Автодром Норт-Уилксборо

Автодром Норт-Уилксборо
	;
	Овал
Расположение	381 Speedway Lane, Северный Уилксборо, Северная Каролина , 28659
Часовой пояс	UTC-5 / UTC-4 ( летнее время )
Координаты	36 ° 8'32 "с.ш. 81 ° 4'21" з.д. / 36,14222 ° с.ш. 81,07250 ° з.д.
Емкость	25,000
Владелец	Спидвей Автоспорт (2007 – настоящее время) ; Брутон Смит и Боб Бар (1995–2007) ; Семьи Стейли и Комбс (1953–1995) ; Енох Стейли и братья Мастин (1947–1953)
Открыто	Первоначально: 18 мая 1947 года ; 77 лет назад ; Второе: 5 сентября 2010 г .; 13 лет назад ; Третий: 2 августа 2022 г .; 2 года назад
Закрыто	Первый: 1 января 1997 г .; 27 лет назад ; Второе: 10 мая 2011 г .; 13 лет назад
Стоимость строительства	3000 долларов США
Основные события	Текущий: ; Серия Кубка NASCAR ; Гонка всех звезд NASCAR (2023 – настоящее время) ; Бывший: ; Серия Кубка NASCAR ; Первый Союз 400 (1951–1996) ; Тайсон Холли Фармс 400 ; (1949–1955, 1957–1996)
Веб-сайт	www Нортуилксбороспидвей .с
Овал (1947 – настоящее время)
Поверхность	Асфальт
Длина	0,625 мили (1,006 км)
Повороты	2
Банковское дело	Повороты: 13° ; Прямые: 3°
Рекорд гоночного круга	0:18.362 ( Кайл Ларсон , Chevrolet Camaro ZL1 , 2024 , Кубок NASCAR )

North Wilkesboro Speedway — это овальная короткая трасса с твердым покрытием длиной 0,625 мили (1,006 км) в Северном Уилксборо, Северная Каролина . С момента первого гоночного сезона в 1947 году на трассе проходило множество гоночных мероприятий; в первую очередь гонки, санкционированные NASCAR . С 2007 года он принадлежит компании Speedway Motorsports, LLC (SMI), а Рональд Куин является операционным директором. Автодром Норт-Уилксборо обслуживается шоссе 421 США .

По состоянию на 2023 год вместимость трассы составляет 25 000 человек по сравнению с пиком в 60 000 человек в 1996 году. NWS сохраняет винтажную эстетику 1990-х годов в рамках усилий по сохранению исторической ценности трассы. В результате на объекте сохранились некоторые оригинальные здания, построенные до первого закрытия трассы в 1996 году, в том числе здания, построенные при спонсорской поддержке Winston Cigarettes , и люксы, построенные в 1980-х годах. Застройщики в последние годы также добавили другие удобства в рамках усилий по возрождению, которые начались в 2022 году.

В середине 1940-х годов местный житель Каролины Енох Стейли построил трассу возле Браши-Маунтинс с помощью Лоусона Карри, Джона Мастина и семьи Комбс. Вскоре после этого NWS была поддержана гонками серии NASCAR Cup Series с помощью основателя NASCAR Билла Франса-старшего. До 1990-х годов трасса принадлежала семьям Стейли и Комбс, каждая из которых контролировала половину акций, и этот процесс стал повсеместным из-за ее связи с Корни NASCAR связаны с гонщиками самогона . После того, как Енох умер в 1995 году во время взрыва популярности NASCAR в 1990-х годах, Speedway Motorsports владелец (SMI) Брутон Смит и бизнесмен Боб Бар выкупили по половине акций у семей. Из-за натянутых отношений между ними, а также из-за репутации объекта с отсутствием удобств, NWS к 1997 году остался в запустении из-за крайнего возмущения местного населения. Позже в 2007 году SMI приобрела полный контроль над трассой. После двух десятилетий неудачных попыток возродить трассу со стороны различных групп преемник Брутона Маркус Смит возглавил успешную кампанию по оживлению трассы после усиления давления со стороны водителей и местных жителей Северного Уилксборо в начало 2020-х годов.

Описание

Конфигурация

Длина трассы в ее нынешнем виде составляет 0,625 мили (1,006 км), с 13 градусами крена в поворотах и 3 градусами крена на прямых участках трассы. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Передний участок проходит при спуске, а задний участок - в гору. ^{[ 3 ]} Это приписывается основателю Эноху Стейли, у которого закончились средства при строительстве объекта. ^{[ 4 ]} NWS также асимметричен . ^{[ 5 ]}

До 1957 года на трассе North Wilkesboro Speedway использовалось грунтовое покрытие. В конце августа того же года застройщики решили проложить трассу; ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} оно было завершено к середине сентября. ^{[ 8 ]}

Удобства

Автодром Норт-Уилксборо находится рядом с шоссе 421 США . ^{[ 9 ]} , по состоянию на 2023 год вместимость трассы составит 25 000 человек По данным The Sporting News . ^{[ 10 ]} за 1996 год, на пике своего развития NWS имела вместимость 55 000 человек Согласно отчету The Herald-Sun . ^{[ 11 ]}

По состоянию на 2024 год разработчики путей предпринимают постоянные усилия по модернизации объекта и сохранению винтажной эстетики NWS. ^{[ 12 ]} В результате Winston Cigarettes . было сохранено большинство оригинальных построек, построенных до 1996 года, включая апартаменты и башню с фреской, спонсируемой ^{[ 13 ]} Современные удобства, такие как новые барьеры SAFER , системы освещения и канализационные системы, добавлены или планируются к модернизации объекта в рамках ремонта. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Отслеживать историю

Начало, первые годы

В 1945 году Енох Стейли , который в то время работал на многочисленных работах в различных отраслях промышленности, поехал смотреть гонки серийных автомобилей в Спартанбурге, Южная Каролина , со своим другом Джоном Мастином. По словам Стейли в интервью Winston-Salem Journal , после просмотра гонки: «Я влюбился в гонки… Меня зацепило». ^{[ 16 ]} Вскоре после Второй мировой войны Стейли предложили купить участок земли у Лоусона Карри, и Стейли принял это предложение. ^{[ 17 ]} Позже Стейли сотрудничал с Карри, Мастином, Джеком Комбсом, Чарли Комбсом и Биллом Франсом-старшим для строительства объекта. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} при этом Енох и Франс-старший инвестируют по 1500 долларов (с учетом инфляции, 25 386 долларов) каждый. Финансирование быстро закончилось из-за затрат на выравнивание, в результате чего трасса оказалась короче по длине, чем планировалось, и неравномерной по высоте. ^{[ 5 ]}^{[ 19 ]} Первоначально на трассе North Wilkesboro Speedway использовалось грунтовое покрытие, и разработчики добавили на трассу 14-тонную смесь хлорида кальция и соли, чтобы предотвратить пыль. ^{[ 20 ]} В интервью, данном Стейли, он не ожидал, что объект прослужит больше года, заявив: «Тогда промоутеры строили трассы так, как будто они могли участвовать только в одной гонке. Мы были такими же, как и все остальные… Мы не делали этого. Мы не знали, куда идем, и у нас не было никаких долгосрочных планов». ^{[ 11 ]} Первоначально Енох, Джон Мастин и брат Джона Оскар владели некоторой долей в этом объекте. ^{[ 21 ]}

По словам представителя NASCAR Джуниора Джонсона неофициальные гонки, организованные местными самогонщиками . , это заведение назвали ^{[ 22 ]} Официальные забеги, продвигаемые Биллом Франсом-старшим, позже были запланированы на 18 мая 1947 года, и официальные лица ожидали в то время самую большую толпу на спортивном мероприятии в округе Уилкс, Северная Каролина . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} В своей первой официальной гонке толпа из примерно 10 000 человек увидела, как Фонти Флок выиграл гонку с модифицированными функциями. ^{[ 24 ]} Два года спустя основанная Францией-старшим серия NASCAR Strictly Stock Series (теперь известная как серия NASCAR Cup Series) провела свои первые гонки на этом объекте. ^{[ 25 ]} В 1953 году оба брата Мастин продали свою долю в NWS Джеку Комбсу. ^{[ 21 ]}

Связи с самогонным заводом, медленные сроки ремонта

На протяжении всей истории трасса прославилась своей связью с торговцами самогоном ; обычная деятельность в округе Уилкс, уходящая корнями в эпоху американского сухого закона . ^{[ 5 ]} Город Норт-Уилксборо , который к 1950-м годам считался «мировой столицей самогона», был прибежищем для торговцев самогоном, причем самогон составлял значительную часть экономики Северного Уилксборо. Многие жители Каролины , участвовавшие в самогоноварении, также принимали непосредственное участие в создании гонок на серийных автомобилях , которые впоследствии создали NASCAR. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} В 1965 году трек вместе с уроженцем Северного Уилксборо и бывшим самогонщиком Джуниором Джонсоном был упомянут в статье Esquire , написанной журналистом Томом Вулфом . ^{[ 28 ]} Сама статья считается ключевым моментом в расширении знаний о NASCAR за пределами основного рынка на юго-востоке США . ^{[ 29 ]}

«Может быть, [Северный Уилксборо] уже казался странным [рано], потому что NASCAR уже начал свой путь к большему, быстрому и длинному. В 1960-х годах суперскоростные трассы начали развиваться в Атланте , Поконо и Талладеге . К 1975 году Daytona 500 предлагалась кошелек в более чем четверть миллиона долларов. Норт-Уилксборо (и другие короткие треки, такие как Бристоль, Ричмонд и Нэшвилл) не могли собрать даже 50 000 долларов, накопив деньги от продажи билетов, более крупные треки могли бы предложить больше и построить больше. Тогда распродажа Daytona означала 110 000 фанатов Норт-Уилксборо?

Джереми Маркович в статье SB Nation 2015 года , в которой частично говорится о нехватке вместимости и финансовых средств для гоночной трассы Норт-Уилксборо по сравнению с трассами большего размера.

NWS медленно улучшала удобства на протяжении большей части своего существования до 1980-х годов, делая постепенные улучшения каждые несколько лет. В 1955 году началось строительство новой бетонной трибуны, которая заменила первоначальные деревянные трибуны, и новая трибуна вмещала около 5200 человек. ^{[ 30 ]} Оно было завершено к апрелю 1956 года. ^{[ 31 ]} Енох объявил о асфальтировании трассы в июне 1957 года; ^{[ 6 ]} оно было завершено к сентябрю того же года. ^{[ 8 ]} Четыре года спустя был проведен ремонт приусадебного участка и добавлено 3500 мест. ^{[ 32 ]} , к 1963 году в учреждении было 8500 постоянных мест, а общая вместимость - 15 000 человек По данным Winston-Salem Journal . ^{[ 33 ]} Год спустя NWS провела первый ремонт. ^{[ 34 ]} В 1976 году была построена трибуна на 3500 мест, названная в честь Джуниора Джонсона, а также Бетонная подпорная стена длиной 1 ⁄ мили (0,40 км), заменившая ограждение. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

На протяжении 1980-х и 1990-х годов предпринимались усилия по добавлению дополнительных удобств и возможностей для модернизации СМП. В конце 1970-х годов покрытие пути было отремонтировано. ^{[ 37 ]} Однако к сентябрю 1980 года покрытие трассы вызвало жалобы водителей из-за быстрого износа. В конце гонки Holly Farms 400 1980 года победитель Бобби Эллисон заявил, что «позорно бежать по такой трассе [поверхности]». ^{[ 38 ]} В результате к декабрю того же года его отремонтировали. ^{[ 39 ]} Восемь лет спустя на приусадебном участке трассы были построены новый приусадебный участок, крытый гараж и многофункциональное здание; Раньше бригадам приходилось прекращать работу, когда на трассу лил дождь из-за отсутствия укрытия. ^{[ 40 ]} В 1990 году, наряду с добавлением 3100 мест, была добавлена электронная пилон для подсчета очков, заменившая последнее ручное табло в расписании серии Winston Cup Series. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} Первоначальные Западные трибуны также были расширены и отремонтированы в 1992 году: стулья заменили бесплодные бетонные ярусы. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} Дополнительные апартаменты были добавлены три года спустя. ^{[ 45 ]}

Конфликт между корнями NASCAR и взрывом популярности 1990-х годов.

