Кейл Ярборо

Кейл Ярборо
Ярборо в 1984 году
Рожденный	( 1939-03-27 ) 27 марта 1939 г. Тиммонсвилл, Южная Каролина , США
Умер	31 декабря 2023 г. (31 декабря 2023 г.) (84 года) Флоренция, Южная Каролина , США
Достижения	1976 , 1977 , 1978 серии NASCAR Winston Cup Series Чемпион 1984 года. IROC Чемпион 1968 , 1977 , 1983 , Daytona 500 1984 Победитель 1968, 1973 , 1974 , 1978 , 1982 Southern 500 Победитель 1978 , 1984 Победитель Winston 500 1985 года Талладеги 500 Победитель Удерживает рекорд современной эпохи Winston Cup Series по количеству поулов за сезон (14 поулов в 1980 году ).
Награды	1967 года серии NASCAR Grand National Самый популярный гонщик Международный зал славы автоспорта (1993) Зал славы Национальной ассоциации автоспортивной прессы (1994) Зал славы автоспорта Америки (1994) Суд легенд на трассе Charlotte Motor Speedway (1996) 3 × Пилот года Национальной ассоциации автоспорта (1977, 1978, 1979) Американский водитель года 1977 года Зал спортивной славы Южной Каролины (1978) Аллея славы Талладеги (1996) Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR ( 1998 ). Зал славы NASCAR (2012) Входит в число 75 величайших гонщиков NASCAR (2023 г.).
NASCAR в серии Кубка Карьера
560 гонок проведено за 31 год.
Лучшая отделка	1 место ( 1976 , 1977 , 1978 )
Первая гонка	1957 Южный 500 ( Дарлингтон )
Последняя гонка	1988 Atlanta Journal 500 ( Атланта )
Первая победа	Безымянная гонка 1965 года ( Вальдоста )
Последняя победа	1985 Миллер High Life 500 ( Шарлотта )
Победы Десятки лучших поляки 83 319 69
в NASCAR Grand National East Series Карьера
8 гонок пройдут за 2 года.
Лучшая отделка	13-е (1973)
Первая гонка	1972 Sandlapper 200 ( Колумбия )
Последняя гонка	1973 Бадди Шуман 100 ( Гикори )
Победы Десятки лучших поляки 0 7 0
Статистика актуальна на 31 декабря 2023 года.

Уильям Калеб «Кейл» Ярборо (27 марта 1939 г. - 31 декабря 2023 г.) был американским гонщиком и владельцем серии NASCAR Winston Cup , бизнесменом, фермером и владельцем ранчо. Он был одним из двух гонщиков (вторым был Джимми Джонсон, который не только выиграл 3 подряд, но и выиграл следующие 2 года после этого, завоевав 5 титулов подряд в 2006–2010 годах) в истории NASCAR, выигравших три чемпионата подряд, выиграв в 1976 , 1977 и 1978 годах . Он был одним из выдающихся гонщиков серийных автомобилей с 1960-х по 1980-е годы, а также участвовал в IndyCar соревнованиях . Его слава была такова, что в его честь была названа специальная модель Mercury Cyclone Spoiler II .

Его 83 победы делят его с Джимми Джонсоном за всю историю серии Кубков NASCAR на шестое место в списке победителей (после Бобби Эллисона и Даррела Уолтрипа , которые делят четвертое место с 84 победами). Его процент побед в 14,82% является девятым лучшим результатом за всю историю и третьим среди тех, у кого 500 и более стартов. выигрывал Daytona 500 Ярборо четыре раза ; его первая победа была одержана в 1968 году для Wood Brothers , вторая в 1977 году для Джуниора Джонсона , а также победы подряд в 1983 и 1984 годах для Ranier-Lundy Racing . Ярборо был трехкратным лауреатом премии «Водитель года» Национальной ассоциации автоспорта (1977, 1978, 1979). После выхода на пенсию он владел компанией Cale Yarborough Motorsports и несколькими успешными сельскохозяйственными предприятиями, а также сам был владельцем ранчо и фермером на собственном ранчо в своем доме во Флоренции, Южная Каролина .

Начало

Ярборо родился у Джулиана и Энни Ярборо в крошечном некорпоративном поселении Сардис недалеко от Тиммонсвилля, Южная Каролина , и был старшим из трех сыновей. Джулиан был табачным фермером, оператор хлопкоочистительной машины и владелец магазина, погибший в авиакатастрофе, когда Кейлу было двенадцать лет. Согласно его автобиографии Кейла , Ярборо посетил вторую гонку Southern 500 в 1951 году в качестве молодого зрителя без билета. Ярборо был звездой футбола в средней школе Тиммонсвилля играл в полупрофессиональный футбол в Колумбии, Южная Каролина , четыре сезона , и был боксером «Золотых перчаток» . Свою первую попытку участия в гонке Southern 500 он предпринял еще подростком, солгав о своем возрасте, но NASCAR поймал его и дисквалифицировал. В 1957 году Ярборо дебютировал в качестве гонщика на гонке Southern 500, управляя Pontiac № 30 Боба Уэзерли, стартовав 44-м и финишировав 42-м из-за проблем со ступицей. Два года спустя он баллотировался от Weatherly и финишировал 27-м. В 1960 году Ярборо провел одну гонку и впервые в карьере попал в пятнадцать лучших, заняв четырнадцатое место на Ярмарочной площади Южных штатов. Он снова участвовал в одной гонке в 1961 году, заняв 30-е место в гонке Southern 500 за рулем Джулиана Бьюсинка . В 1962 году Ярборо провел восемь гонок за Буэсинка, Дона Харрисона и Уайлдкэта Уильямса. Свою первую десятку он заработал на квалификационной гонке Daytona 500 , финишировав десятым.

1960-е годы

Ярборо начал 1963 год без постоянного участия в гонках, но вскоре подписал контракт с Ford на Германом Бимом № 19 . Его лучшим результатом было дважды пятое место на Миртл-Бич и Саванна Спидвей соответственно. Следующий сезон он начал за команду «Бим», но ушел и закончил год с Холманом Муди , финишировав шестым на трассе North Wilkesboro Speedway и заняв 19-е место по очкам. В следующем сезоне он выступал за разных владельцев, прежде чем одержал свою первую в карьере победу на Valdosta Speedway за рулем Ford № 06 Кенни Майлера, поднявшись на 10-е место в итоговом зачете.

