Ипподром Моррис Парк

Ипподром Моррис-Парк был американским местом проведения скачек чистокровных лошадей с 1889 по 1904 год. Он был расположен в части округа Вестчестер, штат Нью-Йорк , которая была присоединена к Бронксу в 1895 году и позже превратилась в район Моррис-Парк . Ипподром был местом проведения Белмонт-Стейкс с 1890 по 1904 год, а также Прикнесс-Стейкс в 1890 году.

История

Ипподром Моррис Парк был задуман и построен держателем контрольного пакета акций Джоном Альбертом Моррисом в результате запланированного закрытия близлежащего ипподрома Джером Парк , где гонки закончились в 1894 году, чтобы освободить место для водохранилища Джером Парк . Основной владелец Джон Моррис имел обширные деловые интересы в Луизиане , а известный нью-йоркский бизнесмен и любитель скачек Леонард Джером был президентом ипподрома. афроамериканских Зала славы Жокей скачек Исаак Мерфи ехал в день открытия нового объекта - 20 августа 1889 года - и Моррис-Парк был описан как «лучшая гоночная трасса в мире». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} доступная на лошадях и багги, Железная дорога Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда, добавила короткую ветку от своей основной линии возле станции Ван Нест , которая доставляла любителей гонок прямо на новую гоночную трассу из Большого Нью-Йорка . ^{[ 3 ]}

На этой трассе проводились чемпионаты США по кроссу с 1890 по 1892 год и с 1897 по 1898 год. ^{[ 4 ]}

10 июня 1890 года на ипподроме Моррис-Парк проходили ставки Прикнесс и Бельмонт. ^{[ 5 ]} В то время как Preakness Stakes был отменен на три года, а затем возобновлен в 1894 году на ипподроме Грейвсенд на Кони-Айленде , Belmont Stakes проводился в Моррис-парке, пока в 1905 году не переехал в Бельмонт-парк на Лонг-Айленде . В тот же период с 1890 по 1904 год по ставкам на шампанское и женскому гандикапу Здесь также проводились соревнования , . В 1891 году здесь был открыт Столичный гандикап а Матрона Стейкс в следующем году - .

За несколько дней до своей смерти в мае 1895 года Джон Моррис сдал ипподром в аренду с правом выкупа Вестчестерской гоночной ассоциации. Хотя ипподром длиной 1,5 мили был преобразован в трассу длиной в одну милю, чтобы обеспечить лучший обзор для зрителей, отсутствие покровительства со стороны представителей высшего общества означало, что здание клуба обычно было пусто. К 1902 году снижение посещаемости привело к решению закрыть ипподром Моррис-Парк. ^{[ 6 ]} Последний день гонок состоялся 15 октября 1904 года, а в следующем году гонки переместились в новый парк Бельмонт. ^{[ 7 ]}

После закрытия ипподром Моррис-Парк использовался для автомобильных гонок , но несколько лет спустя наследники Морриса продали его застройщикам. Новые владельцы столкнулись с финансовыми проблемами, в результате чего в 1907 году трасса перешла в собственность города Нью-Йорка. Затем город сдал ее в аренду на два года Аэронавтическому обществу Нью-Йорка, которое провело первое публичное авиашоу на этой территории . В июне 1909 года Гленн Х. Кертисс устроил выставку летательных аппаратов в Моррис-парке. ^{[ 8 ]}

10 апреля 1910 года пожар уничтожил большую часть конюшен и близлежащих объектов. ^{[ 9 ]} Три года спустя недвижимость была продана с аукциона застройщикам, которые разделили землю на участки под застройку. Еще в 1921 году здание клуба все еще оставалось нетронутым, когда оно было продано как часть пакета из 14 лотов компании, которая переоборудовала его для использования в качестве фабрики по производству декоративного железа . ^{[ 10 ]}

