RFK Racing в серии NASCAR Xfinity

Участие Roush Fenway Racing в серии Xfinity началось в 1992 году с автомобиля под номером 60, которым управлял Марк Мартин . Команда под номером 60 доминировала на протяжении всей своей истории, одержав с Мартином множество побед; три чемпионата среди водителей с Грегом Биффлом в 2002 году, Карлом Эдвардсом в 2007 году и Крисом Бушером в 2015 году; и чемпионат владельцев с Эдвардсом в 2011 году. Команда №6 выиграла подряд чемпионаты среди пилотов в 2011 и 2012 годах с Рикки Стенхаусом-младшим. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} После ухода Райана Рида , Чейза Бриско и Остина Синдрика программа Roush Xfinity была закрыта по итогам сезона 2018 года.

Автомобили

История автомобиля №06

Тодд Клювер (2006)

Ford Fusion под номером 06 впервые участвовал в гонках Hershey's Kissables 300 на трассе Daytona International Speedway 18 февраля 2006 года. Тодд Клювер пилотировал машину при спонсорской поддержке 3M весь сезон 2006 года . ^{[ 3 ]} заработав четыре попадания в топ-10 и один поул. Майк Келли, бывший руководитель машины чемпионата 97, был руководителем экипажа. ^{[ 3 ]}

Неполный рабочий день с Марком Мартином (2007)

В 2007 году Марк Мартин участвовал на машине 06 в двух гонках при спонсорской поддержке Dish Network на трассах Daytona International Speedway и Texas Motor Speedway . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Эта команда не вернулась в 2008 году.

Автомобиль № 06 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
2006	Тодд Клювер	06	Форд	ДЕНЬ 7	CAL 12	МКС 32	ЛВС 21	АТЛ 18	ОПОП 34	ТЕКС 21	ГП 32	ФО 42	ИЗ 27	РЦГ 22	НО 32	ЦЛТ 9	ДОВ 18	ГП 17	КЕН 17	MLW 23	ДЕНЬ 25	ТРАТИТЬ 18	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	МАР 30	ГТИ 13	ИРП 24	ГЛН 38	МЧ 37	ОПОП 39	CAL 27	РЦГ 36	ДОВ 13	МОЖЕТ 37	ЦЛТ 18	МЕМ 16	ТЕКС 10	ФО 18	ЕМУ 9	26-е	3304
2007	Марк Мартин	06	Форд	ДЕНЬ 5	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ГП	ТЕКС 12	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	61-й	282

История автомобиля №1

30 октября 2014 года Roush Fenway объявила, что ветеран Эллиот Сэдлер будет управлять автомобилем № 1 в 2015 году, привлекая спонсора OneMain Financial от Joe Gibbs Racing . Это ознаменовало воссоединение Сэдлера с бывшим владельцем и производителем двигателей Дугом Йейтсом и его четвертое сотрудничество с производителем Ford . ^{[ 7 ]} Сэдлер заработал четыре пятерки и 17 десятков и занял шестое место по очкам. ^{[ 8 ]} Сэдлер и OneMain Financial уйдут в конце сезона в JR Motorsports . ^{[ 9 ]} Бригаду №1 закрыли, около 25 сотрудников уволили. ^{[ 10 ]}

Результаты автомобиля №1

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	Владельцы	оч
2015	Эллиот Сэдлер	1	Форд	ДЕНЬ 19	АТЛ 18	ЛВС 13	ФО 12	CAL 10	ТЕКС 11	ОПОП 10	РЦГ 16	ИЗ 7	МОВ 8	ЦЛТ 9	ДОВ 21	МЧ 5	ТРАТИТЬ 11	ДЕНЬ 2	КЕН 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	В 5	МОВ 8	ГЛН 8	МЗ 6	ОПОП 31	ДЛИННЫЙ 12	НО 11	РЦГ 24	ТРАТИТЬ 8	КЕН 11	ДОВ 9	ЦЛТ 10	МОЖЕТ 12	ТЕКС 10	ФО 9	ЕМУ 13	10-е место	1075

История автомобилей № 6 и 9

Как 9 (1997-2005)

Несколько водителей (1997–2004 гг.)

Автомобиль №9 дебютировал в Дайтоне в 1997 году . Джефф Бертон привел Track Gear, , спонсируемый Ford Taurus к финишу на 40-м месте. В сезоне 1997 года Робби Крауч , Тед Масгрейв и Роб Уилсон ехали под номером 9 в ограниченном графике, причем Бертон дважды выигрывал в Бристоле и Дарлингтоне . В 1998 году Эштон Льюис и Чад Литтл оба управляли 9 машинами в 1 гонке. С 1997 по 2003 год Бертон одержал 16 побед при дополнительной спонсорской поддержке со стороны Northern Light , Febreze и Gain и других. Грег Биффл также сделал один старт в 2003 году на трассе, которая тогда называлась Lowe's Motor Speedway, заняв 12-е место. Марк Мартин вернулся в серию Busch Series в 2004 году, четыре раза попадая в топ-10 за пять стартов. В том же году Джефф Бертон покинул Роуш в поисках более зеленых пастбищ. Мэтт Кенсет также участвовал в трех гонках в 2004 году, заняв третье место в Дарлингтоне. В 2005 году Мартин пробежал семь гонок и дважды выиграл. Кенсет также участвовал в двух гонках, финишировав шестым.

Как 6 (2006-2017)

По совместительству (2006)

Автомобиль перешел на шестое место в 2006 году после смены номера в Evernham Motorsports и работал неполный рабочий день, спонсируемый Ameriquest и Pennzoil . Мартин пробежал семь гонок и, хотя и не выиграл, пять раз попадал в пятерку лучших. Дэвид Рэган также участвовал в одной гонке в том году, заняв 36-е место на автодроме Лоу.

Дэвид Рэган (2007–2008)

В 2007 году Дэвид Рэган постоянно управлял автомобилем, используя очки владельца № 06 при спонсорской поддержке Discount Tire Company . Рэган четыре раза входил в пятерку лучших и девять в десятку лучших, а также занял пятое место по очкам. Рэган был назван Новичком года 2007 года. ^{[ 11 ]} В 2008 году Рэган значительно улучшился; хотя он все еще не выиграл, он заработал семь мест в пятерке лучших и 21 место в десятке лучших и занял четвертое место в турнирной таблице.

По совместительству (2009)

Рэган перешел на неполный рабочий день и провел 19 гонок при спонсорской поддержке Discount Tire . Рэган выиграл турнир Аарона 312 в 2009 году , что стало его первой победой в серии Nationwide, а также победой в Бристоле. новичок Эрик Дарнелл Оставшуюся часть расписания провел при спонсорской поддержке компании Northern Tool and Equipment. Он выиграл поул и дважды входил в пятерку лучших и пять в десятку лучших; однако он не смог вернуться в следующем сезоне из-за отсутствия финансирования.

Рикки Стенхаус-младший (2010–2012)

В 2010 году Рикки Стенхаус-младший водил Ford № 6, компания Citifinancial главным спонсором которого была . После вылета из нескольких ранних турниров вместе с товарищем по команде-новичком Колином Брауном, Руш временно заменил Стенхауса на скамейке запасных после того, как тот не смог пройти квалификацию в Нэшвилле в апреле. Номером 6 управляли Брайан Иклер в Кентукки и Билли Джонсон в Уоткинс-Глене. Когда ветеран Майк Келли взял на себя управление пит-боксом, Стенхаус ответил третьим местом на осенней гонке в Дайтоне. В итоге Стенхаус попал в тройку лучших, восемь в десятку и занял 16-е место по очкам. Команда также получила награду «Новичок года». В следующем году Cargill Meat Solutions спонсировала команду на несколько гонок, поскольку Citi ушла в Kevin Harvick Incorporated . Имея новый импульс и большинство гонщиков Кубка, работающие по ограниченному графику, Стенхаус выиграл обе гонки в Айове, одержав свои первые две победы в Nationwide Series, и удержал бывшего гонщика Кубка Эллиота Сэдлера в чемпионате Nationwide Series. В конце концов, Стенхаус значительно улучшился по сравнению с 2010 годом, одержав две победы, 16 попаданий в пятерку лучших и 26 попаданий в десятку лучших, а также выиграв Национальной серии NASCAR 2011 года Чемпионат . В 2012 году Стенхаус одержал шесть побед, 19 попадал в пятерку лучших и 26 попадал в десятку лучших, а в 2012 году снова обыграл Сэдлера, став вторым чемпионом подряд.

Тревор Бейн (2013–2014)

В 2013 году бывший Daytona 500 победитель Тревор Бейн , который в последние годы выбыл из игры из-за болезни и отсутствия спонсорской поддержки, постоянно водил машину. Cargill вернулась в команду вместе с Valvoline и Ford EcoBoost. Он семь раз попадал в пятерку лучших и 21 раз попадал в десятку лучших, финишировал шестым в турнирной таблице и один раз выиграл в Айове. В 2014 году Advocare перешла из Richard Childress Racing в качестве спонсора всего сезона. Не выиграв, Бейн заработал поул в Айове, а также семь мест в пятерке лучших и 21 место в десятке лучших, заняв 6-е место в таблице очков. ^{[ 12 ]} Бейн перешел в серию Sprint Cup в 2015 году с Advocare.

Бубба Уоллес (2015–2017)

В декабре 2014 года сообщалось, что Truck Series гонщик Drive for Diversity и выпускник Даррел Уоллес-младший попросил и получил освобождение от контракта с Joe Gibbs Racing . Позже выяснилось, что он подписал контракт на участие в гонке под номером 6 Roush Fenway в 2015 году с Чадом Норрисом в качестве руководителя его команды. ^{[ 13 ]} Из-за отсутствия спонсорской поддержки Ford EcoBoost и Roush Performance часто появлялись в качестве заполнителей на автомобиле, как это было сделано на товарища по команде Криса Бюшера . автомобиле № 60 ^{[ 14 ]} Сделки на одну гонку заключили с Cheez-It , AdvoCare , Fastenal , Bleacher Report , Cross Insurance и Scotchman. Уоллес в свой год новичка трижды попадал в пятерку лучших и 14 попадал в десятку лучших и занял седьмое место в турнирной таблице. В 2016 году Уоллес трижды попадал в пятерку лучших и девять попадал в десятку лучших и занял 11-е место в таблице очков. В 2017 году команда выступала первую половину сезона, а затем прекратила свою деятельность из-за отсутствия спонсорской поддержки. Уоллес покинул команду и занял 43-е место Ричарда Петти Моторспортс в Кубке .

Конор Дэйли (2018)

В сезоне 2018 года команда №6 провела только одну гонку на гонке Road America с серии IndyCar пилотом Конором Дейли . Дэйли должен был попросить Lilly Diabetes спонсировать его, но Lilly Diabetes в последнюю минуту отказалась от спонсорства, и Джек Руш был вынужден сам заплатить за спонсорство гонки. Дэйли финишировал 31-м из-за проблемы с дисквалификацией в конце гонки.