Ярборо выступал за Банджо Мэтьюза в начале 1966 года . Несмотря на два подряд вторых места, он покинул команду в начале сезона и закончил год за рулем Ford № 21 за Wood Brothers . Он выиграл две гонки в 1967 году на Atlanta 500 и Firecracker 400 за Wood Brothers, но опустился на 20-е место в турнирной таблице, потому что провел всего 17 гонок. Ярборо также участвовал в гонке Indianapolis 500 в 1966 и 1967 годах за рулем Vollstedt-Fords. После открытия сезона Middle Georgia 500 за Bud Moore Engineering и финиша 21-м, Ярборо провел остаток сезона за Wood Brothers, выиграв свою первую Daytona 500 в поединке с ЛиРоем Ярбро , Firecracker 400, что сделало его вторым гонщик в истории, победивший на обоих соревнованиях в Дайтоне, и его первая гонка Southern 500, в которой он одержал в общей сложности шесть побед в том сезоне. Проведя ограниченный график, он финишировал 17-м по очкам. В следующем сезоне он выиграл свою третью гонку подряд Atlanta 500, а также первую гонку NASCAR на Michigan International Speedway Motor State 500 и шесть поул-позиций.

В 1969 году компания Ford Motor Company выпустила спойлер Mercury Cyclone Special Edition Cale Yarborough II (а также выпустила спойлер Mercury Cyclone). Это был белый Mercury Cyclone (фастбэк) белого цвета с красной крышей и полосой. Spoiler II был оснащен специальной аэродинамической передней частью. Это была специальная омологационная серия ограниченного выпуска, созданная в соответствии с минимальными правилами производства автомобилей NASCAR 500. был доступен только один двигатель Для Mercury Cyclone Spoiler II - Windsor объемом 351 кубический дюйм; Очень похожий автомобиль был произведен компанией Mercury в 1969 году как белый автомобиль с синей отделкой, как Dan Gurney Special.

1970-е годы

Ярборо продолжал выступать за «Вуд Бразерс» по ограниченному графику в 1970 году , выиграв свою вторую подряд гонку «Мичиган 400» и «Американ 500», впервые а также одну из квалификационных гонок на 125 миль в Дейтоне и четыре поула. В конце сезона Ярборо был освобожден после того, как Форд отказался от заводской поддержки команд NASCAR. он участвовал в четырех гонках В 1971 году , попав в первую десятку в Дайтоне на третьем месте в Рэю Фоксу принадлежащем Плимуте, . Он также участвовал в гонке Indianapolis 500, заняв 16-е место на автомобиле Mongoose-Ford, принадлежащем Джину Уайту и спонсируемом Firestone . В следующем сезоне Ярборо провел пять гонок NASCAR, его лучший результат пришелся на Мичиган за рулем Джеймса Хилтона . Он закончил сезон, дважды подряд попадая в десятку лучших за Хосса Эллингтона . Он также пробежал свою последнюю гонку «Индианаполис 500» на автомобиле «Атланта-Фойт», спонсируемом Биллом Дэниелсом , заняв 10-е место. Ярборо в основном сосредоточился на участии в гонках USAC в 1971 и 1972 годах. В 1973 году Ярборо вернулся в NASCAR и впервые в своей карьере участвовал во всех гонках NASCAR Grand National за сезон, управляя автомобилем Kar-Kare Chevrolet № 11 Ричарда Ховарда. Он выиграл четыре гонки, в том числе свою вторую гонку Southern 500, National 500 и Southeastern 500 в Бристоле , в которых он лидировал на каждом круге, и 19 раз входил в десятку лучших, заняв второе место по очкам.

Chevelle Laguna № 11 Кейла Ярборо

В 1974 году Ярборо выиграл десять лучших в карьере гонок, но проиграл чемпионат почти на 600 очков. В середине сезона команду Ярборо купил Джуниор Джонсон при спонсорской поддержке Carling . Ярборо выиграл обе гонки на Riverside International Raceway , выиграл свою четвертую гонку в Атланте 500, вторую подряд гонку Southern 500 и третье место в общем зачете. Несмотря на его успешную кампанию 1974 года, команда начала 1975 год без крупной спонсорской поддержки и пропустила три гонки, прежде чем Холли Фармс стала основным спонсором команды. Он выиграл три гонки, в том числе одержал победу в Рокингеме , но в итоговой таблице опустился на девятое место.

