Мелкие предприятия

Ли Петти Инжиниринг
Мелкие предприятия
Владелец(и)	Ли Петти ; Ричард Петти ; Кайл Петти ; Бостон Венчурс
База	Левел-Кросс, Северная Каролина
Ряд	Серия Кубка NASCAR ; Серия NASCAR Xfinity ; Серия грузовиков NASCAR Craftsman
Гонщики	Ли Петти ; Ричард Петти ; Морис Петти ; Кайл Петти ; Адам Петти ; Боб Велборн ; Ральф Эрнхардт ; Джим Паскаль ; Г.К. Спенсер ; Пол Льюис ; Марвин Панч ; Крошечный Лунд ; и Герни ; Бадди Бейкер ; Пит Гамильтон ; Дик Брукс ; Уолли Далленбах мл. ; Джимми Хенсли ; Джон Андретти ; Стив Гриссом ; Бакшот Джонс ; Джерри Надо ; Грег Биффл ; Бобби Лабонте ; Терри Лабонте ; Чад МакКамби ; Карлос Контрерас ; Бобби Хэмилтон ; Рик Уилсон ; Джефф Грин ; Шейн Хмиэль ; Скотт Максвелл ; Тед Масгрейв ; Кристиан Фиттипальди ; Кенни Уоллес ; Борис Саид
Спонсоры	STP , General Mills , Hot Wheels , Sprint , Georgia Pacific , Wells Fargo , Marathon , Coca-Cola , Tire Kingdom , Schwans
Производитель	Форд , Додж , Крайслер , Плимут , Олдсмобиль , Бьюик , Понтиак , Шевроле
Открыто	1949
Закрыто	2008
Карьера
Чемпионат водителей	10 ( 1954 , 1958, 1959, 1964, 1967, 1971 , 1972 , 1974 , 1975 , 1979 )
Победы в гонках	279 ; Кубок спринта: 268 ; Серия грузовиков: 2 ; Конвертируемый дивизион : 3 ; Уинстон Уэст : 3 ; Гоночная серия ARCA: 3

Petty Enterprises (ранее Lee Petty Engineering ) — гоночная команда NASCAR, базирующаяся в Левел-Кросс , Северная Каролина , США . Ее основал Ли Петти вместе со своими двумя сыновьями Ричардом Петти и Морисом Петти . Позже командой владели Ричард Петти , его сын Кайл Петти и Boston Ventures. На момент своего закрытия команда эксплуатировала Dodge Chargers под номерами 43 и 45 в серии NASCAR Sprint Cup Series . Petty Enterprises действовала с 1949 по 2008 год. Команда закрыла магазин в январе 2009 года и объединилась с Gillett Evernham Motorsports после того, как не удалось найти спонсора ни для одной машины в конюшне Петти; объединенная команда получила название Richard Petty Motorsports , приняв логотип, аналогичный логотипу Petty Enterprises. В 2021 году Richard Petty Motorsports стала Petty GMS Motorsports , а в 2023 году команда провела ребрендинг в Legacy Motor Club .

Компания Petty Enterprises ранее удерживала титул лучшей команды в серии Кубков NASCAR в течение 61 года, начиная с 1960 года с победы Ли Петти. На момент окончательной победы команда насчитывала 268 побед в серии. В 2021 году Hendrick Motorsports побила рекорд, выиграв свою 269-ю гонку на Coca-Cola 600 с Кайлом Ларсоном . ^{[ 1 ]}

Старый гоночный магазин в Левел-Кросс

Помещения в Рэндлмане, которые освободила гоночная команда, по-прежнему принадлежат семье Петти и теперь (с 2010 года) представляют собой небольшой бизнес под названием The Petty Garage, специализирующийся на изготовлении нестандартных автомобилей, реставрации старинных автомобилей и других специализированных автомобильных работах. В последние несколько лет здесь проводились встречи по оценке Mopar (автомобили Chrysler Co.).

Кубковая серия

История автомобиля №42

Ли Петти Dodge Coronet 1956 года выпуска

Ли Петти (1949–1961)

Основанная как Lee Petty Engineering , Ли Петти впервые стартовала для Petty Enterprises, первый из них - на гоночной трассе Окконичи , где Петти финишировал девятым. Первая победа команды пришла в том году на пятом старте Ли на гоночной трассе Heidelberg Raceway , где Петти и его команда финишировали вторыми по очкам в том сезоне. Петти выиграл по одной гонке в 1950 и 1951 годах, а затем одержал три победы в 1952 году. Ли одержал пять побед в 1953 году и финишировал вторым по очкам, прежде чем выиграть чемпионат в 1954 году. За этим он одержал шесть побед в следующем сезоне и еще две. в следующем году, что сделало его одним из самых доминирующих гонщиков в серии на тот момент. В 1957 году Петти выиграл четыре гонки, поскольку в команду начали входить дополнительные команды. Всего за карьеру Петти одержал 54 победы, одна из них - первая гонка Daytona 500 в 1959 году, а также три национальных чемпионата. Но во время квалификационных гонок на 100 миль к Daytona 500 1961 года Петти попал в ужасную аварию с Джонни Бошампом , в результате чего оба гонщика были госпитализированы, а в период с 1962 по 1965 год Петти провел лишь несколько стартов.

Сыновья Ли, Ричард и Морис Петти , также несколько раз стартовали на машинах своего отца в начале своей карьеры. Несколько других гонщиков несколько раз участвовали в гонках под номером 42, в том числе Марвин Панч , Пол Льюис , Тайни Лунд , Дж. К. Спенсер и Дэн Герни .

Кайл Петти (1979–1984)

В 1979 году сын Ричарда, Кайл Петти , начал свою карьеру, выиграв самую первую гонку, в которой он участвовал - Arca 200 на трассе Daytona International Speedway . Петти участвовал в пяти кубковых гонках за PE в 1979 году.

В 1983 году номер 42 стал номером 7 благодаря спонсорству Кайла Петти 7-Eleven . Кайл восемь раз попадал в пятерку лучших, но за это время не одержал ни одной победы. Петти ушел выступать за Wood Brothers в 1985 году, взяв с собой спонсора и вынудив команду закрыться.

Автомобиль № 42 Результаты

NASCAR серии Кубка Спринта Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	Владельцы	оч
1979	Кайл Петти	42	Уклоняться	ОСД	ДЕНЬ	МАШИНА	РЦГ	АТЛ	НВС	ОПОП	НО	МАР	ИЗ	СССР	ДОВ	ЦЛТ	СПЦ	ОСД	МЧ	ДЕНЬ	СССР	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 9	МЧ 13	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	ЦЛТ 18	НВС	МАШИНА	АТЛ 32		37-е место	559
1979			Шеви																															ИМЕТЬ 14	37-е место	559
1980			Уклоняться	ОСД	ДЕНЬ DNQ	РЦГ																													28-е	1690
			Шеви				МАШИНА 31	АТЛ 14	ОПОП	НО	НВС 8	МАР 15	ИЗ	СССР	ДОВ 21	ЦЛТ 7	СПЦ	ОСД	МЧ 7	ДЕНЬ	СССР	МАЛЕНЬКИЙ 7	ИЗ 9	МЧ 12	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	НВС		ЦЛТ 9	МАШИНА 35	АТЛ	ИМЕТЬ 35
			Олдс																											МАР 27
1981	Ричард Петти		Шеви	ОСД 5																															12-е	3335
1981	Кайл Петти		Бьюик		ДЕНЬ 32	РЦГ 24	МАШИНА 8	АТЛ 41	ОПОП 11	НВС 22	НО 25	МАР 15	ИЗ 30	СССР 7	ДОВ 20	ЦЛТ 5	СПЦ 29	ОСД 6	МЧ 21	ДЕНЬ 6	СССР 6	МАЛЕНЬКИЙ 8	ИЗ 7	МЧ 19	ОПОП 28	НО 24	РЦГ 22	ДОВ 7	МАР 19	НВС 18	ЦЛТ 20	МАШИНА 37	АТЛ 8	ОСД 37	12-е	3335
1982			Понтиак	ДЕНЬ 23	РЦГ 20	ОПОП 11	АТЛ 26	МАШИНА 27	НО 18	НВС 14	МАР 27	ИЗ 4	СССР 27	ДОВ 29	ЦЛТ 17	МАЛЕНЬКИЙ 11	ОСД 12	МЧ 6	ДЕНЬ	СССР 23	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ	МЧ	ОПОП 30	НО	РЦГ 14	ДОВ 2	НВС 10	ЦЛТ	МАР 21	МАШИНА 29	АТЛ 31	ОСД		15-е место	3024
1983		7	Понтиак	ДЕНЬ 33	РЦГ 14	МАШИНА 15	АТЛ 35	НО 31	НВС 30	МАР 11	ИЗ 30	СССР 17	ДОВ 11	ОПОП 11	ЦЛТ 8	ОСД 6	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 16	ДЕНЬ 30	СССР 20	МАЛЕНЬКИЙ 11	ИЗ 11	МЧ 14	ОПОП 11	НО 35	РЦГ 12	ДОВ 26	МАР 12	НВС 16	ЦЛТ 18	МАШИНА 24	АТЛ 20	ОСД 13		13-е место	3261
1984			Форд	ДЕНЬ 40	РЦГ 17	МАШИНА 31	АТЛ 38	ОПОП 26	НВС 5	НО 24	МАР 8	ИЗ 15	СССР 11	ДОВ 13	ЦЛТ 37	ОСД 8	МАЛЕНЬКИЙ 12	МЧ 12	ДЕНЬ 30	СССР 15	МАЛЕНЬКИЙ 8	ИЗ 22	МЧ 17	ОПОП 24	НО 32	РЦГ 6	ДОВ 14	МАР 10	ЦЛТ 17	НВС 20	МАШИНА 24	АТЛ 22	ОСД 28		16-е	3159

История автомобиля №43

Годы до Ричарда Петти (1954–1958)

Считающаяся одним из самых узнаваемых номеров в автоспорте, команда под номером 43 дебютировала в 1954 году , когда Ли Петти расширился до команды из двух автомобилей и поставил Боба Уэлборна на место водителя. В том сезоне Велборн участвовал в двух гонках; Уэст-Палм-Бич и Саванна заняли 11-е и 20-е места соответственно. Номер 43 не вернется с Petty Enterprises до 1957 года, на этот раз с Биллом Лутцем за рулем. Лутц на своем Oldsmobile занял 6-е место в Дейтона-Бич . Автомобиль 43 снова взял перерыв в соревнованиях до 1959 года, когда Ли посадил своего сына Ричарда в машину .

