Джейми МакМюррей

Джейми МакМюррей
МакМюррей на гоночной трассе Мартинсвилля в 2018 году
Рожденный	Джеймс Кристофер МакМюррей ( 1976-06-03 ) 3 июня 1976 г. Джоплин, Миссури , США
Масса	150 фунтов (68 кг)
Достижения	серии Кубка NASCAR 2003 года Новичок года Daytona 500 2010 года Победитель «Кирпичный завод 400» 2010 г. Победитель конкурса 2013 г. спринтерского состязания Победитель Матча всех звезд спринта 2014 г. Победитель Rolex 24 2015 года в Дайтоне, абсолютный победитель
NASCAR в серии Кубка Карьера
584 гонки проведены за 19 лет.
2021 года позиция	33-й
Лучшая отделка	11-е ( 2004 г. )
Первая гонка	2002 EA Sports 500 ( Талладега )
Последняя гонка	2021 года Daytona 500 ( Дайтона )
Первая победа	2002 UAW-GM Quality 500 ( Шарлотта )
Последняя победа	2013 г. Продажи автодомов Camping World 500, ( Талладега )
Победы Десятки лучших поляки 7 169 11
в серии NASCAR Xfinity Карьера
190 гонок проведено за 14 лет.
2018 года позиция	96-й
Лучшая отделка	6-й ( 2002 г. )
Первая гонка	2000 Sam's Town 250 ( Мемфис )
Последняя гонка	2018 Alsco 300 ( Шарлотта )
Первая победа	2002 312 Аарона ( Атланта )
Последняя победа	2010 Great Clips 300 ( Атланта )
Победы Десятки лучших поляки 8 70 3
NASCAR Craftsman в серии грузовиков Карьера
25 гонок пройдут за 4 года.
2008 года позиция	81-й
Лучшая отделка	22-й ( 2000 г. )
Первая гонка	1999 O'Reilly Auto Parts 200 ( I-70 )
Последняя гонка	2008 Крогер 200 ( Мартинсвилл )
Первая победа	2004 Крогер 200 ( Мартинсвилл )
Победы Десятки лучших поляки 1 6 3
Статистика актуальна на 25 декабря 2021 года.

Джеймс Кристофер МакМюррей (родился 3 июня 1976 г.) по прозвищу « Джейми Мак », американский профессиональный гонщик на серийных автомобилях на пенсии , в настоящее время аналитик Fox NASCAR . Он участвовал в серии Кубков NASCAR на постоянной основе с 2003 по 2018 год, а затем перешел на график только Daytona 500 в 2019 и 2021 годах.

МакМюррей одержал свою первую победу всего лишь за свой второй старт карьеры в октябре 2002 года. Он также известен победой в Daytona 500 2010 года за команду Chip Ganassi Racing и является одним из трех гонщиков, выигравших Daytona 500 и Brickyard 400 в одном и том же году. .

Гоночная карьера

Серия Craftsman Truck and Busch (1999–2002 гг.)

В 1999 году МакМюррей сделал пять стартов в серии Craftsman Truck Series . В 2000 году он участвовал в 16 гонках на грузовиках и один раз попал в пятерку лучших и четыре раза в десятку лучших. В 2001 и 2002 годах он постоянно выступал в серии Busch Series ; управлял автомобилем № 27 Williams Travel Centres Chevrolet Monte Carlo для Brewco Motorsports . Последний год был для МакМюррея лучше: он выиграл две гонки и занял шестое место в общем зачёте по очкам.

После своей неожиданной победы на автодроме Лоу в Шарлотте на автомобиле 40 Winston Cup он одержал свою первую победу в серии NASCAR Busch на гонке Aaron's 312 на автодроме Атланта в октябре, победив Джо Немечека и Майкла Уолтрипа по расходу топлива. МакМюррей лидировал в сумме только 1 круг и стал сотым гонщиком, выигравшим в Grand National Series. Затем он выиграл следующие выходные на Sam's Club 200 на автодроме Северной Каролины, лидируя только на последних двух кругах, поскольку лидеры Джефф Грин и Майкл Уолтрип разбили друг друга на последнем круге. МакМюррей закончил год шестым по итоговым очкам, отстав на 772 очка от чемпиона Грега Биффла , который в конечном итоге стал его соперником-новичком в 2003 году.

Первое участие в команде Chip Ganassi Racing (2002–2005).

Участие МакМюррея в гонках Кубка пошло не так, как планировалось. В 2002 году МакМюррей должен был участвовать в ограниченном графике на Chip Ganassi Racing Dodge под номером 42, готовясь к постоянной кампании «Новичок года 2003» под номером 42 с новым спонсором Texaco / Havoline . Однако вместо этого он был назначен временной заменой травмированному пилоту Кубка Ганасси Стерлингу Марлину , который сломал позвонок в результате аварии на Канзас Спидвей . Таким образом, МакМюррей дебютировал в Кубке на автомобиле Coors Light Dodge № 40 в Талладеге . Неделю спустя, в Шарлотте, всего лишь в своем втором в карьере Кубке Уинстона NASCAR и первом старте без ограничителя, МакМюррей обогнал Джо Гиббса Racing Pontiacs Бобби Лабонте и Тони Стюарта и выиграл UAW-GM Quality 500 . МакМюррей действовал стабильно всю ночь и лидировал на 96 из последних 100 кругов и одержал победу. Это считается одним из самых больших разочарований в истории NASCAR. Эта победа установила рекорд современной эпохи по наименьшему количеству стартов перед победой (с тех пор, как Тревор Бэйн сыграл вничью с Тревором Бэйном на Daytona 500 2011 года и затмил Шейна ван Гисбергена, выигравшего свой дебютный матч в Кубковой серии в 2023 году), а также это был первый раз, когда гонщик выиграли в своем первом старте на 1,5-мильной трассе. МакМюррей участвовал в шести из оставшихся семи гонок, за исключением Old Dominion 500 в Мартинсвилле, где Майк Блисс ехал, как и запланировано, под номером 40.

В 2003 году МакМюррей на постоянной основе присоединился к Кубковой серии. Он выиграл награду «Новичок года» , опередив Грега Биффла на 37 очков . У МакМюррея было пять попаданий в пятерку лучших, 13 в первую десятку и он финишировал 13-м в общем зачете. Он начал по совместительству участвовать в серии Busch Series.

В 2004 году МакМюррей и его команда были оштрафованы на 25 очков. после Food City 500 из-за неправильного «измерения по оси Х» — метода сравнения центра крыши с центром шасси, что оказалось дорогостоящим, когда позже в том же году МакМюррей пропустил « Погоню за Кубком» на 15 очков. Если бы он вышел в плей-офф, МакМюррей закончил бы год 4-м по очкам благодаря хорошим результатам в гонках Чейза. В те же выходные, когда был назначен штраф, NASCAR оштрафовала МакМюррея на 15 000 долларов за умышленное причинение крушения после окончания гонки.

За сезон он 23 раза попадал в топ-10, в том числе 12 в последних 14 гонках, и финишировал одиннадцатым в таблице очков, что принесло ему бонус в 1 миллион долларов. В том же году он выиграл гонку Truck Series; присоединившись к 20 другим гонщикам, выигравшим гонки во всех трех лучших туристических сериях NASCAR. В 2005 году МакМюррей набрал четыре пятерки и десять десятков и занял 12-е место по очкам. МакМюррей занял десятое место по очкам, опередив Райана Ньюмана на одно очко в финальной гонке перед погоней на Richmond International Raceway . МакМюррей был разбит Тони Рейнсом, Позже в гонке что положило конец его надеждам на погоню.