Следующие три года станут для Кейла Ярборо временем блистать. В 1976 году он выиграл девять гонок, в том числе четыре подряд в конце сезона, а также выиграл Firecracker 400, выиграв свой первый в карьере чемпионат Winston Cup. Сезон 1977 года станет величайшим годом в легендарной карьере Кейла Ярборо. Он не только повторил свой результат с девятью победами в 1976 году, но и финишировал в каждой гонке и не финишировал вне топ-6 в течение последних 14 гонок сезона. Всего за 30 гонок в 1977 году он набрал в общей сложности 5000 очков по системе очков Winston Cup, что принесло ему второй чемпионский титул подряд. Он выиграл титул с преимуществом в 386 очков над Ричардом Петти . Ярборо стал первым гонщиком в истории NASCAR, выигравшим чемпионат и НЕ забившим ни одного DNF. Бобби Лабонте присоединится к Кейлу и станет лишь вторым гонщиком, сделавшим то же самое в 2000 году. По состоянию на 2022 год они единственные два гонщика в истории, сделавшие это. Ярборо лидировал по очкам в Кубке Уинстона на протяжении всего сезона 1977 года, что сделало его единственным гонщиком в истории NASCAR, совершившим этот подвиг. Однако после первой же гонки сезона произошла ничья по очкам. Дэвид Пирсон выиграл гонку в Риверсайде. Ярборо финишировал вторым и получил бонусные очки за лидерство по наибольшему количеству кругов. Оба гонщика после Риверсайда набрали по 180 очков каждый. Технически, в системе очков Winston Cup тай-брейк достается гонщику, набравшему наибольшее количество побед. NASCAR назвал Пирсона лидером по очкам, потому что он одержал первую победу в сезоне, но он также участвовал в гонках неполный рабочий день. Они также назвали Ярборо лидером по очкам, потому что он постоянно участвовал в гонках и боролся за чемпионство сезона и, что более важно, защищал свое чемпионство с 1976 года. Сезон 1977 года стал единственным годом в истории NASCAR, когда два гонщика были названы лидерами по очкам. . Еще одним ярким событием сезона стала его вторая победа в Daytona 500, благодаря которой он появился на обложке Sports Illustrated, став вторым гонщиком NASCAR, удостоенным такой чести. Он также одержал две победы в IROC IV , заняв второе место в турнирной таблице. В 1978 году его команда перешла на Oldsmobiles и получила новое спонсорство от First National City Travellers Checks . Он достиг своего предыдущего карьерного рекорда в 10 побед в 1974 году, в том числе лидировал на каждом круге Music City USA 420 . его четвертый Southern 500 и первый Winston 500 в Талладеге, а затем он выиграл свой третий подряд чемпионат NASCAR Winston Cup. (завоевав победу на турнире American 500 ). Кейл Ярборо стал первым гонщиком в истории NASCAR, выигравшим три чемпионата подряд. Он выиграл чемпионат 1978 года за две гонки до конца, став вторым гонщиком, выигравшим титул в столь раннем возрасте в системе очков Winston Cup. Ричард Петти выиграл чемпионат 1975 года за четыре гонки до конца. В IROC V он одержал одну победу, заняв четвертое место в турнирной таблице.

Ярборо начал сезон 1979 года при спонсорской поддержке Busch Beer и вступил в драку с Донни и Бобби Эллисонами после Daytona 500, когда Донни и Ярборо потерпели крушение, гоняясь за лидерство на последнем круге. Это была первая гонка NASCAR на 500 миль, которая полностью транслировалась в прямом эфире (через CBS Sports). Противостояние и приведшая к нему захватывающая гонка положили начало массовому росту NASCAR. Ярборо финишировал четвертым в турнирной таблице, выиграв четыре гонки, включая Coca-Cola 500 на Pocono Raceway и National 500 на Charlotte Motor Speedway , один поул и заняв третье место в зачете IROC VI .

1980-е годы

Ярборо выиграл рекордные для своей карьеры и современной эпохи 14 поулов в 1980 году , одержал победу в шести гонках, включая победу в соревнованиях в Рокингеме, и одержал победы в Бристоле, Мичигане, Техасе и Атланте. Ярборо едва не пропустил свой четвертый чемпионский титул за пять лет, проиграв чемпионство Дейлу Эрнхардту с разницей в 19 очков. В конце сезона Ярборо объявил, что покидает команду Джуниора Джонсона и будет работать неполный рабочий день до конца своей карьеры. Его заменил Даррел Уолтрип . Ярборо выиграл 55 гонок, выступая за Джонсона с 1973 по 1980 год, набрав потрясающий процент побед - 26,57 процента.

Ярборо участвовал в 18 гонках в сезоне 1981 года под номером 27, Valvoline, спонсируемом на автомобиле Buick для MC Anderson, выиграв свой четвертый Firecracker 400 и пятый Coca-Cola 500 в Атланте, финишировав в десятке лучших в общей сложности 10 раз. Ярборо участвовал в 16 гонках В 1982 году , выиграв три, включая гонку Southern 500 в своем родном городе в пятый и последний раз. Он также пробежал « 24 часа Ле-Мана» 1981 года, финишировав 13 кругов, прежде чем авария положила конец усилиям команды.

гоночный автомобиль 1983 года

В 1983 году Андерсон закрыл свое предприятие, и Ярборо перешел в Chevrolet № 28 , спонсируемый Харди, принадлежащий Ранье-Ланди , участвуя в 16 соревнованиях. Он выиграл четыре гонки, в том числе свою третью гонку Daytona 500, шестую гонку Atlanta Coca-Cola 500, а также выиграл обе гонки в Мичигане вместе с тремя поулами. В 1984 году он повторил это, выиграв свою четвертую гонку Daytona 500, став вторым гонщиком, одержавшим победы подряд, Winston 500 в Талладеге, гонке, в которой было 75 смен лидерства, и Van Scoy Diamond Mine 500 вместе с четырьмя столбы. Ярборо также выиграл чемпионат IROC VIII . В 1985 году, после того как его команда перешла на Ford, он выиграл свою первую гонку Talladega 500 и одержал свою последнюю победу в гонке Miller High Life 500 на трассе Charlotte Motor Speedway . Он также финишировал восьмым в итоговом зачете IROC IX .

В 1986 году Ярборо выиграл свой последний поул в карьере на Firecracker 400 и пять раз попадал в десятку лучших. Он одержал победу на Талладеге во время IROC X и занял третье место в турнирной таблице. В 1987 году он покинул команду Ранье-Ланди и купил команду Джека Биба Race Hill Farm. Ярборо взял на себя спонсорство Hardee и начал управлять Oldsmobile Delta 88 под номером 29 в качестве владельца/водителя, дважды попав в пятерку лучших. Свой последний сезон он провел в 1988 году на Oldsmobile Cutlass Supreme , приняв участие в 10 гонках и дважды заняв девятое место. В конце года он ушел на пенсию.

Политика

В 1972 году Ярборо стал первым республиканцем, избранным в Совет графства Флоренция после Реконструкции . Во время президентских выборов в США 1976 года он агитировал за своего давнего друга Джимми Картера . В том же году Ярборо был переизбран в совет графства, на этот раз как демократ.

Право собственности

Основная статья: Кейл Ярборо Motorsports

В 1986 году Ярборо приобрел команду Джека Биба Race Hill Farm, переименовав команду в Cale Yarborough Motorsports и работая неполный рабочий день в 1987 и 1988 годах. В сезоне 1988 года Ярборо разделил время на машине № 29 с Дейлом Джарреттом , который взял на себя управление. полный рабочий день в 1989 году после выхода Ярборо на пенсию.

