Уильямс Гроув Спидвей

Уильямс Гроув Спидвей

Роща
Спринтерские автомобили 1985 года
Расположение	1 Speedway Dr., Механиксбург, Пенсильвания 17055
Часовой пояс	EST UTC -5:00
Владелец	Кэтлин Хьюз
Оператор	Джастин Ло
Открыто	1939
Архитектор	Рой Ричвин
Основные события	World of Outlaws Спринтерские автомобили Круг звезд всех чемпионов Национальный чемпионат USAC по спринтерским автомобилям Пенсильванская неделя скорости
Веб-сайт	http://www.williamsgrove.com/
Грязевой овал
Поверхность	Глина
Длина	0,512 мили (0,804 км)
Повороты	4
Рекорд гоночного круга	0:16.089 (Ти Джей Статтс, TJ Stutts Racing, 2023, 410 Sprint Car)

Williams Grove Speedway длиной в полмили, — гоночная трасса расположенная в Механиксбурге , штат Пенсильвания , США . Спидвей открылся 21 мая 1939 года. Он принадлежал семье Хьюз более 50 лет и принимал многие из самых известных национальных туристических серий и некоторые из самых престижных гонок в стране. Спидвей вступает в свой 81-й год эксплуатации: каждую пятницу с марта по октябрь проводятся гонки и другие специальные мероприятия. Одним из таких специальных мероприятий является приз в размере 75 000 долларов за победу в Национальном открытом чемпионате по спринтерским автомобилям, санкционированном гоночной серией World of Outlaws , проводимом в конце сентября или начале октября каждого года.

История

1930-1940-е годы

В конце 1937 года Эммет Шелли, тогдашний владелец автомобиля, убедил владельца Williams Grove Park Роя Ричвайна построить скоростную трассу через дорогу от парка, и 21 мая 1939 года Williams Grove Speedway провела свою первую гонку. Гонку выиграл Томми Хиннершиц . на спидвее проводились гонки «больших автомобилей» под санкцией Американской автомобильной ассоциации (ААА), а также избранные гонки Американской ассоциации мотоциклистов В первые несколько лет работы (АМА) на плоской трассе. В 1942 году работа автострады была приостановлена ​​из-за Второй мировой войны до ее завершения в 1945 году. В 1947 году, через год после продолжения гонок, на трассе были внесены серьезные улучшения, включая освещение для ночных гонок, пешеходный туннель на въезде в автодром. первый поворот и «знаменитый» мост через обратный участок. В 1949 году состоялся национальный чемпионат Америки по автомобильным гонкам, собрав большое количество зрителей в гонке, которую выиграл Джонни Манц . В конце 1940-х годов на автодроме проводился национальный чемпионат по родстерам, который во многом повлиял на будущее гонок в следующем десятилетии.

Известные гонщики: Томми Хиннершиц , Тед Хорн , Джои Читвуд , Джимми Чанн

Известные гонки: национальный чемпионат AAA East, лотереи Инди, национальный чемпионат по родстерам.

1950-е годы

В 1950-е годы в гонках произошла смена поколений от автомобилей с открытыми колесами к автомобилям с плоскими двигателями и «крыльями». Большие автомобили по-прежнему были очень популярны в определенные воскресные дни, но по пятницам еженедельным подразделением стала компания Jalopy Stocks. Двигатели с плоской головкой в ​​этих довоенных купе были быстро заменены силовыми установками с верхним расположением клапанов, поскольку послевоенное производство автомобилей увеличилось и было переименовано в Modified Stocks. Стандартные автомобили также неоднократно появлялись, в том числе в дивизионе NASCAR Grand National в 1954 году. Что касается открытых колес, в 1956 году санкции изменились с AAA на недавно созданный Автоклуб США (USAC). Champ Cars участвовали в гонках по автостраде ежегодно до 1959 года для Тотализатор в Индианаполисе. AMA Motorcycles и Midgets также были постоянными подразделениями на протяжении 1950-х годов.

Известные гонщики: Томми Хиннершиц , Джонни Томсон , Джонни Макисон-старший, Дик Тобиас.

Известные гонки: Мемориал Хорна/Шиндлера, NASCAR Grand National, лотереи Инди, чемпионат Карлика на 100 кругов.

