Кевин Харвик

Кевин Майкл Харвик (родился 8 декабря 1975 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей, вышедший на пенсию, и комментатор NASCAR на канале Fox .

Кевин Харвик
Харвик на Dover Motor Speedway в 2023 году
Рожденный	Кевин Майкл Харвик ( 1975-12-08 ) 8 декабря 1975 г. Бейкерсфилд, Калифорния , США
Высота	5 футов 10 дюймов (1,78 м)
Масса	175 фунтов (79 кг)
Достижения	серии спринтерских кубков NASCAR 2014 г. Чемпион серии NASCAR Cup Series 2020 года Чемпион регулярного сезона 2001 , серии Буш 2006 Чемпион 1998 года серии Уинстон Вест Чемпион 2002 года. IROC Чемпион Daytona 500 2007 года Победитель 2003 , 2019 , 2020 гг. «Кирпичного завода 400» Победитель 2011 , 2013 гг. Coca-Cola 600 Победитель конкурса Матча всех звезд NEXTEL 2007 г. Победитель 2009 , 2010 , 2013 гг. безлимитного спринта Победитель 2014 , 2020 гг. Cook Out Southern 500 Победитель конкурса Матча всех звезд Monster Energy NASCAR 2018 года Победитель Небывалый лидер побед на гоночной трассе Phoenix International Raceway (9) 2008 года Оксфорд 250 Победитель
Награды	в серии NASCAR Winston Cup 2001 Новичок года серии NASCAR Busch 2000 года Новичок года серии NASCAR Busch 2001 года Самый популярный гонщик 1995 года в юго-западной серии NASCAR Featherlite Новичок года Награда ESPY Awards 2015, лучший гонщик Входит в число 75 величайших гонщиков NASCAR (2023 г.). Зал славы серийных автомобилей Западного побережья (2023)
NASCAR в серии Кубка Карьера
826 гонок проведено за 23 года.
2023 позиция	13-е
Лучшая отделка	1-е ( 2014 г. )
Первая гонка	2001 Dura Lube 400 ( Рокингем )
Последняя гонка	2023 Гонка за звание чемпиона серии Кубка NASCAR ( Финикс )
Первая победа	2001 Cracker Barrel Old Country Store 500 ( Атланта )
Последняя победа	2022 Federated Auto Parts 400 ( Ричмонд )
Победы Десятки лучших поляки 60 444 31
в серии NASCAR Xfinity Карьера
349 гонок проведено за 21 год.
2021 года позиция	77-е место
Лучшая отделка	1 место ( 2001 , 2006 )
Первая гонка	1999 Kmart 200 ( Рокингем )
Последняя гонка	2021 Pennzoil 150 ( Гран-при Индианаполиса )
Первая победа	2000 Carquest Автозапчасти 250 ( Ворота )
Последняя победа	2018 Риннаи 250 ( Атланта )
Победы Десятки лучших поляки 47 261 25
NASCAR Craftsman в серии грузовиков Карьера
124 гонки проведены за 19 лет.
2021 года позиция	105-е место
Лучшая отделка	12-е ( 1999 )
Первая гонка	1995 Spears Manufacturing 200 ( Меса Марин )
Последняя гонка	2021 Гонка грузовиков Пинти по грязи ( Бристольская грязь )
Первая победа	2002 Chevy Silverado 150 ( Финикс )
Последняя победа	2012 Kroger 250 ( Мартинсвилл )
Победы Десятки лучших поляки 14 62 4
Статистика актуальна на 5 ноября 2023 года.

В последний раз он постоянно участвовал в серии кубков NASCAR № 4 , управляя Ford Mustang за команду Stewart-Haas Racing . Харвик выиграл чемпионат Cup Series в 2014 году, а также чемпионаты Xfinity Series 2001 и 2006 годов и Daytona 500 2007 года . Харвик является рекордсменом по количеству побед в серии Кубков на гоночной трассе Phoenix Raceway с девятью победами. 121 общая победа Харвика в национальных сериях в настоящее время ставит его на третье место в истории NASCAR после Ричарда Петти и Кайла Буша соответственно, а его 60 побед в Кубке являются десятыми в истории серий. Харвик начал свою карьеру в NASCAR в 1992 году. Он является третьим из шести гонщиков, выигравших чемпионат как в Cup Series, так и в Xfinity Series, и пятым из 36 гонщиков, выигравших гонку в каждой из трех национальных серий NASCAR. Харвик время от времени работал телеведущим NASCAR на канале FOX с 2015 года, называя гонки Xfinity Series. После ухода из соревнований серии NASCAR Cup Series Харвик подписал контракт с командой Fox, начиная с 2024 года.

Харвик является владельцем Kevin Harvick Incorporated , гоночной команды, которая выставляла автомобили в серии Xfinity с 2004 по 2011 год и в серии Truck с 2001 по 2011 год . команды под номером 29 Поздняя модель постоянно управляется в CARS Tour Брентом Крюсом , а также поздняя модель под номером 62, которой управляют несколько разных гонщиков, включая самого Харвика. В средствах массовой информации его иногда прозвали « Ближе » и « Счастливчик Харвик ».

Ранний период жизни

Харвик родился в 1975 году в Бейкерсфилде, штат Калифорния , в семье Майка и ДжоНелла (Уокер) Харвиков, у него есть младшая сестра Эмбер. Он начал заниматься картингом в раннем возрасте, после того как родители купили ему картинг в качестве подарка на выпускной в детском саду. Харвик вырос поклонником гонщика IndyCar и уроженца Бейкерсфилда Рика Мирса и участвовал в гонках на картинге с сыном Мирса Клинтом . Он добился значительных успехов на картинге, выиграв семь национальных чемпионатов и два Гранд национальных чемпионата.

Во время учебы в старшей школе Харвик в гонках на поздних моделях в 1992 году начал по совместительству участвовать в серии NASCAR Featherlite Southwest Series . В межсезонье он выступал в составе команды Северной средней школы борцовской , получив квалификацию на титул Центральной секции CIF в своей весовой категории на старшем курсе. Харвик также играл в бейсбол, баскетбол, футбол и футбол. После окончания школы он поступил в Бейкерсфилдский колледж с намерением получить специальность в области архитектуры. но позже бросил учебу, чтобы полностью посвятить себя гоночной карьере.

НАСКАР карьера

Ранняя карьера

Харвика Автомобиль Winston West 1997 года выпуска и Craftsman Series грузовик

Харвик дебютировал в серии Craftsman Truck Series в 1995 году на гоночной трассе Mesa Marin Raceway в своем родном городе Бейкерсфилд, где он стартовал и финишировал 27-м на своем семейном № 72. В следующем сезоне он проехал четыре гонки под № 72, его лучший результат был 11-м в Меса Марин. под номером 75 В 1997 году он подписал контракт с командой Spears Motorsports в середине сезона, дважды заняв восьмое место. В следующем сезоне он провел полный график, войдя в 3 пятерки лучших и заняв 17-е место по очкам. Харвик также перешел в Гранд-национальный дивизион NASCAR, AutoZone West Series в 1997 году, а в 1998 году Харвик выиграл пять гонок на пути к чемпионату Winston West Series, выступая за Спирс. Он получил свою первую настоящую национальную известность зимой 1997/1998 года в серии репортаже ESPN2 о NASCAR Winter Heat Series в Tucson Raceway Park . Ford под номером 98 В 1999 году он управлял Porter Cable за команду Liberty Racing, заняв 12-е место по очкам с шестью пятёрками лучших.

1999–2000: Серия NASCAR Busch

23 октября 1999 года Харвик впервые стартовал серии NASCAR Busch в на трассе Kmart 200 на гоночной трассе Рокингем Спидвей на автомобиле Chevrolet № 2. Он стартовал 24-м и финишировал 42-м из-за отказа двигателя. Эта гонка станет его единственным стартом в 1999 году. В 2000 году Харвик подпишет контракт с Richard Childress Racing , чтобы пилотировать Chevrolet № 2 в своем первом полном сезоне Busch Series. Несмотря на то, что Харвик не смог пройти квалификацию во вторую гонку сезона в Рокингеме, он выиграл конкурс «Новичок года» серии NASCAR Busch с тремя победами, восемью попаданиями в пятерку лучших и 16 попаданиями в первую десятку, а также заняв третье место. точки заканчиваются.

2001: Дебют в Кубковой серии, замена Эрнхардта

GM Goodwrench Chevrolet Monte Carlo № 29 Кевина Харвика

В 2001 году Чилдресс планировал снова постоянно управлять Харвиком на ACDelco Chevy № 2 в серии Busch Series, одновременно развивая его в серии Winston Cup, проведя до семи гонок на AOL Chevy № 30. Он планировал участвовать в гонках с Харвиком по полному графику в 2002 году. Смерть Дейла Эрнхардта на последнем круге Daytona 500 2001 года изменила планы Чилдресса, и на следующей неделе Харвик начал свою первую гонку за Кубок на Dura Lube 400 в Рокингеме, заполнив место, освобожденное в результате кончины Эрнхардта в автомобиле GM Goodwrench Service Plus Chevrolet под номером 29 с измененным номером.

11 марта 2001 года в Cracker Barrel Old Country Store 500 на трассе Atlanta Motor Speedway , всего через три недели после смерти Эрнхардта, Харвик выиграл свою первую в карьере гонку Winston Cup всего за свой третий старт, едва опередив Джеффа Гордона . Он выиграл гонку всего на шесть тысячных секунды (0,006). После победы он отдал дань уважения Эрнхардту, проехав по трассе задом наперед, подняв три пальца за окно водителя в знак чести и уважения. В то время это побило рекорд самого раннего старта карьеры гонщика, выигравшего гонку в современную эпоху, после того как его превзошли Джейми МакМюррей и Тревор Бейн , оба из которых совершили этот подвиг во втором старте, а затем Шейн ван Гисберген. в 2023 году в своем дебюте.

Он выиграл свою вторую гонку Кубка в карьере на гоночной трассе Chicagoland Speedway в Джолиете, штат Иллинойс . По итогам сезона он закончил с двумя победами, шестью попаданиями в пятерку лучших и 16 попаданиями в десятку лучших. Харвик был удостоен награды NASCAR «Новичок года» и занял девятое место в таблице очков 2001 года. Он также выиграл чемпионат Busch Series, став первым гонщиком, выигравшим чемпионат Busch Series, а также постоянно участвовал в серии Winston Cup Series, попав в десятку лучших. Харвик завершил сезон, выиграв шесть поул-позиций и сделав 69 стартов: 35 в серии Кубков, участие в Winston , 33 в серии Busch и один в серии Craftsman Truck Series на Richmond International Raceway для Рика Карелли .

2002

В 2002 году Харвик провел сезон, сосредоточившись на проведении Кубковой серии, и стартовал только в четырех гонках серии Буш. Харвик начал сезон 2002 года, сделав свой первый старт в Daytona 500 на внешнем полюсе рядом с Джимми Джонсоном , но его день закончился после того, как на 148-м круге спровоцировал аварию с 18 автомобилями, когда он бежал вторым после Джеффа Гордона , в результате чего он финишировал на 36-м месте. Позже в этом сезоне он был оштрафован за инцидент после гонки с Грегом Биффлом на Bristol Motor Speedway . Харвик также был дисквалифицирован за грубое вождение в гонке грузовиков в Мартинсвилле , в которой он объявил по радио, что намеренно выбил гонщика Коя Гиббса , что побудило NASCAR немедленно вывести его из гонки. Несмотря на то, что по радио было слышно, что он это сделал, Харвик солгал в интервью после гонки, заявив, что он не намеренно разбил Гиббса. На следующий день Харвику запретили участвовать в гонках Кубковой серии, его заменил Кенни Уоллес ; он также был оштрафован на 35 000 долларов и помещен на новый испытательный срок (он уже находился на испытательном сроке за инцидент с Биффлом). Харвик отыгрался и забил свою первую в карьере поул-позицию в Кубке Уинстона на Pepsi 400 в Дайтоне . Позже в этом сезоне он одержал свою третью победу в Кубке на трассе Chicagoland Speedway . Это оказалось одним из немногих ярких моментов в разочаровывающем сезоне, поскольку он финишировал 21-м в таблице очков 2002 года с одной победой, одним поулом, пятью попаданиями в пятерку лучших и восемью попаданиями в десятку лучших. Харвик стал чемпионом IROC 2002 года в своем первом сезоне серии, выиграв трассу California Speedway . В категории «Грузовики» Харвик начал выставлять свой собственный грузовик №6, приняв участие в пяти гонках и выиграв в Финиксе.

2003

№ 29 Харвика перед Daytona 500 2003 года.

В сезоне 2003 года Харвик объединился с руководителем экипажа Тоддом Берриером в Кубковой серии, с которым он выиграл чемпионат Буша в 2001 году. Вместе они выиграли Brickyard 400 в Индианаполисе. Харвик и его команда поднялись на пятое место в турнирной таблице 2003 года, отстав от Мэтта Кенсета на 252 очка . В серии Busch Харвик был в команде с Джонни Сотером , управляя Hershey's № 21, спонсируемым автомобилем PayDay . В сумме эти двое одержали три победы, 16 попаданий в пятерку лучших и 24 попадания в десятку лучших, причем Харвик одержал все три победы. В том сезоне они подарили Чилдрессу чемпионство владельцев NASCAR Busch Series. Харвик участвовал в 19 из 34 гонок, а Заутер - в остальных 15. Харвик также завоевал восемь поул-позиций и занял 16-е место в итоговом зачете пилотов.

