2007 Тойота/Сохранить Март 350

2007 Тойота/Сохранить Март 350

Подробности гонки
Гонка 16 из 36 в серии NASCAR Nextel Cup 2007.
Трек, используемый NASCAR
Дата	24 июня 2007 г. ( 24 июня 2007 г. )
Официальное название	Тойота/Сейв Март 350
Расположение	Гоночная трасса Infineon Raceway , Сонома, Калифорния
Курс	1,99 миль (3202 км)
Расстояние	110 кругов, 218,9 миль (352,285 км)
Погода	Теплый, температура приближается к 84 ° F (29 ° C); скорость ветра до 17,1 миль в час (27,5 км/ч)
Средняя скорость	74,547 миль в час (119,972 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Джейми МакМюррей	Руш Фенуэй Рейсинг
Время	77.521
Большинство кругов лидировали
Водитель	Робби Гордон	Робби Гордон Моторспорт
Круги	48
Победитель
№ 42	Хуан Пабло Монтойя	Чип Ганасси Гонки
Телевидение в США
Сеть	Сетевое телевидение Тернера
Дикторы	Билл Уэбер , Кайл Петти , Уолли Далленбах мл.
Рейтинги Нильсена	4.7 (Финальный) 4.0 (ночь) (6,5 миллионов)
Радио в США
Радио	Сеть спортивных гонок

стала Toyota/Save Mart 350 2007 года шестнадцатой гонкой серийных автомобилей в серии NASCAR Nextel Cup Series 2007 года сезона и первой из двух гонок . Он состоялся 24 июня 2007 года на гоночной трассе Infineon Raceway в Сономе, Калифорния, перед толпой в 102 000 человек. Гонку на 90 кругов выиграл Хуан Пабло Монтойя из команды Chip Ganassi Racing, стартовавший с тридцать второй позиции. Кевин Харвик финишировал вторым, а его Richard Childress Racing товарищ по команде Джефф Бертон занял третье место.

Хотя Джейми МакМюррей выиграл поул-позицию его обогнал Робби Гордон , на первом круге . Гордон удерживал позицию до первого круга с зеленым флагом пит-стопов , а Карл Эдвардс занял первую позицию. Он удерживал его двенадцать кругов, пока Гордон не опередил Эдвардса. При последнем рестарте гонки на 70-м круге Тони Стюарт взял на себя лидерство, обойдя Гордона, но уступил его МакМюррею после того, как Стюарт сделал пит-стоп. МакМюррей сбавил скорость на 97-м круге, пытаясь сэкономить топливо, что позволило Монтойе сократить отставание. Монтойя опередил МакМюррея и вырвал лидерство после битвы на семи кругах и удержал его, чтобы выиграть гонку. сделали семь предупреждений Восемь гонщиков и одиннадцать смен лидерства.

Это была первая победа Монтойи в серии Nextel Cup, и он стал первым иностранным гонщиком с 1974 года, выигравшим эту серию. После гонки Джеффа Гордона лидерство в чемпионате пилотов сократилось, поскольку он вместе со своим товарищем по команде Джимми Джонсоном был оштрафован за нарушение правил игры на автомобиле. Chevrolet сохранил лидерство в чемпионате производителей , опередив своего ближайшего соперника Ford на 49 очков , а до конца сезона осталось двадцать гонок. Гонка привлекла 6,5 миллионов телезрителей.

Фон

Infineon Raceway , где проходила гонка.

Toyota/Save Mart 350 2007 года стала шестнадцатой из тридцати шести запланированных гонок серийных автомобилей серии NASCAR Nextel Cup Series 2007 года . Это произошло 24 июня 2007 года в Сономе, штат Калифорния , на гоночной трассе Infineon Raceway . одна из двух трасс для проведения гонок NASCAR , другая - Watkins Glen International . Стандартная трасса на Infineon Raceway представляет собой трассу из двенадцати поворотов длиной 2,52 мили (4,06 км); Трасса была модифицирована в 1998 году с добавлением Chute , который обходил пятый и шестой повороты, сокращая дистанцию ​​до 1,95 мили (3,14 км). Парашют использовался только на таких мероприятиях NASCAR, как эта гонка, и подвергался критике со стороны многих гонщиков, предпочитавших полную компоновку. В 2001 году его заменили поворотом на 70 градусов , 4А, в результате чего длина трассы достигла нынешних размеров 1,99 мили (3,20 км).