МакМюррей покинул команду под номером 42 после сезона 2005 года, чтобы выступать за Roush Racing . Владелец Чип Ганасси изначально был непреклонен в том, что МакМюррей будет соблюдать свой контракт, но 7 ноября 2005 года МакМюррей был освобожден, когда Ганасси и партнер Феликс Сабатес узнали, что МакМюррей подписал контракт с Рушем еще до окончания сезона. Первоначально МакМюррей должен был перейти на Ford № 6 в 2006 году, но с тех пор, как Марк Мартин объявил, что будет участвовать в гонках еще один год, МакМюррей вместо этого заменил Курта Буша Ford № 97 на автомобиле Crown Royal / IRWIN Tools (который затем был переименован в № 97). 26).

Работа в Roush Fenway Racing (2006–2009)

В апреле 2006 года Джек Руш перевел Джимми Феннига с должности начальника бригады Форда № 26 на пост руководителя подразделения Руша в Буше. Боб Осборн , который был руководителем бригады Карла Эдвардса , перешел на пост главы бригады МакМюррея. 2006 год был тяжелым сезоном для МакМюррея. Лучший результат МакМюррея в сезоне 2006 года пришелся на Dover International Speedway , где он финишировал вторым, лидировав по наибольшему количеству кругов. МакМюррей вошел в пятерку лучших, семь десятков и занял разочаровывающее 25-е место по очкам.

Автомобиль МакМюррея Roush на выставке во время выходных чемпионата Ford 2007 года на автодроме Хомстед-Майами.

МакМюррей начал сезон 2007 года под руководством руководителя экипажа Ларри Картера . 22 июня 2007 года он выиграл свой третий поул Кубка в карьере за команду Toyota Save/Mart 350 . На первом круге его обогнал Робби Гордон , но он провел первую четверть гонки, удерживая Бориса Саида и Джеффа Бертона за второе место. Когда Робби Гордон вышел из ямы после 34 кругов, МакМюррей неоднократно менял лидерство. За 45 кругов до конца МакМюррей лидировал и доминировал на последних кругах, но за 7 до конца новичок Кубка и его будущий товарищ по команде Хуан Пабло Монтойя обогнали его и удерживали, пока у МакМюррея в конце концов не кончился бензин за 2 до конца, и он стал 37-м. . 7 июля на Pepsi 400 МакМюррей лидировал на нескольких кругах первых этапов. Однако на 30-м круге NASCAR пометил МакМюррея черным флажком за выход за пределы поля. Затем он провел остаток гонки, прорываясь через поле, в конечном итоге вернувшись вперед на 155-м круге. Затем МакМюррей лидировал на заключительных этапах, но пять кругов сражался с Кайлом Бушем. На последнем круге Буш лидировал после МакМюррея и рванул к финишу, но на последней секунде МакМюррей рванул в последний раз и едва обыграл Буша и выиграл гонку. Pepsi 400 за свою вторую победу в Кубке в карьере. Разрыв составлял 0,005 секунды, а финиш напоминал финиш Daytona 500 того года, когда Кевин Харвик победил Марка Мартина на последней секунде гонки того года. Фотофиниш на тот момент был самым близким в истории Daytona International Speedway и делил второй ближайший финиш ( DieHard 500 1993 года ) с момента появления электронного подсчета очков в 1993 году. МакМюррей закончил год 17-м в таблице очков.

В начале сезона 2008 года МакМюррей столкнулся с чередой плохих результатов, из-за которых он опустился на 36-е место по очкам. и таким образом не гарантировано место когда NASCAR добрался до весенней гонки в Мартинсвилле. Когда текущие очки вступили в силу для определения тех, кто был заблокирован в гонке, МакМюррей должен был пройти квалификацию для участия в гонке в зависимости от его времени на трассе. Он квалифицировался пятым, закрепившись за полем как самая быстрая из команд, не участвующих в гонке. Он занял 8-е место в гонке, обеспечив себе место в топ-35 по очкам и, таким образом, гарантированную стартовую позицию для следующей гонки. На протяжении оставшейся части сезона он стабильно поднимался в турнирной таблице и вошел в топ-20 по очкам. 11 октября 2008 года МакМюррей финишировал пятым в рейтинге Bank of America 500 на автодроме Лоу. Это было его первое попадание в пятерку лучших после победы в Дайтоне в июле прошлого года. МакМюррей финишировал 16-м в турнирной таблице.

МакМюррей воссоединился с бывшим руководителем экипажа Донни Винго в 2009 году. Руководитель экипажа Ларри Картер перешел в Yates Racing, чтобы стать руководителем экипажа Пола Менара . МакМюррей начал сезон 2009 года с доминирования на заключительных этапах Budweiser Shootout , но финишировал вторым, уступив лидерство Кевину Харвику на последнем круге. МакМюррей провел отличный Speedweeks , заняв 9-е место в Gatorade Duel . В Daytona 500 МакМюррей бежал впереди и был претендентом, но участвовал в большом соревновании , и его товарищ по команде Мэтт Кенсет выиграл гонку. Позже в том же году Roush Fenway Racing сообщила МакМюррею, что ему будет разрешено покинуть команду, поскольку им необходимо сократить свои команды до четырех, утвержденных NASCAR. 1 ноября 2009 года МакМюррей выиграл AMP Energy 500 в Талладеге, опередив более 20 кругов и обогнав Дэвида Стремме за 8 кругов до конца. Затем он пережил финиш в зелено-белую клетку и заработал свою вторую победу с ограничительной пластиной . Руш освободил его и команду под номером 26 в конце сезона из-за ограничения NASCAR на четыре команды и истечения срока действия исключения Roush Fenway Racing, которое позволяло использовать 5-ю команду. МакМюррей решил попросить бывшего босса Чипа Ганасси дать еще один шанс после его разочаровывающей эпохи в Roush-Fenway Racing, и Ганасси предоставил ему контракт, позволяющий ему выступать за свою объединенную команду с Dale Earnhardt Inc., Эрнхардт Ганасси Рейсинг .

Возвращение в Ганасси (2010–2018 гг.)

В 2010 году МакМюррей перешел в Earnhardt Ganassi Racing на машине №1, заменив Мартина Труекса-младшего. МакМюррей воссоединился с Чипом Ганасси, когда он участвовал в гонке « 24 часа Дайтоны» в 2010 году ; это был первый раз, когда он был с Ганасси с 2005 года.

Веха сезона

Автомобиль МакМюррея, выигравший гонку Daytona 500 2010 года

14 февраля 2010 года МакМюррей начал год сенсационно, когда в своем первом старте за Ганасси с 2005 года МакМюррей выиграл Daytona 500 . Он лидировал всего два круга, что на тот момент было наименьшим показателем в истории Daytona 500, обогнав Кевина Харвика за два до финиша, прежде чем сдержать Грега Биффла и быстро атакующего Дейла Эрнхардта-младшего. МакМюррей плакал на победной полосе и благодарил Ганасси и его новых спонсоров за давая ему еще один шанс. МакМюррей случайно врезался в нового товарища по команде и бывшего соперника Хуана Пабло Монтойю в Лас-Вегасе. МакМюррей извинился, но после гонки Монтойя сказал, что, по его мнению, МакМюррей мало помогает команде, хотя позже они помирились. Той весной МакМюррей почти выиграл гонку Аарона 499 , но Кевин Харвик опередил его в дрэг-рейсинге за 0,011 секунды до финиша. МакМюррей лидировал 27 кругов. предположил Владелец автомобиля МакМюррея Феликс Сабатес , что Харвик проехал ниже желтой линии, когда делал пас, но NASCAR это опровергло.

