RFK Racing в серии Кубков NASCAR
Программа NASCAR, основанная в 1988 году, построена на наличии нескольких автомобилей и предоставлении услуг по разработке двигателей, проектированию и сборке гоночных автомобилей другим командам NASCAR, выставляющим на вооружение автомобили марки Ford. Многокомандный аспект компании позволяет обмениваться информацией и ресурсами по всему предприятию, повышая производительность всех команд. С сезона 2004 года двигатели для автомобилей поставлялись компанией Roush-Yates Engines, партнерством Roush Fenway Racing и ныне закрытого конкурента Yates Racing , с Дугом Йейтсом в качестве главного изготовителя двигателей. Roush-Yates также поставляет двигатели, автомобили и запчасти другим командам Кубка, включая Wood Brothers Racing , Team Penske , Stewart-Haas Racing и Front Row Motorsports . [ 1 ] [ 2 ]
Между 1998 и 2000 годами [ 3 ] [ 4 ] и 2003–2009 гг., [ 5 ] Roush Racing управляла пятью постоянными командами Кубка (6, 16, 17, 26/97, 99), больше, чем любая другая организация, включая Hendrick Motorsports и Richard Childress Racing , которые оба управляли целых четырьмя постоянными командами. Начиная с 2001 года, после нескольких лет работы на разных предприятиях, команды были переведены в один цех в Конкорде, Северная Каролина, чтобы улучшить производительность и коммуникацию. [ 4 ] Roush Racing установила рекорд NASCAR, приняв участие всех пяти своих гоночных команд в гонке за кубком Nextel в 2005 году. [ 6 ] приказал Roush Fenway После сезона 2009 года NASCAR сократить свою деятельность до четырех команд серии Sprint Cup, уступив команду под номером 26. [ 6 ] Позже после сезона 2011 года команда сократилась до трех команд. [ 7 ] и после сезона 2016 года снова сократится до двух команд.
После нескольких месяцев спекуляций 20 июля 2021 года в Зале славы NASCAR Roush-Fenway объявила, что чемпион Национальной серии 2010 года и серии Sprint Cup 2012 года чемпион Брэд Кеселовски покинет команду Penske после сезона 2021 года, чтобы присоединиться к организации в качестве гонщика. (заменив Райана Ньюмана в №6) и совладелец.
Автомобили
[ редактировать ]История автомобиля №06
[ редактировать ]Тодд Клювер и Дэвид Рэган (2006)
В сезоне 2006 года команда 06 предприняла десять гонок под руководством руководителя экипажа Фрэнка Стоддарда, чтобы подготовить пилотов-разработчиков Roush Racing к будущей карьере в Кубке и в конечном итоге заменить Марка Мартина на машине под номером 6. [ 8 ] [ 9 ] Первоначально Тодд Клювер был единственным гонщиком, но его заменил Дэвид Рэган . в конце сезона [ 8 ] Команда дебютировала с Клювером за рулем на гоночной трассе Chicagoland Speedway 9 июля при спонсорской поддержке 3M . [ 10 ] Клювер также водил машину на гоночной трассе Michigan International Speedway , Kansas Speedway , Lowe's Motor Speedway и пытался стартовать в гонках на California Speedway , Phoenix International Raceway и Homestead-Miami Speedway . [ 11 ] Дэвид Рэган при спонсорской поддержке Sharp Aquos управлял номером 06 на гоночных трассах Dover International Speedway и Martinsville Speedway осенью , пропустил вторую гонку 2006 года на Texas Motor Speedway , а также был вынужден отказаться от участия во второй гонке 2006 года на Atlanta Motor Speedway. Спидвей . [ 8 ] [ 12 ] [ 13 ] Клювер и Рэган объединили 10 гонок и сделали 6, причем лучший результат был у Рэгана в Мартинсвилле, заняв 25-е место. Они не показали ни побед, ни пятерки лучших, ни первой десятки, в среднем финишировали на 37-м месте, имели 4 DNQ, включая один отказ, и 3 DNF.
Автомобиль № 06 результаты
[ редактировать ]| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Тодд Клювер | 06 | Форд | ДЕНЬ | CAL | ЛВС | АТЛ | ОПОП | МАР | ТЕКС | ФО | ИЗ | РЦГ | НО | ЦЛТ | ДОВ | МАЛЕНЬКИЙ | МЧ | СЫН | ДЕНЬ | ТРАТИТЬ 41 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | МАЛЕНЬКИЙ | В | ГЛН | МЧ 43 |
ОПОП | CAL DNQ |
РЦГ | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | МОЖЕТ 32 |
ИЗ | ЦЛТ 39 |
ФО DNQ |
ЕМУ DNQ |
55-е место | 334 | ||||
| Дэвид Рэган | ДОВ 42 |
МАР 25 |
АТЛ Что |
ТЕКС | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История автомобиля №6
[ редактировать ]- Марк Мартин (1988–2006)
Автомобиль №6 начался как первый набег Roush Racing на NASCAR, дебютировавший в Daytona 500 1988 года под номером 6, спонсируемым компанией Stroh's Light . С тогдашним гонщиком на шорт-треке Марком Мартином за рулем и будущим NASCAR вице-президентом Робином Пембертоном в качестве руководителя экипажа. [ 7 ] Команда финишировала 41-й из-за отказа двигателя после 19 кругов. Мартин выиграл поул-позицию Однако результаты быстро улучшились: позже в сезоне и десять раз попадал в десятку лучших. Имея за плечами год опыта, Руш и Мартин в 1989 году пошли на ура, выиграв шесть поулов, заработав восемнадцать попаданий в первую десятку и впервые выиграв на автодроме Северной Каролины . По очкам чемпионата команда заняла третье место.
Получив новую спонсорскую поддержку от Фолджерса в 1990 году , Мартин выиграл по три гонки и поул-позиции, а также финишировал в первой десятке во всех гонках, кроме шести. Мартин лидировал по очкам большую часть сезона, но потерял темп в финальных гонках. В итоге команда проиграла чемпионство Дейлу Эрнхардту с разницей в 26 очков. Мартин выиграл бы чемпионат, если бы не набрал 46 очков во второй гонке сезона из-за нарушения правил. Тем не менее, команда надеялась сохранить этот импульс и в 1991 году . К сожалению, Мартин финишировал шестым по очкам и не выигрывал до финала сезона на автодроме Атланта .
В 1992 году к спонсору машины присоединилась Valvoline , но положение команды по очкам так и не улучшилось. Наконец, они вернули себе прежнее волшебство в 1993 году , когда Мартин одержал пять побед и занял третье место по очкам. В 1994 году Мартин и команда под номером 6 снова заняли второе место после Эрнхардта по очкам. В 1995 году Мартин победил бывшего товарища по команде Уолли Далленбаха-младшего и выиграл в Уоткинс-Глене и выиграл на тот момент большую часть денег в своей карьере: 1 893 519 долларов. результативность команды резко упала Однако в 1996 году , поскольку Мартин завершил сезон без побед. Он снова выиграет в 1997 году , одержав еще четыре победы и заняв третье место по очкам в чемпионате. В 1998 году Мартин и команда под номером 6 провели самый успешный сезон, выиграв семь раз, но снова финишировав вторыми по очкам, на этот раз после Джеффа Гордона . Сезон 1998 года ознаменовался черным пятном, когда отец Мартина Джулиан погиб в авиационной катастрофе. Хотя в 1999 году Мартин выиграл только дважды, он финишировал в первой десятке в 26 из 34 гонок.
После победы только в одной гонке в 2000 году основной спонсор Valvoline ушел в MB2 Motorsports , а Pfizer и Viagra новыми финансовыми спонсорами команды стали . Кроме того, на протяжении всего сезона Мартин был совладельцем/наставником пилота-новичка Мэтта Кенсета . Однако Мартину снова не удалось победить, и он оказался 12-м по очкам; команда выиграла только одну гонку это был его худший результат с 1988 года. В 2002 году проиграла Тони Стюарту , но в чемпионате с небольшим перевесом. 2003 год стал для команды еще одним сезоном неудачных выступлений: без побед и с 17-м местом в итоговой таблице. 2004 год принес улучшение результатов: победа в Дувре и четвертое место по очкам. Перед следующим сезоном Мартин заявил, что 2005 год станет для него последним годом в постоянных соревнованиях за Кубок. Команда провела для своих поклонников прощальный тур «Salute to You», подчеркнув многие карьерные достижения Мартина. Мартин финишировал четвертым по очкам и один раз вышел на полосу победы, а также 19 раз попадал в первую десятку. Из-за проблем с контрактом в 2006 году Руш остался без водителя машины №6. Узнав о ситуации, Мартин объявил о своем возвращении в машину №6 еще на один год. Команда продлила тур «Салют вам» после изменения схем окраски, чтобы отразить нового спонсора команды. ААА . Мартин проиграл без побед, но имел семь пятерок и 15 десятков на пути к девятому месту по очкам в свой последний год за Руша. [ 14 ] Он перешел в Ginn Racing и Dale Earnhardt, Inc. на неполный рабочий день в 2007 и 2008 годах, затем провел еще несколько полных сезонов за Hendrick Motorsports и два неполных сезона с MWR , Гиббсом и Стюартом Хаасом , окончательно уйдя в отставку после 2013 года. Мартин заработал 35 из 40 его карьерных побед под номером 6 у Руша. [ 7 ]
- Дэвид Рэган (2007–2011)
Первоначально планировалось, что Тодд Клювер будет управлять автомобилем № 6 в 2007 году , участвуя в нескольких гонках на автомобиле Кубка № 06 в ожидании, но из-за слабых результатов в серии Busch , Roush Racing решила поставить пилота Truck Series Дэвида Рэгана в команду. машина полный рабочий день. [ 8 ] [ 15 ] В своем дебютном сезоне Рэган трижды попадал в первую десятку и финишировал 23-м по очкам, но с многочисленными авариями. [ 15 ] В следующем сезоне результативность Рэгана резко улучшилась. Он четырнадцать раз попадал в первую десятку и боролся за место в «Погоне за кубком», прежде чем финишировал 13-м в таблице очков. [ 7 ] [ 15 ]
AAA покинула команду под номером 6 после сезона 2008 года, перейдя в Penske Racing , а UPS взяла на себя спонсорство автомобиля Рэгана в 2009 году. Рэган только дважды финишировал в первой десятке и финишировал 27-м. Следующий год команда начала неоднозначно, едва не выиграв Daytona 500 2011 года , но была оштрафована за раннюю смену полосы движения. Затем в июле команда выиграла в Дайтоне, первую с 2005 года. [ 7 ] Несмотря на победу, UPS покинула команду №6 и перешла к ассоциированному спонсору команды №99. Джек Руш объявил, что RFR не выставит команду под номером 6 в 2012 году, что вынудило команду переназначить или уволить почти 100 сотрудников. Рэган перешел в Front Row Motorsports машину № 34 , а руководитель экипажа Дрю Бликенсдерфер перешел в Richard Childress Racing . [ 7 ] [ 16 ]
- Рики Стенхаус младший (2012)
Будучи флагманом RFR с 1988 года, в 2012 году команда стала по совместительству научно-исследовательской командой. Рикки Стенхаус-младший участвовал в гонке Daytona 500 2012 года вместе с руководителем экипажа Чадом Норрисом, заняв 8-е место в гонках на время. [ 7 ] Он стартовал 20-м в гонке и финишировал 21-м. Без спонсорской поддержки команда планировала закрыться после Daytona 500. [ 7 ] Джек Руш продал 35 лучших очков владельца команды бывшему руководителю команды RFR Фрэнку Стоддарду и его FAS Lane Racing команде . Тем не менее, осенью Стенхаус участвовал в гонках под номером 6 еще в трех гонках в Дувре, Шарлотте и Хомстеде.