Перед гонкой Джефф Гордон лидировал в чемпионате пилотов с 2392 очками , Денни Хэмлин был вторым, а Джимми Джонсон третьим. Мэтт Кенсет и Джефф Бертон были четвертыми и пятыми, а Карл Эдвардс , Тони Стюарт , Кевин Харвик , Клинт Бойер , Мартин Труекс-младший , Кайл Буш и Дейл Эрнхардт-младший замыкали первую двенадцать. Chevrolet возглавил чемпионат производителей с 129 очками, опередив на 47 очков своего ближайшего конкурента Ford, занявшего второе место. Додж был третьим с 73 очками, а Тойота – четвертым с 47. Джефф Гордон был действующим чемпионом гонки.

Некоторые команды решили временно заменить своих постоянных водителей звонарями на трассе . Майкл Уолтрип Рэйсинг заменил Майкла Уолтрипа и Дэвида Ройтимана на двукратного чемпиона серии NASCAR Nextel Cup Терри Лабонте и победителя «24 часов Дайтоны» 1993 года Пи Джей Джонса . BAM Racing решила заменить Майка Блисса (который участвовал в соревнованиях на Милуоки-Майл ) Trans-Am Series 2005 года чемпионом Клаусом Графом , а Hall of Fame Racing заменил Тони Рейнса гонщиком на выносливость Роном Феллоузом . Бывший чемпион SCCA Trans-Am Брайан Симо был выбран Front Row Motorsports для управления Dodge № 37, а American Le Mans Series и Busch Series East победитель гонок Бутч Лейтцингер был выбран вместо Bill Davis Racing пилота Джереми Мэйфилда . Брэндон Эш попытался пройти квалификацию на своей машине № 02, а гонщик на выносливость Марк Гуссенс был заявлен на автомобиле Toyota Riley-D'Hondt Motorsports № 91 . Скотт Пруэтт объявил, что не будет участвовать в команде Chip Ganassi Racing из-за конфликта в расписании; Бывший V8 Supercars чемпион Маркос Эмброуз , который должен был управлять автомобилем JTG Daugherty Racing под номером 47, отказался от участия.

«Новичка года» Участник Хуан Пабло Монтойя дебютировал на трассе NASCAR после ухода из Формулы-1 в 2006 году, и некоторые гонщики считали его претендентом на победу в гонке, несмотря на отсутствие предыдущего опыта вождения на Infineon Raceway. Монтойя сказал, что надеется на шанс на победу и ожидает, что его главным соперником будет Джефф Гордон. финишировал в первой десятке в предыдущем раунде ( Citizen Bank 400 ), После того, как Джейми МакМюррей он надеялся продолжить свой успех в Сононе и подняться вверх в турнирной таблице чемпионата пилотов.

Практика и квалификация

Джейми МакМюррей завоевал третью поул-позицию в своей карьере.

Перед воскресной гонкой было проведено три тренировки: одна в пятницу и две в субботу. Первая сессия длилась 90 минут, вторая 50 минут и третья 60 минут. Гордону и Джонсону запретили участвовать в первой тренировке и пятничной квалификации, поскольку во время предсоревновательной проверки официальные лица сочли их правое переднее крыло слишком широким, и оба гонщика должны были стартовать с задней части поля. раса. Бобби Лабонте был самым быстрым на первой тренировке со временем 77,539 секунды; Робби Гордон был вторым, а Курт Буш третьим. Стюарт занял четвертое место, а МакМюррей – пятое. Товарищи, Эдвардс, Райан Ньюман , Харвик и Кейси Кан замыкают десятку самых быстрых гонщиков сессии. Сказал, что Дэйв Блейни и Стюарт сошли с трассы, но продолжили.

