1984 Мир 600

1984 Мир 600
Подробности гонки
Гонка 12 из 30 в NASCAR Winston Cup Series 1984 года. сезоне
	План автодрома Шарлотт Мотор Спидвей
Дата	27 мая 1984 г.
Официальное название	Мир 600
Расположение	Шарлотт Мотор Спидвей , Конкорд, Северная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 1500 миль (2414 км)
Расстояние	400 кругов, 600 миль (965 км)
Погода	Очень жарко, температура 87,1 ° F (30,6 ° C); скорость ветра 11,1 миль в час (17,9 км/ч)
Средняя скорость	129,707 миль в час (208,743 км/ч)
посещаемость	149,000
Поул-позиция
Водитель	Гарри Гант ;
Большинство кругов лидировали
Водитель	Бобби Эллисон
Круги	156
Победитель
№ 22	Бобби Эллисон
Телевидение в США
Сеть	Мизлу
Дикторы	Кен Сквайер ; Фил Парсонс

World 600 1984 года , 25-е мероприятие , было гоночным соревнованием серии NASCAR Winston Cup Series , которое состоялось 27 мая 1984 года. Сувенирная программа с этой гонки стоила 4 доллара (11,73 доллара с учетом инфляции).

Фон

Charlotte Motor Speedway была спроектирована и построена Брутоном Смитом и его партнером и гонщиком Кертисом Тернером в 1959 году. Первая гонка World 600 NASCAR прошла на трассе длиной 1,5 мили (2,4 км) 19 июня 1960 года. 8 декабря 1961 года гоночная трасса подал заявление о банкротстве. Судья Дж. Б. Крэйвен из Окружного суда США Западной Северной Каролины реорганизовал его в соответствии с главой 10 Закона о банкротстве; Судья Крейвен назначил Роберта «Рэда» Робинсона попечителем трассы до марта 1962 года. В этот момент был собран комитет крупных акционеров автодрома, возглавляемый AC Goines и владельцем мебельного магазина Ричардом Ховардом. Гойнс, Ховард и Робинсон работали над тем, чтобы получить ссуды и другие деньги, чтобы удержать автостраду на плаву. ^{[ 3 ]}

К апрелю 1963 года около 750 000 долларов было выплачено двадцати обеспеченным кредиторам, и компания вышла из банкротства; Судья Крейвен назначил Гойнса президентом автодрома, а Ховарда - помощником генерального менеджера автодрома, отвечая за его повседневную работу. К 1964 году Ховард стал генеральным менеджером трассы, а 1 июня 1967 года ипотека за автостраду была выплачена полностью; Две недели спустя на автодроме было проведено публичное сожжение закладной. ^{[ 4 ]}

Смит ушел с автодрома в 1962 году, чтобы заняться другими деловыми интересами, в первую очередь в банковском деле и автосалонах из своего нового дома в Рокфорде, штат Иллинойс. Он добился большого успеха и начал скупать акции автодрома. К 1974 году Смит стал более активно участвовать в автодроме, и Ричард Ховард к 1975 году заявил: «Я не управлял автострадой. Им управляют из Иллинойса». ^{[ 5 ]} В 1975 году Смит стал держателем контрольного пакета акций, вернув себе контроль над повседневной деятельностью. Смит нанял Х.А. «Хампи» Уиллера на должность генерального менеджера в октябре 1975 года, а 29 января 1976 года Ричард Ховард ушел с поста президента и генерального директора гоночной трассы.

Отчет о гонке

актер Берт Янг (Поли из популярного сериала «Рокки» Официальным стартером стал ). На старте было 42 гонщика; Бенни Парсонс занял последнее место из-за проблемы с зажиганием на шестом круге из 400. Легенда гонок Дэвид Пирсон получил самый низкий доход в этой гонке, заработав 800 долларов за свое девятое место. Следующим с наименьшим доходом стал Дуг Хеверон, которому заплатили 1275 долларов за то, что он отстал на 248 кругов и занял 40-е место. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Тревор Бойс был единственным водителем неамериканского происхождения. ^{[ 2 ]} Среди известных гонщиков, участвовавших в соревновании, были: Терри Лабонте , Стерлинг Марлин , Билл Эллиот , Даррел Уолтрип , Кейл Ярборо и Расти Уоллес . ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Гарри Гант заработает поул-позицию в этой гонке со скоростью 162,496 миль в час (261,512 км/ч). ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Около 150 000 фанатов увидят, как Бобби Эллисон победит Дейла Эрнхардта после пяти периодов осторожности; это последняя победа Buick Regal с G-body в гонках серии NASCAR Winston Cup Series. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Вся гонка длилась более четырех с половиной часов. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Во время гонки наблюдалось двадцать два различных изменения в позиции первого места. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Между 248 и 256 кругами шел дождь, вызванный холодным фронтом, который пытался снизить очень жаркую температуру во время гонки; он стихал до 281 круга. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Официально во время гонки БЫЛО 48 предупреждающих кругов; большинство из них вызвано авариями и отказами двигателей, вызванными постоянными нагрузками во время высокоскоростных гонок. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Кайл Петти и его отец Ричард также участвовали в этой гонке. Младший Петти поднялся с 41-й стартовой позиции на седьмую на первых 100 милях гонки, но выбыл на 193-м круге из-за перегоревшего двигателя. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Сенатор Джесси Хелмс был искренним поклонником Ричарда Петти и имел возможность встретиться с ним во время мероприятия. ^{[ 7 ]}