1960-е годы

В 1960-е годы произошло серьезное развитие гонок по бездорожью с центром в Центральной Пенсильвании. Купе 1950-х годов с двигателями Flathead уступили место модифицированным серийным автомобилям, а их более мощные двигатели оказались благом для The Grove с ее длинными прямыми и крутыми поворотами. Первоначально построенные на стандартных рамах, полноразмерные довоенные модификации с кузовом купе приводились в движение двигателями Двигатели OHV V8. Такие водители, как Бобби Херш и Джонни Макисон-старший, были частыми гостями на полосе победы в начале 1960-х годов. К 1963 году модификации продолжали развиваться, теперь со все еще узнаваемыми стандартными кузовами, которые были сужены, обрезаны и облегчены. В 1964 году появились первые «Жуки» (30 х 90 кадров) Super Modifieds. Они отличались радикально урезанными, а иногда и нестандартными кузовами на зауженных стандартных рамах. Кенни Уэлд вскоре построил для Боба Вейкерта модифицированный вариант с легкой торсионной передней подвеской и крыльями с прижимной силой как часть кузова, а Бобби Абель построил Bug с трубчатой ​​рамой, который весил всего 1200 фунтов. Современный автомобиль Sprint со встроенным каркасом безопасности с трубчатой ​​рамой возник на основе этих и подобных разработок, и эта базовая конструкция уже более 50 лет доминирует как в гонках по бездорожью, так и в гонках по асфальту. 20 октября 1963 года родилась «Самая большая гонка на Востоке» — National Open. Возможный двукратный победитель Индианаполиса 500 Гордон Джонкок станет первым победителем Open. Рэй Тилли установил рекорд, который сохраняется и сегодня, сначала выиграв 17 гонок в 1965 году, а затем побив свой собственный рекорд, одержав 21 победу в 1966 году. В конце 1960-х годов произошла еще одна эволюция гонок в The Grove с переходом на еженедельную программу. автомобилей Sprint. Поздние модели также были популярным подразделением в течение нескольких лет.

Известные гонщики: Рэй Тилли, Бобби Адамсон, Митч Смит, Бобби Херш, Джонни Макисон.

Известные гонки: Мемориал Хорна/Шиндлера, Национальный открытый чемпионат, Весенний чемпионат.

1970-е годы

В 1970-х годах современные гонки на спринтерских автомобилях и поздние модели были еженедельными подразделениями, наряду с Midgets, Street Stocks и Limited Late Models, которые регулярно появлялись на протяжении десятилетия. В 1972 году, на выходных 4 июля, Джим Адамс одержал обе победы с двойным ударом головой в «Поздней модели» в пятницу вечером и еще одну победу в субботу вечером в Селинсгроув, одержав три победы за 24 часа. К 1970 году Джек Ганн уже третий год занимался продвижением спидвея. Он сыграл важную роль в привлечении лучших талантов в этот район для участия в гонках каждую неделю, многие из которых решили остаться и назвать Центральную Пенсильванию своим домом. В 1972 году автодром перешел в новую собственность, когда Морган Хьюз приехал из Нью-Джерси, чтобы купить парк и автодром. Семья Хьюз — вторая семья, когда-либо владевшая знаменитой гоночной трассой. 1970-е годы также открыли новую эру в гонках с формированием туристических подразделений Sprint Car, All-Star Circuit of Champions и World of Outlaws , которые добавили еще более крупные гонки в расписание автодрома.

Известные гонщики: Кенни Уэлд, Митч Смит, Смоки Снеллбейкер, Крамер Уильямсон , Бобби Аллен , Линн Пэкстон, Ян Опперман , Стив Смит, Гэри Снеллбейкер, Бобби Гудлинг, Эд Спенсер.

Известные гонки: Национальный открытый чемпионат, Мемориал Хорна/Шиндлера, Летние национальные соревнования, Twin 25, Williams Grove Late Model 100.

1980-е годы

В 1980-х годах в этот район мигрировало все больше водителей, и местные таланты, возможно, были на высоте. Каждую неделю проводились спринтерские автомобильные гонки «кто есть кто». Когда недавно сформированная команда World of Outlaws регулярно появлялась на автодромах и заявляла, что обладает лучшими талантами в спринтерских гонках, началось новое соперничество. Благодаря этому для обычных водителей спринтерских автомобилей на автостраде был придуман термин «Пенсильванский отряд», чтобы обозначить, что в городе появился «новый шериф». В то время как такие гонщики, как Стив Кинсер и Сэмми Суинделл, рвали национальную арену, в Центральной Пенсильвании оказались самые сильные соперники. Имена Линн Пэкстон, Бобби Дэвиса-младшего, Кита Кауфмана и Бобби Аллена среди других уравнивали правила игры. В 1980-е годы также появилась классификация спринтерских автогонок по объему двигателя. К сожалению, это также означало конец автомобилей Sprint «большого блока», которые, с одобрения рам Gambler, были королями в The Grove, пока Тед Джонсон не пригрозил бойкотом Williams Grove, если его Outlaws придется конкурировать с алюминиевыми двигателями объемом 520 куб. См. используется лучшими командами PA Posse. Основным подразделением станут автомобили Sprint объемом 410 куб. См с алюминиевыми блоками цилиндров для национальных туристических серий, но какое-то время местные гонщики Пенсильвании были ограничены двигателями с железными блоками для местных еженедельных гонок. В 1989 году был добавлен новый еженедельный аттракцион - 358 спринтерских автомобилей. В 1988 году «Мир преступников» начал серию «Поздние модели», когда первая гонка была проведена на автодроме. Первое мероприятие выиграл Ларри Филлипс.