В пятницу вечером в квалификации приняли участие пятьдесят два гонщика; NASCAR в соответствии с квалификационной процедурой к участию в гонках было допущено сорок три человека. Каждый гонщик пробежал два круга, причем порядок старта определялся по лучшему времени участника. МакМюррей завоевал третью поул-позицию в своей карьере и первую после Pennsylvania 500 2005 года со временем 77,521 секунды. У него было преимущество, потому что он записал свой круг, когда погодные условия были прохладнее. присоединился К МакМюррею в первом ряду стартовой решетки Робби Гордон, и он занимал поул-позицию до круга МакМюррея. Эрнхардт квалифицировался третьим, Саид четвертым, а Стюарт стартовал пятым. Бертон, Билл Эллиотт , Кан, Ньюман и Бойер замыкают десятку лучших в квалификации. Девятью гонщиками, не прошедшими квалификацию, были Уорд Бертон , Скотт Риггс , Эш, Пол Менар , Брайан Викерс , Эй Джей Аллмендингер , Симо, Кенни Уоллес и Граф. После квалификации МакМюррей сказал, что он немного нервничал и чувствовал, что другой гонщик может показать более быстрое время круга: «Я определенно чувствовал, что Хуан и Райан уйдут позже, и я обязательно проиграю. Я продолжал всем это говорить. Мое сердце определенно билось. сегодня утром, когда я встал быстрее, с нетерпением жду этого».

В субботу днем ​​в прохладную погоду Монтойя был самым быстрым во второй тренировке, проехав круг за 77,591 секунды, опередив Харвика и Джеффа Гордона. Стюарт был четвертым по скорости; Феллоуз был пятым, а Кайл Буш шестым. Кан, Эллиот Сэдлер , Бобби Лабонте и Эдвардс вошли в первую десятку. Дэвид Рэган остановился после того, как развернулся. После этого Эдвардс и Рэган покинули трассу и вылетели на Милуоки-Майл, чтобы принять участие в гонке AT&T 250 Busch Series ; оба гонщика вернулись в Соному после завершения гонки. Позже в тот же день Хэмлин показал результат последней тренировки со временем 78,219; Стюарт был вторым, а Робби Гордон третьим. Харвик был четвертым по скорости, опередив Сэдлера и Ньюмана. Феллоуз был седьмым по скорости, МакМюррей восьмым, Джонсон девятым и Джефф Гордон десятым. У Хэмлина возникла проблема с электричеством, которую удалось исправить после того, как его команда установила новый распределитель. Джей Джей Йели повредил конструкцию листового металла своей машины в результате аварии на десятом повороте, а Джефф Гордон развернулся и врезался в шинный барьер одиннадцатого поворота и получил незначительные повреждения. Дейл Джарретт и Кайл Буш вылетели с трассы, но не повредили свои машины.

