Лангхорн Спидвей

Лангхорн Спидвей
"Рог" ; «Большой левый поворот» ; «Трек, который съел героев» ; «Блевельная лощина» (поворот № 2)
	Лангхорн Спидвей 1926–1964 гг.
Расположение	Городок Миддлтаун, округ Бакс , недалеко от Лангхорна, Пенсильвания.
Емкость	Примерно 60 000
Владелец	Национальная ассоциация автогонок (1926–1929) ; Ральф «Пэппи» Хэнкинсон ; (1930–1941) ; Эрл «Счастливчик» Тетер (1941–1942) ; Джон Бэбкок (1946–1950) ; Ирв Фрид и Эл Гербер ; (1951–1971)
Оператор	Лангхорн Спидвей
Открыто	1926 год ; 98 лет назад
Закрыто	1971 год ; 53 года назад
Прежние имена	Нью-Филадельфия / Филадельфийская гоночная трасса (1926–1930)
Основные события	AAA Автомобиль чемпионата Langhorne 100 (1930–1955) ; Автомобиль чемпионата USAC Langhorne 100 (1956–1970) ; NASCAR Гранд Нэшнл ; (1949–1957) ; Национальный открытый чемпионат Лангхорна (1951–1971)
Круг
Длина	1,6 км (1,0 мили)
Банковское дело	Минимальный
Исторический указатель Пенсильвании
Назначен	2006

Langhorne Speedway — автомобильная гоночная трасса в Миддлтаун-Тауншип, округ Бакс , недалеко от городка Лангхорн, штат Пенсильвания , северного пригорода Филадельфии .

По книге Лангхорн! «Ничья земля» Л. Спенсера Риггса: «Поскольку все остальные поля до того времени представляли собой ярмарочные конные дорожки, Лангхорн был первой грунтовой дорогой длиной в одну милю, построенной специально для автомобилей». Известные американские гоночные клубы, такие как Американская ассоциация мотоциклистов ( АМА ), Американская автомобильная ассоциация ( ААА ) и Автоклуб США ( USAC ), сделали Лэнгхорн одной из остановок на своих национальных трассах. Эти мероприятия включали в себя гонки на мотоциклах национального чемпионата, санкционированные AMA в период с 1935 по 1956 год, автомобильные гонки чемпионата, санкционированные AAA, в период с 1930 по 1955 год и автомобильные гонки чемпионата, санкционированные USAC, с 1956 по 1970 год. В гонках USAC участвовали (и были выиграны) известные гонщики. такие как Эй Джей Фойт , Марио Андретти , Эл Ансер , Бобби Ансер , Гордон Джонкок , Ллойд Руби и Эдди Сакс . Лангхорн также играл заметную роль в первые годы существования NASCAR и принимал по крайней мере одну гонку, санкционированную NASCAR, каждый год с 1949 по 1957 год.

Отслеживать историю

Спидвей был построен группой энтузиастов гонок из Филадельфии, известной как Национальная ассоциация автогонок (NMRA), и первая гонка состоялась 12 июня 1926 года (запланированная на 31 мая, но отложенная из-за дождя). Фредди Виннай из Филадельфии квалифицировался за 42,40 секунды, что стало новым мировым рекордом на трассе длиной в одну милю (1,6 км), и выиграл главное событие из 50 кругов.

NMRA управляла Лангхорном с момента его основания до сезона 1929 года, проводя соревнования на 100 кругов в Дни труда и время от времени более короткие гонки. Трудности с подготовкой трассы, споры с руководством и плохая посещаемость поставили автодром на грань банкротства, пока в 1930 году его не занял известный промоутер Ральф «Пэппи» Хэнкинсон. Хэнкинсон организовал гонки чемпионата ААА на 100 кругов и продолжал проводить более короткие спринтерские автомобильные гонки. на кольцевой трассе. Одна из первых гонок серийных автомобилей на северо-востоке США прошла в Лангхорне в 1940 году; Рой Холл из Атланты, штат Джорджия, стал победителем в гонке на 200 кругов.