Результаты автомобиля №6

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
1997	Джефф Бертон	9	Форд	ДЕНЬ 40	МАШИНА	РЦГ 6*	АТЛ 14	ЛВС	НО 2	HCY	ТЕКС 3	ОПОП 1*	СССР				ЦЛТ 13	ДОВ 2	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ГТИ	ИРП	МЧ 4	ОПОП	НО 1*	РЦГ 3*	ДОВ	ЦЛТ 4	CAL	МАШИНА 4*	ЕМУ						26-е	1948
	Тед Масгрейв													ИЗ 36
	Робби Крауч														СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 42	НЖ
1998	Джефф Бертон			ДЕНЬ 22	МАШИНА 4*	ЛВС 4	СССР	НО 2*	ОПОП 39	ТЕКС 10	HCY	ИЗ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 22	ДОВ	РЦГ 1	ППР							МЧ 1*	ОПОП		РЦГ 2	ДОВ	ЦЛТ 6	ГТИ	МАШИНА 13	АТЛ	ЕМУ 1					30-е	1883
	Эштон Льюис																		ГЛН 3	MLW	МИБ	CAL	СБО	ИРП
	Чад Литтл																										НО 30
1999	Джефф Бертон			ДЕНЬ 9	МАШИНА 1	ЛВС 3	АТЛ	НО 6	ТЕКС 2	СССР	ОПОП	ИЗ	CAL 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	РЦГ 2	НЖ	ЦЛТ 4	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ 7	ОПОП	НО 7	РЦГ 35	ДОВ	ЦЛТ 14	МАШИНА	МЕМ	ФО 4	ЕМУ 8				25-е	2091
2000				ДЕНЬ	МАШИНА 5	ЛВС 1*	АТЛ	НО 3*	ОПОП	ТЕКС 6	СССР	ИЗ	CAL 2	РЦГ 41	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЦЛТ 1*	ДОВ	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	НЖ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ 3	ОПОП	НО 2*	РЦГ 1*	ДОВ	ЦЛТ 10	МАШИНА 2*	МЕМ	ФО 1*	ЕМУ 5				29-е	2259
2001				ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС 6	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС 2	ГП	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 7	ДОВ	КЕН	MLW	ГЛН	ТРАТИТЬ 3	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ 10	ОПОП	НО 1*	РЦГ 9	ДОВ	МОЖЕТ 31	ЦЛТ 3	МЕМ	ФО 9	МАШИНА	ЕМУ 13			33-й	1600
2002				ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС 1*	НО 1*	ОПОП	ТЕКС 10	ГП	ИЗ	CAL 15	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41	НЖ	ЦЛТ 30	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 3*	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ 2	ОПОП	НО 1	РЦГ 3	ДОВ	МОЖЕТ 1	ЦЛТ 1*	МЕМ	АТЛ	МАШИНА	ФО 17	ЕМУ		37-е место	1755
2003				ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС 35	НО	ОПОП	ТЕКС	ИЗ	ГП	CAL	РЦГ	ГТИ	НЖ								СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ППР	ИРП	МЧ 20	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	АТЛ	ФО	МАШИНА	ЕМУ		56-й	409
2003	Грег Биффл															ЦЛТ 12	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ																	56-й	409
2004	Марк Мартин			ДЕНЬ DNQ	МАШИНА																					МЧ 2	ОПОП	CAL	РЦГ 12	ДОВ 8				АТЛ 6	ФО 6				37-е место	1601
	Мэтт Кенсет					ЛВС 6																									МОЖЕТ 33	ЦЛТ	МЕМ			НО 5	ЕМУ
	Джефф Бертон						НО 2	ОПОП	ТЕКС 9	ГП	ИЗ	CAL 16	ГТИ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ИРП
2005	Марк Мартин			ДЕНЬ	CAL 1 ^*	МКС	ЛВС 1	АТЛ	ГП	ОПОП	ТЕКС 31	ФО	ИЗ	НО	РЦГ 7	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ГТИ	ИРП	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ 4	ДОВ	МОЖЕТ 14					ЕМУ 3	44-й	1450
2005	Мэтт Кенсет																																	ЦЛТ 25	МЕМ	ТЕКС 6	ФО		44-й	1450
2006	Марк Мартин	6		ДЕНЬ	CAL	МКС	ЛВС	АТЛ	ОПОП	ТЕКС 24	ГП	ФО 5	ИЗ	РЦГ	НО 4	ЦЛТ 32	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	ГТИ	ИРП	ГЛН	МЧ 5	ОПОП	CAL 3 ^*	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ			ТЕКС 4	ФО	ЕМУ	47-е место	1028
2006	Дэвид Рэган																																	ЦЛТ 36	МЕМ				47-е место	1028
2007				ДЕНЬ 43	CAL 18	МКС 14	ЛВС 24	АТЛ 20	ОПОП 13	ГП 36	ТЕКС 5	ФО 35	ИЗ 4	РЦГ 14	НО 13	ЦЛТ 25	ДОВ 32	ГП 7	КЕН 8	MLW 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ДЕНЬ 34	ТРАТИТЬ 19	ГТИ 5	ИРП 18	CGV 19	ГЛН 21	МЧ 21	ОПОП 6	CAL 10	РЦГ 39	ДОВ 32	МОЖЕТ 34	ЦЛТ 6	МЕМ 3	ТЕКС 17	ФО 23	ЕМУ 33	12-е	3739
2008				ДЕНЬ 9	CAL 12	ЛВС 10	АТЛ 16	ОПОП 8	ГП 21	ТЕКС 8	ФО 5	МКС 22	ИЗ 18	РЦГ 4	НО 27	ЦЛТ 9	ДОВ 29	ГП 5	КЕН 7	MLW 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	ДЕНЬ 9	ТРАТИТЬ 13	ГТИ 10	ИРП 9	CGV 13	ГЛН 9	МЧ 36	ОПОП 25	CAL 9	РЦГ 5	ДОВ 9	МОЖЕТ 3	ЦЛТ 12	МЕМ 8	ТЕКС 5	ФО 14	ЕМУ 23	6-е место	4525
2009				ДЕНЬ 8	CAL 5	ЛВС 26	ОПОП 19	ТЕКС 4	ГП 7	ФО 6	ИЗ 1			ЦЛТ 7	ДОВ 30					ДЕНЬ 9	ТРАТИТЬ 34				ГЛН 8	МЧ 4	ОПОП 1		АТЛ 9				CAL 9			ТЕКС 8	ФО 6		10-е место	4469
2009	Эрик Дарнелл											РЦГ 12	НО 4			ГП 9	КЕН 11	MLW 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9			ГТИ 10	ИРП 29	МОВ 23				CGV 12		РЦГ 14	ДОВ 17	МОЖЕТ 18		ЦЛТ 34	МЕМ 31			ЕМУ 31	10-е место	4469
2010	Рикки Стенхаус мл.			ДЕНЬ 36	CAL 39	ЛВС 30	ОПОП 25	ГП 31	ФО 9	ТЕКС 29	ИЗ 29	РЦГ 20	НО 37	ДОВ 18	ЦЛТ 40	ГП DNQ		ДЛИННЫЙ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ДЕНЬ 3	ТРАТИТЬ 19	ГТИ 9	ИРП 11	МОВ 14		МЧ 13	ОПОП 22	CGV 24	АТЛ 10	РЦГ 4	ДОВ 11	МОЖЕТ 6	CAL 29	ЦЛТ 14	ГТИ 23	ТЕКС 11	ФО 9	ЕМУ 4	16-е	3623
	Брайан Иклер																КЕН 14
	Билли Джонсон																								ГЛН 36
2011	Рикки Стенхаус мл.			ДЕНЬ 8	ФО 7	ЛВС 8	ОПОП 14	CAL 4	ТЕКС 8	ИЗ 38	ГП 5	РЦГ 21	НО 10	ДОВ 4	МОВ 1	ЦЛТ 4	ТРАТИТЬ 14	МЧ 2	ДЛИННЫЙ 8	ДЕНЬ 27	КЕН 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ГП 2	ИРП 3*	МОВ 1	ГЛН 15	CGV 26	ОПОП 11	АТЛ 3	РЦГ 3	ТРАТИТЬ 8	ДОВ 5	МОЖЕТ 5	ЦЛТ 9	ТЕКС 6	ФО 5	ЕМУ 2		3-й	1222
2012	Рикки Стенхаус мл.			ДЕНЬ 19	ФО 3	ЛВС 1*	ОПОП 6	CAL 2	ТЕКС 1	РЦГ 4	ИЗ 3	НО 6	МОВ 1*	ЦЛТ 26	ДОВ 32	МЧ 25	ДЛИННЫЙ 11	КЕН 8	ДЕНЬ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ТРАТИТЬ 2*	В 9	МОВ 5	ГЛН 4	CGV 12	ОПОП 2	АТЛ 1	РЦГ 2	ТРАТИТЬ 1	КЕН 17	ДОВ 9	ЦЛТ 7	МОЖЕТ 1	ТЕКС 4	ФО 3	ЕМУ 6			2-й	1251
2013	Тревор Бэйн			ДЕНЬ 31	ФО 4	ЛВС 4	ОПОП 12	CAL 9	ТЕКС 26	РЦГ 12	ИЗ 28	НО 32	ЦЛТ 6	ДОВ 4	МОВ 1	МЧ 5	ДЛИННЫЙ 30	КЕН 12	ДЕНЬ 10	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	ТРАТИТЬ 7	В 16	МОВ 10	ГЛН 10	МЗ 9	ОПОП 6	АТЛ 6	РЦГ 5	ТРАТИТЬ 15	КЕН 15	ДОВ 9	МОЖЕТ 9	ЦЛТ 8	ТЕКС 11	ФО 7	ЕМУ 5			9-е	1086
2014	Тревор Бэйн			ДЕНЬ 3	ФО 7	ЛВС 8	ОПОП 8	CAL 9	ТЕКС 23	НО 9	РЦГ 11	ИЗ 10	МОВ 9	ЦЛТ 8	ДОВ 2	МЧ 30	ДЛИННЫЙ 27	КЕН 15	ДЕНЬ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	ТРАТИТЬ 2	В 9	МОВ 3	ГЛН 13	МЗ 9	ОПОП 13	АТЛ 12	РЦГ 15	ТРАТИТЬ 5	КЕН 15	ДОВ 9	МОЖЕТ 8	ЦЛТ 7	ТЕКС 36	ФО 9	ЕМУ 11			10-е место	1086
2015	Даррел Уоллес мл.			ДЕНЬ 12	АТЛ 11	ЛВС 7	ФО 15	CAL 12	ТЕКС 6	ОПОП 12	РЦГ 12	ИЗ 20	МОВ 6	ЦЛТ 5	ДОВ 17	МЧ 15	ТРАТИТЬ 10	ДЕНЬ 34	КЕН 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	В 23	МОВ 11	ГЛН 16	МЗ 8	ОПОП 12	ДЛИННЫЙ 5	НО 14	РЦГ 14	ТРАТИТЬ 3	КЕН 9	ДОВ 11	ЦЛТ 8	МОЖЕТ 11	ТЕКС 19	ФО 8	ЕМУ 10			11-е	1071
2016				ДЕНЬ 6	АТЛ 18	ЛВС 33	ФО 12	CAL 3	ТЕКС 15	ОПОП 25	РЦГ 16	ИЗ 13	ДОВ 2	ЦЛТ 27	МАЛЕНЬКИЙ 16	МЧ 9	МОВ 9	ДЕНЬ 20	КЕН 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	В 14	МОВ 27	ГЛН 29	МЗ 15	ОПОП 7	ДЛИННЫЙ 9	НО 17	РЦГ 12	ТРАТИТЬ 20	КЕН 8	ДОВ 11	ЦЛТ 20	МОЖЕТ 33	ТЕКС 11	ФО 32	ЕМУ 11			14-е	2163
2017				ДЕНЬ 33	АТЛ 6	ЛВС 6	ФО 6	CAL 6	ТЕКС 6	ОПОП 33	РЦГ 6	ИЗ 13	ЦЛТ 28	ДОВ 8	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ	МОВ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП	ДЛИННЫЙ	НО	РЦГ	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			25-е	382
2018	Конор Дэйли			ДЕНЬ	АТЛ	ЛВС	ФО	CAL	ТЕКС	ОПОП	РЦГ	ИЗ	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	МОВ	ТРАТИТЬ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МОВ	ГЛН	МЗ	ОПОП	ДЛИННЫЙ 31	НО	В	ЛВС	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ			52-й	6

История автомобиля №16

Несколько водителей (2006–2009)

Автомобиль № 16 дебютировал в серии Busch Series в Дайтоне в 2006 году. Грег Биффл управлял автомобилем, спонсируемым Ameriquest, в 20 гонках, один раз выиграв на California Speedway и получив девять мест в пятерке лучших и 18 в десятке лучших. В 2007 году Биффл провел 19 гонок под номером 16 и еще 12 из 37 за Brewco Motorsports . Биффл вошел только в три места в пятерке лучших и 13 в десятку лучших. Тодд Клювер ехал под номером 16 в четырнадцати гонках, заняв восьмое место на гоночной трассе Дарлингтон . Трэвис Квапил и Колин Браун оба участвовали в одной гонке того года под 16-м номером, оба заняли 21-е и 31-е места.

В 2008 году команда под номером 16, спонсируемая Citifinancial и 3M , второй год подряд проиграла без побед, Грег Биффл провел на машине 15 гонок, Джейми МакМюррей стартовал в трех гонках, а Колин Браун провел пять гонок, получив лучший результат - второе место в Индианаполисском автоспорте . Браун также одержал две победы по поулу в Мехико и O'Reilly Raceway Park . Биффл четыре раза попадал в пятерку лучших и десять входил в десятку лучших, МакМюррей попал только в пятерку лучших, а Браун также попал в пятерку лучших.