Квалификационные результаты

Квалификационные результаты

Сетка	Машина	Водитель	Команда	Производитель	Время	Скорость
1	26	Джейми МакМюррей	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	77.521	92.414
2	7	Робби Гордон	Робби Гордон Моторспорт	Форд	77.533	92.399
3	8	Дейл Эрнхардт мл.	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	77.546	92.384
4	60	Борис Саид	Нет страха, гонки	Форд	77.606	92.312
5	20	Тони Стюарт	Джо Гиббс Расинг	Шевроле	77.648	92.262
6	31	Джефф Бертон	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	77.652	92.258
7	21	Билл Эллиотт	Вуд Бразерс Гонки	Форд	77.698	92.203
8	9	Кейси Кан	Эвернхэм Моторспортс	Уклоняться	77.763	92.126
9	12	Райан Ньюман	Пенске Рейсинг Юг	Уклоняться	77.826	92.051
10	07	Клинт Бойер	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	77.948	91.907
11	96	Рон Феллоуз	Зал славы гонок	Шевроле	77.965	91.887
12	19	Эллиот Сэдлер	Эвернхэм Моторспортс	Уклоняться	78.016	91.827
13	43	Бобби Лабонте	Мелкие предприятия	Уклоняться	78.079	91.753
14	2	Курт Буш	Пенске Рейсинг Сот	Уклоняться	78.087	91.744
15	99	Карл Эдвардс	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	78.126	91.698
16	44	Дейл Джарретт	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	78.172	91.644
17	16	Грег Биффл	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	78.328	91.462
18	1	Мартин Труекс мл.	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	78.391	91.388
19	22	Дэйв Блейни	Билл Дэвис Расинг	Тойота	78.402	91.375
20	14	Стерлинг Марлин	Гонки	Шевроле	78.418	91.357
21	91	Марк Гуссенс	Райли-Д'Ондт Моторспортс	Тойота	78.455	91.313
22	29	Кевин Харвик	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	78.459	91.309
23	45	Кайл Петти	Мелкие предприятия	Уклоняться	78.497	91.265
24	5	Кайл Буш	Хендрик Моторспорт	Шевроле	78.533	91.223
25	55	Терри Лабонте	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	78.534	91.222
26	01	Риган Смит	Гонки	Шевроле	78.597	91.148
27	17	Мэтт Кенсет	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	78.648	91.089
28	88	Рики Радд	Роберт Йейтс Расинг	Форд	78.657	91.079
29	41	Рид Соренсон	Чип Ганасси Гонки	Уклоняться	78.669	91.065
30	23	Бутч Лейцингер	Билл Дэвис Расинг	Тойота	78.681	91.051
31	66	Джефф Грин	Haas Гонки с ЧПУ	Шевроле	78.729	90.996
32	42	Хуан Пабло Монтойя	Чип Ганасси Гонки	Уклоняться	78.746	90.976
33	18	Джей Джей Йели	Джо Гиббс Расинг	Шевроле	78.812	90.900
34	70	Джонни Джамп	Haas Гонки с ЧПУ	Шевроле	78.862	90.842
35	38	Дэвид Гиллиланд	Роберт Йейтс Расинг	Форд	78.936	90.758
36	11	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Расинг	Шевроле	79.070	90.592
37	6	Дэвид Рэган	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	79.713	89.872
38	25	Кейси Мирс	Хендрик Моторспорт	Шевроле	79.938	89.619
39	13	Джо Немечек	Гонки	Шевроле	82.667	86.661
40	40	Дэвид Стремме	Чип Ганасси Гонки	Уклоняться	85.137	84.147
41	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	–	–
42	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	–	–
43	00	Пи Джей Джонс	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	78.813	90.899
Не удалось пройти квалификацию
44	4	Уорд Бертон	Морган-МакКлюр Автоспорт	Шевроле	78.887	90.813
45	10	Скотт Риггс	Эвернхэм Моторспортс	Уклоняться	78.917	90.779
46	02	Брэндон Эш	Эш Моторспорт	Уклоняться	79.180	90.477
47	15	Поль Менар	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	79.213	90.440
48	83	Брайан Викерс	Ред Булл Гоночная команда	Тойота	79.347	90.287
49	84	Эй Джей Аллмендингер	Ред Булл Гоночная команда	Тойота	79.470	90.147
50	37	Брайан Симо	Передний ряд автоспорта	Уклоняться	79.558	90.048
51	78	Кенни Уоллес	Мебельные гонки	Шевроле	79.704	89.883
52	49	Клаус Граф	БАМ Гонки	Уклоняться	80.100	89.438
Источник:

Раса

Прямая телетрансляция гонки началась в 15:30 по восточному летнему времени в США на канале TNT . В начале гонки погодные условия были солнечными, ясными и ветреными. Тина Коулман начала церемонию перед гонкой с молитвы. Актриса и певица и автор песен Эмми Россум исполнила национальный гимн , а бывший футбольный ресивер Джерри Райс вместе с Майком Уэллсом из дилеров Toyota в Северной Калифорнии приказали водителям запустить двигатели. Ни один гонщик не переместился в тыл поля.

Робби Гордон лидировал по количеству кругов в гонке (48).

