один репортер назвал будущее AIMS «солнечным». [80]

На протяжении всего срока правления Намана темпы расширения и реконструкции оставались медленными. В 1975 году представители AIMS объявили о ремонте на сумму более 200 000 долларов; Среди упомянутых обновлений было добавление новой ложи для прессы на переднем участке трассы стоимостью около 150 000 долларов, дополнительных громкоговорителей и дополнительных ворот для зрителей. [81] [82] В 1977 году было объявлено о дальнейшем ремонте загонов. [83] наряду с добавлением новой трибуны на 2200 мест. [84] Второй ремонт был также объявлен в 1979 году из-за сильного дождя. [85] В том же году Наман заявил, что официальные лица надеются расшириться и к 1990 году вместить не менее 150 000 болельщиков. [86] В следующем году была добавлена ​​новая трибуна для подсчета очков стоимостью 80 000 долларов, вмещающая около 100 человек. [87] В 1985 году гараж трассы и части трибун были отремонтированы на сумму 200 000 долларов. [88] Новая башня на 2500 мест, Anniston Tower, была построена в 1986 году и завершена в следующем году, в результате чего вместимость трибун AIMS увеличилась до 72 000 человек. [89] [90] В ноябре 1986 года мэр Талладеги Ларри Бартон предложил переговоры о присоединении AIMS к городу Талладега, чтобы погасить дефицит в 1 миллион долларов; [91] однако к началу следующего года переговоры об аннексии утихли. [92]

Рост скорости, побивание рекордов

[ редактировать ]
См. подпись
Автомобиль Лин Сент-Джеймс, приехавший в 1988 году в Талладегу, побил женский рекорд скорости на замкнутом круге.

В первые годы существования трассы она стала известна своими высокими скоростями, было побито множество мировых рекордов; некоторые из них не раз ломались на трассе. В марте 1970 года Бадди Бейкер стал первым человеком, преодолевшим скорость 200 миль в час (320 км/ч) на закрытой трассе, установив среднюю скорость 200,449 миль в час (322,591 км/ч). [93] Семь месяцев спустя Бобби Айзек побил рекорд Бейкера, установив скорость 201,104 мили в час (323,646 км/ч). [94] В следующем году Паула Мерфи побила мировой женский рекорд скорости на замкнутом круге, установив скорость 171,499 миль в час (276,001 км/ч). [95] В августе 1974 года Эй Джей Фойт взял общий мировой рекорд скорости по замкнутому кругу у Марио Андретти , установив среднюю скорость 217,315 миль в час (349,735 км/ч). [96] Рекорд Фойта был побит годом позже Марком Донохью : Донохью установил среднюю скорость 221,160 миль в час (355,923 км/ч). [97] В 1980-е годы женский мировой рекорд скорости на замкнутом контуре был побит несколько раз. За два дня Лин Сент-Джеймс побила женский рекорд. [98] и стала первой женщиной, преодолевшей скорость более 200 миль в час, установив скорость круга 204,233 миль в час (328,681 км/ч) во второй день испытаний. [99] Мировой рекорд среди женщин был побит трижды в течение следующих пяти лет; Сент-Джеймс побила свой собственный рекорд в октябре 1988 года. [100] и Пэтти Мойс побила рекорд вскоре после попытки Сент-Джеймса в декабре следующего года. [101] Месяц спустя Мойзе побила свой собственный рекорд, установив скорость круга 217,498 миль в час (350,029 км/ч). [102]

Травма и период хаоса, предполагаемое проклятие Талладеги

[ редактировать ]

«Джим Хантер начал все это… в старые-давние времена он был здесь директором по связям с общественностью. Он пытался придумать какой-то способ создать загадочность Талладеги. Поэтому он организовал своего рода небольшую сделку по связям с общественностью говоря о том, как Талладега была построена на старом индейском кладбище... Вы слышали историю Бобби Айзека , верно?

Комментарии бывшего генерального менеджера Talladega Superspeedway Гранта Линча о начале проклятия Талладеги [103]

В первые годы существования трассы на AIMS происходили многочисленные инциденты, которые либо считались необычными, либо приводили к серьезным травмам или смерти, как на трассе, так и за ее пределами, что привело к убеждению о «проклятии Талладеги», которое возникло из-за убеждения, что трасса была построена на трассе. проклял землю коренных американцев в результате « Дороги слез» ; [104] идея, которую бывший генеральный менеджер Talladega Superspeedway Грант Линч отверг как маркетинговый ход, созданный Джимом Хантером, бывшим директором по рекламе трассы. [103] Во время гонки Winston 500 1973 года в результате аварии с участием 19 автомобилей четыре водителя были госпитализированы; [105] [106] Венделл Скотт , один из четырех госпитализированных, получил настолько серьезные травмы, что авария фактически положила конец его гоночной карьере. [107] В том же году на Talladega 500 гонщик Ларри Смит стал первым погибшим на трассе, когда Смит лопнул колесо и врезался в стену, получив серьёзную травму головы. [108] В той же гонке давний гонщик Бобби Айзек внезапно сошел с дистанции как из гонки, так и из постоянных гонок после того, как заявил, что слышал голоса в своей голове, говорящие ему выйти из гонки во время гонки. [109] На Winston 500 1974 года десять из 11 лучших автомобилей, прошедших квалификацию, сообщили, что их машины были «саботированы», при этом были обнаружены и умышленно вызваны различные механические неисправности; виновник так и не был найден. [110] [111] Еще двое погибших - член экипажа Рэнди Оуэнс и гонщик Тайни Лунд - оба произошли в 1975 году в разных гонках. [112] [113]

Необычные инциденты продолжались и в 1980-е годы. На Winston 500 1982 года , Л. В. Райт мошенник , смог отмыть оборудование на тысячи долларов от нескольких организаций, включая Sterling Marlin , Goodyear и сами NASCAR . После того, как его припарковали во время гонки из-за слишком медленной скорости, он бесследно исчез, несмотря на розыск, и был найден только в 2022 году, когда он согласился раскрыться для подкаста. [114] [115] На Winston 500 1986 года гонки зритель Даррен Краудер ворвался в машину безопасности на ней, и прокатился что, по мнению давнего журналиста NASCAR Стива Уэйда, является «самым странным инцидентом в Талладеге». [116] [117] На Winston 500 1987 года на Бобби Эллисон высоких скоростях лопнул колесо на переднем участке трассы, в результате чего его машина взлетела в воздух и врезалась в защитное ограждение, ранив четырех зрителей. [118] [119] После крушения Эллисона, который считается одним из самых влиятельных моментов в истории NASCAR, NASCAR представила ограничительную пластину для снижения скорости; требование, которое действовало до 2019 года. [120] [121]

Эпохи Майка Хелтона и Гранта Линча

[ редактировать ]
См. подпись
Будущий президент NASCAR Майк Хелтон (на фото в 2019 году) был генеральным менеджером Talladega Superspeedway с 1989 по 1993 год.