В мае МакМюррей занял второе место после Курта Буша в гонке Coca-Cola 600 и еще несколько раз финишировал в первой десятке, прежде чем в июле МакМюррей снова опередил Харвика и выиграл Brickyard 400 , что сделало его одним из трех гонщиков, выигравших Daytona. 500 и Brickyard 400 в том же году, ранее этот подвиг был совершен Джимми Джонсоном в 2006 году и Дейлом Джарреттом в 1996 году. Чип Ганасси стал первым владельцем, выигравшим обе гонки (с МакМюрреем) и Индианаполис 500 (с Дарио Франкитти ). в том же году. В сентябре МакМюррей опередил Кайла Буша и выиграл Great Clips 300 в Nationwide Series в Атланте. Хотя он и не участвовал в гонке «Чейз», он выиграл Bank of America 500 на месте своей первой победы — Charlotte Motor Speedway . МакМюррей финишировал 14-м в турнирной таблице с тремя победами, девятью попаданиями в пятерку лучших и 12 десятками.

Продление контракта

Автомобиль МакМюррея для Coca-Cola 600 2011 года , запущенный в поддержку его родного города Джоплин, штат Миссури.

19 января 2011 года МакМюррей подписал с Earnhardt Ganassi Racing продление на несколько лет, чтобы продолжать управлять Chevrolet №1. Он выиграл поул на Goody's Fast Relief 500 в Мартинсвилле, где финишировал 7-м. После мощного торнадо , прошедшего через родной город МакМюррея Джоплин, штат Миссури , МакМюррей включил Джоплина в число своих спонсоров гонок, чтобы помочь своему городу. Он взорвал свой двигатель во время гонки Coca-Cola 600 , сражаясь с Мэттом Кенсетом за лидерство в гонке. В июле МакМюррей был близок к победе в Brickyard 400 , обогнав Пола Менара за девять кругов до конца, но за четыре круга до конца Менар вернул лидерство, и хотя Менар одержал свою первую победу в Кубке, МакМюррей оказался 4-м, что стало хорошим результатом июля. . МакМюррей публично поздравил Менара после гонки, когда у него взяли интервью по поводу его финиша. Однако второй сезон МакМюррея в Earnardt Ganassi Racing оказался разочарованием по сравнению с его первым; в том году он заработал всего четыре места в топ-10 и закончил сезон 27-м по очкам.

2012 год сложился для МакМюррея не намного лучше. Он начал сезон с аварии на Daytona 500 . На следующей неделе в Финиксе МакМюррей попал в аварию, после чего взорвался двигатель; Затем он дважды подряд занимал 7-е место в Лас-Вегасе и Бристоле . Он не напишет еще одну десятку до гонки в Поконо в июне. МакМюррей претендовал на победу в Талладеге в осенней гонке, но Харвик развернул МакМюррея на последних кругах; таким образом, МакМюррей закончил сезон всего с тремя местами в топ-10 и без побед.

Финальные победы

МакМюррей во время STP Gas Booster 500 в 2013 году.

МакМюррей начал свой сезон на низкой ноте, разбився на Daytona 500 на 33-м круге, в результате чего он финишировал на 32-м месте, а затем на 22-м месте в Финиксе. В Лас-Вегасе, третьей гонке года, МакМюррей улучшил свои результаты, заняв 13-е место. На следующей неделе в Бристоле он занял 10-е место; это была его первая десятка лучших в сезоне, несмотря на то, что он вылетел в середине гонки. Затем, после финиша на 19-м месте в Фонтане, МакМюррей занял лучшее в сезоне 7-е место в Мартинсвилле, несмотря на раннее столкновение с Клинтом Бойером . Затем МакМюррей занял 16-е место в Техасе и еще одно 7-е место в Канзасе, в результате чего он трижды попадал в топ-10 и шесть раз попадал в топ-20.

без начисления очков МакМюррей занял первое место в спринтерском состязании 2013 года на трассе Charlotte Motor Speedway. Он лидировал на всех 40 кругах и выиграл Кубок впервые после турнира Bank of America 500 2010 года, который также пришелся на Шарлотту. Он финишировал 8-м в спринтерской гонке всех звезд NASCAR. МакМюррей показал небольшой отрезок: 19-е место в Coca-Cola 600 и 33-е место в Дувре. Затем он занял 13-е место в Поконо. В Мичигане МакМюррей лидировал 21 круг, но после поздней аварии финишировал 33-м. На следующей неделе в Сономе МакМюррей с небольшим перевесом обыграл Маркоса Эмброуза и выиграл свой первый поул в сезоне.

Затем у МакМюррея было два сильных заезда: второе место после Мэтта Кенсета в Кентукки, а затем Coke Zero 400, где он лидировал 10 кругов и финишировал седьмым. После этого он занял твердое 12-е место в Нью-Гэмпшире.

В октябре МакМюррей удержал Дейла Эрнхардта-младшего и Рикки Стенхауса-младшего и одержал победу в Талладеге, прервав серию из 108 безвыигрышных гонок. Это была его седьмая победа в карьере и четвертая на трассе с ограничительной пластиной (с победами в Дайтоне в 2007 и 2010 годах и в Талладеге в ноябре 2009 года).

МакМюррей медленно начал сезон 2014 года, финишировав 14-м в Дайтоне после аварии на последнем круге, хотя в Фонтане он вошел в десятку лучших. Его выступления улучшились на Матче всех звезд. Стартовав в первой десятке, МакМюррей контролировал 40% гонки из 90 кругов, обогнал лидера Карла Эдвардса на финальном рестарте и удержал Кевина Харвика за 1 370 400 долларов. Он был очень взволнован своей победой и отдал должное своей команде, поблагодарив своего нового начальника команды Кейта Роддена .

На 165-м круге FedEx 400 МакМюррей врезался в кусок бетона, в результате чего его машина развернулась боком. Образовавшаяся выбоина размером 8 на 10 дюймов привела к появлению красного флага, который длился 22 минуты и 22 секунды.

21 июня 2014 года МакМюррей выиграл поул на Toyota/Save Mart 350, став своим первым поулом в сезоне 2014 года и десятым в своей карьере. МакМюррей финишировал 16-м в Нью-Гэмпшире после уверенного старта с 5-го места. На ночной гонке Irwin Tools МакМюррей имел машину, которую нужно было победить, лидировал по количеству кругов (148) и лидировал за 67 кругов до конца, но к концу гонки сошел на нет и финишировал 8-м. МакМюррей хорошо завершил сезон, войдя в десятку лучших на Хомстед Майами. Он финишировал 18-м в общем зачете, отстав от своего товарища по команде Кайла Ларсона на семьдесят три очка .

2015–2018

МакМюррей участвует в гонках Toyota / Save Mart 350 2015 года.

В 2015 году у МакМюррея произошла еще одна смена начальника экипажа, это его вторая замена за два года. Его новым руководителем экипажа стал бывший инженер RCR Мэтт МакКолл. МакМюррей плохо начал год, финишировав 27-м и 40-м в Дайтоне и Атланте после двух аварий. Затем он забил 11-е место в Лас-Вегасе. Придя в четвертую гонку сезона («Финикс»), он боролся с Кевином Харвиком за победу , но финишировал вторым. Он финишировал 21-м в автоклубе. Тем не менее, он провел хорошую серию гонок: 10-е место в Мартинсвилле, шестое место в Техасе, 14-е место в Бристоле и четвертое место в Ричмонде, где казалось, что МакМюррей был одним из немногих гонщиков, которые могли бросить вызов победителю Курту Бушу . Он финишировал 11-м в Талладеге. После десяти гонок МакМюррей был 7-м в турнирной таблице - это самый высокий показатель, который он когда-либо занимал со второй гонки 2010 года. У него был отрыв на 44 очка от 17-го места.