Ричард Петти (1959–1992)

Ричард сделал десять стартов в 1959 году, набрав пять лучших десятков и четыре лучших пятерки, что сделало его новичком года 1959 года. Петти вернулся в 1960 году, сделав сорок стартов, три победы, шестнадцать пятерок и тридцать десятков. Он финишировал вторым по очкам в серии NASCAR Grand National Series, одержав свою первую в карьере победу на гоночной трассе Charlotte Fairgrounds Speedway. Петти одержал десять побед в 1961 и 1962 годах, заняв восьмое и второе места в турнирной таблице чемпионата. Хотя в начале своей карьеры он добился огромного успеха, настоящим его прорывом стал 1963 год. В 1963 году Петти одержал четырнадцать побед, тридцать пятерок лучших, тридцать девять десятков и восемь поулов. Однако ему все же не удалось дойти до чемпионства, заняв второе место после Джо Уэзерли .

В 1964 году Ричард выиграл свой первый титул Grand National и первую гонку Daytona 500. Присоединившись к бойкоту Chrysler NASCAR из-за запрета двигателя Hemi, Петти провел большую часть 1965 года в дрэг-рейсинге и принял участие только в четырнадцати гонках из пятидесяти пяти на схема. В 1966 году Петти вернулся в NASCAR. Выиграл еще одну гонку Daytona 500 и занял третье место по очкам. 1967 год стал для Ричарда монументальным. На его счету двадцать семь побед из сорока восьми стартов, включая рекордные десять побед подряд. Одной из таких побед стала гонка Southern 500 на гоночной трассе Дарлингтон . Это будет его единственная победа в гонке Southern 500. Его доминирование в этом сезоне дало ему прозвище «Король Ричард». Ранее он был известен как «Ракета Рэндлмана». Он также выиграл свой второй чемпионат Grand National Series в этом сезоне. Петти продолжил этот успех в 1968 году, хотя в итоговом рейтинге очков он занял третье место. В 1969 году Петти переключил бренд на Ford , так как Ричард считал, что его Plymouth не столь конкурентоспособен на суперскоростных трассах. Он попросил провести Dodge Daytona , но руководители Chrysler настояли на том, чтобы он остался в Plymouth. Он одержит десять побед в гонках и финиширует вторым по очкам. В 1970 году компания Plymouth разработала собственную версию Dodge Daytona — Plymouth Superbird . В нем были те характеристики, которые хотел Ричард, и на сезон 1970 года он снова перешел в «Плимут». 1971 год стал для Петти годом «троек», он выиграл свою третью гонку Daytona 500 и третий чемпионат, опередив гонщика из Вирджинии Джеймса Хилтона . В том году Ричард выиграет двадцать одну гонку, что сделает его первым гонщиком серийных автомобилей в истории, выигравшим более 1 000 000 долларов. В конце сезона 1971 года Chrysler объявил, что больше не будет поддерживать Pettys на заводе.

В 1972 году STP заключила с командой долгое и очень успешное спонсорское соглашение. Однако это положило конец многолетним знаменитым автомобилям Petty Blue. Первоначально STP настаивала на том, чтобы машина была полностью оранжево-красной. Но после длительных переговоров они остановились на автомобиле, который будет представлять собой комбинацию «Petty Blue» и «STP Red». Эта схема окраски станет одной из всех гоночных автомобилей, спонсируемых STP, в первую очередь автомобиля Гордона Джонкока 1982 года , выигравшего гонку Indianapolis 500 . Благодаря своим восьми победам, двадцати пяти пятёркам и двадцати восьми десяткам, Петти выиграл свой титул в четвертой серии, что сделало его первым чемпионом Кубка Уинстона . В 1973 году Петти завершил свой первый полный сезон на Dodge Charger (он тестировал их в 1972 году). В 1973 году Петти также одержал четвертую победу в Daytona 500, опередив Dodge Бадди Бейкера K&K Insurance Racing . Год спустя все гонки NASCAR были сокращены из-за энергетического кризиса . Петти выиграет «Daytona 450» вместе с девятью другими гонками, выиграв свой пятый чемпионат.

1975 год стал еще одним историческим годом для Петти, поскольку он выиграл World 600 в Шарлотте впервые в своей карьере , на пути к еще двенадцати победам и своему титулу в шестой серии. Тринадцать побед - это рекорд современной эпохи (с 1972 года по настоящее время), установленный Джеффом Гордоном в 1998 году. В 1976 году Петти участвовал в одном из самых известных финишей в истории NASCAR. Он и Дэвид Пирсон боролись за победу на последнем круге Daytona 500. Когда Петти пытался обогнать Пирсона на выходе из четвертого поворота, его правый бампер и левый передний бампер Пирсона соприкоснулись. Пирсон и Петти развернулись и ударились о стену. Автомобиль Петти остановился всего в нескольких ярдах от линии старта/финиша, но его двигатель заглох. Пирсон врезался в стену и задел другую машину, но его двигатель работал. Хотя команда Петти пыталась подтолкнуть Ричарда к старту, Пирсон в конечном итоге выиграл гонку. 1978 год стал для Петти еще одним большим годом не из-за его успеха, а из-за его отсутствия успеха. Вполне возможно, что это был единственный год в расцвете сил Петти, когда он не посетил Круг Победителей. Команда не смогла добиться своего Dodge Magnum управлялся так, как они хотели, хотя они потратили бесчисленные часы, пытаясь улучшить характеристики автомобиля.

Недовольный своими результатами в 1978 году, Петти решил расстаться с Chrysler и начал участвовать в гонках на автомобилях General Motors . Это изменение оказалось очень успешным: Петти шесть раз финишировал в первой десятке в последних десяти гонках сезона. В 1979 году он показал еще лучшие результаты. Он начал сезон с победы в Daytona 500, шестой в своей карьере, и первой прямой трансляцией гонки NASCAR от флага к флагу. Эта гонка стала печально известной из-за драки между участниками Донни Эллисоном и Кейлом Ярборо после гонки. Эллисон и Ярборо бежали первой и второй на последнем круге, когда разбились, позволив Петти проскользнуть мимо. Гонка также считается поворотным моментом современного NASCAR. Восточное побережье занесло снегом из-за метели, что дало CBS пленную аудиторию. Он пробежал большую часть оставшихся гонок в том сезоне на Chevrolet , выиграв еще четыре раза и свой седьмой и последний чемпионат NASCAR, опередив Даррелла Уолтрипа на одиннадцать очков. Это будет рекорд ближайшего чемпионского боя до 1992 года.

1980 год был для Петти не очень удачным, он выиграл всего дважды. Многие считают, что это первый сезон падения Ричарда. 1981 год был несколько более многообещающим. Перед сезоном 1981 года NASCAR предписывал всем командам уменьшить размер колесной базы до 110 дюймов. Несмотря на то, что Петти добился успеха с автомобилями General Motors, он хотел вернуться к своим корням из Mopar . Итак, в 1981 году Петти объявил новый Dodge Mirada 1981 года и в январе отвез его в Дайтону для испытаний. Фанаты Петти также были в основном фанатами Dodge, поэтому, когда стало известно о Mirada, более 15 000 человек пришли только для того, чтобы посмотреть тесты Петти. К несчастью для Ричарда, лидера Dodge. Средняя скорость составляла 186 миль в час, что примерно на 8 миль в час медленнее, чем у его коллег-конкурентов из GM и Ford. Итак, Петти отказался от Dodge Mirada и купил Buick Regal для Daytona 500. В конечном итоге Петти выиграл гонку 500, заняв седьмое место. и в последний раз благодаря стратегическому пит-стопу в конце гонки. Хотя Петти выиграл три гонки в 1981 году, Петти все еще был разочарован своими результатами и пришел к выводу, что Regals были плохими с точки зрения надежности и плохой управляемости. В сезоне 1982 года он переехал. к Гран-при Понтиака . Поначалу Гран-при вел себя так же, как Dodge Magnum 1978 года, но к концу года ситуация начала улучшаться. Ричард завершит сезон с тремя победами, девятью пятерками и двадцатью одной десяткой.

Ричард покинул Petty Enterprises после сезона 1983 года и перешел в Curb Racing в надежде, что его статистика улучшится. В 1986 году Рихард вернулся в семейную команду. Следующие годы принесли Петти мало успехов: в общей сложности он одержал ноль побед, пятнадцать пятерок и тридцать две десятки.

1 октября 1991 года Петти объявил, что уйдет из гонок после сезона 1992 года. В последнюю десятку лучших Петти попал на гонке Budweiser в Глене в 1991 году , той самой гонке, которая унесла жизнь пилота-ветерана Джей Ди Макдаффи . Последний сезон Петти получил название «Тур признательности фанатов». В этом туре он объехал всю страну, приняв участие в специальных мероприятиях, церемониях и встречах с фанатами. Петти лидировал на скоростном круге в каждой гонке в знак приветствия болельщикам.

Петти лидировал на первых пяти кругах Pepsi 400 в Дайтоне, но выбыл на 84-м круге. Последняя гонка Петти состоялась на завершающем сезоне Hooters 500 на Atlanta Motor Speedway . Петти попал в аварию на 94-м круге, но команде удалось восстановить машину и отправить его обратно за два круга до финиша, а Ричард Петти бежал на финише на 35-м месте, прежде чем проехать последний круг после гонки в крыле. - менее гоночный автомобиль, с глазами, полными слез, и рукой, высунутой из окна, махающей на прощание своим многочисленным поклонникам. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Legacy Motor Club и Daytona International Speedway представили первую из 28 уникальных статуй со знаменитой шляпой Петти. ^{[ 4 ]}

Уолли Далленбах младший / Джон Андретти (1994)

В 1994 году автомобиль № 43 вернулся с Уолли Далленбахом-младшим в качестве водителя. Далленбах вошел в тройку лучших и одну в пятерку лучших, но с трудом смог пройти квалификацию. В середине сезона его заменил Джон Андретти .

Бобби Гамильтон (1995–1997)

, новичок года Кубка Уинстона 1991 года, В 1995 году Бобби Хэмилтон был нанят водителем. Хэмилтон наберет четыре пятерки лучших и одержит свою первую победу с командой в следующем году в Финиксе . Это будет первая победа Petty Enterprises с 1983 года. В 1997 году Хэмилтон выиграл в Рокингеме , но покинул команду в конце сезона, чтобы выступить для Morgan-McClure Racing .

Джон Андретти (1998–2003)

В 1998 году был нанят подмастерье Джон Андретти , и он принес команде три места в пятерке лучших в первый год, а еще одну победу в Мартинсвилле в следующем - . В конечном итоге это станет последней победой Petty Enterprises. В 2000 году Андретти начал терпеть неудачи и вошел всего в десятку лучших. В следующем году он попал в пятерку лучших в Бристоле.

В середине 2000 года команда потеряла давнего спонсора STP и перешла на General Mills . Команда под номером 43 начала заметное падение вниз и не выиграет ни одной гонки в Кубке до 2014 года под именем Richard Petty Motorsports .