- Перерыв 2013–2014 гг. и Тревор Бейн (2014–2018 гг.)
Автомобиль № 6 не ездил в 2013 году. Осенью 2014 года было объявлено, что Daytona 500 2011 года победитель Тревор Бейн будет постоянно управлять автомобилем в 2015 году, а Xfinity Series спонсор AdvoCare будет обеспечивать полный сезон. [ 17 ] [ 18 ] В ходе подготовки Бейн предпринял попытку участия в Bank of America 500 2014 года в Шарлотте на машине № 6 (в дополнение к его частичному участию в гонках за Wood Brothers Racing ), но показал 38-е лучшее время и не смог пройти квалификацию, что стало первым DNQ RFR с 2006 года. . [ 19 ] [ 20 ]
После очень слабого старта по стандартам Руша, Бейн в июне вошел в свою первую десятку лучших в году на сокращенной гонке под дождем на Michigan International Speedway . В июле он вошел в десятку лучших в Дайтоне после того, как боролся за победу в конце гонки. Шестой номер будет бороться большую часть сезона, заняв 29-е место по очкам владельцев. В 2016 году Бейн набрал пять десятков и две пятерки на пути к 22-му месту по очкам.
2017 год для Бэйна был практически таким же: он снова финишировал 22-м по очкам. Команда попыталась одержать победу в стратегии шин в Индианаполисе, но прозвучало предупреждение, стирающее лидерство Бэйна, и в итоге Бейн стал участником одной из многих аварий, произошедших на последних кругах.
- Тревор Бейн и Мэтт Кенсет (2018)
25 апреля 2018 года Roush Fenway Racing объявила, что Мэтт Кенсет вернется в команду и на неполный рабочий день разделит шестое место с Бэйном, а Wyndham Rewards станет его основным спонсором. Он вернулся на KC Masterpiece 400 2018 года в Канзасе и принял участие в гонке всех звезд NASCAR Monster Energy 2018 года в Шарлотте. [ 21 ] 12 сентября 2018 года Roush Fenway Racing объявила, что Бэйн не вернется в команду в сезоне 2019 года. [ 22 ] Последняя гонка Бэйна с RFR состоялась на гонке AAA Texas 500 2018 года, где он занял 21-е место. Неделю спустя Кенсет занял шестое место в сезоне, заняв седьмое место на Can-Am 500 2018 года . Лучшему этому результату стало шестое место Кенсета в финальной гонке команды на завершающем сезоне Ford EcoBoost 400 2018 года .
- Райан Ньюман (2019–2021)
21 сентября стало известно, что Райан Ньюман возьмет на себя машину №6. [ 23 ] 23 октября 2018 года Roush Fenway Racing объявила, что Скотт Грейвс станет руководителем команды Ньюмана. [ 24 ] 10 января 2019 года было объявлено, что Оскар Майер , ранее спонсировавший Кенсета и Курта Буша в 2000-е годы. главным спонсором автомобиля №6 станет [ 25 ] Ньюман начал сезон 2020 года с крушения на последнем круге Daytona 500 2020 года в феврале, когда он был близок к победе, но в последнем повороте его развернул Райан Блейни на втором месте. 12. Однако его машина перевернулась за финишной чертой, он был ранен и госпитализирован, но не опасен для жизни, и его отпустили в среду вечером. Росс Честейн объявил, что он заменит Ньюмана на старте в Лас-Вегасе на этапе Pennzoil 400 2020 года . 27 апреля 2020 года было объявлено, что Ньюману разрешено вернуться к соревнованиям по медицинским показаниям. [ 26 ] Кроме того, NASCAR предоставил ему отказ от участия в плей-офф 2020 года.
- Брэд Кеселовски (2022 – настоящее время)
20 июля 2021 года было подтверждено, что Ньюман не вернется в Roush Fenway Racing в 2022 году. В тот же день серии Sprint Cup 2012 года чемпион Брэд Кеселовски был объявлен совладельцем Roush-Fenway Racing и заменой Ньюмана. [ 27 ]
Кеселовски начал сезон 2022 года в качестве пилота/совладельца RFK Racing, заняв девятое место на Daytona 500 2022 года . Затем ему не удалось попасть в топ-10 в следующих 14 гонках. 24 марта 2022 года руководитель экипажа Мэтт МакКолл был дисквалифицирован на четыре гонки и оштрафован на 100 000 долларов США за штраф L2 во время проверки после гонки после гонки Folds of Honor QuikTrip 500 2022 года в Атланте . Наказание подпадает под разделы 14.1 и 14.5 Книги правил NASCAR, оба из которых относятся к модификации детали, поставляемой из одного источника. Кроме того, команда №6 заработала 100 очков пилота и владельца и 10 очков плей-офф. [ 28 ] Инженер команды Джош Селл был объявлен руководителем экипажа Кеселовски на Гран-при Техаса 2022 года . [ 29 ] 13 апреля Скотт Миллер, старший вице-президент NASCAR по соревнованиям, объяснил, что отремонтированная задняя панель № 6 не соответствовала первоначальным спецификациям, поскольку критический размер детали был изменен. [ 30 ] В Сономе Кеселовски впервые после Дайтоны попал в топ-10 сезона. [ 31 ] Из-за своих посредственных результатов и отсутствия побед в регулярном чемпионате, а также наложенного на команду пенальти Кеселовски пропустил плей-офф впервые с 2013 года. [ 32 ] Кеселовски финишировал четвертым в Мартинсвилле , но был дисквалифицирован, поскольку его машина не соответствовала минимальным требованиям по весу во время проверки после гонки. [ 33 ] Шестой номер завершил сезон на 25-м месте в таблице очков.
Кеселовски начал сезон 2023 года , заняв 22-е место на Daytona 500 2023 года . Он сделал свой 500-й старт карьеры в Gateway . Несмотря на то, что Кеселовски не выиграл ни одной гонки, он значительно улучшил свои результаты, чтобы выйти в плей-офф. [ 34 ] Он выбыл из 1/8 финала по завершении гонки Шарлотты Ровал . [ 35 ] Кеселовски завершил сезон восьмым по очкам, что сделало его первым шестым номером в топ-10 итоговой таблицы с тех пор, как Марк Мартин финишировал девятым в 2006 году.
Кеселовски начал сезон 2024 года с 33-го места в DNF на Daytona 500 2024 года . В Дарлингтоне он воспользовался преимуществом столкновения товарища по команде Криса Бюшера и Тайлера Реддика в четвертом повороте за 10 кругов до конца, и удержал Тая Гиббса в своей первой победе в 2024 году, зафиксировав для себя серию из 110 безвыигрышных гонок и серию из 33 безвыигрышных гонок на выезде. все три серии для Ford относятся к финалу сезона Cup Series 2023 года. [ 36 ]
Результаты автомобиля №6
[ редактировать ]История автомобиля №16
[ редактировать ]
- Уолли Далленбах младший (1992–1993)
Первая машина, сделавшая Roush Racing конюшней, состоящей из нескольких автомобилей, команда 16 дебютировала на Daytona 500 1992 года под Keystone Beer спонсорством . Уолли Далленбах-младший на машине занял 15-е место. Однако Далленбах в том году только один раз финишировал в первой десятке и занял 24-е место по очкам. 1993 год оказался немного лучше: Далленбах попал в четыре десятки.