Начиная летнюю часть сезона, МакМюррей занял 13-е место в Канзасе. Он занял 16-е место в гонке всех звезд после лидерства в третьем сегменте. Он финишировал 19-м в Coco-Cola 600. После этого МакМюррей добился хороших результатов, заняв седьмое место в Дувре, Поконо и Мичигане подряд. Затем он финишировал 11-м в Сономе после того, как ранняя проблема с шинами нарушила планы команды. На следующей неделе машина МакМюррея попала в аварию на тренировке с участием девяти машин и была вынуждена использовать резервную машину для Coke Zero 400 в Дайтоне; резервная машина во время гонки работала медленно, и он попал в несколько крупных аварий. Тем не менее, из-за того, что большая часть поля была вовлечена в аварии, МакМюррей смог удержаться и финишировать 15-м. После 17 гонок МакМюррей был 6-м по очкам, став самым высоким безвыигрышным гонщиком по очкам. У него также был отрыв на 85 очков от Арика Альмиролы . МакМюррей финишировал 14-м в Кентукки после старта 7-м. МакМюррей потерял одну строчку в турнирной таблице и занял 7-е место. МакМюррей надеялся войти в десятку лучших в Нью-Гэмпшире, пока у него не сломался цилиндр в двигателе и он не финишировал 26-м. В результате он опустился на 9-е место в турнирной таблице. В следующих нескольких гонках он не набрал много очков из-за 40-го места в Уоткинс-Глене. В Бристоле он снова занял 11-е место, что позволило ему остаться на 10-м месте в зачете пилотов. Он впервые в своей карьере участвовал в «Чейзе», заняв 12-е место в турнирной таблице.

В Чикаголенде МакМюррей стартовал 13-м и финишировал 16-м. В Нью-Гэмпшире он стартовал 23-м и финишировал 14-м. Направляясь в Дувр, он стартовал 11-м из-за того, что дождь смыл квалификацию. Он был 11-м по очкам, всего на два очка выше линии отсечения того, кто будет исключен из Чейза перед переходом в раунд претендентов, и на одно очко выше Дейла Эрнхардта-младшего , который отмечал линию отсечения. Во время гонки МакМюррей будет вести постоянную борьбу с Эрнхардтом за контроль над последним местом передачи. В конечном итоге Эрнхардт финишировал третьим, а МакМюррей - четвертым, что сравняло их количество очков, которое было сломано в пользу Эрнхардта, что исключило МакМюррея из «Чейза».

19 сентября 2015 года МакМюррей присоединился к NASCAR на канале NBC для участия в гонке Xfinity Series в Чикаголенде в качестве приглашенного аналитика.

В Мартинсвилле МакМюррей, казалось, был готов финишировать на 1 круг ниже, заняв 24-е место. Однако после предупреждения за менее чем 50 кругов до финиша, вызванного тем, что Мэтт Кенсет намеренно разбил Джоуи Логано , МакМюррей вернулся на лидирующий круг и после пит-стопа имел самую быструю машину в поле. МакМюррей, обладатель самой быстрой машины, после рестарта промчался по полю и финишировал вторым после Джеффа Гордона .

МакМюррей начал сезон 2016 года с 17-го места в Дайтоне. В следующих трех гонках он финишировал 16-м, 16-м и 21-м, прежде чем попасть в свою первую десятку - десятую в Фонтане. МакМюррей развернется в Мартинсвилле и финиширует вне топ-20. После финиша в топ-20 в следующих трех гонках МакМюррей будет участвовать в большой гонке в Талладеге. Тем не менее, он снова занял четвертое место, свою первую пятерку и вторую десятку лучших за год.

Следующие две недели были тяжелыми для МакМюррея, так как в Канзасе он был оштрафован NASCAR и вынужден устранять повреждения, нанесенные членом экипажа, который ударил по кузову машины (NASCAR определило, что это была незаконная модификация кузова). Оставшуюся часть гонки он провел, пытаясь наверстать упущенное, и в итоге финишировал 26-м. В Дувре он попал в сложную ситуацию и финишировал на несколько кругов 21-м. Три гонки спустя МакМюррей финишировал девятым в Мичигане. После семнадцатого места в Сономе МакМюррей будет бороться в Дайтоне, но контакт Кайла Ларсона и Джимми Джонсона заставит его развернуться, что приведет к большому развороту.

Когда лето начало подходить к концу, МакМюррей начал нагреваться. Он финишировал седьмым в Кентукки в гонке на расход топлива. Хорошее 6-е место в Нью-Гэмпшире позволило бы ему еще больше опередить конкурентов. Однако поворот в Инди и победа Криса Бюшера в Поконо не помогли, хотя МакМюррей по-прежнему финишировал в двадцатке лучших в обеих гонках. Затем он трижды финишировал на восьмом месте подряд в Уоткинс-Глене, Бристоле и Мичигане, что позволило МакМюррею обойти Райана Ньюмана в турнирной таблице. Это было бы хорошо, поскольку, когда Кайл Ларсон выиграл в Мичигане, МакМюррей оказался на 15 очков впереди Ньюмана. В конце концов, Ньюман все еще выглядел спорным, прежде чем он был оштрафован за непрохождение проверки и набрал значительное количество очков, что дало МакМюррею большое преимущество перед Ньюманом, участвовавшим в гонке Фолл-Ричмонд, которую выиграл Денни Хэмлин , а МакМюррей финишировал седьмым с небольшим преимуществом. заняв 16-е и последнее место в Чейзе. Плохие финиши в Чикаголенде и Нью-Гэмпшире поставили его в ситуацию, когда в Дувре ему обязательно нужно победить, но, к сожалению, двигатель МакМюррея взорвался в середине гонки, положив конец его надеждам на Чейза.

МакМюррей на выставке Toyota / Save Mart 350 2017 года

МакМюррей работал аналитиком Fox NASCAR на гонках Xfinity Series в Лас-Вегасе. Первая пятерка лучших МакМюррея попала на GEICO 500 , когда ему удалось избежать Большого и финишировать вторым после Рикки Стенхауса-младшего в овертайме. МакМюррей поднялся на пятое место в турнирной таблице после Дувра, что стало самым высоким показателем, который он когда-либо занимал в турнирной таблице на данный момент в году. МакМюррей девять раз финишировал в первой десятке в первых 16 гонках года, показав еще один результат в пятерке лучших в Мичигане. МакМюррей выжил в ночной гонке в Дайтоне и финишировал 14-м, опередив по очкам всех гонщиков перед ним, за исключением Джимми Джонсона . В Кентукки ему удалось войти в одиннадцатую десятку лучших за год. Когда регулярный сезон закончился, МакМюррей начал приближаться к финальной черте недавно переименованного плей-офф, хотя в конечном итоге ему удалось занять место в плей-офф третий год подряд. МакМюррей продолжал совершенствоваться, впервые в своей карьере преодолев первый раунд плей-офф. Он вошел в пятерку лучших в Шарлотте, прежде чем последовательные аварии, вызванные Эриком Джонсом в Талладеге и Канзасе, выбили его из строя. МакМюррей закончил год 12-м в турнирной таблице и набрал 17 лучших и три пятерки.

Сезон 2018 года стал для МакМюррея худшим с 2011 и 2012 годов: он вошел в пятерку лучших на O'Reilly Auto Parts 500 2018 года в Техасе в апреле и на Шарлотте Ровал , а также вошел в 8 топ-10. Он также пропустил плей-офф, заняв 20-е место в таблице очков. В сезоне 2018 года МакМюррей также попал в аварию с опрокидыванием с семью переворотами на Talladega Superspeedway во время тренировки на GEICO 500 , что привело к тому, что NASCAR попыталась снизить скорость для гонки, заменив используемые ограничительные пластины . В конце сезона было объявлено, что Курт Буш сменит Джейми МакМюррея после ухода из Stewart-Haas Racing.