В 1941 году Хэнкинсон продал трек каскадёру Эрлу «Лаки» Тетеру после ссоры с ААА. Однако срок полномочий Тетера продлился только до 5 июля 1942 года, когда он был убит при попытке выполнить трюк с прыжком на ракетной машине на ярмарочной площади штата Индиана. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В том же месяце правительство США запретило все формы автогонок из-за участия Америки во Второй мировой войне. В результате автодром простаивал и не принимал никаких гонок до 1946 года. Менее чем через месяц после введения в действие запрета на гонки Хэнкинсон, человек, который на раннем этапе принес известность Лэнгхорну, умер естественной смертью в Флорида. Из-за огромной пустоты в управлении трассой право собственности на Langhorne Speedway перешло к Джону Бэбкоку и его семье. Затем, в 1951 году, промоутерами стали Ирв Фрид и Эл Гербер.

Обслуживая в основном автомобильное подразделение USAC Championship, Фрид и Гербер в 1965 году изменили конфигурацию трассы на D- образную, построив прямую дорогу через задний участок и замостив неровную грунтовую поверхность асфальтом. Однако, когда рост пригородов поглотил автостраду, а Левиттаун вокруг застроился , предложения застройщиков стали слишком заманчивыми, чтобы от них отказаться. Фрид и Гербер объявили о продаже собственности застройщикам торгового центра в 1967 году, но автодром продержался еще пять сезонов. Последняя гонка, состоявшаяся в Лангхорне, состоялась 17 октября 1971 года, когда Роджер Трайхлер одержал победу на национальном открытом чемпионате модифицированных серийных автомобилей. ^{[ 4 ]}

Сайт после закрытия

Ландшафт некогда знаменитого ипподрома резко изменился после последней гонки, состоявшейся более 50 лет назад. Почти сразу после закрытия Лангхорна здание было снесено, чтобы освободить место для нового торгового комплекса. На нынешнем пространстве расположены клуб Sam's Club , склад Restaurant Depot и дилерский центр CarMax , где когда-то располагались боксы и трибуны. Сильно заросшая лесная территория полностью покрыла приусадебный участок и прилегающую территорию, а остальную часть покрывают складские помещения и асфальтированные парковки по периметру участка. В результате не остается никаких физических остатков самого следа.

В субботу, 14 октября 2006 г., почти через 35 лет со дня последней гонки, состоявшейся в Лангхорне, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании установила исторический знак на шоссе E. Lincoln Highway 1939 (в том же районе, где располагалась трасса). который гласит:

Эта круговая грунтовая дорога длиной в одну милю, открытая в 1926 году, была известна как «Большой левый поворот». В 1949 году здесь прошла первая гонка NASCAR. Известные гонщики Док Маккензи, Джои Читвуд, Рекс Мэйс, Ли Петти, Датч Хоаг, Эй Джей Фойт и Марио Андретти участвовали здесь на серийных, карликовых, спринтерских и Инди автомобилях. Лангхорн был преобразован в букву D и заасфальтирован в 1965 году. Проведение национального открытого чемпионата здесь считалось «Инди Востока». Финальная гонка состоялась в 1971 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Лангхорн был перенесен на юг Нью-Джерси и стал гоночной трассой Бриджпорт Спидвей в Бриджпорте, штат Нью-Джерси . ^{[ 7 ]}

Смертельные случаи и серьезные травмы

Трасса стала известна как одна из самых опасных трасс в автоспорте. На трассе погибли 18 гонщиков, пять мотоциклистов, трое зрителей и один флагман. ^{[ 8 ]} Ларри Манн , Фрэнк Арфорд , Бобби Марвин , Джон МакВитти , Джо Руссо , Майк Назарук и Джимми Брайан погибли, участвуя в гонках на этой трассе. Во время первого национального открытого чемпионата в 1951 году большая авария заблокировала трассу и сожгла гонщика Уолли Кэмпбелла , чемпиона NASCAR National Modified того года. ^{[ 9 ]} Несколько других известных водителей получили травмы в результате аварий, которые часто называют впечатляющими, из-за высоких скоростей на неровной грунтовой поверхности длиной в милю.