В 1990 году Джарретта заменил Дик Трикл в автомобиле под номером 66 с измененным номером при поддержке Phillips 66 . Команда выиграла поул на Dover International Speedway , заняв 24-е место по очкам. В 1991 году за Ярборо участвовало несколько гонщиков, в том числе Трикл, Лейк Спид , Дорси Шредер , Чак Баун и Рэнди ЛаДжой . Чад Литтл , Бобби Хиллин-младший и Джимми Хенсли в 1992 году были под номером 66, а Хенсли получил награду «Новичок года».

В 1993 году команда перешла на 98-е место при спонсорстве Боджанглса и Деррика Коупа за рулем, заняв 26-е место по очкам. Коуп начал 1994 год при спонсорской поддержке Fingerhut его заменил Джереми Мэйфилд , но после трудностей .

RCA стала новым основным спонсором команды в 1995 году, а Мэйфилд финишировал 31-м по очкам, несмотря на то, что пропустил четыре гонки. В 1996 году Мэйфилд дважды финишировал в пятерке лучших и выиграл поул на Talladega Superspeedway . Ближе к концу сезона Мэйфилд ушел, чтобы выступать за Майкла Кранефуса , чей предыдущий гонщик Джон Андретти перешел в 98, заняв пятое место на гоночной трассе Мартинсвилл . Андретти выиграл второй поул команды в Талладеге в 1997 году, а на Pepsi 400 1997 года он лидировал на 113 кругах и выиграл единственную гонку Ярборо в качестве владельца автомобиля.

Джон Андретти за рулем Cale Yarborough Motorsports Ford № 98 в 1997 году.

Несмотря на победу и 23-е место по очкам, RCA покинула спорт, и Андретти подписал контракт с Petty Enterprises . Ярборо подписал контракт с Грегом Саксом на его Thorn Apple Valley Ford в 1998 году, но Сакс получил травму шеи на трассе Texas Motor Speedway и не смог участвовать в гонках до конца года. Рич Бикл занял его место и занял четвертое место в Мартинсвилле. После сезона Бикл ушел из команды Tyler Jet Motorsports , а Торн Эппл ушел из-за финансовых проблем внутри организации.

Из-за отсутствия финансирования Ярборо первоначально закрыл свою команду, но вскоре вновь открылся и нанял Рика Маста в качестве водителя, а автодилер Уэйн Бердетт присоединился к нему в качестве совладельца. Несмотря на отсутствие основного спонсора, Ярборо и его команда работали по полному графику, заключая краткосрочные контракты с Sonic Drive-In и Hobas Pipe. Вскоре после этого Бердетт покинул команду, и команда подписала контракт с Universal Studios / Woody Woodpecker в качестве своего основного спонсора. Маст вошел в две десятки лучших и не имел ни одного DNF за весь сезон, став вторым гонщиком после Ярборо, совершившим этот подвиг. Несмотря на слухи о второй команде под руководством Майка Чиокетти , Маст и Юниверсал ушли по окончании сезона. В январе 2000 года Ярборо закрыл команду до тех пор, пока не будет найден покупатель.

Летом 2000 года он продал команду Чипу Макферсону. Переименованная в MacPherson Motorsports, команда провела две гонки с пилотами Джеффом Фуллером и Джеффри Бодайном . Оба гонщика не смогли финишировать в гонке и финишировали 41-ми. Вскоре после этого команда исчезла из розыгрыша Кубка.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Великая национальная серия