- Тед Масгрейв (1994–1998)
Однако в 1994 году в команде произошли серьезные изменения. Обязанности водителя были переданы Теду Масгрейву , а The Family Channel новым спонсором стал . Характеристики автомобиля резко улучшились: Масгрейв завоевал три поула и занял 13-е место по очкам. В сезоне 1995 года Масгрейв улучшился на шесть позиций по очкам до седьмого. [ 37 ] Несмотря на этот успех, Масгрейв ни разу не посетил полосу победы за время своего пребывания за рулем «16», финишировав 16-м по очкам в 1996 году и 12-м в 1997 году. [ 37 ]
- Кевин Лепаж (1998–2000)
В середине 1998 года Масгрейв был освобожден, заняв 17-е место в таблице очков. В последних 13 гонках сезона его заменил новичок Кевин Лепаж , покинувший свою гонку в LJ Racing . [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] В октябре в Pepsi 400 Лепаж сломал ногу в результате аварии. Тогдашний пилот Roush Мэтт Кенсет тренировал машину для Лепажа в следующей гонке в Финиксе. [ 40 ] Лепаж восемь раз попадал в топ-20, включая шестое место в «Шарлотте», заняв второе место после Кенни Ирвина-младшего в номинации «Новичок года» . [ 41 ]
Совместно со спонсором PrimeStar , позже замененным TV Guide , [ 42 ] Лепаж и команда под номером 16 начали 1999 год с пятого места на гоночной трассе Darlington Raceway , позже получили шанс выиграть бонус Winston Million/No Bull 5 и заработали поул в завершающей гонке сезона в Атланте. Несмотря на положительные моменты, Лепаж финишировал 25-м по очкам, дважды попав в первую десятку. [ 42 ] [ 43 ] TV Guide не продлил контракт на сезон 2000 года . [ 43 ] Номер 16 провел начало сезона без спонсорской поддержки, прежде чем в конечном итоге подписал многолетний контракт с FamilyClick . Архивировано 11 августа 2018 г. на Wayback Machine . За год Лепаж пропустил две гонки и опустился на 28-е место в турнирной таблице. [ 41 ] Недовольная игрой команды, FamilyClick не вернулась в качестве спонсора, и команда была распущена, а Руш заключил контракт с четырьмя постоянными командами. [ 4 ] [ 41 ]
- Грег Биффл (2002–2016)
В сезоне 2002 года номер 16 использовался для подготовки NASCAR Craftsman Truck Series 2000 года чемпиона Busch Series и будущего чемпиона Грега Биффла к его кампании «Новичок года» в следующем году. Биффлу не удалось пройти квалификацию в трех из четырех попыток на машине; [ 44 ] Всего он провел семь стартов, заменив Энди Петри Рэйсинг , а затем и Петти Энтерпрайзис . Биффл работал на постоянной основе в качестве новичка В 2003 году , а У.В. Грейнджер . спонсором машины был [ 45 ] Биффл стартовал в 35 гонках из 36, выиграл Pepsi 400 в Дайтоне , [ 44 ] и занял второе место после Джейми МакМюррея в номинации «Новичок года». В следующем году автомобиль получил нового основного спонсора от Национальной гвардии США , а также от Subway , Jackson Hewitt и Travelodge . [ 46 ] Биффл открыл год поулом в Daytona 500 . В сезоне 2004 года Биффл одержал победы в «Мичигане» и «Хомстеде» и занял 17-е место по очкам. В 2005 году компании 3M компании Post-it Brand и Charter Communications присоединились к нам в качестве временных спонсоров. 2005 год должен был стать самым успешным годом для автомобиля № 16 на сегодняшний день: Ford, спонсируемый Национальной гвардией, выиграл шесть гонок сезона и занял второе место в гонке Chase for Nextel Cup. Биффл подпишет продление, чтобы управлять 16-м номером как минимум до 2008 года. Однако Биффл пропустил погоню в 2006 году, заняв 13-е место по очкам, несмотря на то, что выиграл дважды. Он одержал одну победу в 2007 году в Канзасе и занял 14-е место по очкам.
После 2007 года Национальная гвардия не продлила свой контракт, перейдя в Hendrick Motorsports и автомобиль № 25, спонсируемый Ameriquest Mortgage , который спонсировал большую часть сезона Busch Series 2006 года для Roush. [ 47 ] подписал трехлетний контракт на участие в гонке Кубка Биффла под номером 16, при этом 3M спонсировала шесть гонок. Однако к марту компания попросила освободить ее от последних двух лет контракта, а также отказаться от прав на название стадиона Rangers Ballpark в Арлингтоне . Ameriquest была одним из крупнейших поставщиков субстандартных кредитов, и прекращение спонсорской поддержки, вероятно, совпало с жилищным пузырем 2007 года . [ 48 ] Вместо этого несколько компаний, включая Aflac , Nintendo , Dish Network и Jackson Hewitt , спонсировали оставшуюся часть сезона. [ 49 ]
27 июня 2008 года было объявлено, что Биффл подписал продление контракта, согласно которому он останется в Roush-Fenway до 2011 года с 3M в качестве его основного спонсора. В том сезоне он финишировал третьим по очкам и выиграл две гонки, но не вернулся на победную полосу в 2009 году. В 2010 году 3M вернулась в качестве основного спонсора, а Красный Крест - второстепенным. Биффл и команда под номером 16 хорошо стартовали, заняв третье место в Дайтоне и весь год оставались в топ-12 по очкам. Биффл также выиграл две гонки в том году: Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 в Поконо, а также Price Chopper 400 в Канзасе, заняв шестое место в турнирной таблице. Биффл боролся большую часть следующего года, не сумев вернуться на победную полосу и заняв 16-е место по очкам. В 2012 году он начал сезон с трех подряд третьих мест, а ранняя победа в Техасе вывела его в лидеры по очкам, но в конце концов он уступил его товарищу по команде Мэтту Кенсету. [ нужна ссылка ]
В 2013 году у Roush Fenway начались трудности. Тем не менее, Биффл одержал 1000-ю победу для производителя Ford в Мичигане в июне и совершил гонку «Чейз», заняв 9-е место по очкам. В 2014 году команда продолжила борьбу за скорость, впервые с 2011 года одержав победу без побед и заняв 14-е место по очкам. В августе 2014 года было объявлено, что давний спонсор 3M покинет команду и перейдет в Hendrick Motorsports , и что бренд Ortho Scotts-Miracle Gro возьмет на себя основное спонсорство. Scotts, которая ранее была спонсором Карла Эдвардса в «Руше», дебютировала в Бристоле в августе 2014 года. [ 50 ] В сезоне 2015 года 16-е место будет бороться большую часть сезона, опустившись на 20-е место по очкам, лучшее место среди всех команд Roush за год, а в 2016 году он финиширует на 23-м месте. После окончания сезона 2016 года Пути RFR и Biffle расстались. [ 51 ] Чартерный автомобиль вместе с гонщиком Roush Крисом Бюшером в конечном итоге были сданы в аренду компании JTG Daugherty Racing . [ 52 ] После трехлетнего отсутствия в гонках 16-й номер вернулся на Daytona 500 2020 года вместе с Джастином Хейли за команду Kaulig Racing . [ 53 ]
Автомобиль №16 результаты
[ редактировать ]История автомобиля №17
[ редактировать ]- Мэтт Кенсет (1999–2012)
В 1999 году Руш выступил под номером 17 с Мэттом Кенсетом в качестве водителя, DeWalt Tools в качестве спонсора и Робби Райзером в качестве руководителя экипажа. Это была та же комбинация, что и в собственной команде Райзера Busch Grand National . Премьера летней гонки в Мичигане в 1999 году Кенсет финишировал 14-м. Четвертое место месяц спустя в Дувре доказало, что Кенсет готов к Кубку.
В 2000 году Кенсет и номер 17 стартовали в каждой гонке, выиграли Coca-Cola 600 и победили фаворита Дейла Эрнхардта-младшего в номинации «Новичок года». В сезоне 2001 года Кенсет финишировал 13-м по очкам, без побед и всего девять раз попадая в первую десятку. Тем не менее, в следующем году команда добилась заметного улучшения: Кенсет выиграл пять гонок сезона в 2002 году, в конечном итоге заняв восьмое место по очкам.
Выиграв только один раз в 2003 году на гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway , Кенсет выступал на удивление стабильно. [ 54 ] выиграть финальный чемпионат Winston Cup с разницей в 90 очков, что принесло Джеку Рушу его первый чемпионский титул в Кубке. Некоторые говорят, что победа Кенсета в чемпионате с единственной победой и лидерство по очкам в течение 33 недель подряд является причиной того, что NASCAR перешла на новый формат очков Chase for the Cup . [ 55 ]
Команда продолжила выступать в 2004 году, выиграв две гонки, участвуя в гонке за кубком Nextel и заняв восьмое место по очкам. В 2005 году Кенсет финишировал седьмым по очкам после неудачного начала сезона. Однако вторая половина года принесла машине новый успех: победа на Bristol Motor Speedway помогла команде во вторую подряд погоню за Кубком Nextel. В 2006 году Кенсет выиграл четыре гонки и занял второе место после Джимми Джонсона в турнирной таблице чемпионата. Кенсет выиграл первые две гонки сезона 2009 года, выиграв у Джека Руша свою первую гонку Daytona 500. Однако из-за экономического спада давний спонсор Кенсета, компания DeWalt, сообщил Roush Fenway Racing 23 июля 2009 года, что они больше не будут спонсировать гонку номер один. 17 команда на сезон 2010 года. Crown Royal объявила, что в 2010 году они перейдут на 17-е место в 35 гонках, поскольку Valvoline спонсирует оставшиеся 3. [ 56 ] В 2011 году Кенсет вернулся на полосу побед в Техасе, Дувре и Шарлотте. Однако Crown Royal объявила, что не вернется в команду № 17, вместо этого сосредоточив свои усилия на спонсорстве Brickyard 400 . Несмотря на это, Кенсет финишировал четвертым по очкам.
В 2012 году основное спонсорство Кенсета было разделено между Best Buy , Zest Soap и Fifth Third Bank , хотя команде все же пришлось провести несколько гонок без спонсорской поддержки. Кенсет хорошо начал год, выиграв квалификационную гонку Gatorade Duel и Daytona 500 2012 года , что также стало 300-й победой Джека Руша в NASCAR и его второй победой в Daytona 500. Позже было объявлено, что Кенсет покидает Roush Fenway Racing после сезона, хотя у него не было команды, в которую он собирался бы пойти. Кенсет совершил «Чейз» и выиграл две из десяти гонок «Чейз» (Талладега и Канзас), заняв седьмое место в турнирной таблице. По итогам сезона Кенсет присоединился к Joe Gibbs Racing в 2013 году.
- Рики Стенхаус-младший (2013–2019)
В 2013 году Кенсета заменил новичок Рики Стенхаус-младший. Стенхаус унаследовал спонсорство Кенсета, добавив при этом основную поддержку от Nationwide Insurance для покрытия незаполненных гонок. Стенхаус показал себя многообещающе, финишировав 12-м на Daytona 500 2013 года . В первых гонках с 17 очками его лучший результат был 11-м. Он также финишировал вторым в Sprint Showdown . Лучшим результатом Стенхауса за весь сезон стало третье место на Талладеге в октябре.