В середине 1990-х годов популярность серийных автомобилей резко возросла. ^{[ 46 ]} Несмотря на то, что в январе 1995 года вице-президент NASCAR по соревнованиям Майк Хелтон заявил, что «расписание Кубка не может значительно расширяться», ^{[ 47 ]} период бума, когда застройщики объявили о планах строительства современных путей с высокой пропускной способностью на новых рынках, таких как Лас-Вегас , метроплекс Даллас-Форт-Уэрт и Сент-Луис начался . В связи с этим репортеры NASCAR начали предсказывать, что NASCAR придется отказаться от давних основных продуктов, таких как NWS, в поисках новых и более широких рынков. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

К началу 1990-х годов NWS был известен как устаревший, ветхий объект, в котором не было ни элементарных удобств, ни пропускной способности, обеспечиваемой более современными путями. Монте Даттон, автор The Gaston Gazette , писал о нехватке современных телефонов для представителей прессы в 1990-х годах, заявляя, что было доступно только четыре телефона; три — поворотные циферблаты . ^{[ 5 ]} Хотя конечный покупатель Боб Бар позже признал, что трек был прибыльным, он утверждал, что трек не может справиться с растущей минимальной необходимой суммой. На трассе также не хватало пропускной способности; хотя в 1996 году пиковая вместимость составляла 60 000 человек, по данным Бахре, общее количество мест на трибунах составило скромные 34 000, при этом Бахр заявил в The News & Observer : «Господь накормил целый город буханкой хлеба, но я не думаю, что за одну чертову минуту вы можете собрать 60 000 человек на 34 000 мест». ^{[ 50 ]} Несмотря на усилия по модернизации NWS, водители также начали призывать NASCAR переехать в современные помещения; В 1996 году давний гонщик Расти Уоллес заявил: «Мы должны быть на трассах, которые лучше всего подходят командам и спонсорам… от лучших пит-роуд до более крупных кошельков». ^{[ 5 ]} Кроме того, трасса также находилась рядом с объектами Bristol Motor Speedway и Martinsville Speedway , которые расширились в 1990-х годах. ^{[ 5 ]}

Покупка Брутона Смита и Боба Бара, последующая вражда Брутона-Бара

Енох Стейли умер 20 мая 1995 года. ^{[ 17 ]} В интервью Джереми Марковичу из SB Nation сын Еноха, Майк, заявил, что после смерти Еноха «пришли все канюки». ^{[ 51 ]} По словам Марковича, вскоре после смерти Еноха к семье Комбс приехал автоспортивный бизнесмен Брутон Смит , основатель Speedway Motorsports, Inc (SMI), чтобы договориться о продаже половины доли Комбов в трассе. Начав в том же году строительство автодрома Техаса , он предложил семье перенести один из гоночных выходных в Северном Уилксборо в Техас, а оставшиеся гоночные выходные перенести на среду в прайм-тайм. ^{[ 51 ]} 20 июня The Charlotte Observer сообщила, что они приняли предложение по нераскрытой цене; ^{[ 52 ]} Позже выяснилось, что он был продан за 6,05 миллиона долларов, по данным News & Record . ^{[ 53 ]} Майк заявил тогда в интервью, что, хотя он и был удивлен этой новостью, ^{[ 54 ]} с покупкой он был «в порядке». ^{[ 52 ]} Однако позже он признал, что «я не мог быть партнером Брутона». Мэри Стейли, вдова Еноха, также отказалась продать принадлежащую их семье долю в треке Брутону. ^{[ 51 ]} После покупки Брутона владелец New Hampshire International Raceway Боб Баре провел переговоры с семьей Стейли о покупке оставшейся половины доли. Бахре был заинтересован только в том, чтобы провести оставшиеся выходные серии Winston Cup Series, желая вернуть трассу семье Стейли для участия в гонках NASCAR Busch Series более низкого уровня и NASCAR Craftsman Truck Series . ^{[ 51 ]}^{[ 55 ]} Хотя семья Стейли выразила «чистую агонию» по поводу этого предложения, они уступили, осознав свое финансовое положение. ^{[ 56 ]} 2 января 1996 года было официально объявлено о покупке Бахре, стоимость которой, как позже выяснилось, составила 8 миллионов долларов. ^{[ 57 ]}^{[ 51 ]}

В то время покупка привела к мысли о том, что даты проведения серии Winston Cup Series NWS оказались под угрозой. ^{[ 58 ]} Через два дня после покупки Бахре Брутон и Бахре объявили, что, хотя First Union 400 в 1996 году состоится , будущее будет неизвестно; однако ожидалось, что в будущем будут проводиться гонки NASCAR более низкого уровня. Хотя Баре заявил о публичном желании перенести дату осенней серии Кубка Уинстона в Нью-Гэмпшир, он заявил, что и Брутон, и генеральный директор NASCAR Билл Франс-младший должны будут одобрить это. Затем Брутон заявил, что у него нет планов переносить свидание NWS в Техас, и выразил обеспокоенность состоянием округа Уилкс, заявив: «Нам нужно подумать о сообществе». ^{[ 59 ]} На основании заявлений Брутона были сделаны прогнозы, что сентябрьская гонка Tyson Holly Farms 400 1996 года все еще будет проводиться, а Техас получит гоночный уик-энд позже в том же году, в ноябре. ^{[ 60 ]} Позже Бахре утверждал, что, хотя у него были запланированы встречи с Брутоном по поводу одобрения, Брутон не связался с ним до 6 января; он также заявил, что не знал о планах Брутона покинуть сентябрьский концерт трека. ^{[ 61 ]} В феврале Брутон подтвердил свое намерение сохранить сентябрьскую дату, предложив идею однодневного гоночного уик-энда; однако он до сих пор не встретился с Бахром. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]} К середине апреля писатель Charlotte Observer Том Хиггинс сообщил, что сентябрьская гонка, скорее всего, будет проведена. ^{[ 64 ]}

«Брутон говорит, что сделал мне предложение, и мяч на моей площадке. Ну, мяч не на моей площадке, потому что я все равно не приму никаких предложений, которые он мне делает. Он сделал предложение, но мы сказали ему «нет», или, скорее, мы сказали его адвокату, что он не собирается покупать мою половину, потому что я купил ее не для того, чтобы продать. Я не продам ее, если он даст мне 50 миллионов долларов. Я купил ее не для того, чтобы продать. встречайся здесь, в Нью-Гэмпшире».

Комментарии Боба Бара о его сопротивлении продаже своей доли Брутону Смиту , 11 апреля 1996 г. ^{[ 65 ]}

11 апреля Бахре заявил о нежелании продавать свою долю Брутону, заявив: «Брутон очень расстроен [моей покупкой]»… Я не приму ни одного предложения, которое он мне сделает». ^{[ 65 ]} На фестивале First Union 400 1996 года дуэт встретился впервые за более чем два месяца; хотя они заявили о намерении управлять Holly Farms 400, они не прояснили будущее NWS или Техаса, если они останутся в расписании Winston Cup Series. ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]} Позже было подтверждено, что запуск Holly Farms 400 состоится 24 апреля. ^{[ 68 ]} Франс-младший наложил вето на предложение Бахре перенести гонку в Нью-Гэмпшир в течение сезона 1996 года из-за ограничений по времени в течение месяца. ^{[ 69 ]} В мае, хотя Бахр уже неоднократно встречался с близким соратником Брутона Хампи Уилером , никакого соглашения между ним и Брутоном заключено не было. Бахре обвинил Брутона в задержке соглашения, потому что Брутон не хотел сбалансированной сделки, а вместо этого хотел владеть всей долей участия в трассе, чтобы получить полный контроль над двумя датами серии Winston Cup Series NWS. ^{[ 70 ]} Однако в конце июня они, наконец, пришли к соглашению, и дуэт заявил, что надеется совместно объявить о своих намерениях в ближайшие недели. ^{[ 71 ]} Перед официальным объявлением появились прогнозы, что Северный Уилксборо потеряет обе даты: весеннюю дату перенесет в Техас, а осеннюю дату перенесет в Нью-Гэмпшир в ожидании одобрения Франса-младшего. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}

9 июля The Charlotte Observer сообщила, что неназванный источник, связанный с NASCAR, подтвердил решение NASCAR перенести весеннюю дату NWS в Техас. ^{[ 74 ]} Днем позже Бахре сообщил, что после переговоров с Франсом-младшим «все наладится». ^{[ 75 ]} На следующий день и Брутон, и Бахр на отдельных пресс-конференциях подтвердили решение NASCAR перенести гонки серии Winston Cup Series NWS на свои соответствующие объекты, положив конец всем гонкам серий высшего уровня на этом объекте. NASCAR заявила о планах проведения гонок более низкого уровня на NWS, чтобы объект оставался открытым. ^{[ 76 ]} В то время многие в отрасли отнеслись к этому решению неохотно, считая необходимым продолжить «прогресс» расширения NASCAR. ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]} Однако сразу после покупки будущее любых гонок NASCAR на NWS было встречено сомнениями из-за отношений Бахре и Брутона, которые вступили в ожесточенный спор, потому что оба хотели получить полный контроль над объектом для себя. Затем Брутон пригрозил закрыть трассу, если он не получит полный контроль; ^{[ 79 ]} Позже он отказался от своего комментария, заявив, что готов «сохранить некоторые вещи в Северном Уилксборо». ^{[ 80 ]} Однако к сентябрю представитель NASCAR Кевин Триплетт заявил, что организация не планирует проводить на этом объекте гонки NASCAR более низкого уровня, поскольку оба владельца не просили об этом. ^{[ 81 ]} В том же месяце была сформирована группа во главе с Джуниором Джонсоном в последней попытке приобрести объект. ^{[ 82 ]} но Бахре отказался принять это предложение. Бахре выразил надежду продать свою долю объекта обратно семье Стейли, но он был готов сделать это только при условии, что Брутон сделает то же самое. ^{[ 83 ]}

Эра заброшенности

Последняя гонка NWS Winston Cup Series, Tyson Holly Farms 400 1996 года , прошла 29 сентября 1996 года. ^{[ 84 ]} Два месяца спустя NASCAR опубликовало расписание сезона 1997 года для серий Busch and Craftsman Truck Series; NWS остался в стороне от них обоих. Хотя трасса по сути считалась несуществующей, Бахр все же выразил надежду провести на ней какие-то местные гонки, при этом Бахр обвинил Брутона в попытке «бросить Стейли под автобус». ^{[ 85 ]} После неудавшегося собрания акционеров 19 декабря 3 января 1997 года газета Winston-Salem Journal сообщила, что предприятие официально закрыто, а все сотрудники уволены; Единственным исключением был давний сотрудник Пол Колл, которого назначили смотрителем после того, как он упросил Брутона и Бахре заключить сделку на проживание в этом доме. ^{[ 86 ]}^{[ 51 ]} В феврале Бахре смягчил свою позицию по поводу продажи своей доли, заявив, что он «вероятно» так и сделает, если семья Стейли даст ему одобрение. ^{[ 87 ]} В следующем месяце некоторые части объекта были повреждены ураганом, что положило начало его ухудшению. ^{[ 88 ]}^{[ 5 ]} Три месяца спустя руководство SMI заявило о надежде провести благотворительную гонку Busch Series на NWS; ^{[ 89 ]} Однако, по словам Бахре, к июлю это предложение было признано мертвым. ^{[ 90 ]} В следующем году владельцы продали оборудование трассы. ^{[ 91 ]}