Кристиан Фиттипальди (2003 г.) и Джефф Грин (2003–2005 гг.)

В 2003 году Андретти был освобожден от участия в четырнадцати гонках сезона в пользу бразильского гонщика Кристиана Фиттипальди , который боролся с трудностями и также был освобожден после десяти гонок. Джефф Грин занял пост в 2004–2005 годах, показав лучший результат седьмым в Мартинсвилле в 2004 году.

Бобби Лабонте (2006–2008)

В 2006 году в команду вошли чемпион Winston Cup 2000 Бобби Лабонте и бывший Hendrick Motorsports руководитель команды Робби Лумис . Многие аналитики видели в этой комбинации ключ к возвращению Petty Enterprises на путь победы. Первый год совместной работы команды показал себя многообещающе: Лабонте финишировал 21-м по очкам с восемью десятками. В конце сезона 2007 года Petty Enterprises перенесла свой магазин в старую фабрику Robert Yates Racing в Мурсвилле, Северная Каролина . Впервые с момента основания компании она не будет расположена в Рэндлмане, Северная Каролина . «PE считает, что это необходимо для продвижения команды вперед», — сказал Ричард Петти. «Нам и людям в сообществе трудно принять, что, возможно, нас больше нет. Мы просто хотим двигаться вперед и идти в ногу с тем, куда движется NASCAR, мы просто чувствовали, что должны попытаться куда-то пойти. еще." ^{[ 5 ]} В том же году Лабонте поднялся до 18-го места по очкам. Лабонте вернулся на 21-е место по очкам в 2008 году, показав всего два попадания в топ-10. Ранее в этом году General Mills объявила, что покинет команду, чтобы спонсировать четвертый кубковый автомобиль Richard Childress Racing в 2009 году. В начале декабря 2008 года появились слухи, что Petty Enterprises может прекратить свою деятельность и ликвидировать свои активы, поскольку Boston Venture не смогла обеспечить спонсорство для № 43.

Слияние с Evernham Motorsports (2009)

В январе 2009 года Petty Enterprises объединилась с Gillett Evernham Motorsports , и автомобиль № 43 вошел в состав команды. Лабонте покинул команду перед сезоном 2009 года, оставив машину без водителя и спонсора на 2009 год. К январю 2009 года единственными сотрудниками остались Робби Лумис и сам Ричард Петти . Генеральный директор Дэвид Ф. Цукер был переведен в компанию Richard Petty Driving Experience , которую также контролировала Boston Ventures.

В результате слияния команды с Gillett Evernham Motorsports 43-й номер был передан этой команде. В 2021 году RPM объединилась с GMS Racing , и 43-й номер переместился туда, где в настоящее время им управляет Эрик Джонс .