Daytona 500 (2019, 2021)

10 сентября 2018 года МакМюррей объявил, что не вернется в Chip Ganassi Racing в 2019 году. CGR предложила МакМюррею контракт на участие в Daytona 500 2019 года, прежде чем перейти на руководящую должность в команде.

МакМюррей в конечном итоге ушел из постоянных гонок Cup Series, а позже подписал контракт с Fox Sports, чтобы участвовать в их программах NASCAR в будние и гоночные дни, в дополнение к своей руководящей роли с Ганасси. В январе 2019 года Chip Ganassi Racing заключила партнерство с Spire Motorsports , чтобы выставить МакМюррея под номером 40 на Daytona 500. МакМюррей лидировал несколько кругов в гонке, но финишировал 22-м.

Джейми МакМюррей участвует в гонке Daytona 500 2021 года

Он вернулся в Daytona 500 в 2021 году вместе со Spire под номером 77. Он финишировал 8-м после старта 19-м, что стало его вторым попаданием в десятку лучших в Daytona 500.

Другие гонки

4 января 2014 года компания Chip Ganassi Racing объявила, что МакМюррей пробежит « 24 часа Дайтоны» за команду на машине № 01 вместе со Скоттом Пруэттом , Мемо Рохасом и Сейджем Карамом . При объявлении команды МакМюррей заявил: «Это самая веселая гонка, в которой мне доводилось участвовать за весь год. Для нас нет очков, и все дело в возможности победить. Что делает это время таким приятным, вы увидите всех ребят. на протяжении года, и они будут здесь, так что вы сможете пообедать с ними, потусоваться и тому подобное. Приятно быть частью этого». МакМюррей вернулся на «24 часа Дайтоны» в 2015 году на машине № 02 вместе с Тони Канааном , Скоттом Диксоном и товарищем по команде Кубка Кайлом Ларсоном. Команда выиграет гонку, и МакМюррей присоединится к Эй Джей Фойту и Марио Андретти как единственные гонщики, выигравшие гонки Daytona 500 и 24 часа Дайтоны. (два года спустя к ним присоединится Джефф Гордон ). МакМюррей также будет выступать за команду в гонке «24 часа Дайтоны» в 2016 году .

Вещательная карьера

После своего ухода из Chip Ganassi Racing в конце сезона 2018 года МакМюррей подписал контракт с Fox Sports на должность аналитика их команды трансляции Fox NASCAR, начиная с 2019 года. Он появится в NASCAR RaceDay предгоночном шоу и в NASCAR Race Hub. Новостное шоу в середине недели.

Личная жизнь

МакМюррей родился в Джоплине, штат Миссури . Он вырос на картинге и участвовал почти во всех видах картинга по всей стране, прежде чем перешел на серийные автомобили последних моделей. В 2007 году МакМюррей вернулся в картинг и до сих пор участвует в гонках Всемирной ассоциации картинга во многие из своих открытых выходных. Он ежегодно участвует в гонках Daytona KartWeek Всемирной картинговой ассоциации в конце декабря.

МакМюррей женился на Кристи Фатрелл в июле 2009 года. Их первый ребенок Картер Скотт МакМюррей родился утром в День Благодарения, 25 ноября 2010 года. Их второй ребенок, дочь по имени Хейзел, родилась 11 февраля 2013 года.

В трудный 2009 год и в контрастный 2010 год МакМюррей обрел силу молитвы . После победы в Шарлотте в 2010 году МакМюррей сказал в интервью после гонки: «Пока эти круги подходили к концу, я думал о Дайтоне, о том, почему я плачу, и о силе молитвы. Прошлый год у меня был трудный. Узнайте о силе молитвы и о том, что она может сделать для вас. Когда вы доберетесь до линии победы и испытаете это, это просто сделает вас верующим».

На протяжении 2017 года МакМюррей также активно бегал и ездил на велосипеде вместе с другими гонщиками. МакМюррей завершил штурм горы Митчелл 5 мая, а 12 декабря принял участие в своем первом марафоне - марафоне на острове Киава .