Известные гонщики: Линн Пэкстон, Кит Кауфман , Дуг Вольфганг , Бобби Дэвис-младший, Джим Нэйс, Ван Мэй, Бобби Аллен.

Известные гонки: Национальный открытый чемпионат, Летние национальные соревнования, Твин 20, Чемпионат ранней пташки.

1990-е годы

В гонках на спидвее возникло новое молодежное движение. Теперь знакомые имена, такие как Крейц, Рамер, Шаффер и Дьюиз, только начинали находить путь к победе, но делали это почти каждую неделю. Популярность и популярность спринтерских автомобильных гонок в этом районе привели к призыву к увеличению количества гонок, что означало более раннее начало сезона. Были запланированы гонки на конец февраля - начало марта, что позволило большему количеству гонщиков из этого района приехать в город до того, как их сезон естественным образом начнется. Обилие еженедельных талантов на каждой гоночной трассе привело к созданию в 1991 году Pennsylvania Speedweek - недельной серии более высокооплачиваемых гонок как способа продемонстрировать лучших гонщиков в регионе. Уильямс Гроув провел первую гонку в серии 3 июля 1991 года, которую выиграл Стив Смит. 358 спринтерских автомобилей теперь были очень многообещающим подразделением, привлекавшим большое количество автомобилей и выступавшим в качестве подразделения по разработке 410 спринтерских автомобилей. У поздних моделей было меньше еженедельных гонок на автодроме, во многом из-за растущего подразделения спринтерских автомобилей 358, но их присутствие было большим, когда национальная туристическая серия STARS появлялась ежегодно.

Известные гонщики: Дон Крейц-младший, Лэнс Дьюиз, Кит Кауфман , Тодд Шаффер, Билли Пауч , Фред Рамер, Крис Иш, Джефф Шепард, Майк Леман.

Известные гонки: Национальный открытый чемпионат, Летние национальные соревнования, Twin 20, Чемпионат Early Bird, Мемориал Митча Смита.

2000-е

Кайла Буша в 2009 году Поздняя модель

Большинство рекордов было побито в новом столетии не только потому, что автомобили становились быстрее, но и потому, что Фред Рамер, Лэнс Дьюиз и Дон Крейц-младший теперь превосходили имена Рэя Тилли, Линн Пакстон и Митча Смита по количеству мест на Всеобщем рейтинге. -Список побед по времени. В 2006 году автодром расширил свою гоночную программу до двух вечеров в неделю, включив в нее продолжение гоночных подразделений закрывшейся гоночной трассы Силвер-Спрингс. В то время как большинство дивизионов с бывшей гоночной трассы ранее участвовали в гонках на Уильямс-Гроув, «Субботняя вечерняя серия» официально началась 15 апреля 2006 года. Super Sportsman, 358 Late Models, Street Stocks и 4 Cylinders несколько раз появлялись в субботу. в первые несколько лет сериала. Воскресные эндуро проводились раз в месяц на протяжении большей части десятилетия. В 2008 году умер владелец спидвея Морган Хьюз. Он оставил автодром своей семье, чтобы бежать его дочь Кэтлин.

Известные гонщики: Фред Рамер, Дон Крейц-младший, Лэнс Девиз, Кит Кауфман , Тодд Шаффер, Грег Ходнетт, Чад Лейтон, Пэт Кэннон, Кори Хаас, Фрэнки Херр, Майк Леман.

Известные гонки: Национальный открытый чемпионат, Летние национальные соревнования, Мемориал Митча Смита, Twin 20, Triple 20, Early Bird Championship.