Гонка началась в 17:22. МакМюррей сохранил свое преимущество поул-позиции, направляясь в первый поворот, в то время как Стюарт упал с поля после того, как пробежал мимо во втором повороте, но не повредил свою машину. Робби Гордон и Эрнардт переместились на первую и вторую позиции, а МакМюррей опустился на третье. в гонке Первое предупреждение прозвучало на втором круге, когда Гуссенс, Кенсет и Кайл Петти вошли в контакт на одиннадцатом повороте; Гуссенс не смог завести машину заново. Некоторые водители делали пит-стопы из осторожности для топлива и шин. Кенсету и Петти починили поврежденные машины. Робби Гордон сохранил лидерство на рестарте на пятом круге , опередив Эрнхардта и МакМюррея. Три круга спустя Эрнхардт попытался обогнать Робби Гордона на эссе, но не смог завершить маневр. Стартовав с 32-го места, Монтойя к 13-му кругу поднялся на 20-е место. Двигатель Стерлинга Марлина отказал на 14-м круге, а второе предупреждение в гонке было вынесено кругом позже, поскольку он остановился на восьмом повороте. Некоторые водители предпочли делать пит-стопы во время предупреждения.

Робби Гордон оставался лидером рестарта на 17-м круге, за ним следовали Эрнхардт и МакМюррей. Кайл Буш попытался обогнать Монтойю в одиннадцатом повороте, но заблокировал тормоза и развернулся; он избежал контакта со стеной, но упал в тыл поля. На следующем круге МакМюррей обогнал Эрнхардта и стал вторым. Восемь кругов спустя в четвертом повороте был обнаружен тормозной канал, что вызвало третье предупреждение. Робби Гордон снова набрал скорость на рестарте на 30-м круге. Монтойя и Джонсон встретились на 32-м круге. Пит-стопы с зеленым флагом начались на следующем круге, когда Эрнхардт сделал пит-стоп для шин и топлива. МакМюррей вернул себе первую позицию, когда Робби Гордон сделал пит-стоп на 35-м круге; МакМюррей удерживал его до следующего круга и сменил Джонсона, в то время как другие ведущие гонщики круга делали аналогичные пит-стопы. Хэмлин взял на себя лидерство, когда он обогнал Джонсона в одиннадцатом повороте на 37-м круге. Стюарт взял на себя лидерство на 41-м круге, когда Хэмлин сделал пит-стоп. Товарищи заняли позицию на следующем круге, прежде чем на 44-м круге было высказано четвертое предупреждение, когда на линии старта-финиша был обнаружен большой кусок металла.

Товарищи решили выйти на пит-стоп с осторожностью, и Эдвардс лидировал на рестарте на 46-м круге; за ним следовали Кайл Буш, Рид Соренсон , Джонс и Дэвид Стремме . На 49-м круге Кан и Бобби Лабонте вступили в контакт, в результате чего Лабонте развернулся; Точно так же Джо Немечек развернулся на одиннадцатом повороте, и его задняя часть врезалась в покрышку, все три гонщика продолжили движение. Робби Гордон снова поднялся на второе место, обойдя Кайла Буша тремя кругами позже. Джарретт боролся с Джонни Сотером за позицию на 53-м круге, и оба гонщика вступили в контакт; Джарретт развернулся в четвертом повороте и впоследствии заглох. Инцидент повлек за собой пятое предупреждение в гонке. Эдвардс лидировал на рестарте на 56-м круге, за ним следовал Робби Гордон. На том же круге Робби Гордон обогнал Эдвардса и вернул лидерство. Шестое предупреждение сработало на следующем круге, когда Рэган развернулся на парашюте перед входом в десятый поворот; он прошел по траве и не смог запустить двигатель. Робби Гордон вернул поле к гоночной скорости на рестарте на 59-м круге, за ним следовали Эдвардс, Кайл Буш, МакМюррей и Саид. МакМюррей поднялся на вторую позицию к 62-му кругу, обойдя Кайла Буша и Эдвардса.

Хуан Пабло Монтойя (на фото в 2015 году) стал первым победителем серии NASCAR Nextel Cup Series с 1974 года, родившимся за границей.