Автомобиль № 43 Результаты

серии Кубка Спринта NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
1972	Ричард Петти	43	Плимут	ОСД 1	ДЕНЬ 26	РЦГ 1	ИМЕТЬ 4	МАШИНА 2	АТЛ 6	ОПОП 3	НО 2	НВС 1	МАР 1					ОСД 23*			ОПОП 2	ТРН 3				СССР 2		РЦГ 1*	ДОВ 2	МАР 1	НВС 1		МАШИНА 2							1-й	8701.4
1972			Уклоняться											ИЗ 5	ЦЛТ 19	ДОВ 2	МЧ 3		СПЦ 1*	ДЕНЬ 2			АТЛ 2	ИЗ 7	МЧ 4		НО 3					ЦЛТ 10		СПЦ 3						1-й	8701.4
1973				ОСД 21	ДЕНЬ 1	РЦГ 1*	МАШИНА 23	ОПОП 2	АТЛ 34	НВС 1*	НО 7	МАР 21	ИЗ 35	СССР 13	ЦЛТ 13	ДОВ 4	СПЦ 1	ОСД 2	МЧ 3	ДЕНЬ 2	ОПОП 21	АТЛ 33	ИЗ 14	СССР 2	НО 4	РЦГ 1*	ДОВ 7	НВС 2*	МАР 1	ЦЛТ 2	МАШИНА 35									5-е место	6877.95
1974				ОСД 2	ДЕНЬ 1	РЦГ 2	МАШИНА 1*	ОПОП 23	АТЛ 6	НО 20	НВС 1*	МАР 2	ИЗ 3	СССР 1	ДОВ 3	ЦЛТ 2	ОСД 25	МЧ 1*	ДЕНЬ 2	ОПОП 3	СССР 13*	АТЛ 1	МАЛЕНЬКИЙ 1*	ИЗ 1	МЧ 2	НО 35	РЦГ 1*	ДОВ 1*	НВС 2	МАР 29	ЦЛТ 2	МАШИНА 3	ИМЕТЬ 15*							1-й	5037.75
1975				ОСД 7	ДЕНЬ 7	РЦГ 1*	МАШИНА 3	ОПОП 1*	АТЛ 1*	НВС 1*	НО 26	МАР 1*	ИЗ 19	СССР 7	ДОВ 3	ЦЛТ 1*	ОСД 1	МЧ 2	ДЕНЬ 1	СССР 2	МАЛЕНЬКИЙ 2	ИЗ 2	МЧ 1	НО 2*	ДОВ 1*	НВС 1*	МАР 22	ЦЛТ 1*	РЦГ 28	МАШИНА 35	ОПОП 1*	АТЛ 3	ИМЕТЬ 16							1-й	4783
1976				ОСД 25	ДЕНЬ 2	МАШИНА 1*	РЦГ 2	ОПОП 27	АТЛ 28	НВС 2	НО 23	МАР 4	ИЗ 4	СССР 2	ДОВ 6	ЦЛТ 2	ОСД 9	МЧ 4	ДЕНЬ 22	СССР 2	МАЛЕНЬКИЙ 1	ИЗ 20	МЧ 3	ОПОП 2	НО 2	РЦГ 3	ДОВ 2	МАР 4	НВС 3	ЦЛТ 8	МАШИНА 1*	АТЛ 28	ИМЕТЬ 27							2-й	4449
1977				ОСД 3	ДЕНЬ 26	РЦГ 6	МАШИНА 1*	АТЛ 1	НВС 2	НО 3	ОПОП 3	МАР 3	ИЗ 20	СССР 5	ДОВ 3	ЦЛТ 1*	ОСД 1*	МЧ 2	ДЕНЬ 1*	СССР 3	МАЛЕНЬКИЙ 2	ИЗ 11	МЧ 8	ОПОП 22	НО 4	РЦГ 2	ДОВ 23	МАР 4	НВС 24*	ЦЛТ 32	МАШИНА 2	АТЛ 6	ИМЕТЬ 2							2-й	4614
1978				ОСД 16	ДЕНЬ 33	РЦГ 22	МАШИНА 4	АТЛ 26	ОПОП 25	НО 5	НВС 2	МАР 3	ИЗ 11	ДОВ 7	ЦЛТ 8	СССР 3	ОСД 2	МЧ 6	ДЕНЬ 4	СССР 23	МАЛЕНЬКИЙ 30	ИЗ 7																		6-е место	3949
1978			Шеви																				МЧ 14	ОПОП 5	НО 3	РЦГ 20	ДОВ 27	МАР 6	НВС 4	ЦЛТ 27	МАШИНА 6	АТЛ 2	ИМЕТЬ 34							6-е место	3949
1979			Шеви	ОСД 32		МАШИНА 32	РЦГ 5		НВС 2*		НО 2	МАР 1*		СССР 2*		ЦЛТ 2	СПЦ 6	ОСД 3	МЧ 5		СССР 5	МАЛЕНЬКИЙ 2		МЧ 1	ОПОП 2	НО 9	РЦГ 6	ДОВ 1	МАР 2	ЦЛТ 4	НВС 3	МАШИНА 1	АТЛ 6	ИМЕТЬ 5						1-й	4830
1979			Олдс		ДЕНЬ 1			АТЛ 11		ОПОП 4			ИЗ 4		ДОВ 30					ДЕНЬ 5			ИЗ 4																	1-й	4830
1980			Шеви	ОСД 3		РЦГ 3	МАШИНА 2	АТЛ 33	ОПОП 8	НО 9	НВС 1*	МАР 3		СССР 1	ДОВ 2	ЦЛТ 4	СПЦ 2	ОСД 8	МЧ 5		СССР 5	МАЛЕНЬКИЙ 33		МЧ 5	ОПОП 4	НО 9	РЦГ 2	ДОВ 17	НВС 18	МАР 15	ЦЛТ 27	МАШИНА 14	АТЛ 21	ИМЕТЬ 30						4-й	4255
1980			Олдс		ДЕНЬ 25								ИЗ 31							ДЕНЬ 5			ИЗ 18																	4-й	4255
1981	Кайл Петти		Шеви	ОСД 20																																				8-е место	3880
1981	Ричард Петти		Бьюик		ДЕНЬ 1	РЦГ 3	МАШИНА 3	АТЛ 38	ОПОП 29	НВС 1	НО 33	МАР 28	ИЗ 39	СССР 4	ДОВ 19	ЦЛТ 24	СПЦ 4	ОСД 3	МЧ 6	ДЕНЬ 3	СССР 9	МАЛЕНЬКИЙ 2	ИЗ 40	МЧ 1*	ОПОП 24	НО 30	РЦГ 11	ДОВ 10	МАР 18	НВС 21	ЦЛТ 30	МАШИНА 4	АТЛ 26	ОСД 7						8-е место	3880
1982			Понтиак	ДЕНЬ 27	РЦГ 2	ОПОП 7	АТЛ 2	МАШИНА 30	НО 31	НВС 5	МАР 15	ИЗ 27	СССР 9	ДОВ 24	ЦЛТ 8	МАЛЕНЬКИЙ 7	ОСД 36	МЧ 26	ДЕНЬ 25	СССР 7	МАЛЕНЬКИЙ 2*	ИЗ 3	МЧ 2	ОПОП 26	НО 2	РЦГ 13	ДОВ 30	НВС 4	ЦЛТ 8	МАР 3	МАШИНА 6	АТЛ 15	ОСД 31							5-е место	3814
1983				ДЕНЬ 38	РЦГ 8	МАШИНА 1	АТЛ 5	НО 25	НВС 10	МАР 17	ИЗ 1*	СССР 6	ДОВ 7	ОПОП 5	ЦЛТ 2	ОСД 10	МАЛЕНЬКИЙ 3	МЧ 11	ДЕНЬ 33	СССР 19	МАЛЕНЬКИЙ 10	ИЗ 4	МЧ 6	ОПОП 9	НО 12	РЦГ 6	ДОВ 9	МАР 9	НВС 12	ЦЛТ 1	МАШИНА 26	АТЛ 5	ОСД 10							4-й	4042
1986				ДЕНЬ 36	РЦГ 20	МАШИНА 3	АТЛ 11	ОПОП 14	НО 7	НВС 29	МАР 28	ИЗ 7	ДОВ 6	ЦЛТ Что ^†	ОСД 6	МАЛЕНЬКИЙ 19	МЧ 13	ДЕНЬ 22	МАЛЕНЬКИЙ 34	ИЗ 37	ГЛН 10	МЧ 18	ОПОП 7	НО 40	РЦГ 4	ДОВ 12	МАР 16	НВС 3	ЦЛТ 35	МАШИНА 8	АТЛ 2	ОСД 21								14-е	3314
1987				ДЕНЬ 3	МАШИНА 15	РЦГ 23	АТЛ 14	НО 3	НВС 6	ОПОП 2	МАР 22	ИЗ 16	ЦЛТ 4	ДОВ 36	МАЛЕНЬКИЙ 29	ОСД 6	МЧ 12	ДЕНЬ 26	МАЛЕНЬКИЙ 8	ИЗ 37	ГЛН 14	МЧ 11	ОПОП 5	НО 3	РЦГ 5	ДОВ 9	МАР 13	НВС 9	ЦЛТ 5	МАШИНА 17	ОСД 4	АТЛ 30								8-е место	3708
1988				ДЕНЬ 34	РЦГ 3	МАШИНА 41	АТЛ 23	НО 41	ОПОП 6	НВС 6	МАР 32	ИЗ 20	ЦЛТ 15	ДОВ 15	ОСД 6	МАЛЕНЬКИЙ 26	МЧ 24	ДЕНЬ 20	МАЛЕНЬКИЙ 28	ИЗ 21	ГЛН 17	МЧ 39	ОПОП 8	НО 33	РЦГ 34	ДОВ 38	МАР 27	ЦЛТ 38	НВС 18	МАШИНА 25	ФО 35	АТЛ 36								22-е	2644
1989				ДЕНЬ 17	МАШИНА 16	АТЛ 27	РЦГ DNQ	НО 15	ОПОП DNQ	НВС DNQ	МАР 24	ИЗ 23	ЦЛТ 19	ДОВ 20	СЫН 26	МАЛЕНЬКИЙ 25	МЧ 30	ДЕНЬ 20	МАЛЕНЬКИЙ 38	ИЗ 21	ГЛН 13	МЧ 18	ОПОП DNQ	НО 35	РЦГ 33	ДОВ 30	МАР 24	ЦЛТ 34	НВС 32	МАШИНА 34	ФО 42	АТЛ 28								29-е	2148
1990				ДЕНЬ 34	РЦГ 35	МАШИНА 32	АТЛ 25	НО 21	ОПОП 26	НВС 29	МАР 20	ИЗ 29	ЦЛТ 27	ДОВ 21	СЫН 26	МАЛЕНЬКИЙ 38	МЧ 11	ДЕНЬ 36	МАЛЕНЬКИЙ 9	ИЗ 29	ГЛН 18	МЧ 33	ОПОП 29	НО 34	РЦГ 21	ДОВ 16	МАР 29	НВС 17	ЦЛТ 20	МАШИНА 21	ФО 23	АТЛ 17								26-е	2556
1991				ДЕНЬ 19	РЦГ 11	МАШИНА 15	АТЛ 38	НО 37	ОПОП 17	НВС 16	МАР 14	ИЗ 40	ЦЛТ 20	ДОВ 17	СЫН 34	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 35	ДЕНЬ 22	МАЛЕНЬКИЙ 31	ИЗ 18	ГЛН 9	МЧ 23	ОПОП 12	НО 16	РЦГ 24	ДОВ 20	МАР 30	НВС 19	ЦЛТ 12	МАШИНА 16	ФО 41	АТЛ 22								24-е	2817
1992				ДЕНЬ 16	МАШИНА 16	РЦГ 21	АТЛ 16	НО 32	ОПОП 27	НВС 31	МАР 29	ИЗ 15	ЦЛТ 41	ДОВ 20	СЫН 21	МАЛЕНЬКИЙ 16	МЧ 15	ДЕНЬ 36	МАЛЕНЬКИЙ 20	ИЗ 15	ГЛН 28	МЧ 18	ОПОП 16	НО 20	РЦГ 16	ДОВ 28	МАР 18	НВС 27	ЦЛТ 27	МАШИНА 25	ФО 22	АТЛ 35								26-е	2731
1994	Уолли Далленбах мл.			ДЕНЬ 17	МАШИНА 27	РЦГ DNQ	АТЛ DNQ	НО 41	ОПОП 17	НВС 16	МАР DNQ	ИЗ 41	СЫН 4	ЦЛТ 25	ДОВ 10	МАЛЕНЬКИЙ 17	МЧ DNQ	ДЕНЬ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ DNQ	МАЛЕНЬКИЙ 16	ИЗ 8	В 23	ГЛН 14																	32-й	2575
1994	Джон Андретти																							МЧ 17	ОПОП 30	НО 16	РЦГ 11	ДОВ 25	МАР 21	НВС 17	ЦЛТ 24	МАШИНА 25	ФО 43	АТЛ 13						32-й	2575
1995	Бобби Хэмилтон			ДЕНЬ 18	МАШИНА 36	РЦГ 9	АТЛ 17	НО 9	ОПОП 4	НВС 13	МАР 8	ИЗ 15	СЫН 14	ЦЛТ 9	ДОВ 24	МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 25	ДЕНЬ 40	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 16	МАЛЕНЬКИЙ 19	ИЗ 21	В 11	ГЛН 33	МЧ 8	ОПОП 20	НО 14	РЦГ 5	ДОВ 2	МАР 4	НВС 16	ЦЛТ 10	МАШИНА 30	ФО 31	АТЛ 25						14-е	3576
1996				ДЕНЬ 20	МАШИНА 24	РЦГ 6*	АТЛ 16	НО 16	ОПОП 32	НВС 8	МАР 6	ИЗ 11	СЫН 17	ЦЛТ 31	ДОВ 21	МАЛЕНЬКИЙ 5	МЧ 15	ДЕНЬ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 20	МАЛЕНЬКИЙ 39	ИЗ 17	В 31	ГЛН 38	МЧ 13	ОПОП 10	НО 19	РЦГ 7	ДОВ 10	МАР 3*	НВС 8	ЦЛТ 19	МАШИНА 28	ФО 1	АТЛ 6						9-е	3639
1997				ДЕНЬ 15	МАШИНА 28	РЦГ 5	АТЛ 10	НО 37	ТЕКС 20	ОПОП 13	МАР 2	СЫН 19	ИЗ 31	ЦЛТ 29	ДОВ 17	МАЛЕНЬКИЙ 39	МЧ 32	CAL 23	ДЕНЬ 20	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	МАЛЕНЬКИЙ 32	В 20	ГЛН 28	МЧ 26	ОПОП 22	НО 20	РЦГ 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	ДОВ 13	МАР 3	ЦЛТ 21	ИЗ 20	МАШИНА 1	ФО 3	АТЛ 7					16-е	3450
1998	Джон Андретти			ДЕНЬ 18	МАШИНА 13	ЛВС 41	АТЛ 20	НО 13	ОПОП 19	ТЕКС 42	МАР 18	ИЗ 33	CAL 31	ЦЛТ 7	ДОВ 12	РЦГ 22	МЧ 20	МАЛЕНЬКИЙ 13	СЫН 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	МАЛЕНЬКИЙ 12	В 7	ГЛН 8	МЧ 9	ОПОП 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 3	НО 14	РЦГ 5	ДОВ 9	МАР 37	ЦЛТ 12	ИЗ 21	ДЕНЬ 14	ФО 6	МАШИНА 34	АТЛ 32				11-е	3682
1999				ДЕНЬ 43	МАШИНА 19	ЛВС 12	АТЛ 28	НО 9	ТЕКС 38	ОПОП 4	МАР 1	ИЗ 9	CAL 17	РЦГ 39	ЦЛТ 19	ДОВ 13	МЧ 8	МАЛЕНЬКИЙ 28	СЫН 3	ДЕНЬ 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	МАЛЕНЬКИЙ 42	В 37	ГЛН 29	МЧ 10	ОПОП 40	НО 18	РЦГ 9	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41	ДОВ 41	МАР 43	ЦЛТ 17	ИЗ 32	МАШИНА 7	ФО 8	ЕМУ 16	АТЛ 33			17-е	3394
2000				ДЕНЬ 22	МАШИНА 12	ЛВС 25	АТЛ 18	НО 20	ОПОП 33	ТЕКС 32	МАР 14	ИЗ 11	CAL 25	РЦГ 18	ЦЛТ 31	ДОВ 13	МЧ 9	МАЛЕНЬКИЙ 21	СЫН 43	ДЕНЬ 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	МАЛЕНЬКИЙ 41	В 42	ГЛН 37	МЧ 27	ОПОП 20	НО 37	РЦГ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 7	ДОВ 22	МАР 13	ЦЛТ 18	ИЗ 20	МАШИНА 23	ФО 28	ЕМУ 37	АТЛ 19			23-е место	3169
2001			Уклоняться	ДЕНЬ 39	МАШИНА 21	ЛВС 37	АТЛ 14	НО 6	ОПОП 2	ТЕКС 31	МАР 35	ИЗ 37	CAL 26	РЦГ 34	ЦЛТ DNQ	ДОВ 19	МЧ 37	МАЛЕНЬКИЙ 39	СЫН 30	ДЕНЬ 22	ТРАТИТЬ 23	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	МАЛЕНЬКИЙ 27	В 14	ГЛН 14	МЧ 26	ОПОП 21	НО 21	РЦГ 30	ДОВ 19	МОЖЕТ 39	ЦЛТ 26	МАР 33	ИЗ 34	ФО 39	МАШИНА 29	ЕМУ 22	АТЛ 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 36	31-е	2943
2002				ДЕНЬ 37	МАШИНА 15	ЛВС 36	АТЛ 36	НО 22	ОПОП 34	ТЕКС 22	МАР 42	ИЗ 38	CAL 24	РЦГ 20	ЦЛТ 15	ДОВ 32	МАЛЕНЬКИЙ 31	МЧ 23	СЫН 10	ДЕНЬ 24	ТРАТИТЬ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 25	МАЛЕНЬКИЙ 23	В 26	ГЛН 11	МЧ 20	ОПОП 19	НО 42	РЦГ 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	ДОВ 29	МОЖЕТ 14	ИЗ 18	ЦЛТ 23	МАР 13	АТЛ 43	МАШИНА 18	ФО 14	ЕМУ 39	28-е	3161
2003				ДЕНЬ 34	МАШИНА 39	ЛВС 18	АТЛ 29	НО 38	ОПОП 31	ТЕКС 19	ИЗ 14	МАР 30	CAL 8	РЦГ 30	ЦЛТ 39	ДОВ 34	МАЛЕНЬКИЙ 23																							41-й	2911
	Кристиан Фиттипальди																	МЧ 35	СЫН 40		ТРАТИТЬ 29	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	МАЛЕНЬКИЙ 24	В DNQ		МЧ 33	ОПОП 41	НО 43	РЦГ 43	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31
	Шейн Хмиэль																			ДЕНЬ DNQ
	Скотт Максвелл																								ГЛН DNQ
	Джефф Грин																														ДОВ 16	ИЗ 18	МОЖЕТ 27	ЦЛТ 27	МАР 24	АТЛ DNQ	ФО 37	МАШИНА 19	ЕМУ 40
2004				ДЕНЬ 33	МАШИНА 28	ЛВС 34	АТЛ 19	НО 24	ОПОП 29	ТЕКС 35	МАР 24	ИЗ 19	CAL 37	РЦГ 37	ЦЛТ 27	ДОВ 31	МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 27	СЫН 27	ДЕНЬ 30	ТРАТИТЬ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	МАЛЕНЬКИЙ 33	В 14	ГЛН 17	МЧ 23	ОПОП 29	CAL 27	РЦГ 25	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 19	ДОВ 21	ИЗ 39	МОЖЕТ 29	ЦЛТ 35	МАР 7	АТЛ 21	ФО 23	НО 14	ЕМУ 37	30-е	3054
2005				ДЕНЬ 16	CAL 27	ЛВС 23	АТЛ 28	ОПОП 29	МАР 22	ТЕКС 43	ФО 21	ИЗ 25	НО 22	РЦГ 24	ЦЛТ 11	ДОВ 30	МАЛЕНЬКИЙ 15	МЧ 38	СЫН 29	ДЕНЬ 34	ТРАТИТЬ 24	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 31	МАЛЕНЬКИЙ 19	В 15	ГЛН 24	МЧ 24	ОПОП 22	CAL 25	РЦГ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 17	ДОВ 27	ИЗ 21	МОЖЕТ 26	ЦЛТ 19	МАР 37	АТЛ 29	ТЕКС 18	ФО 28	ЕМУ 30	29-е	3241
2006	Бобби Лабонте			ДЕНЬ 35	CAL 31	ЛВС 30	АТЛ 43	ОПОП 5	МАР 32	ТЕКС 10	ФО 8	ИЗ 29	РЦГ 24	НО 22	ЦЛТ 17	ДОВ 13	МАЛЕНЬКИЙ 12	МЧ 28	СЫН 35	ДЕНЬ 42	ТРАТИТЬ 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	МАЛЕНЬКИЙ 8	В 40	ГЛН 24	МЧ 19	ОПОП 23	CAL 26	РЦГ 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 40	ДОВ 7	МОЖЕТ 17	ИЗ 10	ЦЛТ 5	МАР 3	АТЛ 12	ТЕКС 16	ФО 27	ЕМУ 41	21 ул.	3567
2007				ДЕНЬ 21	CAL 28	ЛВС 13	АТЛ 16	ОПОП 22	МАР 43	ТЕКС 28	ФО 8	ИЗ 20	РЦГ 15	НО 19	ЦЛТ 13	ДОВ 18	МАЛЕНЬКИЙ 19	МЧ 34	СЫН 33	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 18	ДЕНЬ 35	ТРАТИТЬ 20	В 19	МАЛЕНЬКИЙ 30	ГЛН 24	МЧ 9	ОПОП 8	CAL 11	РЦГ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 22	ДОВ 27	МОЖЕТ 42	ИЗ 35	ЦЛТ 12	МАР 22	АТЛ 41	ТЕКС 16	ФО 18	ЕМУ 23	18-е	3517
2008				ДЕНЬ 11	CAL 25	ЛВС 17	АТЛ 12	ОПОП 38	МАР 25	ТЕКС 20	ФО 12	ИЗ 34	РЦГ 13	НО 18	ЦЛТ 11	ДОВ 32	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 31	СЫН 39	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 10	ДЕНЬ 13	ТРАТИТЬ 29	В 16	МАЛЕНЬКИЙ 33	ГЛН 42	МЧ 27	ОПОП 23	CAL 21	РЦГ 21	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	ДОВ 14	МОЖЕТ 24	ИЗ 6	ЦЛТ 17	МАР 37	АТЛ 26	ТЕКС 39	ФО 19	ЕМУ 33	21 ул.	3448