В 2009 году под номером 16 Колин Браун , Мэтт Кенсет , Рикки Стенхаус-младший и Грег Биффл стартовали . Биффл стартовал в 14 гонках, четыре раза попадая в пятерку лучших и девять в десятку лучших, и, наконец, дважды выиграл, выиграв в Лас-Вегасе и Финиксе. Кенсет шесть раз попадал в пятерку лучших, десять попадал в десятку лучших и один раз выиграл в Дарлингтоне. Стенхаус провел семь гонок, выиграл поул на гоночной трассе Айовы и попал в пятерку лучших и две десятки в топ-10. Колин Браун пробежал только одну гонку на трассе Жиля Вильнёва и финишировал 40-м из-за неисправности двигателя.

Колин Браун (2010)

Колин Браун начал участвовать в гонках на постоянной основе в 2010 году, а компания Con-way Freight выступила спонсором 18 гонок. ^{[ 15 ]} Как и его товарищ по команде Рикки Стенхаус-младший , Браун боролся с трудностями, вылетев из нескольких гонок. После 8 гонок он был 25-м по очкам и имел 5 DNF, из-за этого Джек Руш посадил его на скамейку запасных на 4 из следующих 5 гонок. Брауна заменил Мэтт Кенсет в Ричмонде и Дарлингтоне, а Брайан Иклер выступал в Шарлотте и Нэшвилле. В том году Стенхауз был на скамейке запасных на две гонки, но он значительно улучшился, Браун - не так сильно, из-за этого его оставили на скамейке запасных еще на большее количество гонок. Мэтт Кенсет участвовал в еще одной гонке в Атланте, Брайан Иклер провел еще две гонки в Дайтоне и Бристоле, а Эрик Дарнелл провел три гонки в Ричмонде, Дувре и Техасе. ^{[ 16 ]} Тревор Бейн также участвовал в одной гонке на Gateway. У Брауна было только 5 попаданий в топ-10 за 24 старта, и он был выпущен после окончания сезона. ^{[ 17 ]}

Тревор Бейн (2011)

В 2011 году Колина Брауна сменил Тревор Бэйн . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Однако после 8 гонок Бейн был госпитализирован из-за различных заболеваний, и пилоты разработки Roush Крис Бюшер и Кевин Суинделл его заменили , Бюшер бегал в Ричмонде и Дарлингтоне, а Суинделл бегал в Дувре, оба финишировали вне первой десятки. Мэтт Кенсет также участвовал в одной гонке в Шарлотте, в которой он лидировал на пути к победе на 41 круге. Бейн вернулся позже в этом сезоне и осенью одержал свою первую победу в Техасе. В итоге Бэйн одержал 1 победу, 5 попаданий в топ-5, 14 попаданий в топ-10 и занял 11-е место в турнирной таблице. Команда Бэйна переехала на номер 60 RFR, чтобы работать по ограниченному графику, а команда 16 закрылась на 2012 год.

Несколько водителей (2013)

В 2013 году машина под номером 16 была возвращена вместе с Крисом Бюшером , Билли Джонсоном , Райаном Ридом и Рикки Стенхаусом-младшим. Бюшер провел 7 гонок, дважды войдя в десятку лучших. Джонсон провел 2 гонки, дважды заняв 15-е место на Road America и Loudon . Райан Рид провел 6 гонок и только 1 попал в топ-10 в Ричмонде . Стенхаус пробежал только одну гонку в Техасе, заняв 17-е место.

Райан Рид (2014–2018)

В 2014 году Райан Рид был выбран на постоянной основе под номером 16 вместе с Лилли и ADA и претендовал на звание «Новичок года». ^{[ 20 ]} Рид только один раз попал в пятерку лучших, четвертое место в Дайтоне в июле. Рид финишировал девятым по очкам пилотов, а 16-й номер занял 14-е место по очкам владельцев. ^{[ 12 ]}

Рид вернулся на 16-е место в 2015 году. ^{[ 7 ]} и выиграл первую гонку сезона в Дайтоне , что также стало его первой победой в карьере. На последнем круге товарищ по команде Бюшер оттеснил Рида от лидера Брэда Кеселовски и одержал победу. ^{[ 21 ]} Эта победа станет единственным попаданием Рида в топ-5 и 10 лучших в году; у него будет средний результат 16,8, и он финиширует десятым по очкам пилотов. ^{[ 8 ]}

В 2016 году Рид проиграл, но улучшился, заработав 1 место в пятерке лучших, 7 в десятке лучших и заняв 6-е место по очкам. Рид снова выиграл первый сезон в Дайтоне в 2017 году. Он также попал в 2 топ-5, 7 в топ-10 и занял 8-е место по очкам. В 2018 году Риду не удалось выиграть гонку, но он улучшил свой средний результат с 17,8 до 16,0. он также попал в 2 места в пятерке лучших и 10 в десятку лучших. После 2018 года Roush закрыла свое предприятие Xfinity, уволив Рида и других водителей и сотрудников, работающих неполный рабочий день.

Автомобиль №16 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
2006	Грег Биффл	16	Форд	ДЕНЬ 31	CAL 1	МКС	ЛВС 4	АТЛ 3	ОПОП 28	ТЕКС 2	ГП	ФО 6	ИЗ 6	РЦГ 4	НО 5	ЦЛТ 12	ДОВ 8	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ 9	ТРАТИТЬ 24	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	МАР	ГТИ	ИРП 4	ГЛН	МЧ 43	ОПОП 37	CAL 23	РЦГ 2	ДОВ 8	МОЖЕТ 8	ЦЛТ 41	МЕМ	ТЕКС 23	ФО 12	ЕМУ 38	28-е	3215
2007	Тодд Клювер			ДЕНЬ 14		МКС 11		АТЛ 33	ОПОП 12	ГП 13		ФО 33			НО 8			ГП 8	КЕН 23	MLW 18	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17			ГТИ 11		CGV 21	ГЛН 20												13-е место	3672
	Грег Биффл				CAL 5		ЛВС 38				ТЕКС 36		ИЗ 30	РЦГ 6		ЦЛТ 21	ДОВ 18					ДЕНЬ 37	ТРАТИТЬ 39		ИРП 2			МЧ 5		CAL 32	РЦГ 13	ДОВ 9	МОЖЕТ 10	ЦЛТ 30		ТЕКС 16	ФО 36	ЕМУ 6
	Трэвис Квапил																												ОПОП 21
	Колин Браун																																		МЕМ 30
2008	Грег Биффл			ДЕНЬ 7	CAL	ЛВС 2		ОПОП 13					ИЗ 11	РЦГ	НО	ЦЛТ 7	ДОВ 5	ГП 10	КЕН		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19		ТРАТИТЬ 6	ГТИ		CGV 8	ГЛН	МЧ 5	ОПОП 3	CAL	РЦГ 6	ДОВ	МОЖЕТ 18	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	26-е	2846
	Джейми МакМюррей						АТЛ 13			ТЕКС 5	ФО 36
	Колин Браун								ГП 15			МКС 33								MLW 21		ДЕНЬ 35			ИРП 2
2009	Грег Биффл			ДЕНЬ 5	CAL 34	ЛВС 1*				ФО 1*				ЦЛТ 12	ДОВ 25				СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7		ТРАТИТЬ 7				ГЛН 7	МЧ 8			АТЛ 8	РЦГ 12		МОЖЕТ 5	CAL 14						9-е	4496
	Мэтт Кенсет						ОПОП 4	ТЕКС 6			ИЗ 35	РЦГ 3	НО 1							ДЕНЬ 14			ИРП 3				ОПОП 5				ДОВ 11			ЦЛТ 33	МЕМ 11	ТЕКС 4	ФО 7	ЕМУ 10
	Рикки Стенхаус мл.								ГП 23							ГП 32	КЕН 9	MLW 5				ГТИ 30	ИРП КЛ ^†	МОВ 22											МЕМ КЛ ^†
	Колин Браун																											CGV 40
2010	Колин Браун			ДЕНЬ 34	CAL 18	ЛВС 28	ОПОП 37	ГП 30	ФО 34	ТЕКС 13	ИЗ 32			ДОВ 10			КЕН 10	ДЛИННЫЙ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12		ТРАТИТЬ 17	ГТИ 7	ИРП 12	МОВ 23	ГЛН 26	МЧ 9		CGV 22				МОЖЕТ 23	CAL 13	ЦЛТ 19			ФО 7	ЕМУ 29	13-е место	3743
	Мэтт Кенсет											РЦГ 10	НО 30																АТЛ 5
	Брайан Иклер														ЦЛТ 15	ГП 29				ДЕНЬ 9							ОПОП 19
	Эрик Дарнелл																													РЦГ 22	ДОВ 14					ТЕКС 14
	Тревор Бэйн																																		ГТИ 11
2011	Тревор Бэйн			ДЕНЬ 10	ФО 31	ЛВС 5	ОПОП 19	CAL 6	ТЕКС 13	ИЗ 6	ГП 6						ТРАТИТЬ 3	МЧ 5	ДЛИННЫЙ 31	ДЕНЬ 22	КЕН 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	ГП 9	ИРП 28	МОВ 25	ГЛН 9	CGV 23	ОПОП 13	АТЛ 33	РЦГ 28	ТРАТИТЬ 11	ДОВ 6	МОЖЕТ 9	ЦЛТ 3	ТЕКС 1	ФО 6	ЕМУ 11		13-е место	1007
	Крис Бюшер											РЦГ 17	НО 17
	Кевин Суинделл													ДОВ 31	МОВ
	Мэтт Кенсет															ЦЛТ 1
2013	Крис Бюшер			ДЕНЬ	ФО	ЛВС	ОПОП 7	CAL	ТЕКС 17			НО 12	ЦЛТ 38	ДОВ	МОВ	МЧ 7											АТЛ 13					МОЖЕТ 16							32-й	456
	Райан Рид									РЦГ 16	ИЗ															ОПОП 26		РЦГ 9	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ		ЦЛТ 14		ФО 15	ЕМУ 13
	Билли Джонсон																ДЛИННЫЙ 15	КЕН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	ТРАТИТЬ	В	МОВ	ГЛН	МЗ
	Рикки Стенхаус мл.																																	ТЕКС 17
2014	Райан Рид			ДЕНЬ 18	ФО 22	ЛВС 15	ОПОП 31	CAL 17	ТЕКС 20	НО 13	РЦГ 12	ИЗ 24	МОВ 16	ЦЛТ 14	ДОВ 27	МЧ 11	ДЛИННЫЙ 21	КЕН 17	ДЕНЬ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	ТРАТИТЬ 15	В 20	МОВ 15	ГЛН 12	МЗ 12	ОПОП 14	АТЛ 18	РЦГ 16	ТРАТИТЬ 24	КЕН 11	ДОВ 24	МОЖЕТ 12	ЦЛТ 15	ТЕКС 17	ФО 19	ЕМУ 27			14-е	889
2015				ДЕНЬ 1	АТЛ 16	ЛВС 15	ФО 13	CAL 11	ТЕКС 15	ОПОП 21	РЦГ 21	ИЗ 32	МОВ 12	ЦЛТ 12	ДОВ 11	МЧ 19	ТРАТИТЬ 12	ДЕНЬ 13	КЕН 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	В 20	МОВ 19	ГЛН 30	МЗ 22	ОПОП 25	ДЛИННЫЙ 19	НО 23	РЦГ 13	ТРАТИТЬ 11	КЕН 25	ДОВ 14	ЦЛТ 11	МОЖЕТ 17	ТЕКС 15	ФО 23	ЕМУ 17			16-е	902
2016				ДЕНЬ 16	АТЛ 15	ЛВС 13	ФО 14	CAL 14	ТЕКС 14	ОПОП 21	РЦГ 11	ИЗ 31	ДОВ 18	ЦЛТ 19	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 14	МОВ 11	ДЕНЬ 6	КЕН 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	В 13	МОВ 10	ГЛН 9	МЗ 11	ОПОП 35	ДЛИННЫЙ 5	НО 13	РЦГ 11	ТРАТИТЬ 32	КЕН 7	ДОВ 10	ЦЛТ 15	МОЖЕТ 16	ТЕКС 12	ФО 6	ЕМУ 16			15-е место	2205
2017				ДЕНЬ 1	АТЛ 18	ЛВС 9	ФО 11	CAL 15	ТЕКС 11	ОПОП 38	РЦГ 23	ИЗ 29	ЦЛТ 11	ДОВ 5	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 8	МОВ 19	ДЕНЬ 31	КЕН 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	В 6	МОВ 21	ГЛН 15	МЗ 33	ОПОП 37	ДЛИННЫЙ 35	НО 15	РЦГ 12	ТРАТИТЬ 17	КЕН 10	ДОВ 16	ЦЛТ 12	МОЖЕТ 10	ТЕКС 23	ФО 14	ЕМУ 20			12-е	2161
2018				ДЕНЬ 3	АТЛ 10	ЛВС 19	ФО 18	CAL 17	ТЕКС 14	ОПОП 18	РЦГ 9	ИЗ 22	ДОВ 19	ЦЛТ 29	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 4	МОВ 17	ТРАТИТЬ 32	ДЕНЬ 26	КЕН 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	МОВ 7	ГЛН 8	МЗ 10	ОПОП 17	ДЛИННЫЙ 39	НО 13	В 11	ЛВС 35	РЦГ 10	ЦЛТ 11	ДОВ 16	МОЖЕТ 7	ТЕКС 29	ФО 12	ЕМУ 12			15-е место	757