После этого обновления на объекте оставались медленными, а состояние трассы продолжало ухудшаться. В 1999 году оба владельца обратились в Комиссию по налогу на имущество Северной Каролины с просьбой снизить налоговую стоимость трассы, поскольку она «устарела». ^{[ 92 ]} В том же году Брутон заявил The Charlotte Observer , что, пока он не будет иметь полного контроля над автострадой, он не будет делать ничего, чтобы возродить ее, заявив: «[SMI] владеет только 50 процентами, а мы» Мы не собираемся использовать наши замечательные активы — наших людей — для чего-то, чем нам принадлежит только 50 процентов». ^{[ 93 ]} К августу 1999 года, по словам Баре, они с Брутоном не разговаривали друг с другом уже полтора года. ^{[ 94 ]} Два года спустя было сообщено, что надежды на возрождение трассы под совместной собственностью практически не оправдались; Баре заявил в интервью, что, хотя он и видел возможность возрождения трека, «вероятно, это произойдет после того, как мы с Брутоном окажемся в раю или в аду». ^{[ 95 ]} В начале 2003 года Джонсон заявил о возобновлении интереса к покупке трассы для проведения гонок младших серий или к переименованию ее в испытательный центр; ^{[ 96 ]} однако возможность продажи была отвергнута Брутоном, который посчитал, что сумма денег, необходимая для его возрождения, слишком велика, заявив, что он «быстро возвращается на землю». ^{[ 97 ]} Позже в том же году петиция, организованная агентом по недвижимости Робертом Гленом, в которой предлагалось осудить трек, чтобы правительство округа Уилкс могло продать его инвестору через выдающийся домен, получила 3312 подписей; ^{[ 98 ]} оно было отклонено. ^{[ 5 ]}

«Есть некоторые трассы, которые необходимо списать. И, возможно, для спорта было бы лучше, если бы эти соревнования проводились где-то еще. Гоночная трасса Норт-Уилксборо была старой, старой, старой. Ветхой. Не было канализационной системы. Трасса была изношена. И NASCAR очень признателен за его закрытие. Возможно, есть еще одна или две трассы, которые тоже нужно закрыть».

Комментарии Брутона Смита по поводу приобретения полной доли в гоночной трассе North Wilkesboro Speedway, 3 ноября 2007 г.

В октябре 2004 года на трассе прошла частная тестовая сессия команды NASCAR Roush Racing ; первые мероприятия на объекте за более чем восемь лет. ^{[ 99 ]}^{[ 100 ]} В мае 2005 года два городских комиссара Северного Уилксборо выдвинули перспективное предложение о размещении недавно объявленного Зала славы NASCAR в NWS, несмотря на то, что город Северный Уилксборо не вошел в список финалистов на это место. ^{[ 101 ]} Месяц спустя еще одна петиция, на этот раз организованная Робертом Марсденом под названием «Спасите гоночную трассу» (STS), собрала около 2000 онлайн-подписей. ^{[ 102 ]} Позже Брутон предложил правительству округа Уилкс предложение о выплате 12 миллионов долларов под полную процентную ставку до одобрения Бахре, на что Бахре заявил, что, скорее всего, согласится. СТС выразила надежду, что округ позже сдаст им в аренду трассу после покупки. ^{[ 103 ]} Позже в 2006 году СТС объявила, что неназванный инвестор выделил на это предложение 1 миллион долларов; ^{[ 104 ]} однако в следующем месяце пути инвестора разошлись, отправив их «на круги своя». ^{[ 105 ]} Было также предложено еще одно предложение, сделанное в том же году группой во главе с Уортом Митчеллом. ^{[ 106 ]} Однако к ноябрю Брутон, хотя и неохотно, выкупил контроль над трассой у Бахре в рамках пакетной сделки по покупке международной гоночной трассы Нью-Гэмпшира, когда Бахре ушел из автоспортивного бизнеса. ^{[ 107 ]}^{[ 51 ]} Позже Брутон заявил о планах, намекающих на снос трассы. ^{[ 107 ]} Через два года после покупки Брутона он одобрил краткосрочную аренду грузинского гоночного промоутера Чарльза Коллинза, который намеревался создать на объекте реалити-шоу и запустить серию гонок только для женщин. ^{[ 108 ]} Однако в июле 2009 года Коллинз был арестован и заключен в тюрьму полицией округа Уилкс, при этом Коллинзу было предъявлено обвинение в пяти уголовных преступлениях. ^{[ 109 ]}^{[ 110 ]}

Недолговечное возрождение, Пол Колл пытается сохранить след

В начале ноября 2009 года группа владельцев во главе с Элтоном Макбрайдом-младшим, действующая под названием Speedway Associates, объявила о своем намерении провести гонки USARacing Pro Cup Series на NWS в октябре 2010 года. ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]} Группа получила трехлетнюю аренду от Брутона и первоначально рассматривалась Корпорацией экономического развития Уилкса как положительное и законное предложение. ^{[ 113 ]} соревнования, санкционированные Американской ассоциацией скорости (ASA) и Pro All Stars Series (PASS). К 10 ноября также были добавлены ^{[ 114 ]} Однако в январе 2010 года Дон Александер, директор отдела экономического развития Уилкса, узнал, что Макбрайд-младший был замешан в нескольких юридических вопросах, включая вопросы банкротства и брака. Несмотря на это, Александр пообещал Макбрайду-младшему свою поддержку. ^{[ 115 ]} В мае того же года трасса провела свои первые мероприятия: состоялась премьера фильма и любительские гонки. ^{[ 116 ]} Четыре месяца спустя NWS провела свои первые официальные гонки за более чем 14 лет, где Чейз Эллиот выиграл соревнование PASS. ^{[ 117 ]} После проведения разового забега PASS в апреле 2011 года, 10 мая Макбрайд объявил о втором закрытии объекта из-за отсутствия финансирования. STS, работавший с Макбрайдом-младшим до апреля, заявил, что Макбрайд-младший «оттолкнул волонтеров и местную структуру власти». ^{[ 118 ]} Спустя годы после закрытия Макбрайд-младший обвинил в закрытии местное правительство, заявив, что городской совет отказался предоставить ему ежегодные инвестиции, которые, по его словам, они обещали. он заявил В журнале Autoweek : «Мэр [Северного Уилксборо] [Роберт] Джонсон был единственным парнем, который поддержал меня, когда совет начал забрасывать нас своим дерьмом. Он отбивался от них только для того, чтобы я мог приступить к работе на трассе. Я могу Не скажу ничего плохого об этом человеке. Это просто политика. Она разрушает все и разрушает то, что у нас было в Норт-Уилксборо». ^{[ 119 ]}

NWS постоянно приходил в упадок до конца 2010-х годов. Стареющий Пол Колл, единственный человек, работавший на трассе, был ограничен кошением травы на территории трассы, пытаясь сохранить ее. Колл иногда также пускал туристов на объект и выступал в качестве гида и рассказчика, если его спрашивали во время стрижки газона или в его автодоме. ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]} Однако усилия Колла по сохранению оказались непреодолимыми из-за ухудшения состояния NWS; к 2015 году здания на этом месте полностью обрушились, трибуны Джуниора Джонсона рухнули, а несколько люксов были повреждены. ^{[ 51 ]} В 2017 году трассе, которая считалась заброшенной и заброшенной, отдали дань уважения в фильме « Тачки 3» , когда NWS послужила вдохновляющей основой для вымышленной гоночной трассы Томасвилля. ^{[ 122 ]}^{[ 123 ]} В следующем году представитель STS Стивен Уилсон заявил о возобновлении интереса к восстановлению объекта; однако вероятность того, что это когда-либо произойдет, рассматривалась как маловероятная. ^{[ 124 ]}

Попытка возрождения под руководством Маркуса Смита

В сентябре 2019 года гонщик NASCAR Дейл Эрнхардт-младший поговорил с преемником Брутона Маркусом Смитом о возможности сохранения объекта в цифровом виде. Однако физический ремонт считался крайне маловероятным из-за состояния трассы, которое настолько ухудшилось, что писатель Джордан Бьянки написал, что «этот объект ближе к сносу, чем что-либо еще. Это потребует инвестиций в сотни миллионов долларов, чтобы привести Северный Уилксборо в должное состояние, а это просто нереально». ^{[ 125 ]} Три месяца спустя Эрнхардт организовал очистку трассы от сорняков в рамках усилий гоночного симулятора iRacing и его разработчиков по сканированию трассы. ^{[ 126 ]} В конечном итоге сканирование было завершено и добавлено в симулятор к маю 2020 года. ^{[ 127 ]} В марте 2021 года Барри Браун, владелец стримингового сервиса гонок, встретил Маркуса и предложил идею провести на объекте гонки по бездорожью. ^{[ 128 ]} В течение месяца Маркус заявил в выпуске подкаста The Dale Jr. Download , что он рассматривает способы оживления объекта и что «мы не отказались от этого», хотя «никаких обещаний» сделано не было. ^{[ 129 ]} Два месяца спустя Торговая палата Уилкса начала раздавать листовки в поддержку возвращения трассы в календарь NASCAR. В том же месяце бизнесмен Маркус Лемонис также пообещал инвестировать 1 миллион долларов в возрождение трека. ^{[ 130 ]}^{[ 131 ]}

В том же месяце Рой Купер , губернатор Северной Каролины , начал рассматривать экономический пакет помощи в связи с Covid-19, в рамках которого правительству округа Уилкс будет выделено 10 миллионов долларов на ремонт объекта. ^{[ 132 ]}^{[ 133 ]} К августу сумма увеличилась до $20 млн. ^{[ 134 ]} Новое чувство надежды прозвучало в Совете уполномоченных округа Уилкс: комиссар Эдди Сеттл дал «оптимистический» прогноз, что гонки на объекте возобновятся к июлю 2022 года; Это стало серьезным стимулом для финансово пронизанного округа Уилкс, который стал свидетелем того, как большинство его экономических родословных покинули округ через годы после покупки трассы Брутоном. ^{[ 135 ]} Финансирование было окончательно согласовано и вынесено на голосование Генеральной ассамблеи Северной Каролины в ноябре, при этом окончательная сумма составила 18 миллионов долларов; ^{[ 136 ]} бюджетное предложение было принято в течение месяца. ^{[ 137 ]} Вскоре после этого СМИ приступило к строительству и сносу ветхих построек на территории объекта. ^{[ 138 ]} Смит представил планы возрождения и концептуальные чертежи в январе 2022 года, заявив, что существует «реальная вероятность» того, что объекту будет предоставлен гоночный уикенд третьего уровня NASCAR Camping World Truck Series . ^{[ 139 ]}