Лейтцингер вылетел в траву на 61-м круге, но вернулся на трассу. На следующем круге Курт Буш развернулся боком в одиннадцатом повороте после того, как Монтойя врезался ему в заднюю часть и сумел перезапустить двигатель, несмотря на то, что он упал. Соренсон вылетел с трассы и врезался в стену. Он продолжил, но развернулся во второй раз в седьмом повороте после того, как подрезал бордюр, что стало причиной седьмого (и последнего) предупреждения в гонке. Несколько гонщиков предпочли зайти на пит-стоп из осторожности. МакМюррей и Эдвардс сделали пит-стопы для топлива и шин, в то время как Саид заглох, что потребовало от его команды пит-стопа завести его машину. Джефф Грин столкнулся с товарищем по команде Заутером на пит-роуд и повредил правое переднее крыло . Было замечено, что Грин превысил скорость, но его гонка закончилась после того, как у него загорелось правое переднее колесо. Робби Гордон решил не делать пит-стопа и остался лидером на рестарте на 70-м круге. Стюарт обогнал Робби Гордона и вышел вперед на том же круге, в то время как Гордон уступил еще одну позицию Эрнхардту, когда его обогнали в одиннадцатом повороте. Эрнхардт уступил вторую позицию, когда два круга спустя он сделал запланированный пит-стоп для четырех шин и заправки. Робби Гордон сделал аналогичную остановку на 75-м круге, и Стюарт сделал то же самое, что позволило МакМюррею вернуть себе лидерство.

Кенсет вылетел в траву на 75-м круге; он выздоровел после починки своей машины и продолжил. Немечек развернулся во второй раз на одиннадцатом повороте, но на следующем круге снова завел машину. К 86-му кругу МакМюррей опередил Харвика, Монтойю, Кайла Буша и Бертона, а пять кругов спустя разрыв между тройкой лучших гонщиков составил 1,3 секунды. Монтойя обогнал Харвика изнутри на одиннадцатом повороте на 92-м круге. Пять кругов спустя МакМюррей сообщил, что двигатель его машины отключился в нескольких точках трассы. Монтойя вступил в контакт с МакМюрреем, пытаясь обойти его, но МакМюррей удерживал первую позицию. Монтойя повторил попытку на 102-м круге, выйдя по внутренней линии одиннадцатого поворота, и на мгновение опередил МакМюррея, но вбежал глубоко в угол, что позволило МакМюррею сохранить лидерство. Два круга спустя Монтойя обогнал МакМюррея на внутренней стороне, входя в четвертый поворот, и вышел вперед. Стюарт опередил Джеффа Гордона, но соскользнул и вступил в контакт с Гордоном на 106-м круге. У бегуна, занявшего четвертое место, у Эдвардса через два круга закончилось топливо, и он выехал на пит-роуд; МакМюррей сбавил скорость из-за того, что у него закончилось топливо. Монтойя сэкономил топливо на оставшиеся два круга и одержал свою первую победу в карьере в серии Nextel Cup. Он стал первым гонщиком иностранного происхождения, выигравшим эту серию с тех пор, как Эрл Росс выиграл Old Dominion 500 1974 года , а также первым латиноамериканцем, и это была первая победа Чипа Ганасси Рэйсинга с октября 2002 года. Харвик финишировал вторым, опередив товарища по команде Richard Childress Racing Джеффа Бертона третьим, Бойера четвертым и Грега Биффла пятым. Стюарт, Джефф Гордон, Кайл Буш, Саид и Хэмлин замыкают десятку лучших. Во время гонки было семь предупреждений и одиннадцать смен лидерства восемью разными гонщиками.

Комментарии после гонки

Монтойя появился на полосе победы, чтобы отпраздновать перед толпой свою первую в карьере победу в серии Кубков Nextel; заработав за победу 310 600 долларов. Он сказал, что был «скорее облегчен, чем взволнован», поскольку на него возлагались большие надежды на то, что он хорошо выступит в NASCAR. Он также заявил: «Это огромно. Я бы сказал прямо сейчас, что это самое большое, что я сделал. Победа в наш первый год огромна. Мы знаем, что немного отстаем на некоторых овалах, но я думаю, что это большой стимул для всех, кто работает в цеху». Харвик, финишировавший вторым, почувствовал, что Монтойе не хватило топлива, чтобы дойти до завершения гонки: «Я был большим поклонником Монтойи с тех пор, как он приехал. Он отличный гонщик, но он не был самым быстрым. стратегия выиграла для него сегодня». Бертон, занявший третье место, был доволен своей финишной позицией: «Очевидно, что мы очень усердно работали весь прошлый год и в этом году над расходом топлива, и сегодня это принесло нам плоды. Для нас это был хороший забег. Мы бежали конкурентоспособно на протяжении всей гонки. "