История автомобиля №17

Автомобиль 17 дебютировал в 1994 году в Дарлингтоне, когда водитель и владелец Робби Райзер после аварии вел машину, не спонсируемую спонсором, на 35-е место. Райзер несколько лет работал неполный рабочий день. Он нанял Тима Бендера водить машину в 1997 году. После того, как Бендер получил травму, Райзер решил нанять своего коллегу из Висконсинита Мэтта Кенсета, чтобы заменить его. Кенсет семь раз попадал в десятку лучших и закончил год 22-м по очкам. Его замена была достаточно впечатляющей, чтобы позволить ему ездить на машине Райзера в следующем сезоне. Кенсет выиграл свою первую гонку в Северной Каролине в 1998 году. Участвуя при новой спонсорской поддержке Lycos , он выиграл три гонки и финишировал вторым по очкам после Дейла Эрнхардта-младшего. DeWalt Tools стал спонсором в 1999 году , Кенсет одержал еще четыре победы и третью. - место финиша в очках.

На самом деле команда не входила в состав Roush Racing до 2002 года; Райзер, владелец команды, управлял Chevrolet в сезоне 2001 года, и с тех пор машина под номером 17 работала неполный рабочий день с множеством различных спонсоров, причем Кенсет, по крайней мере, каждый раз был вторым пилотом. В 2006 году автомобиль выпускался ограниченно при спонсорской поддержке Ameriquest и Pennzoil. В том году Кенсет выиграл три гонки. В 2007 году автомобиль № 17 спонсировался Arby's , Dish Network , а Вейерхаузер и Кенсет продолжали ездить на нем вместе с Дэнни О'Куинном и Мишелем Журденом-младшим . Автомобиль одержал две победы в Калифорнии и Техасе. Все еще находясь в машине, Кенсет финишировал 10-м по очкам, несмотря на то, что участвовал всего в 23 гонках. Ожидалось, что в 2008 году спонсорство автомобиля будет таким же: Citigroup примет участие в нескольких гонках. В 2009 году Кенсет участвовал в гонке Camping World 300 в Дейтоне при спонсорской поддержке Ritz . Рикки Стенхаус-младший был приглашен управлять автомобилем в гонке Dollar General 300 в Шарлотте в октябре при поддержке Save-A-Lot в качестве главного спонсора. Команда не выступала снова до тех пор, пока Канзасе в октябре 2010 года, когда Тревор Бейн участвовал в шести из оставшихся семи гонок сезона 2010 года после того, как покинул Michael Waltrip Racing . ^{[ 18 ]}^{[ 22 ]} В 2011 году команда снова закрылась.

Автомобиль №17 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
1997	Тим Бендер	17	Шеви	ДЕНЬ 27	МАШИНА 26	РЦГ 29	АТЛ 40	ЛВС 34	НО 25	HCY 30	ТЕКС 17																												22-е	2426
	Робби Райзер											ОПОП 41
	Мэтт Кенсет												СССР 11	ИЗ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	НЖ 34	ЦЛТ 22	ДОВ 11	СБО 6	ГЛН 36	MLW 12	МИБ 17	ГТИ 27	ИРП 6	МЧ 8	ОПОП 20	НО 12	РЦГ 22	ДОВ 3	ЦЛТ 12	CAL 3	МАШИНА 32	ЕМУ 6
1998				ДЕНЬ 6	МАШИНА 1	ЛВС 24	СССР 33	НО 4	ОПОП 3	ТЕКС 8	HCY 5	ИЗ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	НЖ 4	ЦЛТ 5	ДОВ 40	РЦГ 3	ППР 1	ГЛН 17	MLW 5	МИБ 8	CAL 3	СБО 12	ИРП 6	МЧ 3	ОПОП 34	НО 6	РЦГ 4	ДОВ 1*	ЦЛТ 2	ГТИ 2	МАШИНА 27	АТЛ 4	ЕМУ 4					2-й	4421
1999				ДЕНЬ 4	МАШИНА 3*	ЛВС 30	АТЛ 25	НО 1*	ТЕКС 18*	СССР 15	ОПОП 35	ИЗ 4	CAL 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	РЦГ 3	НЖ 1	ЦЛТ 3	ДОВ 32	СБО 6	ГЛН 16	MLW 5	МИБ 3	ППР 7	ГТИ 6	ИРП 4	МЧ 22	ОПОП 1*	НО 3	РЦГ 20	ДОВ 38*	ЦЛТ 7*	МАШИНА 4	МЕМ 21	ФО 8	ЕМУ 38				3-й	4327
2000				ДЕНЬ 1	МАШИНА 9	ЛВС 5	АТЛ 2	НО 2	ОПОП 27	ТЕКС 2		ИЗ 21	CAL 1	РЦГ 2		ЦЛТ 30	ДОВ 3									МЧ 8	ОПОП DNQ	НО 8	РЦГ 8	ДОВ 1*	ЦЛТ 1	МАШИНА 7		ФО 6	ЕМУ 8				17-е	3022
2000	Джейсон Шулер										СССР 32				СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14			СБО 38	МИБ 32	ГЛН 22	MLW 21	НЖ 16	ППР 30	ГТИ 14	ИРП 33								МЕМ 17						17-е	3022
2001	Мэтт Кенсет			ДЕНЬ 3		ЛВС 34	АТЛ 30	НО 2*	ОПОП 1	ТЕКС 5		ИЗ 21	CAL 20	РЦГ 4			ЦЛТ 2	ДОВ 2		MLW 2		ТРАТИТЬ 30				МЧ 12	ОПОП 30	НО 7	РЦГ 2	ДОВ 10	МОЖЕТ 4	ЦЛТ 16*		ФО 22	МАШИНА 2	ЕМУ 5			18-е	3167
	Клэй Роджерс				МАШИНА 18						ГП 37				СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	НЖ 23			КЕН 39				ГТИ 34	ППР 35	ИРП 30								МЕМ 12
	Борис Саид																				ГЛН 4
2002	Мэтт Кенсет		Форд	ДЕНЬ 3	МАШИНА	ЛВС 39	НО	ОПОП 43	ТЕКС 9	ГП	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	АТЛ	МАШИНА	ФО	ЕМУ		54-й	390
2003	Мэтт Кенсет			ДЕНЬ 2	МАШИНА	ЛВС 42	НО	ОПОП	ТЕКС 7	ИЗ	ГП	CAL 1	РЦГ	ГТИ	НЖ	ЦЛТ 1	ДОВ 4*	ГП				ТРАТИТЬ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ППР	ИРП	МЧ 18	ОПОП 25	НО	РЦГ 6*	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ КЛ ^†	МЕМ	АТЛ 2*	ФО 19	МАШИНА	ЕМУ 38		31-е	2102
	Уолли Далленбах мл.																		КЕН 12	MLW	ДЕНЬ
	Джефф Бертон																															ЦЛТ 38
2004	Мэтт Кенсет			ДЕНЬ 5	МАШИНА	ЛВС	НО	ОПОП	ТЕКС 1	ГП	ИЗ	CAL 4*	ГТИ	РЦГ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ 35	ГП				ТРАТИТЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	ППР	ИРП	МЧ 42	ОПОП 2	CAL 12	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ 2	МЕМ	АТЛ 1*	ФО 8	НО	ЕМУ 6		32-й	1950
2004	Джонни Бенсон мл.																		КЕН 29	MLW	ДЕНЬ																		32-й	1950
2005	Мэтт Кенсет			ДЕНЬ DNQ	CAL 9	МКС	ЛВС	АТЛ 4	ГП	ОПОП 4	ТЕКС 7	ФО	ИЗ	НО 1*	РЦГ 8	ЦЛТ	ДОВ DNQ	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	ППР	ГТИ	ИРП	ГЛН	МЧ	ОПОП	CAL	РЦГ 3	ДОВ 38	МОЖЕТ 7	ЦЛТ	МЕМ	ТЕКС	ФО 3	ЕМУ 36	39-е	1818
2006				ДЕНЬ	CAL 6	МКС	ЛВС 2	АТЛ 4	ОПОП 3	ТЕКС 5	ГП	ФО 7	ИЗ	РЦГ 3	НО 2*	ЦЛТ 38*	ДОВ 26	ГП	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 5	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАР	ГТИ	ИРП	ГЛН	МЧ 4	ОПОП 1	CAL 7	РЦГ 3	ДОВ 2	МОЖЕТ 2*	ЦЛТ 4	МЕМ	ТЕКС 26	ФО 1*	ЕМУ 1*	27-е	3221
2007				ДЕНЬ 12	CAL 1*		ЛВС 40	АТЛ 9	ОПОП 2	ГП	ТЕКС 1	ФО 2		РЦГ 2	НО 37	ЦЛТ 7	ДОВ 5	ГП			СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 2	ГТИ	ИРП	CGV	ГЛН 6	МЧ 2	ОПОП 34	CAL 28	РЦГ 4	ДОВ 3	МОЖЕТ 2*	ЦЛТ 31	МЕМ	ТЕКС 5	ФО 2	ЕМУ 3	10-е место	3833
	Мишель Журден мл.					МКС 25																				CGV 16
	Дэнни О'Куинн мл.												ИЗ 11						КЕН 38	MLW
2008	Мэтт Кенсет			ДЕНЬ 5			АТЛ 1	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО			РЦГ 12	НО 28	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ 17				ГЛН 3	МЧ	ОПОП				МОЖЕТ 5						34-е	2070
	Джейми МакМюррей				CAL 6	ЛВС																		ГТИ 27	ИРП	CGV				CAL 5	РЦГ	ДОВ 8		ЦЛТ 9	МЕМ	ТЕКС 35	ФО 7	ЕМУ 19
	Эрик Дарнелл											МКС 26	ИЗ
2009	Мэтт Кенсет			ДЕНЬ 10	CAL	ЛВС	ОПОП	ТЕКС	ГП	ФО	ИЗ	РЦГ	НО	ЦЛТ	ДОВ	ГП	КЕН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН	МЧ	ОПОП	CGV	АТЛ	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	CAL						61-й	182
2009	Рикки Стенхаус мл.																																	ЦЛТ 33	МЕМ	ТЕКС	ФО	ЕМУ	61-й	182
2010	Тревор Бэйн			ДЕНЬ	CAL	ЛВС	ОПОП	ГП	ФО	ТЕКС	ИЗ	РЦГ	НО	ДОВ	ЦЛТ	ГП	КЕН	ДЛИННЫЙ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	ГТИ	ИРП	МОВ	ГЛН	МЧ	ОПОП	CGV	АТЛ	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ 30	CAL 11	ЦЛТ 17	ГТИ	ТЕКС 12	ФО 14	ЕМУ 5	48-й	650

История автомобиля №26

Ford № 26 дебютировал под номером 50 в Дайтоне в 2006 году. Дэнни О'Куинн Водителем был , при основной спонсорской поддержке со стороны World Financial Group и Stonebridge Life Insurance Company , членов группы Aegon , после начала сезона при спонсорской поддержке со стороны Только Roush Racing. Дрю Бликенсдерфер был начальником экипажа. О'Куинн пять раз попадал в десятку лучших и был назван Новичком года, несмотря на то, что его заменил Дэвид Рэган в двух гонках . В 2007 году команда перешла на 26-е место, а Грег Биффл выступал в Дайтоне при спонсорстве Oreo . Затем Джейми МакМюррей водил машину большую часть сезона, спонсируемого Dish Network , и трижды финишировал в первой десятке. Тодд Клювер дважды ехал с лучшим результатом – девятнадцатым. Эта команда не вернулась в 2008 году.