Возобновление крупных гонок

16 апреля 2022 года Смит объявил о возобновлении гонок на объекте, запланировав два массовых соревнования с несколькими классами на август и октябрь того же года, причем последнее мероприятие будет проводиться на грунте. ^{[ 140 ]} В течение месяца застройщики установили электрические и интернет-системы, а также снесли старые помещения и выполнили другой общий ремонт. ^{[ 141 ]} Гонки возобновились, как и планировалось, хотя и с ограниченными удобствами и инфраструктурой, 2 августа, и первое мероприятие посетило около 9000 человек. ^{[ 142 ]} Более поздние мероприятия показали увеличение посещаемости; ^{[ 143 ]} однако октябрьские грунтовые гонки были отменены. ^{[ 144 ]} 7 сентября The Athletic сообщил, что NASCAR перенесет гонку всех звезд NASCAR , показательное мероприятие серии NASCAR Cup, на NWS с Texas Motor Speedway ; трасса Брутона перенесла одну из гонок Норт-Уилксборо. ^{[ 145 ]}^{[ 146 ]} Сообщение было подтверждено на следующий день. ^{[ 147 ]} Вскоре последовали и другие объявления о ремонте, включая мощение приусадебного гаража, установку барьеров SAFER и труб ливневой канализации, а также другие ремонтные работы на объектах инфраструктуры. Девелоперы также заявили о желании сохранить эстетику старой школы. ^{[ 148 ]}^{[ 12 ]} К февралю 2023 года руководство СМИ заявило, что ремонт идет с опережением графика. ^{[ 149 ]}

Испытания шин на вновь открывшемся предприятии были проведены в конце марта. ^{[ 150 ]} К маю того же года Рональд Куин был назначен операционным директором. ^{[ 151 ]} В течение месяца серия Кубков NASCAR вернулась, проведя гонки в конце мая; скачки стали первыми за 27 лет. ^{[ 152 ]} Шесть месяцев спустя SMI объявили о первой реконструкции трека с 1981 года. ^{[ 153 ]}^{[ 1 ]} Ремонт был завершен к марту 2024 года, в том же месяце будут проведены испытания шин. ^{[ 154 ]} В 2024 году под трибуной обнаружили провал. Позже утверждалось, что под трибунами была обнаружена возможная самогонная пещера, которая могла использоваться в 1940-х годах; это оспаривалось из-за репутации NWS в отношении плохих проблем с дренажем до покупки трассы SMI. ^{[ 155 ]}

События

НАСКАР

С 2023 года на автодроме Норт-Уилксборо проводится гонка всех звезд NASCAR — показательная гонка без начисления очков. ^{[ 156 ]} Помимо показательных гонок Cup Series, на трассе также проводились NASCAR Truck Series третьего уровня. гонки ^{[ 157 ]} на объекте проводились два гоночных уик-энда серии NASCAR Cup Series, До 1996 года на протяжении большей части своего существования до этого момента приносивших очки: весенний First Union 400 и осенний Tyson Holly Farms 400 . Первый, традиционно известный как Gwyn Staley 400, впервые был проведен в 1951 году как гонка на 150 кругов. ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]} После двух итераций гонок по 200 кругов в 1954 году дистанция гонки была уменьшена до 160 кругов. ^{[ 160 ]} Семь лет спустя дистанция была увеличена до традиционных 250 миль (400 км) и 400 кругов. ^{[ 161 ]} который оставался до 1996 года. ^{[ 76 ]}

Последний, традиционно известный как Wilkes 400, впервые был проведен в 1949 году как гонка на 200 кругов в октябре. ^{[ 162 ]}^{[ 25 ]} К 1953 году дистанция гонки сократилась до 160 кругов. ^{[ 163 ]}^{[ 164 ]} Семь лет спустя дистанция гонки была увеличена до 200 миль (320 км), или 320 кругов. ^{[ 165 ]} В 1963 году гонка была увеличена до традиционной дистанции в 250 миль (400 км) и 400 кругов; ^{[ 166 ]} она оставалась прежней до 1996 года, когда эта дата была исключена из расписания Кубковой серии. ^{[ 76 ]}

Рекорды круга

По состоянию на май 2024 года самые быстрые официальные рекорды гоночных кругов на трассе North Wilkesboro Speedway следующие:

Категория	Время	Водитель	Транспортное средство	Событие
Овал: 0,625 мили (1947 – настоящее время) ^{[ 167 ]}
Кубок НАСКАР	0:18.362 ^{[ 168 ]}	Кайл Ларсон	Шевроле Камаро ZL1	Гонка всех звезд NASCAR 2024 года
НАСКАР Грузовик	0:18.431 ^{[ 169 ]}	Кори Хейм	Тойота Тундра НАСКАР	2024 Райт Брэнд 250