История автомобиля №44

Морис Петти (1960–1961)

Номер 44 дебютировал в 1960 году с пилотом Морисом Петти, Петти финишировал восьмым. Морис вернулся под номером 44 в 1961 году, заняв двадцать первое место на стадионе Боуман Грей .

Рик Уилсон (1993)

После ухода Ричарда Петти номер 43 был переименован в номер 44, и с Риком Уилсоном был подписан контракт на участие в 1993 году. Уилсон боролся, только однажды войдя в десятку лучших в Сономе, и был освобожден в конце сезона. .

Кайл Петти (1997–2000)

Номер 44 вернулся, когда Кайл Петти сформировал свою собственную команду PE2 Motorsports на сезон 1997 года. После 1998 года команда объединилась в Petty Enterprises, и Кайл стал новым генеральным директором команды. В середине 2000 года, после того как его сын Адам Петти был убит во время тренировки к гонке Busch Series на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира , Кайл решил завершить сезон Адама Буша на своем 45-м месте и перешел на использование 45-го места в Кубке с 2001 года. сезон вперед. Стив Гриссом завершит сезон под 44-м номером.

Бакшот Джонс (2001–2002)

Номер 44 стал командой Dodge в 2001 году при спонсорской поддержке Georgia-Pacific и Buckshot Jones . В свой первый год вождения автомобиля Джонс финишировал 41-м по очкам, шесть раз не сумев пройти квалификацию и ни разу не попав в десятку лучших. Джонс вернулся в 2002 году, но снова столкнулся с трудностями и был освобожден примерно в середине сезона. Petty Enterprises наняла нескольких гонщиков на замену, включая Джерри Надо , который почти привел команду к победе в Сономе в июне, и Грега Биффла , который участвовал в последних трех гонках.

После того, как в следующем сезоне машину использовали экономно, недавний подписант Петти Кристиан Фиттипальди в 2004 году машину должен был взять на себя , но был освобожден.

В 2009 году Петти заявил, что номер 44 вернется вместе с МакКамби, но МакКамби сказал, что «планы подвешены в воздухе» из-за отсутствия финансирования. После недавнего слияния с Gillett Evernham Motorsports эти планы были полностью отменены, и МакКамби остался без поездок в 2009 году. Вместо этого № 44 занял место № 10 в Richard Petty Motorsports под управлением Эй Джей Аллмендингера .

Автомобиль № 44 Результаты

серии Кубка Спринта NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
1993	Рик Уилсон	44	Понтиак	ДЕНЬ 34	МАШИНА 17	РЦГ 25	АТЛ 24	НО 26	ОПОП 25	НВС 23	МАР 17	ИЗ 16	СЫН 8	ЦЛТ 32	ДОВ 11	МАЛЕНЬКИЙ 12	МЧ 34	ДЕНЬ 11	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 21	ИЗ 23	ГЛН 22	МЧ 28	ОПОП 28	НО 30	РЦГ 29	ДОВ 34		НВС 33	ЦЛТ 36	МАШИНА 26	ФО 20	АТЛ 23							28-е	2647
1993	Джимми Хенсли																											МАР 34												28-е	2647
1997	Кайл Петти			ДЕНЬ 14	МАШИНА 29	РЦГ 10	АТЛ 13	НО 33	ТЕКС 27	ОПОП 29	МАР 40	СЫН 13	ИЗ 40	ЦЛТ 14	ДОВ 5	МАЛЕНЬКИЙ 14	МЧ 26	CAL 31	ДЕНЬ 7	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 13	МАЛЕНЬКИЙ 8	В 13	ГЛН 26	МЧ 23	ОПОП 36	НО 32	РЦГ 20	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	ДОВ 3	МАР 26	ЦЛТ 9	ИЗ 7	МАШИНА 22	ФО 9	АТЛ 6					15-е место	3455
1998				ДЕНЬ 11	МАШИНА 24	ЛВС 22	АТЛ 36	НО 29	ОПОП 38	ТЕКС 17	МАР 34	ИЗ 38	CAL 42	ЦЛТ 30	ДОВ 42	РЦГ 24	МЧ 36	МАЛЕНЬКИЙ 31	СЫН 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 8	МАЛЕНЬКИЙ 21	В 14	ГЛН 6	МЧ 29	ОПОП 12	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33	НО 28	РЦГ 39	ДОВ 41	МАР 29	ЦЛТ 18	ИЗ 20	ДЕНЬ 22	ФО 36	МАШИНА 39	АТЛ 29				30-е	2675
1999				ДЕНЬ 7	МАШИНА 43	ЛВС DNQ	АТЛ 43	НО 31	ТЕКС DNQ	ОПОП 8	МАР 10	ИЗ 13	CAL 26	РЦГ 7	ЦЛТ 30	ДОВ 32	МЧ 27	МАЛЕНЬКИЙ 19	СЫН 8	ДЕНЬ 36	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41	МАЛЕНЬКИЙ 16	В 41	ГЛН 8	МЧ 31	ОПОП 29	НО 28	РЦГ 15	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 33	ДОВ 20	МАР 7	ЦЛТ 32	ИЗ 19	МАШИНА 23	ФО 7	ЕМУ 7	АТЛ 24			26-е	3103
2000				ДЕНЬ 25	МАШИНА 31	ЛВС 29	АТЛ 26	НО 25	ОПОП 24	ТЕКС DNQ	МАР 38	ИЗ 9	CAL 26	РЦГ 28		ДОВ DNQ	МЧ 39	МАЛЕНЬКИЙ 41	СЫН 19	ДЕНЬ 30		МАЛЕНЬКИЙ 40	В DNQ	ГЛН 41	МЧ DNQ	ОПОП 22														37-е место	1860
2000	Стив Гриссом														ЦЛТ DNQ						СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 36						НО 26	РЦГ 27	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ DNQ	ДОВ 27	МАР DNQ	ЦЛТ DNQ	ИЗ 16	МАШИНА DNQ	ФО DNQ	ЕМУ DNQ	АТЛ DNQ			37-е место	1860
2001	Бакшот Джонс		Уклоняться	ДЕНЬ 29	МАШИНА 35	ЛВС 36	АТЛ 19	НО 41	ОПОП 33	ТЕКС 33	МАР 38	ИЗ 16	CAL DNQ	РЦГ DNQ	ЦЛТ 27	ДОВ 26	МЧ 36	МАЛЕНЬКИЙ 42	СЫН 36	ДЕНЬ DNQ	ТРАТИТЬ 38	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	МАЛЕНЬКИЙ 39	В 36		МЧ DNQ	ОПОП 43	НО 35	РЦГ 37	ДОВ 38	МОЖЕТ 31	ЦЛТ DNQ	МАР 30	ИЗ 28	ФО 16	МАШИНА 38	ЕМУ 34	АТЛ 33	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 41	41-й	1939
2001	Уолли Далленбах мл.																								ГЛН DNQ															41-й	1939
2002	Бакшот Джонс			ДЕНЬ DNQ	МАШИНА 41	ЛВС 23	АТЛ 12	НО 19	ОПОП 40	ТЕКС 26	МАР 33																													37-е место	2031
	Стив Гриссом											ИЗ 25	CAL 33	РЦГ 8	ЦЛТ 32	ДОВ 25	МАЛЕНЬКИЙ 26	МЧ 40		ДЕНЬ DNQ	ТРАТИТЬ 31	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28													МАР 40
	Джерри Надо																		СЫН 34				МАЛЕНЬКИЙ 36	В 24	ГЛН 26	МЧ 32	ОПОП 21	НО 41	РЦГ 27	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	ДОВ 42	МОЖЕТ 27	ИЗ 24	ЦЛТ 13
	Тед Масгрейв																																			АТЛ 28
	Грег Биффл																																				МАШИНА 25		ЕМУ 25
	Кристиан Фиттипальди																																					ФО 41
2003	Кристиан Фиттипальди			ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	ИЗ	МАР	CAL	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СЫН	ДЕНЬ DNQ	ТРАТИТЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В	ГЛН 40	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ DNQ	ИЗ 28	МОЖЕТ	ЦЛТ 34	МАР	АТЛ	ФО	МАШИНА	ЕМУ	57-е место	183