Автомобиль №26 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
2006	Дэнни О'Куинн мл.	50	Форд	ДЕНЬ 18	CAL 31	МКС 26	ЛВС 25	АТЛ 25	ОПОП 11	ТЕКС 32	ГП 14	ФО 14	ИЗ 38	РЦГ 20	НО 38	ЦЛТ 22	ДОВ 24	ГП 10	КЕН 23	MLW 7	ДЕНЬ 41	ТРАТИТЬ 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	МАР 22	ГТИ 24	ИРП 6	ГЛН 25	МЧ 20	ОПОП 26		РЦГ 14		МОЖЕТ 18	ЦЛТ 5	МЕМ 9	ТЕКС 30	ФО 32	ЕМУ 35	25-е	3312
2006	Дэвид Рэган	50																												CAL 41		ДОВ 18							25-е	3312
2007	Грег Биффл	26		ДЕНЬ 10	CAL	МКС	ЛВС																																36-е	1851
	Джейми МакМюррей							АТЛ 14	ОПОП	ГП	ТЕКС	ФО 17	ИЗ	РЦГ	НО													МЧ 11	ОПОП 9	CAL 8	РЦГ 12	ДОВ 40	МОЖЕТ 5	ЦЛТ 38	МЕМ 7	ТЕКС	ФО 9	ЕМУ 19
	Тодд Клювер															ЦЛТ 15	ДОВ	ГП	КЕН	MLW			ГТИ 26	ИРП	CGV	ГЛН	МЧ
	Дэнни О'Куинн мл.																				СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	ДЕНЬ

История автомобиля №60

Марк Мартин (1992–2000)

Центральный и оригинальный автомобиль компании Roush Racing в Буше дебютировал на первой гонке сезона Busch Series 1992 года в Дайтоне. Марк Мартин ехал со Winn-Dixie спонсором и финишировал седьмым в этой гонке. В течение следующих нескольких лет это была личная машина Мартина Буша, и он выиграл достаточно гонок, чтобы превзойти Джека Ингрэма как небывалого лидера по победам в серии Буша (с тех пор, как его превзошёл Кайл Буш ). За это время он и несколько других гонщиков Winston Cup подверглись резким разногласиям из-за участия в серии Busch, а также в Кубке. Эти водители получили прозвище « бушвакеры ».

Грег Биффл (2001–2002, 2004)

После сезона 2000 года Мартин сократил свое расписание Busch Series , а Винн-Дикси покинула NASCAR в качестве спонсора. Его заменой стал один из гонщиков Roush's Truck Series Грег Биффл , который привел спонсора WW Grainger с собой . Биффл провел феноменальный сезон новичка, выиграв пять раз и даже возглавив турнирную таблицу в какой-то момент сезона, прежде чем уступить Кевину Харвику . Биффл вернулся в 2002 году, выиграв еще четыре раза и завоевав чемпионство с большим отрывом, прежде чем перейти к Кубку Уинстона, взяв с собой Грейнджера.

В 2003 году Руш нанял голливудского каскадера Стэнтона Барретта , который на тот момент был водителем-подмастерьем, чтобы управлять № 60 при спонсорской поддержке OdoBan. Несмотря на два поула подряд, машина потеряла спонсора и закрылась до конца сезона. Компания Charter Communications начала спонсировать автомобиль в 2004 году, и Биффл вернулся к постоянному вождению автомобиля, выиграв пять раз и заняв третье место в турнирной таблице серии.

Карл Эдвардс (2005–2011)

В 2005 году новичок Busch Series и регулярный игрок Cup Series Карл Эдвардс пересел в машину 60, выиграв пять гонок на пути к третьему месту по очкам и получив награду «Новичок года». Эдвардс вернулся, чтобы Ameriquest, в 2006 году, выиграв еще четыре раза и заняв второе место в чемпионате. постоянно управлять автомобилем Ford, спонсируемым

Эдвардс продолжал пилотировать машину в 2007 году при поочередной спонсорской поддержке со стороны Scotts , World Financial Group и других. Эдвардс и команда под номером 60 выиграли чемпионат Busch Grand National Series 2007 с очень большим отрывом от Дэвида Ройтимана . В 2008 году он выиграл пять гонок и финишировал вторым по очкам после Клинта Бойера в первом сезоне Nationwide Series. В 2009 году Эдвардс снова финишировал вторым по очкам, уступив Кайлу Бушу . В 2010 году Эдвардс снова участвовал в чемпионате Nationwide Series Championship при совместной поддержке Fastenal и Copart. Несмотря на победу на Road America Gateway и в Техасе, Эдвардс занял второе место после Брэда Кеселовски . Эдвардс снова занял 60-е место в 2011 году, и только половину сезона спонсировал Фастенал . ^{[ 23 ]} Несмотря на то, что он не смог побороться за чемпионство среди пилотов, а также пропустил Road America , Эдвардс одержал рекордные для карьеры восемь побед в 2011 году и выиграл чемпионат владельцев для Джека Руша. После ухода руководителя команды Майка Бима в Kyle Busch Motorsports Эдвардс объявил, что не будет участвовать в чемпионате владельцев Nationwide Series в следующем сезоне.

Тревор Бейн (2012)

В 2012 году команда Тревора Бейна под номером 16 перешла в команду под номером 60 и провела первые пять гонок с намерением провести весь сезон. В итоге они оказались в стороне из-за отсутствия спонсорской поддержки. Позже в 2012 году эти 60 вернулись с Эдвардсом в Уоткинс-Глен при спонсорской поддержке Subway . Впоследствии Эдвардс выиграл гонку. В Монреале автомобиль был предоставлен гонщику Roush Road Course Билли Джонсону, который финишировал 8-м. Команда вернулась с Бэйном в Бристоль при поддержке Pat Summit Foundation. На осенней гонке в Ричмонде Трэвис Пастрана управлял автомобилем при спонсорской поддержке Ford EcoBoost , квалифицировавшись пятым и финишировав 17-м. ^{[ 24 ]}

Трэвис Пастрана (2013)

Пастрана будет выступать под номером 60 весь сезон 2013 года. Это его первый полный сезон соревнований NASCAR. Хотя он часто демонстрировал скорость, в том числе поул в Талладеге, Пастрана с трудом переходил от раллийных автомобилей к более тяжелым серийным автомобилям, что привело к нескольким авариям. ^{[ 25 ]} 11 ноября 2013 года Пастрана объявил, что покинет постоянные соревнования NASCAR в 2014 году из-за проблем с выступлениями и отсутствия спонсорской поддержки. Он закончил сезон 14-м по очкам с четырьмя десятками. ^{[ 26 ]}

Mustang Криса Бюшера ( Roush Performance вверху) в 2014 году и Fastenal Mustang (внизу) в 2015 году.

Крис Бюшер (2014–2015)

Чемпион ARCA 2012 года Крис Бюшер начал выступать под номером 60 в 2014 году и боролся за награду «Новичок года» против сильного класса новичков. Не сумев пройти квалификацию в Дайтоне, Бушер провел хороший сезон новичка, несмотря на трудности Roush Fenway как организации. ^{[ 27 ]} Бюшер финишировал 9-м в Лас-Вегасе , 7-м в Ричмонде , 2-м в Талладеге , 9-м в Шарлотте, 11-м в Дувре , 10-м в Мичигане и 12-м на июльской гонке в Дейтоне. Бюшер финишировал пятым в Нью-Гэмпшире и заработал место во второй гонке Nationwide Dash 4 Cash в Чикаголенде ; ^{[ 28 ]} он финишировал 8-м в Чикаго и 11-м в Индианаполисе . Фастенал вернулся, чтобы спонсировать турнир 60 в Айове. ^{[ 29 ]} где Бюшер финишировал 14-м. Спонсоры кубка Kellogg's и Cheez-It спонсировали автомобиль в Уоткинс-Глене . ^{[ 30 ]} Бюшер одержал свою первую победу в карьере на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо в Национальной детской больнице 200 , став третьим новичком, выигравшим сезон, и единственной победой Руша в Национальной серии в 2014 году. ^{[ 27 ]} Бюшер финишировал 7-м по очкам с 14 десятками, а 60-й номер финишировал 11-м по очкам владельцев. ^{[ 12 ]}

Бюшер вернулся на 60-е место в 2015 году. ^{[ 7 ]} Спонсоры кубка Fastenal , Cheez-It , Safety-Kleen и AdvoCare стали спонсорами нескольких гонок, а также Bit-O-Honey и Salted Nut Roll, производимых Pearson's Candy Company . ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Бюшер финишировал вторым в открытии сезона в Дайтоне после своего товарища по команде Райана Рида . ^{[ 21 ]}^{[ 33 ]} Свою первую победу в сезоне он одержал в Айове в мае, финишировав на финише в зелено-белую клетку. ^{[ 34 ]} Свою вторую победу он одержал позже в том же месяце в Дувре после стратегии пит-стопа и контакта с поулом и товарищем по команде Дарреллом Уоллесом-младшим, борющимся за лидерство. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} После 24 недель подряд лидера по очкам Бюшер выиграл свой первый титул Xfinity Series и восьмой для Roush с 11 пятерками, 20 десятками и средним результатом 8,4. ^{[ 8 ]}^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

Заочная (2016-2017)

Номер 60 вернулся на неполный рабочий день в 2016 году. Тревор Бейн провел одну гонку в Уолткинс-Глене при спонсорской поддержке AdvoCare . Грей Голдинг участвовал в двух гонках, начиная с Бристоля в августе. ^{[ 39 ]} Рикки Стенхаус-младший ездил на машине в Финиксе в ноябре при спонсорской поддержке SunnyD . ^{[ 40 ]}

Остин Синдрик, Чейз Бриско и Тай Маджески (2018)

В сезоне 2018 года автомобиль под номером 60 был разделен между пилотами-разработчиками Остином Синдриком , Чейзом Бриско и Тай Маджески , а Майк Келли был руководителем экипажа. ^{[ 41 ]} Это был худший сезон для команды: машина совершила 28 вращений или аварий из 33 гонок. ^{[ 42 ]} Команда закончила сезон на 22-м месте по очкам, а также пять раз попадала в топ-10 и 11 раз попадала в DNF. По окончании сезона Roush Fenway Racing закрыла свою программу Xfinity. С тех пор Синдрик перешел в команду Team Penske No. 2 Cup, одержав свою первую победу в Daytona 500 2022 года в своем старте 8-й Кубковой серии, в то время как Бриско управляет автомобилем No. 14 Cup за Stewart-Haas Racing , одержав свою первую победу в Финиксе. в 2022 году на старте своей 40-й Кубковой серии. По состоянию на 2023 год Маески управляет Ford F-Series № 98 в ThorSport Racing в серии Truck Series.