Гранд Национальной серии NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	НГНК	оч	Ссылка
1957	Боб Уэзерли	30	Понтиак	ВСС	С	ТИЦ	ДАБ	С	ХОТЕТЬ	ГБО	АВС	НВС	И	ЦЛТ	ПИФ	ГБФ	К	CCF	РЦГ	МАР	К	евро	ЛИН	ЛКС	АСП	ЧПП	Клуб	CPS	ПИФ	JAC	РСП	ЦЛТ	НО	К	HCY	НИ	ЛКС	ГЛН	КПК	ЛИН	ОБС	МИБ	НО 42	Нью-Йоркский Фейс	АВС	СМЖ	СКФ	И	Клуб	CCF	ЦЛТ	МАР	НБР	С	НВС	ГБФ										159-й	-
1959	Боб Уэзерли	30	Форд	ФЭЙ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ГБО	С	АТЛ	ХОТЕТЬ	БГС	Клуб	НВС	ССЫЛКА	HCY	МАР	ТРН	ЦЛТ	СССР	АСП	ПИФ	GPS	АТЛ	Клуб	ХОТЕТЬ	РЦГ	БГС	АВС	ДЕНЬ	ЗДЕСЬ	ЦЛТ	МБС	ЦЛТ	СССР	АВС	БГС	GPS	Клуб	НО 27	HCY	РЦГ	СМЖ	ГБО	МАР	АВС	НВС	С																			110-е место	80
1960				ЦЛТ	Клуб	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ЦЛТ 14	НВС	ФО	Клуб	МАР	HCY	ХОТЕТЬ	БГС	GPS	АВС	НО	ПИФ	ГБО	РЦГ	ГМС	ЦЛТ	БГС	ДЕНЬ	ЗДЕСЬ	МАБ	МБС	АТЛ	ОДИН	СССР	АВС	ПИФ	Клуб	СБО	БГС	НО	HCY	СМЖ	ВСП	ГБО	МАР	НВС	ЦЛТ	РЦГ	АТЛ																			132-й	104
1961	Джулиан Бусинк	52	Форд	ЦЛТ	ДСП	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ПИФ	АВС	ГМС	АТЛ	GPS	ГБО	БГС	МАР	НВС	Клуб	HCY	РЦГ	МАР	НО	ЦЛТ	ЦЛТ	ОСД	АСП	ЦЛТ	ПИФ	ОДИН	GPS	БГС	НИ	ИМЕЕТ	СТР	ДЕНЬ	АТЛ	Клуб	МБС	ОПОП	СССР	БГС	АВС	РЦГ	СБО	НО 30	HCY	РЦГ	СМЖ	АТЛ	МАР	НВС	ЦЛТ	ОПОП	GPS	ГБО											ЧТО	0
1962				С	АВС	ДЕНЬ	ДЕНЬ 10	ДЕНЬ 48	С	АВС	СВХ	ГБО	РЦГ	Клуб	НВС	GPS	МБС	МАР	БГС	ОПОП	РЦГ	HCY	С	НО 13	ПИФ	ЦЛТ																																								50-й	1884
		92																									АТЛ 40	БГС	АВГ	РЦГ	СБО	ДЕНЬ	Клуб	ПЕПЕЛ	GPS	АВГ	СВХ	МБС	ОПОП	ЧТ	СССР	ОНА	АВС	СТР	БГС	ПИФ	ВАЛ
	Дон Харрисон																																															НО 38	HCY	РЦГ	ДТС	АВГ 13	МАР	НВС		АТЛ 33
	Уайлдкэт Уильямс	9	Форд																																																				ЦЛТ 25
1963	Джулиан Бусинк	52	Форд	ОДИН	ГГС	СТО	ОСД	ДЕНЬ	ДЕНЬ 20	ДЕНЬ DNQ	ПИФ	АВС	ГБО	АТЛ	HCY	ОПОП	АВГ	РЦГ	GPS	СБО	БГС	МАР	НВС	Клуб	СТО	НО 11	ОРВ	РЦГ																																						25-е	8062
	Toy Bolton	18	Понтиак																										ЦЛТ 23	ОДИН	АТЛ
	Льюис Осборн	97	Шеви																													ДЕНЬ 34
	Герман Бим	19	Форд																														МБС 5	СВХ 5	ДТС	БГС	ПЕПЕЛ	ОБС	БРР	ОПОП 14	GPS 15	СССР 8	Клуб 8	АВС 14	ПИФ 5	БГС	ONA	НО 17	HCY 10	РЦГ 11	МАР 12	ДТС 6	НВС	СТО	ЦЛТ 12	СБО	ГБО	ОСД
1964				С	АВГ 15	ДСП	СВХ	ОСД	ДЕНЬ	ДЕНЬ 11	ДЕНЬ 17	РЦГ 16	ОПОП 12	GPS	БГС		АВС 18	ГБО	ПИФ	Клуб 23	НВС 23	МАР 7	СВХ 5	НО 19	LG	HCY	СБО	ЦЛТ 28	GPS 9	ПЕПЕЛ 5	АТЛ	С 14	СССР	ЧТ 19	ОДИН 6	ВАЛ 22	ПИФ 7	ДЕНЬ	ОРВ	ОБС	БРР	Интернет-провайдер	ГЛН	ЛИН	ОПОП	СССР	МБС																			19-е	12618
	Рэй Осборн	92	Форд													АТЛ 24
	Холман-Муди	00	Форд																																													АВС 20	ДТС	ONA	Клуб	БГС	СТР						МАР 10	СВХ	НВС 6	ЦЛТ 19	ВОЛОСЫ	АВГ	JAC
		06																																																				НО 8	HCY	РЦГ	ОРВ
	Том Спелл	31	Форд																																																							ГБО 22
1965	Гэри Уивер	10	Форд	ОСД	ДЕНЬ	ДЕНЬ 21	ДЕНЬ 9		противолодочная оборона 3	РЦГ 15								НО 24	LG																																															10-е место	20192
			Понтиак					ПИФ 13
	Том Спелл	08	Форд								ГБО 21
	Лестер Хантер	35	Уклоняться									АТЛ 19