В 2014 году спонсорство Best Buy команды было заменено на Cargill , сохранив при этом Zest, Fifth-Third и Nationwide. Стенхаус боролся вместе с остальными участниками программы Руша. Большую часть лета он проводит, работая с новым руководителем команды Майком Келли, пытаясь улучшить сыгранность команды. Сезон под номером 60 выдался удручающим: Стенхаус попал в две десятки лучших, но ни разу не смог пройти квалификацию. По очкам владельцев команда заняла 28-е место. [ 57 ] [ 58 ]
В 2015 году Nationwide Insurance перешла в Hendrick Motorsports , чтобы спонсировать Дейла Эрнхардта-младшего. Zest, Cargill и Fifth-Third вернулись на 17-е место, при этом основным спонсором стала компания Fastenal , перешедшая с машины Руша под номером 99. [ 59 ] Команда вошла в три десятки лучших и завершила сезон 25-м по очкам владельцев и пилотов. В 2016 году Стенхаус улучшился, получив четыре пятерки и шесть десятков. Он набрал четыре позиции по очкам и поднялся на 21-е место, что стало его лучшим результатом с 2013 года, когда он был новичком, и показал лучшие результаты, чем его товарищи по команде.
В 2017 году Стенхаус одержал свою первую в карьере победу на весенних гонках в Талладеге . Затем он одержал свою вторую победу на Coke Zero 400 2017 года в Дайтоне. Стенхаус вышел в плей-офф и занял 13-е место по очкам. Стенхаус боролся на протяжении всего сезона 2018 года , не сумев выиграть ни одной гонки и забив только три места в пятерке лучших и пять в первой десятке, заняв при этом 18-е место в турнирной таблице.
29 мая 2019 года было объявлено, что NOS Energy Drink будет спонсировать номер 17 в качестве основного участника в Мичигане и в качестве партнера до конца сезона. NOS ранее спонсировала Стенхауса во время его чемпионства в Национальной серии NASCAR 2012 года и в Кубковой серии с 2013 по 2015 год. [ 60 ]
Крис Бюшер (2020 – настоящее время)
25 сентября Roush Fenway Racing объявила, что расстанется со Стенхаусом в конце сезона, и Крис Бюшер его заменит в сезоне 2020 года . [ 61 ] [ 62 ]
Бюшер продемонстрировал большую стабильность в своих результатах в сезоне 2021 года , оставаясь в топ-20 по очкам. Он финишировал вторым на гонке Coke Zero Sugar 400 2021 года в Дайтоне, но был дисквалифицирован, когда его машина не прошла проверку после гонки из-за нарушения сборки заднего подрамника. [ 63 ]
Бюшер начал сезон 2022 года с 16-го места на Daytona 500 2022 года . Он также вошел в десятку лучших в Финиксе , Атланте и Дувре , где записал свой первый в карьере поул в серии Кубков. Бюшер был вынужден пропустить Gateway после положительного результата теста на COVID-19 ; его заменил Зейн Смит . [ 64 ] Неделю спустя Бюшер вернулся на 17-е место и финишировал вторым после Даниэля Суареса в Сономе . [ 31 ] 28 июня руководитель экипажа Скотт Грейвс был дисквалифицирован на четыре гонки из-за потери шины и колеса в Нэшвилле . [ 65 ] Несмотря на то, что Бюшер не вышел в плей-офф, ему удалось одержать свою вторую победу в карьере на ночных гонках в Бристоле , зафиксировав серию из 222 безвыигрышных гонок и пятилетнюю засуху для 17-го места. [ 66 ]
Бюшер начал сезон 2023 года с четвертого места на Daytona 500 2023 года . Он удержал Денни Хэмлина и одержал победу в Ричмонде, впервые с 2016 года выйдя в плей-офф. [ 67 ] Бюшер впервые в своей карьере пойдет подряд и выиграет гонку на следующей неделе в Мичигане . Впервые RFK Racing выиграла две гонки подряд с тех пор, как Карл Эдвардс выиграл две последние гонки сезона 2010 года . [ 68 ] Затем он одержал свою третью победу в ночной гонке в Дейтоне . [ 34 ]
Бюшер начал сезон 2024 года с 18-го места на Daytona 500 2024 года . В Канзасе Бюшер финишировал вторым после Кайла Ларсона с отставанием в 0,001 секунды – это самый близкий результат в истории серии Кубков NASCAR . [ 69 ]
Автомобиль №17 результаты
[ редактировать ]История автомобиля №26
[ редактировать ]
- Джонни Бенсон (1998–1999)
Автомобиль №26 дебютировал в 1998 году как первая попытка Руша попасть в пятую команду серии Кубка NASCAR (6, 16, 26, 97, 99). Команда наняла гонщика-третьекурсника Джонни Бенсона-младшего , выкупив его контракт у Bahari Racing , и подписала General Mills в бренд Cheerios качестве своего спонсора. [ 3 ] [ 70 ] Не сумев пройти квалификацию в Дайтоне, 26-й номер дебютировал в Северной Каролине, где Бенсон финишировал на машине 30-м. Бенсон завершил сезон 1998 года с тремя пятерками, десятью десятками и занял 20-е место по очкам в чемпионате. [ 3 ] В 1999 году машина №26 пережила очень разочаровывающий год. После того, как Бенсон дважды финишировал в первой десятке и потерял восемь позиций по очкам, его уволили из команды, чтобы он выступал за Tyler Jet Motorsports . [ 3 ] [ 70 ] General Mills и Cheerios также покинут Roush Racing, чтобы заменить STP в качестве основного спонсора знаменитой команды Petty Enterprises под номером 43 с гонщиком Джоном Андретти . Без водителя и спонсора команда прекратила свою деятельность. [ 3 ]
- Джейми МакМюррей (2006–2009)
После первоначального подписания контракта на замену Марка Мартина в автомобиле 6 Джейми МакМюррей стал новым гонщиком автомобиля 26 при спонсорской поддержке Crown Royal , Smirnoff Ice и Irwin Industrial Tools . Он семь раз попадал в первую десятку и финишировал 25-м по очкам в первый год работы в команде. Сезон 2007 года достиг своего пика, когда МакМюррей опередил Кайла Буша на 0,005 секунды и выиграл Pepsi 400 . МакМюррей закончил 2007 год с одной победой, тремя пятерками и девятью десятками, а также занял 17-е место по очкам. 2008 год был практически таким же для 26-го места, но он улучшился на одно место до 16-го благодаря четырем попаданиям в пятерку лучших в последних шести гонках сезона. 2009 год стал последним сезоном для команды под номером 26 из-за нового правила NASCAR, которое ограничивает все команды четырьмя постоянными автомобилями. МакМюррей финишировал 22-м по очкам и вернулся в Chip Ganassi Racing (тогда Earnhardt Ganassi Racing) в 2010 году. [ 5 ] Crown Royal перешла в команду Мэтта Кенсета под номером 17 в 2010 году после того, как DeWalt прекратила спонсорство из-за экономического спада.
Широта 43 Автоспорт (2010)
[ редактировать ]В январе 2010 года бизнесмен из Вермонта Билл Дженкинс приобрел команду и очки ее владельца, подписав с RFR «контракт на обслуживание» на предоставление оборудования и помощи. Новая команда под номером 26 получила название Latitude 43 Motorsports , в честь компании по производству чистящих средств, которой владеет Дженкинс. [ 5 ] [ 71 ]
Автомобиль №26 результаты
[ редактировать ]| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Джонни Бенсон мл. | 26 | Форд | ДЕНЬ DNQ |
МАШИНА 30 |
ЛВС 4 |
АТЛ 9 |
НО 8 |
ОПОП 5 |
ТЕКС 5 |
МАР 38 |
ИЗ 41 |
CAL 8 |
ЦЛТ 9 |
ДОВ 41 |
РЦГ 18 |