Физические атрибуты

Ипподром Моррис-Парк был расположен в районе, ограниченном на юге Сакетт-авеню и полосой отвода Амтрак железной дороги Северо-восточного коридора , на востоке Уильямсбридж-роуд, на западе тем, что сейчас является Бронксдейл-роуд, и север от Пелхэм-Паркуэй . Трибуна стояла на пересечении авеню Богарт и Фаулер, а здание клуба - недалеко от пересечения авеню Фаулер и Ван Нест. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Ипподром занимал площадь 360 акров (1,5 км). ²) и имел трибуну длиной 650 футов (200 м), способную вместить до 15 000 посетителей. Главный путь имел окружность 1 + 1 ⁄ 2 мили (2,4 км) с участком длиной 2250 футов (690 м) и расширенным от 80 футов (24 м) в верхней части финишного участка до 240 футов (73 м) на финише. Северный конец трассы был расположен на холме, поэтому лошадям приходилось бежать в гору на обратном участке и вниз на финишном участке. Желоб гонки на главной трассе позволял проводить 1 + 1 ⁄ 8 мили (1,8 км) нужно пробежать за один поворот. Другая трасса, называемая трассой «Затмение», проходила по диагонали через главную трассу на прямой дороге. 3 ⁄ мили (1,2 км), выход на главную трассу на финише. Он был назван в честь Эклипса, лошади, принадлежавшей Фрэнсису Моррису. Гонка на шесть стадий на трассе «Затмение» получила прозвище «Тобогган-слайд» и продолжает проводиться сегодня на ипподроме «Акведук» под названием «Тобогган-гандикап» . В конюшнях ипподрома Моррис-Парк в общей сложности было 1000 стойл, больше, чем на двух других американских ипподромах вместе взятых. ^{[ 3 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Скачки чистокровных лошадей в Моррис-парке

Другие несуществующие гоночные трассы Нью-Йорка

См. также

1905 Моррис Парк 5

Ссылки

Примечания

^ ДиБрино 1977 , стр.5.
^ «Новый рекорд Джеральдин; сделанный вчера на новом ипподроме. Самый успешный день открытия на лучшем ипподроме в мире» . Нью-Йорк Таймс . 21 августа 1889 года . Проверено 23 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Новая трасса Вест-Честера; дом нью-йоркского жокей-клуба. Ход работ на трассе, которая станет лучшей ипподромом в мире» . Нью-Йорк Таймс . 12 мая 1889 года . Проверено 23 августа 2009 г.
^ «Точная база данных национальных чемпионов США» . Realxc.com . Проверено 14 сентября 2018 г.
^ «Берлингтон — скаковая лошадь; он хорошо выигрывает двадцать третий Бельмонт» . Нью-Йорк Таймс . 11 июня 1890 года . Проверено 13 октября 2009 г.
^ «Планируется новая гоночная трасса; парк Моррис будет заброшен из-за трассы на Лонг-Айленде» . Нью-Йорк Таймс . 26 ноября 1902 года . Проверено 23 августа 2009 г.
^ «Рекорд был побит в последний день Моррис-парка; Artful установил новую мировую отметку на шесть стадий вниз по холму» . Нью-Йорк Таймс . 16 октября 1904 года . Проверено 23 августа 2009 г.
^ «Кертисс летит сюда; минуту в воздухе на ипподроме Моррис-Парк» . Нью-Йорк Таймс . 17 июня 1909 года . Проверено 23 августа 2009 г.
^ «Пламя охватило трассу в старом парке Моррис; деревне Вестчестер угрожает пожар, уничтоживший знаменитые конюшни» . Нью-Йорк Таймс . 11 апреля 1910 года . Проверено 23 августа 2009 г.
^ «Рынок Бронкса; часть ипподрома Олд-Моррис-Парк железного завода» . Нью-Йорк Таймс . 21 июля 1921 года . Проверено 23 августа 2009 г.
^ ДиБрино 1977 , стр.3.
^ Четырехугольник Нью-Йорк-Нью-Джерси-Гарлем (Карта). 1:62500. 15-минутный сериал (Топографический). Геологическая служба США . 1900. § СЭ. Архивировано из оригинала 29 января 2019 г. Проверено 23 августа 2009 г.
^ ДиБрино 1977 , стр.4.
^ Уорман, Джеймс Х., изд. (1892). Выезд . Том. 20. Нью-Йорк: The Outing Company, Ltd., стр. 131–132 . Проверено 23 августа 2009 г.

Библиография

ДиБрино, Николас (1977). История ипподрома Моррис-Парк и семьи Моррис . Бронкс: Историческое общество округа Бронкс. ISBN 978-0-941980-27-2 .

Внешние ссылки

Исторический форум Восточного Бронкса

40 ° 51'00" с.ш. 73 ° 51'20" з.д. / 40,85000 ° с.ш. 73,85556 ° з.д. / 40,85000; -73,85556

[1] ДиБрино 1977 , стр.5.

[2] «Новый рекорд Джеральдин; сделанный вчера на новом ипподроме. Самый успешный день открытия на лучшем ипподроме в мире» . Нью-Йорк Таймс . 21 августа 1889 года . Проверено 23 августа 2009 г.

[nyt1889-05-12-3] Jump up to: ^а ^б «Новая трасса Вест-Честера; дом нью-йоркского жокей-клуба. Ход работ на трассе, которая станет лучшей ипподромом в мире» . Нью-Йорк Таймс . 12 мая 1889 года . Проверено 23 августа 2009 г.

[4] «Точная база данных национальных чемпионов США» . Realxc.com . Проверено 14 сентября 2018 г.