началось одно из самых ярких возвращений в истории автогонок В 1965 году с серьезных ожогов и травм Мела Кеньона . Позже Кеньон вернулся в гонки и занял третье место на Инди 500, а также выиграл множество национальных чемпионатов по гонкам на карликах .

"Блевать Холлоу"

Вероятно, самый печально известный участок первоначальной трассы для гонок по бездорожью, получивший прозвище «Блевельная лощина», находился на втором повороте. Он получил это прозвище из-за того, что гонщика могла «тошнить» из-за сильных толчков, которые его машина испытывала при наезде на глубокие колеи, которые образовывались на этом участке трассы по ходу гонки. Когда в 1965 году трасса была реконфигурирована и заасфальтирована, гладкое и ровное гоночное асфальтовое покрытие практически предотвратило образование неровностей и эффективно устранило «впадины».

Поскольку до 1965 года ипподром представлял собой почти идеальный круг, на нем не было четких «поворотов» по сравнению с более традиционной компоновкой трассы; повороты основаны на разделении круговой трассы на четыре четверти, причем второй поворот является второй «четвертью» от линии старта.

История гонок

Лэнгхорн в годы новаторства NASCAR

На автодроме прошла самая известная гонка страны в модифицированном дивизионе; Первой послевоенной гонкой серийных автомобилей на этом объекте была гонка Национального чемпионата серийных автомобилей (предшественник NASCAR) в 1947 году, когда Боб Флок забрал домой клетчатый флаг. В сентябре 1949 года в Лэнгхорне прошла четвертая гонка первого года NASCAR, в котором были санкционированы немодифицированные автомобили, тогда называвшиеся Strictly Stock; Кертис Тернер выиграл эту гонку. ^{[ 10 ]} Серия Strictly Stock была переименована в серию Grand National в сезоне 1950 года , и теперь эта серия известна как серия NASCAR Cup Series . Лэнгхорн продолжал проводить ежегодные остановки в расписании Grand National с 1950 по 1957 год . Некоторые из лучших гонщиков того времени выиграли эти гонки в Лангхорне: Кертис Тернер (снова), Ли Петти , Дик Ратманн , Фонти Флок , Тим Флок , Херб Томас , Бак Бейкер , Пол Голдсмит и Файербол Робертс . ^{[ 11 ]}

Победители NASCAR Grand National

Все победители были Американский

Сезон	Дата	Победивший водитель	Производитель
1949	11 сентября	Кертис Тернер	Олдсмобиль
1950	16 апреля	Кертис Тернер	Олдсмобиль
1950	17 сентября	Фонти Флок	Олдсмобиль
1951	15 сентября	Херб Томас	Хадсон
1952	4 мая	Дик Ратманн	Хадсон
1952	14 сентября	Ли Петти	Плимут
1953	3 мая	Бак Бейкер	Олдсмобиль
1953	21 июня	Дик Ратманн	Хадсон
1953	20 сентября	Дик Ратманн	Хадсон
1954	2 мая	Херб Томас	Хадсон
1954	26 сентября	Херб Томас	Хадсон
1955	24 апреля	Тим Флок	Крайслер
1955	18 сентября	Тим Флок	Крайслер
1956	22 апреля	Бак Бейкер	Крайслер
1956	23 сентября	Пол Голдсмит	Шевроле
1957	14 апреля	Огненный шар Робертс	Форд
1957	15 сентября	Белый Стейли	Шевроле

Национальный открытый чемпионат Лэнгхорна

С 1951 по 1971 год на гоночной трассе Лэнгхорн проходил национальный открытый чемпионат Лангхорна, который стал самой престижной в стране гонкой для спортсменов и модифицированных автомобилей. Гарантированные стартовые позиции предоставлялись победителям (или участникам, финишировавшим с лучшими показателями, еще не прошедшим квалификацию) на специальных квалификационных гонках Лэнгхорна, проводимых на еженедельных ипподромах по всему северо-востоку и юго-востоку. Обычно более сотни автомобилей пытались пройти квалификацию на National Open. С 1951 по 1957 год гонка была санкционирована NASCAR. В 1961 и 1962 годах Supermodifieds участвовали в гонках на автомобилях Modifieds и Sportsman. Датч Хоаг был самым успешным гонщиком, выиграв пять раз. Хоаг был единственным гонщиком, выигравшим National Open как на грунте, так и на тротуаре. ^{[ 12 ]}

