Ли Петти

Ли Петти
Ли Петти в 1959 году
Рожденный	Ли Арнольд Петти ( 1914-03-14 ) 14 марта 1914 г. Рэндлман, Северная Каролина , США
Умер	5 апреля 2000 г. (05 апреля 2000 г.) (86 лет) Гринсборо, Северная Каролина , США
Достижения	1954, 1958, 1959 годов. Гранд Чемпион страны Победитель Daytona 500 1959 года (первая гонка)
Награды	1952–1954 годов серии Grand National Самый популярный гонщик Международный зал славы автоспорта (1990) Зал славы автоспорта Америки (1996) Зал спортивной славы Северной Каролины Зал славы NASCAR (2011) Входит в число 75 величайших гонщиков NASCAR (2023 г.).
NASCAR в серии Кубка Карьера
427 гонок проведено за 16 лет.
Лучшая отделка	1-е место (1954, 1958, 1959)
Первая гонка	1949 Гонка № 1 ( Шарлотта )
Последняя гонка	1964 Глен 151,8 ( Уоткинс-Глен )
Первая победа	Безымянная гонка 1949 года ( Питтсбург )
Последняя победа	Безымянная гонка 1961 года ( Джексонвилл )
Победы Десятки лучших поляки 54 332 18
в дивизионе NASCAR Convertible Карьера
28 гонок проводятся за 3 года.
Лучшая отделка	13-е ( 1957 )
Первая гонка	Гонка № 2 1957 года ( Дейтона-Бич и дорожная трасса )
Последняя гонка	1959 Гонка № 14 ( Гринвилл-Пикенс )
Первая победа	1958 Гонка № 10 ( ярмарочная площадь Шарлотты )
Последняя победа	1959 Гонка № 14 ( Гринвилл-Пикенс )
Победы Десятки лучших поляки 2 21 1
Статистика актуальна на 1 февраля 2018 года.

Ли Арнольд Петти (14 марта 1914 г. - 5 апреля 2000 г.) был американским гонщиком серийных автомобилей , участвовавшим в соревнованиях в 1950-х и 1960-х годах. Он является патриархом гоночной семьи Петти. Он был одним из пионеров NASCAR и одной из первых суперзвезд. Он был первым трехкратным чемпионом Кубка NASCAR. Он отец Ричарда Петти , который впоследствии стал лучшим гонщиком-победителем в истории серии NASCAR Cup Series и одним из самых успешных гонщиков серийных автомобилей всех времен. Он также является дедушкой Кайла Петти и прадедом Адама Петти .

Карьера

№ 42 1956 года Ли Петти Dodge Coronet

Петти родился недалеко от Рэндлмана, Северная Каролина , в семье Джесси Мод (урожденной Белл) и Джадсона Эллсворта Петти. Ему было тридцать пять лет, когда он начал свою гоночную карьеру. Он участвовал в первой гонке NASCAR длиной три четверти мили , проходившей на грунтовой трассе Шарлотт Спидвей ; он участвовал в гонках на Buick Roadmaster 1948 года , который одолжил у своего соседа, гарантируя, что призовые деньги, полученные от гонки, смогут покрыть любой ущерб машине. Под наблюдением сына Ричарда Петти потерял контроль над машиной и перевернул ее в третьем повороте. Основываясь на своем прежнем опыте работы случайным самогонщиком, Петти отвозил заводские машины на местную станцию ​​технического обслуживания, снимал с машины глушители и отправлялся в гонку.

Он финишировал в пятерке лучших по сезонным очкам за первые одиннадцать сезонов NASCAR и трижды выигрывал чемпионат пилотов NASCAR Grand National Series. Петти также стал победителем первой гонки Daytona 500 в 1959 году.

Споры

Дважды за свою карьеру Петти объявлялся победителем гонки после того, как по итогам гонки были обнаружены ошибки в подсчете очков. Это были две гонки: Daytona 500 1959 года и Lakewood 500 1959 года .