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Аттер, Джим (7 ноября 2023 г.). «Ремонт на знаменитой гоночной трассе Норт-Уилксборо» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 14 ноября 2023 года . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ Матерн, Грег (21 мая 2023 г.). «Лучшие ставки перед сегодняшней гонкой всех звезд на гоночной трассе Норт-Уилксборо» . Ежедневная прижимная сила . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ Малхурн, Майк (3 апреля 1975 г.). «Громовая дорога» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. 40. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Маркович, Джереми (4 апреля 2024 г.). «Легенда о самогонной пещере Северного Уилксборо» . Кроличья нора в Северной Каролине . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Бейкер, Эндрю Дж. (июнь 2005 г.). Когда двигатели больше не ревут: пример Северного Уилксборо, Северная Каролина, и гоночной трассы Северного Уилксборо ( магистерская диссертация). Университет Огайо . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лоинг, Хьюстон (4 июня 1957 г.). «Выхлопные газы» . Дарем Сан . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 10 января 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Скулфилд, Хэнк (30 августа 1957 г.). «Гонка в Дарлингтоне — ключ к великому национальному титулу» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. 31. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Лоуинг, Хьюстон А. (18 сентября 1957 г.). «Выхлопные газы» . Дарем Сан . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Дункан, Чарльз (17 июня 2021 г.). «10 миллионов долларов из Американского плана восстановления могут помочь вновь открыть гоночную трассу Норт-Уилксборо» . Новости спектра 1 Северная Каролина . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ Бринкерхофф, Ник (21 мая 2023 г.). «Внутри реконструкции гоночной трассы Норт-Уилксборо: стоимость, новая вместимость и более подробная информация о возвращении NASCAR на рельсы» . Спортивные новости . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Монтгомери, Ли (9 апреля 1996 г.). «Конец дороги?» . Вестник-Солнце . стр. Д1, Д6 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Зитлоу, Алекс (14 декабря 2022 г.). «Проект North Wilkesboro Speedway направлен на сохранение истории » . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 3Б . Архивировано из оригинала 17 апреля 2024 года . Получено 16 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Стерн, Адам (8 мая 2023 г.). «Капсула времени гонок» . Спортивно-деловой журнал . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
^ Коннолли, Кевин; Уивер, Крис (23 февраля 2023 г.). «Реконструкция гоночной трассы Северного Уилксборо опережает график, а на горизонте маячит гонка всех звезд NASCAR» . WGHP-ТВ . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
^ Хаббард, июль (31 июля 2023 г.). «Последняя поправка, касающаяся работы на автостраде, одобрена» . Уилкс Журнал-Патриот . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
^ Моррис, Винсент (17 апреля 1994 г.). «Гонка 1945 года в Южной Каролине привела одного человека к своему призванию в Уилксе» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А8 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 12 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Малхурн, Майк (23 мая 1995 г.). «Стейли, пионер NASCAR, умирает в 76 лет» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С5 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хиггинс, Том (20 апреля 1980 г.). «Он сделал ставку на NASCAR – и получил выгоду» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Д, 6Д . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Мартин, Джеральд (14 апреля 1996 г.). «Куча людей продолжала идти вверх и вниз по трассе» . Новости и обозреватель . стр. 15С. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Воскресные скачки Wilkes Slates» . Стейтсвилл Дейли Рекорд . 12 мая 1947 г. с. 3. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Марстеллер, Дайан (29 сентября 1996 г.). "В пыли?" . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А10 . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Андерсон, Дж. Джей (1 января 1990 г.). Северный Уилксборо: первые сто лет, 1890–1990 . Комитет столетия Северного Уилксборо. п. 237. ИСБН 978-0962356803 .
^ «Гонки акций положат начало пути Уилкса» . Рекорд Гринсборо . 17 мая 1947 г. с. 5. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Уайт, Бен (5 мая 2023 г.). «Звезды победили в Норт-Уилксборо» . Скоростной спорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Гонка серийных автомобилей полицейских Боба Флока» . Шарлотта Обсервер . 17 октября 1949 г. стр. 3Б. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Ланкастер, Аарон Эннис (август 2013 г.). В погоне за старыми добрыми мальчиками и девочками из округа Уилкс, Северная Каролина (PDF) ( магистерская диссертация). Аппалачский государственный университет . Архивировано (PDF) из оригинала 20 апреля 2024 г. Проверено 25 апреля 2024 г.
^ Биллок, Дженнифер (10 февраля 2017 г.). «Как бутлегерство самогона привело к появлению NASCAR» . Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 года . Проверено 1 ноября 2020 г.
^ Вулф, Том (1 марта 1965 г.). «Последний американский герой - Джуниор Джонсон. Да!» . Эсквайр . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г.
^ Хендерсон, Брюс (27 мая 2018 г.). «Невероятное сочетание легенд гонок способствовало развитию NASCAR» . Шарлотта Обсервер . стр. 1А, 4А . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Сэм (10 декабря 1955 г.). «На трассах строятся новые трибуны» . Шарлотта Обсервер . стр. 10А. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Новая трибуна готова к гонкам в Уилксборо» . Линкольн Таймс . 2 апреля 1956 г. с. 6. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Усовершенствования, проводимые на трассе Норт-Уилксборо» . Рекорд Гринсборо . 25 июля 1961 г. стр. B6. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Спидвей Уилксборо, улучшенный для гонок» . Уинстон-Сейлемский журнал . 22 сентября 1963 г. стр. B4. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Гонка с лопнувшими шинами возможна в воскресенье» . Страж города-побратима . 10 октября 1964 г. с. 10. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «День открытых дверей в Северном Уилксборо сегодня» . Уинстон-Сейлемский журнал . 28 марта 1976 г. стр. D10. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Эйнштейн, Том (4 апреля 1976 г.). «Многое поставлено на карту для Пирсона» . Новости и записи . стр. С7. Архивировано из оригинала 12 января 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Ингрэм, Джонатан (19 августа 1979 г.). «Инфляция ускоряется» . Вестник-Солнце . стр. 9Б. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Вехорн, Франк (22 сентября 1980 г.). «Эллисон выживает» . Новости и записи . стр. В4. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Ремонт трека Уилкса» . Хикори Дейли Рекорд . 29 декабря 1980 г. стр. 5Б. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хиггинс, Том (30 сентября 1988 г.). «Track Facelift приветствует гонщиков и болельщиков» . Шарлотта Обсервер . стр. 5Д. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хардин, Эд (25 апреля 1990 г.). «Компьютер для подсчета очков будет установлен в Норт-Уилксборо» . Новости и записи . стр. Б1. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Улучшения, сделанные в Норт-Уилксборо» . Стейтсвилль Рекорд и ориентир . 11 сентября 1990 г. стр. 5Б. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хиггинс, Том (10 апреля 1992 г.). «Шансы против Форда в Н. Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 3Б. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Спидвей Норт-Уилксборо имеет легендарную историю…» Рекорд и достопримечательность Стейтсвилля . 29 сентября 1993. С. 6, 7 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Снайдер, Джейсон (23 марта 1995 г.). «Северный Уилксборо готов к паре соревнований NASCAR» . Хикори Дейли Рекорд . п. 6. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Гамильтон, Марта М. (25 мая 1996 г.). «Популярность NASCAR питает мощный маркетинговый двигатель» . Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ Лютер, Билл (15 января 1995 г.). «Строительство трассы — не лучший вариант для проведения гонки Winston Cup» . Ноксвиллский News Sentinel . стр. С6. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 года . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com .
^ Хембри, Майк (12 февраля 1995 г.). «Кубок Уинстона переполнен» . Гринвиллские новости . п. 4. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 года . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (22 января 1995 г.). «Болезни роста» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С9. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 года . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com .
^ Мартин, Джеральд (17 апреля 1996 г.). «Спарринг владельцев трасс Норт-Уилксборо» . Новости и обозреватель . п. 1С, 5С . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маркович, Джереми (4 марта 2015 г.). «Что произойдет, когда NASCAR и самогон покинут город?» . СБ Нация . Архивировано из оригинала 9 апреля 2024 года . Проверено 14 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеймисон, Шон (20 июня 1995 г.). «Расширение Speedway Motorsports» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Д, 2Д . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 14 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Зеллер, Боб (4 апреля 1996 г.). «Лабонте прекращает вражду с IROC» . Новости и записи . стр. С6. Архивировано из оригинала 12 января 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (21 июня 1995 г.). «Владелец CMS покупает половину доли трассы Норт-Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С5. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Получено 15 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Зеллер, Боб (6 января 1996 г.). «Дорожка ЧПУ остается в пыли» . Новости и записи . стр. С1, С3 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хиггинс, Том (4 января 1996 г.). «Начало революции NASCAR» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 3Б . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хиггинс, Том (3 января 1996 г.). «Продажа трассы может отменить Кубок Уинстона в Норт-Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 5Б . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Грин-младший, Рон (4 января 1996 г.). «Оригинальному автомобилю NASCAR грозит предупреждение» . Шарлотта Обсервер . стр. 1А, 6А . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (5 января 1996 г.). «Выкуп может означать конец эпохи старения NWS» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С3 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (13 января 1996 г.). «Кубок Уинстона останется в Норт-Уилксборо?» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С6 . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (7 января 1996 г.). «ВОЗВРАТ: покупка Бахре пугает фанатов гонок Северной Каролины» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С11. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Мартин, Джеральд (15 февраля 1996 г.). «Взгляд Техаса прикован к NASCAR» . Новости и обозреватель . стр. 5С. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Мартин, Джеральд (23 февраля 1996 г.). «Понтиаки ожидают большего от Рока» . Новости и обозреватель . стр. 3С. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хиггинс, Том (12 апреля 1996 г.). «Слухи о Н. Уилксборо — это всего лишь то, что» . Шарлотта Обсервер . стр. 6Б. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Малхурн, Майк (12 апреля 1996 г.). «ПОМОГИТЕ! Бахре хочет урегулировать сделку с Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С6 . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Зеллер, Боб (15 апреля 1996 г.). «Будущее гонок в Северном Уилксборо еще не решено» . Новости и записи . стр. С3. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (15 апреля 1996 г.). «Баре и Смит покидают Северный Уилксборо с нерешенными проблемами» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Зеллер, Боб (24 апреля 1996 г.). «Holly Farms 400 останется в Северном Уилксборо в этом году» . Новости и записи . п. Д4. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (30 апреля 1996 г.). «Франция наложила вето на соглашение о переносе осенней гонки NWB» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. С5. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (30 мая 1996 г.). «Баре говорит, что «партнер» затягивает сделку» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С5. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Мартин, Джеральд (23 июня 1996 г.). «Уилксборо может проиграть кубковую гонку» . Новости и обозреватель . стр. 14С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Зеллер, Боб (26 июня 1996 г.). «Руководителю NASCAR предстоит принять еще одно трудное решение» . Новости и записи . стр. С4. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (7 июля 1996 г.). «ГОРЯЧИЕ ДАТЫ: расписание Кубка '97 формируется для Техаса, Лаудон» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хиггинс, Том (9 июля 1996 г.). «Н. Уилксборо проигрывает апрельское свидание Техасу» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (11 июля 1996 г.). «Баре ждет одобрения на вторую гонку» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С3. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Хиггинс, Том (12 июля 1996 г.). «Северный Уилксборо проигрывает матчи Кубка Уинстона» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 7Б . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Мартин, Джеральд (14 июля 1996 г.). «NASCAR нажимает на педаль газа» . Новости и обозреватель . стр. 1С, 3С . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (18 июля 1996 г.). «Изменения порождают вопросы о будущем трека» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (17 июля 1996 г.). «Владельцы трасс Смит и Бахр продолжают вражду» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С3 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Мартин, Джеральд (19 июля 1996 г.). «Северный Уилксборо в подвешенном состоянии» . Новости и обозреватель . стр. 5С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Марстеллер, Дуэйн (11 сентября 1996 г.). «Райональные чиновники спешат спасти традицию» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В6 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хиггинс, Том (20 сентября 1996 г.). «Трек Н. Уилксборо привлекает предложения» . Шарлотта Обсервер . стр. 8Б. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (26 сентября 1996 г.). «Бахре надеется на местные свидания» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С10 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Боннелл, Рик (30 сентября 1996 г.). «Крупные гонки проходят последний круг на старинной трассе Норт-Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 1А, 5А . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (7 ноября 1996 г.). «На трассе Норт-Уилксборо продолжается тупиковая ситуация» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С8 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Марстеллер, Дуэйн (3 января 1997 г.). «Рёв моторов не будет слышен» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. Б2. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (19 февраля 1997 г.). «Баре, Смит все еще застрял на трассе в Норт-Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С3. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Холмс, Уильям Л. (7 марта 1997 г.). «На следующий день» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. 1А, 4А . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 12 января 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (12 июня 1997 г.). «Гоночный блокнот» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (14 июля 1997 г.). «Проблема Северного Уилксборо в книге Баре мертва» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Спаркс, Джим (22 марта 1998 г.). «Гусеничные грузовики» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. Б2. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Марстеллер, Дуэйн (15 июля 1999 г.). «Владельцы спидвея просят комиссию снизить оценочную стоимость трассы» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В6 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Пул, Дэвид (29 августа 1999 г.). «Интервью с империей: Смит, СМИ двигаются вперед» . Шарлотта Обсервер . стр. 10Х. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Джейсон (29 августа 1999 г.). «На автодроме Норт-Уилксборо остается тихо» . Вестник новостей . Общая служба новостей СМИ . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Громовая тишина» . Уинстон-Сейлемский журнал . Ассошиэйтед Пресс . 12 августа 2001 г. стр. B6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Пул, Дэвид (5 января 2003 г.). «Поверхности серии для объединения водителей с простаивающими автомобилями» . Шарлотта Обсервер . стр. 3F. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Пул, Дэвид (23 января 2003 г.). «Уилер видит будущий свет для Уинстона» . Шарлотта Обсервер . стр. 3С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Спаркс, Джим (22 октября 2003 г.). «Петиция указывает на необходимость строительства автострады» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А11 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (26 октября 2004 г.). «Болельщики вспоминают старые добрые гоночные дни» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В6 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Парсонс, Кейт (4 ноября 2004 г.). «Звездный поиск» . Вестник-Солнце . стр. Д5. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (25 мая 2005 г.). «Н. Уилксборо крутит колеса в Зале славы NASCAR» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В7 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (21 июня 2005 г.). «На нейтрали» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (12 декабря 2005 г.). «Будущее Спидвея — это дизайн без денег» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А8 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Пул, Дэвид (19 января 2006 г.). «Ка-цзин! Чтобы оживить трек, нужен звук» . Шарлотта Обсервер . стр. 1С, 2С . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Пул, Дэвид (17 февраля 2006 г.). « Перспективы Норт-Уилксборо в 2006 году туманны» . Шарлотта Обсервер . стр. 10С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (29 сентября 2007 г.). «Время возвращения?» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В3 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б Малхурн, Майк (3 ноября 2007 г.). «Смит покупает трассу Бахре в Нью-Гэмпшире» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С3, С5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (26 февраля 2009 г.). «Телевидение и гонки на автостраде Уилкса?» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (8 июля 2009 г.). «Гоночный промоутер в тюрьме» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (23 апреля 2010 г.). «Потенциальный промоутер трека осужден в Уилксе» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А8 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Ворота Н. Уилкса откроются в 2010 году» . Шарлотта Обсервер . 1 ноября 2009 г. стр. 5С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (2 ноября 2009 г.). «Гонки вернутся в Северный Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А9 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (6 ноября 2009 г.). «Сделка со Спидвеем выглядит солидной» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А7 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (11 ноября 2009 г.). «Снова в путь» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А9 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (24 января 2010 г.). «Прошлое пролетело незаметно» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А4 , А5 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (15 мая 2010 г.). «Гонки на автодроме Уилкса набирают обороты» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А7 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Боуман, Томми (10 сентября 2010 г.). «Молодой Эллиот одержал последнюю победу на старой трассе» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В6. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Митчелл, Монте (11 мая 2011 г.). «В неудачах виноваты финансовые проблемы» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А7 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Уивер, Мэтт (21 сентября 2016 г.). «Вспоминая автодром Норт-Уилксборо через 20 лет после последней гонки на кубок NASCAR» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.
^ Лонг, Дастин (21 мая 2023 г.). «Сердцебиение Северного Уилксборо: доброта смотрителя оставила неизгладимые воспоминания» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.
^ Хаббард, июль (28 ноября 2023 г.). «Умирает персональный центр приема Спидвея» . Уилкс Журнал-Патриот . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
^ Вон, Марк (22 мая 2017 г.). « Тачки 3» отдадут дань уважения заброшенным трассам «призраков» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.
^ Хейслоп, Тэдд (15 июля 2017 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо, знаменитый призрак NASCAR, возвращен к жизни в «Тачках 3» » . Спортивные новости . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.
^ Колдуэлл, Дэйв (5 апреля 2018 г.). «Стремление вернуть сентиментальные путешествия на любимую гоночную трассу NASCAR» . Форбс . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
^ Бьянки, Иордания (9 мая 2020 г.). «В реальном мире Дейл Эрнхардт-младший и его друзья ловят травоядных, чтобы помочь сохранить гоночную трассу Норт-Уилксборо «в виртуальном мире» » . Атлетик . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г.
^ Уолтерс, Шейн (10 декабря 2019 г.). «Спедвей Норт-Уилксборо убран Дейлом Эрнхардтом-младшим» . Новости гонок . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Андреев, Алекс (9 мая 2020 г.). «Гонщики возвращаются в исторический Северный Уилксборо для участия в финале iRacing» . Шарлотта Обсервер . стр. 8А . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Макфадин, Дэниел (8 июня 2022 г.). «Легендарный трек возвращается» . Скоростной спорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 14 апреля 2024 г.
^ Уивер, Мэтт (9 апреля 2021 г.). « Мы не отказались от Северного Уилксборо, — говорит Маркус Смит» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Эпли, Джастин (7 мая 2021 г.). «Поддержка местных жителей, последний импульс Лемони для гоночной трассы Норт-Уилксборо» . Вестник новостей . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Уивер, Мэтт (8 мая 2021 г.). «Возрождение гоночной трассы Северного Уилксборо набирает большой импульс, большой благодетель» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Уивер, Мэтт (19 мая 2021 г.). «Северная Каролина предлагает 10 миллионов долларов Рокингему, Северный Уилксборо» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Андреев, Алекс (30 мая 2021 г.). «Штат рассматривает возможность нового финансирования Coke 600 и других автоспортов Северной Каролины» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 4Б . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Уивер, Мэтт (12 августа 2021 г.). «Предложение по бюджету Северной Каролины включает Рокингем и Северный Уилксборо» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Картер, Эндрю (10 октября 2021 г.). «NASCAR покинул Северный Уилксборо, но у города есть надежда» . Шарлотта Обсервер . стр. 1А, 8А , 9А . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Мерфи, Брайан (16 ноября 2021 г.). "Какие политики, проекты попали в госбюджет?" . Шарлотта Обсервер . стр. 10А. Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Уивер, Крис (20 ноября 2021 г.). «На трассе North Wilkesboro Speedway снова пройдут гонки; бюджет Северной Каролины выделяет миллионы на автоспорт» . WGHP-ТВ . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Уолтерс, Шейн (25 ноября 2021 г.). «Начинается строительство гоночной трассы Норт-Уилксборо» . Новости гонок . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Лонг, Дастин (21 января 2022 г.). «Маркус Смит: «Будущее гоночной трассы Норт-Уилксборо светлое » . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Андреев, Алекс (17 апреля 2022 г.). «Летом 2022 года на трассе North Wilkesboro Speedway начнутся автогонки» . Шарлотта Обсервер . стр. 2Б. Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Маркович, Джереми (28 апреля 2022 г.). «Внутренняя история о том, как мертвая трасса NASCAR наконец открылась вновь спустя 26 лет» . Кроличья нора в Северной Каролине . Проверено 14 апреля 2024 г.
^ Бьянки, Иордания (3 августа 2022 г.). «На гоночной трассе Норт-Уилксборо маловероятное возрождение возвращает гонки на любимую трассу» . Атлетик . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
^ Лонг, Дастин (9 сентября 2022 г.). «Пятница 5: Возвращение гоночной трассы North Wilkesboro Speedway оживляет сообщество» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
^ Такер, Люк (7 сентября 2022 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо объявляет об отмене октябрьских гонок по бездорожью» . ВБТВ . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
^ Бьянки, Иордания (7 сентября 2022 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо примет гонку всех звезд NASCAR 2023» . Атлетик . Архивировано из оригинала 26 февраля 2023 года . Проверено 15 апреля 2024 г.
^ Энгл, Грег (8 сентября 2022 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо завершает круг с гонкой всех звезд Nascar» . Форбс . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г.
^ Зитлоу, Алекс (9 сентября 2022 г.). «NASCAR проведет Матч всех звезд 2023 года на автодроме Норт-Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 4Б . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Получено 15 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Аттер, Джим (13 декабря 2022 г.). «Реконструкция Северного Уилксборо для Матча всех звезд обретает форму» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 года . Проверено 16 апреля 2024 г.
^ Хембри, Майк (10 февраля 2023 г.). «Реконструкция гоночной трассы Норт-Уилксборо опережает график» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 17 апреля 2024 года . Проверено 16 апреля 2024 г.
^ Аттер, Джим (21 марта 2023 г.). «Команды грузовиков первыми прошли испытания на «Поле чудес» NASCAR » . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 16 апреля 2024 г.
^ Пэддихот, Кэй (23 мая 2023 г.). «Королева наблюдает за возрождением гоночной трассы Норт-Уилксборо» . Новости спектра 1 Северная Каролина . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Проверено 18 апреля 2024 г.
^ Зитлоу, Алекс (22 мая 2023 г.). «Ларсон побеждает в возвращении NASCAR в Северный Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 2Б . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Рикет, Мэделин (7 ноября 2023 г.). «Спедвей Норт-Уилксборо отремонтирован после более чем 40 лет» . WFMY-ТВ . Архивировано из оригинала 8 ноября 2023 года . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ Аттер, Джим (14 марта 2024 г.). «Отремонтированная гоночная трасса Норт-Уилксборо «даже не та трасса»» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.
^ Маркович, Джереми (4 апреля 2024 г.). «Легенда о самогонной пещере Северного Уилксборо» . Кроличья нора в Северной Каролине . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.
^ Ньюби, Джон (28 сентября 2023 г.). «Гонка всех звезд NASCAR возвращается на гоночную трассу Норт-Уилксборо в 2024 году» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 1 октября 2023 года . Проверено 16 апреля 2024 г.
^ «NASCAR обнародовал график национальной серии на 2023 год» . НАСКАР . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 14 сентября 2022 г. . Проверено 27 ноября 2022 г.
^ «Гонка в пасхальный понедельник в Уинстоне» . Новости и записи . 18 марта 1951 г. стр. 4 – Спорт. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 12 января 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Фонти Флок выигрывает художественную гонку в Норт-Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . 30 апреля 1951 г. с. 12. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Скулфилд, Хэнк (5 апреля 1954 г.). «Дик Рэтман выигрывает 100-мильную художественную гонку на гонках Уилкса» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. 15. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Хеллен, Эрл (24 марта 1961 г.). «Ямная болтовня» . Рекорд Гринсборо . стр. В6. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Молодой Ли Петти из Гринсборо, ведущий новичок в гоночных рядах» . Новости и записи . 12 октября 1949 г. стр. 2–3. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Томас, титул в гонке закреплен, Хедс Уиклс Филд Сандей» . Уинстон-Сейлемский журнал . 8 октября 1953 г. с. 30. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Томпсон устанавливает фондовый рекорд» . Шарлотта Обсервер . 13 октября 1953 г. стр. 6Б. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Огромный кошелек ждет водителей на стоковых мероприятиях» . Рекорд Гринсборо . 25 августа 1960 г. стр. Д2. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «На трассе запланировано пять гонок» . Эшвилл Таймс . 20 августа 1963 г. с. 14. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Норт Уилксборо — журнал автоспорта» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 20 мая 2024 г.
^ «Самые быстрые круги Матча всех звезд NASCAR 2024» . 19 мая 2024 г. Проверено 20 мая 2024 г.
^ «Самые быстрые круги гонки NASCAR Truck 2024 в Северном Уилксборо» . 19 мая 2024 г. Проверено 20 мая 2024 г.