МЧ 22 |
МАЛЕНЬКИЙ 36 |
СЫН 21 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21 |
МАЛЕНЬКИЙ 33 |
В 25 |
ГЛН 9 |
МЧ 34 |
ОПОП 33 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21 |
НО 21 |
РЦГ 41 |
ДОВ 15 |
МАР 9 |
ЦЛТ 28 |
ИЗ 31 |
ДЕНЬ 26 |
ФО 9 |
МАШИНА 41 |
АТЛ 23 |
22-е | 3160 | |||
| 1999 | ДЕНЬ 17 |
МАШИНА 16 |
ЛВС 38 |
АТЛ 22 |
НО 18 |
ТЕКС 11 |
ОПОП 29 |
МАР 35 |
ИЗ 30 |
CAL 43 |
РЦГ 28 |
ЦЛТ 18 |
ДОВ 7 |
МЧ 19 |
МАЛЕНЬКИЙ 30 |
СЫН 26 |
ДЕНЬ 24 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17 |
МАЛЕНЬКИЙ 14 |
В 19 |
ГЛН 38 |
МЧ 21 |
ОПОП 33 |
НО 32 |
РЦГ 22 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7 |
ДОВ 18 |
МАР 28 |
ЦЛТ 16 |
ИЗ 42 |
МАШИНА 28 |
ФО 31 |
ЕМУ 35 |
АТЛ 39 |
28-е | 3012 | |||||
| 2006 | Джейми МакМюррей | ДЕНЬ 37 |
CAL 6 |
ЛВС 23 |
АТЛ 14 |
ОПОП 35 |
МАР 9 |
ТЕКС 37 |
ФО 14 |
ИЗ 5 |
РЦГ 19 |
НО 42 |
ЦЛТ 8 |
ДОВ 2* |
МАЛЕНЬКИЙ 18 |
МЧ 23 |
СЫН 18 |
ДЕНЬ 8 |
ТРАТИТЬ 39 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33 |
МАЛЕНЬКИЙ 20 |
В 26 |
ГЛН 3 |
МЧ 17 |
ОПОП 29 |
CAL 20 |
РЦГ 25 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29 |
ДОВ 17 |
МОЖЕТ 42 |
ИЗ 37 |
ЦЛТ 34 |
МАР 19 |
АТЛ 40 |
ТЕКС 26 |
ФО 40 |
ЕМУ 35 |
24-е | 3405 | ||
| 2007 | ДЕНЬ 31 |
CAL 37 |
ЛВС 10 |
АТЛ 15 |
ОПОП 9 |
МАР 9 |
ТЕКС 5 |
ФО 23 |
ИЗ 5 |
РЦГ 41 |
НО 16 |
ЦЛТ 19 |
ДОВ 24 |
МАЛЕНЬКИЙ 29 |
МЧ 8 |
СЫН 37 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16 |
ДЕНЬ 1 |
ТРАТИТЬ 38 |
В 33 |
МАЛЕНЬКИЙ 40 |
ГЛН 34 |
МЧ 30 |
ОПОП 26 |
CAL 16 |
РЦГ 38 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11 |
ДОВ 8 |
МОЖЕТ 24 |
ИЗ 37 |
ЦЛТ 24 |
МАР 32 |
АТЛ 26 |
ТЕКС 9 |
ФО 23 |
ЕМУ 14 |
18-е | 3556 | |||
| 2008 | ДЕНЬ 26 |
CAL 22 |
ЛВС 25 |
АТЛ 40 |
ОПОП 43 |
МАР 8 |
ТЕКС 14 |
ФО 17 |
ИЗ 17 |
РЦГ 35 |
НО 11 |
ЦЛТ 23 |
ДОВ 10 |
МАЛЕНЬКИЙ 20 |
МЧ 10 |
СЫН 18 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41 |
ДЕНЬ 32 |
ТРАТИТЬ 21 |
В 6 |
МАЛЕНЬКИЙ 9 |
ГЛН 16 |
МЧ 10 |
ОПОП 12 |
CAL 24 |
РЦГ 29 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 39 |
ДОВ 36 |
МОЖЕТ 17 |
ИЗ 32 |
ЦЛТ 5 |
МАР 38 |
АТЛ 7 |
ТЕКС 3 |
ФО 3 |
ЕМУ 3 |
17-е | 3809 | |||
| 2009 | ДЕНЬ 37 |
CAL 16 |
ЛВС 9 |
АТЛ 15 |
ОПОП 37 |
МАР 10 |
ТЕКС 38 |
ФО 11 |
ИЗ 42 |
РЦГ 7 |
НО 22 |
ЦЛТ 21 |
ДОВ 14 |
МАЛЕНЬКИЙ 13 |
МЧ 11 |
СЫН 14 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33 |
ДЕНЬ 11 |
ТРАТИТЬ 22 |
В 21 |
МАЛЕНЬКИЙ 20 |
ГЛН 40 |
МЧ 32 |
ОПОП 11 |
АТЛ 28 |
РЦГ 27 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18 |
ДОВ 28 |
МОЖЕТ 31 |
CAL 36 |
ЦЛТ 33 |
МАР 6 |
ИЗ 1* |
ТЕКС 20 |
ФО 19 |
ЕМУ 18 |
22-е | 3604 | |||
История автомобиля №60
[ редактировать ]Roush Racing попыталась занять 60-е место вместе с Мэттом Кенсетом в Талладеге в 1998 году , но команде не удалось участвовать в гонке. [ 72 ]
29 ноября 2023 года RFK Racing объявила, что будет выступать под номером 60 на Daytona 500 2024 года с Дэвидом Рэганом за рулем. Команда также объявила, что выставит 60-е место в некоторых гонках в рамках своей программы «#Stage60». [ 73 ] 14 мая 2024 года было объявлено, что Кэм Уотерс , многократный победитель гонок Supercars , дебютирует в серии Кубков за рулем № 60 в Сономе . [ 74 ] 12 июня 2024 года было объявлено, что Джои Хэнд будет участвовать в гонках на машине на трассе Chicago Street Course . [ 75 ]
Автомобиль №60 результаты
[ редактировать ]| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Мэтт Кенсет | 60 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | ЛВС | АТЛ | НО | ОПОП | ТЕКС | МАР | ИЗ DNQ |
CAL | ЦЛТ | ДОВ | РЦГ | МЧ | МАЛЕНЬКИЙ | СЫН | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | МАЛЕНЬКИЙ | В | ГЛН | МЧ | ОПОП | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | НО | РЦГ | ДОВ | МАР | ЦЛТ | ИЗ | ДЕНЬ | ФО | МАШИНА | АТЛ | 68-е место | 22 | |||
| 2024 | Дэвид Рэган | ДЕНЬ 20 |
АТЛ | ЛВС | ФО | ОПОП | сертификат подлинности | РЦГ | МАР | ТЕКС | ИЗ | ДОВ | МОЖЕТ | НО | ЦЛТ | ГТВ | |||||||||||||||||||||||||
| Кэм Уотерс | СЫН 35 |
МОВ | СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ | ГП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джои Хэнд | КСК 4 |
МАЛЕНЬКИЙ | В | РЦГ | МЧ | ДЕНЬ | НО | АТЛ | ГЛН | ОПОП | МОЖЕТ | ИЗ | РЕВ. | ЛВС | ЕМУ | МАР | ФО | ||||||||||||||||||||||||
История автомобиля №97
[ редактировать ]- Чад Литтл (1993–2000)
Автомобиль № 97 впервые участвовал в гонках осенью 1993 года на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей . спонсируемый Kleenex и принадлежавший Грегу Поллексу , Чад Литтл Водителем был . Литтл и Поллекс работали неполный рабочий день в течение четырех лет при различной спонсорской поддержке до 1997 года, когда они работали полный рабочий день при поддержке John Deere . [ 76 ] Однако, испытав финансовые трудности и проблемы с производительностью, Руш купил команду на три четверти сезона, став пятым участником Roush Racing. [ 76 ] Литтл квалифицировался в 27 из 32 гонок в том году. [ 76 ] Команда вернулась в 1998 году, когда Литтл подписал многолетний контракт, а шильдик автомобиля сменился на шильдик Ford с Pontiac . [ 76 ]
Несмотря на пропуск весенней гонки в Атланте, Литтл финишировал вторым в карьере на Texas 500 и занял 15-е место по очкам. [ 76 ] После этого результативность команды пошла на убыль, и в середине 2000 года было объявлено, что Литтл покинет команду. [ 77 ]
- Курт Буш (2000–2005)
Перед осенней гонкой в Дувре Литтл был освобожден, и Курт Буш , гонщик Roush Craftsman Truck Series , выступал за команду в последних семи гонках. [ 78 ] С уходом Джона Дира, [ 78 ] Автомобиль № 97 (как и автомобиль № 16 в 2000 году) начал сезон 2001 года без спонсорской поддержки, [ 4 ] но вскоре нашел спонсорскую поддержку со стороны Newell Rubbermaid брендов Rubbermaid и Sharpie . Год новичка Буша в серии Кубка Уинстона не был впечатляющим, за исключением поула в Дарлингтоне. По очкам команда финишировала 27-й, всего шесть раз попадая в первую десятку. В 2002 году Буш попал в заголовки газет после борьбы с Джимми Спенсером за победу в Бристоле. Это вызвало соперничество между двумя гонщиками, которое продолжалось в течение следующих лет. Однако сезон 2002 года ознаменовал взросление команды, которая выиграла четыре раза (включая 3 из пяти последних гонок и финал сезона в Хомстеде ) и заняла третье место по очкам в чемпионате. В 2003 году Буш четыре раза выходил на полосу победы под номером 97 и 14 раз попадал в первую десятку. Большую часть сезона команда ехала в первой десятке, но борьба в конце сезона принесла команде 11-е место по очкам. 2004 год стал определяющим годом для команды № 97. Выиграв трижды, заработав 21 попадание в первую десятку и завоевав поул, Буш выиграл первую гонку за кубком чемпионата. В 2005 году он трижды выиграл и занял десятое место по очкам.