В октябре 1987 года Наман объявил о своем намерении уйти в отставку и стать членом совета директоров Международного зала славы автоспорта , а его должность занял бывший Atlanta International Speedway генеральный директор Майк Хелтон . [122] После крушения Бобби Эллисона в AIMS в 1987 году отремонтированное и более тяжелое ограждение заменило первоначальное ограждение в 1988 году. [123] 30 января 1989 года Хелтон стал президентом трека; в тот же день трасса была переименована в Talladega Superspeedway, а директор по рекламе Джим Фриман заявил в пресс-релизе, что «она короче, и все равно все называли ее «Талладега». [124] Под руководством Хелтона были проведены многочисленные реконструкции Talladega Superspeedway. В 1990 году были модернизированы все передние трибуны, чтобы они могли выдерживать двухъярусную систему; К Бирмингемской башне также было добавлено 2000 мест и новый медиацентр. [125] В мае 1992 года был построен новый палаточный лагерь на приусадебном участке; [126] это было встречено относительной похвалой. [127] Позже в том же году было объявлено о дальнейших пристройках к Бирмингемской башне, в ходе которых было построено около 3000 мест. [128] В конце 1993 года Хелтон ушел, чтобы стать вице-президентом по соревнованиям NASCAR . [129] генеральный менеджер Грант Линч занял позицию Хелтона. [130]

Во время правления Линча Talladega Superspeedway постоянно расширялась из-за опасений, что трасса отстает по качеству удобств от конкурирующих трасс; особенно треки, построенные компанией Брутона Смита , Speedway Motorsports . [131] Места добавлялись как в 1994, так и в 1995 году, при этом каждый год добавлялось 3100 и 5000 мест соответственно. [132] [133] В 1997 году была добавлена ​​​​новая трибуна Gadsden Tower на 7800 мест; к этому моменту были также добавлены временные трибуны для размещения большего количества болельщиков гонок NASCAR. [134] В следующем году было объявлено о строительстве еще одной башни на 11 000 мест, в результате чего общая вместимость трибун трассы увеличилась до 120 000; этот проект стал девятым расширением трассы за последнее десятилетие. [135] В том же году трек также был обновлен; был выполнен ландшафтный дизайн, чтобы трасса была видна с межштатной автомагистрали 20 , а сиденья были окрашены в красный и синий цвета, чтобы заменить «исторически серую и унылую» эстетику трассы. [136] В том же году было объявлено о втором этапе расширения после реконструкции 1998 года с надеждой, что в конечном итоге на трибунах трассы вместится «значительно более 200 000 человек». [137] В апреле 1999 года было объявлено о строительстве выдвижной трибуны Allison на 22 000 мест. [138] и завершено в октябре того же года. [139] Еще одно расширение трибун OV Hill было сделано в 2001 году, когда было добавлено 5200 мест. [140] К 2003 году, по данным Montgomery Advertiser , трибуны вмещали 143 000 человек. [8]

В декабре 2005 года официальные лица трассы объявили о полном ремонте Талладеги; первый с 1979 года. [141] Ремонтные работы начались 2 мая 2006 года, на день позже, чем ожидалось, из-за дождя. [142] Ремонт был встречен положительной реакцией водителей, в том числе Тони Стюарта. [143] и Деннис Сетцер . [144] В конечном итоге он был завершен к 25 сентября того же года, как раз к испытаниям серии ARCA Re/Max . [145] В следующем году Линча сменил генеральный менеджер Рик Хамфри, а Линча перевели на работу в корпоративный офис ISC. [146] В 2009 году было объявлено о двухэтапном проекте реконструкции стоимостью 13 миллионов долларов, целью которого было обновить устаревшие сиденья и улучшить доступность. [147] Линч вернулся на свою старую должность в следующем году, когда Хамфри перевели в ISC. [148] В начале 2010-х годов посещаемость резко упала из-за последствий Великой рецессии ; пик примерно в 190 000 из 499 Аарона в 2003 году упал до 108 500 к повторению того же события в 2012 году. [149] К 2013 году официальные лица трассы объявили, что вместимость трибун будет уменьшена до 80 000, в результате чего будут снесены вытянутые трибуны Эллисон. [150] Вместо трибун Эллисон официальные лица решили отдать дань уважения банде Алабамы , переименовав бэкстретч. [151]

Сохраняющаяся репутация дикой, изрезанной авариями трассы

[ редактировать ]
См. подпись
Стая автомобилей мчится в Талладеге во время гонки серии NASCAR Cup Series . Из-за введения ограничительной пластины автомобили гонялись большими группами, при этом частота столкновений нескольких автомобилей увеличивалась.

Репутация трассы как хаотичного объекта сохранялась и в 1990-е годы, и в новом тысячелетии. В рамках введения ограничительной пластины, введенной после аварии Бобби Эллисона на Winston 500 в 1987 году, автомобили стали значительно медленнее; Непредвиденным последствием из-за более низких скоростей стало введение вьючных гонок. [152] В рамках гонок с ограничительными пластинами часто происходили крупные аварии с участием множества автомобилей, часто называемые « Большими ». [121] На гонке DieHard 500 1993 года произошли две отдельные крупные аварии. В начале гонки несколько гонщиков попали в аварию с участием семи автомобилей; один из них, Стэнли Смит , получил перелом основания черепа , от которого Смит страдал всю оставшуюся жизнь. [153] [154] В той же аварии машина Джимми Хортона пересекла защитную стену; первый в своем роде с 1969 года в серии Кубков NASCAR. [155] [156] Позже в гонке машина Нила Боннета поднялась в воздух и врезалась в ограждение на переднем участке трассы, образовав 20-футовый разрыв. [157] В следующем году на Winston Select 500 1994 года в результате аварии с участием нескольких автомобилей с участием Марка Мартина Мартин проехал через приусадебный участок трассы, а Мартин прорвался через ограждение приусадебного участка. [158] На Winston Select 500 1996 года Рики Крэйвен попал в аварию с участием 14 автомобилей, в результате которой машина Крэйвена взлетела в воздух почти в том же месте во время крушения Хортона в 1993 году; однако из-за недавно добавленного ограждения, которое было добавлено в повороте после аварии Хортона, машина Крейвена смогла оставаться в пределах трассы. [159]

В новом тысячелетии крупные аварии стали обычным явлением, причем часто происходили инциденты с участием как минимум 20 автомобилей. На гонках второго эшелона серии NASCAR Busch в 2002 году произошло столкновение из 27 автомобилей, что побило небывалый рекорд по количеству автомобилей, попавших в аварию в любой из трех лучших серий NASCAR в современную эпоху. [160] В том же году на трассе Aaron's 499 в конце гонки произошел инцидент с участием двух десятков автомобилей. [161] Рекорд был установлен на гонке Аарона 499 , где в 2003 году авария установила новый небывалый рекорд серии NASCAR Cup Series для большинства автомобилей, попавших в одну аварию. [162] Еще один инцидент с ограждением произошел на гонке Аарона 499 в 2009 году , когда машина Карла Эдвардса поднялась в воздух на последнем круге, врезавшись в ограждение и ранив семь зрителей. [163] Три года спустя на этапе Good Sam Roadside Assistance 500 2012 года на последнем круге гонки произошла авария с участием 25 автомобилей. [164]

эпоха Брайана Крайтона

[ редактировать ]

В 2018 году ISC объявила о реконструкции приусадебного участка трассы стоимостью 50 миллионов долларов, целью которой было полностью обновить гараж и медиацентр, а также добавить несколько удобств, включая дополнительные люксы и новый туннель приусадебного участка. [165] Работа над проектом началась в октябре того же года. [166] и было завершено в сентябре 2019 года. [167] Также в 2018 году Линч объявил о своем уходе из спорта, положив конец 25-летнему правлению. [168] Он вступил в силу после 1000Bulbs.com 500 в 2019 году , когда Линча заменил вице-президент по маркетингу и продажам Брайан Крайтон. [169] [170] В следующем году трек вызвал споры, когда член команды Буббы Уоллеса сообщил о потенциальной петле в разгар протестов Джорджа Флойда и движения Black Lives Matter . [171] [172] Расследование Федерального бюро расследований (ФБР) позже установило, что Уоллес не был жертвой преступления на почве ненависти ; петля представляла собой трос, натягивающий дверь гаража, который существовал с октября 2019 года, хотя это была единственная петля в форме петли на трассах, принадлежащих NASCAR. [173] [174] В целях дальнейшей модернизации трассы в 2024 году была удалена опора для подсчета очков, чтобы зрители могли смотреть на современные видеоэкраны для подсчета очков в прямом эфире. [175]

События

[ редактировать ]

Гонки

[ редактировать ]

НАСКАР

[ редактировать ]
Основные статьи: GEICO 500 и YellaWood 500.
См. подпись
весной Автомобили, участвующие в гонках GEICO 500 2024 года . С 1970 года весенние гоночные выходные NASCAR ежегодно проводятся на Talladega Superspeedway.