2004: Первый безвыигрышный сезон

28 августа во время гонки Sharpie 500 2004 года на Bristol Motor Speedway с Харвиком произошло одно из самых странных событий. На 323-м круге Харвик сообщил своей команде по рации, что его правая рука затекла на нем и онемела, из-за чего ему стало трудно правильно управлять своей гоночной машиной, и ему нужен запасной водитель. Предупреждение прозвучало через 5 кругов, Харвик выехал на пит-роуд, и его вытащили из машины. Его заменил Кайл Петти , который ранее попал в аварию в той же гонке. Петти финишировал 24-м, отстав от Харвика на 6 кругов. Харвик все еще мог оставаться 8-м по очкам, но в двух последних гонках регулярного сезона в Калифорнии и Ричмонде Харвик упал с 8-го на 15-е место в турнирной таблице, пропустив первую гонку за Кубком . Сезон Харвика также был известен его конфликтами с Мэттом Кенсетом в Поконо и новичком Кейси Кан в Финиксе. Не выиграв Кубок сезона 2004 года, Харвик занял третье место в голосовании за самого популярного гонщика. Он четырнадцать раз попадал в топ-10 и финишировал 14-м по очкам. Харвик был в паре с другим гонщиком серии Busch, новичком Клинтом Бойером . В сумме они одержали одну победу, 13 попаданий в пятерку лучших и 20 попаданий в десятку лучших на машине под номером 21, компания Reese's Peanut Butter Cups спонсором которых выступила . Харвик управлял автомобилем Busch № 29 в последней гонке сезона на гоночной трассе Хомстед-Майами на Ford 300, в которой он одержал свою вторую победу в сезоне. В итоговой таблице он финишировал 14-м. Автомобиль №21 занял четвертое место в зачёте владельцев.

2005

В сезоне 2005 года единственная победа Харвика в Кубке пришлась на Food City 500 на Bristol Motor Speedway , несмотря на то, что он стартовал с задней части поля. Он победил без помощи начальника экипажа Тодда Берриера, который отбывал четырехнедельную дисквалификацию за нарушение правил. В серии Busch Харвик выступал в паре с Брэндоном Миллером . Харвик и Миллер в сумме одержали 3 победы, 15 раз попадали в пятерку лучших и 19 раз попадали в первую десятку, что дало 21-му номеру второе четвертое место в турнирной таблице владельца. Харвик выиграет свою первую «зачистку» в своей карьере в Бристоле, выиграв гонку Sharpie Professional 250 Busch и гонку Food City 500 Cup, что также принесет ему рекордную четвертую победу в серии Busch Series на трассе (сравняв счет с Морганом Шепердом ). Харвик финишировал 14-м в зачете серии Кубка и 18-м в зачете пилотов серии Буша.

2006: Второй чемпионат Буша и первое появление Чейза

Харвик ожидает «Счастливого часа» перед своей победой в Финиксе

В 2006 году Харвик решил постоянно руководить обеими сериями Top 2 NASCAR под руководством Ричарда Чилдресса. В серии Busch Харвик должен был участвовать во всех 35 гонках на трех разных машинах. Он провел четыре гонки за свою команду под номером 33, первую гонку сезона в Дайтоне под номером 29 у Чилдресса и оставшиеся 30 гонок под номером 21 у RCR. Он выиграл свою первую гонку серии Busch в сезоне 2006 года на Nashville Superspeedway. . После победы он провел выходные в гонках Busch Series и Sprint Cup на гоночной трассе Phoenix International Raceway . На счету Харвика девять побед, 23 попадания в пятерку лучших и 32 попадания в десятку лучших в серии Busch Series. Он выиграл чемпионат NASCAR Busch Series 2006 13 октября 2006 года на трассе Lowe's Motor Speedway на Dollar General 300 . Это был самый ранний завоевание чемпионства в серии Busch Series, закрепившее титул за четыре гонки до конца. Он завершил сезон с рекордным отрывом в 824 очка в итоговой таблице.

В серии Nextel Cup Харвик вместе с товарищем по команде Джеффом Бертоном завоевал первые путевки для Ричарда Чайлдресса Рэйсинга в « Погоне за кубком» . На счету Харвика 3 победы, 11 попаданий в топ-5 и 14 в топ-10.

Харвик (№21) во время своего чемпионского сезона 2006 года в Буше, участвуя в гонках с Дейлом Эрнхардтом-младшим (№8) по бездорожью.

После доминирующей победы в Нью-Гэмпшире у Харвика будет некачественная попытка Чейза. Он опустился на шестое место в таблице очков, пока не финишировал третьим в Техасе. После этого было еще одно доминирующее выступление в гонке Checker Auto Parts 500 на гоночной трассе Phoenix International Raceway 12 ноября. Харвик выиграл эту гонку, подняв его на третье место по очкам. В финале сезона на гоночной трассе Хомстед-Майами Харвик финишировал пятым в гонке и опустился на четвертое место в итоговой таблице, уступив будущему серии NASCAR Sprint Cup Series чемпиону 2006 года Джимми Джонсону .

2007: Победа в Дайтоне 500

Харвик открыл серию Sprint Cup 2007 драматическим пасом на последнем круге Daytona 500 , опередив Марка Мартина на 0,020 секунды на финише в зелено-белую клетку, что является самым близким отрывом на дистанции 500 с момента начала электронного подсчета очков в 1993 году. только четвертый гонщик NASCAR, победивший в гонках Nationwide и Cup в первые выходные в Дайтоне. Благодаря этой победе Харвик также стал шестым из восьми гонщиков, выигравших Daytona 500 и Brickyard 400 , после Джеффа Гордона , Дейла Эрнхардта , Дейла Джарретта , Билла Эллиота , Джимми Джонсона и предшествующих Джейми МакМюррея и Райана Ньюмана . Харвик будет молчать до конца сезона, его единственная другая победа пришлась на спринтерскую гонку всех звезд и он занял 10-е место по очкам.

В 2007 году Харвик начал сезон Nationwide Series, выиграв Orbitz 300 в Дайтоне, одержав свою первую победу в гонке с ограничительной пластиной, а также первую победу нового спонсора AutoZone в Nationwide Series NASCAR. Он также выиграл гонку New Hampshire International Speedway , выиграв Camping World 200, представленный RVs.com . Он также неожиданно выиграл первую гонку NAPA Auto Parts 200 в Монреале в августе , после того как за два круга до финиша лидер Робби Гордон был отмечен черным флагом за умышленную аварию с участием новичка Маркоса Амброуза . Победу расценили как небольшое разочарование, поскольку многие ожидали, что гонщики будут доминировать, а Харвик стартовал 43-м в гонке из-за смены пилота.

2008: Второй безвыигрышный сезон

Автомобиль Кубка Спринта 2008 года.

Харвик проиграл в 2008 году, но ему все же удалось занять четвертое место в гонке за Кубок Спринта 2008 года . Четвертое место в турнирной таблице 2008 года сравняло с 2006 годом его наибольшее количество очков по итогам сезона. Харвик также провел весь сезон без единого DNF второй год подряд. В серии Nationwide Series он провел двадцать две гонки за свою команду при спонсорской поддержке Camping World , Rheem и RoadLoans. В этой серии он также не выиграл ни одной гонки. Его единственная победа пришлась на гонку грузовиков в Финиксе.

2009: Третий безвыигрышный сезон

Автомобиль Кубка Спринта 2009 года после аварии

Харвик начал сезон 2009 года с победы в Budweiser Shootout , обыграв на последнем круге Джейми МакМюррея . После того, как Харвик повредил свою основную машину на Daytona 500 2009 года , его команда перешла на его машину Shootout, и он финишировал вторым, когда гонка была объявлена ​​официальной досрочно из-за дождя.

Это был не худший для него сезон, несмотря на очки. В этом году он не одержал ни одной победы в кубковой серии, зная, что он добился успеха в серии Nationwide и серии грузовиков, одержав в общей сложности 5 побед в этом сезоне. В автоклубе в Калифорнии Харвик взорвал двигатель и получил свой первый DNF за 82 старта. Он выиграл первую гонку Nationwide Series 2009 года в Бристоле, это его первая победа на своей машине. Кроме того, он выиграл гонку Camping World Truck Series на гоночной трассе Мартинсвилл . В течение сезона Гил Мартин стал новым руководителем экипажа Харвика, поскольку Чилдресс решил сменить всех членов команды под номерами 07 и 29, кроме водителей и корректировщиков, таким образом предоставив руководителю экипажа Кейси Мирса Харвика Тодда Берриера . В первых пяти гонках после смены Харвик финишировал со средним результатом 25,4, заняв 34-е, 11-е, 41-е, 17-е и 24-е места соответственно. Некоторое время спустя появились сообщения о том, что Харвик попросил расторгнуть свой контракт в конце сезона 2009 года, чтобы присоединиться к Stewart-Haas Racing в сезоне 2010 года. Харвик отказался публично комментировать вопрос о том, где он будет ехать в 2010 году. Его лучшая гонка пришлась на Pep Boys Auto 500 на автодроме Атланта Мотор Спидвей , где у Харвика была лучшая машина в долгосрочной перспективе и он лидировал большую часть гонки. но ему было отказано в победе из-за предупреждения в конце гонки, которым позже будущий победитель гонки Кейси Кан воспользовался , когда он обогнал Харвика при рестарте; он финишировал вторым. Он пропустил погоню впервые с 2005 года и финишировал на разочаровывающем 19-м месте в итоговой таблице.

2010: Искупление

Сезон 2010 года для Харвика считался годом восстановления. Он начал так же, как и в 2009 году, выиграв Budweiser Shootout с пасом на предпоследнем круге в ситуации с зелено-белыми клетками. Харвик занял второе место в своей Gatorade Duel на несколько дюймов после Джимми Джонсона . Он лидировал по количеству кругов в Daytona 500, но в итоге финишировал седьмым. После своего седьмого места в Дайтоне он снова стал вторым на Auto Club Speedway, уступив Джимми Джонсону. После гонки Харвик сообщил представителям СМИ, что у команды № 48 (Джонсона) «в заднице торчала золотая подкова». После гонки Харвик занял второе место после Джонсона на автодроме Лас-Вегаса . Он выиграл 499 гонок Аарона после трех ситуаций с зелено-белыми клетками, обогнав Джейми МакМюррея в 88-й смене лидерства в гонке, установив новый рекорд NASCAR. 3 июля Харвик одержал свою вторую победу в году, выиграв Coke Zero 400 в Дайтоне. 15 августа Харвик одержал свою третью победу в году, выиграв Карфакс 400 в Мичигане. Его победа в Мичигане позволила ему участвовать в гонке за Кубком Спринта в четвертый раз . Он закончил регулярный сезон на первом месте по очкам, но начал «Чейз» третьим после того, как очки были скорректированы. Во время «Чейза» из 10 гонок Харвик пять раз попадал в пятерку и девять раз попадал в десятку. Несмотря на средний результат 5,8 (лучший результат в Chase 2010 года и третий результат за всю историю в Chase), Харвик финишировал третьим в общем зачете, отстав на 41 очко от чемпиона 2010 года Джимми Джонсона .

Харвик также выиграл свой первый в карьере поул в серии Camping World Truck Series на гоночной трассе Gateway International Raceway на своем собственном Chevrolet Silverado № 2 . Это добавило Харвика в шорт-лист гонщиков NASCAR, выигравших поул и гонку в каждой из трех основных серий NASCAR.

2011: Вражда с Кайлом Бушем

№ 29 Харвика на гоночной трассе Поконо в 2011 году.

После ухода Royal Dutch Shell в конце 2010 года команды №29 искали нового спонсора. В августе 2010 года было объявлено, что в 2011 году основным спонсором автомобиля будет компания Budweiser в 20 гонках. В дополнение к новому спонсорству Харвика, 25 января 2011 года компании Jimmy John's и Richard Childress Racing заключили многолетнее соглашение о спонсорстве команды № 29 Sprint Cup на 6 гонок в 2011 году. Харвик выиграл свою 15-ю гонку Кубка в карьере на Auto Club Speedway. после прохождения действующего чемпиона серии Джимми Джонсона на последнем повороте на финише, напоминающем предыдущую гонку в 2010 году. В шутку к словам Харвика в 2010 году Джонсон спросил Харвика на церемониях после гонки, могу ли я вернуть свою золотую подкову. Харвик одержал свою вторую победу подряд в году на гоночной трассе Мартинсвилл . Затем Харвик выиграл Coca-Cola 600 после того, как у Эрнхардта-младшего закончилось топливо на последнем повороте на 402-м круге. Позже он выиграл в Ричмонде, с небольшим перевесом победив Джеффа Гордона из-за пит-стопа в конце гонки, который вывел Харвика вперед.

В сезоне 2011 года Кевин Харвик и его коллега-пилот Кайл Буш были втянуты в вражду. После того, как Харвик намеренно разбил Буша на Ford 400 2010 года в Хомстеде, он и Буш несколько раз ссорились в течение сезона 2011 года. Инцидент после гонки в Дарлингтоне в мае 2011 года привел к тому, что NASCAR назначила обоим гонщикам испытательный срок и оштрафовала их на 25 000 долларов. Позже в том же сезоне Кайл Буш столкнулся с группой гонщиков, связанных с командой Харвика, таких как Эллиот Сэдлер и Рон Хорнадей-младший. Харвик смог хорошо финишировать во всех трех сериях, заняв 3-е место по очкам в Кубке и завоевав титул владельца Truck Series 2011 года. Чемпионство в его последнем сезоне в качестве владельца команды.