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Кубковая серия

серии Кубка NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	НЦСК	оч	Ссылка
2002	Чип Ганасси Гонки	40	Уклоняться	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ	МОЖЕТ	ИЗ 26	ЦЛТ 1*	МАР	АТЛ 7	МАШИНА 15	ФО 40	ЕМУ 22	46-е место	679
2003		42		ДЕНЬ 31	МАШИНА 5	ЛВС 32	АТЛ 36	НО 22	ОПОП 11	ТЕКС 10	ИЗ 27	МАР 39	CAL 5	РЦГ 22	ЦЛТ 25	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 32	МЧ 14	СЫН 20	ДЕНЬ 37	ТРАТИТЬ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	МАЛЕНЬКИЙ 28	В 3	ГЛН 22	МЧ 36	ОПОП 3	НО 4	РЦГ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	ДОВ 6	ИЗ 16	МОЖЕТ 8	ЦЛТ 7	МАР 8	АТЛ 15	ФО 12	МАШИНА 35	ЕМУ 9	13-е место	3965
2004				ДЕНЬ 36	МАШИНА 3	ЛВС 4	АТЛ 37	НО 21	ОПОП 8	ТЕКС 10	МАР 7	ИЗ 9	CAL 15	РЦГ 38	ЦЛТ 4	ДОВ 15	МАЛЕНЬКИЙ 9	МЧ 37	СЫН 2	ДЕНЬ 37	ТРАТИТЬ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	МАЛЕНЬКИЙ 30	В 7	ГЛН 13	МЧ 4	ОПОП 7	CAL 4	РЦГ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДОВ 8	ИЗ 17	МОЖЕТ 7	ЦЛТ 8	МАР 2	АТЛ 8	ФО 24	НО 4	ЕМУ 7	11-е	4597
2005				ДЕНЬ 32	CAL 4	ЛВС 15	АТЛ 11	ОПОП 24	МАР 25	ТЕКС 2	ФО 25	ИЗ 5	НО 6	РЦГ 10	ЦЛТ 21	ДОВ 26	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 13	СЫН 13	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	МАЛЕНЬКИЙ 11	В 17	ГЛН 13	МЧ 20	ОПОП 26	CAL 8	РЦГ 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	ДОВ 29	ИЗ 12	МОЖЕТ 18	ЦЛТ 31	МАР 7	АТЛ 6	ТЕКС 11	ФО 18	ЕМУ 18	12-е	4130
2006	Раш Гонки	26	Форд	ДЕНЬ 37	CAL 6	ЛВС 23	АТЛ 14	ОПОП 35	МАР 9	ТЕКС 37	ФО 14	ИЗ 5	РЦГ 19	НО 42	ЦЛТ 8	ДОВ 2*	МАЛЕНЬКИЙ 18	МЧ 23	СЫН 18	ДЕНЬ 8	ТРАТИТЬ 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33	МАЛЕНЬКИЙ 20	В 26	ГЛН 3	МЧ 17	ОПОП 29	CAL 20	РЦГ 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	ДОВ 17	МОЖЕТ 42	ИЗ 37	ЦЛТ 34	МАР 19	АТЛ 40	ТЕКС 26	ФО 40	ЕМУ 35	25-е	3405
2007	Руш Фенуэй Рейсинг			ДЕНЬ 31	CAL 37	ЛВС 10	АТЛ 15	ОПОП 9	МАР 9	ТЕКС 5	ФО 23	ИЗ 5	РЦГ 41	НО 16	ЦЛТ 19	ДОВ 24	МАЛЕНЬКИЙ 29	МЧ 8	СЫН 37	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ДЕНЬ 1	ТРАТИТЬ 38	В 33	МАЛЕНЬКИЙ 40	ГЛН 34	МЧ 30	ОПОП 26	CAL 16	РЦГ 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	ДОВ 8	МОЖЕТ 24	ИЗ 37	ЦЛТ 24	МАР 32	АТЛ 26	ТЕКС 9	ФО 23	ЕМУ 14	17-е	3556
2008				ДЕНЬ 26	CAL 22	ЛВС 25	АТЛ 40	ОПОП 43	МАР 8	ТЕКС 14	ФО 17	ИЗ 17	РЦГ 35	НО 11	ЦЛТ 23	ДОВ 10	МАЛЕНЬКИЙ 20	МЧ 10	СЫН 18	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41	ДЕНЬ 32	ТРАТИТЬ 21	В 6	МАЛЕНЬКИЙ 9	ГЛН 16	МЧ 10	ОПОП 12	CAL 24	РЦГ 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 39	ДОВ 36	МОЖЕТ 17	ИЗ 32	ЦЛТ 5	МАР 38	АТЛ 7	ТЕКС 3	ФО 3	ЕМУ 3	16-е	3809
2009				ДЕНЬ 37	CAL 16	ЛВС 9	АТЛ 15	ОПОП 37	МАР 10	ТЕКС 38	ФО 11	ИЗ 42	РЦГ 7	НО 22	ЦЛТ 21	ДОВ 14	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 11	СЫН 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 22	В 21	МАЛЕНЬКИЙ 20	ГЛН 40	МЧ 32	ОПОП 11	АТЛ 28	РЦГ 27	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ДОВ 28	МОЖЕТ 31	CAL 36	ЦЛТ 33	МАР 6	ИЗ 1*	ТЕКС 20	ФО 19	ЕМУ 18	22-е	3604
2010	Эрнхардт Ганасси Рейсинг	1	Шеви	ДЕНЬ 1	CAL 17	ЛВС 34	АТЛ 29	ОПОП 8	МАР 30	ФО 24	ТЕКС 30	ИЗ 2	РЦГ 19	НО 2	ДОВ 32	ЦЛТ 2	МАЛЕНЬКИЙ 36	МЧ 24	СЫН 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ДЕНЬ 39	ТРАТИТЬ 5	В 1	МАЛЕНЬКИЙ 22	ГЛН 6	МЧ 20	ОПОП 3	АТЛ 15	РЦГ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ДОВ 13	МОЖЕТ 11	CAL 17	ЦЛТ 1	МАР 11	ИЗ 36	ТЕКС 16	ФО 10	ЕМУ 21	14-е	4325
2011				ДЕНЬ 18	ФО 35	ЛВС 27	ОПОП 21	CAL 23	МАР 7	ТЕКС 22	ИЗ 21	РЦГ 18	НО 9	ДОВ 20	ЦЛТ 37	МОЖЕТ 29	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 19	СЫН 15	ДЕНЬ 22	КЕН 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	В 4	МАЛЕНЬКИЙ 22	ГЛН 17	МЧ 23	ОПОП 5	АТЛ 16	РЦГ 14	ТРАТИТЬ 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ДОВ 15	МОЖЕТ 22	ЦЛТ 27	ИЗ 29	МАР 35	ТЕКС 36	ФО 17	ЕМУ 14	27-е	795
2012				ДЕНЬ 31	ФО 37	ЛВС 8	ОПОП 7	CAL 32	МАР 20	ТЕКС 14	МОЖЕТ 14	РЦГ 14	ИЗ 11	НО 34	ЦЛТ 21	ДОВ 19	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 14	СЫН 19	КЕН 15	ДЕНЬ 13	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	В 22	МАЛЕНЬКИЙ 17	ГЛН 39	МЧ 14	ОПОП 17	АТЛ 24	РЦГ 22	ТРАТИТЬ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	ДОВ 24	ИЗ 34*	ЦЛТ 17	МОЖЕТ 15	МАР 17	ТЕКС 18	ФО 23	ЕМУ 20	21 ул.	868
2013				ДЕНЬ 32	ФО 22	ЛВС 13	ОПОП 10	CAL 19	МАР 7	ТЕКС 16	МОЖЕТ 7	РЦГ 26	ИЗ 23	НО 16	ЦЛТ 19	ДОВ 33	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 33	СЫН 25	КЕН 2	ДЕНЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	В 15	МАЛЕНЬКИЙ 16	ГЛН 11	МЧ 22	ОПОП 19	АТЛ 11	РЦГ 4	ТРАТИТЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДОВ 11	МОЖЕТ 16	ЦЛТ 19	ИЗ 1	МАР 10	ТЕКС 31	ФО 18	ЕМУ 30	15-е место	1007
2014	Чип Ганасси Гонки			ДЕНЬ 14	ФО 10	ЛВС 15	ОПОП 38	CAL 6	МАР 42	ТЕКС 17	НО 16	РЦГ 13	ИЗ 29	МОЖЕТ 39	ЦЛТ 5	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 10	МЧ 12	СЫН 4	КЕН 37	ДЕНЬ 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	В 20	МАЛЕНЬКИЙ 7	ГЛН 14	МЧ 14	ОПОП 8*	АТЛ 12	РЦГ 4	ТРАТИТЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ДОВ 22	МОЖЕТ 25	ЦЛТ 3	ИЗ 35	МАР 16	ТЕКС 5	ФО 14	ЕМУ 5	18-е	1014
2015				ДЕНЬ 27	АТЛ 40	ЛВС 11	ФО 2	CAL 21	МАР 10	ТЕКС 6	ОПОП 14	РЦГ 4	ИЗ 11	МОЖЕТ 13	ЦЛТ 19	ДОВ 7	МАЛЕНЬКИЙ 7	МЧ 7	СЫН 11	ДЕНЬ 15	КЕН 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	В 17	МАЛЕНЬКИЙ 15	ГЛН 40	МЧ 16	ОПОП 11	НО 14	РЦГ 13	ТРАТИТЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	ДОВ 4	ЦЛТ 12	МОЖЕТ 20	ИЗ 39	МАР 2	ТЕКС 10	ФО 15	ЕМУ 13	13-е место	2295
2016				ДЕНЬ 17	АТЛ 21	ЛВС 16	ФО 16	CAL 10	МАР 23	ТЕКС 13	ОПОП 13	РЦГ 16	ИЗ 4	МОЖЕТ 26	ДОВ 21	ЦЛТ 19	МАЛЕНЬКИЙ 17	МЧ 9	СЫН 17	ДЕНЬ 34	КЕН 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	В 19	МАЛЕНЬКИЙ 20	ГЛН 8	ОПОП 8	МЧ 8	НО 15	РЦГ 7	ТРАТИТЬ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	ДОВ 40	ЦЛТ 10	МОЖЕТ 37	ИЗ 19	МАР 8	ТЕКС 19	ФО 11	ЕМУ 5	13-е место	2231
2017				ДЕНЬ 28	АТЛ 10	ЛВС 8	ФО 15	CAL 6	МАР 38	ТЕКС 7	ОПОП 12	РЦГ 6	ИЗ 2	МОЖЕТ 8	ЦЛТ 12	ДОВ 7	МАЛЕНЬКИЙ 37	МЧ 5	СЫН 10	ДЕНЬ 14	КЕН 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	В 15	МАЛЕНЬКИЙ 26	ГЛН 14	МЧ 9	ОПОП 12	НО 10	РЦГ 14	ТРАТИТЬ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ДОВ 9	ЦЛТ 5	ИЗ 37	МОЖЕТ 34	МАР 29	ТЕКС 18	ФО 6	ЕМУ 13	12-е	2224
2018				ДЕНЬ 16	АТЛ 19	ЛВС 36	ФО 26	CAL 17	МАР 26	ТЕКС 3	ОПОП 19	РЦГ 19	ИЗ 28	ДОВ 16	МОЖЕТ 31	ЦЛТ 6	МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 10	СЫН 37	ТРАТИТЬ 12	ДЕНЬ 30	КЕН 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	МАЛЕНЬКИЙ 20	ГЛН 7	МЧ 21	ОПОП 29	НО 9	В 7	ЛВС 35	РЦГ 21	ЦЛТ 2	ДОВ 18	ИЗ 35	МОЖЕТ 17	МАР 16	ТЕКС 19	ФО 6	ЕМУ 18	20-е	683
2019	Спайр Автоспорт	40	Шеви	ДЕНЬ 22	АТЛ	ЛВС	ФО	CAL	МАР	ТЕКС	ОПОП	РЦГ	ИЗ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ТРАТИТЬ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	В	ЛВС	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	ИЗ	МОЖЕТ	МАР	ТЕКС	ФО	ЕМУ	34-е	19
2021	Спайр Автоспорт	77	Шеви	ДЕНЬ 8	ДЕНЬ	ЕМУ	ЛВС	ФО	АТЛ	ОПОП	МАР	РЦГ	ИЗ	МОЖЕТ	НО	ДОВ	сертификат подлинности	ЦЛТ	СЫН	ГП	МАЛЕНЬКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	ДЛИННЫЙ	АТЛ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ГЛН	В	МЧ	ДЕНЬ	НО	РЦГ	ОПОП	ЛВС	ИЗ	ЦЛТ	ТЕКС	МОЖЕТ	МАР	ФО	33-й	30