История автомобиля №45

№ 45 не всегда был частью Petty Enterprises.

Адам Петти (2000)

Похоже, что команда снова на подъеме: гонщик в четвертом поколении Адам Петти к ней присоединился . Он впервые стартовал в Кубке Уинстона в апреле 2000 года, и многие эксперты считали, что он будет будущим команды. Кайл Петти планировал вскоре после этого покинуть кабину и стать полноправным владельцем команды.

Примерно через полтора месяца после своего первого в карьере старта в Кубке Уинстона Адам Петти погиб в результате аварии на тренировке на международной гоночной трассе Нью-Гэмпшира в Лаудоне, штат Нью-Гэмпшир . Трагедия глубоко затронула команду. Кайл Петти взял на себя управление автомобилем Адама под номером 45 и несколько сезонов ездил на нем в его честь.

Кайл Петти (2001–2008)

Кайл Петти получит спонсорскую поддержку от Sprint, который сейчас управляет автомобилем под номером 45, в честь своего сына. С 2003 по 2005 год он выбирал в качестве спонсоров компании Georgia-Pacific и Brawny (перешедшие из команды под номером 44), но так и не смог вернуть Petty Enterprises в былые времена. С присоединением Бобби Лабонте и Робби Лумиса в 2006 году, а также спонсоров Wells Fargo и National Tire & Battery, Петти улучшил свою позицию до 34-го места по очкам.

В 2007 году, после смерти Бенни Парсонса , Петти присоединился к TNT для участия в шести гонках, получивших название «Летняя серия». За это время Джон Андретти вернулся в команду на четыре гонки, а NASCAR Craftsman Truck Series гонщик Чад МакКамби дебютировал на Pocono Raceway . До своего пребывания в кабине TNT Петти добился значительных успехов на трассе, заняв третье место в Coca-Cola 600, что стало его первым попаданием в пятерку лучших с 1997 года. После Centurion Boats в Глене Кайл повредил руку в перевозчик команды из-за того, что ударил кулаком по столу. Петти пропустил две гонки, а его заменили Кенни Уоллес и МакКамби. Команда под номером 45 финишировала 35-й по очкам владельцев в 2007 году. ^{[ 6 ]} Кайл Петти в интервью NASCAR.com сказал: «Я больше не работаю в команде», имея в виду Petty Enterprises.

Хотя автомобиль № 45 не входил в десятку лучших и прошел через множество спонсоров и водителей, в начале декабря 2008 года было объявлено, что Petty Enterprises может прекратить свою деятельность и ликвидировать свои активы, поскольку Boston Venture не смогла обеспечить спонсорство для автомобиля № 45. В январе 2009 года, когда Petty Enterprises объединилась с Gillett Evernham Motorsports, команда под номером 45 была расформирована, в результате чего Кайл Петти остался без участия в 2009 году.

Автомобиль № 45 Результаты

серии Кубка Спринта NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Владельцы	оч
2000	Адам Петти	45	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС 40	МАР	ИЗ	CAL	РЦГ	ЦЛТ	ДОВ	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	СЫН	ДЕНЬ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	МАЛЕНЬКИЙ	В	ГЛН	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ДОВ										64-е место	103
2000	Кайл Петти		Понтиак																												МАР 31	ЦЛТ	ИЗ	МАШИНА	ФО	ЕМУ DNQ	АТЛ			64-е место	103
2001			Уклоняться	ДЕНЬ 16	МАШИНА DNQ	ЛВС DNQ	АТЛ 42	НО 35	ОПОП 41	ТЕКС DNQ	МАР 42	ИЗ DNQ	CAL 35	РЦГ 22	ЦЛТ DNQ	ДОВ DNQ	МЧ 27	МАЛЕНЬКИЙ 34	СЫН 22	ДЕНЬ 29	ТРАТИТЬ DNQ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 26	МАЛЕНЬКИЙ 31	В DNQ	ГЛН 39	МЧ 25	ОПОП DNQ	НО 26	РЦГ 25	ДОВ 43	МОЖЕТ DNQ	ЦЛТ DNQ	МАР DNQ	ИЗ 33	ФО 43	МАШИНА 43	ЕМУ 16	АТЛ 30	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	43-й	1673
2002				ДЕНЬ 41	МАШИНА 37	ЛВС 30	АТЛ 15	НО 14	ОПОП 12	ТЕКС 21	МАР 20	ИЗ 10	CAL 17	РЦГ 23	ЦЛТ 13	ДОВ 20	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 12	СЫН 17	ДЕНЬ 19	ТРАТИТЬ 24	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	МАЛЕНЬКИЙ 27	В 25	ГЛН 29	МЧ 25	ОПОП 15	НО 13	РЦГ 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 39	ДОВ 16	МОЖЕТ 15	ИЗ 16	ЦЛТ 20	МАР 37	АТЛ 14	МАШИНА 30	ФО 32	ЕМУ 31	22-е	3501
2003				ДЕНЬ 13	МАШИНА 35	ЛВС 31	АТЛ 34	НО 36	ОПОП 34		ИЗ 11	МАР 34	CAL 28	РЦГ 27	ЦЛТ 30	ДОВ 43	МАЛЕНЬКИЙ 27	МЧ 34	СЫН 27	ДЕНЬ 23	ТРАТИТЬ 27	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 32	МАЛЕНЬКИЙ 34	В 40	ГЛН 42	МЧ 16	ОПОП 34	НО 27	РЦГ 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 30	ДОВ 32	ИЗ DNQ	МОЖЕТ 23	ЦЛТ 40	МАР 25	АТЛ 25	ФО 35	МАШИНА 32	ЕМУ DNQ	37-е место	2414
2003	Кристиан Фиттипальди									ТЕКС 38																														37-е место	2414
2004	Кайл Петти			ДЕНЬ 21	МАШИНА 39	ЛВС 12	АТЛ 28	НО 34	ОПОП 25	ТЕКС 21	МАР 18	ИЗ 24	CAL 39	РЦГ 27	ЦЛТ 38	ДОВ 37	МАЛЕНЬКИЙ 37	МЧ 18	СЫН 32	ДЕНЬ 24	ТРАТИТЬ 26	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	МАЛЕНЬКИЙ 19	В 23	ГЛН 18	МЧ 29	ОПОП 37	CAL 35	РЦГ 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	ДОВ 17	ИЗ 29	МОЖЕТ 38	ЦЛТ 27	МАР 22	АТЛ 29	ФО 28	НО 35	ЕМУ DNQ	33-й	2811
2005				ДЕНЬ 17	CAL 18	ЛВС 25	АТЛ 36	ОПОП 8	МАР 18	ТЕКС 24	ФО 31	ИЗ 43	НО 28	РЦГ 33	ЦЛТ 17	ДОВ 19	МАЛЕНЬКИЙ 41	МЧ 30	СЫН 27	ДЕНЬ 19	ТРАТИТЬ 27	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	МАЛЕНЬКИЙ 30	В 13	ГЛН 20	МЧ 33	ОПОП 25	CAL 41	РЦГ 27	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	ДОВ 8	ИЗ 24	МОЖЕТ 29	ЦЛТ 15	МАР 14	АТЛ 25	ТЕКС 21	ФО 19	ЕМУ 27	27-е	3288
2006				ДЕНЬ 39	CAL 25	ЛВС 29	АТЛ 8	ОПОП 18	МАР 30	ТЕКС 39	ФО 31	ИЗ 18	РЦГ 26	НО 18	ЦЛТ 25	ДОВ 27	МАЛЕНЬКИЙ 40	МЧ 35	СЫН 21	ДЕНЬ 28	ТРАТИТЬ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 28	МАЛЕНЬКИЙ 42	В 27	ГЛН 30	МЧ 31	ОПОП 34	CAL 35	РЦГ 34	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	ДОВ 25	МОЖЕТ 29	ИЗ 38	ЦЛТ 22	МАР 10	АТЛ 17	ТЕКС 11	ФО 25	ЕМУ 28	32-й	2928
2007				ДЕНЬ 42	CAL 22	ЛВС 28	АТЛ 34	ОПОП 20	МАР 22	ТЕКС 35	ФО 30	ИЗ 18	РЦГ 25	НО 25	ЦЛТ 3	ДОВ 34			СЫН 39				В 32	МАЛЕНЬКИЙ 34	ГЛН 43			CAL 28	РЦГ 35	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 37	ДОВ 40	МОЖЕТ 21	ИЗ 28	ЦЛТ 18	МАР 21	АТЛ 13	ТЕКС 42	ФО 29	ЕМУ 34	35-е	2814
	Чад МакКамби																МАЛЕНЬКИЙ 25									МЧ 41
	Джон Андретти																	МЧ 27		СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 42	ДЕНЬ 28	ТРАТИТЬ 18
	Кенни Уоллес																										ОПОП 32
2008	Кайл Петти			ДЕНЬ 34	CAL 38	ЛВС 41	АТЛ 32	ОПОП 28	МАР DNQ		ФО DNQ	ИЗ 32	РЦГ 27	НО 41	ЦЛТ 36												ОПОП 31	CAL 38	РЦГ 24		ДОВ 40	МОЖЕТ 41						ФО 39		41-й	2253
	Чад МакКамби									ТЕКС DNQ						ДОВ DNQ								МАЛЕНЬКИЙ 17						СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 42				ЦЛТ 35	МАР 25	АТЛ 35	ТЕКС DNQ		ЕМУ 36
	Терри Лабонте																МАЛЕНЬКИЙ 30	МЧ 29	СЫН 17	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 35	ДЕНЬ 16	ТРАТИТЬ 38	В 27			МЧ 32							ИЗ 17
	Борис Саид																								ГЛН 24

Буш серии

История автомобиля №8

автомобиль № 8 для Стива Гриссома В 2000 году компания Petty Enterprises представила в Рокингеме . Он финишировал 37-м.