Эллисон в конечном итоге оказался в кризисе и не выиграл ни одной гонки до Winston 500 1986 года на Alabama International Motor Speedway в Талладеге , штат Алабама .

10 лучших финишеров

Поз. ^{[ 2 ]}	Сетка	Нет.	Водитель	Производитель	Круги	Круги привели	Очки	Время/статус
1	16	22	Бобби Эллисон	Бьюик	400	156	185	4:38:34
2	19	3	Дейл Эрнхардт	Шевроле	400	91	175	+17 секунд
3	18	47	Рон Бушар	Бьюик	399	0	165	+1 круг
4	1	33	Гарри Гант	Шевроле	399	1	165	+1 круг
5	13	5	Джеффри Бодин	Шевроле	399	0	155	+1 круг
6	17	1	Озеро Спид	Шевроле	398	0	150	+2 круга
7	6	21	Бадди Бейкер	Форд	398	0	146	+2 круга
8	3	84	Джоди Ридли	Шевроле	398	0	142	+2 круга
9	5	16	Дэвид Пирсон	Шевроле	397	0	138	+3 круга
10	21	27	Тим Ричмонд	Понтиак	396	0	134	+4 круга

Положение после гонки

Поз.	Водитель	Очки ^{[ 2 ]}	Дифференциал
1	Даррел Уолтрип	1777	0
2	Дейл Эрнхардт	1735	-42
3	Рики Радд	1730	-47
4	Терри Лабонте	1712	-65
5	Билл Эллиотт	1675	-102
6	Гарри Гант	1638	-139
7	Ричард Петти	1607	-170
8	Рон Бушар	1580	-197
9	Бобби Эллисон	1569	-208
10	Нил Боннетт	1554	-223

Ссылки

^ «Информация о погоде в World 600 за 1984 год» . Альманах старых фермеров . Проверено 18 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Информация о гонках World 600 1984 года» . Справочник по гонкам . Проверено 18 марта 2012 г.
↑ Хронология Charlotte Observer на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway. Архивировано 2 ноября 2013 г., в Wayback Machine.
^ Беньо, Ричард (1977) SUPERSPEEDWAY: История NASCAR Grand National Racing Mason / Charter ISBN 0-88405-391-1 стр. 71-6.
^ Беньо, SUPERSPEDWAY , с. 76
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Информация о гонках World 600 1984 года» . База данных рас . Проверено 18 марта 2012 г.
^ Чендлер, Чарльз (11 июня 2002 г.). Ричард Петти встречается с сенатором Джесси Хелмсом . ISBN 9781461712978 . Проверено 25 января 2015 г.

Предшественник 1984 Будвайзер 500	Гонки серии NASCAR Winston Cup Series 1984	Преемник 1984 Будвайзер 400

Предшественник 1983	Мировые 600 гонок 1984	Преемник никто

[weather-information-1] «Информация о погоде в World 600 за 1984 год» . Альманах старых фермеров . Проверено 18 марта 2012 г.

[1984w600-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Информация о гонках World 600 1984 года» . Справочник по гонкам . Проверено 18 марта 2012 г.

[3] Хронология Charlotte Observer на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway. Архивировано 2 ноября 2013 г., в Wayback Machine.

[4] Беньо, Ричард (1977) SUPERSPEEDWAY: История NASCAR Grand National Racing Mason / Charter ISBN 0-88405-391-1 стр. 71-6.

[5] Беньо, SUPERSPEDWAY , с. 76

[rd-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Информация о гонках World 600 1984 года» . База данных рас . Проверено 18 марта 2012 г.

[7] Чендлер, Чарльз (11 июня 2002 г.). Ричард Петти встречается с сенатором Джесси Хелмсом . ISBN 9781461712978 . Проверено 25 января 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Кока-Кола 600
1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
2020 2021 2022 2023 2024