Гейдельбергская гоночная трасса
Heidelberg Raceway — американская автогоночная трасса, построенная недалеко от Гейдельберга, штат Пенсильвания , в Скотт-Тауншип, округ Аллегейни , примерно в 6 милях (9,7 км) к юго-западу от Питтсбурга, штат Пенсильвания . В период с 1948 по 1973 год он проводил еженедельные гонки и многочисленные специальные мероприятия. он провел четыре гонки NASCAR Strictly Stock / Grand National Series и одну гонку NASCAR Convertible Division . В период с 1940-х по 1960-е годы [ 1 ] [ 2 ] В 1960 году Heidelberg стал первой трассой, выбывшей из тура NASCAR. [ 3 ] Сейчас на этой земле находится торговый центр Raceway Plaza.
История
[ редактировать ]Трек был детищем Айка Райта, первоначального владельца Wrights Sea Food Inn. [ 4 ] Первоначально он был построен между 1947 и 1948 годами для использования в качестве ипподрома при помощи и финансовой поддержке «Питтсбург Стилерс» основателя Арта Руни . [ 5 ] Когда скачки не были легализованы в Пенсильвании, трасса была превращена в место для соревнований автомобилей. [ 5 ] Первоначальная трасса представляла собой грунтовую дорогу длиной 1/2 мили, которая в конечном итоге была прорезана на приусадебном участке длиной 1/4 мили. [ 5 ] Трассы разделяли часть прямой дороги, которая существовала перед главными трибунами. В последние годы существования трассы на участке трассы длиной в четверть мили также использовалась трасса в форме восьмерки.
Первые гонки на трассе состоялись в мае 1948 года. [ 5 ] На первом этапе почти не было дождя, но официальные лица трассы заставили гонщиков пилотировать свои гоночные машины по трассе, используя тепло, выделяемое шинами автомобиля, для высушивания поверхности трассы. [ 4 ] Когда гонки начались, воздух стал пыльным от мчащихся по трассе машин. [ 4 ] The Observer-Reporter взял интервью у фанатов после закрытия трассы, и они сообщили, что воздух был настолько пыльным, что фанаты редко могли видеть, как гоночные машины едут прямо по трассе. [ 4 ] Вечер четверга был выбран потому, что «Питтсбург Пайрэтс» бейсбольная команда Высшей лиги провела в том сезоне только три бейсбольных матча по четвергам. [ 5 ] Автомобили Midget были первой еженедельной серией, в которой участвовали водители Джимми Брайан , Билл Шиндлер , Эл Шаффер и Билли Спир. [ 5 ] Они мчались по внутренней трассе длиной 1/4 мили. На специальных мероприятиях участвовали спринтерские автомобили на трассе длиной 1/2 мили. [ 5 ] С 1950 по 1953 год на трассе начали проводиться гонки купе под санкцией NASCAR. [ 5 ] В 1954 году Эд Витцбергер взял на себя продвижение трассы и в конечном итоге сформировал Питтсбургскую гоночную ассоциацию (PRA), которая участвовала в гонках на купе до пяти вечеров в неделю, включая вечера четверга в Гейдельберге. [ 4 ] [ 5 ] Среди других трасс ассоциации - South Park Speedway, Monduke Speedway и Clinton Speedway. Крис Экономаки был диктором специальных мероприятий в 1950-х годах. [ 6 ] До 1961 года на трассе присутствовали купе, затем поздние модели . основным классом трассы стали [ 5 ]
Перед сезоном 1967 года Витцбергер заасфальтировал обе трассы. [ 5 ] В конце сезона 1972 года, когда промоутер трассы Эд Витцбергер и гонщик Том Колелла не смогли прийти к соглашению о трехлетней аренде, было достигнуто соглашение, согласно которому Колелла арендует трассу на один год в 1973 году. [ 4 ] Трасса была окончательно закрыта в конце сезона 1973 года. В интервью 2007 года Колелла назвал нефтяной кризис 1973 года и разрастание городов факторами, повлиявшими на это решение. [ 4 ] Эд Хоу выиграл последнюю гонку на трассе, специальную гонку на 250 кругов, в 1973 году. Херб Скотт выиграл в Гейдельберге больше чемпионатов, чем любой другой гонщик, выиграв в общей сложности десять сезонных чемпионатов. В апреле 1975 года владельцы продали закрытый ипподром компании Center Associates из Янгстауна, штат Огайо , за 1,15 миллиона долларов, что помогло бы облегчить строительство универмага , Hills для которого потребуется 17 акров (6,9 га) земли для гоночной трассы. [ 7 ] The Hills станет частью нового торгового центра на шоссе 50, который будет стоить 3 миллиона долларов и будет содержать 12 магазинов. [ 8 ]
Ник Гарин решил построить автодром Пенсильвании в Империале, штат Пенсильвания , и приобрел многие компоненты в Гейдельберге. [ 4 ] Он использовал трибуны и ограждение вокруг трассы на новой автостраде. [ 4 ] Место, официально известное как Heidelberg Raceway, теперь называется Raceway Plaza; торговый центр, включающий Walmart, Lowe's Home Improvement, Shop-N-Save и Woltz & Wind Ford. [ 6 ]
В Западной Пенсильвании и очень мало в стране не было учреждения, которое соответствовало бы его удобствам. Сиденья были самыми современными. У Вицбергера было электрическое табло раньше, чем у кого-либо еще. У него была ложа для прессы с театральными креслами и кондиционером. Тогда этот трек, вероятно, лучше, чем 90 процентов треков, существующих сегодня. И это было еще в 60-х и 70-х годах. Он всегда был очень прогрессивным на уровне шорт-трека.