В середине сезона 2005 года Буш шокировал многих в сообществе NASCAR, когда объявил, что покидает Roush Racing и заменит уходящего на пенсию Расти Уоллеса на втором месте, принадлежащем Penske Racing . 7 ноября 2005 года было объявлено, что Буш освобожден от контрактных обязательств с «Рушем» и покинет команду в конце сезона. [ 79 ] [ 80 ] В ноябре 2005 года Буш был обвинен в неосторожном вождении в районе, расположенном недалеко от гоночной трассы Phoenix International Raceway . Хотя NASCAR не предпринял никаких действий, Roush Racing отстранила Буша на оставшуюся часть сезона 2005 года. Кенни Уоллес занял его место в двух последних гонках сезона. 16 ноября 2005 года было официально объявлено, что в сезоне 2006 года машина № 97 будет переименована в машину № 26 (последний раз использовавшаяся Рушем в 1999 году). [ 81 ]
Автомобиль №97 результаты
[ редактировать ]| Год | Водитель | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Владельцы | оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Чад Литтл | 97 | Понтиак | ДЕНЬ DNQ |
МАШИНА DNQ |
РЦГ 34 |
АТЛ 19 |
НО 27 |
ТЕКС 26 |
ОПОП 8 |
МАР 42 |
СЫН DNQ |
ИЗ 34 |
ЦЛТ DNQ |
ДОВ 31 |
МАЛЕНЬКИЙ DNQ |
МЧ 25 |
CAL 19 |
ДЕНЬ 42 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30 |
МАЛЕНЬКИЙ 28 |
В 42 |
ГЛН 42 |
МЧ 42 |
ОПОП 20 |
НО 11 |
РЦГ 40 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28 |
ДОВ 29 |
МАР 35 |
ЦЛТ 23 |
ИЗ 40 |
МАШИНА 16 |
ФО 25 |
АТЛ 18 |
38-е место | 2081 | ||||
| 1998 | Форд | ДЕНЬ 7 |
МАШИНА 21 |
ЛВС 10 |
АТЛ DNQ |
НО 17 |
ОПОП 35 |
ТЕКС 2 |
МАР 16 |
ИЗ 34 |
CAL 6 |
ЦЛТ 35 |
ДОВ 37 |
РЦГ 13 |
МЧ 16 |
МАЛЕНЬКИЙ 30 |
СЫН 23 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22 |
МАЛЕНЬКИЙ 16 |
В 28 |
ГЛН 16 |
МЧ 10 |
ОПОП 23 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14 |
НО 18 |
РЦГ 12 |
ДОВ 17 |
МАР 36 |
ЦЛТ 8 |
ИЗ 8 |
ДЕНЬ 20 |
ФО 20 |
МАШИНА 40 |
АТЛ 11 |
15-е место | 3423 | |||||
| 1999 | ДЕНЬ 9 |
МАШИНА 21 |
ЛВС 14 |
АТЛ 9 |
НО 28 |
ТЕКС 13 |
ОПОП 24 |
МАР 17 |
ИЗ 42 |
CAL 22 |
РЦГ 35 |
ЦЛТ 24 |
ДОВ 28 |
МЧ 28 |
МАЛЕНЬКИЙ 32 |
СЫН 16 |
ДЕНЬ 29 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24 |
МАЛЕНЬКИЙ 22 |
В 43 |
ГЛН 14 |
МЧ 6 |
ОПОП 30 |
НО 20 |
РЦГ 42 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28 |
ДОВ 7 |
МАР 31 |
ЦЛТ 18 |
ИЗ 36 |
МАШИНА 21 |
ФО 16 |
ЕМУ 39 |
АТЛ 6 |
23-е место | 3193 | |||||
| 2000 | ДЕНЬ 23 |
МАШИНА 18 |
ЛВС 19 |
АТЛ 6 |
НО 15 |
ОПОП 23 |
ТЕКС 13 |
МАР 27 |
ИЗ 25 |
CAL 15 |
РЦГ 39 |
ЦЛТ 20 |
ДОВ 20 |
МЧ 32 |
МАЛЕНЬКИЙ 17 |
СЫН 25 |
ДЕНЬ 16 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 42 |
МАЛЕНЬКИЙ 20 |
В 19 |
ГЛН 12 |
МЧ 22 |
ОПОП 30 |
НО 21 |
РЦГ 29 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33 |
ИЗ 18 |
23-е место | 3247 | ||||||||||||
| Курт Буш | ДОВ 18 |
МАР 37 |
ЦЛТ 13 |
МАШИНА 24 |
ФО 29 |
ЕМУ 19 |
АТЛ 36 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | ДЕНЬ 41 |
МАШИНА 36 |
ЛВС 11 |
АТЛ 10 |
НО 30 |
ОПОП 42 |
ТЕКС 4 |
МАР 33 |
ИЗ 3 |
CAL 13 |
РЦГ 18 |
ЦЛТ 12 |
ДОВ 39 |
МЧ 43 |
МАЛЕНЬКИЙ 13 |
СЫН 23 |
ДЕНЬ 30 |
ТРАТИТЬ 8 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 42 |
МАЛЕНЬКИЙ 37 |
В 5 |
ГЛН 29 |
МЧ 43 |
ОПОП 25 |
НО 39 |
РЦГ 24 |
ДОВ 41 |
МОЖЕТ 9 |
ЦЛТ 22 |
МАР 35 |
ИЗ 29 |
ФО 22 |
МАШИНА 39 |
ЕМУ 23 |
АТЛ DNQ |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21 |
27-е | 3081 | |||
| 2002 | ДЕНЬ 4 |
МАШИНА 12 |
ЛВС 20 |
АТЛ 11 |
НО 28 |
ОПОП 1 |
ТЕКС 23 |
МАР 10 |
ИЗ 3 |
CAL 2 |
РЦГ 27 |
ЦЛТ 31 |
ДОВ 12 |
МАЛЕНЬКИЙ 40 |
МЧ 10 |
СЫН 4 |
ДЕНЬ 31 |
ТРАТИТЬ 6 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8 |
МАЛЕНЬКИЙ 2 |
В 41 |
ГЛН 41 |
МЧ 39 |
ОПОП 6 |
НО 7 |
РЦГ 19 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2 |
ДОВ 7 |
МОЖЕТ 31 |
ИЗ 4 |
ЦЛТ 12 |
МАР 1 |
АТЛ 1 |
МАШИНА 3 |
ФО 6 |
ЕМУ 1 |
3-й | 4641 | |||
| 2003 | ДЕНЬ 2 |
МАШИНА 2 |
ЛВС 38 |
АТЛ 40 |
НО 2 |
ОПОП 1 |
ТЕКС 9 |
ИЗ 19 |
МАР 28 |
CAL 1 |
РЦГ 8 |
ЦЛТ 15 |
ДОВ 15 |
МАЛЕНЬКИЙ 36 |
МЧ 1 |
СЫН 28 |
ДЕНЬ 36 |
ТРАТИТЬ 39 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 11 |
МАЛЕНЬКИЙ 2 |
В 7 |
ГЛН 12 |
МЧ 18 |
ОПОП 1 |
НО 13 |
РЦГ 24 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15 |
ДОВ 38 |
ИЗ 6 |
МОЖЕТ 40 |
ЦЛТ 41 |
МАР 39 |
АТЛ 8 |
ФО 4 |
МАШИНА 17 |
ЕМУ 36 |
11-е | 4150 | |||
| 2004 | ДЕНЬ 16 |
МАШИНА 8 |
ЛВС 9 |
АТЛ 12 |
НО 6 |
ОПОП 1 |
ТЕКС 6 |
МАР 11 |
ИЗ 36 |
CAL 23 |
РЦГ 31 |
ЦЛТ 11 |
ДОВ 12 |
МАЛЕНЬКИЙ 5 |
МЧ 11 |
СЫН 36 |
ДЕНЬ 4 |
ТРАТИТЬ 35 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1 |
МАЛЕНЬКИЙ 26 |
В 10 |
ГЛН 10 |
МЧ 6 |
ОПОП 8 |
CAL 11 |
РЦГ 15 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 1 |
ДОВ 5 |
ИЗ 5 |
МОЖЕТ 6 |
ЦЛТ 4 |
МАР 5 |
АТЛ 42 |
ФО 10 |
НО 6 |
ЕМУ 5 |
1-й | 6506 | |||
| 2005 | ДЕНЬ 2 |
CAL 3 |
ЛВС 3 |
АТЛ 32 |
ОПОП 35 |
МАР 19 |
ТЕКС 7 |
ФО 1 |
ИЗ 7 |
НО 37 |
РЦГ 17 |
ЦЛТ 43 |
ДОВ 9 |
МАЛЕНЬКИЙ 22 |
МЧ 12 |
СЫН 3 |
ДЕНЬ 37 |
ТРАТИТЬ 8 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 2 |
МАЛЕНЬКИЙ 1 |
В 18 |
ГЛН 39 |
МЧ 7 |
ОПОП 10 |
CAL 12 |
РЦГ 1 |
СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 35 |
ДОВ 23 |
ИЗ 8 |
МОЖЕТ 14 |
ЦЛТ 2 |
МАР 6 |
АТЛ 36 |
ТЕКС 10 |
8-е место | 6189 | |||||
| Кенни Уоллес | ФО 16 |
ЕМУ 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История автомобиля №99
[ редактировать ]
- Джефф Бертон (1996–2003)
Автомобиль под номером 99 впервые участвовал в гонках Daytona 500 в 1996 году под руководством Джеффа Бертона и Exide Batteries в качестве спонсора. В этой гонке машина финишировала пятой. Пропустив первую гонку в Атланте, Бертон выиграл поул в Мичигане и занял 13-е место в таблице очков. Бертон выиграл первые три гонки в своей карьере в 1997 году (включая первую гонку Кубка на Texas Motor Speedway ) и закончил сезон четвертым по очкам. В 1998 году Бертон провел еще один успешный сезон, выиграв 2 гонки, 23 раза попав в первую десятку и заняв пятое место в турнирной таблице чемпионата. В 1999 году команда лидировала по очкам, но потеряла первое место после неудачной игры в Ричмонде. Команда снова заняла 5-е место по очкам, одержав шесть побед и, как и в прошлом году, 23 десятки. В конце 2000 года Exide прекратила свое спонсорство, и Citgo присоединилась к нему с новой финансовой поддержкой. Автомобиль занял третье место в командном зачете с четырьмя победами (одна из которых была в Нью-Гемпшире в сентябре, где NASCAR использовала ограничительные пластины после смерти Адама Петти и Кенни Ирвина ранее в том же году), 22 десятками лучших и одним столб. Бертон выиграл 2 гонки в 2001 году на Шарлотт и Феникс , но откатились на 10-е место по очкам с 16 десятками. Номер 99 не смог бы выиграть еще одну гонку с Бертоном за рулем, поскольку ему удалось занять 12-е место подряд в турнирной таблице в 2002 и 2003 годах. После 2003 года Читго покинул команду.