	Сэм Фогл	31	Форд										GPS 22	НВС 27	МАР 18	Клуб 10	ОПОП 17			БГС 8	HCY 7				ВОЛОСЫ 21	СССР 9	ОДИН 6							ОБС 20
	Мэтьюз Расинг	7	Форд																			ЦЛТ 22
	Герман Бим	78	Форд																				CCF 20	ПЕПЕЛ
	Кенни Майлер	06	Форд																									АТЛ 13	GPS 15	МБС 4	ВАЛ 1		ОРВ 4		Интернет-провайдер 4	ГЛН 4				АВС 5	СМР	ПИФ 2	АВГ 6	Клуб 5	ДТС 16	БЛВ 11	БГС 5			ЛИН 7	ОРВ 17					ГБО 4
	Мэтьюз Расинг	27	Форд																													ДЕНЬ 17*					ОПОП 22	СССР	CCF									НО 30	HCY				МАР 24	НВС 2	ЦЛТ 34		МАШИНА 2	ДТС
	Кенни Майлер	96	Форд																																																	РЦГ 37
1966		06		АВГ 9																																																														18-е	15188
	Мэтьюз Расинг	27	Форд		ОСД 26	ДЕНЬ 10	ДЕНЬ	ДЕНЬ 2	МАШИНА 2*	ОПОП 24	АТЛ 6
	Зайферт Расинг	45	Форд									HCY 19	Клуб	GPS
	Рид Шоу	0	Форд												БГС 6	НВС	МАР	НО	LG	МГР	МОЙ	РЦГ	ЦЛТ	ДТС	ПЕПЕЛ	ПИФ	СМР	АВС	БЛВ	GPS	ДЕНЬ	ОРВ	БРР	ОХФ	ФОН	Интернет-провайдер	ОПОП	СМР	СССР	АТЛ	Клуб	АВС	БЛВ	БГС
	Вуд Бразерс Гонки	21	Форд																																										НО 11	HCY	РЦГ	ГБО	МАР 12	НВС 19	ЦЛТ 26	МАШИНА 4
1967				АВГ	ОСД 45	ДЕНЬ	ДЕНЬ 3	ДЕНЬ 39	АВС	ОПОП 2	GPS	БГС	АТЛ 1*	Клуб	HCY	НВС 2	МАР 2*	СВХ	РЦГ	НО	БЛВ	LG	ЦЛТ 41	ПЕПЕЛ	МГР	СМР	ОДИН	МАШИНА 4	GPS	МГЙ	ДЕНЬ 1	ТРН	ОХФ	FDA	Интернет-провайдер	ОПОП 33	СМР	СССР	АТЛ 29	БГС	Клуб	СВХ	НО 44	HCY	РЦГ	БЛВ	ГБО	МАР 28		ЦЛТ 10	МАШИНА 16															20-е	16228
	Нил Каслс	06	Уклоняться																																														НВС 7
	Бад Мур Инжиниринг	16	Меркурий																																																	АВС 12
1968				МГР 21	МГЙ																																																													17-е	1804
	Вуд Бразерс Гонки	21	Форд			ОСД 5		ОПОП 24	РЦГ																																		HCY 16
			Меркурий				ДЕНЬ 1*			АТЛ 1*	HCY	GPS	Клуб	НВС	МАР 1	АВГ	АВС	НО 20	БЛВ	LG	ЦЛТ 44	ПЕПЕЛ	МГР	СМР	ОДИН	МАШИНА 32	GPS	ДЕНЬ 1*	Интернет-провайдер	ОХФ	FDA	ТРН	ОПОП 2	СМР	СССР	АТЛ 18	Клуб	БГС	АВС	СБО	LG	НО 1*		РЦГ 3	БЛВ 18	ГБО	МАР 2	НВС 5	АВГ	ЦЛТ 5	МАШИНА 26	JFC 1
1969				МГР	МГЙ	ОСД 24							АТЛ 1*	Клуб	HCY	GPS	РЦГ	НВС	МАР 25	АВС	НО 2	БЛВ	LG	ЦЛТ 23	МГР	СМР	МЧ 1	КПТ	GPS	НКФ	ДЕНЬ 37	ДОВ	ТПН	ТРН	БЛВ	ОПОП 24	СССР	СМР	АТЛ 7	МЧ 4	СБО	БГС	АВС	НО 29	HCY	РЦГ	ИЗ DNQ	Клуб	МАР 17	НВС	ЦЛТ 25	СВХ	АВГ	МАШИНА 29	JFC	МГР	СПЦ 25									23-е место	1715
			Форд				ДЕНЬ 2*	ДЕНЬ	ДЕНЬ 38	МАШИНА 3	АВГ	ОПОП 4
1970			Меркурий	ОСД	ДЕНЬ 1*	ДЕНЬ	ДЕНЬ 37	РЦГ	МАШИНА 2	СВХ	АТЛ 2*	ОПОП 3	ИЗ 5	НВС	Клуб				ЦЛТ 2	СМР	МАР 3	МЧ 1	ОСД	HCY	КПТ	GPS	ДЕНЬ 35	АСТ	ТПН	ТРН	ОПОП 17	СМР	СССР	АТЛ 2	Клуб	ONA	МЧ 10	ИЗ 6	БГС	СБО	НО 20	HCY	РЦГ	ДОВ	НКФ	НВС	ЦЛТ 40	МАР 3	МГР	МАШИНА 1*	LG															34-е	1016
	Мэтьюз Расинг	27	Форд													НО 13	БЛВ	LG
1971	Фокс Рейсинг	3	Плимут	ОСД	ДЕНЬ 7	ДЕНЬ	ДЕНЬ 33	ИМЕТЬ	РЦГ	МАШИНА	HCY	ОПОП	АТЛ 29	Клуб	GPS	СМР	НВС	МАР	НО	СБО	ИЗ	ПЕПЕЛ	КПТ	ЦЛТ	ДОВ	МЧ	ОСД	НОВЫЙ	GPS	ДЕНЬ	ОПОП	АСТ	Интернет-провайдер	ТРН	СССР	АТЛ	БГС	ONA	МЧ	ИЗ	Клуб	HCY	НО	МАР																						ЧТО	0
	Джеймс Мейсон	87	Меркурий																																										ЦЛТ 28	ДОВ	МАШИНА	МГР	РЦГ	НВС	СПЦ