Джефф Гордон был доволен тем, как прошла его гонка: «Я думал, что (руководитель экипажа) Стив Летарт и все в нашей команде просто назвали эту гонку идеальной для того, чтобы вернуться из такого далёкого прошлого в топ-10. Это был лучший способ, который мы могли сделать, и нам пришлось столкнуться с некоторыми предостережениями, и для нас было большой удачей получить несколько мест». Биффл, занявший пятое место, сказал, что его машина чувствовала себя хорошо, но чувствовал, что ему трудно обогнать других гонщиков. Робби Гордон, который лидировал на 48 кругах (больше, чем любой другой гонщик), был разочарован, финишировав на 16-м месте: «Не буду оправдываться, но у нас кончилось топливо. стартовал в первом ряду и не просто проиграл, а финишировал 16-м». Он сказал, что надеется, что любые проблемы с расходом топлива будут решены ко второму в сезоне соревнованию по трассе в Уоткинс-Глене.

Через два дня после гонки компания Hendrick Motorsports была оштрафована за машины Джеффа Гордона и Джонсона. Штрафы за действия, наносящие ущерб гонкам серийных автомобилей, использованные автомобили, автомобильные детали, компоненты и/или оборудование, не соответствующие правилам NASCAR, детали или автомобильные компоненты, ранее не одобренные NASCAR, которые были установлены или модифицированы для улучшения аэродинамических характеристик, и несанкционированные изменения крыла автомобиля, включая штраф в размере 100 000 долларов для руководителей экипажей Стива Летарта и Чада Кнауса , которые были помещены на испытательный срок до 31 декабря 2007 года и отстранены от участия в следующих шести гонках, а также потеря 100 очков гонщиков и владельцев для Рика. Хендрик , Гордон и Джонсон. Директор серии Nextel Cup Джон Дарби сказал, что на передних крыльях Джонсона и Гордона были расширены, из-за чего их ширина увеличилась на один дюйм больше, чем разрешено правилами. 28 июня Hendrick Motorsports объявила, что не будет обжаловать штрафы. а Джонсон и Гордон позже заявили, что приняли это решение, хотя и считали наказание суровым.

В результате Гордон лидировал в чемпионате пилотов с 2438 очками, опередив Хэмлина, занявшего второе место. Кенсет и Бертон поднялись на одну позицию, заняв третью и четвертую, а Джонсон опустился на пятую позицию. Стюарт опередил Эдвардса и занял шестое место, а Харвик и Бойер остались на восьмой и девятой позициях. Кайл Буш, Труекс и Эрнхардт замыкают двенадцать лучших. Chevrolet сохранил лидерство в чемпионате производителей с результатом 135 очков; Форд остался вторым с 86 очками. Dodge сохранил третью позицию, а Toyota осталась четвертой. Гонка привлекла телеаудиторию в 6,5 миллионов человек. На завершение соревнования ушло два часа пятьдесят шесть минут и одиннадцать секунд, а преимущество в победе составило 4,097 секунды.