Внешние ссылки

[:2-1] Перейти обратно: ^а ^б Аттер, Джим (7 ноября 2023 г.). «Ремонт на знаменитой гоночной трассе Норт-Уилксборо» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 14 ноября 2023 года . Проверено 17 апреля 2024 г.

[2] Матерн, Грег (21 мая 2023 г.). «Лучшие ставки перед сегодняшней гонкой всех звезд на гоночной трассе Норт-Уилксборо» . Ежедневная прижимная сила . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.

[3] Малхурн, Майк (3 апреля 1975 г.). «Громовая дорога» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. 40. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[4] Маркович, Джереми (4 апреля 2024 г.). «Легенда о самогонной пещере Северного Уилксборо» . Кроличья нора в Северной Каролине . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.

[:3-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Бейкер, Эндрю Дж. (июнь 2005 г.). Когда двигатели больше не ревут: пример Северного Уилксборо, Северная Каролина, и гоночной трассы Северного Уилксборо ( магистерская диссертация). Университет Огайо . Проверено 13 апреля 2024 г.

[:8-6] Перейти обратно: ^а ^б Лоинг, Хьюстон (4 июня 1957 г.). «Выхлопные газы» . Дарем Сан . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 10 января 2024 г. - через Newspapers.com .

[7] Скулфилд, Хэнк (30 августа 1957 г.). «Гонка в Дарлингтоне — ключ к великому национальному титулу» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. 31. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:9-8] Перейти обратно: ^а ^б Лоуинг, Хьюстон А. (18 сентября 1957 г.). «Выхлопные газы» . Дарем Сан . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[9] Дункан, Чарльз (17 июня 2021 г.). «10 миллионов долларов из Американского плана восстановления могут помочь вновь открыть гоночную трассу Норт-Уилксборо» . Новости спектра 1 Северная Каролина . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.

[10] Бринкерхофф, Ник (21 мая 2023 г.). «Внутри реконструкции гоночной трассы Норт-Уилксборо: стоимость, новая вместимость и более подробная информация о возвращении NASCAR на рельсы» . Спортивные новости . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.

[:722275-11] Перейти обратно: ^а ^б Монтгомери, Ли (9 апреля 1996 г.). «Конец дороги?» . Вестник-Солнце . стр. Д1, Д6 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:722233-12] Перейти обратно: ^а ^б Зитлоу, Алекс (14 декабря 2022 г.). «Проект North Wilkesboro Speedway направлен на сохранение истории » . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 3Б . Архивировано из оригинала 17 апреля 2024 года . Получено 16 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[13] Стерн, Адам (8 мая 2023 г.). «Капсула времени гонок» . Спортивно-деловой журнал . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.

[14] Коннолли, Кевин; Уивер, Крис (23 февраля 2023 г.). «Реконструкция гоночной трассы Северного Уилксборо опережает график, а на горизонте маячит гонка всех звезд NASCAR» . WGHP-ТВ . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.

[15] Хаббард, июль (31 июля 2023 г.). «Последняя поправка, касающаяся работы на автостраде, одобрена» . Уилкс Журнал-Патриот . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.

[:72227-16] Моррис, Винсент (17 апреля 1994 г.). «Гонка 1945 года в Южной Каролине привела одного человека к своему призванию в Уилксе» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А8 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 12 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:722272-17] Перейти обратно: ^а ^б Малхурн, Майк (23 мая 1995 г.). «Стейли, пионер NASCAR, умирает в 76 лет» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С5 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[18] Хиггинс, Том (20 апреля 1980 г.). «Он сделал ставку на NASCAR – и получил выгоду» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Д, 6Д . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:6-19] Перейти обратно: ^а ^б Мартин, Джеральд (14 апреля 1996 г.). «Куча людей продолжала идти вверх и вниз по трассе» . Новости и обозреватель . стр. 15С. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:722273-20] «Воскресные скачки Wilkes Slates» . Стейтсвилл Дейли Рекорд . 12 мая 1947 г. с. 3. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:10-21] Перейти обратно: ^а ^б Марстеллер, Дайан (29 сентября 1996 г.). "В пыли?" . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А10 . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[22] Андерсон, Дж. Джей (1 января 1990 г.). Северный Уилксборо: первые сто лет, 1890–1990 . Комитет столетия Северного Уилксборо. п. 237. ИСБН 978-0962356803 .

[:722274-23] «Гонки акций положат начало пути Уилкса» . Рекорд Гринсборо . 17 мая 1947 г. с. 5. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:7-24] Перейти обратно: ^а ^б Уайт, Бен (5 мая 2023 г.). «Звезды победили в Норт-Уилксборо» . Скоростной спорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[:11-25] Перейти обратно: ^а ^б «Гонка серийных автомобилей полицейских Боба Флока» . Шарлотта Обсервер . 17 октября 1949 г. стр. 3Б. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:32-26] Ланкастер, Аарон Эннис (август 2013 г.). В погоне за старыми добрыми мальчиками и девочками из округа Уилкс, Северная Каролина (PDF) ( магистерская диссертация). Аппалачский государственный университет . Архивировано (PDF) из оригинала 20 апреля 2024 г. Проверено 25 апреля 2024 г.

[27] Биллок, Дженнифер (10 февраля 2017 г.). «Как бутлегерство самогона привело к появлению NASCAR» . Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 года . Проверено 1 ноября 2020 г.

[28] Вулф, Том (1 марта 1965 г.). «Последний американский герой - Джуниор Джонсон. Да!» . Эсквайр . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г.