Автомобиль №60 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
1992	Марк Мартин	60	Форд	ДЕНЬ 7	МАШИНА 2	РЦГ	АТЛ 8	МАР	НО 32	ОПОП	HCY	И	Дублирование	НЖ 3 ^*	ЦЛТ 33 ^*	ДОВ	РУ	МИБ	ГЛН 30	ОБЪЕМ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИЗ 27	ИРП	РУ	МЧ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ОПОП	НО 6	РЦГ 3	ДОВ	ЦЛТ 31	МАР 7	МАШИНА 1 ^*	HCY 5					21 ул.	1775
1993				ДЕНЬ DNQ	МАШИНА 1 ^*	РЦГ 1 ^*	НО 30	ОПОП 27	HCY 26	РУ	МАР	НЖ	ЦЛТ 35	ДОВ	МИБ	ГЛН	MLW	ИЗ 33	ИРП	МЧ 1 ^*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ОПОП	НО 1 ^*	РЦГ 1 ^*	ДОВ	РУ	ЦЛТ 1 ^*	МАР	МАШИНА 1 ^*	HCY	АТЛ 26								24-е	1744
1994				ДЕНЬ 23	МАШИНА 8 ^*	РЦГ 8	АТЛ 29	МАР	НО 1 ^*	HCY	ОПОП 11 ^*	РУ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 2 ^*	ДОВ 3	МИБ	ГЛН	MLW	СБО	ИЗ 43	HCY	ИРП	МЧ 3 ^*	ОПОП	НО 1 ^*	РЦГ 2	ДОВ	ЦЛТ 2 ^*	МАР	МАШИНА 1 ^*								20-е	2132
1995				ДЕНЬ 8 ^*	МАШИНА 2	РЦГ 33	АТЛ 39	СССР	НО 3	ОПОП 2 ^*	HCY	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 4	ДОВ 41	МИБ	ГЛН	MLW	ИЗ 30	СБО	ИРП	МЧ 1	ОПОП	НО 1 ^*	РЦГ 2 ^*	ДОВ	ЦЛТ 1 ^*	МАШИНА 8	ЕМУ 5										22-е	2037
1996				ДЕНЬ 3	МАШИНА 1 ^*	РЦГ 35 ^*	АТЛ 7 ^*	СССР	НО 1	ОПОП 1 ^*	HCY	НЖ	ЦЛТ 1	ДОВ	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИЗ 27	ИРП	МЧ 4 ^*	ОПОП	НО 2	РЦГ 4	ДОВ	ЦЛТ 1 ^*	МАШИНА 1 ^*	ЕМУ 3										21 ул.	2186
1997				ДЕНЬ 35	МАШИНА 1 ^*	РЦГ 1	АТЛ 1 ^*	ЛВС	НО 4	HCY	ТЕКС 1	ОПОП 38	СССР	ИЗ 1 ^*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 3	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ГТИ	ИРП	МЧ 11 ^*	ОПОП	НО 6	РЦГ 8	ДОВ	ЦЛТ 2	CAL	МАШИНА 1	ЕМУ 3						24-е	2104
1998				ДЕНЬ 3	МАШИНА 3	ЛВС 6	СССР	НО 24	ОПОП	ТЕКС 21	HCY	ИЗ 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ 1 ^*	ДОВ	РЦГ 5	ППР	ГЛН	MLW	МИБ	CAL	СБО	ИРП	МЧ 6	ОПОП	НО 8	РЦГ 35	ДОВ	ЦЛТ 43	ГТИ	МАШИНА 3	АТЛ 1	ЕМУ 3					27-е	1976
1999				ДЕНЬ 39	МАШИНА 2	ЛВС 1 ^*	АТЛ 6	НО 39	ТЕКС 1	СССР	ОПОП	ИЗ DNQ	CAL	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	РЦГ 1	НЖ	ЦЛТ 1 ^*	ДОВ	СБО	ГЛН	MLW	МИБ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ 5	ОПОП	НО 1 ^*	РЦГ 2 ^*	ДОВ	ЦЛТ 36	МАШИНА 1 ^*	МЕМ	ФО	ЕМУ 14				26-е	2048
2000				ДЕНЬ	МАШИНА 1 ^*	ЛВС 2	АТЛ 1 ^*	НО 1	ОПОП	ТЕКС 1	СССР	ИЗ	CAL	РЦГ 4 ^*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЦЛТ 2	ДОВ 2	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	НЖ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ DNQ	ОПОП	НО 1	РЦГ 3	ДОВ	ЦЛТ 2	МАШИНА 6	МЕМ	ФО	ЕМУ 2 ^*				27-е	2280
2001	Грег Биффл			ДЕНЬ 22	МАШИНА 3	ЛВС 2	АТЛ 2	НО 11	ОПОП 30	ТЕКС 7	ГП 1*	ИЗ 9	CAL 6	РЦГ 37	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11	НЖ 1*	ЦЛТ 6	ДОВ 9	КЕН 2	MLW 1	ГЛН 2	ТРАТИТЬ 39	ГТИ 4	ППР 5	ИРП 2	МЧ 43	ОПОП 18	НО 15	РЦГ 35	ДОВ 5	МОЖЕТ 3	ЦЛТ 1	МЕМ 20	ФО 1*	МАШИНА 12	ЕМУ 3			4-й	4509
2002	Грег Биффл			ДЕНЬ 22	МАШИНА 2	ЛВС 9	НО 2	ОПОП 5	ТЕКС 17	ГП 33	ИЗ 26	CAL 10	РЦГ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	НЖ 27	ЦЛТ 2	ДОВ 1	ГП 3	КЕН 2	MLW 1	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 8	ГТИ 1	ППР 2	ИРП 1	МЧ 42	ОПОП 3	НО 4	РЦГ 6	ДОВ 17	МОЖЕТ 4	ЦЛТ 6	МЕМ 34	АТЛ 5	МАШИНА 2	ФО 3	ЕМУ 4		1-й	4924
2003	Стэнтон Барретт			ДЕНЬ 41	МАШИНА 19	ЛВС 8	НО 15	ОПОП 16	ТЕКС 19	ИЗ 40	ГП 6	CAL 34	РЦГ 41	ГТИ 9	НЖ 20	ЦЛТ 22	ДОВ 12	ГП 7	КЕН	MLW	ДЕНЬ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	АТЛ	ФО	МАШИНА	ЕМУ		35-е	1546
2004	Грег Биффл			ДЕНЬ 11	МАШИНА 38	ЛВС 10	НО 1	ОПОП 4	ТЕКС 34	ГП 40	ИЗ 21	CAL 1	ГТИ 7	РЦГ 2	НЖ 32	ЦЛТ 6	ДОВ 1	ГП 13	КЕН 2	MLW 7	ДЕНЬ 2	ТРАТИТЬ 32	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30	ППР 1	ИРП 5	МЧ 8	ОПОП 33	CAL 1	РЦГ 11	ДОВ 14	МОЖЕТ 2	ЦЛТ 4	МЕМ 2	АТЛ 5	ФО 5	НО 37	ЕМУ 10		3-й	4568
2005	Карл Эдвардс			ДЕНЬ 10	CAL 6	МКС 3	ЛВС 7*	АТЛ 1	ГП 4	ОПОП 7	ТЕКС 4	ФО 8	ИЗ 33	НО 11	РЦГ 1	ЦЛТ 35	ДОВ 31	ГП КЛ ^†	КЕН 1*	MLW 14	ДЕНЬ 36	ТРАТИТЬ 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ППР 34	ГТИ 3	ИРП 20	ГЛН 11	МЧ 3	ОПОП 29	CAL 1	РЦГ 28	ДОВ 9	МОЖЕТ 27	ЦЛТ 4	МЕМ 5	ТЕКС 3	ФО 1*	ЕМУ 19	3-й	4704
2005	Хэнк Паркер мл.																	ГП 20																					3-й	4704
2006	Карл Эдвардс			ДЕНЬ 39	CAL 3	МКС 8	ЛВС 5	АТЛ 24	ОПОП 5	ТЕКС 43	ГП 5	ФО 3	ИЗ 10	РЦГ 6	НО 8	ЦЛТ 1	ДОВ 2*	ГП 1*	КЕН 36	MLW 21	ДЕНЬ 5	ТРАТИТЬ 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1	МАР 6	ГТИ 1	ИРП 10	ГЛН 27	МЧ 23	ОПОП 8	CAL 12	РЦГ 9	ДОВ 26	МОЖЕТ 6	ЦЛТ 27*	МЕМ 3	ТЕКС 7	ФО 5	ЕМУ 2	2-й	4824
2007				ДЕНЬ 3	CAL 4	МКС 4	ЛВС 6	АТЛ 4	ОПОП 1*	ГП 1*	ТЕКС 3	ФО 5	ИЗ 10	РЦГ 13	НО 3	ЦЛТ 17	ДОВ 1*	ГП 1	КЕН 33*	MLW 8*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 20	ГТИ 6	ИРП 4	CGV 30	ГЛН 32	МЧ 28	ОПОП 11	CAL 26	РЦГ 2	ДОВ 6	МОЖЕТ 38	ЦЛТ 33	МЕМ 25	ТЕКС 11	ФО 7	ЕМУ 4	3-й	4805
2008				ДЕНЬ 10	CAL 5	ЛВС 14	АТЛ 4	ОПОП 14	ГП 3	ТЕКС 13	ФО 2	МКС 4	ИЗ 31	РЦГ 7*	НО 43	ЦЛТ 13	ДОВ 2	ГП 13	КЕН 20	MLW 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 16	ГТИ 1*	ИРП 11	CGV 6	ГЛН 25	МЧ 1*	ОПОП 37	CAL 2	РЦГ 1	ДОВ 5	МОЖЕТ 4	ЦЛТ 5	МЕМ 1*	ТЕКС 2	ФО 1*	ЕМУ 1	3-й	5111
2009				ДЕНЬ 2	CAL 4	ЛВС 2	ОПОП 2	ТЕКС 18	ГП 5	ФО 33	ИЗ 13	РЦГ 2	НО 3	ЦЛТ 10	ДОВ 5	ГП 3	КЕН 20	MLW 1	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	ДЕНЬ 3	ТРАТИТЬ 6	ГТИ 3	ИРП 1*	МОВ 4	ГЛН 3	МЧ 40	ОПОП 2	CGV 1	АТЛ 7	РЦГ 1	ДОВ 5	МОЖЕТ 7	CAL 3	ЦЛТ 5	МЕМ 6	ТЕКС 9	ФО 1*	ЕМУ 2	2-й	5472
2010				ДЕНЬ 2	CAL 4	ЛВС 3	ОПОП 4	ГП 6	ФО 6	ТЕКС 30	ИЗ 35	РЦГ 5	НО 6	ДОВ 11	ЦЛТ 9	ГП 2	КЕН 2	ДЛИННЫЙ 1*	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ДЕНЬ 11	ТРАТИТЬ 6	ГТИ 1	ИРП 2	МОВ 10	ГЛН 33	МЧ 2	ОПОП 5	CGV 20*	АТЛ 3	РЦГ 10	ДОВ 3	МОЖЕТ 14	CAL 4	ЦЛТ 13	ГТИ 5	ТЕКС 1	ФО 1*	ЕМУ 6	5-е место	5194
2011				ДЕНЬ 29	ФО 2	ЛВС 6*	ОПОП 7	CAL 2	ТЕКС 1*	ИЗ 17	ГП 1*	РЦГ 25	НО 20	ДОВ 1*	МОВ 2	ЦЛТ 2*	ТРАТИТЬ 2*	МЧ 1*		ДЕНЬ 14	КЕН 8	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 34	ГП 1*	ИРП 5	МОВ 2	ГЛН 5	CGV 7	ОПОП 4	АТЛ 1*	РЦГ 2*	ТРАТИТЬ 2	ДОВ 1*	МОЖЕТ 2	ЦЛТ 1	ТЕКС 3*	ФО 3	ЕМУ 3*		1-й	1310
2011	Билли Джонсон																		ДЛИННЫЙ 33								CGV КЛ ^†												1-й	1310
2012	Тревор Бэйн			ДЕНЬ 11	ФО 7	ЛВС 4	ОПОП 8	CAL 14	ТЕКС	РЦГ	ИЗ	НО	МОВ	ЦЛТ	ДОВ	МЧ	ДЛИННЫЙ	КЕН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТРАТИТЬ	В	МОВ			ОПОП 16	АТЛ												34-е	318
	Карл Эдвардс																							ГЛН 1
	Билли Джонсон																								CGV 8
	Трэвис Пастрана																											РЦГ 17	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ
2013	Трэвис Пастрана			ДЕНЬ 10	ФО 28	ЛВС 10	ОПОП 16	CAL 13	ТЕКС 33	РЦГ 9	ИЗ 36	НО 28	ЦЛТ 33	ДОВ 15	МОВ 32	МЧ 15	ДЛИННЫЙ 16	КЕН 15	ДЕНЬ 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	ТРАТИТЬ 18	В 10	МОВ 27	ГЛН 15	МЗ 31	ОПОП 13	АТЛ 17	РЦГ 20	ТРАТИТЬ 27	КЕН 34	ДОВ 22	МОЖЕТ 14	ЦЛТ 24	ТЕКС 31	ФО 21	ЕМУ 18			19-е	751
2014	Крис Бюшер			ДЕНЬ DNQ	ФО 15	ЛВС 9	ОПОП 16	CAL 14	ТЕКС 27	НО 34	РЦГ 7	ИЗ 2	МОВ 13	ЦЛТ 9	ДОВ 11	МЧ 10	ДЛИННЫЙ 18	КЕН 18	ДЕНЬ 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 5	ТРАТИТЬ 8	В 11	МОВ 14	ГЛН 29	МЗ 1	ОПОП 10	АТЛ 13	РЦГ 10	ТРАТИТЬ 12	КЕН 7	ДОВ 4	МОЖЕТ 28	ЦЛТ 6	ТЕКС 13	ФО 12	ЕМУ 5			7-е место	1014
2015	Крис Бюшер			ДЕНЬ 2	АТЛ 4	ЛВС 14	ФО 14	CAL 5	ТЕКС 9	ОПОП 3	РЦГ 20	ИЗ 6	МОВ 1	ЦЛТ 11	ДОВ 1	МЧ 4	ТРАТИТЬ 5	ДЕНЬ 12	КЕН 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	В 16	МОВ 13	ГЛН 3	МЗ 4	ОПОП 11*	ДЛИННЫЙ 9	НО 5	РЦГ 10	ТРАТИТЬ 7	КЕН 7	ДОВ 8	ЦЛТ 7	МОЖЕТ 6	ТЕКС 11	ФО 13	ЕМУ 11			1-й	1190
2016	Тревор Бэйн			ДЕНЬ	АТЛ	ЛВС	ФО	CAL	ТЕКС	ОПОП	РЦГ	ИЗ	ДОВ	ЦЛТ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	МОВ	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МОВ	ГЛН 5	МЗ															42-й	130
	Грей Голдинг																								ОПОП 13	ДЛИННЫЙ	НО	РЦГ 13	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	ТЕКС
	Рикки Стенхаус мл.																																		ФО 3	ЕМУ
2017	Ty Majeski			ДЕНЬ	АТЛ	ЛВС	ФО	CAL	ТЕКС	ОПОП	ИЗ	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	МОВ 34	ДЕНЬ	КЕН	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	В	МОВ 16	ГЛН	МЗ	ОПОП	ДЛИННЫЙ	НО	РЦГ	ТРАТИТЬ	КЕН	ДОВ	ЦЛТ	МОЖЕТ	ТЕКС	ФО	ЕМУ 10			45-е место	61
2018	Остин Синдрик			ДЕНЬ 40		ЛВС 34	ФО 16	CAL 28								МЧ 23			ДЕНЬ 33		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17		ГЛН 13				НО 40												22-е	494
	Чейз Бриско				АТЛ 15				ТЕКС 11		РЦГ 26				МАЛЕНЬКИЙ 38			ТРАТИТЬ 9				МОВ 10		МЗ 14	ОПОП 34			В 9	ЛВС 31			ДОВ 19				ЕМУ 13
	Ty Majeski									ОПОП 34		ИЗ 37	ДОВ 34	ЦЛТ 22			МОВ 7			КЕН 27						ДЛИННЫЙ 28				РЦГ 34	ЦЛТ 34		МОЖЕТ 8	ТЕКС 13	ФО 18