С момента первого сезона гонок на трассе в 1969 году на протяжении большей части своей истории на трассе проводились два ежегодных уик-энда серии NASCAR Cup Series : весенний GEICO 500 и осенний YellaWood 500 . Первый был впервые запущен в 1970 году. [176] с Питом Хэмилтоном, выигравшим турнир. [70] Последний был впервые запущен в 1969 году и получил название Talladega Superspeedway, а Ричард Брикхаус выиграл первое крупное соревнование на этой трассе. [69] До 1997 года последний обычно проводился либо в июле, либо в августе; в 1997 году гонка была перенесена на нынешний октябрьский период в пользу более прохладной погоды. [177]

Чемпионат IMSA GT

[ редактировать ]

В 1970-х годах чемпионат IMSA GT Championship неоднократно проводился на трассе трассы. Впервые серия участвовала в гонках на трассе Talladega Superspeedway в 1971 году. [178] и за десятилетие участвовал в гонках на трассе еще пять раз, включая шестичасовые соревнования на выносливость в 1978 году. [179] Хотя IMSA планировала участвовать в гонках на трассе в 1979 году в еще одной шестичасовой гонке на трассе, [180] они решили отказаться от участия в мероприятии. [181]

Другие гоночные события

[ редактировать ]

Международная гонка чемпионов (IROC) время от времени появлялась на трассе Talladega Superspeedway на протяжении всего своего существования. Впервые сериал появился в 1984 году в качестве разового появления. [182] решив вернуться через два года, прежде чем снова уйти. [183] IROC возвращался ежегодно, начиная с 1990 года. [184] оставались там на семь лет, пока не ушли в конце сезона 1996 года. [185] IROC в последний раз из года в год работал, начиная с 1999 года. [186] гонялся там до 2003 года [187] (за исключением 2002 г.). [188]

Чемпионат AMA Superbike Championship проводился на трассе в начале 1980-х годов, впервые появившись в 1980 году. [189] Последний раз серия появлялась на трассе в 1983 году. [190]

Другие события

[ редактировать ]

В 1974 году первоначально планировалось, что трек станет местом проведения музыкального фестиваля, организованного организаторами Вудстока ; организаторы выбрали легкоатлетическую вечеринку, потому что «люди могли принимать там наркотики, и их не беспокоили правоохранительные органы». Тогдашний генеральный менеджер Дон Наман, который был набожным католиком , отказался, потому что считал фестиваль «неприятным для общества». [191] В 2024 году на трассе прошел фестиваль Foodie's Food Culture, посвященный фургонам с едой. [192]

Рекорды круга

[ редактировать ]

Абсолютный рекорд скорости, установленный во время гоночного уикенда на трассе Tri-Oval длиной 2660 миль (4,281 км), составляет 0:44,998 секунды, установленный Биллом Эллиоттом на Ford Thunderbird во время квалификации Winston 500 1987 года . [193] По состоянию на октябрь 2020 года самые быстрые официальные рекорды круга на Talladega Superspeedway (ранее Alabama International Motor Speedway) перечислены как:

Категория Время Водитель Транспортное средство Событие
D-образный треховал: 4,281 км (1969 – настоящее время) [193] [194]
Кубок НАСКАР 0:46.530 [195] Паркер Клигерман Тойота Камри 2019 1000Bulbs.com 500
НАСКАР Иксфинити 0:48.695 [196] Джо Немечек Шевроле Камаро СС 2018 Спаркс Энерджи 300
НАСКАР Грузовик 0:48.875 [197] Тревор Бейн Шевроле Сильверадо Шевроле Сильверадо 250 2020 года
Пробег: 6,437 км (1969–1989). [193] [194]
ИМСА ГТХ 1:53.400 [198] Питер Грегг Порше 935 1978 6 часов Талладеги
ИМСА ГТ 1:56.600 [199] Майкл Кейзер Шевроле Монца 1976 «Бама 200»
ИМСА ГТО 2:04.327 [200] Тони ДеЛоренцо Шевроле Корвет 1972 Инвер Хаус 'Бама 200
ИМСА ААС 2:07.130 [198] Джин Фелтон Бьюик Скайларк 1978 6 часов Талладеги
ИМСА ГТУ 2:08.200 [199] Эллиот Форбс-Робинсон [а]
Брэд Фриссел [а]
Дэйв Уайт [а] 		Датсун 240Z [а]
Датсун 240Z [а]
Порше 911 С [а] 		1976 «Бама 200»
[ редактировать ]
См. подпись
Автомобиль, использовавшийся при съемках фильма « Ночи Талладеги: Баллада о Рикки Бобби» . Этот фильм 2006 года считается одним из самых любимых фильмов всех времен, связанных с автогонками.

В июне 2005 года было объявлено о совместном кинопроекте NASCAR и Sony Pictures , в котором Уилл Феррелл будет назначен на главную роль. [201] Первоначально поставленный под сомнение, [202] в феврале 2006 года рабочее название было объявлено как « Ночи Талладеги: Баллада о Рикки Бобби» . [203] Хотя большая часть съемок фильма проходила в штате Северная Каролина , некоторые сцены финала фильма были сняты на автостраде Талладега. [204] [205] «Ночи Талладеги: Баллада о Рикки Бобби» вышла 4 августа 2006 года. [206] и считается одним из самых любимых фильмов всех времен, связанных с гонками. [207] [208]

отрывки из фильма 1983 года «Строкер Эйс» . На трассе снимались [209] съемки эпизода восьмого сезона «Удивительных гонок» . Также в 2005 году на Talladega Superspeedway проводились [210] В 2010 году фильм «Легенда о Хэллоуине» , на Хэллоуин того же года был выпущен псевдодокументальный созданный RadicalMedia в рамках рекламной кампании Amp Energy , высмеивающий предполагаемое проклятие Талладеги. [211] [212] Четыре года спустя этот трек широко упоминался в песне Эрика Чёрча « Talladega », в которой подробно описывался опыт Чёрча со школьными друзьями, посещавшими автогонки на трассе после того, как Чёрч окончил среднюю школу. [213] [214]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и ж Все три гонщика независимо друг от друга показали одинаковое время круга в одной гонке.