[29] Хендерсон, Брюс (27 мая 2018 г.). «Невероятное сочетание легенд гонок способствовало развитию NASCAR» . Шарлотта Обсервер . стр. 1А, 4А . Архивировано из оригинала 24 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[30] Миллер, Сэм (10 декабря 1955 г.). «На трассах строятся новые трибуны» . Шарлотта Обсервер . стр. 10А. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[31] «Новая трибуна готова к гонкам в Уилксборо» . Линкольн Таймс . 2 апреля 1956 г. с. 6. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[32] «Усовершенствования, проводимые на трассе Норт-Уилксборо» . Рекорд Гринсборо . 25 июля 1961 г. стр. B6. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[33] «Спидвей Уилксборо, улучшенный для гонок» . Уинстон-Сейлемский журнал . 22 сентября 1963 г. стр. B4. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[34] «Гонка с лопнувшими шинами возможна в воскресенье» . Страж города-побратима . 10 октября 1964 г. с. 10. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[35] «День открытых дверей в Северном Уилксборо сегодня» . Уинстон-Сейлемский журнал . 28 марта 1976 г. стр. D10. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[36] Эйнштейн, Том (4 апреля 1976 г.). «Многое поставлено на карту для Пирсона» . Новости и записи . стр. С7. Архивировано из оригинала 12 января 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[37] Ингрэм, Джонатан (19 августа 1979 г.). «Инфляция ускоряется» . Вестник-Солнце . стр. 9Б. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[38] Вехорн, Франк (22 сентября 1980 г.). «Эллисон выживает» . Новости и записи . стр. В4. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[39] «Ремонт трека Уилкса» . Хикори Дейли Рекорд . 29 декабря 1980 г. стр. 5Б. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[40] Хиггинс, Том (30 сентября 1988 г.). «Track Facelift приветствует гонщиков и болельщиков» . Шарлотта Обсервер . стр. 5Д. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[41] Хардин, Эд (25 апреля 1990 г.). «Компьютер для подсчета очков будет установлен в Норт-Уилксборо» . Новости и записи . стр. Б1. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[42] «Улучшения, сделанные в Норт-Уилксборо» . Стейтсвилль Рекорд и ориентир . 11 сентября 1990 г. стр. 5Б. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[43] Хиггинс, Том (10 апреля 1992 г.). «Шансы против Форда в Н. Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 3Б. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[44] «Спидвей Норт-Уилксборо имеет легендарную историю…» Рекорд и достопримечательность Стейтсвилля . 29 сентября 1993. С. 6, 7 . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[45] Снайдер, Джейсон (23 марта 1995 г.). «Северный Уилксборо готов к паре соревнований NASCAR» . Хикори Дейли Рекорд . п. 6. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 24 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[46] Гамильтон, Марта М. (25 мая 1996 г.). «Популярность NASCAR питает мощный маркетинговый двигатель» . Вашингтон Пост . ISSN 0190-8286 . Проверено 17 апреля 2024 г.

[:5223-47] Лютер, Билл (15 января 1995 г.). «Строительство трассы — не лучший вариант для проведения гонки Winston Cup» . Ноксвиллский News Sentinel . стр. С6. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 года . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com .

[:5224-48] Хембри, Майк (12 февраля 1995 г.). «Кубок Уинстона переполнен» . Гринвиллские новости . п. 4. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 года . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com .

[:5225-49] Малхурн, Майк (22 января 1995 г.). «Болезни роста» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С9. Архивировано из оригинала 20 декабря 2023 года . Проверено 20 декабря 2023 г. - через Newspapers.com .

[50] Мартин, Джеральд (17 апреля 1996 г.). «Спарринг владельцев трасс Норт-Уилксборо» . Новости и обозреватель . п. 1С, 5С . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:0-51] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маркович, Джереми (4 марта 2015 г.). «Что произойдет, когда NASCAR и самогон покинут город?» . СБ Нация . Архивировано из оригинала 9 апреля 2024 года . Проверено 14 апреля 2024 г.

[:1342-52] Перейти обратно: ^а ^б Джеймисон, Шон (20 июня 1995 г.). «Расширение Speedway Motorsports» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Д, 2Д . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 14 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[53] Зеллер, Боб (4 апреля 1996 г.). «Лабонте прекращает вражду с IROC» . Новости и записи . стр. С6. Архивировано из оригинала 12 января 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:72223-54] Малхурн, Майк (21 июня 1995 г.). «Владелец CMS покупает половину доли трассы Норт-Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С5. Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Получено 15 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:163-55] Зеллер, Боб (6 января 1996 г.). «Дорожка ЧПУ остается в пыли» . Новости и записи . стр. С1, С3 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[56] Хиггинс, Том (4 января 1996 г.). «Начало революции NASCAR» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 3Б . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[57] Хиггинс, Том (3 января 1996 г.). «Продажа трассы может отменить Кубок Уинстона в Норт-Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 5Б . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:16-58] Грин-младший, Рон (4 января 1996 г.). «Оригинальному автомобилю NASCAR грозит предупреждение» . Шарлотта Обсервер . стр. 1А, 6А . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:162-59] Малхурн, Майк (5 января 1996 г.). «Выкуп может означать конец эпохи старения NWS» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С3 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[60] Малхурн, Майк (13 января 1996 г.). «Кубок Уинстона останется в Норт-Уилксборо?» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С6 . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[61] Малхурн, Майк (7 января 1996 г.). «ВОЗВРАТ: покупка Бахре пугает фанатов гонок Северной Каролины» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С11. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[62] Мартин, Джеральд (15 февраля 1996 г.). «Взгляд Техаса прикован к NASCAR» . Новости и обозреватель . стр. 5С. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[63] Мартин, Джеральд (23 февраля 1996 г.). «Понтиаки ожидают большего от Рока» . Новости и обозреватель . стр. 3С. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[64] Хиггинс, Том (12 апреля 1996 г.). «Слухи о Н. Уилксборо — это всего лишь то, что» . Шарлотта Обсервер . стр. 6Б. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 18 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:789-65] Перейти обратно: ^а ^б Малхурн, Майк (12 апреля 1996 г.). «ПОМОГИТЕ! Бахре хочет урегулировать сделку с Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С6 . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[66] Зеллер, Боб (15 апреля 1996 г.). «Будущее гонок в Северном Уилксборо еще не решено» . Новости и записи . стр. С3. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[67] Малхурн, Майк (15 апреля 1996 г.). «Баре и Смит покидают Северный Уилксборо с нерешенными проблемами» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:18-68] Зеллер, Боб (24 апреля 1996 г.). «Holly Farms 400 останется в Северном Уилксборо в этом году» . Новости и записи . п. Д4. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[69] Малхурн, Майк (30 апреля 1996 г.). «Франция наложила вето на соглашение о переносе осенней гонки NWB» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. С5. Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Получено 19 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[70] Малхурн, Майк (30 мая 1996 г.). «Баре говорит, что «партнер» затягивает сделку» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С5. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[71] Мартин, Джеральд (23 июня 1996 г.). «Уилксборо может проиграть кубковую гонку» . Новости и обозреватель . стр. 14С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[72] Зеллер, Боб (26 июня 1996 г.). «Руководителю NASCAR предстоит принять еще одно трудное решение» . Новости и записи . стр. С4. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[73] Малхурн, Майк (7 июля 1996 г.). «ГОРЯЧИЕ ДАТЫ: расписание Кубка '97 формируется для Техаса, Лаудон» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[74] Хиггинс, Том (9 июля 1996 г.). «Н. Уилксборо проигрывает апрельское свидание Техасу» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[75] Малхурн, Майк (11 июля 1996 г.). «Баре ждет одобрения на вторую гонку» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С3. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:5-76] Перейти обратно: ^а ^б ^с Хиггинс, Том (12 июля 1996 г.). «Северный Уилксборо проигрывает матчи Кубка Уинстона» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 7Б . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 20 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[77] Мартин, Джеральд (14 июля 1996 г.). «NASCAR нажимает на педаль газа» . Новости и обозреватель . стр. 1С, 3С . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[78] Малхурн, Майк (18 июля 1996 г.). «Изменения порождают вопросы о будущем трека» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[79] Малхурн, Майк (17 июля 1996 г.). «Владельцы трасс Смит и Бахр продолжают вражду» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С3 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[80] Мартин, Джеральд (19 июля 1996 г.). «Северный Уилксборо в подвешенном состоянии» . Новости и обозреватель . стр. 5С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[81] Марстеллер, Дуэйн (11 сентября 1996 г.). «Райональные чиновники спешат спасти традицию» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В6 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[82] Хиггинс, Том (20 сентября 1996 г.). «Трек Н. Уилксборо привлекает предложения» . Шарлотта Обсервер . стр. 8Б. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[83] Малхурн, Майк (26 сентября 1996 г.). «Бахре надеется на местные свидания» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С10 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[84] Боннелл, Рик (30 сентября 1996 г.). «Крупные гонки проходят последний круг на старинной трассе Норт-Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 1А, 5А . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[85] Малхурн, Майк (7 ноября 1996 г.). «На трассе Норт-Уилксборо продолжается тупиковая ситуация» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С1, С8 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[86] Марстеллер, Дуэйн (3 января 1997 г.). «Рёв моторов не будет слышен» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. Б2. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[87] Малхурн, Майк (19 февраля 1997 г.). «Баре, Смит все еще застрял на трассе в Норт-Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С3. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[88] Холмс, Уильям Л. (7 марта 1997 г.). «На следующий день» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. 1А, 4А . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 12 января 2024 г. - через Newspapers.com .