В конце сезона Харвик объявил, что закроет компанию Kevin Harvick, Inc., потому что хочет сосредоточиться на победе в чемпионате серии Sprint Cup Series. В своем заявлении о закрытии Харвик сказал, что разница в стоимости аналогичных кузовов между автомобилями Nationwide и Cup Series делает математически невозможным эффективную работу команды, не связанной с Кубком. Харвик также признал, что его первоначальной целью при создании KHI было достижение успеха в серии Truck Series, которого он не мог добиться до участия в Winston Cup, и это переросло в предприятие по построению карьеры гонщиков. Он продал KHI Ричарду Чилдрессу.

2012

Несмотря на то, что Харвик проиграл в регулярном сезоне, он стабильно добился успеха в «Чейз-2012». В Финиксе Харвик избежал полной хаоса гонки и одержал свою единственную победу в сезоне и 19-ю победу в своей карьере. Он финишировал 8-м по очкам.

Харвик участвует в гонке STP Gas Booster 500 2013 года на гоночной трассе Мартинсвилл .

2013: Финальный сезон RCR

Автомобиль Харвика в Техасе в 2013 году.

В 2013 году в Дайтоне Харвик увернулся от крушения на последней тренировке, и то же самое произошло в Sprint Unlimited. Позже он продолжил и сравнял рекорд Тони Стюарта и Дейла Джарретта по победам в Clash/Shootout/Unlimited. Он также выиграл дуэль Budweiser. Он попал в аварию на 35-м круге Daytona 500 и финишировал 41-м. Харвик выиграл свою первую гонку в сезоне на Toyota Owners 400 2013 года , что завершило Кайла Буша четырехлетнюю победную серию в весенней гонке в Ричмонде. На Coca-Cola 600 Харвик лидировал на последнем цикле пит-стопов и опередил Кейси Кана, выиграв свой второй 600-й этап. Харвик выиграл свою первую поул-позицию с сентября 2006 года в квалификации Hollywood Casino 400 2013 года . Он доминировал в гонке, лидируя на 138 кругах, и пережил полную аварии гонку и одержал свою третью победу в сезоне. Харвик выиграл свою четвертую гонку в году на гонке в Финиксе , выйдя вперед под белым флагом, когда у Карла Эдвардса закончился бензин. Его пребывание в RCR подошло к концу на следующей неделе в Хомстед-Майами, где он занял 10-е место. Харвик снова закончил сезон третьим по очкам: четыре победы, девять попаданий в пятерку лучших, 21 попадание в десятку лучших и одну поул-позицию.

2014: Чемпионат Stewart-Haas Racing и Cup Series

22 января 2013 года было официально подтверждено, что Харвик сменит команду и присоединится к Стюарт-Хаасу в сезоне 2014 года. Харвик и Чилдресс заявили, что расставание было обоюдным и что Харвику пора двигаться дальше. Stewart-Haas Racing не подтвердила, какой спонсор или номер будет предоставлен Харвику. В официальных сообщениях сообщалось, но официально не сообщалось, что Budweiser заинтересован в том, чтобы остаться с Харвиком. 12 июля 2013 года было подтверждено, что Харвик будет управлять Chevrolet № 4 и заменит Райана Ньюмана , который расстался с Stewart-Haas Racing в конце сезона. Харвик сохранил Budweiser в качестве своего основного спонсора на 21 гонку, а Джимми Джон спонсировал оставшиеся гонки в сезоне 2014 года. В октябре было объявлено, что Харвик также будет участвовать в частичном расписании Nationwide Series в 2014 году, приняв участие как минимум в 12 гонках за JR Motorsports . Несмотря на то, что Харвик занял второе место в своей дуэли Budweiser Duel в фотофинише против Мэтта Кенсета и Кейси Кан , Харвик не прошел проверку после гонки, и его финиш в дуэли был запрещен. В результате Харвик стартовал в Daytona 500 на 38-м месте, попав в гонку 500 на Provisional. Харвик бежал впереди во время Daytona 500, но попал в аварию на последнем круге на выходе из четвертого поворота и занял 13-е место.

Харвик на полосе победы после победы на конкурсе The Profit на канале CNBC 500 в 2014 году.

На следующей неделе в Финиксе Харвик стартовал 13-м и доминировал в гонке, лидируя на 224 из 312 кругов, опередив Дейла Эрнхардта-младшего и Брэда Кеселовски на последних семи кругах до победы. Это была первая победа Харвика за «Стюарт-Хаас Рейсинг», и он установил ничью с Джимми Джонсоном по количеству побед за всю историю в «Финиксе».

Однако за Фениксом последовал причудливый отрезок из пяти гонок, в которых Харвик четыре раза финишировал 36-м или хуже из-за отказа ступицы в Лас-Вегасе (41-е), перерезания маслопровода в Бристоле (39-е), лопнувшей шины в автоклубе ( 36-е место), и отказ двигателя в Техасе (42-е место) – каждый раз растрачивая одну из самых быстрых машин на трассе, а также лидируя по наибольшему количеству кругов.

В Дарлингтоне Харвик доминировал в гонке Southern 500 Боджанглов и на последнем круге обогнал Дейла Эрнхардта-младшего и выиграл свою вторую гонку за Stewart-Haas Racing. Харвик почти выиграл Coca-Cola 600 в третий раз за четыре года, но неудачный пит-стоп за 250 кругов до конца стоил ему гонки. Он восстановился и занял второе место, но финишировал на 5,55 секунды позади Джимми Джонсона .

Харвик выиграл поул как в Мичигане , так и в Индианаполисе . В ночной гонке Irwin Tools Харвик контролировал гонку раньше. Его гонка, однако, ухудшилась, когда Харвик позже был оштрафован NASCAR за превышение скорости на пит-роуд, что обеспечило ему 11-е место. Во время «Чейза», теперь использующего формат на выбывание, Харвик выиграл Bank of America 500 в Шарлотте, что принесло ему третью победу в сезоне и обеспечило ему выход в следующий раунд.

На Texas Motor Speedway Харвик занял второе место, но начал разногласия после того, как спровоцировал драку между Джеффом Гордоном и Брэдом Кеселовски на пит-роуд сразу после гонки.

В Фениксе Харвик выиграл гонку и победил в обеих гонках 2014 года в Фениксе, что позволило ему перейти в финальный раунд Chase at Homestead.

На гоночной трассе Хомстед-Майами Харвик был последовательным весь день, время от времени сражаясь с Джеффом Гордоном за лидерство. После позднего предупреждения Харвик решил выйти на пит-стоп с четырьмя шинами. Восстановившись после рестарта за пределами топ-10, Харвик сумел попасть в топ-5, когда произошло еще одно предупреждение. Харвик оторвался от Денни Хэмлина и, в конце концов, опередил своего соперника-претендента на чемпионство Райана Ньюмана и выиграл Ford Ecoboost 400 и чемпионат Sprint Cup, опередив Ньюмана на одну позицию. Это был первый чемпионат Кевина Харвика в серии Sprint Cup в его карьере.

2015

Харвик в Дайтоне в 2015 году

В Sprint Unlimited Харвик занял 11-е место, несмотря на то, что его машина получила незначительные повреждения в результате аварии в начале гонки.

Харвик начал сезон, заняв второе место в Daytona 500 . В Лас-Вегасе Харвик опередил Мартина Труекса-младшего и выиграл свою первую гонку в сезоне. На следующей неделе Харвик снова выиграл, одержав свою четвертую победу подряд в Финиксе и рекордную седьмую победу на трассе в целом. В автоклубе Харвику удалось финишировать вторым, на этот раз после Брэда Кеселовски . В результате его серия попаданий в топ-2 достигла восьми гонок. Казалось, что Харвик был на пути к тому, чтобы сравнять счет с Ричардом Петти по количеству попаданий в топ-2 подряд, но эта серия закончилась восьмым местом в Мартинсвилле.

Затем Харвик четыре раза подряд попадал в десятку лучших в Дейтоне, Кентукки, Нью-Гэмпшире и Индианаполисе. В первой гонке Chase в Чикаголенде Харвик финишировал 42-м после того, как у него спустило колесо и он врезался в стену из-за контакта с Джимми Джонсоном несколькими кругами ранее при рестарте. Конфронтация произошла после того, как Харвик встретился с Джонсоном и слегка ударил его кулаком в грудь . Харвик доминировал на следующей неделе в Лаудоне, лидировав на 216 кругах из 300. Однако у него кончился бензин, что позволило Мэтту Кенсету победить. Харвик финишировал 21-м, что поставило его под угрозу исключения из «Чейза». На следующей неделе на Dover International Speedway Харвик доминировал на протяжении большей части гонки и одержал третью победу в сезоне, лидируя при этом на 351 круге из 400. Эта победа позволила Харвику занять место в следующем раунде Chase, едва избежав вылета.

В заключительной гонке 1/8 финала в Талладеге Харвик снова оказался в сложной ситуации. Во время перезапуска в зелено-белую клетку машина Харвика не смогла ускориться, что привело к аварии с участием нескольких автомобилей. Из-за того, что осторожность была проявлена ​​сразу после того, как лидеры пересекли черту, гонка была признана официальной, а победителем был объявлен Джоуи Логано. Денни Хэмлин, который боролся с Харвиком за место в следующем раунде, попал в аварию и выбыл из «Чейза». Харвику удалось избежать крушения и финишировать 15-м, что продвинуло его в следующий раунд «Чейза». Тревор Бейн, которого Харвик ударил в четвертьпанель, что спровоцировало аварию, обвинил его в намеренном вытеснении его из игры, чтобы обеспечить себе место в следующем раунде. Кевин Харвик и руководитель его экипажа Родни Чайлдерс заявили, что они пытались отойти в сторону во время перезапуска, зная, что у них отказал двигатель. В первой гонке 1/8 финала Харвик финишировал 8-м в Мартинсвилле. На следующей неделе в Техасе ему удалось финишировать третьим, несмотря на неисправный рычаг переключения передач, из-за которого последние несколько кругов ему приходилось управлять одной рукой.

В Хомстеде Харвик отстал от чемпионства на одно место, заняв второе место в гонке и опередив Кайла Буша в чемпионате . За 3 круга до финиша Харвик приближался к Бушу, но у него не хватило времени, и он финишировал вторым после него на 1,5 секунды.

Несмотря на свое второе место в чемпионате, Харвик лидировал по очкам на протяжении большей части регулярного сезона, от третьей гонки сезона в Лас-Вегасе до Federated Auto Parts 400 в Ричмонде (промежуток из 24 гонок). После последней гонки он опустился на четвертое место в турнирной таблице, позволив Джонсону занять первое место. Затем он опустился на 15-е место (отстав на 11 позиций) после гонки в Чикаго, когда Мэтт Кенсет взял на себя лидерство по очкам. После осенней гонки в Мартинсвилле Харвик снова поднялся на четвертое место в турнирной таблице. Когда осенняя гонка в Финиксе была сокращена из-за дождя, Харвик вернул лидерство по очкам.

2016

№ 4 Харвика на гоночной трассе Мартинсвилл в 2016 году.

В Daytona 500 2016 года Харвик оставался впереди на протяжении большей части гонки и в итоге финишировал 4-м. Харвик одержал свою первую победу в сезоне в Финиксе, победив Карла Эдвардса на фотофинише с разницей в 0,10, что является самым близким финишем в истории трассы. Эта победа стала восьмой победой Харвика в Финиксе.

В течение следующих нескольких недель Харвик стабильно финишировал в первой десятке. Его первый DNF в сезоне вскоре состоялся в Дайтоне , где он попал в крупную аварию на 90-м круге. Еще одна тяжелая гонка состоится пятью неделями позже в Уоткинс-Глене . из-за сильного контакта с Дэвидом Рэганом после того, как он вылетел за 7 кругов до конца. На следующей неделе Харвик одержал свою вторую победу в сезоне в Бристоле , где он опередил Рики Стенхауса-младшего на последних 50 кругах гонки.

В первой гонке Chase for Sprint Cup в Чикаголенде Харвик стартовал с задней части поля из-за несанкционированных модификаций кузова, но быстро вернулся вперед в течение 30 кругов. Ему пришлось пропустить круг из-за несвоевременного предупреждения, когда Харвик находился на пит-роуд, потому что он не обогнал лидера Мартина Труекса-младшего на линии старта-финиша. Он так и не вернулся на лидирующий круг до конца гонки и в итоге финишировал 20-м. Третья победа Харвика в сезоне произойдет уже на следующей неделе в Лаудоне , где он обогнал Мэтта Кенсета на позднем рестарте гонки за 7 кругов до конца. На следующей неделе в Дувре у Харвика сломается гусеница, и ему придется отправиться в гараж, но он уже был заблокирован в следующем раунде из-за победы в Нью-Гэмпшире. На следующей неделе в Шарлотте Харвик выиграет поул и лидирует на 155 кругах, прежде чем на 154 круге у него возникнут проблемы с электричеством, в то же время у Джои Логано возникла проблема с шиной, и он врезался в стену. Приехав в Канзас, Харвик занял 12-е место в турнирной таблице Чейза и был в ситуации, когда ему обязательно нужно было выйти в восьмой раунд, но для Харвика это не было проблемой, поскольку он доминировал в гонке вместе с Мэтт Кенсет , пока Кенсет не исчезнет после постукивания по стене. Харвик вел 267 кругов к победе, в конце гонки Карл Эдвардс вырвался вперед и лидировал на нескольких кругах, но после нескольких предупреждений и рестартов Харвик вернул лидерство, и в то время как Эдвардс и Кайл Буш боролись за второе место. место, Харвик оторвется, чтобы одержать свою четвертую победу в сезоне, и выйдет в 8-й раунд в Chase, но официально вылетит в 8-м раунде. Он завершит свой сезон 2016 года, выиграв поул и финишировав 3-е место в Хомстеде-Майами.