Серия Кубка Уинстона

серии NASCAR Winston Cup Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	СЗКК	оч	Ссылка
1972	Фокс Рейсинг	3	Плимут	ОСД	ДЕНЬ 6	РЦГ	ИМЕТЬ	МАШИНА	АТЛ	ОПОП	НО	НВС	МАР	ИЗ	ЦЛТ	ДОВ	МЧ	ОСД	СПЦ	ДЕНЬ	ОПОП	ТРН	АТЛ	ИЗ											51-й	949.5
	Хилтон Моторспортс	98	Меркурий																						МЧ 5	СССР	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС
	Эллингтон Расинг	28	Шеви																													ЦЛТ 39	МАШИНА 6	СПЦ 9
1973	Ховард и Эгертон Рэйсинг	11	Шеви	ОСД 24	ДЕНЬ 22	РЦГ 3	МАШИНА 2	ОПОП 1**	АТЛ 5	НВС 6	НО 19	МАР 2*	ИЗ 41	СССР 1*	ЦЛТ 3	ДОВ 2	СПЦ 4	ОСД 24	МЧ 6	ДЕНЬ 36	ОПОП 19	АТЛ 2	ИЗ 6	СССР 14*	НО 1*	РЦГ 2	ДОВ 25	НВС 3	МАР 2*	ЦЛТ 1*	МАШИНА 3				2-й	7106.65
1974				ОСД 1*	ДЕНЬ 2	РЦГ 3	МАШИНА 2	ОПОП 1*	АТЛ 1	НО 5	НВС 2	МАР 1*	ИЗ 9	СССР 14*	ДОВ 1*	ЦЛТ 11	ОСД 1*	МЧ 27																	2-й	4470.3
	Джуниор Джонсон и партнеры																		ДЕНЬ 3	ОПОП 1*	СССР 1	АТЛ 14	МАЛЕНЬКИЙ 3	ИЗ 4	МЧ 3	НО 1*	РЦГ 21	ДОВ 28	НВС 1*	МАР 11*	ЦЛТ 23	МАШИНА 2*	ИМЕТЬ 3
1975				ОСД	ДЕНЬ 3	РЦГ	МАШИНА 1*	ОПОП 20	АТЛ 22	НВС 2	НО 36	МАР 3	ИЗ 40	СССР 14*	ДОВ 27	ЦЛТ 2	ОСД	МЧ 4	ДЕНЬ 26	СССР 1*	МАЛЕНЬКИЙ 35	ИЗ 41	МЧ 3	НО 19	ДОВ 4	НВС 2	МАР 19*	ЦЛТ 19	РЦГ 26	МАШИНА 1*	ОПОП 20	АТЛ 5	ИМЕТЬ 4		9-е	3295
1976				ОСД 2	ДЕНЬ 42	МАШИНА 3	РЦГ 4	ОПОП 1*	АТЛ 3*	НВС 1*	НО 25	МАР 2	ИЗ 2	СССР 1*	ДОВ 27*	ЦЛТ 3	ОСД 7*	МЧ 2*	ДЕНЬ 1*	СССР 5	МАЛЕНЬКИЙ 25	ИЗ 26	МЧ 2*	ОПОП 1*	НО 23	РЦГ 1*	ДОВ 1*	МАР 1*	НВС 1*	ЦЛТ 2	МАШИНА 5	АТЛ 4	ИМЕТЬ 23		1-й	4644
1977				ОСД 2*	ДЕНЬ 1*	РЦГ 1*	МАШИНА 6	АТЛ 3*	НВС 1*	НО 16	ОПОП 1*	МАР 1*	ИЗ 2	СССР 2*	ДОВ 1	ЦЛТ 24	ОСД 3	МЧ 1*	ДЕНЬ 23	СССР 4	МАЛЕНЬКИЙ 6	ИЗ 2	МЧ 5*	ОПОП 1*	НО 5	РЦГ 4	ДОВ 3	МАР 1*	НВС 2	ЦЛТ 2	МАШИНА 4	АТЛ 5	ИМЕТЬ 3		1-й	5000
1978			Олдс	ОСД 1*	ДЕНЬ 2	РЦГ 3	МАШИНА 18	АТЛ 4	ОПОП 4	НО 15*	НВС 26	МАР 16	ИЗ 1*	ДОВ 2	ЦЛТ 4	СССР 1**	ОСД 5*	МЧ 1	ДЕНЬ 2	СССР 1*	МАЛЕНЬКИЙ 26	ИЗ 4*	МЧ 2*	ОПОП 1*	НО 1*	РЦГ 4	ДОВ 2	МАР 1*	НВС 1	ЦЛТ 22	МАШИНА 1*	АТЛ 8	ИМЕТЬ 2		1-й	4841
1979				ОСД 3	ДЕНЬ 5	МАШИНА 18	РЦГ 1	АТЛ 4	НВС 9	ОПОП 24	НО 6	МАР 11	ИЗ 33	СССР 1		ЦЛТ 4			МЧ 3	ДЕНЬ 20			ИЗ 24				РЦГ 5		МАР 8		НВС 20		АТЛ 3*	ИМЕТЬ 3	4-й	4604
			Шеви												ДОВ 2*		СПЦ 4	ОСД 4*			СССР 2	МАЛЕНЬКИЙ 1		МЧ 17	ОПОП 5	НО 19		ДОВ 3*		ЦЛТ 1		МАШИНА 3
1980				ОСД 23		РЦГ 25		АТЛ 8*	ОПОП 5	НО 12	НВС 4	МАР 4		СССР 3*	ДОВ 16*	ЦЛТ 17	СПЦ 1*	ОСД 4	МЧ 2		СССР 2*	МАЛЕНЬКИЙ 3		МЧ 1	ОПОП 1*	НО 29		ДОВ 4	НВС 10		ЦЛТ 2	МАШИНА 1*	АТЛ 1*	ИМЕТЬ 3	2-й	4642
			Олдс		ДЕНЬ 19		МАШИНА 1*						ИЗ 6							ДЕНЬ 40			ИЗ 2				РЦГ 26			МАР 3
1981	МС Андерсон Гонки	27	Олдс	ОСД	ДЕНЬ 8	РЦГ																													24-е	2201
			Бьюик				МАШИНА 2*	АТЛ 1	ОПОП	НВС	НО 26	МАР 21	ИЗ 24	СССР	ДОВ 10	ЦЛТ 3	СПЦ	ОСД	МЧ 8	ДЕНЬ 1*	СССР	МАЛЕНЬКИЙ 5	ИЗ 28	МЧ 17	ОПОП	НО 10	РЦГ	ДОВ 13	МАР	НВС	ЦЛТ 31	МАШИНА 25	АТЛ 3	ОСД
1982				ДЕНЬ 2	РЦГ	ОПОП	АТЛ 3	МАШИНА 1	НО 2	НВС	МАР	ИЗ 37	СССР	ДОВ	ЦЛТ 4	МАЛЕНЬКИЙ 28	ОСД	МЧ 1*	ДЕНЬ 22	СССР	МАЛЕНЬКИЙ 26	ИЗ 4	МЧ 28	ОПОП	НО 1*	РЦГ	ДОВ	НВС	ЦЛТ 33	МАР	МАШИНА 25	АТЛ 35	ОСД		27-е	2022
1983	Ранье-Ланди Расинг	28	Понтиак	ДЕНЬ 1	РЦГ																														28-е	1960
			Шеви			МАШИНА 9*	АТЛ 1	НО 6	НВС	МАР	ИЗ 29	СССР	ДОВ 22	ОПОП	ЦЛТ 28	ОСД	МАЛЕНЬКИЙ 27	МЧ 1	ДЕНЬ 40	СССР	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 24	МЧ 1*	ОПОП	НО 7	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ 10	МАШИНА 36	АТЛ 23	ОСД
1984				ДЕНЬ 1*	РЦГ 14	МАШИНА	АТЛ 3	ОПОП	НВС	НО 4	МАР	ИЗ 1	СССР	ДОВ	ЦЛТ 21	ОСД	МАЛЕНЬКИЙ 1*	МЧ 13*	ДЕНЬ 3*	СССР	МАЛЕНЬКИЙ 2	ИЗ 5	МЧ 5	ОПОП	НО 17	РЦГ 14	ДОВ	МАР	ЦЛТ 3	НВС	МАШИНА	АТЛ 11	ОСД		22-е	2448
1985			Форд	ДЕНЬ 36	РЦГ	МАШИНА 7	АТЛ 22	ОПОП	НО 30	НВС	МАР	ИЗ 3*	ДОВ	ЦЛТ 40	ОСД	МАЛЕНЬКИЙ 24	МЧ 3	ДЕНЬ 36	МАЛЕНЬКИЙ 31	ИЗ 1	МЧ 32	ОПОП	НО 2	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ 1	МАШИНА 28*	АТЛ 2	ОСД				26-е	1861
1986				ДЕНЬ 27	РЦГ	МАШИНА 6	АТЛ 27	ОПОП	НО 22	НВС	МАР	ИЗ 37	ДОВ	ЦЛТ 3*	ОСД	МАЛЕНЬКИЙ 3	МЧ 30	ДЕНЬ 17	МАЛЕНЬКИЙ 25	ИЗ 24	ГЛН	МЧ 7	ОПОП	НО 10	РЦГ	ДОВ	МАР	НВС	ЦЛТ 36	МАШИНА 33	АТЛ 34	ОСД			29-е	1642
1987	Кейл Ярборо Моторспортс	29	Олдс	ДЕНЬ 10	МАШИНА 28	РЦГ	АТЛ 8	НО 15	НВС	ОПОП	МАР	ИЗ 37	ЦЛТ 42	ДОВ	МАЛЕНЬКИЙ 4	ОСД	МЧ 33	ДЕНЬ 24	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 5	ГЛН	МЧ 40	ОПОП	НО 13	РЦГ	ДОВ 36	МАР	НВС	ЦЛТ 24	МАШИНА 37	ОСД	АТЛ 40			29-е	1450
1988				ДЕНЬ 38	РЦГ	МАШИНА	АТЛ 32	НО	ОПОП	НВС	МАР	ИЗ 18	ЦЛТ 38	ДОВ	ОСД	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 9	ДЕНЬ 41	МАЛЕНЬКИЙ	ИЗ 9	ГЛН	МЧ 18	ОПОП	НО	РЦГ	ДОВ	МАР	ЦЛТ 22	НВС	МАШИНА	ФО	АТЛ 10			38-е место	940