Автомобиль №8 Результаты

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	НБСК	оч
2000	Стив Гриссом	8	Шеви	ДЕНЬ	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	СССР	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ЦЛТ	ДОВ	СБО	МИБ	ГЛН	MLW	НЖ	ППР	ГТИ	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	ЦЛТ	МАШИНА 37	МЕМ	ФО	ЕМУ

История автомобиля №30

Компания Petty Enterprises дебютировала в серии Busch Series в 1988 году, когда Кайл Петти был водителем автомобиля № 30.

Автомобиль №30 Результаты

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	НБСК	оч
1988	Кайл Петти	30	Форд	ДЕНЬ 12	HCY	МАШИНА 14	МАР	НО 37	ОПОП 18	СПГ	НЖ	СБО	СССР	ЦЛТ 14	ДОВ 34	РУ	И	LVL	МИБ	ОХФ	СБО	HCY	СПГ	ИРП 8	РУ	ОПОП	НО 15	РЦГ	ДОВ 30	МАР	ЦЛТ 37	МАШИНА 25	МАР

История автомобиля №43

В 1994 году компания Petty Enterprises наняла Родни Комбса № 43 для управления автомобилем Black Flag / Pontiac Френча в следующем году. Несмотря на знаменитую поездку, 1994 год был американскими горками. Комбс не участвовал в четырех гонках из 27, но вошел в тройку лучших в 93-м. Лучшими результатами Комбса были 9-е место в Мартинсвилле и Миртл-Бич и 10-е место в Бристоле . Тем не менее, у Комбса было еще семь человек из топ-20. Однако, помимо плохих результатов в квалификации с командой-первокурсником, у команды Комбса было 9 DNF, и это было непросто преодолеть. (В защиту Комбса, все, кроме двух, были механическими). Это привело к плохим 21-м местам по очкам.

Лучший год карьеры Комбса в любой серии NASCAR пришелся на 1995 год, где он финишировал 11-м по очкам. В этом году Комбс участвовал во всех гонках, и это позволило ему снова заработать три места в топ-10. Комбс установил новые рекорды в карьере: 6-е место в Миртл-Бич и Атланте , а также 10-е место на Dover International Speedway и еще 16 других игроков из топ-20. Несмотря на меньшее количество DNF (4), команда Комбса выглядела в хорошей форме в 1996 году.

Однако 1996 год был не лучшим годом для Комбса, и он начал приводить к его уходу из спорта. Комбс сделал все старты, кроме одного, в 1996 году и после еще одного года взлетов и падений заработал 18-е место по очкам. Комбс заработал пару шестых мест в качестве своего единственного игрока в топ-10 в 1996 году в Дейтоне и Атланте. (Позже Комбс показал лучший результат в карьере - 6–4 раза) Комбс действительно заработал то, что оказалось лучшим началом его карьеры: третье место в Миртл-Бич. Однако, с другой стороны, Комбс заработал всего 9 попаданий в топ-20 по сравнению с 19 в 1995 году, что является основной причиной падения его очков.

В 1997 году Petty Enterprises продала команду 43 Дэвиду Ридлингу.

Автомобиль № 43 Результаты

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	НБСК	оч
1994	Родни Комбс	43	Понтиак	ДЕНЬ 11	МАШИНА 27	РЦГ 38	АТЛ 18	МАР 9	НО 28	HCY DNQ	ОПОП 10	РУ 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 29	НЖ 38	ЦЛТ 27	ДОВ 14	МИБ 9	ГЛН 11	MLW 14	СБО 13	ИЗ 28	HCY DNQ	ИРП 17	МЧ 39	ОПОП	НО 42	РЦГ 35	ДОВ 24	ЦЛТ 32
	Дик Трикл																													МАР 35
	Роберт Прессли																														МАШИНА 10
1995	Родни Комбс			ДЕНЬ 16	МАШИНА 11	РЦГ 20	АТЛ 6	СССР 16	НО 17	ОПОП 19	HCY 19	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	НЖ 21	ЦЛТ 41	ДОВ 11	МИБ 6	ГЛН 14	MLW 23	ИЗ 39	СБО 13	ИРП 33	МЧ 17	ОПОП 15	НО 20	РЦГ 36	ДОВ 10	ЦЛТ 15	МАШИНА 17	ЕМУ 22
1996			Шеви	ДЕНЬ 6			АТЛ 6		НО 34		HCY 21	НЖ 17	ЦЛТ 26			МИБ 22	ГЛН 21	MLW 28	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 27	ИЗ 35	ИРП 28	МЧ 20	ОПОП 22	НО 17	РЦГ 17	ДОВ 12	ЦЛТ DNQ	МАШИНА 34	ЕМУ 38
1996			Понтиак		МАШИНА DNQ	РЦГ 11		СССР 19		ОПОП 28				ДОВ 11	СБО 24

История автомобиля №45

В 1999 году компания Petty Enterprises представила Chevrolet Адаму Петти № 45 . Петти финишировал шестым в своей первой гонке серии Busch в Дайтоне и показал лучший результат, заняв четвертое место в Фонтане , хотя ему также не удалось пройти квалификацию в трех гонках Busch. Петти закончил сезон 1999 года 20-м по очкам.

Компания Petty Enterprises планировала, что Петти проведет второй сезон Буша в 2000 году, предоставив ему семь стартов в серии NASCAR Winston Cup Series 2000 года в рамках подготовки к полной кампании Winston Cup в 2001 году. 12 мая 2000 года на тренировке перед гонкой Буш 200 гонка ^{[ 7 ]} на автодроме Нью-Гемпшира Петти , который должен был стать его 48-м стартом в карьере в серии Busch Series, дроссельная заслонка застряла широко открытой на третьем повороте трассы, в результате чего машина врезалась в внешнюю стену практически лоб в лоб, мгновенно убив Адама, когда он развивался. перелом основания черепа . ^{[ 8 ]} Ему было 19 лет. Отец Адама Кайл Петти , который управлял автомобилем Pontiac Grand Prix Winston Cup под номером 44, спонсируемым Hot Wheels, во время фатальной аварии его сына в Нью-Гэмпшире, на оставшуюся часть решил взять на себя автомобиль Адама под номером 45 в серии Busch Series. сезона 2000 года.

В 2001 году Стив Гриссом управлял автомобилем № 45 в Дайтоне. Он финишировал 26-м.

Автомобиль № 45 Результаты

серии NASCAR Busch Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	НБСК	оч
1999	Адам Петти	45	Шеви	ДЕНЬ 6	МАШИНА DNQ			НО 24	ТЕКС 39	СССР 13	ОПОП 18	ИЗ 23	CAL 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 24	РЦГ 28	НЖ 5	ЦЛТ 43	ДОВ 40	СБО 33	ГЛН 32	MLW 30	МИБ DNQ	ППР 29	ГТИ 34	ИРП 27	МЧ 35	ОПОП 22	НО 15	РЦГ 40	ДОВ 30	ЦЛТ DNQ	МАШИНА 30	МЕМ 5	ФО 38	ЕМУ 33
1999			Понтиак			ЛВС 29	АТЛ 34
2000			Шеви	ДЕНЬ 37	МАШИНА 27	ЛВС 17	АТЛ 25	НО 16	ОПОП 40	ТЕКС 39	СССР 34	ИЗ 12	CAL 27	РЦГ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ Что	ЦЛТ
2000	Кайл Петти																ДОВ 26	СБО	МИБ	ГЛН	MLW 8	НЖ 5	ППР	ГТИ 9	ИРП 15	МЧ 11	ОПОП 19	НО 13	РЦГ 29	ДОВ 40	ЦЛТ 17	МАШИНА 15	МЕМ 21	ФО 16	ЕМУ 9
2001	Стив Гриссом			ДЕНЬ 26	МАШИНА	ЛВС	АТЛ	НО	ОПОП	ТЕКС	ГП	ИЗ	CAL	РЦГ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	НЖ	ЦЛТ	ДОВ	КЕН	MLW	ГЛН	ТРАТИТЬ	ГТИ	ППР	ИРП	МЧ	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МОЖЕТ	ЦЛТ	МЕМ	ФО	МАШИНА	ЕМУ

Серия грузовиков мастера

История грузовика №34

В 1999 году компания Petty Enterprises представила грузовик № 34 для Адама Петти в Ричмонде и Техасе.

Грузовик №34 Результаты

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	НКТЦ	оч
1999	Адам Петти	34	Уклоняться	ЕМУ	ФО	ЭВГ	ММР	МАР	МЕМ	ППР	I70	ОПОП	ТЕКС	МОСТ	ГЛН	MLW	СССР	НЖ	МЧ	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ИРП	ГТИ	ВДТ	РЦГ 10	ЛВС	LVL	ТЕКС 16	CAL

История грузовика №42

В 1997 году компания Petty Enterprises представила грузовик № 42 Кену Бушару в Техасе. Он финишировал 10-м.

Грузовик № 42 Результаты

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	НКТЦ	оч
1997	Кен Бушар	42	Уклоняться	ВДВ	ТЫ	ЕМУ	ФО	К	ЭВГ	I70	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ	ТЕКС 10	ОПОП	НЖ	MLW	LVL	ЦНС	ВДТ	ИРП	ФЛМ	СССР	ГЛН	РЦГ	МАР	СЫН	ММР	CAL	ФО	ЛВС

История грузовика №43

В 1995 году компания Petty Enterprises дебютировала в серии Craftsman Truck Series, где Родни Комбс по совместительству водил грузовик № 43.

В 1996 году номер 43 работал на постоянной основе под Рича Бикла руководством . Он выиграл два поула и завершил сезон, девять раз попав в топ-10.

В 1997 году Джимми Хенсли к команде присоединился пилотировал Cummins , который в течение следующих трех сезонов Dodge под номером 43.

В 1998 году Хенсли нашел победную полосу в Нэшвилле и занял шестое место в итоговой таблице очков.

В 1999 году он финишировал первым в Мартинсвилле, одержав последнюю победу в своей карьере.