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
2003	Чип Ганасси Гонки	Уклоняться	19	31
2004			7	36
2005			17	32
2006	Раш Гонки	Форд	6	37
2007	Руш Фенуэй Рейсинг		24	31
2008			38	26
2009			21	37
2010	Эрнхардт Ганасси Рейсинг	Шевроле	13	1
2011			14	18
2012			19	31
2013			20	32
2014	Чип Ганасси Гонки		22	14
2015			15	27
2016			6	17
2017			3	28
2018			19	16
2019	Спайр Автоспорт	Шевроле	16	22
2021	Спайр Автоспорт	Шевроле	19	8

Серия Xfinity

серии NASCAR Xfinity Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	НХСК	оч	Ссылка
2000	Брюко Моторспорт	71	Форд	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	СССР	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	НЖ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАШИНА	МЕМ 36	ФО 34	ЕМУ				91-й	116
2001		27	Понтиак	ДЕНЬ 11								ИЗ 29																											16-е	3308
			Шеви		МАШИНА 26	ЛВС 20	АТЛ 24	НО 14	ОПОП 25	ТЕКС 16	ГП 19		CAL 37	РЦГ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	НЖ 10	ЦЛТ 25	ДОВ 19	КЕН 10	MLW 19	ГЛН 14	ТРАТИТЬ 20	ГТИ 11	ППР 12	ИРП 10	МЧ 17	ОПОП 42	НО 23	РЦГ 14	ДОВ 17	МОЖЕТ 19	ЦЛТ 31	МЕМ 11	ФО 33	МАШИНА 16	ЕМУ 42
2002			Понтиак	ДЕНЬ 11	МАШИНА 15						ИЗ 27										ДЕНЬ 5																		6-е место	4147
			Шеви			ЛВС 29	НО 16	ОПОП 26	ТЕКС 19	ГП 7		CAL 11	РЦГ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	НЖ 4	ЦЛТ 16	ДОВ 32	ГП 26	КЕН 6	MLW 16		ТРАТИТЬ 12	ГТИ 8	ППР 8	ИРП 8	МЧ 12	ОПОП 11	НО 32	РЦГ 2	ДОВ 26	МОЖЕТ 10	ЦЛТ 41	МЕМ 3	АТЛ 1	МАШИНА 1	ФО 38	ЕМУ 14
2003	Феникс Гонки	1	Уклоняться	ДЕНЬ 5	МАШИНА 1		НО 2	ОПОП 17	ТЕКС 14	ИЗ 6	ГП	CAL 6	РЦГ	ГТИ	НЖ	ЦЛТ 23	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ 3	ТРАТИТЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ППР	ИРП	МЧ 14	ОПОП 12	НО 41	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ 10					МАШИНА 1	ЕМУ 20		20-е	2478
			Шеви			ЛВС 33
	Браун Рейсинг	40	Уклоняться																													ЦЛТ 5	МЕМ	АТЛ	ФО
2004		30		ДЕНЬ	МАШИНА 1	ЛВС	НО	ОПОП	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL	ГТИ																										32-й	1765
	Феникс Гонки	1	Уклоняться											РЦГ 41	НЖ	ЦЛТ 2	ДОВ 8	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 27
	Расти Уоллес Рэйсинг	66	Уклоняться																				СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	ППР	ИРП		ОПОП 23	CAL 5	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ 8	МЕМ	АТЛ 36		НО 1	ЕМУ 2
	Чип Ганасси Гонки	41	Уклоняться																							МЧ 40									ФО 1
2005	Расти Уоллес Рэйсинг	64	Уклоняться	ДЕНЬ	CAL 7			АТЛ 9	ГП 11	ОПОП	ТЕКС 28	ФО 36	ИЗ	НО 40	РЦГ 33	ЦЛТ	ДОВ 3	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ППР	ГТИ	ИРП	ГЛН 26	МЧ	ОПОП 8	CAL	РЦГ 37	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ 16	МЕМ		ФО 18		36-е	1584
	Чип Ганасси Гонки	42	Уклоняться			МКС 33	ЛВС																													ТЕКС 42
	Феникс Гонки	09	Уклоняться																																			ЕМУ DNQ
2006	Расти Уоллес Рэйсинг	64	Уклоняться	ДЕНЬ 16	CAL 5	МКС 10	ЛВС 7	АТЛ 9	ОПОП	ТЕКС 15	ГП	ФО 10	ИЗ 36	РЦГ	НО 3	ЦЛТ 43	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	МАР	ГТИ	ИРП	ГЛН 3	МЧ	ОПОП 30	CAL 17	РЦГ 11	ДОВ 4	МОЖЕТ	ЦЛТ 31	МЕМ	ТЕКС	ФО 15	ЕМУ	25-е	2297
2007	Брюко Моторспорт	37	Форд	ДЕНЬ 42	CAL 15	МКС	ЛВС 29				ТЕКС 17		ИЗ 36	РЦГ 19	НО	ЦЛТ 18	ДОВ 20	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ 18	ТРАТИТЬ 23	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН												24-е	2331
	Руш Фенуэй Рейсинг	26	Форд					АТЛ 14	ОПОП	ГП		ФО 17																МЧ 11	ОПОП 9	CAL 8	РЦГ 12	ДОВ 40	МОЖЕТ 5	ЦЛТ 38	МЕМ 7	ТЕКС	ФО 9	ЕМУ 19
2008		17		ДЕНЬ	CAL 6	ЛВС																		ГТИ 27	ИРП	CGV	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL 5	РЦГ	ДОВ 8	МОЖЕТ	ЦЛТ 9	МЕМ	ТЕКС 35	ФО 7	ЕМУ 19	40-й	1331
		16					АТЛ 13	ОПОП	ГП	ТЕКС 5	ФО 36	МКС	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ
2010	Джей Ар Моторспорт	88	Шеви	ДЕНЬ	CAL	ЛВС	ОПОП	ГП	ФО	ТЕКС 6	ИЗ 14	РЦГ 3	НО 3	ДОВ 3	ЦЛТ 11	ГП	КЕН	ДЛИННЫЙ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 9	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН	МЧ	ОПОП	CGV	АТЛ 1	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL	ЦЛТ	ГТИ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	38-е место	1234
2011	Феникс Гонки	1	Шеви	ДЕНЬ	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	ТЕКС	ИЗ 34	ГП	РЦГ	НО	ДОВ	МОВ	ЦЛТ	ТРАТИТЬ	МЧ	ДЛИННЫЙ	ДЕНЬ 16	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ГП	ИРП	МОВ	ГЛН	CGV	ОПОП		РЦГ 31									110-е место	0 1
	Джей Ар Моторспорт	7	Шеви																										АТЛ 21		ТРАТИТЬ 7	ДОВ 17	МОЖЕТ	ЦЛТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2012	Тернер Моторспорт	30	Шеви	ДЕНЬ	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	ТЕКС	РЦГ	ИЗ	НО	МОВ	ЦЛТ	ДОВ	МЧ	ДЛИННЫЙ	КЕН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	ТРАТИТЬ	В	МОВ	ГЛН	CGV	ОПОП	АТЛ	РЦГ	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			122-й	0 1
2013	Джей Ар Моторспорт	5	Шеви	ДЕНЬ	ФО	ЛВС	ОПОП	CAL	ТЕКС	РЦГ	ИЗ	НО	ЦЛТ	ДОВ	МОВ	МЧ	ДЛИННЫЙ	КЕН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТРАТИТЬ	В	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП	АТЛ	РЦГ 10	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			109-е место	0 1
2018	Чип Ганасси Гонки	42	Шеви	ДЕНЬ	АТЛ	ЛВС	ФО 5	CAL	ТЕКС 7	ОПОП	РЦГ	ИЗ	ДОВ	ЦЛТ 31	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	МОВ	ТРАТИТЬ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП	ДЛИННЫЙ	НО	В	ЛВС	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			96-й	0 1