[89] Малхурн, Майк (12 июня 1997 г.). «Гоночный блокнот» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[90] Малхурн, Майк (14 июля 1997 г.). «Проблема Северного Уилксборо в книге Баре мертва» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[91] Спаркс, Джим (22 марта 1998 г.). «Гусеничные грузовики» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. Б2. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[92] Марстеллер, Дуэйн (15 июля 1999 г.). «Владельцы спидвея просят комиссию снизить оценочную стоимость трассы» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В6 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[93] Пул, Дэвид (29 августа 1999 г.). «Интервью с империей: Смит, СМИ двигаются вперед» . Шарлотта Обсервер . стр. 10Х. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[94] Митчелл, Джейсон (29 августа 1999 г.). «На автодроме Норт-Уилксборо остается тихо» . Вестник новостей . Общая служба новостей СМИ . стр. 4Б. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[95] «Громовая тишина» . Уинстон-Сейлемский журнал . Ассошиэйтед Пресс . 12 августа 2001 г. стр. B6. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Получено 21 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[96] Пул, Дэвид (5 января 2003 г.). «Поверхности серии для объединения водителей с простаивающими автомобилями» . Шарлотта Обсервер . стр. 3F. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[97] Пул, Дэвид (23 января 2003 г.). «Уилер видит будущий свет для Уинстона» . Шарлотта Обсервер . стр. 3С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[98] Спаркс, Джим (22 октября 2003 г.). «Петиция указывает на необходимость строительства автострады» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А11 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[99] Митчелл, Монте (26 октября 2004 г.). «Болельщики вспоминают старые добрые гоночные дни» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В6 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[100] Парсонс, Кейт (4 ноября 2004 г.). «Звездный поиск» . Вестник-Солнце . стр. Д5. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[101] Митчелл, Монте (25 мая 2005 г.). «Н. Уилксборо крутит колеса в Зале славы NASCAR» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В7 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[102] Митчелл, Монте (21 июня 2005 г.). «На нейтрали» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[103] Митчелл, Монте (12 декабря 2005 г.). «Будущее Спидвея — это дизайн без денег» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А8 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[104] Пул, Дэвид (19 января 2006 г.). «Ка-цзин! Чтобы оживить трек, нужен звук» . Шарлотта Обсервер . стр. 1С, 2С . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[105] Пул, Дэвид (17 февраля 2006 г.). « Перспективы Норт-Уилксборо в 2006 году туманны» . Шарлотта Обсервер . стр. 10С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[106] Митчелл, Монте (29 сентября 2007 г.). «Время возвращения?» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В3 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[:4-107] Перейти обратно: ^а ^б Малхурн, Майк (3 ноября 2007 г.). «Смит покупает трассу Бахре в Нью-Гэмпшире» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. С3, С5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[108] Митчелл, Монте (26 февраля 2009 г.). «Телевидение и гонки на автостраде Уилкса?» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[109] Митчелл, Монте (8 июля 2009 г.). «Гоночный промоутер в тюрьме» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В1, В5 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[110] Митчелл, Монте (23 апреля 2010 г.). «Потенциальный промоутер трека осужден в Уилксе» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А8 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[111] «Ворота Н. Уилкса откроются в 2010 году» . Шарлотта Обсервер . 1 ноября 2009 г. стр. 5С. Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[112] Митчелл, Монте (2 ноября 2009 г.). «Гонки вернутся в Северный Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А9 . Архивировано из оригинала 22 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[113] Митчелл, Монте (6 ноября 2009 г.). «Сделка со Спидвеем выглядит солидной» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А7 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[114] Митчелл, Монте (11 ноября 2009 г.). «Снова в путь» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А9 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[115] Митчелл, Монте (24 января 2010 г.). «Прошлое пролетело незаметно» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А4 , А5 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[116] Митчелл, Монте (15 мая 2010 г.). «Гонки на автодроме Уилкса набирают обороты» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А6, А7 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[117] Боуман, Томми (10 сентября 2010 г.). «Молодой Эллиот одержал последнюю победу на старой трассе» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. В6. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[118] Митчелл, Монте (11 мая 2011 г.). «В неудачах виноваты финансовые проблемы» . Уинстон-Сейлемский журнал . стр. А1, А7 . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[119] Уивер, Мэтт (21 сентября 2016 г.). «Вспоминая автодром Норт-Уилксборо через 20 лет после последней гонки на кубок NASCAR» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.

[120] Лонг, Дастин (21 мая 2023 г.). «Сердцебиение Северного Уилксборо: доброта смотрителя оставила неизгладимые воспоминания» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.

[121] Хаббард, июль (28 ноября 2023 г.). «Умирает персональный центр приема Спидвея» . Уилкс Журнал-Патриот . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.

[122] Вон, Марк (22 мая 2017 г.). « Тачки 3» отдадут дань уважения заброшенным трассам «призраков» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.

[123] Хейслоп, Тэдд (15 июля 2017 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо, знаменитый призрак NASCAR, возвращен к жизни в «Тачках 3» » . Спортивные новости . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 22 апреля 2024 г.

[124] Колдуэлл, Дэйв (5 апреля 2018 г.). «Стремление вернуть сентиментальные путешествия на любимую гоночную трассу NASCAR» . Форбс . Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 23 апреля 2024 г.

[125] Бьянки, Иордания (9 мая 2020 г.). «В реальном мире Дейл Эрнхардт-младший и его друзья ловят травоядных, чтобы помочь сохранить гоночную трассу Норт-Уилксборо «в виртуальном мире» » . Атлетик . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г.

[126] Уолтерс, Шейн (10 декабря 2019 г.). «Спедвей Норт-Уилксборо убран Дейлом Эрнхардтом-младшим» . Новости гонок . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[127] Андреев, Алекс (9 мая 2020 г.). «Гонщики возвращаются в исторический Северный Уилксборо для участия в финале iRacing» . Шарлотта Обсервер . стр. 8А . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[128] Макфадин, Дэниел (8 июня 2022 г.). «Легендарный трек возвращается» . Скоростной спорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 14 апреля 2024 г.

[129] Уивер, Мэтт (9 апреля 2021 г.). « Мы не отказались от Северного Уилксборо, — говорит Маркус Смит» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[130] Эпли, Джастин (7 мая 2021 г.). «Поддержка местных жителей, последний импульс Лемони для гоночной трассы Норт-Уилксборо» . Вестник новостей . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[131] Уивер, Мэтт (8 мая 2021 г.). «Возрождение гоночной трассы Северного Уилксборо набирает большой импульс, большой благодетель» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[132] Уивер, Мэтт (19 мая 2021 г.). «Северная Каролина предлагает 10 миллионов долларов Рокингему, Северный Уилксборо» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[133] Андреев, Алекс (30 мая 2021 г.). «Штат рассматривает возможность нового финансирования Coke 600 и других автоспортов Северной Каролины» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 4Б . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г. - через Newspapers.com .

[134] Уивер, Мэтт (12 августа 2021 г.). «Предложение по бюджету Северной Каролины включает Рокингем и Северный Уилксборо» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[135] Картер, Эндрю (10 октября 2021 г.). «NASCAR покинул Северный Уилксборо, но у города есть надежда» . Шарлотта Обсервер . стр. 1А, 8А , 9А . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[136] Мерфи, Брайан (16 ноября 2021 г.). "Какие политики, проекты попали в госбюджет?" . Шарлотта Обсервер . стр. 10А. Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г. - через Newspapers.com .

[137] Уивер, Крис (20 ноября 2021 г.). «На трассе North Wilkesboro Speedway снова пройдут гонки; бюджет Северной Каролины выделяет миллионы на автоспорт» . WGHP-ТВ . Архивировано из оригинала 28 марта 2023 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[138] Уолтерс, Шейн (25 ноября 2021 г.). «Начинается строительство гоночной трассы Норт-Уилксборо» . Новости гонок . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[139] Лонг, Дастин (21 января 2022 г.). «Маркус Смит: «Будущее гоночной трассы Норт-Уилксборо светлое » . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 13 апреля 2024 г.

[140] Андреев, Алекс (17 апреля 2022 г.). «Летом 2022 года на трассе North Wilkesboro Speedway начнутся автогонки» . Шарлотта Обсервер . стр. 2Б. Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г. - через Newspapers.com .

[141] Маркович, Джереми (28 апреля 2022 г.). «Внутренняя история о том, как мертвая трасса NASCAR наконец открылась вновь спустя 26 лет» . Кроличья нора в Северной Каролине . Проверено 14 апреля 2024 г.

[142] Бьянки, Иордания (3 августа 2022 г.). «На гоночной трассе Норт-Уилксборо маловероятное возрождение возвращает гонки на любимую трассу» . Атлетик . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.

[143] Лонг, Дастин (9 сентября 2022 г.). «Пятница 5: Возвращение гоночной трассы North Wilkesboro Speedway оживляет сообщество» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.

[144] Такер, Люк (7 сентября 2022 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо объявляет об отмене октябрьских гонок по бездорожью» . ВБТВ . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Проверено 15 апреля 2024 г.

[145] Бьянки, Иордания (7 сентября 2022 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо примет гонку всех звезд NASCAR 2023» . Атлетик . Архивировано из оригинала 26 февраля 2023 года . Проверено 15 апреля 2024 г.

[:1-146] Энгл, Грег (8 сентября 2022 г.). «Спидвей Норт-Уилксборо завершает круг с гонкой всех звезд Nascar» . Форбс . Архивировано из оригинала 10 января 2024 года . Проверено 10 января 2024 г.

[:722232-147] Зитлоу, Алекс (9 сентября 2022 г.). «NASCAR проведет Матч всех звезд 2023 года на автодроме Норт-Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 4Б . Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 года . Получено 15 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[148] Аттер, Джим (13 декабря 2022 г.). «Реконструкция Северного Уилксборо для Матча всех звезд обретает форму» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 года . Проверено 16 апреля 2024 г.

[149] Хембри, Майк (10 февраля 2023 г.). «Реконструкция гоночной трассы Норт-Уилксборо опережает график» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 17 апреля 2024 года . Проверено 16 апреля 2024 г.

[150] Аттер, Джим (21 марта 2023 г.). «Команды грузовиков первыми прошли испытания на «Поле чудес» NASCAR » . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 16 апреля 2024 г.

[151] Пэддихот, Кэй (23 мая 2023 г.). «Королева наблюдает за возрождением гоночной трассы Норт-Уилксборо» . Новости спектра 1 Северная Каролина . Архивировано из оригинала 20 апреля 2024 года . Проверено 18 апреля 2024 г.

[152] Зитлоу, Алекс (22 мая 2023 г.). «Ларсон побеждает в возвращении NASCAR в Северный Уилксборо» . Шарлотта Обсервер . стр. 1Б, 2Б . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[153] Рикет, Мэделин (7 ноября 2023 г.). «Спедвей Норт-Уилксборо отремонтирован после более чем 40 лет» . WFMY-ТВ . Архивировано из оригинала 8 ноября 2023 года . Проверено 17 апреля 2024 г.

[154] Аттер, Джим (14 марта 2024 г.). «Отремонтированная гоночная трасса Норт-Уилксборо «даже не та трасса»» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 17 апреля 2024 г.

[155] Маркович, Джереми (4 апреля 2024 г.). «Легенда о самогонной пещере Северного Уилксборо» . Кроличья нора в Северной Каролине . Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г.

[156] Ньюби, Джон (28 сентября 2023 г.). «Гонка всех звезд NASCAR возвращается на гоночную трассу Норт-Уилксборо в 2024 году» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 1 октября 2023 года . Проверено 16 апреля 2024 г.

[157] «NASCAR обнародовал график национальной серии на 2023 год» . НАСКАР . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 14 сентября 2022 г. . Проверено 27 ноября 2022 г.

[158] «Гонка в пасхальный понедельник в Уинстоне» . Новости и записи . 18 марта 1951 г. стр. 4 – Спорт. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 12 января 2024 г. - через Newspapers.com .

[159] «Фонти Флок выигрывает художественную гонку в Норт-Уилксборо» . Уинстон-Сейлемский журнал . 30 апреля 1951 г. с. 12. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[160] Скулфилд, Хэнк (5 апреля 1954 г.). «Дик Рэтман выигрывает 100-мильную художественную гонку на гонках Уилкса» . Уинстон-Сейлемский журнал . п. 15. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[161] Хеллен, Эрл (24 марта 1961 г.). «Ямная болтовня» . Рекорд Гринсборо . стр. В6. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[162] «Молодой Ли Петти из Гринсборо, ведущий новичок в гоночных рядах» . Новости и записи . 12 октября 1949 г. стр. 2–3. Архивировано из оригинала 18 апреля 2024 года . Получено 17 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[163] «Томас, титул в гонке закреплен, Хедс Уиклс Филд Сандей» . Уинстон-Сейлемский журнал . 8 октября 1953 г. с. 30. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[164] «Томпсон устанавливает фондовый рекорд» . Шарлотта Обсервер . 13 октября 1953 г. стр. 6Б. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[165] «Огромный кошелек ждет водителей на стоковых мероприятиях» . Рекорд Гринсборо . 25 августа 1960 г. стр. Д2. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[166] «На трассе запланировано пять гонок» . Эшвилл Таймс . 20 августа 1963 г. с. 14. Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 года . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[167] «Норт Уилксборо — журнал автоспорта» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 20 мая 2024 г.

[168] «Самые быстрые круги Матча всех звезд NASCAR 2024» . 19 мая 2024 г. Проверено 20 мая 2024 г.

[169] «Самые быстрые круги гонки NASCAR Truck 2024 в Северном Уилксборо» . 19 мая 2024 г. Проверено 20 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]