1959 Daytona 500

В первой гонке на трассе Daytona International Speedway Петти сражался с Джонни Бошампом на последних кругах гонки. Петти, Бошан и Джо Уэзерли бок о бок пересекли финишную черту на последнем круге, чтобы сделать фотофиниш . Петти водил Oldsmobile Super 88 1959 года (№ 42), в то время как Бошан водил Ford Thunderbird 1959 года (№ 73), а Уэзерли - на Chevrolet 1959 года (№ 48), все купе. Бошана неофициально объявили победителем, и он выехал на полосу победы. Петти опротестовал результаты, заявив: «Я опередил Бошана на добрых два фута. Лично я знаю, что выиграл». потребовалось Основателю NASCAR Биллу Франсу-старшему три дня, чтобы определить победителя. В конце концов, с помощью отечественной кинохроники Петти был официально объявлен победителем. Его сын Ричард водил кабриолет Oldsmobile 1957 года (№ 43) и финишировал 57-м из 59 стартовавших после того, как после восьми кругов у него взорвался двигатель.

В интервью 1999 года по поводу спорного результата Петти выразил уверенность в том, что Франс-старший знал, что Петти победил, но намеренно назвал Бошана победителем, чтобы намеренно вызвать разногласия. Петти заявил: «Франция сделала бы все, чтобы привлечь внимание к его ипподромам».

1959 Лейквуд 500

Во время гонки серийных автомобилей в Лейквуде в Атланте, штат Джорджия, сын Петти Ричард соревновался с Ли, товарищем его отца по гоночной команде Petty Enterprises . После дуэли бок о бок со своим отцом Ричард обогнал Ли за менее чем 10 кругов до финиша и выиграл гонку. Это была одна из первых гонок Ричарда, и он впервые стал победителем серии Кубка в свой год новичка. Через несколько часов после окончания гонки официальные лица изменили официальные результаты после того, как Ли подал протест. Ли возразил, что Ричард отстал на один круг и ему засчитали дополнительный круг. Ричард был понижен в должности до третьего места, а Ли был объявлен победителем гонки. В последующие дни в газете цитировали слова Ли: «Я бы протестовал против своей матери, если бы мне было нужно».

Выход на пенсию

Daytona 500 1961 года и авария, завершившая карьеру

Во время второй гонки двойных квалификационных соревнований Daytona 500 1961 года Джонни Бошан потерял управление и поймал Петти за бампер, в результате чего обе машины пролетели через ограждение и вылетели за пределы трассы. Автомобиль Петти сбил зрителя А. Б. Келли, который получил множественные порезы, но все же помог Петти выбраться из искореженного металла. Петти и Бошан не были друг другу незнакомы, поскольку ранее они участвовали в первом финише Daytona 500, который состоялся двумя годами ранее. Петти получил многочисленные опасные для жизни травмы, в том числе множественные переломы, повреждения внутренних органов и прокол легкого, из-за чего ему пришлось оставаться в больнице Дейтона на четыре месяца. Авария в конечном итоге привела к концу регулярной карьеры Петти вождения, хотя он время от времени участвовал в более поздних соревнованиях; его последняя гонка состоялась в 1964 году в Глене .

Мелкие предприятия

Основная статья: Мелкие предприятия

Он был отцом Ричарда Петти , который стал рекордсменом NASCAR по победам в гонках. Вместе с сыновьями Ричардом и Морисом Петти он основал компанию Petty Enterprises , которая стала самой успешной гоночной командой NASCAR. Он был дедушкой Кайла Петти и прадедом Адама Петти , который погиб в аварии во время серии Busch Series тренировки на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира . Он также является дедушкой Ричи Петти , который участвовал в нескольких гонках NASCAR. Его племянник Дейл Инман работал в Petty Enterprises начальником бригады Ричарда с начала 1960-х по 1981 год и в течение 1990-х годов.

Награды

• В 1990 году Петти был занесен в Международный зал славы автоспорта .
• Он был введен в Зал славы автоспорта Америки. в 1996 году.
• Он был избран в Зал спортивной славы Северной Каролины .
• В 1998 году он был выбран одним из 50 величайших гонщиков NASCAR вместе со своим сыном Ричардом Петти .
• Он был введен в Зал славы NASCAR 23 мая 2011 года.