2017

2017 Харвик на гонке K&N Pro Series West на гоночной трассе Sonoma Raceway

В 2017 году Стюарт-Хаас перешел с Chevrolet на Ford. Харвик выиграл этап 2 и лидировал по количеству кругов в Daytona 500 2017 года . Большая авария на 129-м круге помешала Харвику завершить свой хороший выходной, и в конечном итоге он финишировал 22-м. На следующей неделе в Атланте Харвик продолжил набирать обороты, завоевав поул-позицию. Как только развевался зеленый флаг, Харвик удержал лидерство и не оглядывался назад. Он лидировал на 292 кругах из 325, что является для него рекордом в гонке, а также пробежал оба этапа гонки. Когда до финиша осталось менее 20, в машине Остина Диллона отключилось электричество, что привело к предупреждению в конце гонки. На поле появится яма, и Харвик получит разрушительный штраф на пит-роуд. Это поставило его в хвост самой длинной очереди и не позволило ему завершить гонку и снова выиграть. Харвик продвинулся только до 9-й позиции. Несмотря на свои неутешительные выступления, он возглавил таблицу очков на выезде из Атланты благодаря своим победам на этапах и стабильности в двух гонках.

Харвик участвовал в гонках K&N Pro Series West на гоночной трассе Sonoma Raceway , своей первой гонке в серии после Iowa Speedway в 2007 году, заняв четвертое место в команде Jefferson Pitts Racing . Харвик опередил Майкла Селфа на 42-м круге и выиграл гонку. Днем позже он выиграл Toyota/Save Mart 350, победив выходные, это его вторая победа на трассе и первая в Сономе. Товарищ по команде Клинт Бойер финишировал вторым, отметив Стюарт-Хаас 1–2. Во время погони Харвик боролся в первом раунде, финишировав 36-м в Лаудоне и 17-м в Дувре. Хотя его очки в плей-офф и на этапах спасли его от вылета. Второй раунд сложился для Харвика немного лучше, хотя он и потерпел DNF в Талладеге, и снова его очки на этапе не позволили ему вылететь. Харвик финишировал 5-м в Мартинсвилле после соскальзывания к финишу после контакта на последнем круге. На следующей неделе в Техасе Харвик выиграет этап 1, лидирует в общей сложности на 35 кругах и выиграет гонку. Победа Харвика обеспечила бы ему место в Чемпионате 4 в Хомстеде. Эта победа также стала первой для Харвика в Техасе, оставив Кентукки и Поконо единственными трассами, которые Харвику еще предстоит выиграть. На следующей неделе в Финиксе Харвик финишировал пятым. Это был первый сезон с 2011 года, когда Харвик не выиграл гонку в Финиксе. В финале сезона в Хомстеде Харвик стартовал уверенно, в какой-то момент лидируя в чемпионате, однако, наткнувшись на обломки и потеряв ручку машины, Харвик не смог бежать с лидерами Труексом и Бушем во время финального забега с зеленым флагом. . Он финишировал 4-м в гонке и 3-м в итоговом зачете. После ухода Дейла-младшего и Мэтта Кенсета Харвик и его давний соперник Джимми Джонсон стали старейшими постоянными гонщиками Кубковой серии.

2018

Харвик участвует в гонках на Ford EcoBoost 400 2018 года на гоночной трассе Хомстед-Майами .

Харвик начал сезон 2018 года с DNF на Daytona 500 после того, как попал в аварию всего в середине гонки и финишировал 31-м, но одержал доминирующие победы подряд в Атланте (его первая с 2001 года) и Лас-Вегасе . Это будет первый раз, когда Харвик одержит победы подряд с 2015 года, когда он побеждал в Лас-Вегасе и Финиксе. Это также будет его сотая победа в карьере в трех лучших сериях NASCAR. Однако его победа в Лас-Вегасе не будет засчитываться в плей-офф, поскольку он получил штраф L1 за то, что заднее стекло машины не было постоянно закреплено. Он набрал 20 очков, руководитель экипажа Чилдерс был оштрафован на 50 000 долларов, а руководитель автомобильной команды Роберт Смит дисквалифицирован на следующие две гонки. Несмотря на отсутствие Чайлдерса в гонке с Финиксом и пенальти на прошлой неделе, Харвик смог одержать свою 40-ю победу в карьере и, наконец, впервые в своей карьере одержал три победы подряд после четырех предыдущих попыток. Приезд в Калифорнию четыре раза подряд не сработал бы для Харвика, так как он попал в аварию с Кайлом Ларсоном в начале гонки и финишировал на 35-м месте, отстав на девять кругов. Он финишировал пятым в Мартинсвилле , вторым в Техасе , седьмым в Бристоле , пятым в Ричмонде и четвертым в Талладеге . В Дувре Харвик доминировал, лидируя по количеству кругов и одержав свою четвертую победу в году. На следующей неделе в Канзасе он снова доминировал, забив поул, финишировав вторым на обоих этапах и лидировав за два круга до финиша и выиграв свою пятую гонку в сезоне. Это позволило Харвику одержать наибольшее количество побед за сезон. Харвик был первым гонщиком, выигравшим пять из первых 13 гонок после Джеффа Гордона в 1997 году. Неделю спустя в гонке всех звезд Харвик снова продолжил свою победную серию, выиграв этапы 1 и 3 и удержав победу. Даниэль Суарес одержит победу впервые за 11 лет после победы в 2007 году за рулем автомобиля RCR под номером 29. В следующих семи гонках Харвик только дважды финишировал вне пятерки лучших: в Шарлотте из-за поломки шины и в Дайтоне после аварии в овертайме. В Нью-Гэмпшире Харвик оставался в первой десятке большую часть гонки, и, оставив до конца менее 15, Харвик использовал удар и бег на Кайле Буше и удержал лидерство, чтобы одержать свою шестую победу в году, лучшую в его карьере. карьера. Он финишировал четвертым в Поконо и 10-м в Уоткинс-Глене . Приехав в Мичиган , Харвик шесть раз финишировал вторым после победы там в 2010 году. Он выиграл оба этапа и лидировал на 108 кругах на пути к своей седьмой победе в сезоне.

В плей-офф Харвик стабильно финишировал и использовал очки плей-офф, чтобы выйти в 1/8 финала, где он одержал свою восьмую победу в сезоне в Техасе после победы на обоих этапах 1 и 2. Однако он был оштрафован на 40 очков и получил Победа была отложена из-за нарушения спойлера после гонки, в результате чего он оказался на 3 очка выше финишной линии на пути к Финиксу . Харвик преодолел спущенное колесо во время гонки в Фениксе и набрал достаточно очков, чтобы попасть в Чемпионат 4 в Хомстеде . В финале сезона Харвик большую часть начала гонки бежал впереди, но к вечеру его машина вылетела из строя. Харвик оказался в состоянии выиграть гонку после того, как стратегия пит-стопа позволила ему выйти вперед на заключительном этапе гонки, но несвоевременное предупреждение стоило ему победы. Харвик боролся за лидерство в финальном рестарте, но его обогнал будущий победитель Джои Логано. Харвик заявил после гонки: «Сегодня вечером нас только что победили». Он закончил сезон третьим по очкам, выиграв рекордные для карьеры восемь гонок и сравняв с Кайлом Бушем наибольшее количество побед в году.

2019

Харвик участвует в гонках на гоночной трассе Atlanta Motor Speedway .

Харвик начал свой сезон 2019 года с победы в первой дуэли турнира Gander RV Duels 2019 года в Дайтоне . Он финишировал 26-м на Daytona 500 2019 года после поздней аварии. Вслед за Дайтоной Харвик финишировал в первой десятке 6 раз подряд, включая 3 попадания в пятерку лучших. После Техаса был период взлетов и падений, который продолжался до гонки №19. На Bristol Motor Speedway он финишировал посредственным 13-м после пробок. Ричмонд был неплохим, поскольку всю ночь он стабильно входил в пятерку лучших и финишировал 4-м. В Талладеге дела пошли сложнее, где он заработал свой второй DNF в сезоне, и все это на SuperSpeedways. Харвик пришел в норму, заняв 4-е место в Дувре. Он получил поул в Канзасе и выглядел так, как будто собирался победить, но неудачная остановка членов его команды позволила ему вместо этого финишировать 13-м. Харвик почти выиграл гонку всех звезд, но финишировал вторым после Кайла Ларсона. Затем он финишировал 10-м на Coca-Cola 600. Из-за болтающегося колеса в Поконо он финишировал на 22-м месте. Затем в следующих двух гонках он финишировал в первой семерке. Затем в следующих трех гонках он финишировал вне первой десятки. В Чикаголенде Харвик преуспел на обоих этапах, но из-за болтающегося колеса он финишировал на посредственном 14-м месте. Затем на следующих выходных он финишировал 29-м после того, как его собрали в Big One, но все же смог добежать до финиша на своей разбитой машине. Затем в Кентукки было хуже: он снова финишировал 22-м. Направляясь в Нью-Гэмпшир, Харвик имел приличные показатели, но все равно не выигрывал на протяжении всего сезона после 19 гонок. Затем в следующих 7 гонках он финишировал в семерке лучших в 6 гонках. Его единственный финиш за пределами топ-10 был в Бристоле, где он получил DNF из-за проблемы с передачей. Он добавил этот мощный импульс победами в Нью-Гэмпшире, Мичигане и Индианаполисе. Его плей-офф также был стабильным: в 1/8 финала он финишировал вторым в Лас-Вегасе, седьмым в Ричмонде и третьим на турнире. Шарлотта Ровал выйдет в 1/8 финала, и его средний результат в этих трех гонках 1/8 финала составил безумные 4,0 на этом отрезке. В Талладеге Харвик сделал свой 677-й старт карьеры в Кубковой серии, что на один больше, чем общее количество стартов карьеры Дейла Эрнхардта . Его худшим результатом в плей-офф было 17-е место в Талладеге после того, как его собрали в Big One, но он снова смог финишировать в гонке. Он одержал свою четвертую победу в сезоне в Техасе и в пятый раз выступил в Чемпионшипе 4 за последние шесть лет. Он финишировал третьим в турнирной таблице третий год подряд после того, как финишировал четвертым в Хомстеде.

2020: Чемпионат регулярного сезона

Харвик празднует победу в турнире FireKeepers Casino 400 2020 года.

В начале сезона 2020 года Харвик финишировал четвертым во второй дуэли турнира Bluegreen Vacations Duels в Дайтоне . Несмотря на незначительные повреждения, он финишировал пятым на Daytona 500 , его первой пятерке лучших в гонке с 2016 года . Он стабильно оставался в первой десятке в Лас-Вегасе , Фонтане и Финиксе до того, как сезон был остановлен из-за пандемии COVID-19 .

22 февраля Harvick and Camping World генеральный директор Маркус Лемонис предложил награду в размере 100 000 долларов США любому постоянному гонщику Cup Series, который сможет победить Кайла Буша в Truck Series . Кори ЛаДжойа , Остин Диллон , Лэндон Кэссилл и Тимми Хилл были среди тех, кто проявил интерес к задаче. Чейз Эллиот в конечном итоге получил награду. и выиграл его в первой гонке Truck Series после сезонной паузы в Шарлотте.

Когда 17 мая гонки возобновились, Харвик одержал свою 50-ю победу в карьере на турнире The Real Heroes 400 в Дарлингтоне. Победа позволила ему превзойти своего автовладельца Тони Стюарта и стать 12-м гонщиком-победителем в истории Cup Series. Дальнейшие победы были одержаны летом на турнире Folds of Honor QuikTrip 500 в Атланте (где он отпраздновал там аналогично своей победе в 2001 году). Pocono Organics 325 в Поконо (его первая победа на трассе), Brickyard 400 в Индианаполисе (после того, как у его коллеги-претендента на чемпионство Денни Хэмлина поздно лопнуло колесо), и победа в Мичиганском даблхедере (став первым гонщиком, выигравшим гонки Кубка подряд после Ричарда Петти в 1971 году).

После своей седьмой победы в сезоне на второй трассе Drydene 311 на Dover International Speedway Харвик завоевал чемпионство регулярного сезона.

После финиша на 20-м месте в Дайтоне Харвик открыл первый раунд плей-офф на высокой ноте, удерживая Остина Диллона и выиграв свою вторую гонку Southern 500 , а две недели спустя переиграл Кайла Буша выиграл Бристольскую ночную гонку и во второй раз за всю историю . В своей карьере он стал первым гонщиком, выигравшим не менее девяти раз за сезон после Карла Эдвардса в 2008 году. Несмотря на эти достижения, Харвик выбыл в восьмом раунде после того, как финишировал 17-м в Мартинсвилле . Он финишировал пятым в таблице очков и провел весь сезон без DNF только в четвертый раз в своей карьере.