— Ларри Мэттингли, генеральный директор Jennerstown Speedway и бывший публицист. [ 9 ]
Другие известные еженедельные драйверы
[ редактировать ]- Дик Линдер , NASCAR и USAC гонщик [ 1 ]
- Джо Михалич [ 10 ]
- Норм Беннинг-младший , водитель ARCA [ 9 ]
- Бад Миддо
- Том Колелла
- Боб Джеймс (бывший механик Ричарда Петти )
- Джоди Ридли
Специальные гонки
[ редактировать ]Три штата 150
[ редактировать ]PRA начала проводить Tri-State 150 как специальное мероприятие на трассе длиной 1/2 мили после завершения регулярного сезона. [ 5 ] Среди победителей были Херб Скотт (1958), Гас Линдер (1959), Джо Михалич (1963) и Норм Беннинг-старший (1964). [ 9 ] Беннинг сказал, что победитель гонки выиграл около 3000 долларов. «Сегодня это было бы пустяком», — сказал Беннинг. «Тогда это было очень важно. Я помню, как однажды у нас было 186 машин на гонку выходного дня. Гейдельберг еженедельно привозил машины из Огайо, Мичигана и Индианы. Это была лучшая трасса, и на ней платили больше всего денег». [ 9 ]
Залив 250
[ редактировать ]Позже в конце октября на трассе началось второе крупное специальное мероприятие под названием Pittsburger 200. Когда трасса была заасфальтирована, она стала Pittsburger 250. Модель 250 начала привлекать водителей с тротуара со всех концов Соединенных Штатов, включая гонщика NASCAR Бобби Эллисона . [ 5 ]
Залив 100
[ редактировать ]2 августа 1973 года в Гейдельберге состоялось санкционированное NASCAR мероприятие в рамках Grand National East Series. Соревнования на 100 кругов привлекли нескольких постоянных клиентов NASCAR; включая Тайни Лунда, Бобби Эллисона, Кейла Ярборо и Бадди Бейкера. Местный гонщик Том Колелла квалифицировался быстрее всех, разогнавшись чуть выше 88 миль в час, и стартовал с поула. Колелла лидировал от начала до конца, выиграв 845 долларов и опередив на 2 круга Тайни Лунда, занявшего второе место, который забрал домой 685 долларов. Бобби Уотсон, Джефф Фабер и Брюс Гулд замыкают пятерку лучших. [ 11 ]
гонки НАСКАР
[ редактировать ]в Гейдельберге состоялось седьмое мероприятие первого сезона серии NASCAR Strictly Stock Series . 2 октября [ 12 ] [ 13 ] Ли Петти , отец лучшего гонщика NASCAR Ричарда Петти , выиграл свою первую гонку NASCAR на треке. [ 14 ] Ранее в этом году Петти катался на своем большом квадратном Buick Roadmaster на гонках в Шарлотте, а на трассу в Гейдельберге привез более легкий Plymouth под номером 42. Петти опередил местного гонщика Дика Линдера на пять кругов, что стало самым большим преимуществом за весь сезон 1949 года. Билл Рексфорд финишировал третьим, за ним последовали Сэм Райс и Сара Кристиан, замыкающие пятерку лучших. [ 15 ] [ 16 ] Пятое место, которое Кристиан занял в этой гонке, было самым высоким результатом среди женщин-гонщиков на высшем уровне гонок NASCAR. [ 17 ] до 5 марта 2011 года, когда Даника Патрик финишировала 4-й в гонке NASCAR Nationwide Series на автодроме Лас-Вегаса .