Гонка продолжается и по сей день. В 1972 году организаторы изменили название на « Гонку чемпионов» , которая проводилась исключительно на асфальте для модифицированных автомобилей на различных северо-восточных трассах, и ее история была объединена в Национальный открытый чемпионат. Звезда Pavement Modified Мэтт Хиршман является официальным рекордсменом этой гонки, выиграв девять раз: три на гоночной трассе Освего , четыре на гоночной трассе Лейк-Эри и по одному разу на гоночной трассе Ланкастер и Чемунг.

Победители Национального открытого чемпионата Лэнгхорна

Все победители были Американский

Сезон	Дата	Победивший водитель	Родной штат
1951	14 октября	Халли Банн (запасной водитель: Дик Иган)	Коннектикут
1952	12 октября	Jim Delaney	Нью-Джерси
1953	11 октября	Тед Суэйм	Северная Каролина
1954	10 октября	Фрэнки Шнайдер	Нью-Джерси
1955	9 октября	Пит Кори	Нью-Йорк
1956	14 октября	Голландский Хоаг	Нью-Йорк
1957	13 октября	Глен Гатри	Округ Колумбия
1958	12 октября	Jim Delaney	Нью-Джерси
1959	11 октября	Jim Delaney	Нью-Джерси
1960	9 октября	Голландский Хоаг	Нью-Йорк
1961	8 октября	Бобби Малзан	Флорида
1962	14 октября	Фрэнки Шнайдер	Нью-Джерси
1963	13 октября	Голландский Хоаг	Нью-Йорк
1964	11 октября	Фредди Адам	Пенсильвания
1965	10 октября	Билл Слейтер	Коннектикут
1966	9 октября	Уилл Кейгл	Флорида
1967	8 октября	Голландский Хоаг	Нью-Йорк
1968	13 октября	Голландский Хоаг	Нью-Йорк
1969	12 октября	Рэй Хендрик	Вирджиния
1970	11 октября	Мерв Трейхлер	Нью-Йорк
1971	17 октября(*)	Роджер Трейхлер	Нью-Йорк

(*) = Последняя гонка, когда-либо проводившаяся на гоночной трассе Лангхорн. См. «Гонку чемпионов», чтобы узнать историю этой гонки с 1972 года.

Победители чемпионата AAA по автомобилям

Все победители были Американский

Сезон	Дата	Победивший водитель	Шасси	Двигатель
1930	3 мая	Билл Каммингс	Миллер	Миллер
1935	13 октября	Келли Петилло	Веттерот	Оффи
1940	16 июня	Герцог Налон	Адамс	Искры
1941	22 июня	Герцог Налон	Адамс	Искры
1946	30 июня	Рекс Мэйс	Стивенс	Уинфилд
1947	22 июня	Билл Холланд	Веттерот	Оффи
1948	20 июня	Уолт Браун	Куртис Крафт	Оффи
1949	16 октября	Джонни Парсонс	Куртис Крафт	Оффи
1950	25 июня	Джек МакГрат	Куртис Крафт	Оффи
1951	24 июня	Тони Беттенхаузен	Куртис Крафт	Оффи
1954	20 июня	Джимми Брайан	Кузьма	Оффи
1955	19 июня	Джимми Брайан	Кузьма	Оффи