2010-е годы

В новом десятилетии произошло больше всего событий в истории автодрома: большую часть сезона проводились гонки по две ночи. Субботняя вечерняя серия расширилась до расписания из 15+ гонок. В мае 2011 года, чтобы расширить соперничество между World of Outlaws и Pennsylvania Posse, был организован турнир Morgan Cup. Фракция-победитель гонки (World of Outlaws или Williams Grove Speedway) получила трофей Кубка Моргана, который можно было хранить на своем объекте в течение года. В 2013 году Фред Рамер, лучший гонщик за всю историю гонок на спидвее, ушел в отставку после своей первой победы на Национальном открытом чемпионате. В 2015 году National Open был расширен до трехдневного мероприятия, что сделало его одним из самых насыщенных соревнований в спринтерских автомобильных гонках.

Известные гонщики: Фред Рамер, Грег Ходнетт, Дон Крейц-младший, Лэнс Девиз, Кевин Ноус, Фрэнки Херр, Джин Кнауб.

Известные гонки: Национальный открытый чемпионат, Летние национальные соревнования, Кубок Моргана; Мемориал Митча Смита, близнецы 20 лет, чемпионат Early Bird

Рекорды (с 1939 по 2015 год)

Абсолютные победители

Имя	Победы	Разделение
Лэнс Дьюиз	110	Спринтерские автомобили
Фред Рамер	91	Спринтерские автомобили
Грег Ходнетт	73	Спринтерские автомобили, 360 спринтерских автомобилей
Дон Крейц мл.	61	Спринтерские автомобили
Рэй Тилли	59	Супер Модификации, Спринтерские Автомобили
Кейт Кауфман	51	Спринтерские автомобили
Джин Кнауб	47	358 поздних моделей, 358 спринтерских автомобилей
Линн Пэкстон	46	Спринтерские тачки, Супермодификации, Карлики
Смоки Снеллбейкер	45	Спринтерские автомобили, Суперспортсмен
Митч Смит	41	Спринтерские Автомобили, Jalopy, Endurance, Картинг

Рекордсмены

• Самые современные победы: Лэнс Дьюиз
• Наибольшее количество побед за один сезон: Рэй Тилли, 21 год (1966).
• Наибольшее количество побед подряд: Стив Смит, 6 (1976).
• Наибольшее количество попаданий в пятерку лучших за один сезон: Кейт Кауфман , 25 лет (1984).
• Чемпионат по наибольшему количеству очков: Фред Рамер, 9 (1997–2000, 2004–2006, 2008, 2013)

Рекорды круга

• 1 круг (до предела веса): Брайан Паулюс, 16.140, 26.04.02
• 1 круг (по весовому пределу): Ти Джей Статтс, 16.089, 4-7-23
• 4 круга: Фред Рамер, 1:15.35, 8-28-98
• 5 кругов: Рик Лафферти, 1:22.77, 20.05.05
• 6 кругов: Фред Рамер, 1:37.29, 10-1-05
• 8 кругов: Крейг Кинсер , 2:13.88, 10-4-03
• 10 кругов: Джефф Шеппард, 2:45.28, 4-13-07
• 12 кругов: Сэмми Суинделл , 3:25.81, 27.05.04
• 15 кругов: Барри Кэмп, 5:03.13, 9-30-88
• 20 кругов: Лэнс Дьюиз, 6:08.77, 8-30-02
• 25 кругов: Тодд Шаффер, 7:31.32, 20.03.09
• 30 кругов: Стив Смит, 9:30.24, 5-29-98

Годы установления рекордов

• Наибольшее количество победителей за один сезон: 23 (1988).
• Топ-5 лучших игроков за один сезон: 40 (1983, 1987, 2008).

Самые молодые победители

• 410 спринтов: Джио Сцелци (16 лет, 10 месяцев)
• 358 спринтов: Чейз Дитц (16 лет, 5 месяцев, 2 дня)
• Суперспортсмен: Дилан Сисни (16 лет, 2 месяца, 13 дней)
• 358 поздних моделей: Кайл Ли (15 лет, 9 месяцев, 23 дня)
• Уличные акции: Чад Смит (21 год, 9 месяцев, 16 дней)

СМИ

На спидвее по национальному телевидению транслировались многочисленные гонки. Он был показан во многих книгах, журналах и документальных фильмах. Он также был показан в нескольких видеоиграх, включая игры Dirt Track Racing 2 , Dirt Track Racing: Sprint Cars и World of Outlaws: Sprint Cars 2002 .

См. также

• Национальный зал славы и музей спринтерских автомобилей
• Эльдора Спидвей
• Ноксвиллская гоночная трасса
• Гоночная трасса Поконо
• Мир преступников

Внешние ссылки

• Уильямс Гроув Спидвей
• Серия Indy Car на гоночной трассе Williams Grove Speedway