Команды

• Мелкие предприятия (1949–1964)
• Гэри Дрейк (1954)
• Карл Крюгер (1955)
• Фред Фрейзер (1956)

Смерть

Петти умер в 4:50 утра 5 апреля 2000 года в Мемориальной больнице Мозеса Х. Коуна в Гринсборо, Северная Каролина , через три недели после своего 86-летия, через несколько недель после операции по поводу аневризмы брюшной аорты — разрыва сосуда аорты. возле желудка, который растет вплоть до остановки сердца. Несмотря на операцию, его состояние ухудшилось, и он умер от расслоения брюшной аорты. Он был похоронен на кладбище Объединенной методистской церкви Левел-Кросс в Рэндлмане, Северная Каролина . Ли умер всего через три дня после того, как его правнук Адам дебютировал в серии Winston Cup ; Адам погибнет в возрасте девятнадцати лет всего через 5 недель в результате аварии на тренировочной гонке.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Великая национальная серия

Гранд Национальной серии NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	НГНК	оч
1949	Гилмер Гуд	38	Бьюик	ЦЛТ 17	ДАБ																																																													2-й	725
	Мелкие предприятия	42	Плимут			ГБО 9	И 7	СЛИШКОМ	МАР 2	ЗДЕСЬ 1	НВС 2
1950				ДАБ 16	ЦЛТ 18	И 5	МАР 3	МОЖЕТ 4	ВИДЕТЬ 5	ЦСП 8	MCF 3	ЦЛТ 11	ГБО 7	ЦСП 4	СЛИШКОМ 27	НО 6	И 4	НВС	ВИДЕТЬ 7	МАР 2	ПОБЕДИТЬ	ГБО 1																																												3-й	1590
1951				ДАБ 31	ЦЛТ 2	НМО 7	ДАЖЕ	ГБО 9	АЧС 26	НВС 3	МАР 6	МОЖЕТ 5	ЦЛС 5	Клуб 20	ЦСП 12	ДАЖЕ	ГРС 6	ДА 6	ЗДЕСЬ 21	АВС 25	MCF 1	ЕСЛИ 3	MSF 13	ФМС 29	НЕЖНЫЙ 2	АБС 7	НО 15	Клуб 18	CCS 21	И 9	ЦЛТ	ЦСП 4	ХОТЕТЬ	ГБО 5	ТПН	ПГС	МАР 2	ДУБ	НВС 2	ГМС	ДСП 7	АТЛ 12	ДАЖЕ	НМО 16																						4-й	2392.25
1952				ПБС 2		ДСП 22	НВС 9	МАР 4	Клуб 2	АТЛ 3	CCS 7	И 3	НО 7	ЦСП 4	МОЖЕТ 23	АД	ФМС 3	ГБО 6	ЦЛТ 4		НИФ 16	ИЛИ 5	МОЙ 3	НЕЖНЫЙ 1*		MCF 4	АВС	НО 6	CCS 1	И 1	ЦСП 2	ХОТЕТЬ 2	ГБО 5	МАР 3	НВС 13	АТЛ 2	ПБС 4																													3-й	6498.5
			Линкольн		ДАБ 9
			Крайслер																	MSF 32					ППС 2
1953			Уклоняться	ПБС 1*	ДАБ	ВОЛОСЫ 3	НВС 4	ЦЛТ 11	РЦГ 1	CCS 19	И 2	Клуб 5	HCY 15	МАР 1	ПМС 8	РСП 8	ЛУ 1	ФИФ 3	И 2	ТКС 5	ХОТЕТЬ 9	MCF 3	ПИФ 1	НЕЖНЫЙ 3	АТЛ 3	РВС 4	LCF 3	ДАВ 3	ГБО 3	АВС 7	НЕТ 3	HCY 4	НО 11	CCS 2	И 6	БЛФ 6	ХОТЕТЬ 4	НВС 5	МАР 2	АТЛ 3																										2-й	7814