История автомобиля №98

В рамках распада Yates Racing после сезона 2009 года Джек Руш приобрел команду Nationwide Series под номером 98. Поль Менар некоторое время выступал за команду при спонсорской поддержке Menards . Менар и его спонсор перешли в Richard Childress Racing на 2011 год, и команда прекратила свою деятельность.

Автомобиль №98 результаты

Год	Водитель	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Владельцы	оч
2010	Поль Менар	98	Форд	ДЕНЬ 6	CAL 19	ЛВС 8	ОПОП 11	ГП 11	ФО 7	ТЕКС 10	ИЗ 8	РЦГ 19	НО 10	ДОВ 28	ЦЛТ 18	ГП 3	КЕН 32	ДЛИННЫЙ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	ДЕНЬ 28	ТРАТИТЬ 11	ГТИ 4	ИРП 9	МОВ 16	ГЛН 17	МЧ 5	ОПОП 13	CGV 5	АТЛ 9	РЦГ 8	ДОВ 7	МОЖЕТ 8	CAL 12	ЦЛТ 35	ГТИ 9	ТЕКС 9	ФО 13	ЕМУ 9	5-е место	4467

Ссылки

^ Ашенфелтер, Марк (1 декабря 2004 г.). «Руш доволен, но не так, как вы думаете» . ESPN.com . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 27 ноября 2015 г.
^ «Джек Руш-младший примет участие в гонках под номером 60 в сезоне 2014 года серии Pirelli World Challenge» . Ливония, Мичиган : Roush Road Racing. 15 января 2014 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «3M будет спонсировать Тодда Клювера на турнире Busch Series в 2006 году; компания также будет спонсировать Клювера и Марка Мартина на турнире Nextel Cup» . Сент-Пол, Миннесота : 3M , Business Wire . 21 декабря 2005 года . Проверено 28 ноября 2015 г.
^ NASCAR (13 февраля 2007 г.). «БУШ: Дайтона: примечательные новости, расписание» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.
^ Ford Racing (22 февраля 2007 г.). «БУШ: Дайтона: гоночные котировки команд Ford» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.
^ Roush Fenway Racing (12 апреля 2007 г.). «БУШ: Техас: предварительный просмотр Марка Мартина» . Motorsport.com . Конкорд, Северная Каролина . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Эстрада, Крис (31 октября 2014 г.). «NASCAR: Эллиот Сэдлер прыгает в Руш на сезон серии XFINITY 2015» . MotorSportsTalk . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 3 января 2015 года . Проверено 3 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчет по баллам на 21-м ежегодном мероприятии Ford EcoBoost 300 в Хомстеде-Майами Спидвей» (PDF) . jayski.com . НАСКАР . 21 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2015 г. . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ ДеГрут, Ник (2 октября 2015 г.). «JR Motorsports подтверждает контракт с Эллиотом Сэдлером на 2016 год: как сообщил Motorsport.com в августе, Эллиот Сэдлер передает OneMain Financial в JR Motorsports в 2016 году» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Спенсер, Ли (23 ноября 2015 г.). «Реструктуризация Roush Fenway Racing: Blizzard постсезонных изменений NASCAR продолжается с участием стойких приверженцев Ford Racing» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Крэндалл, Келли (27 сентября 2008 г.). «Взгляд Джека Руша и стремление к таланту» . Отчет отбеливателя . Проверено 28 ноября 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Отчет персонала (15 ноября 2014 г.). «ПОЛОЖЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ NASCAR XFINITY SERIES» . nascar.com . НАСКАР . Проверено 3 января 2015 г.
^ «Срочное: Даррел Уоллес-младший отправился на четвертый автомобиль Roush Xfinity в 2015 году» . Архивировано из оригинала 1 января 2015 г. Проверено 10 декабря 2018 г.
^ Макфадин, Дэниел (31 марта 2015 г.). «Несмотря на поиск спонсоров, Даррел Уоллес-младший говорит, что ему не грозит пропуск гонок» . Разговор о Наскаре . Даллас: NBC Sports . Проверено 5 апреля 2015 г.
^ Ford Racing (13 октября 2009 г.). «Ford, RFR представляет Мустанг 2010 года, имя водителя» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 февраля 2017 года . Проверено 20 августа 2016 г.
^ Монтгомери, Ли (8 сентября 2010 г.). «Эрик Дарнелл возвращается в NASCAR Nationwide Series на автомобиле Roush Fenway Racing No. 16» . Республиканец (Спрингфилд, Массачусетс) , Спортивные новости , NASCAR Wire Service . Проверено 20 августа 2016 г.
^ Петерсон, Рик (6 июня 2014 г.). «Бывший гонщик NASCAR Браун доволен своим положением: Колин Браун участвует в шоссейных гонках на гоночной трассе Канзас Спидвей» . Топика Капитал-Журнал . Канзас-Сити, штат Канзас . Проверено 20 августа 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Монтгомери, Ли (7 октября 2010 г.). «Тревор Бэйн готов к своему второму старту Национальной серии NASCAR с Roush Fenway Racing» . Республиканец (Спрингфилд, Массачусетс) , Спортивные новости , NASCAR Wire Service . Проверено 20 августа 2016 г.
^ Гриббл, Эндрю (19 февраля 2011 г.). «Большие планы относительно «нового центра NASCAR» на Треворе Бэйне: уроженец Ноксвилля процветает во время медиа-атаки Дейтоны» . Ноксвиллский News Sentinel . Дейтона-Бич, Флорида . Проверено 20 августа 2016 г.
^ «Рид примет участие в гонке вместе с кампанией Eli Lilly по борьбе с диабетом» . Yahoo! Финансы . Ассошиэйтед Пресс . 11 октября 2013 г. Проверено 11 октября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Шеттл, Энтони (7 марта 2015 г.). «Спонсорство пилота NASCAR, страдающего диабетом, может помочь Lilly вернуть себе долю рынка» . ibj.com . Бизнес-журнал Индианаполиса . Проверено 10 марта 2015 г.
^ Брумберг, Ник (1 октября 2010 г.). «Тревор Бейн присоединился к Roush Fenway Racing» . Sports.yahoo.com . Yahoo! . Проверено 3 января 2015 г.
^ «Карл Эдвардс выполнит полный график на 2011 год» . ESPN.com/Ассошиэйтед Пресс. 20 августа 2010 г.
^ Ford Racing (8 сентября 2012 г.). «Стенхаус лидирует среди водителей Ford и занимает второе место в Ричмонде» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.
^ Каравиелло, Дэвид (12 ноября 2013 г.). «ПАСТРАНА БЫЛА СКОРОСТЬЮ, НО НЕ МОГЛА ЕЕ ОБЯЗАТЬСЯ» . НАСКАР . Проверено 8 декабря 2015 г.
^ «Трэвис Пастрана покидает NASCAR после финала сезона» . Yahoo! Спорт . Ассошиэйтед Пресс . 11 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 г. Проверено 11 ноября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Спенсер, Ли (28 сентября 2014 г.). «Крис Бюшер продолжает впечатлять» . Motorsport.com . Довер, Делавэр . Проверено 3 января 2015 г.
^ «NNS: Смит, Сэдлер, Скотт, Крис Бюшер в Dash4Cash на этих выходных» . 18 июля 2014 г.
^ «Крис Бюшер – Айова Прогресс | SpeedwayMedia.com» . 30 июля 2014 г.
^ «Официальный дом NASCAR | Результаты гонок, расписание, турнирная таблица, новости, пилоты» .
^ Спенсер, Ли (3 сентября 2015 г.). «AdvoCare расширяет свою поддержку с помощью Roush Fenway Racing: AdvoCare, которая поддерживает Тревора Бейна на уровне Кубка, теперь также будет спонсировать лидера по очкам серии Xfinity Криса Бюшера» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Спенсер, Ли (4 июля 2015 г.). «Бюшер доволен тем, что держит курс: лидер по очкам серии XFINITY Крис Бюшер стал ярким светом в сезоне Ford Performance» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Спенсер, Ли (25 марта 2015 г.). «Лучшие дни ждут Roush Fenway Racing? Представление новой машины в Техасе может стать шагом в правильном направлении» . Лос-Анджелес: Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Винсент, Аманда (17 мая 2015 г.). «Бюшер едет на новых шинах, чтобы победить в Айове: зелено-белая клетка дала Крису Бюшеру преимущество, необходимое ему для победы в Айове» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Спенсер, Ли (30 мая 2015 г.). « Бубба» Уоллес злится на товарища по команде после того, как они столкнулись в борьбе за победу – видео: Ссора между гонщиками Roush Fenway в Дувре ставит команды в опасное положение» . Довер, Делавэр : Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Спенсер, Ли (4 июня 2015 г.). «Гонщики Roush улаживают разногласия в Дувре на командной встрече» . Motorsport.com . Проверено 28 ноября 2015 г.
^ Аттер, Джим (21 ноября 2015 г.). «Крис Бюшер стал чемпионом, а Ларсон одержал победу: Кайл Ларсон завершил разочаровывающую 18-месячную серию без побед в NASCAR, а Крис Бюшер завершил свой чемпионат NASCAR Xfinity Series в субботнем финале сезона Ford EcoBoost 300 на гоночной трассе Хомстед-Майами» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Спенсер, Ли (22 ноября 2015 г.). «Что будет дальше с чемпионом NASCAR Xfinity Крисом Бюшером? После того, как он выиграл титул Xfinity всего за второй сезон тура, будущее Криса Бюшера в NASCAR все еще остается неопределенным» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.
^ Спенсер, Ли (7 апреля 2016 г.). «Руш подписывает контракт с Греем Голдингом на две гонки Xfinity: Грей Голдинг получит возможность пройти прослушивание в Roush Fenway Racing в двух гонках серии XFINITY позднее в этом году» . Motorsport.com . Проверено 7 апреля 2016 г.
^ Командный релиз (1 марта 2016 г.). «ROUSH ОБЪЯВЛЯЕТ О ПАРТНЕРСТВЕ МЕЖДУ STENHOUSE, SUNNYD» . Конкорд, Северная Каролина: NASCAR . Проверено 2 марта 2016 г.
^ «Roush Fenway Racing публикует расписание пилотов команды разработчиков Ford № 60» . Руш Фенуэй Рейсинг. 23 января 2018 года . Проверено 23 ноября 2018 г.
^ «Historical Motorsports Stories пишет: «60-й автомобиль Roush-Fenway завершает самый тяжелый год за всю историю» » . Гонки-Справочник. 17 ноября 2018 г. . Проверено 23 ноября 2018 г.