2021: Четвертый безвыигрышный сезон и вражда с Чейзом Эллиоттом

Харвик участвует в гонках на Sonoma Raceway в 2021 году

Харвик начал сезон Кубка 2021 года с трех последовательных попаданий в первую десятку и был одним из двух гонщиков, сделавших это, вторым был Майкл Макдауэлл . Его серия завершилась в четвертой гонке в Лас-Вегасе , когда он финишировал 20-м после старта с поула. Харвик финишировал 37-м на первой Circuit of the Americas гонке после того, как Бубба Уоллес столкнулся с ним в дождливую погоду, выдержав свой первый DNF после ночной гонки Bass Pro Shops NRA 2019 года . Позже он раскритиковал NASCAR за то, что гонка прошла в условиях плохой видимости. Несмотря на то, что Харвик не одержал ни одной победы впервые с 2009 года, ему удалось выйти в плей-офф благодаря своей стабильности.

В марте он вернулся в серию Truck Series впервые с 2015 года , когда присоединился к David Gilliland Racing и занял 17-е место в гонке по бездорожью в Бристоле. Стюарт-Хаас также вернул Харвику свой второй автомобиль Xfinity, чтобы он провел три гонки на трассе Circuit of the Americas , Road America и Indianapolis Road Course, которые были новыми для расписания Cup Series в том году. Он оказался под номерами 5 и 99 в команде BJ McLeod Motorsports в сотрудничестве со Stewart-Haas Racing.

Несмотря на отсутствие бонусных очков, как у других претендентов на плей-офф, Харвик оставался достаточно последовательным, чтобы выйти в 1/8 финала. На ночной гонке в Бристоле он запутался с Чейзом Эллиоттом , в результате чего последний выбыл из борьбы после того, как порезал колесо. Харвик лидировал в гонке на последних кругах, но проехавший круг Эллиот создал достаточно трафика, чтобы замедлить Харвика, что позволило Кайлу Ларсону обогнать его и добиться победы. Это привело к ожесточенной словесной конфронтации между Харвиком и Эллиоттом после гонки. Ни одному из водителей NASCAR не сделал выговор. Во время гонки Шарлотты Ровал Харвик ударил Эллиота и отправил его к стене с повреждением задней части. Позже у Харвика отказали тормоза, и он врезался лоб в стену первого поворота. В результате он выбыл из 1/8 финала, что стало самым ранним вылетом из плей-офф в его карьере. Несмотря на это и проигрыш впервые с 2009 года, он снова занял пятое место в итоговом зачете.

2022 год: взлеты и падения Next-Gen

Автомобиль Харвика № 4 на выставке Watkins Glen International в 2022 году.

Харвик начал сезон 2022 года с 30-го места на Daytona 500 2022 года . Помимо четырех DNF, он оставался стабильным в своих результатах, пока не выиграл в Мичигане , преодолев засуху из 65 гонок и став 15-м разным победителем в сезоне. Харвик одержал свою 60-ю и последнюю победу в карьере в Ричмонде . Неделю спустя На Southern 500 Харвик финишировал 33-м после того, как его машина загорелась, в результате чего он опустился на 16-е и последнее место в турнирной таблице плей-офф. На следующей неделе в Канзасе Харвик ударил стену на 33-м круге после того, как Росс Честейн вступил в контакт с Буббой Уоллесом , в результате чего Харвик впервые в своей карьере получил третий DNF подряд. Харвик выбыл в 1/8 финала после того, как финишировал 10-м и оказался в ситуации, требующей обязательной победы на ночной гонке в Бристоле . 5 октября Чайлдерс был дисквалифицирован на четыре гонки и оштрафован на 100 000 долларов США за штраф L2 во время проверки после гонки после гонки плей-офф Талладеги . Наказание подпадает под разделы 14.1 (сборка автомобиля) и 14.5 (кузов) Книги правил NASCAR, оба из которых относятся к правилам сборки кузова и общим правилам сборки автомобиля, касающимся модификации детали, поставляемой из одного источника. Кроме того, команда №4 получила 100 очков пилота и владельца. Харвик закончил сезон 15-м в турнирной таблице, это его первый результат за пределами топ-10 с 2009 года.

2023: Последний очный сезон

Харвик участвует в гонках на Bristol Motor Speedway в 2023 году

12 января 2023 года Харвик объявил, что уйдет в отставку по окончании сезона 2023 года . Он начал сезон с 12-го места на Daytona 500 2023 года . Затем он трижды подряд попадал в топ-10, почти выиграв в Финиксе в свой 10-й раз, когда из-за предупреждения он финишировал зелено-бело-клеточным, в котором он финишировал 5-м. В своем последнем выступлении на Матче всех звезд машина Харвика использовала номер 29 и ретро-схему окраски в честь его первой в карьере победы в Атланте в 2001 году . Несмотря на то, что Харвик не выиграл ни одной гонки, он оставался достаточно стабильным, чтобы выйти в плей-офф в своем последнем сезоне. Он выбыл по завершении 1/8 финала. В Талладеге Харвик финишировал вторым после Райана Блейни , но позже был дисквалифицирован после того, как проверка после гонки обнаружила нарушение, связанное с креплениями лобового стекла автомобиля. Харвик завершил свою карьеру в Кубке, заняв седьмое место в «Финиксе» и 13-е место в таблице очков.

2024

28 апреля 2024 года было объявлено, что Харвик будет резервным гонщиком Кайла Ларсона на трассе North Wilkesboro Speedway для участия в гонке всех звезд NASCAR 2024 года . Харвик принял участие в тренировках и квалификации.

Другие гонки

Американо-канадский тур и серия ARCA Bondo/Mar-Hyde

21 июля 2008 года Харвик выиграл 37 300 долларов на 35-й ежегодной выставке TD Bank 250, организованной дилерами Dodge New England в Оксфорде, штат Мэн. Харвик победил завсегдатаев турне; Глен Люс и Джои Полеварчик-младший станут первыми действующими гонщиками серии NASCAR Sprint Cup, выигравшими гонку 250. Это соревнование традиционно является одной из крупнейших гонок по шорт-треку в Новой Англии. Начиная с чемпионата Западной серии 1998 года, он участвовал в четырех гонках и одержал одну победу. Он также дважды стартовал в серии ARCA Bondo/Mar-Hyde Series в 1999 году за Чилдресса на автомобиле Invinca-Shields/Realtree Chevrolet под номером 20, оба раза финишировав в пятерке лучших.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ тур

9 января 2023 года консорциум, состоящий из Kevin Harvick Incorporated, DEJ Management , Jeff Burton Autosports, Inc. и Trackhouse Racing Team, приобрел CARS Tour .

Радиовещательная карьера

25 января 2015 года стало известно, что Харвик вместе с Джеффом Гордоном, Брэдом Кеселовски и Даникой Патрик будет работать в качестве поочередного аналитика гонок Xfinity Series в NASCAR на канале Fox . Харвик был первым из четырех, кто дал комментарий, начиная с Дайтоны; он также работал в Лас-Вегасе, Дувре, и гонка Truck Series в Талладеге.

В июне 2017 года Харвик был комментатором канале Fox NASCAR трансляции гонки Xfinity в Поконо на в рамках трансляции Кубка только для пилотов. Он работал вместе с Джоуи Логано и Клинтом Бойером в кабине трансляции. Фокс возобновил трансляцию Drivers Only в 2018 году в Талладеге и в 2019 году в Шарлотте в мае, и оба года трио повторяло свои роли на стенде.

Харвик не был одним из приглашенных аналитиков Fox в 2020 году, а «Только водители» не снимались в этом году из-за пандемии COVID-19. Однако в 2021 году Харвик был включен в состав приглашенных аналитиков, а в мае он работал цветным комментатором в Дарлингтоне.

5 февраля 2023 года Fox Sports и Харвик объявили, что он присоединится к трансляционной кабине Fox NASCAR в 2024 году, а начиная с 2024 года присоединится к Майку Джою и бывшему товарищу по команде RCR и SHR Клинту Бойеру .

Личная жизнь

ДеЛана Харвик на трассе Charlotte Motor Speedway в мае 2011 года.

Харвик женился на ДеЛане (Линвилл) Харвик 28 февраля 2001 года в Лас-Вегасе, штат Невада , вскоре после своего дебюта в Кубке. Они встретились в прошлом году на Michigan International Speedway , где в то время она работала в сфере связей с общественностью у своего коллеги-водителя Рэнди ЛаДжойа . ДеЛана ранее работала в аналогичной должности у Джеффа Гордона и даже сама пробовала себя в гоночном вождении. ДеЛана - активный участник карьеры Харвика, совладелец и работающий с KHI Management LLC, а также часто появляющийся на пит-боксе Харвика во время гонок Кубка.

Харвик в июне 2006 года

Пара живет в Шарлотте, Северная Каролина, со своим сыном Киланом, который родился 8 июля 2012 года. и дочь Пайпер Харвик, родившаяся 28 декабря 2017 года. Килан участвует в картинге и гонках на легендарных автомобилях. В апреле 2021 года Килан присоединился к своему отцу в гонке eNASCAR iRacing Pro Invitational Series .

Харвик - страстный болельщик команды Филадельфия Флайерз» НХЛ « , а Эрик Линдрос, возможно, был его любимым игроком. Он также заявил во время трансляции ESPN 5-часового турнира Energy 500 2011 года , несмотря на задержку из-за дождя, что он болеет за бейсбольную команду « Нью-Йорк Янкиз» . 10 августа 2011 года Харвик провел церемониальную первую подачу между «Янкиз» и « Лос-Анджелес Энджелс» на стадионе «Янки» .

Фонд Кевина Харвика

Основанный в 2010 году Харвиком и его женой ДеЛаной, миссия Фонда Кевина Харвика (KHF) заключается в поддержке программ, которые улучшают жизнь детей на всей территории Соединенных Штатов. Фонд работает не только над улучшением качества жизни, но и над тем, чтобы помочь малоимущей молодежи найти и реализовать свои мечты, поддерживая такие программы, как Спортивный стипендиальный фонд Кевина Харвика в Калифорнийском государственном университете , Бейкерсфилд, домик для кемперов в Виктори-Джанкшен, баптистские детские дома. из Северной Каролины, клубов мальчиков и девочек и Kevin's Krew.

В СМИ

За свою карьеру Харвик несколько раз появлялся в ток-шоу на телевидении, в таких шоу, как « Позднее шоу с Дэвидом Леттерманом» , «Живой с Реджисом и Келли» , «Джим Рим горит » и «Шоу Тони Данзы» . Он также участвовал в первом сезоне FX на канале шоу NASCAR Drivers: 360 . В нем были подробно рассмотрены водители NASCAR за пределами трассы и подготовка, необходимая для того, чтобы стать гонщиком NASCAR. Харвик также был на MTV Cribs .

В начале 2003 года Харвик появился на обложке сезона NASCAR Racing 2003 вместе с Джимми Джонсоном .

В 2004 году игровое шоу Family Feud провело специальный выпуск NASCAR с участием Харвика при помощи своего коллеги из Калифорнии , а затем ведущего Ричарда Карна . В специальном выпуске Харвик встретился с коллегой-автогонщиком Джереми Мэйфилдом и его фондом, сыграв «Семейную вражду» от имени Фонда Кевина Харвика. Хотя они и не выиграли, Харвик и его команда смогли набрать 276 очков, выиграв 276 долларов на благотворительность.

, спонсор Харвика, 19 февраля 2011 года компания Budweiser провела мероприятие «Жаркое Кевина Харвика», на котором некоторые противники Харвика и товарищи по команде высказали свои мысли и мнения о гонщике Sprint Cup.

В 2023 году гоночный парк округа Керн перешел в новую собственность Тиму и Лизе Хаддлстон, трасса была переименована в гоночную трассу Кевина Харвика в его честь.

Прозвища

По иронии судьбы Харвика прозвали «Счастливым Харвиком» из-за его периодических вспышек гнева. Его знак ямы, представляющий собой смайлик, представляет собой игру на прозвище. Он также получил прозвище «Ближе» за свою способность делать поздние передачи для победы (часто комментаторы спрашивали: «Откуда он взялся?», Потому что он часто делал их со значительного расстояния позади, обычно пользуясь преимуществом лидера). заканчивается топливо в последних нескольких поворотах).