1954				ПБС 3		ДСП 3	АТЛ 6	Добровольческая пожарная часть	ДУБ 6	НВС 5	ГБО 6	CCS 9		ХОТЕТЬ 4			РСП 4				ЛНД 10			ВГС 7																																										1-й	8649
			Крайслер		ДАБ 1*								И 9*		МАР 2	НАПИТОК 1*		ЦЛТ 2	ДАЖЕ	Клуб 5		HCY 2	MCF 1		ПИФ 3		СФС 4	ГРС 1	НЕЖНЫЙ 6	ДУБ	ЦЛТ 1	САН 5	КОР 1	НО 38	CCS 3	ЦЛТ 2	И 2	НО 3	МАР 1*	НВС 32
	Гэри Дрейк	100	Олдс																							АВС 4
1955	Мелкие предприятия	42	Крайслер	ТКС 1*	ПБС 5	ДСП 1*	ДАБ 2	Добровольческая пожарная часть 1*	Клуб 6		НВС 4	МГЙ 6	И 7	ЦЛТ 15	HCY 4	АЧС	ТЫ	МАР 2	РЦГ 3	НКФ 4	ДЛЯ 1	ЛИН 14	MCF 20	ФОН 3	ВОЗДУХ 1*	ЦЛТ 9	ПИФ 3	Клуб 13	АВС 18	НЕЖНЫЙ 2	ЕСЛИ 3	Нью-Йоркский Фейсбук 3		ЦЛТ 10																																3-й	7194
			Уклоняться							ГБО 6																							САН 5		ДЛЯ 1*	НО 19	РСП 22	НО 21	МГЙ 4		РСП 9	GPS 10	НО 11	Клуб 19	МАР 8	LVP	НВС 2	ГБО 23
	Карл Крюгер	303	Крайслер																																					И 28
1956	Мелкие предприятия	42	Уклоняться	HCY 3	ЦЛТ 3	ВСС	ПБС 5	АЧС 5	ДАБ 12	ПБС 12	ХОТЕТЬ 13	АТЛ 5	НВС 8	И 4	РЦГ 7	Клуб 19	С 23	GPS 20	HCY 15	ГБО 3	МАР 3	ЛИН 3	ЦЛТ 5	К	евро	Нью-Йоркский Фейсбук 4	БОЛЕЕ	НО 6	ЦЛТ 3	MCF 21	К	АВС 1	РСП 36	ПИФ 1	СМЖ	ТРАТИТЬ 10	CCF 9	МГЙ 5	ПРИЧИНА 5*	ДЛИННЫЙ 13	ОБС 22	САН	НИ 7	ПИФ 14	МИБ 15	К	НО Что	CSH 12	ЦЛТ 10	И 2	К	Клуб 7	ГБО 12	ЧПП 9	ЦЛТ 8	CCF 21	МАР 21	HCY 11	ХОТЕТЬ 9							4-й	8324
	Фред Фрейзер	35	Форд																																												НО 17
1957	Мелкие предприятия	42	Уклоняться	ВСС	С 5	ТИЦ 11																																																												4-й	8528
		42М	Олдс				ДАБ 27	С
		42							ХОТЕТЬ 4	ГБО 5	АВС 10	НВС 7	И 9	ЦЛТ 4	ПИФ 4	ГБФ 6	К	CCF 8	РЦГ	МАР 5	К	евро	ЛИН 10	ЛКС 3	АСП	ЧПП 10	Клуб 13	CPS	ПИФ 1	JAC 8	РСП 15	ЦЛТ 3	НО 6	К	HCY 2	НИ 8	ЛКС 5	ГЛН 8	КПК	ЛИН 25	ОБС 1	МИБ 6	НО 24	Нью-Йоркский Фейсбук 2	АВС 1	СМЖ	СКФ	И 14	Клуб 8	CCF 5	ЦЛТ 1	МАР 3	НБР 23	С 2	НВС 2	ГБФ 5*
1958				ФЭЙ 2	ДАБ 6	С 1	ФЭЙ 9	ХОТЕТЬ 1	ГБО 4	ФЭЙ 25	Клуб 4	ПИФ 12	АТЛ 25	ЦЛТ 4	МАР 11	ОРВ 4	ОБС 8	GPS 6	ГБФ 2	СТР 7	НВС 11	БГС 23	ТРН 3	ОСД 4	Клуб 9	НБС 2	ССЫЛКА 4	ЛИН 1	HCY 1	АВС 6	РСП 6	МСС 4	СЛС 8*	ТЗ 1	БУФ 6	MCF 4	БЕЛ 4	БРР 6	Клуб 7	СССР 5	АВС 3	БГС 1*	МБС 5	НО 19	ЦЛТ 10	ОДИН 3	СМЖ	ГАФ 2	РЦГ 2	ГБО 5	САС 1	МАР 7	НВС 9													1-й	12232
		2																																																				АТЛ 3