- Несколько водителей (2004)
Рушу не удалось найти постоянную поддержку Бертона в сезоне 99, и он начал сезон 2004 года с нескольких разовых спонсорских соглашений, таких как Pennzoil , Team Caliber и Hot Wheels , а также некоторой поддержки со стороны своих вторичных спонсоров, таких как SKF . В конце концов Бертон покинул команду в августе, взяв на себя управление AOL Chevrolet под номером 30 для Richard Childress Racing . Пилот-разработчик Roush Карл Эдвардс будет участвовать в оставшихся гонках, а Дэйв Блейни - в осенней гонке Шарлотты. [ 82 ]
- Карл Эдвардс (2004, 2005–2014)
Чтобы заполнить пустоту, образовавшуюся после этого ухода, Руш возвысил Карла Эдвардса из серии «Грузовики». [ 82 ] Эдвардс сразу же показал многообещающие результаты, управляя автомобилем под номером 99, не спонсируемым спонсорами, и пять раз финишировал в первой десятке за свой сокращенный сезон. В 2005 году — его первый сезон на постоянной основе — при спонсорской поддержке компаний Scotts, Office Depot , Stonebridge Life Insurance Company и World Financial Group Эдвардс выиграл четыре гонки и занял второе место в таблице очков (а его товарищ по команде Грег Биффл фактически выиграл тай-брейк благодаря шести лучшим победам в серии). В 2006 году эксклюзивным компания Office Depot спонсором команды стала . Эдвардсу не удалось ни выиграть, ни побороться за Кубок, набрав десять лучших пятерок, но заняв 12-е место по очкам. Эдвардс прервал свою безвыигрышную серию из 52 гонок, выиграв в 2007 году Citizens Bank 400 на Michigan International Speedway . В 2008 году Эдвардс одержал девять лучших побед в серии, а также лидировал в пятерке и десятке лучших, но по-прежнему занимал второе место с преимуществом в 69 очков после трехкратного чемпиона подряд Джимми Джонсона . [ 83 ] Office Depot не продлевала спонсорство после сезона 2008 года. В 2009 году Aflac стала новым спонсором Карла Эдвардса и автомобиля № 99. Эдвардс преследовал его в 2009 году, заняв 11-е место по очкам, несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки. В 2010 году Kellogg’s перешла из Hendrick Motorsports и присоединилась к команде в качестве основного спонсора двух гонок и ассоциированного спонсора до конца сезона. [ 84 ] Скоттс также присоединился к спонсорству Кубка Эдвардса после нескольких лет работы в качестве общенационального спонсора. Эдвардс зафиксировал безвыигрышный занос в 70 гонках, одержав победу в гонке Kobalt Tools 500 2010 года на Phoenix International Raceway . Неделю спустя он выиграл свою вторую гонку подряд на гоночной трассе Хомстед-Майами на Ford 400 .
В 2011 году Эдвардс по-прежнему ехал под номером 99. Он выиграл свою единственную гонку в сезоне на автодроме Лас-Вегаса , но сумел остаться в топ-12 с постоянными финишами. Kellogg's и Subway вернулись в качестве спонсоров нескольких гонок, а Эдвардсу удалось финишировать вторым по очкам на тай-брейке с Тони Стюартом . В 2012 году 99-е место спонсировали Fastenal , Kellogg's , UPS и Best Buy . Эдвардс финишировал 15-м по очкам, без побед, с тремя пятерками и 13 десятками. В 2013 году Эдвардс завершил свою безвыигрышную серию победой в Финиксе.
Эдвардс выиграл Food City 500 в Бристоле в марте 2014 года и стал участником Chase того года. Позже он выиграл гонку Toyota/Save Mart 350 , свою первую и единственную на сегодняшний день победу на трассе в карьере. Однако 27 июля 2014 года Roush Fenway объявила, что Эдвардс не вернется на 99-е место в 2015 году и что спонсор Fastenal перейдет на машину Руша под номером 17, чтобы заменить убывающую Nationwide Insurance . В результате команда № 99 осталась без спонсора и гонщика на 2015 год, а экипаж был переведен в возрожденную команду № 6 с Тревором Бэйном . [ 18 ]
- Райан Рид (2016)
23 октября 2016 года номер 99 вернулся, когда Райан Рид дебютировал в Кубке спринта в Талладеге. [ 85 ] Рид завершил гонку, стартовав 18-м и финишировав 26-м, пройдя все круги (включая овертаймы). После того, как номер 99 не участвовал в гонках в 2017 году, номер 99 перешел в StarCom Racing , которая работала неполный рабочий день в 2018 году, а затем в Trackhouse Racing Team в 2021 году.
Автомобиль №99 результаты
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «История» . roushyates.com . rRoush & Yates Racing Engines, LLC. 2011. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 2 ноября 2014 г.
- ^ «Дуг Йейтс» . roushyates.com . РУШ И ЙЕЙТС РЕЙСИНГ ЭНЖИНС, ООО. 2011. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 2 ноября 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и NASCAR Online (31 августа 1999 г.). «Джонни Бенсон в Руше» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 1 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «В 2001 году Роуш сократится до четырех команд» . Хантерсвилл, Северная Каролина: Motorsport.com. 16 ноября 2000 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Басби, Джей (14 января 2010 г.). «Roush Fenway передает 26-й номер новой гоночной команде» . Yahoo! . Проверено 1 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б Ньютон, Дэвид (9 февраля 2010 г.). «Роуш готова сделать 2010 год большим годом» . espn.go.com . Конкорд, Северная Каролина : ESPN . Проверено 24 ноября 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Каравиелло, Дэвид (21 февраля 2012 г.). «НАСЛЕДИЕ РУША № 6 ПОЕЗДКИ НА МАШИНЕ СО СТЕНХАУСОМ» . nascar.com . Дейтона-Бич, Флорида : NASCAR . Проверено 3 января 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Roush Racing (18 октября 2006 г.). «Раган проведет четыре из пяти финальных гонок» . Конкорд, Северная Каролина : Motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 28 ноября 2015 г.
- ^ Roush Racing (22 сентября 2004 г.). «ROUSH RACING Dover International Speedway, 22–24 сентября» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 28 ноября 2015 г.
- ^ «3M будет спонсировать Тодда Клювера на турнире Busch Series в 2006 году; компания также будет спонсировать Клювера и Марка Мартина на турнире Nextel Cup» . Сент-Пол, Миннесота : 3M , Business Wire . 21 декабря 2005 года . Проверено 28 ноября 2015 г.
- ^ «Клювер готов к дебюту в Кубке» . Сеть автоспорта . 5 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 г. Проверено 28 ноября 2015 г.
- ^ Roush Racing (18 сентября 2006 г.). «Roush Racing называет Дэвида Рэгана представителем Дувра» . Конкорд, Северная Каролина : Motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 28 ноября 2015 г.
- ^ Roush Racing (22 сентября 2006 г.). «Дувр II: объявлен спонсор Рэгана» . Конкорд, Северная Каролина : Motorsport.com. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 28 ноября 2015 г.
- ^ «Марк Мартин» . Racing-reference.info . Справочник по гонкам . Проверено 22 августа 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Крэндалл, Келли (27 сентября 2008 г.). «Взгляд Джека Руша и стремление к таланту» . Отчет отбеливателя . Проверено 28 ноября 2015 г.
- ^ «Роуш начинает увольнения, поскольку программа Кубка сокращена» . Наскар.com. 22 ноября 2011 г. Проверено 22 апреля 2013 г.
- ^ Альберт, Зак (24 мая 2014 г.). «БЭЙН БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВИТЬСЯ В КУБКЕ С ROUSH FENWAY» . NASCAR.com . Конкорд, Северная : NASCAR.com . Каролина Проверено 24 сентября 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б Диас, Джордж (28 января 2015 г.). «Тревор Бейн надеется вернуть себе победу на ковре-самолете Daytona 500» . Орландо Сентинел . Шарлотта, Северная Каролина . Проверено 27 ноября 2015 г.
- ^ Олмстед, Кристофер (10 октября 2014 г.). «Бейн не проходит квалификацию в «Шарлотт», я что-то упускаю?» . Фансайдер . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 3 января 2015 г.
- ^ Найт, Крис (9 октября 2014 г.). «Тревор Бэйн не смог пройти квалификацию на кубковую гонку в Шарлотте; плюс квалификационные самородки» . Catchfence.com . Catchfence.com . Проверено 3 января 2015 г.
- ^ Хембри, Майк (25 апреля 2018 г.). «Мэтт Кенсет возвращается в гонки Кубка NASCAR, воссоединяется с Roush Fenway Racing» . США сегодня . Проверено 26 апреля 2018 г.
- ^ «Отчет: Джек Руш: Тревор Бейн не вернется на шестую строчку в 2019 году» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 12 сентября 2018 г. . Проверено 12 сентября 2018 г.
- ^ «Отчет: Райан Ньюман присоединится к Roush Fenway Racing в 2019 году» . НАСКАР. 21 сентября 2018 года . Проверено 22 сентября 2018 г.
- ^ Лонг, Дастин (23 октября 2018 г.). «Скотт Грейвс станет руководителем команды Райана Ньюмана в Roush Fenway Racing» . Yahoo! Новости . Архивировано из оригинала 23 октября 2018 года . Проверено 23 октября 2018 г.
- ^ «Оскар Майер выступит спонсором Райана Ньюмана в Roush Fenway Racing No. 6» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 10 января 2019 г. Проверено 13 января 2019 г.
- ^ «Райану Ньюману по медицинским показаниям разрешено вернуться в соревнования Кубковой серии» . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 27 апреля 2020 г. . Проверено 28 апреля 2020 г.
- ^ «Официальные лица отстраняют Кенсета Ньюмана от участия в постсезоне» . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 28 апреля 2020 г. Проверено 30 апреля 2020 г.
- ^ «Команда RFK Racing №6 оштрафована на 100 очков и оштрафована на 100 тысяч долларов» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 24 марта 2022 г. Проверено 25 марта 2022 г.
- ^ «(Пост в Твиттере)» . Твиттер . Боб Покрасс . 24 марта 2022 г. Проверено 25 марта 2022 г.
Джош Селл, инженер Кеселовски, теперь указан в списке как руководитель его бригады на эти выходные.
- ^ «NASCAR предоставляет дополнительную информацию о штрафе Кеселовски» . Сайт глупого сезона Джейски . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 13 апреля 2022 г. . Проверено 14 апреля 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Результаты Toyota/Save Mart 350» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 12 июня 2022 г. Проверено 13 июня 2022 г.
- ^ Покрасс, Боб (30 августа 2022 г.). «Брэд Кеселовски все еще хочет совершенствоваться как гонщик и владелец» . Фокс Спорт . Проверено 31 августа 2022 г.
- ^ «Проверка после гонки в Мартинсвилле завершена; Кеселовски дисквалифицирован» . Сайт глупого сезона Джейски . 30 октября 2022 г. Проверено 31 октября 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б Каин, Холли (26 августа 2023 г.). «Крис Бюшер выигрывает финал регулярного сезона в Дайтоне; Уоллес выходит в плей-офф» . НАСКАР . Проверено 27 августа 2023 г.
- ^ Спенсер, Рид (8 октября 2023 г.). «Эй Джей Аллмендингер сдерживает Уильяма Байрона ради эмоциональной победы Шарлотты Ровал» . НАСКАР . Проверено 9 октября 2023 г.