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. – Поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Кубковая серия

серии Кубка NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	НЦСК	оч	Ссылка
2001	Ричард Чилдресс Рэйсинг	29	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА 14	ЛВС 8	АТЛ 1	НО 14	ОПОП 24*	ТЕКС 7	МАР 34	ИЗ 12	CAL 25	РЦГ 17	ЦЛТ 2	ДОВ 8	МЧ 10	МАЛЕНЬКИЙ 15	СЫН 14	ДЕНЬ 25	ТРАТИТЬ 1*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	МАЛЕНЬКИЙ 20	В 11	ГЛН 7	МЧ 41	ОПОП 2	НО 8	РЦГ 2	ДОВ 6	МОЖЕТ 16	ЦЛТ 8	МАР 22	ИЗ 32	ФО 17	МАШИНА 27	ЕМУ 7	АТЛ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	9-е	4406
2002				ДЕНЬ 36	МАШИНА 19	ЛВС 25	АТЛ 39	НО 3	ОПОП 10	ТЕКС 25	МАР	ИЗ 28	CAL 35	РЦГ 40	ЦЛТ 34	ДОВ 28	МАЛЕНЬКИЙ 39	МЧ 27	СЫН 14	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	МАЛЕНЬКИЙ 6	В 5	ГЛН 14	МЧ 3	ОПОП 4	НО 40	РЦГ 18	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33	ДОВ 30	МОЖЕТ 11	ИЗ 27	ЦЛТ 22	МАР 31	АТЛ 40	МАШИНА 26	ФО 17	ЕМУ 20	21 ул.	3501
2003				ДЕНЬ 4	МАШИНА 25	ЛВС 13	АТЛ 19	НО 36	ОПОП 7	ТЕКС 15	ИЗ 2	МАР 16	CAL 29	РЦГ 6	ЦЛТ 13	ДОВ 27	МАЛЕНЬКИЙ 25	МЧ 18	СЫН 3	ДЕНЬ 9*	ТРАТИТЬ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	МАЛЕНЬКИЙ 12	В 1	ГЛН 5	МЧ 2	ОПОП 2	НО 2	РЦГ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	ДОВ 4*	ИЗ 7	МОЖЕТ 6	ЦЛТ 10	МАР 7	АТЛ 20	ФО 34	МАШИНА 15	ЕМУ 2	5-е место	4770
2004				ДЕНЬ 4	МАШИНА 13	ЛВС 21	АТЛ 32	НО 8	ОПОП 3	ТЕКС 13	МАР 19	ИЗ 3	CAL 9	РЦГ 25	ЦЛТ 23	ДОВ 10	МАЛЕНЬКИЙ 20	МЧ 17	СЫН 12	ДЕНЬ 14	ТРАТИТЬ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	МАЛЕНЬКИЙ 32	В 8	ГЛН 6	МЧ 16	ОПОП 24	CAL 28	РЦГ 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	ДОВ 19	ИЗ 2	МОЖЕТ 35	ЦЛТ 36	МАР 8	АТЛ 35	ФО 4	НО 32	ЕМУ 10	14-е	4228
2005				ДЕНЬ 28	CAL 6	ЛВС 5	АТЛ 21	ОПОП 1	МАР 32	ТЕКС 13	ФО 19	ИЗ 12	НО 14	РЦГ 5	ЦЛТ 14	ДОВ 25	МАЛЕНЬКИЙ 8	МЧ 25	СЫН 37	ДЕНЬ 24	ТРАТИТЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	МАЛЕНЬКИЙ 6	В 19	ГЛН 15	МЧ 22	ОПОП 37	CAL 14	РЦГ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	ДОВ 19	ИЗ 10	МОЖЕТ 24	ЦЛТ 28	МАР 15	АТЛ 22	ТЕКС 16	ФО 23	ЕМУ 8	14-е	4072
2006				ДЕНЬ 14	CAL 29	ЛВС 11	АТЛ 39	ОПОП 2	МАР 7	ТЕКС 5	ФО 1	ИЗ 23	РЦГ 3*	НО 37	ЦЛТ 34	ДОВ 3	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 10	СЫН 24	ДЕНЬ 9	ТРАТИТЬ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	МАЛЕНЬКИЙ 5	В 3	ГЛН 1	МЧ 11	ОПОП 11	CAL 15	РЦГ 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1*	ДОВ 32	МОЖЕТ 15	ИЗ 6	ЦЛТ 18	МАР 9	АТЛ 31	ТЕКС 3	ФО 1*	ЕМУ 5	4-й	6397
2007				ДЕНЬ 1	CAL 17	ЛВС 27	АТЛ 25	ОПОП 4	МАР 41	ТЕКС 29	ФО 10	ИЗ 6	РЦГ 7	НО 17	ЦЛТ 21	ДОВ 20	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 7	СЫН 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	ДЕНЬ 34	ТРАТИТЬ 4	В 7	МАЛЕНЬКИЙ 17	ГЛН 36	МЧ 15	ОПОП 16	CAL 14	РЦГ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	ДОВ 20	МОЖЕТ 6	ИЗ 20	ЦЛТ 33	МАР 10	АТЛ 15	ТЕКС 10	ФО 6	ЕМУ 19	10-е место	6199
2008				ДЕНЬ 14	CAL 8	ЛВС 4	АТЛ 7	ОПОП 2	МАР 12	ТЕКС 11	ФО 19	ИЗ 24	РЦГ 8	НО 39	ЦЛТ 14	ДОВ 38	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 12	СЫН 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	ДЕНЬ 12	ТРАТИТЬ 3	В 37	МАЛЕНЬКИЙ 4	ГЛН 6	МЧ 8	ОПОП 4	CAL 4	РЦГ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	ДОВ 6	МОЖЕТ 6	ИЗ 20	ЦЛТ 13	МАР 7	АТЛ 13	ТЕКС 7	ФО 7	ЕМУ 2	4-й	6408
2009				ДЕНЬ 2	CAL 38	ЛВС 12	АТЛ 4	ОПОП 30	МАР 11	ТЕКС 27	ФО 30	ИЗ 38	РЦГ 34	НО 11	ЦЛТ 31	ДОВ 17	МАЛЕНЬКИЙ 24	МЧ 18	СЫН 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	ДЕНЬ 26	ТРАТИТЬ 19	В 6	МАЛЕНЬКИЙ 12	ГЛН 35	МЧ 12	ОПОП 38	АТЛ 2	РЦГ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	ДОВ 12	МОЖЕТ 24	CAL 10	ЦЛТ 18	МАР 10	ИЗ 21	ТЕКС 5	ФО 24	ЕМУ 3	19-е	3796
2010				ДЕНЬ 7*	CAL 2	ЛВС 2	АТЛ 9	ОПОП 11	МАР 35	ФО 13	ТЕКС 7	ИЗ 1	РЦГ 3	НО 6	ДОВ 7	ЦЛТ 11	МАЛЕНЬКИЙ 4	МЧ 19	СЫН 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДЕНЬ 1*	ТРАТИТЬ 34	В 2	МАЛЕНЬКИЙ 4	ГЛН 11	МЧ 1	ОПОП 14	АТЛ 33	РЦГ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДОВ 15	МОЖЕТ 3	CAL 7	ЦЛТ 8	МАР 3	ИЗ 2	ТЕКС 6	ФО 6	ЕМУ 3	3-й	6581
2011				ДЕНЬ 42	ФО 4	ЛВС 17	ОПОП 6	CAL 1	МАР 1	ТЕКС 20	ИЗ 5	РЦГ 12	НО 17	ДОВ 10	ЦЛТ 1	МОЖЕТ 11	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 14	СЫН 9	ДЕНЬ 7	КЕН 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	В 11	МАЛЕНЬКИЙ 14	ГЛН 6	МЧ 22	ОПОП 22	АТЛ 7	РЦГ 1*	ТРАТИТЬ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	ДОВ 10	МОЖЕТ 6	ЦЛТ 6	ИЗ 32	МАР 4	ТЕКС 13	ФО 19	ЕМУ 8	3-й	2345
2012				ДЕНЬ 7	ФО 2*	ЛВС 11	ОПОП 11	CAL 4	МАР 19	ТЕКС 9	МОЖЕТ 6	РЦГ 19	ИЗ 25	НО 16	ЦЛТ 8	ДОВ 2	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 10	СЫН 16	КЕН 11	ДЕНЬ 23	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	В 13	МАЛЕНЬКИЙ 17	ГЛН 15	МЧ 16	ОПОП 15	АТЛ 5	РЦГ 10	ТРАТИТЬ 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	ДОВ 13	ИЗ 11	ЦЛТ 16	МОЖЕТ 11	МАР 32	ТЕКС 9	ФО 1	ЕМУ 8	8-е место	2321
2013				ДЕНЬ 42	ФО 13	ЛВС 9	ОПОП 14	CAL 13	МАР 13	ТЕКС 13	МОЖЕТ 12	РЦГ 1	ИЗ 40	НО 5	ЦЛТ 1	ДОВ 8	МАЛЕНЬКИЙ 9	МЧ 2	СЫН 10	КЕН 10	ДЕНЬ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	В 19	МАЛЕНЬКИЙ 17	ГЛН 13	МЧ 2	ОПОП 34	АТЛ 9	РЦГ 11	ТРАТИТЬ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	ДОВ 6	МОЖЕТ 1*	ЦЛТ 6	ИЗ 12	МАР 6	ТЕКС 8	ФО 1*	ЕМУ 10	3-й	2385
2014	Стюарт-Хаас Расинг	4	Шеви	ДЕНЬ 13	ФО 1*	ЛВС 41	ОПОП 39	CAL 36	МАР 7	ТЕКС 42	НО 1*	РЦГ 11	ИЗ 7	МОЖЕТ 2*	ЦЛТ 2	ДОВ 17	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 2*	СЫН 20	КЕН 7	ДЕНЬ 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30	В 8	МАЛЕНЬКИЙ 2	ГЛН 7	МЧ 2	ОПОП 11	АТЛ 19*	РЦГ 5	ТРАТИТЬ 5*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3*	ДОВ 13*	МОЖЕТ 12	ЦЛТ 1*	ИЗ 9	МАР 33	ТЕКС 2	ФО 1*	ЕМУ 1	1-й	5043
2015				ДЕНЬ 2	АТЛ 2*	ЛВС 1*	ФО 1*	CAL 2	МАР 8*	ТЕКС 2	ОПОП 38*	РЦГ 2	ИЗ 8	МОЖЕТ 2	ЦЛТ 9	ДОВ 2	МАЛЕНЬКИЙ 2	МЧ 29*	СЫН 4	ДЕНЬ 4	КЕН 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	В 3*	МАЛЕНЬКИЙ 42	ГЛН 3*	МЧ 2	ОПОП 2	НО 5	РЦГ 14	ТРАТИТЬ 42	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21*	ДОВ 1*	ЦЛТ 2	МОЖЕТ 16	ИЗ 15	МАР 8	ТЕКС 3	ФО 2*	ЕМУ 2	2-й	5042
2016				ДЕНЬ 4	АТЛ 6*	ЛВС 7	ФО 1*	CAL 2*	МАР 17	ТЕКС 10	ОПОП 7	РЦГ 5	ИЗ 15	МОЖЕТ 2	ДОВ 15*	ЦЛТ 2	МАЛЕНЬКИЙ 9	МЧ 5	СЫН 6	ДЕНЬ 39	КЕН 9*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	В 6	МАЛЕНЬКИЙ 4	ГЛН 32	ОПОП 1	МЧ 5	НО 2*	РЦГ 5	ТРАТИТЬ 20	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	ДОВ 37	ЦЛТ 38	МОЖЕТ 1	ИЗ 7	МАР 20	ТЕКС 6	ФО 4	ЕМУ 3	8-е место	2289
2017			Форд	ДЕНЬ 22*	АТЛ 9*	ЛВС 38	ФО 6	CAL 13	МАР 20	ТЕКС 4	ОПОП 3	РЦГ 5	ИЗ 23	МОЖЕТ 3	ЦЛТ 8	ДОВ 9	МАЛЕНЬКИЙ 2	МЧ 14	СЫН 1	ДЕНЬ 33	КЕН 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	В 6	МАЛЕНЬКИЙ 2	ГЛН 17	МЧ 13	ОПОП 8	НО 9	РЦГ 15	ТРАТИТЬ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 36	ДОВ 17	ЦЛТ 3*	ИЗ 20	МОЖЕТ 8	МАР 5	ТЕКС 1	ФО 5	ЕМУ 4	3-й	5033
2018				ДЕНЬ 31	АТЛ 1*	ЛВС 1*	ФО 1	CAL 35	МАР 5	ТЕКС 2	ОПОП 7	РЦГ 5	ИЗ 4	ДОВ 1*	МОЖЕТ 1	ЦЛТ 40	МАЛЕНЬКИЙ 4*	МЧ 2*	СЫН 2	ТРАТИТЬ 3	ДЕНЬ 19	КЕН 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	МАЛЕНЬКИЙ 4	ГЛН 10	МЧ 1*	ОПОП 10	НО 4	В 4	ЛВС 39	РЦГ 2	РЕВ. 9	ДОВ 6*	ИЗ 28	МОЖЕТ 12	МАР 10	ТЕКС 1*	ФО 5	ЕМУ 3	3-й	5034
2019				ДЕНЬ 26	АТЛ 4	ЛВС 4*	ФО 9	CAL 4	МАР 6	ТЕКС 8	ОПОП 13	РЦГ 4	ИЗ 38	ДОВ 4	МОЖЕТ 13*	ЦЛТ 10	МАЛЕНЬКИЙ 22	МЧ 7	СЫН 6	ТРАТИТЬ 14*	ДЕНЬ 29	КЕН 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	МАЛЕНЬКИЙ 6*	ГЛН 7	МЧ 1	ОПОП 39	НО 4	В 1*	ЛВС 2	РЦГ 7	РЕВ. 3	ДОВ 4	ИЗ 17	МОЖЕТ 9	МАР 7	ТЕКС 1*	ФО 5	ЕМУ 4	3-й	5033
2020				ДЕНЬ 5	ЛВС 8*	CAL 9	ФО 2	НО 1*	НО 3	ЦЛТ 5	ЦЛТ 10*	ОПОП 11	АТЛ 1*	МАР 15	ЕМУ 26	ИЗ 10	МАЛЕНЬКИЙ 1	МАЛЕНЬКИЙ 2	В 1*	КЕН 4	ТЕКС 5	МОЖЕТ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	МЧ 1*	МЧ 1*	ДРК 17	ДОВ 4	ДОВ 1*	ДЕНЬ 20	НО 1	РЦГ 7	ОПОП 1*	ЛВС 10	ИЗ 20	РЕВ. 11	МОЖЕТ 2*	ТЕКС 16	МАР 17	ФО 7	5-е место	2410
2021				ДЕНЬ 4	ДРК 6	ЕМУ 5	ЛВС 20	ФО 6	АТЛ 10	БРД 15	МАР 9	РЦГ 24	ИЗ 4	МОЖЕТ 2	НО 6	ДОВ 6	сертификат подлинности 37	ЦЛТ 10	СЫН 22	ГП 5	МАЛЕНЬКИЙ 8	МАЛЕНЬКИЙ 4	ДЛИННЫЙ 27	АТЛ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6*	ГЛН 8	IRC 14	МЧ 14	ДЕНЬ 15	НО 5	РЦГ 8	ОПОП 2	ЛВС 9	ИЗ 8*	РЕВ. 33	ТЕКС 5	МОЖЕТ 3	МАР 12	ФО 8	5-е место	2361
2022				ДЕНЬ 30	CAL 7	ЛВС 12	ФО 6	АТЛ 21	сертификат подлинности 11	РЦГ 2	МАР 14	БРД 34	ИЗ 10	ДОВ 9	НО 4	МОЖЕТ 15	ЦЛТ 3	ГТВ 33	СЫН 4	ГП 10	ДЛИННЫЙ 10	АТЛ 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	МАЛЕНЬКИЙ 27	IRC 33	МЧ 1*	РЦГ 1	ГЛН 12	ДЕНЬ 20	НО 33	МОЖЕТ 36	ОПОП 10	ТЕКС 19	ИЗ 29	РЕВ. 2	ЛВС 12	ЕМУ 8	МАР 16	ФО 5	15-е место	2126
2023				ДЕНЬ 12	CAL 5	ЛВС 9	ФО 5	АТЛ 33	сертификат подлинности 13	РЦГ 5	БРД 9	МАР 20	ИЗ 21	ДОВ 19	МОЖЕТ 11	НО 2	ЦЛТ 11	ГТВ 10	СЫН 11	ГП 24	КСК 29	АТЛ 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	МАЛЕНЬКИЙ 4	РЦГ 10	МЧ 8	В 23	ГЛН 21	ДЕНЬ 9	НО 19	МОЖЕТ 11	ОПОП 29	ТЕКС 6	ИЗ 38	ЦЛТ 19	ЛВС 16	ЕМУ 11	МАР 16	ФО 7	13-е	2241