В финальной гонке главной серии NASCAR Grand National в 1960 году Ли Петти победил, а его сын Ричард Петти финишировал вторым. Не было никакого финиша отца и сына со счетом 1-2, пока Бобби Эллисон не победил Дэйви Эллисона на Daytona 500 в 1988 году . [ 18 ]
Строго сток/Гранд Нэшнл
[ редактировать ]| Дата | Поверхность | Победитель |
|---|---|---|
| 2 октября 1949 г. | 1/2 мили грязи | Ли Петти |
| 15 июля 1951 г. | 1/2 мили грязи | Херб Томас |
| 21 июля 1959 г. | 1/4 мили грязи | Джим Рид |
| 10 июля 1960 г. | 1/2 мили грязи | Ли Петти |
Подразделение кабриолетов NASCAR
[ редактировать ]| Дата | Поверхность | Победитель |
|---|---|---|
| 19 августа 1956 г. | 1/2 мили грязи | Джо Уэзерли |
NASCAR Grand National East Series
[ редактировать ]| Дата | Поверхность | Победитель |
|---|---|---|
| 2 августа 1973 г. | 1/2 мили грязи | Том Колелла |
Чемпионы гоночной трассы
[ редактировать ]Источник: [ 19 ]
- 1954 — Бадди О’Коннор
- 1955 - Дик Линдер
- 1956 - Херб Скотт
- 1957 - Херб Скотт
- 1958 - Херб Скотт
- 1959 - Херб Скотт
- 1960 - Херб Скотт
- 1961 - Дон Луффи
- 1962 - Херб Скотт
- 1963 - Херб Скотт
- 1964 - Херб Скотт
- 1965 - Херб Скотт
- 1966 — Бадди О’Коннор
- 1967 - Херб Скотт
- 1968 - Гарольд Смит
- 1969 - Гарольд Смит
- 1970 — Джим Бикерстафф
- 1971 - Том Колелла
- 1972 — Кен Хэмфилл
Фотогалерея
[ редактировать ]-
№ 60 Эда Хоу, за ним следует № 1 Joy Fair, а остальная часть группы направляется в первый и второй повороты. -
Промоутер и гонщик трека Том Колелла (№40) занимается пит-стопом во время финального этапа одновременно с пит-стопом Джой Фэйр (№1). -
Билл Стейнбах берет интервью у победителя гонки Эда Хоу после его победы на финальном этапе гоночной трассы Heidelberg Raceway
См. также
[ редактировать ]- Бедфорд Спидвей
- Эриез Спидвей
- Лейк-Эри Спидвей , округ Эри , к югу от северо-востока, штат Пенсильвания.
- Назарет Спидвей
- Гоночная трасса Поконо
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б Ауманн, Марк (7 февраля 2006 г.). «Обратный отсчет: Пенн» . НАСКАР . Проверено 8 марта 2009 г.
- ^ «Результаты Heidelberg Raceway NASCAR» . Справочник по гонкам . Проверено 6 марта 2009 г.
- ^ Даски, Гейлен (12 сентября 2001 г.). «Следы приходят и уходят» . НАСКАР . Проверено 8 марта 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Фанк, Гарри (27 мая 2007 г.). «Помни когда: гоночная трасса Гейдельберга» . Обозреватель-репортер . Архивировано из оригинала 3 июня 2007 г. Проверено 8 марта 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м Гэмбл, Дон. «Гейдельбергская гоночная трасса» . Дойл Performance Racing. Архивировано из оригинала 6 декабря 2009 г. Проверено 8 марта 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б Долак, Крис (1 июня 2003 г.). «Районные автомобили: Его гоночная ручка по-прежнему сильна» . Питтсбург Пост-Газетт . Проверено 6 марта 2009 г.
- ^ «Гейдельберг продан за 1,15 миллиона долларов» . Питтсбург Пост-Газетт . 14 апреля 1975 г. с. 16 . Проверено 6 июня 2024 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Новый торговый центр Push в Скотте, Twp» . Питтсбург Пресс . 2 июля 1974 г. с. 7 . Проверено 6 июня 2024 г. - через Newspapers.com.
- ^ Перейти обратно: а б с д Росс-младший, Сэм (6 августа 2006 г.). «Гонки на время» . Трибьюн-Обзор . Архивировано из оригинала 22 мая 2010 года . Проверено 9 марта 2009 г.
- ^ Гэмбл, Дон. «Джо Михалич» . Легенды NASCAR . Проверено 8 марта 2009 г.
- ^ персонал. «1973 Гейдельберг-Залив 100» . Справочная информация о гонках . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 23 сентября 2019 г.
- ^ [1] , racing-reference.info.
- ^ Персонал. «NASCAR 1949 СТРОГО АКЦИОННЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ» . Справочная информация о гонках . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 22 сентября 2019 г.
- ^ «Статистика вождения Ли Петти в NASCAR» . Справочник по гонкам . Проверено 22 сентября 2019 г.
- ^ Филден 1993 , с. 15 или 336.
- ^ Пейт, Джош (31 декабря 2008 г.). «В цифрах: Петти» . НАСКАР. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 8 марта 2009 г.
- ^ «Сара Кристиан» . Живые легенды автогонок. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 г. Проверено 6 марта 2009 г.
- ^ «Итоги сезона 1988 года» . НАСКАР. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 г. Проверено 8 марта 2009 г.
- ^ «Программа Гейдельбергской гоночной ассоциации 1973 года» (Питтсбург, Пенсильвания). 1973: 12 из 24.
{{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется|journal=( помощь )
Библиография
[ редактировать ]- Филден, Грег (1993). "Все". Сорок лет гонок на серийных автомобилях. Начало 1949–1958 гг. (Пересмотренное 3-е изд.). США: Гарфилд Пресс. п. 336. ИСБН 0-9621580-2-Х .