- ^ Спенсер, Рид (12 мая 2024 г.). «Брэд Кеселовски фиксирует засуху из 110 гонок и одерживает победу в Дарлингтоне» . НАСКАР . Проверено 13 мая 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Борден, Бретт (30 июня 1998 г.). «Масгрейв - Руш расстается по-дружески» . Motorsport.com . Дейтона-Бич, Флорида : NASCAR онлайн . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Макур, Джульетта (14 августа 1998 г.). «Новый гонщик Руша переворачивает страницу в карьере Nascar: значительные усилия в квалификации помогли Кевину Лепажу получить работу в команде Джека Руша» . Орландо Сентинел . Бруклин, Мичиган . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ «Интервью Кевина Лепажа, предварительный просмотр в Мичигане» . Motorsport.com. 9 мая 1998 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ «Мэтт Кенсет Мэй заменил Кевина Лепажа в «Финиксе»» . Motorsport.com . Хантерсвилл, Северная Каролина : NASCAR онлайн . 19 октября 1988 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Россер, Аарон (6 января 2012 г.). «Скорбь и трагедия: выпуск новичков 98-го» . СБ Нация . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Кевин Лепаж – сезон перемен» . Motorsport.com . Хантерсвилл, Северная Каролина : nascar.com . 29 ноября 1999 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Новый спонсор ищет Кевина Лепажа» . Motorsport.com . Хантерсвилл, Северная Каролина : nascar.com . 4 января 2000 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Биффл одерживает первую в карьере победу в Дайтоне» . Дейтона-Бич, Флорида : Motorsport.com. 8 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ «Биффл — лучший в классе среди водителей-новичков» . Motorsport.com. 7 февраля 2003 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Roush Racing (18 ноября 2004 г.). «Роуш и Национальная гвардия расширяют партнерство» . Конкорд, Северная Каролина : Motorsport.com. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ «BUSCH: Объявление о спонсоре Roush Racing 2006: AMERIQUEST MORTGAGE COMPANY СПОНИРУЕТ МАРК МАРТИНА, МЭТТА КЕНСЕТА, ГРЕГА БИФФЛА И КАРЛА ЭДВАРДСА ИЗ ROUSH RACING В СЕРИИ NASCAR BUSCH 2006 ГОДА «Команда мечты Ameriquest» вместе выиграла 87 гонок NBS за карьеру, три Национальная серия…» Motorsport.com . Ориндж, Калифорния : Motorsport.com. 24 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 г. Проверено 22 августа 2014 г.
- ^ Лаверти, Джин (27 марта 2007 г.). «Ameriquest добивается освобождения от спонсорства Roush Fenway Nascar» . Блумберг.com . Bloomberg LP Проверено 22 августа 2014 г.
- ^ «Схемы Кубка Nextel 2007: Команда №16» . Джейски.com . Сайт глупого сезона Джейски , ESPN . 2007 . Проверено 22 августа 2014 г.
- ^ «Бренд Ortho выступит ведущим партнером команды Roush Fenway Racing № 16 в спринтерском кубке с Грегом Биффлом» . roushfenwayracing.com . Конкорд, Северная Каролина : Roush Fenway Racing. 22 августа 2014 года . Проверено 22 августа 2014 г.
- ^ Глюк, Джефф (22 ноября 2016 г.). «Грег Биффл покидает Roush Fenway Racing после 19 сезонов» . США сегодня . Проверено 29 ноября 2016 г.
- ^ Лонг, Дастин (29 ноября 2016 г.). «JTG Daugherty расширяется и подписывает контракт с Крисом Бюшером, который будет выступать в 2017 году» . NBC Спорт . Проверено 29 ноября 2016 г.
- ^ «Kaulig Racing попытается участвовать в Daytona 500 с Джастином Хейли» . Сайт глупого сезона Джейски . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 10 января 2020 г.
- ^ Колдуэлл, Дэйв (5 августа 2003 г.). «АВТОГОНКИ; Победа в серии Winston Cup» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 января 2015 г.
- ^ Чухран, Джон (2004). «NASCAR убивает золотого гуся?» (PDF) . www.emotionreports.com . ЭМОЦИЯ! ОТЧЕТЫ.com . Проверено 3 января 2015 г.
- ^ «Crown Royal становится главным спонсором номера 17» . nascar.com . Проверено 25 июля 2009 г.
- ^ «ПОЛОЖЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СЕРИИ NASCAR SPRINT CUP» . NASCAR.com . NASCAR.com. 16 ноября 2014 года . Проверено 16 ноября 2014 г.
- ^ «Результаты гонок серии NASCAR Sprint Cup 2014» . NASCAR.com . NASCAR.com. 16 ноября 2014 года . Проверено 16 ноября 2014 г.
- ^ «Fastenal станет основным партнером Stenhouse с 2015 года» . Конкорд, Северная Каролина : Roush Fenway Racing. 27 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 г. Проверено 27 ноября 2015 г.
- ^ Макфадин, Дэниел (29 мая 2019 г.). «NOS Energy Drink спонсирует Роуша Фенвея и Рикки Стенхауса-младшего» . NBC Спорт . Проверено 30 мая 2019 г.
- ^ «Бюшер вышел, Стенхаус покинул аттракцион № 17 Roush Fenway в 2020 году» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 25 сентября 2019 года . Проверено 26 сентября 2019 г.
- ^ Пейдж, Скотт (25 сентября 2019 г.). «Крис Бюшер заменит Рикки Стенхауса-младшего в Roush Fenway в следующем сезоне» . Сайт глупого сезона Джейски . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 26 сентября 2019 г.
- ^ «Кока-кола без сахара 400» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 28 августа 2021 г. Проверено 29 августа 2021 г.
- ^ «Крис Бюшер вышел из Gateway из-за протоколов COVID-19; Зейн Смит будет водить номер 17» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 2 июня 2022 г. . Проверено 2 июня 2022 г.
- ^ «NASCAR дисквалифицирует членов экипажа RFK Racing на четыре гонки после Нэшвилла» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 28 июня 2022 г. . Проверено 29 июня 2022 г.
- ^ «Крис Бюшер одерживает победу «Бристоля», чемпионы выбывают из плей-офф» . NASCAR.com . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 17 сентября 2022 г. . Проверено 18 сентября 2022 г.
- ^ Каин, Холли (30 июля 2023 г.). «Крис Бюшер выходит в плей-офф благодаря победе в Ричмонде» . НАСКАР . Проверено 31 июля 2023 г.
- ^ Спенсер, Рид (7 августа 2023 г.). «Крис Бюшер отбивается от Труекса и идет подряд с победой в Мичигане» . НАСКАР . Проверено 8 августа 2023 г.
- ^ «Кайл Ларсон побеждает Криса Бюшера на финише в Канзасе; одерживает вторую победу в 2024 году» . НАСКАР . 5 мая 2024 г. . Проверено 6 мая 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б Вебер, Билл (21 апреля 2000 г.). «Новый старт Бенсона вернул его на правильный путь» . ESPN.com . Проверено 1 декабря 2015 г.
- ^ «ПОСРЕДСТВЕННЫЕ НОВОСТИ: Вермонтер Дженкинс участвует в серии спринтерских кубков NASCAR: мужчина из Вест-Уордсборо покупает очки № 26 у Руш-Фенуэя; Стоддард станет руководителем экипажа» . Вест Уордсборо, Вермонт : Журнал Vermont Motorsports. 12 января 2010 года . Проверено 1 декабря 2015 г.
- ^ « Historical Motorsports Stories пишет: 20-летний юбилей: возвращение Кенсета » . RacingReference.com . 25 апреля 2018 года . Проверено 7 октября 2018 г.
- ^ «RFK Racing объявляет #Stage60, BuildSubmarines.com станет партнером третьего участия команды в Daytona 500 с Дэвидом Рэганом» . Сайт глупого сезона Джейски . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. 29 ноября 2023 г. . Проверено 30 ноября 2023 г.
- ^ Кристи, Тоби (14 мая 2024 г.). «Кэм Уотерс дебютирует в Кубке NASCAR в заявке RFK Racing # Stage60» . TobyChristie.com . Проверено 14 мая 2024 г.
- ^ «RFK Racing объявляет о возвращении #Stage60 в Чикаго с Джоуи Хэндом» . nascar.com . 12 июня 2024 г. . Проверено 22 июня 2024 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Акерс, Шон А. (11 ноября 1998 г.). «Чад Литтл удивлен, заняв 15-е место по очкам» . Motorsport.com . Хантерсвилл, Северная Каролина : NASCAR онлайн . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ «Чад Литтл не вернется в Руш в 2001 году» . Хантерсвилл, Северная Каролина : Motorsport.com. 29 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Маловато, Буш в № 97» . Конкорд, Нью-Гэмпшир : Motorsport.com. 15 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Джефф, Оуэнс (25 января 2012 г.). «Джек Руш оскорбляет Курта Буша: Владелец команды Джек Руш не имеет никакого отношения к бывшему гонщику Roush Fenway Racing Курту Бушу…» Конкорд, Северная Каролина : СКОРОСТЬ , Fox Sports . Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Проверено 4 июня 2012 г.
- ^ «Новости и СМИ | Серия спринтерских кубков NASCAR» . NASCAR.com . Проверено 22 апреля 2013 г.
- ^ «Новости – MotorRacingNetwork.com» . Racingone.com. Архивировано из оригинала 1 февраля 2013 г. Проверено 22 апреля 2013 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Бертон переходит в RCR, Эдвардс переходит в команду» . Motorsport.com. 13 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Проверено 22 декабря 2015 г.
- ^ Марк Ауманн (17 ноября 2008 г.). «Эдвардс выигрывает гонку, но проигрывает в Чейзе» . NASCAR.com . Проверено 17 ноября 2008 г.
- ^ «Kellogg's спонсирует Карла Эдвардса, Roush Fenway Racing в 2010 году» . SceneDaily.com. 8 января 2010. Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 10 декабря 2018 г.
- ^ Вильгельм, Чейз (28 сентября 2016 г.). «Пилот XFINITY Райан Рид попытается дебютировать в Кубке спринта в Талладеге» . Фокс Спорт . Проверено 28 сентября 2016 г.