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
2002	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	2	36
2003			31	4
2004			10	4
2005			30	28
2006			28	14
2007			34	1
2008			16	14
2009			32	2
2010			5	7*
2011			7	42
2012			13	7
2013			3	42
2014	Стюарт-Хаас Расинг	Шевроле	38	13
2015			11	2
2016			9	4
2017		Форд	5	22*
2018			6	31
2019			3	26
2020			10	5
2021			8	4
2022			22	30
2023			13	12

Серия Xfinity

серии NASCAR Xfinity Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	НХСК	оч	Ссылка
1999	Ричард Чилдресс Рэйсинг	2	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ТЕКС	СССР	ОПОП	ИЗ	CAL	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО DNQ	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАШИНА 42	МЕМ	ФО	ЕМУ				134-е место	37
2000				ДЕНЬ 5	МАШИНА DNQ	ЛВС 13	АТЛ 34	НО 15	ОПОП 26	ТЕКС 9*	СССР 4	ИЗ 16	CAL 14	РЦГ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ЦЛТ 8	ДОВ 6*	СБО 8	МИБ 2	ГЛН 3	MLW 11	НЖ 17	ППР 11	ГТИ 1*	ИРП 8	МЧ 9	ОПОП 1*	НО 10	РЦГ 20	ДОВ 22	ЦЛТ 24	МАШИНА 10	МЕМ 1	ФО 27	ЕМУ 22				3-й	4113
2001				ДЕНЬ 2	МАШИНА 2	ЛВС 12	АТЛ 8	НО 8	ОПОП 7*	ТЕКС 1*	ГП 7	ИЗ 40	CAL 5	РЦГ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2*	НЖ 2*	ЦЛТ 26	ДОВ 3*	КЕН 1*	MLW 4*	ГЛН 3	ТРАТИТЬ 27	ГТИ 1*	ППР 3	ИРП 1	МЧ 2	ОПОП 1*	НО 14	РЦГ 27	ДОВ 14	МОЖЕТ 38	ЦЛТ 4	МЕМ 3	ФО 3	МАШИНА 5	ЕМУ 37*			1-й	4813
2002		29		ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	НО	ОПОП 24	ТЕКС 6	ГП	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП 30	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	АТЛ	МАШИНА	ФО 37	ЕМУ		64-е место	376
2003		21		ДЕНЬ 3	МАШИНА 10	ЛВС 2*	НО	ОПОП 1*	ТЕКС	ИЗ	ГП	CAL 3*	РЦГ 1	ГТИ	НЖ	ЦЛТ 9	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2*	ППР	ИРП	МЧ 1	ОПОП 5*	НО 5*	РЦГ 2	ДОВ 9		ЦЛТ 9	МЕМ	АТЛ 9	ФО 2	МАШИНА 14	ЕМУ 6		16-е	3077
		29																													МОЖЕТ 2
2004		21		ДЕНЬ 4	МАШИНА 3	ЛВС 1	НО 21	ОПОП 2	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL 8	ГТИ	РЦГ 3	НЖ	ЦЛТ 3	ДОВ 6	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ 8	ТРАТИТЬ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ППР	ИРП	МЧ 30	ОПОП 4	CAL 3	РЦГ 7	ДОВ 6	МОЖЕТ	ЦЛТ 11	МЕМ		ФО 13	НО 23			20-е	3129
		29																																АТЛ 15			ЕМУ 1
2005		21		ДЕНЬ 2	CAL 2	МКС 2	ЛВС 2	АТЛ	ГП			ФО 4	ИЗ 18	НО	РЦГ 12	ЦЛТ 11	ДОВ 29*	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8*	ППР	ГТИ	ИРП	ГЛН	МЧ 13	ОПОП 3	CAL	РЦГ 1*	ДОВ	МОЖЕТ 4	ЦЛТ 24	МЕМ	ТЕКС 1	ФО 4	ЕМУ 4	18-е	3259
		29								ОПОП 1	ТЕКС
2006				ДЕНЬ 5																																			1-й	5648
	Кевин Харвик Инкорпорейтед	33	Шеви		CAL 8			АТЛ 11		ТЕКС 8																								ЦЛТ 9
	Ричард Чилдресс Рэйсинг	21	Шеви			МКС 3	ЛВС 3*		ОПОП 2*		ГП 1	ФО 1	ИЗ 2	РЦГ 1	НО 7	ЦЛТ 8	ДОВ 13	ГП 6	КЕН 9	MLW 19	ДЕНЬ 3	ТРАТИТЬ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	МАР 1*	ГТИ 5	ИРП 1*	ГЛН 7	МЧ 8	ОПОП 2	CAL 2	РЦГ 1*	ДОВ 3	МОЖЕТ 1		МЕМ 1	ТЕКС 1*	ФО 2	ЕМУ 6
2007				ДЕНЬ 1			ЛВС 4	АТЛ 5					ИЗ 10		НО 10						СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1*	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 1	ГТИ	ИРП	CGV 1	ГЛН 1*	МЧ 3								ТЕКС 1	ФО 5	ЕМУ 16*	4-й	3993
	Кевин Харвик Инкорпорейтед	33	Шеви		CAL 6	МКС			ОПОП 8	ГП	ТЕКС 11					ЦЛТ 12													ОПОП 16	CAL 7	РЦГ 24	ДОВ		ЦЛТ 10	МЕМ
		77										ФО 9		РЦГ 4			ДОВ 7	ГП	КЕН	MLW													МОЖЕТ 13
2008		33		ДЕНЬ 21	CAL 3	ЛВС 4	АТЛ 2	ОПОП 7	ГП	ТЕКС 34	ФО 4	МКС	ИЗ	РЦГ 2	НО 13	ЦЛТ 19	ДОВ 17	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ДЕНЬ 12	ТРАТИТЬ 18	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН 4	МЧ	ОПОП	CAL 11	РЦГ 8	ДОВ 28	МОЖЕТ 13	ЦЛТ 6	МЕМ	ТЕКС 29	ФО 3	ЕМУ	18-е	2936
2009				ДЕНЬ 11	CAL 2	ЛВС 29	ОПОП 1	ТЕКС	ГП	ФО 5	ИЗ	РЦГ 5	НО	ЦЛТ 23	ДОВ 13	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДЕНЬ 10	ТРАТИТЬ 5	ГТИ 17*	ИРП	МОВ 30	ГЛН 4	МЧ 5	ОПОП 4*	CGV	АТЛ 1*	РЦГ 2	ДОВ	МОЖЕТ 4	CAL 4	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС 6	ФО 2	ЕМУ	15-е место	3248
2010				ДЕНЬ 3	CAL 38	ЛВС 1*	ОПОП 5	ГП 1	ФО 2	ТЕКС 5	ИЗ 3*	РЦГ 7	НО 8	ДОВ 6	ЦЛТ 6	ГП	КЕН	ДЛИННЫЙ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	ДЕНЬ 5	ТРАТИТЬ 7	ГТИ 16	ИРП	МОВ 2	ГЛН 3	МЧ 10	ОПОП	CGV	АТЛ 4	РЦГ 1*	ДОВ 5	МОЖЕТ 4	CAL 3*	ЦЛТ 10	ГТИ	ТЕКС 8	ФО 2	ЕМУ 2	6-е место	4389
2011				ДЕНЬ	ФО 3	ЛВС 28	ОПОП 6	CAL 3	ТЕКС							ЦЛТ 16	ТРАТИТЬ 13	МЧ	ДЛИННЫЙ		КЕН 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ГП	ИРП	МОВ	ГЛН	CGV	ОПОП	АТЛ 4	РЦГ 20	ТРАТИТЬ	ДОВ							99-й	0 1
		4								ИЗ 39	ГП	РЦГ	НО	ДОВ	МОВ					ДЕНЬ 18													МОЖЕТ 6	ЦЛТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2012	Ричард Чилдресс Рэйсинг	33	Шеви	ДЕНЬ	ФО 5*	ЛВС	ОПОП 9	CAL	ТЕКС	РЦГ 3*	ИЗ 22	НО	МОВ	ЦЛТ 4*	ДОВ	МЧ	ДЛИННЫЙ	КЕН 3	ДЕНЬ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ТРАТИТЬ	В	МОВ	ГЛН	CGV	ОПОП 15*	АТЛ 3*	РЦГ 1*	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ 2	МОЖЕТ	ТЕКС 1*	ФО	ЕМУ			101-е место	0 1
2013				ДЕНЬ	ФО 33	ЛВС	ОПОП 5	CAL	ТЕКС 5	РЦГ 2*	ИЗ	НО	ЦЛТ 5	ДОВ	МОВ	МЧ	ДЛИННЫЙ	КЕН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТРАТИТЬ	В 5	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП	АТЛ 1*	РЦГ	ТРАТИТЬ 9	КЕН	ДОВ 3	МОЖЕТ	ЦЛТ 4	ТЕКС	ФО 9	ЕМУ			94-й	0 1
2014	Джей Ар Моторспорт	88	Шеви	ДЕНЬ	ФО 2	ЛВС																																	79-е место	0 1
		5					ОПОП 3	CAL 2	ТЕКС 4*	НО 7	РЦГ 1*	ИЗ	МОВ	ЦЛТ 4	ДОВ	МЧ	ДЛИННЫЙ	КЕН 1	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТРАТИТЬ	В 4*	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП 7	АТЛ 1*	РЦГ 3	ТРАТИТЬ 1	КЕН	ДОВ	МОЖЕТ 2*	ЦЛТ	ТЕКС 8	ФО	ЕМУ
2015		88		ДЕНЬ	АТЛ 1*	ЛВС	ФО 3	CAL 1*	ТЕКС	ОПОП 7	РЦГ 18	ИЗ	МОВ	ЦЛТ 14	ДОВ	МЧ 6	ТРАТИТЬ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В 6	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП 8	ДЛИННЫЙ	НО 4	РЦГ	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ 15	ТЕКС 2	ФО	ЕМУ			86-й	0 1
2016				ДЕНЬ	АТЛ 12	ЛВС	ФО	CAL 6	ТЕКС	ОПОП 8	РЦГ	ИЗ	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	МОВ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В 2	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП	ДЛИННЫЙ	НО 35	РЦГ	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ 7	МОЖЕТ	ТЕКС 3	ФО	ЕМУ			96-й	0 1
2017	Стюарт-Хаас Расинг	41	Форд	ДЕНЬ	АТЛ 4*	ЛВС	ФО	CAL	ТЕКС 3	ОПОП	РЦГ	ИЗ	ЦЛТ 2	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	МОВ	ДЕНЬ	КЕН 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МОВ	ГЛН 6	МЗ	ОПОП	ДЛИННЫЙ	НО 3	РЦГ	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			95-й	0 1
2018	Стюарт-Хаас Расинг с Бьяджи-ДенБесте	98		ДЕНЬ	АТЛ 1*	ЛВС	ФО	CAL	ТЕКС 19	ОПОП	РЦГ	ИЗ	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 8	МОВ	ТРАТИТЬ 2	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП	ДЛИННЫЙ	НО 29	В	ЛВС	РЦГ	РЕВ.	ДОВ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			86-й	0 1
2021	Би Джей МакЛеод Моторспортс	5	Форд	ДЕНЬ	ДРК	ЕМУ	ЛВС	ФО	АТЛ	МАР	ИЗ	НО	ДОВ	сертификат подлинности 4	ЦЛТ	МЗ	ТЕКС	ГП	МАЛЕНЬКИЙ																				77-е место	0 1
		99																		ДЛИННЫЙ 6	АТЛ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ГЛН	IRC 33	МЧ	ДЕНЬ	НО	РЦГ	ОПОП	ЛВС	ИЗ	РЕВ.	ТЕКС	МОЖЕТ	МАР	ФО