Победители USAC Champ Car

Все победители были Американский

Сезон	Дата	Победивший водитель	Шасси	Двигатель
1956	24 июня	Джордж Эмик	Кузьма	Оффи
1957	7 июня	Джонни Томсон	Кузьма	Оффи
1958	15 июня	Эдди Сакс	Кузьма	Оффи
1959	14 июня	От Джонсона	Куртис Крафт	Оффи
1960	19 июня	Джим Хуртубис	Кузьма	Оффи
1961	18 июня	Эй Джей Фойт	Месковский	Оффи
1962	1 июля	Эй Джей Фойт	Месковский	Оффи
1962	26 августа	Дон Брэнсон	Ватсон	Оффи
1963	23 июня	Эй Джей Фойт	Месковский	Оффи
1964	21 июня	Эй Джей Фойт	Месковский	Оффи
1965	20 июня	Джим МакЭлрит	Брэбэм	Оффи
1965	8 августа	Джим МакЭлрит	Брэбэм	Оффи
1966	12 июня	Марио Андретти	Браунер Хок	Форд
1966	7 августа	Роджер МакКласки	Орел	Форд
1967	18 июня	Ллойд Руби	Мангуста	Форд
1967	30 июля	Марио Андретти	Браунер Хок	Форд
1968	23 июня	Гордон Джонкок	Герхардт	Оффи
1968	28 июля	Аль Унсер	Лола	Форд
1969	15 июня	Бобби Ансер	Орел	Оффи
1970	14 июня	Бобби Ансер	Орел	Оффи

Победители национальной гоночной трассы AMA на 100 миль

Сезон	Победивший гонщик	Делать
1935	Вудси Кастонге	Индийский
1936	Дж. Лестер Хиллбиш	Индийский
1937	Эд Кретц	Индийский
1938	Эд Кретц	Индийский
1939	Роберт Спаркс	Нортон
1940	Эд Кретц	Индийский
1941	Томми Хейс	Харлей-Дэвидсон
1946	Джонни Шпигельхофф	Индийский
1947	Эд Гилл	Нортон
1948	Эд Кретц	Индийский
1949	Джимми Чанн	Харлей-Дэвидсон
1950	Билли Хубер	Харлей-Дэвидсон
1951	Билли Хубер	Харлей-Дэвидсон
1952	Рик Фишер	Триумф
1953	Пол Голдсмит	Харлей-Дэвидсон
1954	Эверетт Брашир	Харлей-Дэвидсон
1955	Брэд Андрес	Харлей-Дэвидсон
1956	Эверетт Брашир	Харлей-Дэвидсон

Ссылки: Архивы Американской мотоциклетной ассоциации; Джек Ванино, историк мотоциклов

Ссылки

^ «Поиск исторических маркеров PHMC» . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Содружество Пенсильвании. Архивировано из оригинала (база данных с возможностью поиска) 21 марта 2016 г. Проверено 25 января 2014 г.
^ «Санкт-Петербург Таймс — Поиск в архиве новостей Google» .
^ Рекламный щит, 11 июля 1942 г.
^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : «Лангхорн 1971» . Ютуб .
^ http://www.explorepahistory.com/hmarker.php?markerId=994 ^{[ только URL ]}
^ http://www.portal.state.pa.us/portal/server.pt?objID=442806&mode=2&open=514&markerId=666 .
^ «Aicaile_официальная домашняя страница сайта» .
^ Хембри, Майк (8 января 2018 г.). «Поле смерти» . Автонеделя : 40–44.
^ Хеджер, Рон, «Король Лангхорна», Racing Car Racing (ISSN 0734-7340), Vol. 35, № 2, февраль 2000 г.
^ Страница «Строгое положение и статистика 1949 года» на веб-сайте Racing-Reference. Архивировано 2 марта 2007 г. на Wayback Machine , получено 9 мая 2007 г.
↑ Страница Langhorne Speedway на веб-сайте Racing-Reference , получено 9 мая 2007 г.
↑ Страница Langhorne National Open на сайте TheVintageRacer.com , получено 9 апреля 2007 г.

40 ° 10'42 "с.ш. 74 ° 53'05" з.д. / 40,178224 ° с.ш. 74,884602 ° з.д. / 40,178224; -74,884602

[PAHMDB-1] «Поиск исторических маркеров PHMC» . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Содружество Пенсильвании. Архивировано из оригинала (база данных с возможностью поиска) 21 марта 2016 г. Проверено 25 января 2014 г.