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Суперспидвей Талладеги» . ЭСПН . 27 февраля 2006. Архивировано из оригинала 4 августа 2016 года . Проверено 25 мая 2024 г.
  2. ^ Альберт, Зак (21 апреля 2022 г.). «Не по центру: как сложилась стартово-финишная линия Талладеги» . НАСКАР . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  3. ^ Дженсен, Том (19 июня 2020 г.). «Суперспидвей Талладеги: самая быстрая трасса NASCAR» . Зал славы NASCAR . НАСКАР . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г.
  4. ^ Jump up to: а б Смит, Джордж (3 апреля 1969 г.). "А что насчет зарядного устройства?" . Энистон Стар . стр. 2Б. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 27 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  5. ^ Перри, Джон (10 ноября 1969 г.). «Победа Нильса Санборна на фотофинише» . Энистон Стар . п. 9. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  6. ^ Уитакер, Карла (20 апреля 1997 г.). «Суперспидвей Талладеги — это лишь одна из достопримечательностей, расположенных вокруг овала» . Дотанский орел . стр. 1Е. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 25 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ^ Стерн, Адам (25 апреля 2022 г.). «Талладега видит сильную толпу на Кубке NASCAR» . Спортивно-деловой журнал . Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 25 мая 2024 г.
  8. ^ Jump up to: а б «Путеводитель для зрителей по суперспидвею Талладега» . Рекламодатель Монтгомери . 27 сентября 2003 г. стр. 5C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  9. ^ Гейнс, Корк (27 апреля 2019 г.). «Суперспидвей NASCAR Talladega настолько велик, что внутри него можно разместить все 14 футбольных стадионов SEC» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 29 апреля 2019 года . Проверено 21 июля 2024 г.
  10. ^ Ньюби, Джон (19 апреля 2023 г.). «Переход мира на суперспидвей Талладеги — это «процесс длиной в год » . Тяжелый . Проверено 21 июля 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )
  11. ^ Ваак, Террин (28 апреля 2019 г.). «Вечеринка в Деге» . Новости Таскалузы . Проверено 21 июля 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )
  12. ^ Ньюберри, Пол (26 июля 1992 г.). « Деревенщина Вудсток » . Рекламодатель Монтгомери . Ассошиэйтед Пресс . стр. 6Б. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  13. ^ МакГи, Райан (25 апреля 2019 г.). «Выпивка, дополнительная одежда и дым: истории с приусадебного участка Талладеги» . ЭСПН . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г.
  14. ^ Рэй, Шерил (6 мая 2017 г.). «Гонки кесо и сумасшедшие игры привлекают поклонников NASCAR на вечеринку на приусадебном участке Талладеги» . АЛ.ком . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г.
  15. ^ Хембри, Майк (7 мая 2017 г.). «Тусовщики в доме: дикая жизнь Талладеги выходит за рамки гонок» . США сегодня . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г.
  16. ^ Хембри, Майк (2 октября 2021 г.). «Время вечеринок возвращается на приусадебный участок NASCAR в Талладеге» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г.
  17. ^ Блэксток, Элизабет (30 апреля 2019 г.). «Посмотрите на потрясающее количество мусора, оставшегося после гонки NASCAR в Талладеге» . Ялопник . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г.
  18. ^ Эггеринг, Сьюзен (29 июля 1985 г.). «Влажная погода укрощает приусадебный участок» . Энистон Стар . стр. 1А, 2А . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com . {{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  19. ^ Дженкинс, Крис (17 октября 2002 г.). «Это другой мир» . Рекламодатель Монтгомери . США сегодня . стр. 4С. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ^ Хауэлл, Дэвид (19 мая 1974 г.). «Спидвей, которого не было» . Гринвиллские новости . стр. 9С. Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 года . Проверено 27 февраля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  21. ^ Jump up to: а б Уинстон, Крис (16 апреля 1998 г.). «Мечта, коренящаяся в грязи, Джо Литтлджон превратил Спартанбург в сердце гонок на серийных автомобилях. «В те дни Спартанбург был настоящей столицей гонок » . Спартанбургский Вестник-Журнал . Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 года . Проверено 30 апреля 2024 г.
  22. ^ «Новая гоночная трасса предлагается в районе Спартанбурга» . Гринвиллские новости . Ассошиэйтед Пресс . 19 февраля 1964 г. с. 16. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 года . Получено 30 апреля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ^ Клейтон, Джек (5 марта 1964 г.). «Спидвей-спазм» . Рекорд Колумбии . стр. 3D. Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 года . Получено 30 апреля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ^ Jump up to: а б Каравиелло, Дэвид (30 апреля 2009 г.). «Гараж Коттона Оуэнса: в бывшем центре NASCAR теперь остались только воспоминания» . Гараж Коттона Оуэнса . Архивировано из оригинала 11 декабря 2023 года . Проверено 3 июля 2024 г.
  25. ^ Андерсон, Джо (22 мая 1964 г.). «Имя выбрано: Королевское предзнаменование» . Гринвиллские новости . п. 17. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ^ Jump up to: а б с д и ж Деспейн, Дэйв (7 октября 2018 г.). Дэйв Деспейн о задании - Талладега (Видео). Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г. - через YouTube .
  27. ^ «Надежды на трек в Истабоге кажутся мертвыми» . Энистон Стар . 4 января 1966 г. с. 7. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 25 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  28. ^ Смит, Джордж (2 февраля 1966 г.). «Гадсден и NASCAR» . Энистон Стар . стр. 9А. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 25 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  29. ^ Ингрэм, Боб; Маккин, Том (25 августа 1966 г.). «Законодательный орган планирует объявить перерыв 2 сентября» . Рекламодатель Монтгомери . п. 3. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 25 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  30. ^ Смит, Джордж (4 сентября 1966 г.). «Сообщается, что в районе Аннистона готовится гоночная трасса стоимостью 6 миллионов долларов» . Энистон Стар . стр. 1А, 8А . Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 25 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  31. ^ Плотт, Билл (18 октября 1966 г.). «Франция обрисовывает планы гоночных трасс» . Энистон Стар . п. 3 . Проверено 25 мая 2024 г. - через Newspapers.com . {{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  32. ^ «Ответ о взносе в фонд Raceway» . Энистон Стар . 28 декабря 1966 г. стр. 1А, 5А . Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 25 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  33. ^ Смит, Джордж (8 января 1967 г.). «Спидвей в ожидании зеленого света» . Энистон Стар . стр. 1Б. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 года . Проверено 4 августа 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  34. ^ Смит, Джордж (9 марта 1967 г.). «Франция движется по местной автостраде» . Энистон Стар . стр. 1С. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ^ Харвелл, Хойт (12 апреля 1967 г.). «Талладега может получить гоночную трассу» . Бирмингем Пост-Вестник . Ассошиэйтед Пресс . п. 19. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ^ Смит, Джордж (18 июня 1967 г.). «Свидание 1967 года все еще на виду» . Энистон Стар . стр. 1С. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ^ Уивер, Кендал (12 июля 1967 г.). «Новая гоночная трасса скоро может стать реальностью» . Бирмингем Пост-Вестник . п. 14. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  38. ^ Смит, Джордж (19 июля 1967 г.). «Проект Спидвей «Живой» » . Энистон Стар . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  39. ^ Митчелл, Билли (19 января 1968 г.). «Франция заявляет, что строительство приближается» . Энистон Стар . п. 10. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ^ Смит, Джордж (14 марта 1968 г.). «Сегодня ожидается слово о спидвее» . Энистон Стар . стр. 8Б, 9Б . Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ^ «Подъездная дорога Талладега в порядке» . Бирмингем Пост-Вестник . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 14 марта 1968 г. с. 51. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  42. ^ Jump up to: а б Смит, Джордж (15 марта 1968 г.). «Отслеживание денег зависло, Франция придерживается открытия 1969 года» . Энистон Стар . п. 10. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ^ Смит, Джордж (16 марта 1968 г.). «Планы по спидвею продолжаются» . Энистон Стар . стр. 1, 2 . Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ^ Смит, Джордж (17 марта 1968 г.). «Время женитьбы» . Энистон Стар . стр. 14А. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  45. ^ Смит, Джордж (3 апреля 1968 г.). «Спидвей-билдинг рядом» . Энистон Стар . стр. 1А, 8А . Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ^ Смит, Джордж (16 мая 1968 г.). «Франция подписала контракт на гоночную трассу» . Энистон Стар . стр. 2Б. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  47. ^ Митчелл, Билли (24 мая 1968 г.). «Мечта становится реальностью» . Энистон Стар . стр. 9, 11 . Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 26 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ^ «Трасса Талладега откроется в сентябре» . Рекламодатель Монтгомери . 22 ноября 1968 г. с. 21. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 27 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ^ «Работа на автодроме продолжается» . Бирмингем Пост-Вестник . 31 октября 1968 г. с. 41. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 27 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ^ Харвелл, Хойт (30 апреля 1969 г.). «AIMS привлекает толпы со всех концов США» The Anniston Star . Ассошиэйтед Пресс . стр. 3С. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 11 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ^ Харвелл, Хойт (31 июля 1969 г.). «Медведь хорошо продвигает первую гонку в Алабаме» . Энистон Стар . Ассошиэйтед Пресс . стр. 8Б. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 11 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ^ «Работник погиб в результате несчастного случая» . Энистон Стар . 4 августа 1969 г. с. 1. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 11 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ^ Смит, Джордж (18 декабря 1968 г.). «Это и то» . Энистон Стар . стр. 1С. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 года . Проверено 27 мая 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ^ «Спортивные трусы» . Бирмингем Пост-Вестник . 7 августа 1969 г. с. 6. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 11 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ^ Фальк, Лоуренс (8 августа 1969 г.). "Ярборо, Эллисон Крэк Рекорд" . Бирмингем Пост-Вестник . п. 8. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 11 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  56. ^ «Гонки получают одобрение» . Бирмингем Пост-Вестник . 13 августа 1969 г. с. 24. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 11 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ^ «Новый Dodge проходит первые дорожные испытания» . Энистон Стар . 17 августа 1969 г. стр. 1Д. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 12 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ^ Хиггинс, Том (28 августа 1969 г.). «Страсть Эллисон: Скорость» . Шарлотта Обсервер . стр. 1F, 9F . Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 12 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ^ Перри, Джон (31 августа 1969 г.). «Водители организовывают свои разборки» . Энистон Стар . стр. 3С. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 12 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ^ Смит, Джордж (10 сентября 1969 г.). «Выбор Dodge Daytonas для Talladega 500 Pole» . Энистон Стар . стр. 12А. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 12 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  61. ^ Jump up to: а б Макнейр, Кирк (11 сентября 1969 г.). «Трасса Талладеги «грубая» » . Бирмингем Пост-Вестник . п. 27. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 12 июня 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  62. ^ Jump up to: а б с д Ингрэм, Джонатан. «Как забастовка водителей NASCAR 1969 года помогла Ричарду Брикхаусу победить в Талладеге» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 12 июня 2024 г.
  63. ^ Смит, Джордж (14 сентября 1969 г.). «Вопрос на 5 миллионов долларов» . Энистон Стар . стр. 1С, 5С . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ^ Бьянки, Иордания (10 октября 2019 г.). « Мы едем домой»: устная история бойкота водителей Talladega 500 в 1969 году» . Атлетик . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 12 июня 2024 года . Проверено 12 июня 2024 г.
  65. ^ Смит, Джордж (13 сентября 1969 г.). «Водители КПК отказываются участвовать в воскресной гонке, поставив под сомнение безопасность трассы» . Энистон Стар . п. 1 . Проверено 3 июля 2024 г. - через Newspapers.com . {{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  66. ^ Jump up to: а б Смит, Джордж (14 сентября 1969 г.). «Талладега 500 еще предстоит запустить сегодня» . Энистон Стар . стр. 1, 7 . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 3 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  67. ^ Смит, Джордж (13 сентября 1969 г.). «Камеро Раша выигрывает первую гонку AIMS» . Энистон Стар . стр. 1С, 5С . Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 3 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ^ ДеВо, Расс (15 сентября 1969 г.). «Решение победителя бежать поместило его в машину Эллисон» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. 12. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ^ Jump up to: а б Смит, Джордж (15 сентября 1969 г.). «Триумф Брикхауса в Талладеге» . Энистон Стар . п. 8. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 4 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ^ Jump up to: а б Кирби, Генри (13 апреля 1970 г.). «Пит Хэмилтон выигрывает гонку 500 в Алабаме» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. 1, 14 . Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  71. ^ Смит, Джордж (21 июня 1970 г.). «Это и то» . Энистон Стар . стр. 1С. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  72. ^ Хорнсби, Томми (19 июля 1970 г.). «Митчелл, Бернс, выигрывайте соревнования на спидвее» . Энистон Стар . стр. 3С. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ^ «Алабама Спидвей назначает первого генерального менеджера» . Энистон Стар . 11 октября 1970 г. стр. 5Б, 6Б . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 7 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  74. ^ Лампкин, Билл (17 ноября 1970 г.). «Самое быстрое нечто в мире» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. 12, 14 . Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 7 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ^ Смит, Джордж (17 ноября 1970 г.). «Внесены изменения в AIMS» . Энистон Стар . п. 9. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 7 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  76. ^ Кирби, Генри (18 декабря 1970 г.). «AIMS находится в процессе обновления» . Бирмингем Пост-Вестник . п. 11. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 7 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  77. ^ Смит, Джордж (19 мая 1971 г.). «Больше газовых паров…» «Эннистон Стар» . стр. 1С. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ^ «Два города вошли в почетный список AIMS» . Энистон Стар . 20 июня 1972 г. с. 7. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ^ Кирби, Генри (12 июля 1972 г.). « Талладега — новая успешная отрасль» . Бирмингем Пост-Вестник . п. 33. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ^ Хестер, Уэйн (22 апреля 1973 г.). «Winston 500: трасса Талладеги снова готовится к крупным акциям» . Энистон Стар . стр. 2С. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 9 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ^ Каргайл, Джон (10 января 1975 г.). « Лучшая ложа для прессы» в автогонках AIMS» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. А8, А10 . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 9 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  82. ^ Хестер, Уэйн (3 апреля 1975 г.). «AIMS вносит улучшения в сезон 75-го» . Энистон Стар . стр. 1Д, 4Д . Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 9 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ^ «АИМС строит гараж» . Энистон Стар . Ассошиэйтед Пресс . 15 января 1977 г. с. 23. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 9 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  84. ^ «AIMS строит новую трибуну» . Энистон Стар . Ассошиэйтед Пресс . 14 июля 1977 г. стр. 4С. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 15 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  85. ^ «Speedway отремонтирует потрескавшуюся от дождя поверхность» . Энистон Стар . 21 августа 1979 г. стр. 9А. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  86. ^ Каргайл, Джон (1 мая 1979 г.). « Гонщиков ждет «Десятилетие перемен»» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. В1, В4 . Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  87. ^ «На AIMS планируется новый стенд» . Энистон Стар . Ассошиэйтед Пресс . 16 сентября 1980 г., стр. 13А. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 15 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  88. ^ Уэбб, Донни (21 июля 1985 г.). «Работа проделана в AIMS» . Энистон Стар . п. 16. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 15 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  89. ^ «Новая башня в АИМС» . Энистон Стар . 24 сентября 1986 г. стр. 4D. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 15 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ^ Смит, Джордж (11 апреля 1987 г.). «Метеорит вызвал большое волнение у Силакауги еще в 1954 году» . Энистон Стар . п. 5. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 15 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  91. ^ Хикс, Родерик (4 ноября 1986 г.). «Талладега считает доходы» . Энистон Стар . стр. 1, 9 . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  92. ^ Хикс, Родерик (7 января 1987 г.). «Разговоры об аннексии AIMS утихают» . Энистон Стар . стр. 1Б, 2Б . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  93. ^ «Бейкер трижды преодолевает барьер 200 в Талладеге» . Бирмингем Пост-Вестник . Юнайтед Пресс Интернэшнл . 25 марта 1970 г. с. 23. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  94. ^ Хорнсби, Томми (25 ноября 1970 г.). «Исаак устанавливает отметку скорости на AIMS» . Энистон Стар . стр. 1Б, 2Б . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 12 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  95. ^ Вапплер, Пол (21 августа 1971 г.). «Шоу Эллисонс продолжается; Донни получает поул за 200 очков» . Рекламодатель Монтгомери . п. 10. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  96. ^ Смит, Джордж (4 августа 1974 г.). «Койот Фойта воет, рекорд установлен на AIMS» . Энистон Стар . стр. 1С, 6С . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . {{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  97. ^ Хестер, Уэйн (10 августа 1975 г.). «Рекорды» . Энистон Стар . стр. 1С, 8С . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . {{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  98. ^ Уильямс, Чак (26 ноября 1985 г.). «Нет 200 миль в час, но Сент-Джеймс самый быстрый» . Энистон Стар . стр. 2Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  99. ^ «Сент-Джеймс разгоняется до 200 миль в час на AIMS» . Энистон Стар . 27 ноября 1985 г. стр. 2Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ^ Гольдберг, Чарльз (11 октября 1988 г.). «Свет, камера, действие: Сент-Джеймс бьет свой собственный мировой рекорд скорости» . Энистон Стар . стр. 1Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ^ «Установленный женский рекорд скорости» . Уинстон-Сейлемский журнал . 15 декабря 1989 г. с. 50. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ^ «Легенда живет» . Восточная Алабама Спорт сегодня . 12 октября 2018 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г.
  103. ^ Jump up to: а б Лоуренс, Эндрю (16 октября 2014 г.). «Гонщики Талладеги и официальные лица рассказывают историю аварий Big One перед воскресной решающей гонкой Chase» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 20 марта 2023 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  104. ^ Хинтон, Эд (23 апреля 2009 г.). «Они слышат голоса в Талладеге» . ЭСПН . Архивировано из оригинала 5 мая 2023 года . Проверено 4 июля 2024 г.
  105. ^ Мур, Боб (7 мая 1973 г.). «Ярборо: «Рука Господа была на нас» » . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 5Б . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  106. ^ Майерс, Боб (7 мая 1973 г.). «Повесть о трагической Талладеге» . Новости Шарлотты . стр. 14А. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  107. ^ Донован, Брайан (2008). Жесткое вождение: история Венделла Скотта . Стирфорт Пресс. п. 243. ИСБН  978-1-58642-144-1 .
  108. ^ Кирби, Генри (13 августа 1973 г.). «Смит, 30 лет, первые 500 жертв» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. Б1. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ^ Майер, Боб (13 августа 1973 г.). «Исаак уходит из гонок из-за внезапной догадки» . Новости Шарлотты . стр. 8А. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  110. ^ Хестер, Уэйн (12 августа 1974 г.). «Диверсия!.. некрасивое слово, но в АИМС такое было» . Энистон Стар . стр. 1Б, 3Б . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  111. ^ Наскарман (22 октября 2015 г.). «Исторические истории автоспорта: гоночные автомобили подверглись саботажу!» . Справочник по гонкам . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 23 марта 2016 г.
  112. ^ Хестер, Уэйн (5 мая 1975 г.). «Трагедия в Талладеге: погиб молодой член экипажа» . Энистон Стар . п. 7. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  113. ^ Холлис, Чарльз (18 августа 1975 г.). «Авария четырех автомобилей унесла жизнь Крошечного Лунда» . Энистон Стар . стр. 1Б, 3Б . Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  114. ^ Хьюстон, Рик (16 февраля 2023 г.). «Л.В.: Самая большая загадка NASCAR попадает в тюрьму» . Подкаст Scene Vault . Архивировано из оригинала 3 марта 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  115. ^ Хьюстон, Рик (21 февраля 2023 г.). «Л.В. РАЙТ, Часть вторая - Талладега и за ее пределами» . Подкаст Scene Vault . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 18 июля 2024 г.
  116. ^ Гольдберг, Чарльз (5 мая 1986 г.). «Воскресная поездка Краудера заканчивается тюрьмой» . Энистон Стар . стр. 5Б. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  117. ^ Вайд, Стив (1 октября 2020 г.). «Мир Вайда: «Проклятие» уже давно является частью знаний Талладеги» . Передняя растяжка . Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 16 июля 2024 г.
  118. ^ Робинсон, Билл (4 мая 1987 г.). «Эллисон уходит выжившей» . Конституция Атланты . стр. Д11. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 21 октября 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  119. ^ С любовью, Брайан (4 мая 1987 г.). «В результате аварии Бобби Эллисона пострадали 4 зрителя» . Рекламодатель Монтгомери . стр. 1Б. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 21 октября 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  120. ^ Роудс, Бет (24 апреля 1988 г.). «NASCAR делает шаг назад» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Х. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 12 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  121. ^ Jump up to: а б Хаммер, Стив (13 февраля 2019 г.). «Попрощайтесь в воскресенье с гонками с ограничителями, но не с ограничениями» . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 13 июля 2024 года . Проверено 11 июля 2024 г.