1959		42		ФЭЙ 9	ДЕНЬ 8	ДЕНЬ 1	ГБО 4	С 3	АТЛ 17	ХОТЕТЬ 4		Клуб 3		ССЫЛКА 6*	HCY 3	МАР 1*		ЦЛТ 1				GPS 3			ХОТЕТЬ 4																																									1-й	11792
		43									БГС 2		НВС 1
		42	Плимут														ТРН 3		СССР 6	АСП	ПИФ 12		АТЛ 1	Клуб 1		РЦГ 18	БГС 10	АВС 2	ДЕНЬ 33	ЗДЕСЬ 3	ЦЛТ 10	МБС 6	ЦЛТ 18	СССР 4	АВС 2	БГС 3	GPS 18	Клуб 1	НО 20	HCY 1	РЦГ 2	СМЖ	ГБО 1	МАР 10	АВС 1	НВС 1*	С 2
1960				ЦЛТ 7	Клуб 4	ДЕНЬ	ДЕНЬ 7	ДЕНЬ 4	ЦЛТ 20	НВС 1	ФО	Клуб 4	МАР 6	HCY 11	ХОТЕТЬ 2	БГС 12	GPS 2	АВС 1*	НО 4	ПИФ 2	ГБО 1*	РЦГ 1	ГМС	ЦЛТ 56	БГС 2	ДЕНЬ 4	ЗДЕСЬ 1*	МАБ 3	МБС 2	АТЛ 8	ОДИН 3	СССР 4	АВС 8	ПИФ 2	Клуб 7		БГС 2	НО 30	HCY 8	СМЖ	ВСП 5	ГБО 11	МАР 23	НВС 20	ЦЛТ 36	РЦГ	АТЛ 6																			6-е место	14510
		43																																		СБО 7
1961		42		ЦЛТ 3*	ДСП 1	ДЕНЬ	ДЕНЬ 15	ДЕНЬ DNQ	ПИФ	АВС	ГМС	АТЛ	GPS	ГБО	БГС	МАР	НВС	Клуб	HCY	РЦГ	МАР	НО	ЦЛТ	ЦЛТ	ОСД	АСП	ЦЛТ	ПИФ	ОДИН	GPS	БГС	НИ	ИМЕЕТ	СТР	ДЕНЬ	АТЛ	Клуб	МБС	ОПОП	СССР	БГС	АВС	РЦГ	СБО	НО	HCY	РЦГ	СМЖ	АТЛ	МАР	НВС	ЦЛТ	ОПОП	GPS	ГБО											104-е место	–
1962		41		С	АВС	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	С	АВС	СВХ	ГБО	РЦГ	Клуб	НВС	GPS	МБС	МАР 5	БГС	ОПОП	РЦГ	HCY	С	НО	ПИФ	ЦЛТ	АТЛ	БГС	АВГ	РЦГ	СБО	ДЕНЬ	Клуб	ПЕПЕЛ	GPS	АВГ	СВХ	МБС	ОПОП	ЧТ	СССР	ОНА	АВС	СТР	БГС	ПИФ	ВАЛ	НО	HCY	РЦГ	ДТС	АВГ	МАР	НВС	ЦЛТ	АТЛ										73-й	588
1963				ОДИН	ГГС	СТО	ОСД	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ПИФ	АВС	ГБО	АТЛ	HCY	ОПОП	АВГ	РЦГ	GPS	СБО	БГС	МАР	НВС	Клуб	СТО	НО	ОРВ	РЦГ	ЦЛТ	ОДИН	АТЛ	ДЕНЬ	МБС	СВХ	ДТС	БГС 4	ПЕПЕЛ	ОБС 18	БРР 6	ОПОП	GPS	СССР	Клуб	АВС	ПИФ	БГС	ONA	НО	HCY	РЦГ	МАР	ДТС	НВС	СТО	ЦЛТ	СБО	ГБО	ОСД								82-й	800
1964				С	АВГ	ДСП	СВХ	ОСД	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	РЦГ	ОПОП	GPS	БГС	АТЛ	АВС	ГБО	ПИФ	Клуб	НВС	МАР	СВХ	НО	LG	HCY	СБО	ЦЛТ	GPS	ПЕПЕЛ	АТЛ	С	СССР	ЧТ	ОДИН	ВАЛ	ПИФ	ДЕНЬ	ОРВ 17	ОБС	БРР	Интернет-провайдер	ГЛН 22	ЛИН	ОПОП	СССР	МБС	АВС	ДТС	ONA	Клуб	БГС	СТР	НО	HCY	РЦГ	ОРВ	ГБО	МАР	СВХ	НВС	ЦЛТ	ВОЛОСЫ	АВГ	JAC	109-е место	244

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1959	Мелкие предприятия	Олдсмобиль	15	1
1960		Плимут	14	4
1961			DNQ

Внешние ссылки

• Статья Ли Петти из Международного зала славы автоспорта
• Ли Петти на Racing-Reference Статистика пилотов
• [1]