В 2000 году Стива Гриссома компания Petty Enterprises наняла для управления их Dodge Ram № 43 в серии Craftsman Truck Series . Хотя Гриссом и не посетил полосу победы, он шесть раз финишировал в пятерке лучших и финишировал десятым по очкам.

В 2001 году Карлос Контрерас постоянно водил Dodge № 43. Он войдет в две десятки лучших по итогам сезона и поднимется на 14-е место в общем зачете по очкам.

В 2002 году Контрерас вернулся в сериал с Petty Enterprises и снова провел еще один успешный сезон. Он войдет в десятку лучших по итогам сезона и займет 16-е место в общем зачете по очкам.

Грузовик № 43 Результаты

серии NASCAR Craftsman Truck Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	НКТЦ	оч
1995	Родни Комбс	43	Шеви	ФО	ТЫ	СГС	ММР	К	ЭВГ	I70	LVL	ОПОП	MLW 10	ЦНС	ВДТ	ИРП 4	ФЛМ	РЦГ 16	МАР 14	НВС 11	СЫН	ММР	ФО
1996	Рич Бикл		Уклоняться	ЕМУ 21	ФО 30	К 27	ЭВГ 4	ТЫ 2*	ЦНС 32	ВДТ 12	ОПОП 19	НЖ 15	MLW 20	LVL 27	I70 10	ИРП 5	ФЛМ 3	ГЛН 5	СССР 18	РЦГ 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 12	МАР 7	НВС 8	СЫН 29	ММР 8	ФО 11	ЛВС 11
1997	Джимми Хенсли			ВДВ 6	ТЫ 8	ЕМУ 13	ФО 14	К 11	ЭВГ 25	I70 2	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 23	ТЕКС 12	ОПОП 8	НЖ 25	MLW 8	LVL 3	ЦНС 8	ВДТ 7	ИРП 3*	ФЛМ 13	СССР 15	ГЛН 6	РЦГ 13	МАР 4	СЫН 6	ММР 9	CAL 34	ФО 19	ЛВС 15
1998				ВДВ 14	ЕМУ 28	ФО 14	К 12	ЭВГ 19	I70 24	ГЛН 31	ТЕКС 33	ОПОП 9	MLW 2	НЖ 6	CAL 20	ППР 5	ИРП 14	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 6	ФЛМ 5	СССР 1	ВДТ 3	LVL 7	РЦГ 16	МЕМ 3	ГТИ 6	МАР 2	СЫН 5	ММР 21	ФО 9	ЛВС 3
1999				ЕМУ 29	ФО 7	ЭВГ 21	ММР 5	МАР 1	МЕМ 30	ППР 5	I70 5*	ОПОП 12	ТЕКС 8	МОСТ 23	ГЛН 23	MLW 12	СССР 3	НЖ 9	МЧ 3	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 9	ИРП 30	ГТИ 10	ВДТ 14	РЦГ 15	ЛВС 7	LVL 3*	ТЕКС 14	CAL 8
2000	Стив Гриссом			ДЕНЬ 10	ЕМУ 11	ФО 7	ММР 4	МАР 5	МОСТ 8	ГТИ 6	МЕМ 5	ППР 21	ЭВГ 26	ТЕКС 15	КЕН 18	ГЛН 12	MLW 4	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 14	НЖ 4	МЧ 16	ИРП 11	СССР 5	ЦИК 24	РЦГ 9	ДОВ 13	ТЕКС 28	CAL 18
2001	Карлос Контрерас			ДЕНЬ 20	ЕМУ 7	ММР 22	МАР 11	ГТИ 21	НО 27	ППР 29	ДОВ 12	ТЕКС 9	МЕМ 27	MLW 22	МОЖЕТ 12	КЕН 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 21	ИРП 14	ГП 17	ЦИК 15	НЖ 16	РЦГ 23	СБО 17	ТЕКС 23	ЛВС 20	ФО 21	CAL 22
2002	Карлос Контрерас			ДЕНЬ 8	НО 17	МАР 28	ГТИ 16	ППР 13	ДОВ 23	ТЕКС 18	МЕМ 15	MLW 22	МОЖЕТ 16	КЕН 22	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 15	МЧ 17	ИРП 31	ГП 13	РЦГ 19	ТЕКС 30	СБО 23	ЛВС 13	CAL 18	ФО 19	ЕМУ 24

Гоночная серия ARCA

Петти Блю

1970 года Ричарда Петти "Petty Blue" Plymouth Superbird На выставке представлен

Одной из самых отличительных особенностей автомобиля №43 является его цвет. Petty Blue, как его называют, была создана семьей Петти. По словам Ричарда, цвет появился случайно, когда белой или темно-синей краски не хватило, чтобы покрыть всю машину. Получившаяся смесь белого и синего оказалась очень популярной и по сей день остается на автомобиле № 43. ^{[ 9 ]} До этого события в 1958 году автомобили Петти обычно были белыми или красными. ^{[ 10 ]}

См. также

Список побед в гонках NASCAR от Petty Enterprises

Ссылки

^ «Кока-Кола 600 2021». Серия Кубков NASCAR на канале FOX . 30 мая 2021. Фокс.
^ «- Ютуб» . Ютуб . Архивировано из оригинала 07 марта 2020 г. Проверено 1 октября 2019 г.
^ «Результаты забега» .
^ Лонг, Марк (14 февраля 2024 г.). «Дейтона представляет первую из 28 уникальных статуй знаменитой ковбойской шляпы с перьями Ричарда Петти» . Вашингтонпост . Проверено 15 февраля 2024 г.
^ «Мелкие предприятия оставляют эпоху Level Cross позади» . 7 ноября 2007 г.
^ «NASCAR.com: пилоты и команды: пилоты» . Архивировано из оригинала 12 февраля 2002 г.
^ «Официальные результаты | Национальная серия NASCAR» . Архивировано из оригинала 14 августа 2011 г. Проверено 21 августа 2011 г.
^ «CNNSI.com — Автоспорт — Адам Петти погиб в результате аварии на тренировке в NHIS — пятница, 7 июля 2000 г., 14:33» . Sportsillustrated.cnn.com. 07.07.2000 . Проверено 20 июля 2013 г.
^ «Что появилось раньше, «Плимут» или «Петти»?» . 16 ноября 2020 г.
^ «279 — Ричард Петти: Король» . Игрок.fm . Грязные Мо Медиа. Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года . Проверено 8 мая 2020 г.

Внешние ссылки

[1] «Кока-Кола 600 2021». Серия Кубков NASCAR на канале FOX . 30 мая 2021. Фокс.

[2] «- Ютуб» . Ютуб . Архивировано из оригинала 07 марта 2020 г. Проверено 1 октября 2019 г.

[3] «Результаты забега» .

[4] Лонг, Марк (14 февраля 2024 г.). «Дейтона представляет первую из 28 уникальных статуй знаменитой ковбойской шляпы с перьями Ричарда Петти» . Вашингтонпост . Проверено 15 февраля 2024 г.

[5] «Мелкие предприятия оставляют эпоху Level Cross позади» . 7 ноября 2007 г.

[6] «NASCAR.com: пилоты и команды: пилоты» . Архивировано из оригинала 12 февраля 2002 г.

[7] «Официальные результаты | Национальная серия NASCAR» . Архивировано из оригинала 14 августа 2011 г. Проверено 21 августа 2011 г.

[8] «CNNSI.com — Автоспорт — Адам Петти погиб в результате аварии на тренировке в NHIS — пятница, 7 июля 2000 г., 14:33» . Sportsillustrated.cnn.com. 07.07.2000 . Проверено 20 июля 2013 г.

[9] «Что появилось раньше, «Плимут» или «Петти»?» . 16 ноября 2020 г.

[DJD-10] «279 — Ричард Петти: Король» . Игрок.fm . Грязные Мо Медиа. Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года . Проверено 8 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Мелкие предприятия
Years active	1949–2008
Personnel	Lee Petty Richard Petty Kyle Petty
Former drivers	John Andretti Buck Baker Buddy Baker Rich Bickle Greg Biffle Ken Bouchard Dick Brooks Rodney Combs Carlos Contreras Wally Dallenbach Jr. Darel Dieringer Christian Fittipaldi Jeff Green Mark Green Steve Grissom Bobby Hamilton Pete Hamilton Jimmy Hensley Shane Hmiel Junior Johnson Buckshot Jones Bobby Labonte Terry Labonte Tiny Lund Chad McCumbee Ted Musgrave Jerry Nadeau Marvin Panch Jim Paschal Adam Petty Kyle Petty Lee Petty Mark Petty Maurice Petty Richard Petty Robert Pressley Joe Ruttman Morgan Shepherd G. C. Spencer Curtis Turner Joe Weatherly Rick Wilson
NASCAR Hall of Fame	Buck Baker Buddy Baker Dale Inman Junior Johnson Bobby Labonte Terry Labonte Lee Petty Maurice Petty Richard Petty Curtis Turner Joe Weatherly
NASCAR Cup Series Championships	1954 (L. Petty) 1958 (L. Petty) 1959 (L. Petty) 1963 (Weatherly) 1964 (R. Petty) 1967 (R. Petty) 1971 (R. Petty) 1972 (R. Petty) 1974 (R. Petty) 1975 (R. Petty) 1979 (R. Petty)
Daytona 500 wins	1959 (L. Petty) 1964 (R. Petty) 1966 (R. Petty) 1970 (P. Hamilton) 1971 (R. Petty) 1973 (R. Petty) 1974 (R. Petty) 1979 (R. Petty) 1981 (R. Petty)
Winston 500 wins	1970 (P. Hamilton) 1983 (R. Petty)
Coca-Cola 600 wins	1964 (Paschal) 1966 (Panch) 1972 (Baker) 1975 (R. Petty) 1977 (R. Petty)
Southern 500 wins	1967 (R. Petty)
Buyouts and mergers	Richard Petty Motorsports
Related articles	List of NASCAR race wins by Petty Enterprises

v т и Ричард Петти Автоспорт
Years active	2009–2021
Personnel	Richard Petty Andrew M. Murstein Douglas G. Bergeron Robbie Loomis Sammy Johns Philippe Lopez Lisa Brown Robert Miller Brian Moffitt
Former drivers	A. J. Allmendinger Aric Almirola Marcos Ambrose Michael Annett Dakoda Armstrong Jeb Burton Sam Hornish Jr. Billy Johnson Erik Jones Kasey Kahne Corey LaJoie Paul Menard Elliott Sadler Brian Scott Regan Smith Reed Sorenson Ryan Truex Bubba Wallace
NASCAR Hall of Fame	Richard Petty
Buyouts and mergers	Petty Enterprises (2008) Evernham Motorsports (2008) Yates Racing (2009) GMS Racing (2021) Legacy Motor Club (2023)

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States