  122. ^ Гольдберг, Чарльз (7 октября 1987 г.). «Наман переезжает в ХОФ» . Энистон Стар . стр. 1Б. Архивировано из оригинала 17 декабря 2023 года . Проверено 17 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  123. ^ Уэбб, Донни (28 апреля 1988 г.). «Почти катастрофа: Год спустя» . Энистон Стар . стр. 2Б. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 15 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  124. ^ «ЦЕЛЯЕТСЯ только воспоминание после смены имени» . Энистон Стар . 31 января 1989 г. стр. 1Б. Архивировано из оригинала 17 декабря 2023 года . Проверено 17 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  125. ^ Маккартер, Марк (22 апреля 1990 г.). «Работы по гоночной трассе стоимостью более 1 миллиона долларов близятся к завершению» . Энистон Стар . стр. 14Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  126. ^ Рочелл, Энн (1 мая 1992 г.). «Отслеживать приусадебный участок «не спать всю ночь» » . Энистон Стар . стр. 6Б. Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года . Проверено 19 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  127. ^ Бургер, Фредерик; Янови, Йена (4 мая 1992 г.). «Хам, обычные гоночные выходные, но приусадебный лагерь в порядке» . Энистон Стар . стр. 1А, 2А . Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года . Проверено 19 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  128. ^ Маккартер, Марк (22 октября 1992 г.). «Джамбори хорош для шорт-трека» . Энистон Стар . стр. 15Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  129. ^ Хиггинс, Том (23 ноября 1993 г.). «Хмиэль передумал менять работу» . Шарлотта Обсервер . стр. 2Б. Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 года . Проверено 19 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  130. ^ «Линч выбрал Талладегу» . Энистон Стар . 14 декабря 1993 г. стр. 1Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  131. ^ Эстес, Кэри (9 октября 1997 г.). «Все тире, без вспышки» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. Ф1, Ф7 . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  132. ^ «Спрос на билеты стимулирует новое строительство в Талладеге» . Ежедневный Сентинел . 16 августа 1994 г. с. 8. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  133. ^ «Талладега добавляет места во втором повороте» . Энистон Стар . 5 марта 1995 г. стр. 8Б. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  134. ^ Паттерсон, Кен (24 июля 1997 г.). «Фанаты DieHard надавили на Талладегу» . Энистон Стар . стр. 1С, 6С . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  135. ^ «Dega добавляет места на 50-ярдовой линии» . Энистон Стар . 21 марта 1998 г. стр. 1А. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  136. ^ Халватгис, Дженна (23 сентября 1998 г.). « Жирный шрифт заменяет старый» . Рекламодатель Монтгомери . Ассошиэйтед Пресс . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  137. ^ Репетитор Филипп (25 апреля 1998 г.). «Speedway добавляет еще больше мест» . Энистон Стар . стр. 1А, 3А . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 20 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  138. ^ Мартин, Грант (24 апреля 1999 г.). «Трек начинается в честь Алабамской банды с Эллисон Трибун» . Энистон Стар . стр. 2Д. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  139. ^ Медли, Джо (18 октября 1999 г.). «Эллисон Трибуны в естественной Талладеге» . Энистон Стар . стр. 3D. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  140. ^ «Расширение создает больше мест выбора» . Рекламодатель Монтгомери . 8 марта 2001 г. стр. 7C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  141. ^ Крид, Джимми (16 декабря 2005 г.). « Планы Деги по прокладке дороги вызывают восторженные отзывы» . Энистон Стар . стр. 1С, 4С . Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  142. ^ Адамсон, Скотт (2 мая 2006 г.). « Асфальтовый проект Дега ждет еще одного дня» . Энистон Стар . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  143. ^ Томас, Бен (18 июля 2006 г.). «Стюарт копает ремонт» . Рекламодатель Монтгомери . стр. 1Д, 3Д . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  144. ^ Адамсон, Скотт (3 сентября 2006 г.). «Проект ремонта проходит гладко» . Энистон Стар . стр. 1Е, 2Е . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  145. ^ Адамсон, Скотт (26 сентября 2006 г.). «Хуан в дорогу» . Энистон Стар . стр. 1Б, 2Б . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  146. ^ Медли, Джо (4 июля 2007 г.). «Движение вверх и внесение изменений в Талладегу» . Энистон Стар . стр. 1С. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  147. ^ Медли, Джо; Стрикленд, Брайан; Тернер, Криста (3 ноября 2009 г.). «Трибуны возвращаются к посещению» . Энистон Стар . стр. 5С. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  148. ^ Стрикленд, Брайан (31 марта 2010 г.). «Готов к выступлению в Дайтоне» . Энистон Стар . стр. 6Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  149. ^ Мускевич, Эл (7 мая 2012 г.). «Оставаемся дома» . Энистон Стар . стр. 5С . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . {{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  150. ^ Аттер, Джим (28 ноября 2013 г.). «Суперспидвей Талладеги сокращается до 80 000 мест» . Шарлотта Обсервер . стр. 8С. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  151. ^ «Талладега называет растяжку в честь банды Алабамы» . Ассошиэйтед Пресс . 30 апреля 2014 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  152. ^ Король, Аланис (21 февраля 2016 г.). «Дни, когда даже NASCAR становились слишком быстрыми, и как они изменили спорт» . Ялопник . Архивировано из оригинала 5 апреля 2016 года . Проверено 21 октября 2023 г.
  153. ^ Скотт, Крис; Скотт, Ричард (26 июля 1993 г.). «Автогонщик пострадал» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. А1, А3 . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 16 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  154. ^ Нэнси, Дэвид (16 декабря 2022 г.). «Воспоминания фаната о Стэнли Смите» . Чистый Гром Гонки . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 16 июля 2024 г.
  155. ^ Сиано, Джозеф (1 августа 1993 г.). «АВТОГОНКИ; Остатки гонки: Хортон обдумывает аварию» . Нью-Йорк Таймс . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г.
  156. ^ Хиггинс, Том (26 июля 1993 г.). «Меры предосторожности Талладеги все еще не работают» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 6Б . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  157. ^ Хэткук, Тим (26 июля 1993 г.). «Переворот Боннета: болезненное зрелище» . Энистон Стар . стр. 5Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  158. ^ Хиггинс, Том (2 мая 1994 г.). «Спенсера обвиняют в крушении» . Шарлотта Обсервер . стр. 5Б. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 года . Проверено 17 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  159. ^ Харвего, Эрин (29 апреля 1996 г.). «Слишком много машин, слишком мало места» . Энистон Стар . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  160. ^ Медли, Джо (21 апреля 2002 г.). «Келлер возникает из резни» . Энистон Стар . стр. 6, 7 . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  161. ^ Маскевиц, Эл (22 апреля 2002 г.). « Большой снова оказывается неизбежным» . Энистон Стар . п. 5. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  162. ^ Мун, Джош (7 апреля 2003 г.). «Ранний «большой» наносит ущерб более чем половине поля» . Рекламодатель Монтгомери . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  163. ^ Маскевиц, Эл (27 апреля 2009 г.). «7 болельщиков гонки пострадали в результате аварии на последнем круге» . Энистон Стар . стр. 1А, 4А . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  164. ^ Скотт, Дэвид (8 октября 2012 г.). « Большая авария принесла Кенсету победу» . Шарлотта Обсервер . стр. 1С, 3С . Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 18 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  165. ^ Уивер, Мэтт (26 июля 2018 г.). «Первый взгляд: реконструкция приусадебного участка Talladega Superspeedway стоимостью 50 миллионов долларов» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  166. ^ Томберлин, Майкл (23 октября 2018 г.). «Talladega Superspeedway размахивает зеленым флагом после реконструкции туннеля стоимостью 50 миллионов долларов» . Центр новостей Алабамы . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  167. ^ Бин, Джош (25 сентября 2019 г.). « Трасса для фанатов гонок»: Талладега демонстрирует новый опыт болельщиков на приусадебном участке» . АЛ.ком . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 года . Проверено 5 июля 2024 г.
  168. ^ Хоуз, Дон (13 сентября 2018 г.). «Председатель Talladega Superspeedway Грант Линч уходит в отставку в 2019 году» . WVTM-ТВ . Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 года . Проверено 6 июля 2024 г.
  169. ^ Ребман, Стефани (13 августа 2019 г.). «Новый президент назван в честь Talladega Superspeedway» . Бирмингемские деловые журналы . Архивировано из оригинала 5 июля 2024 года . Проверено 6 июля 2024 г.
  170. ^ «Председатель Talladega Superspeedway Грант Линч оглядывается назад, уходя в отставку» . Энистон Стар . 1 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 6 июля 2024 г.
  171. ^ Андреев, Алекс (21 июня 2020 г.). «ФБР сейчас расследует петлю, найденную в гараже водителя NASCAR Буббы Уоллеса в Талладеге» . Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 года . Проверено 6 июля 2024 г.
  172. ^ Уивер, Мэтт (25 июня 2020 г.). «NASCAR опубликовала изображение петли Талладеги и говорит, что беспокойство по поводу Буббы Уоллеса было реальным» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 20 июня 2023 года . Проверено 6 июля 2024 г.