Серия грузовиков Camping World

серии NASCAR Camping World Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	НЦВТЦ	оч	Ссылка
1995	Майк Харвик	72	Шеви	ФО	ТЫ	СГС	ММР	К	ЭВГ	I70	LVL	ОПОП	MLW	ЦНС	ВДТ	ИРП	ФЛМ	РЦГ	МАР	НВС	СЫН	ММР 27	ФО DNQ								84-й	101
1996				ЕМУ	ФО 35	К 31	ЭВГ 30	ТЫ	ЦНС	ВДТ	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	I70	ИРП	ФЛМ	ГЛН	СССР	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	НВС	СЫН	ММР 11	ФО	ЛВС				58-й	331
1997	Спирс Автоспорт	79	Шеви	ВДВ	ТЫ 21	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	I70	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТЕКС	ОПОП	НЖ	MLW	LVL 11															26-е	1355
		75															ЦНС 20	ВДТ 30	ИРП 23	ФЛМ 23	СССР 16	ГЛН 23	РЦГ DNQ	МАР	СЫН 33	ММР 8	CAL 20	ФО 34	ЛВС 8
1998				ВДВ 18	ЕМУ 13	ФО 13	К 14	ЭВГ 31	I70 26	ГЛН 29	ТЕКС 4	ОПОП 22	MLW 11	НЖ 14	CAL 30	ППР 15	ИРП 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	ФЛМ 9	СССР	ВДТ 5	LVL 13	РЦГ 25	МЕМ 15	ГТИ 11	МАР 25	СЫН 17	ММР 5	ФО 18	ЛВС 20	17-е	3004
1999	Свобода Гонки	98	Форд	ЕМУ 27	ФО 23	ЭВГ 9	ММР 2	МАР 10	МЕМ 2*	ППР 3	I70 16	ОПОП 6	ТЕКС 24	МОСТ 20	ГЛН 7	MLW 17	СССР 2	НЖ 25	МЧ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	ИРП 4	ГТИ 27	ВДТ 31	РЦГ 22	ЛВС 9	LVL 4	ТЕКС 20	CAL 15			12-е	3139
2001	Кевин Харвик Инкорпорейтед	6	Шеви	ДЕНЬ	ЕМУ	ММР	МАР	ГТИ	НО	ППР	ДОВ	ТЕКС	МЕМ	MLW	МОЖЕТ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИРП	ГП	ЦИК	НЖ	РЦГ 2	СБО	ТЕКС	ЛВС	ФО	CAL				122-й	0
2002				ДЕНЬ	НО 4	МАР 29	ГТИ	ППР	ДОВ	ТЕКС	МЕМ	MLW	МОЖЕТ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8*	МЧ	ИРП	ГП	РЦГ 2	ТЕКС	СБО	ЛВС	CAL	ФО 1*	ЕМУ						30-е	748
2003				ДЕНЬ	НО 26	ММР	МАР 3	ЦЛТ 5*	ДОВ	ТЕКС	МЕМ	MLW 35	МОЖЕТ	КЕН	ГТВ	МЧ	ИРП	ГП	ОПОП 10*	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	CAL	ЛВС	СБО	ТЕКС	МАР	ФО 1*	ЕМУ			30-е	807
2004		92		ДЕНЬ	АТЛ	МАР	МФД	ЦЛТ 4	ДОВ	ТЕКС	МЕМ	MLW	МОЖЕТ	КЕН	ГТВ	МЧ	ИРП	ГП	ОПОП 5	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	CAL	ТЕКС	МАР	ФО	НО	ЕМУ			53-й	315
2005				ДЕНЬ	CAL	АТЛ	МАР 12	ГТИ	МФД	ЦЛТ	ДОВ	ТЕКС	МЧ 4	MLW	МОЖЕТ	КЕН	МЕМ	ИРП	ГП	ОПОП											55-е место	335
	Морган-Доллар Автоспорт	47	Шеви																		РЦГ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	МАР	АТЛ	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2007	Кевин Харвик Инкорпорейтед	2	Шеви	ДЕНЬ	CAL 8	АТЛ	МАР 4	МОЖЕТ	ЦЛТ 28	МФД	ДОВ	ТЕКС	МЧ 8	MLW	МЕМ	КЕН	ИРП	ГП	ОПОП	ГТВ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	ИЗ	МАР	АТЛ	ТЕКС	ФО 5	ЕМУ 4			36-е	848
2008				ДЕНЬ	CAL	АТЛ	МАР	МОЖЕТ	ЦЛТ	МФД	ДОВ	ТЕКС	МЧ	MLW	МЕМ	КЕН	ИРП	ГП	ОПОП	ГТВ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	ИЗ	МАР 15	АТЛ	ТЕКС	ФО 1	ЕМУ 3			45-е место	478
2009				ДЕНЬ	CAL	АТЛ 2*	МАР 1	МОЖЕТ	ЦЛТ	ДОВ	ТЕКС	МЧ	MLW	МЕМ	КЕН	ИРП	ГП	ОПОП	ТРАТИТЬ	МОВ	ГТВ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ЛВС								27-е	1085
		4																						МАР 5	ИЗ	ТЕКС	ФО 1*	ЕМУ 1*
2010		2		ДЕНЬ	АТЛ 1*	МАР 1*	ГП 2	МОЖЕТ	ДОВ	ЦЛТ	ТЕКС	МЧ	МОВ	ГТИ 1*	ИРП	МАЛЕНЬКИЙ	ГП	НО	ОПОП	ТРАТИТЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ЛВС	МАР 15	ИЗ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			27-е	1048
2011				ДЕНЬ	ФО	НО	МАР 4	ГП	ДОВ 5	ЦЛТ	МОЖЕТ	ТЕКС	КЕН	МОВ	ГП	ИРП	МАЛЕНЬКИЙ 1*	МЧ 1	ОПОП 1*	АТЛ	ТРАТИТЬ 2*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	КЕН	ЛВС	ИЗ	МАР 6	ТЕКС 1*	ЕМУ 3			82-й	0 1
2012	Ричард Чилдресс Рэйсинг			ДЕНЬ	МАР 1*	МАШИНА	МОЖЕТ	ЦЛТ	ДОВ 3*	ТЕКС	КЕН	МОВ	ТРАТИТЬ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ОПОП	АТЛ	МОВ	КЕН	ЛВС	ИЗ	МАР 12*	ТЕКС	ФО	ЕМУ						77-е место	0 1
2013	НТС Моторспорт	24	Шеви	ДЕНЬ	МАР 25	МАШИНА	МОЖЕТ	ЦЛТ	ДОВ	ТЕКС	КЕН	МОВ	ЭЛД	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	ОПОП	MSP	МОВ	ТРАТИТЬ	ЛВС	ИЗ										107-е место	0 1
		14																				МАР 30	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2015	Джей Ар Моторспорт	00	Шеви	ДЕНЬ	АТЛ	МАР	МОЖЕТ	ЦЛТ	ДОВ	ТЕКС	ГТВ	МОВ	КЕН	ЭЛД	МАЛЕНЬКИЙ 2	МЧ	ОПОП	MSP	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	ИЗ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ					88-й	0 1
2021	Дэвид Джиллилэнд Расинг	17	Форд	ДЕНЬ	ДРК	ЛВС	АТЛ	БРД 15	РЦГ	МОЖЕТ	НО	сертификат подлинности	ЦЛТ	ТЕКС	ГП	МАЛЕНЬКИЙ	KNX	ГЛН	ГТВ	НО	ОПОП	ЛВС	ИЗ	МАР	ФО						105-е место	0 1

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков чемпионата серии.

K&N Pro Series Запад

NASCAR K&N Pro Series West Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Поз.	оч	Ссылка
1996	Спирс Автоспорт	75	Шеви	ТЫ	AMP	ММР	СЫН	БЕЗУМНЫЙ	К	ТЫ	ЭВГ	ЦНС	БЕЗУМНЫЙ	ММР	СЫН	ММР	ФО	ЛВС 13	58-й	124
1997				ТЫ	AMP	СЫН	ТЫ	ММР 13	ЛВС	CAL	ЭВГ	К	ППР	AMP	СЫН	ММР 8	ЛВС 8		31-е	418
1998				ТЫ 13	ЛВС 1*	ФО 2	CAL 2	ВДТ 4*	ММР 21	AMP 1	К 7	CAL 1*	ППР 1*	ЭВГ 3	СЫН 1	ММР 5	ЛВС 3		1-й	2315
1999	Берни Хилбер Расинг	7	Понтиак	ТЫ	ЛВС	ФО	CAL	ППР	ММР 3	ИРВ	ЭВГ	К	ИРВ	РМР	ЛВС	ММР	ПРОТИВ		56-й	165
2000	Кейн Моторспортс	71	Шеви	ФО	ММР	ЛВС	CAL	ЛАГ	ИРВ	К	ЭВГ	ИРВ	РМР	ММР 18	ИРВ				61-й	109
2005	Кевин Харвик Инкорпорейтед	92	Шеви	ФО 18	ММР	ФО	S99	ИРВ	ЭВГ	S99	ППР	CAL	DCS	КТС	ММР				44-й	134
2007	Кевин Харвик Инкорпорейтед	33	Шеви	КТС	ФО	AMP	ЛОСЬ	МОВ 1	ЦНС	СЫН	DCS	ИРВ	ММП	ЭВГ	КСО	AMP			42-й	190
2017	Джефферсон Питтс Расинг	4	Форд	ТЫ	КЦР	ИРВ	ИРВ	СПО	НАС	ЦНС	СЫН 1	МОВ	ЭВГ	DCS	БОЛЕЕ	ААС	КЦР		36-е	47
2018				КЦР 4*	ТЫ	ТЫ	НАС	ЦНС	СЫН	DCS	МОВ	ЭВГ	ГТВ	ЛВС	БОЛЕЕ	ААС	КЦР		31-е	42

^* Сезон еще продолжается.
¹ Не имеет права на получение очков чемпионата серии.

Серия ARCA Бондо / Мар-Хайд

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

серии ARCA Бондо / Мар-Хайд Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	АБМСК	оч	Ссылка
1999	Ричард Чилдресс Рэйсинг	20	Шеви	ДЕНЬ	АТЛ	УУЗР	И	ЦЛТ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	TOL	СБС	МЛРД	МАЛЕНЬКИЙ	КИЛ	ФРС	ФЛМ	ИСФ	ПОБЕДИТЬ	ДСФ	УУЗР	ЦЛТ 2	ИЗ 3	АТЛ	61-й	435

24 часа Дайтоны

( ключ )

«24 часов Дайтоны» Результаты
Год	Сорт	Нет	Команда	Машина	штурманы	Круги	Позиция	Класс Поз.	Ссылка
2002	ВОСЕМЬ	90	Плитка Автоспорт	Шеви Корвет	Рик Карелли Джон Меткалф Дэви Ли Линигер	123	69 ДНФ	8 ДНФ

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Год	Делать	1	2	3	4	Поз.	Очки	Ссылка
2002	Понтиак	ДЕНЬ 9	CAL 1*	ТРАТИТЬ 4	В 5	1-й	54
2003		ДЕНЬ 7	ИЗ 6	ТРАТИТЬ 4	В 2	5-е место	48
2004		ДЕНЬ 7	ТЕКС 2	РЦГ 5	АТЛ 7*	3-й	55

Суперзвездный гоночный опыт

( клавиша ) * – Лидировал на большинстве кругов. ¹ – Победитель 1-го заезда. ² – Победитель второго забега.

Superstar Racing Experience Результаты
Год	Нет.	1	2	3	4	5	6	СРХС	оч
2023	4	СТА 12	СТА II	ММС	БЕР 10	ЭЛД	ТО	20-е	0 1

См. также

• Список чемпионов автоспорта 2014 года
• Список абсолютных победителей серии Кубков NASCAR
• Список чемпионов Национальной серии NASCAR
• Список побед в гонках NASCAR Кевина Харвика
• Список гонщиков Матча всех звезд NASCAR Sprint
• Список чемпионов серии NASCAR Sprint Cup Series
• Список людей из Бейкерсфилда, Калифорния

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Статистика пилотов Кевина Харвика на Racing-Reference
• Кевина Харвика на Racing-Reference Статистика владельцев
• Фонд Кевина Харвика