Результаты гонки

Результаты гонки

Поз.	Сетка	Машина	Водитель	Команда	Производитель	круги бег	Очки
1	32	42	Хуан Пабло Монтойя	Чип Ганасси Гонки	Уклоняться	110	190 1
2	22	29	Кевин Харвик	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	110	170
3	6	31	Джефф Бертон	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	110	165
4	10	07	Клинт Бойер	Ричард Чилдресс Рэйсинг	Шевроле	110	160
5	17	16	Грег Биффл	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	110	155
6	5	20	Тони Стюарт	Джо Гиббс Расинг	Шевроле	110	155 1
7	41	24	Джефф Гордон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	110	46 3
8	24	5	Кайл Буш	Хендрик Моторспорт	Шевроле	110	142
9	4	60	Борис Саид	Нет страха, гонки	Форд	110	138
10	36	11	Денни Хэмлин	Джо Гиббс Расинг	Шевроле	110	139 1
11	28	88	Рики Радд	Роберт Йейтс Расинг	Форд	110	130
12	43	00	Пи Джей Джонс	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	110	127
13	3	8	Дейл Эрнхардт мл.	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	110	124
14	12	19	Эллиот Сэдлер	Эвернхэм Моторспортс	Уклоняться	110	121
15	11	96	Рон Феллоуз	Зал славы гонок	Шевроле	110	123
16	2	7	Робби Гордон	Робби Гордон Моторспорт	Форд	110	125 2
17	42	48	Джимми Джонсон	Хендрик Моторспорт	Шевроле	110	17 1 3
18	15	99	Карл Эдвардс	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	110	114 1
19	7	21	Билл Эллиотт	Вуд Бразерс Гонки	Форд	110	106
20	9	12	Райан Ньюман	Пенске Рейсинг Юг	Уклоняться	110	103
21	33	18	Джей Джей Йели	Джо Гиббс Расинг	Шевроле	110	100
22	14	2	Курт Буш	Пенске Рейсинг Юг	Уклоняться	110	97
23	8	9	Кейси Кан	Эвернхэм Моторспортс	Уклоняться	110	94
24	18	1	Мартин Труекс мл.	Дейл Эрнхардт, Inc.	Шевроле	110	91
25	35	38	Дэвид Гиллиланд	Роберт Йейтс Расинг	Форд	110	88
26	16	44	Дейл Джарретт	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	110	85
27	38	25	Кейси Мирс	Хендрик Моторспорт	Шевроле	110	82
28	30	23	Бутч Лейцингер	Билл Дэвис Расинг	Тойота	110	79
29	37	6	Дэвид Рэган	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	110	76
30	26	01	Риган Смит	Гонки	Шевроле	110	73
31	34	70	Джонни Джамп	Haas Гонки с ЧПУ	Шевроле	110	70
32	40	40	Дэвид Войс	Чип Ганасси Гонки	Уклоняться	110	67
33	13	43	Бобби Лабонте	Мелкие предприятия	Уклоняться	109	64
34	27	17	Мэтт Кенсет	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	109	61
35	25	55	Терри Лабонте	Майкл Уолтрип Рэйсинг	Тойота	109	58
36	21	91	Марк Гуссенс	Райли-Д'Ондт Моторспортс	Тойота	109	55
37	1	26	Джейми МакМюррей	Руш Фенуэй Рейсинг	Форд	109	52 1
38	39	13	Джо Немечек	Гонки	Шевроле	109	49
39	23	45	Кайл Петти	Мелкие предприятия	Уклоняться	108	46
40	29	41	Рид Соренсон	Чип Ганасси Гонки	Уклоняться	105	43
41	19	22	Дэйв Блейни	Билл Дэвис Расинг	Тойота	97	40
42	31	66	Джефф Грин	Haas Гонки с ЧПУ	Шевроле	68	37
43	20	14	Стерлинг Марлин	Гонки	Шевроле	12	34
Источник:
1 Включает пять бонусных очков за лидерство на круге.
2 Включает десять бонусных очков за лидерство наибольшего количества кругов.
3 Включает штраф в размере 100 баллов за нарушение правил использования автомобиля.

Положение после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	–/+	Водитель	Очки
1		Джефф Гордон	2,438
2		Джимми Джонсон	2,267 (−171)
3	1	Мэтт Кенсет	2,105 (−333)
4	1	Джефф Бертон	2,084 (−354)
5	2	Денни Хэмлин	2,072 (−366)
6	1	Тони Стюарт	2,058 (−380)
7	1	Карл Эдвардс	2,019 (−419)
8		Кевин Карвик	1,964 (−474)
9		Клинт Бойер	1,934 (−504)
10	1	Кайл Буш	1,905 (−533)
11	1	Мартин Труекс мл.	1,863 (−575)
12		Дейл Эрнхардт мл.	1,815 (−623)
Источник:

Джефф Гордон (на фото 2009 года) после гонки остался лидером по очкам.

Положение в Чемпионате производителей

Поз.	+/–	Производитель	Очки
1		Шевроле	135
2		Форд	86 (−49)
3		Уклоняться	82 (−53)
4		Тойота	50 (−75)
Источник:

• Примечание . В зачет пилотов включены только двенадцать верхних позиций.