  173. ^ Лутц, Том (23 июня 2020 г.). «ФБР пришло к выводу, что Бубба Уоллес не стал жертвой преступления на почве ненависти в связи с инцидентом с петлей» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 6 июля 2024 г.
  174. ^ Гольдман, Том (25 июня 2020 г.). «NASCAR завершает расследование петли; не могу определить, как она попала в гараж водителя» . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 6 июля 2024 г.
  175. ^ Коннок, Шейн (21 апреля 2024 г.). «Почему NASCAR удалила опору для подсчета очков с Талладеги и других трасс» . Шарлотта Обсервер . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 6 июля 2024 г.
  176. ^ «Франция устанавливает плотный график движения по трассе Бама в 1970 году» . Энистон Стар . 11 декабря 1969 г. стр. 1Б. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  177. ^ Пеллс, Эдди (24 сентября 1996 г.). «Теперь болельщики из Алабамы могут насладиться двумя осенними видами спорта» . Солсбери Пост . Ассошиэйтед Пресс . стр. 1Б, 3Б . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 16 декабря 2023 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  178. ^ Уэбб, Донни (18 марта 1971 г.). «AIMS добавляет новую расу» . Бирмингем Пост-Вестник . п. 13. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  179. ^ Смит, Джордж (3 апреля 1978 г.). «Грегг и Фрисель возятся за шесть часов» . Энистон Стар . стр. 1Б, 3Б . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  180. ^ «Сверкающие компакты готовы к шести часам 'Dega» . Энистон Стар . 11 марта 1979 г. стр. 2Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  181. ^ «AMC Spirits предпочитают в Талладеге» . Бирмингем Пост-Вестник . 28 марта 1979 г. стр. С2. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  182. ^ Хиггинс, Том (29 июля 1984 г.). «Уолтрип Эджес Ярборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 14С. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  183. ^ Харрис, Майк (10 августа 1986 г.). « Молодой Эл» берет IROC» . Энистон Стар . Ассошиэйтед Пресс . стр. 6Б . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . {{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  184. ^ Маккартер, Марк (11 марта 1990 г.). «IROC возвращается в Талладегу» . Энистон Стар . стр. 11Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  185. ^ Паттерсон, Кен (17 декабря 1996 г.). «Талладега больше не является остановкой для IROC» . Энистон Стар . стр. 1Б. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  186. ^ Репетитор Филипп (10 октября 1998 г.). «IROC возвращается в честь 30-летия спидвея» . Энистон Стар . стр. 1Д, 2Д . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  187. ^ «Талладега — одна из трех трасс, потерявших IROC» . Энистон Стар . 16 января 2004 г. стр. 3C. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  188. ^ Эстес, Кэри (8 ноября 2001 г.). «На Деге не будет гонок IROC» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. С2. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  189. ^ Брэгг, Рик (15 апреля 1980 г.). «Лоусон получает циклическую развертку» . Энистон Стар . стр. 1Б, 3Б . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . {{cite news}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка ) Значок открытого доступа
  190. ^ Льюис, Терри (22 марта 1983 г.). «Болдуин одерживает «тихую» победу» . Энистон Стар . стр. 1Б. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  191. ^ Харрис, Карл (1 мая 1985 г.). «Однажды компания Speedway отклонила предложение на 2 миллиона долларов» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. Ф1. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  192. ^ Норвуд, Крис (27 июня 2024 г.). «Отправляйтесь на трассу за перекусом в фургоне с едой» . Энистон Стар . Архивировано из оригинала 20 июля 2024 года . Проверено 19 июля 2024 г.
  193. ^ Jump up to: а б с «Талладега — журнал автоспорта» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 30 июля 2024 г.
  194. ^ Jump up to: а б «Суперспидвей Талладега — гоночные трассы» . RacingCircuits.info . Проверено 30 июля 2024 г.
  195. ^ «Серия Кубка NASCAR 2019 1000Bulbs.com 500» . 14 октября 2019 г. . Проверено 30 июля 2024 г.
  196. ^ «Самые быстрые круги NASCAR XFINITY 2018 в Талладеге» . 28 апреля 2018 года . Проверено 30 июля 2024 г.
  197. ^ «Шевроле Сильверадо 250 серии NASCAR Truck 250» . 3 октября 2020 г. Проверено 30 июля 2024 г.
  198. ^ Jump up to: а б «Талладега, 6 часов 1978» . 2 апреля 1978 года . Проверено 30 июля 2024 г.
  199. ^ Jump up to: а б «Талладега 120 миль 1976» . 7 августа 1976 года . Проверено 30 июля 2024 г.
  200. ^ «200 миль Талладеги 1972» . 5 августа 1972 года . Проверено 30 июля 2024 г.
  201. ^ Маккарти, Майкл (17 июня 2005 г.). «Спорт и голливудская двойная команда основной аудитории» . Лист-Летопись . США сегодня . стр. В7. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 14 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  202. ^ Крид, Джимми (23 июня 2005 г.). «Фильм Феррелла на NASCAR все еще на ходу, титул Талладеги — нет» . Энистон Стар . стр. 1С, 3С . Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 14 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  203. ^ Стрикленд, Бран (10 февраля 2006 г.). « Дега выходит на большой экран» . Энистон Стар . стр. 1С, 2С . Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 14 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  204. ^ Леви, Эмануэль (20 июля 2006 г.). «Ночи Талладеги с Адамом Маккеем» . Кинотеатр «Эмануэль Леви» . Архивировано из оригинала 29 ноября 2023 года . Проверено 15 июля 2024 г.
  205. ^ Флеминг, Натали (6 октября 2005 г.). «Съёмочная группа снимает сцены в Талладеге» . Энистон Стар . стр. 6С. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 года . Проверено 14 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  206. ^ Фрайер, Дженна (3 августа 2006 г.). « Ночи Талладеги» — признак комфорта трассы» . Ревизор Сан-Франциско . Ассошиэйтед Пресс . п. 50. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 14 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  207. ^ Мартинелли, Мишель Р. (7 мая 2017 г.). «Почему фанаты NASCAR любят «Ночи Талладеги» » . США сегодня . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 15 июля 2024 г.
  208. ^ Маккартер, Марк (22 октября 2016 г.). «Марк Маккартер: В «Ночах Талладеги» были такие карикатуры, которые взлетели до небес» . Энистон Стар . Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Проверено 15 июля 2024 г.
  209. ^ Аманн, Сэнди (6 июля 1983 г.). « Строкер Эйс — фильм для проверки вашего юмора» . Бирмингем Пост-Вестник . стр. Е1. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 21 июля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  210. ^ Селлерс, Андреа (19 октября 2005 г.). «Семья Шредер становится четвертой командой, исключенной из «The Amazing Race: Family Edition» » . Мир реалити-шоу . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Проверено 21 июля 2024 г.
  211. ^ Голдберг, Мэтт (8 октября 2010 г.). «Первый взгляд на короткометражный фильм Терри Гиллиама «ЛЕГЕНДА О ХАЛЛОУДЕГЕ» с Дэвидом Аркеттом и Джастином Кирком в главных ролях» . Коллайдер . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 года . Проверено 7 июля 2024 г.
  212. ^ Чик, Адам (19 апреля 2023 г.). « Легенда о Хэллоуине жива» . Передняя растяжка . Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 7 июля 2024 г.
  213. ^ Роланд, Том (2 октября 2014 г.). «Талладега» Эрика Черча представляет собой определяющий обряд посвящения» (PDF) . Рекламный щит . п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2015 года . Проверено 25 октября 2014 г.
  214. ^ Томпсон, Гейл (9 октября 2014 г.). «Эрик Чёрч говорит, что «Талладега» — это «действительно о жизни» » . Ботинок . Архивировано из оригинала 9 июля 2024 года . Проверено 8 июля 2024 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Talladega Superspeedway .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Talladega_Superspeedway&oldid=1238370400"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 24d527016fd85112f509135d094c773d__1722686280
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/24/3d/24d527016fd85112f509135d094c773d.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Talladega Superspeedway - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)