[ESPN-RoushPleased-Dec2004-1] Ашенфелтер, Марк (1 декабря 2004 г.). «Руш доволен, но не так, как вы думаете» . ESPN.com . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 27 ноября 2015 г.

[Roush-PWC-60-Jan2014-2] «Джек Руш-младший примет участие в гонках под номером 60 в сезоне 2014 года серии Pirelli World Challenge» . Ливония, Мичиган : Roush Road Racing. 15 января 2014 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 г.

[3M-Kluever-2006-3] Jump up to: ^а ^б «3M будет спонсировать Тодда Клювера на турнире Busch Series в 2006 году; компания также будет спонсировать Клювера и Марка Мартина на турнире Nextel Cup» . Сент-Пол, Миннесота : 3M , Business Wire . 21 декабря 2005 года . Проверено 28 ноября 2015 г.

[4] NASCAR (13 февраля 2007 г.). «БУШ: Дайтона: примечательные новости, расписание» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.

[5] Ford Racing (22 февраля 2007 г.). «БУШ: Дайтона: гоночные котировки команд Ford» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.

[6] Roush Fenway Racing (12 апреля 2007 г.). «БУШ: Техас: предварительный просмотр Марка Мартина» . Motorsport.com . Конкорд, Северная Каролина . Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.

[NBC-ESadler-Roush-2015-7] Jump up to: ^а ^б ^с Эстрада, Крис (31 октября 2014 г.). «NASCAR: Эллиот Сэдлер прыгает в Руш на сезон серии XFINITY 2015» . MotorSportsTalk . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 3 января 2015 года . Проверено 3 января 2015 г.

[NXSStandings-2015-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчет по баллам на 21-м ежегодном мероприятии Ford EcoBoost 300 в Хомстеде-Майами Спидвей» (PDF) . jayski.com . НАСКАР . 21 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2015 г. . Проверено 27 ноября 2015 г.

[9] ДеГрут, Ник (2 октября 2015 г.). «JR Motorsports подтверждает контракт с Эллиотом Сэдлером на 2016 год: как сообщил Motorsport.com в августе, Эллиот Сэдлер передает OneMain Financial в JR Motorsports в 2016 году» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.

[10] Спенсер, Ли (23 ноября 2015 г.). «Реструктуризация Roush Fenway Racing: Blizzard постсезонных изменений NASCAR продолжается с участием стойких приверженцев Ford Racing» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 26 ноября 2015 года . Проверено 27 ноября 2015 г.

[Bleacher-RFRGongShow-2008-11] Крэндалл, Келли (27 сентября 2008 г.). «Взгляд Джека Руша и стремление к таланту» . Отчет отбеливателя . Проверено 28 ноября 2015 г.

[NASCAR-Nwide-Owners-2014-12] Jump up to: ^а ^б ^с Отчет персонала (15 ноября 2014 г.). «ПОЛОЖЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ NASCAR XFINITY SERIES» . nascar.com . НАСКАР . Проверено 3 января 2015 г.

[13] «Срочное: Даррел Уоллес-младший отправился на четвертый автомобиль Roush Xfinity в 2015 году» . Архивировано из оригинала 1 января 2015 г. Проверено 10 декабря 2018 г.

[14] Макфадин, Дэниел (31 марта 2015 г.). «Несмотря на поиск спонсоров, Даррел Уоллес-младший говорит, что ему не грозит пропуск гонок» . Разговор о Наскаре . Даллас: NBC Sports . Проверено 5 апреля 2015 г.

[Motorsport-RFR-Braun-NNS-Oct2009-15] Ford Racing (13 октября 2009 г.). «Ford, RFR представляет Мустанг 2010 года, имя водителя» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 февраля 2017 года . Проверено 20 августа 2016 г.

[16] Монтгомери, Ли (8 сентября 2010 г.). «Эрик Дарнелл возвращается в NASCAR Nationwide Series на автомобиле Roush Fenway Racing No. 16» . Республиканец (Спрингфилд, Массачусетс) , Спортивные новости , NASCAR Wire Service . Проверено 20 августа 2016 г.

[17] Петерсон, Рик (6 июня 2014 г.). «Бывший гонщик NASCAR Браун доволен своим положением: Колин Браун участвует в шоссейных гонках на гоночной трассе Канзас Спидвей» . Топика Капитал-Журнал . Канзас-Сити, штат Канзас . Проверено 20 августа 2016 г.

[MassLive-Bayne-RFR-Oct2010-18] Jump up to: ^а ^б Монтгомери, Ли (7 октября 2010 г.). «Тревор Бэйн готов к своему второму старту Национальной серии NASCAR с Roush Fenway Racing» . Республиканец (Спрингфилд, Массачусетс) , Спортивные новости , NASCAR Wire Service . Проверено 20 августа 2016 г.

[19] Гриббл, Эндрю (19 февраля 2011 г.). «Большие планы относительно «нового центра NASCAR» на Треворе Бэйне: уроженец Ноксвилля процветает во время медиа-атаки Дейтоны» . Ноксвиллский News Sentinel . Дейтона-Бич, Флорида . Проверено 20 августа 2016 г.

[20] «Рид примет участие в гонке вместе с кампанией Eli Lilly по борьбе с диабетом» . Yahoo! Финансы . Ассошиэйтед Пресс . 11 октября 2013 г. Проверено 11 октября 2013 г.

[IBJ-Reed-Roush-Lilly-2015-21] Jump up to: ^а ^б Шеттл, Энтони (7 марта 2015 г.). «Спонсорство пилота NASCAR, страдающего диабетом, может помочь Lilly вернуть себе долю рынка» . ibj.com . Бизнес-журнал Индианаполиса . Проверено 10 марта 2015 г.

[Yahoo-Bayne-Roush-2010-22] Брумберг, Ник (1 октября 2010 г.). «Тревор Бейн присоединился к Roush Fenway Racing» . Sports.yahoo.com . Yahoo! . Проверено 3 января 2015 г.

[23] «Карл Эдвардс выполнит полный график на 2011 год» . ESPN.com/Ассошиэйтед Пресс. 20 августа 2010 г.

[24] Ford Racing (8 сентября 2012 г.). «Стенхаус лидирует среди водителей Ford и занимает второе место в Ричмонде» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 декабря 2015 г.

[NASCAR-Pastrana-Speed-Nov2013-25] Каравиелло, Дэвид (12 ноября 2013 г.). «ПАСТРАНА БЫЛА СКОРОСТЬЮ, НО НЕ МОГЛА ЕЕ ОБЯЗАТЬСЯ» . НАСКАР . Проверено 8 декабря 2015 г.

[26] «Трэвис Пастрана покидает NASCAR после финала сезона» . Yahoo! Спорт . Ассошиэйтед Пресс . 11 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 г. Проверено 11 ноября 2013 г.

[Motorsport-CBuescher-impress-2014-27] Jump up to: ^а ^б Спенсер, Ли (28 сентября 2014 г.). «Крис Бюшер продолжает впечатлять» . Motorsport.com . Довер, Делавэр . Проверено 3 января 2015 г.

[28] «NNS: Смит, Сэдлер, Скотт, Крис Бюшер в Dash4Cash на этих выходных» . 18 июля 2014 г.

[29] «Крис Бюшер – Айова Прогресс | SpeedwayMedia.com» . 30 июля 2014 г.

[30] «Официальный дом NASCAR | Результаты гонок, расписание, турнирная таблица, новости, пилоты» .

[Motorsport-RFR-Advocare-Sept2015-31] Спенсер, Ли (3 сентября 2015 г.). «AdvoCare расширяет свою поддержку с помощью Roush Fenway Racing: AdvoCare, которая поддерживает Тревора Бейна на уровне Кубка, теперь также будет спонсировать лидера по очкам серии Xfinity Криса Бюшера» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.

[Motorsport-CBuescher-course-July2015-32] Спенсер, Ли (4 июля 2015 г.). «Бюшер доволен тем, что держит курс: лидер по очкам серии XFINITY Крис Бюшер стал ярким светом в сезоне Ford Performance» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.

[Motorsport-RFR-BetterDays-2015-33] Спенсер, Ли (25 марта 2015 г.). «Лучшие дни ждут Roush Fenway Racing? Представление новой машины в Техасе может стать шагом в правильном направлении» . Лос-Анджелес: Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.

[34] Винсент, Аманда (17 мая 2015 г.). «Бюшер едет на новых шинах, чтобы победить в Айове: зелено-белая клетка дала Крису Бюшеру преимущество, необходимое ему для победы в Айове» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.

[Motorsport-CBuescherBubba-May2015-35] Спенсер, Ли (30 мая 2015 г.). « Бубба» Уоллес злится на товарища по команде после того, как они столкнулись в борьбе за победу – видео: Ссора между гонщиками Roush Fenway в Дувре ставит команды в опасное положение» . Довер, Делавэр : Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.

[Motorsport-RFR-Bubba-Buescher-June2015-36] Спенсер, Ли (4 июня 2015 г.). «Гонщики Roush улаживают разногласия в Дувре на командной встрече» . Motorsport.com . Проверено 28 ноября 2015 г.

[Motorsport-CBuescher-Title-2015-37] Аттер, Джим (21 ноября 2015 г.). «Крис Бюшер стал чемпионом, а Ларсон одержал победу: Кайл Ларсон завершил разочаровывающую 18-месячную серию без побед в NASCAR, а Крис Бюшер завершил свой чемпионат NASCAR Xfinity Series в субботнем финале сезона Ford EcoBoost 300 на гоночной трассе Хомстед-Майами» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.

[Motorsport-Buescher-WhatsNext-2015-38] Спенсер, Ли (22 ноября 2015 г.). «Что будет дальше с чемпионом NASCAR Xfinity Крисом Бюшером? После того, как он выиграл титул Xfinity всего за второй сезон тура, будущее Криса Бюшера в NASCAR все еще остается неопределенным» . Motorsport.com . Проверено 27 ноября 2015 г.

[39] Спенсер, Ли (7 апреля 2016 г.). «Руш подписывает контракт с Греем Голдингом на две гонки Xfinity: Грей Голдинг получит возможность пройти прослушивание в Roush Fenway Racing в двух гонках серии XFINITY позднее в этом году» . Motorsport.com . Проверено 7 апреля 2016 г.

[NASCAR-Roush-SunnyD-2016-40] Командный релиз (1 марта 2016 г.). «ROUSH ОБЪЯВЛЯЕТ О ПАРТНЕРСТВЕ МЕЖДУ STENHOUSE, SUNNYD» . Конкорд, Северная Каролина: NASCAR . Проверено 2 марта 2016 г.

[41] «Roush Fenway Racing публикует расписание пилотов команды разработчиков Ford № 60» . Руш Фенуэй Рейсинг. 23 января 2018 года . Проверено 23 ноября 2018 г.

[No._60_2018-42] «Historical Motorsports Stories пишет: «60-й автомобиль Roush-Fenway завершает самый тяжелый год за всю историю» » . Гонки-Справочник. 17 ноября 2018 г. . Проверено 23 ноября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]