[5] «Берлингтон — скаковая лошадь; он хорошо выигрывает двадцать третий Бельмонт» . Нью-Йорк Таймс . 11 июня 1890 года . Проверено 13 октября 2009 г.

[6] «Планируется новая гоночная трасса; парк Моррис будет заброшен из-за трассы на Лонг-Айленде» . Нью-Йорк Таймс . 26 ноября 1902 года . Проверено 23 августа 2009 г.

[7] «Рекорд был побит в последний день Моррис-парка; Artful установил новую мировую отметку на шесть стадий вниз по холму» . Нью-Йорк Таймс . 16 октября 1904 года . Проверено 23 августа 2009 г.

[8] «Кертисс летит сюда; минуту в воздухе на ипподроме Моррис-Парк» . Нью-Йорк Таймс . 17 июня 1909 года . Проверено 23 августа 2009 г.

[9] «Пламя охватило трассу в старом парке Моррис; деревне Вестчестер угрожает пожар, уничтоживший знаменитые конюшни» . Нью-Йорк Таймс . 11 апреля 1910 года . Проверено 23 августа 2009 г.

[10] «Рынок Бронкса; часть ипподрома Олд-Моррис-Парк железного завода» . Нью-Йорк Таймс . 21 июля 1921 года . Проверено 23 августа 2009 г.

[11] ДиБрино 1977 , стр.3.

[12] Четырехугольник Нью-Йорк-Нью-Джерси-Гарлем (Карта). 1:62500. 15-минутный сериал (Топографический). Геологическая служба США . 1900. § СЭ. Архивировано из оригинала 29 января 2019 г. Проверено 23 августа 2009 г.

[13] ДиБрино 1977 , стр.4.

[14] Уорман, Джеймс Х., изд. (1892). Выезд . Том. 20. Нью-Йорк: The Outing Company, Ltd., стр. 131–132 . Проверено 23 августа 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Бельмонт Стейкс
Jerome Park	1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880 1881 1882 1883 1884 1885 1886 1887 1888 1889
Morris Park	1890 1891 1892 1893 1894 1895 1896 1897 1898 1899 1900 1901 1902 1903 1904
Belmont Park	1905 1906 1907 1908 1909 1910 ~~1911~~ ~~1912~~ 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
Aqueduct	1963 1964 1965 1966 1967
Belmont Park	1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Saratoga	2024
Related	Top three finishers Broadcasters August Belmont Trophy "The Sidewalks of New York" "Theme from New York, New York" Triple Crown
Belmont Stakes Winners

v т и Прикнесс Ставки
Pimlico	1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880 1881 1882 1883 1884 1885 1885 1886 1888 1889
Morris Park	1890 (1891–1893 race not run)
Gravesend	1894 1895 1896 1897 1898 1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907
Pimlico	1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Related	Top four finishers Broadcasters "Maryland, My Maryland" Woodlawn Vase Triple Crown
Preakness Stakes Winners

v т и ААА Места проведения гонок национального чемпионата (1905, 1916, 1920–41, 1946–55)
Paved ovals	Darlington Indianapolis Milwaukee Narragansett Park Southland Twin City
Dirt ovals	Altoona Arlington Ascot Park Bainbridge Bay Meadows Brunots Island Centennial Park Charter Oak Park Del Mar Detroit DuQuoin Empire City Fort Miami Glenville Good Time Park Grosse Pointe Hudson River Indianapolis Kansas City Kenilworth Park Lakewood Langhorne Las Vegas Park Legion Ascot Milwaukee Morris Park Oakland Phoenix Randall Park Readville Recreation Park Roby Rockingham Park Sacramento St. Paul San Jose Springfield Syracuse Trenton Williams Grove
Board ovals	Akron-Cleveland Altoona Atlantic City Baltimore-Washington Beverly Hills Charlotte Cincinnati Cotati Culver City Des Moines Fresno Fulford–Miami Kansas City Omaha Pittsburgh-Bridgeville Rockingham Park San Francisco Sheepshead Bay Speedway Park Tacoma Uniontown
Road courses/ Street circuits	Corona Elgin Fresno Lowell Mines Field Roosevelt Santa Monica
1946 Big car tracks	Allentown Altamont Batavia Bedford Bloomsburg Charlotte Dayton DuBois Essex Junction Flemington Great Barrington Greensboro Hamburg Harrington Lakewood Langhorne Port Royal Powell Raleigh Reading Richmond Rutland Selinsgrove Shelby Skowhegan Thompson Trenton Uniontown Washington Williams Grove Winchester Winston-Salem
Other tracks	Indianapolis (brick oval) Pikes Peak (hill climb)