[2] «Санкт-Петербург Таймс — Поиск в архиве новостей Google» .

[3] Рекламный щит, 11 июля 1942 г.

[4] Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : «Лангхорн 1971» . Ютуб .

[5] ttp://www.explorepahistory.com/hmarker.php?markerId=994 ^{[ только URL ]}

[6] ttp://www.portal.state.pa.us/portal/server.pt?objID=442806&mode=2&open=514&markerId=666 .

[7] «Aicaile_официальная домашняя страница сайта» .

[autoweek-8] Хембри, Майк (8 января 2018 г.). «Поле смерти» . Автонеделя : 40–44.

[Hedger_SCR_Feb00-9] Хеджер, Рон, «Король Лангхорна», Racing Car Racing (ISSN 0734-7340), Vol. 35, № 2, февраль 2000 г.

[raceref_1949_SS-10] Страница «Строгое положение и статистика 1949 года» на веб-сайте Racing-Reference. Архивировано 2 марта 2007 г. на Wayback Machine , получено 9 мая 2007 г.

[raceref_Langhorne-11] Страница Langhorne Speedway на веб-сайте Racing-Reference , получено 9 мая 2007 г.

[TVR_Natl_Open-12] Страница Langhorne National Open на сайте TheVintageRacer.com , получено 9 апреля 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и ААА Места проведения гонок национального чемпионата (1905, 1916, 1920–41, 1946–55)
Paved ovals	Darlington Indianapolis Milwaukee Narragansett Park Southland Twin City
Dirt ovals	Altoona Arlington Ascot Park Bainbridge Bay Meadows Brunots Island Centennial Park Charter Oak Park Del Mar Detroit DuQuoin Empire City Fort Miami Glenville Good Time Park Grosse Pointe Hudson River Indianapolis Kansas City Kenilworth Park Lakewood Langhorne Las Vegas Park Legion Ascot Milwaukee Morris Park Oakland Phoenix Randall Park Readville Recreation Park Roby Rockingham Park Sacramento St. Paul San Jose Springfield Syracuse Trenton Williams Grove
Board ovals	Akron-Cleveland Altoona Atlantic City Baltimore-Washington Beverly Hills Charlotte Cincinnati Cotati Culver City Des Moines Fresno Fulford–Miami Kansas City Omaha Pittsburgh-Bridgeville Rockingham Park San Francisco Sheepshead Bay Speedway Park Tacoma Uniontown
Road courses/ Street circuits	Corona Elgin Fresno Lowell Mines Field Roosevelt Santa Monica
1946 Big car tracks	Allentown Altamont Batavia Bedford Bloomsburg Charlotte Dayton DuBois Essex Junction Flemington Great Barrington Greensboro Hamburg Harrington Lakewood Langhorne Port Royal Powell Raleigh Reading Richmond Rutland Selinsgrove Shelby Skowhegan Thompson Trenton Uniontown Washington Williams Grove Winchester Winston-Salem
Other tracks	Indianapolis (brick oval) Pikes Peak (hill climb)

v т и Место проведения гонок USAC Stock Car Series (1956–1984)
Paved ovals	Atlanta Auburn Berlin College Station Dayton Dover Hartford Hawkeye Downs Houston Illiana Indianapolis (IRP) Kaukauna LaCrosse Langhorne Marchbanks Michigan Milwaukee Nashville New Bremen Odessa Ozark Empire Pocono Phoenix (PIR) Salem Sandusky St. Paul Trenton West Richland Winchester
Dirt ovals	Ascot Park Birmingham Broadway Champaign Chicago Clovis Concord Davenport De Pere Des Moines Detroit DuQuoin Eldon Eldora Holts Summit Indianapolis (Mile) Knoxville Lakewood Las Vegas Park Nazareth Phoenix (State Fair) Santa Fe Sedalia Springfield Shawano Syracuse Terre Haute Toledo Vallejo West Chester Williams Grove
Road courses	Brainerd Castle Rock Greenwood Indianapolis (IRP) Meadowdale Mosport Paramount Ranch Pomona Riverside Shelby County Sonoma Wentzville