Серия грузовиков мастера

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	НКТЦ	оч	Ссылка
1999	МБ Автоспорт	26	Форд	ЕМУ	ФО	ЭВГ	ММР	МАР	МЕМ	ППР	I70 24	ОПОП	ТЕКС	МОСТ	ГЛН	MLW	СССР	НЖ	МЧ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИРП 24	ГТИ 30	ВДТ	РЦГ	ЛВС 11	LVL	ТЕКС 28	CAL	42-й	464
2000				ДЕНЬ 20	ЕМУ 22	ФО 33	ММР 30	МАР	МОСТ	ГТИ 23	МЕМ 20	ППР 32	ЭВГ	ТЕКС 14	КЕН 17	ГЛН	MLW 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ										22-е	1679
	ТКО Автоспорт	41	Уклоняться																	МЧ 6	ИРП 3	СССР 25	ЦИК 6	РЦГ 32	ДОВ 6	ТЕКС	CAL
2004	Ультра автоспорт	2	Уклоняться	ДЕНЬ	АТЛ	МАР	МФД	ЦЛТ	ДОВ	ТЕКС	МЕМ	MLW	МОЖЕТ	КЕН	ГТВ	МЧ	ИРП	ГП	ОПОП	РЦГ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	ЛВС	CAL	ТЕКС	МАР 1	ФО	НО	ЕМУ	44-й	444
2008	Руш Фенуэй Рейсинг	09	Форд	ДЕНЬ	CAL	АТЛ	МАР	МОЖЕТ	ЦЛТ	МФД	ДОВ	ТЕКС	МЧ	MLW	МЕМ	КЕН	ИРП	ГП	ОПОП	ГТВ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЛВС	ИЗ	МАР 18	АТЛ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	81-й	109

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков серии

Гранд-Ам

( клавиша ) Жирный шрифт – поул-позиция (общий финиш/финиш класса).

Серия спортивных автомобилей Rolex

Grand-Am серии спортивных автомобилей Rolex DP Результаты
Год	Команда	Нет.	Шасси	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поз.	оч	Ссылка
2005	Чип Ганасси Гонки	02	Лексус Райли	ДЕНЬ (4/4)	ЕМУ	CAL	ЛГА	СМТ	ВГЛ	ДЕНЬ	БАР	ВГЛ	МЗ	ФО	ВГЛ	ДЛЯ	МКС	74-е место	28
2010			BMW Райли	ДЕНЬ (37/15)	ЕМУ	БАР	ДЛЯ	ЛРП	ВГЛ	МДО	ДЕНЬ	Нью-Джерси	ВГЛ	МОЙ	ТЫСЯЧА			65-е место	16
2011				ДЕНЬ (2/2)	ЕМУ	БАР	ДЛЯ	ЛРП	ВГЛ	ЛОСЬ	ЛГА	Нью-Джерси	ВГЛ	МОЙ	МДО			41-й	16
2012				ДЕНЬ (4/4)	БАР	ЕМУ	Нью-Джерси	БЕЛ	МДО	ЛОСЬ	ВГЛ	ИМС (4/4)	ВГЛ	МОЙ	ЛГА	ЛРП		39-е	28
2013		01		ДЕНЬ (37/11)	ИЗ	БАР	АТЛ	БЕЛ	МДО	ВГЛ	ИМС	ЛОСЬ	МОЖЕТ	ЛГА	ЛРП			63-й	20

Полные результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Сорт	Делать	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Поз.	Очки	Ссылка
2014	Чип Ганасси Гонки	П	Ford EcoBoost Райли ДП	Форд Экобуст 3,5 л V6 Турбо	ДЕНЬ 11	С.Э.Б.	ЛБХ	ЛГА	ТО	ВГЛ	нет	ИМС	ЛОСЬ	сертификат подлинности	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ	49-й	21
2015	Чип Ганасси Гонки	П	Ford EcoBoost Райли ДП	Форд Экобуст 3,5 л V6 Турбо	ДЕНЬ 1	С.Э.Б.	ЛБХ	ЛАГ	ТО	ВГЛ	нет	ДЛИННЫЙ	сертификат подлинности	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ		23-е место	36
2016	Форд Чип Ганасси Гонки	П	Ford EcoBoost Райли ДП	Форд Экобуст 3,5 л V6 Турбо	ДЕНЬ 7	С.Э.Б.	ЛБХ	ЛАГ	ТО	ВГЛ	нет	ДЛИННЫЙ	сертификат подлинности	ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ		29-е	25

24 часа Дайтоны

«24 часов Дайтоны» Результаты
Год	Сорт	Нет	Команда	Машина	штурманы	Круги	Позиция	Класс Поз.
2005	ДП	02	Чип Ганасси Гонки	Лексус Райли ДП	Стефан Йоханссон Корт Вагнер	698	4	4
2010	ДП	02	Чип Ганасси Гонки	БМВ Райли ДП	Скотт Диксон Хуан Пабло Монтойя Дарио Франкитти	249	37 ДНФ	15 ДНФ
2011	ДП	02	Чип Ганасси Гонки	БМВ Райли ДП	Скотт Диксон Хуан Пабло Монтойя Дарио Франкитти	721	2	2
2012	ДП	02	Чип Ганасси Гонки	БМВ Райли ДП	Скотт Диксон Дарио Франкитти Хуан Пабло Монтойя	760	4	4
2013	ДП	02	Чип Ганасси Гонки	БМВ Райли ДП	Скотт Диксон Дарио Франкитти Джои Хэнд	594	37 ДНФ	11 ДНФ
2014	П	01	Чип Ганасси Гонки	Форд Райли ДП	Скотт Пруэтт Памятка Рохаса Мудрец Карам	610	43 ДНФ	11 ДНФ
2015	П	02	Чип Ганасси Гонки	Форд Райли ДП	Скотт Диксон Тони Ханаан Кайл Ларсон	740	1	1
2016	П	02	Чип Ганасси Гонки	Форд Райли ДП	Скотт Диксон Тони Ханаан Кайл Ларсон	708	13	7

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Статистика пилотов Джейми МакМюррея на Racing-Reference