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1962	Джулиан Бусинк	Форд	21	48
1963			DNQ
1964	Герман Бим	Форд	22	17
1965	Гэри Уивер	Форд	32	9
1966	Мэтьюз Расинг	Форд	19	2
1967	Вуд Бразерс Гонки	Форд	8	39
1968		Меркурий	1	1
1969		Форд	5	38
1970		Меркурий	1	37
1971	Фокс Рейсинг	Плимут	13	33
1972			16	6
1973	Ховард и Эгертон Рэйсинг	Шевроле	3	22
1974			4	2
1975	Джуниор Джонсон и партнеры	Шевроле	6	3
1976			14	42
1977			4	1
1978		Олдсмобиль	1	2
1979			3	5
1980			5	19
1981	МС Андерсон Гонки	Олдсмобиль	29	8
1982		Бьюик	3	2
1983	Ранье-Ланди Расинг	Понтиак	8	1
1984		Шевроле	1	1
1985		Форд	2	36
1986			13	27
1987	Кейл Ярборо Моторспортс	Олдсмобиль	22	10
1988			32	38

Уинстон Вест Серия

серии NASCAR Winston West Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	СЗВСК	оч	Ссылка
1977	Джим Стейси Рэйсинг	6	Уклоняться	ОСД	ЛАГ	ИМЕТЬ	СДЖС	ММР	АСП	ОСД	СГС	YAK	ЭВГ	ПОВП	USP	К	ААС	CRS	АСП	НАПИТОК	К	ИМЕТЬ	ФО 1	50-й	138

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Год	Делать	1 квартал	2 квартал	Q3	1	2	3	4	Поз.	оч	Ссылка
1974–75	Шеви				МЧ 2	ОСД 8	ОСД 9	ДЕНЬ 3	3-й	ЧТО
1976–77	Шеви				МЧ 9	ОСД 9	ОСД 1*	ДЕНЬ 1	2-й	ЧТО
1977–78					МЧ 2	ОСД 10	ОСД 1	ДЕНЬ 4	4-й	ЧТО
1978–79		МЧ 2	МЧ	ОСД	ОСД 2	АТЛ 4			3-й	ЧТО
1979–80		МЧ 5	МЧ	ОСД	ОСД	АТЛ			ЧТО	0
1984	Шеви				МЧ 12	КЛЕ 1	ИЗ 2	МЧ 2*	1-й	58
1985					ДЕНЬ 6	МЗ 12	ИЗ С	МЧ 3	8-е место	29
1986					ДЕНЬ 2	МЗ 10	ИЗ 1*	ГЛН 6	3-й	57

Американские гонки на открытых колесах

( ключ ) ( Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию )

Автомобиль чемпионата USAC

чемпионата USAC по автомобилям Результаты
Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Поз.	оч
1966	Джим Роббинс	Фольштедт 65	Форд 255 ci V8	ПХХ	ТРИ	ИНДИ 28	ТЫСЯЧА	И	АТЛ	ППР	ИРП DNS	И	ИСФ	ТЫСЯЧА	ДСФ	ИНФ	ТРИ	САК	ПХХ						Северная Каролина	0
1967	Фольстедт Предприятия	Фольштедт 67	Форд 255 ci V8	ПХХ	ТРИ	ИНДИ 17	ТЫСЯЧА	И	ППР	нет	нет	ИРП	И	ССО	ССО	ИСФ	ТЫСЯЧА	ДСФ	ИНФ	ТРИ	САК	ОН	ПХХ	ОСД	Северная Каролина	0
1971	Джин Уайт Ко	Мангуст 71	Форд 159ci V8 т	РАФ 8	РАФ 8	ПХХ 13	ТРИ 5	ИНДИ 16	ТЫСЯЧА DNQ	МАЛЕНЬКИЙ 32	МЧ 5	ТЫСЯЧА 8	ИМЕТЬ 14	ТРИ 11	ПХХ DNQ										16-е	710
1972	Джин Уайт Ко	Атланта 72	Форд 159ci V8 т	ПХХ	ТРИ	ИНДИ 10	ТЫСЯЧА	МЧ	МАЛЕНЬКИЙ	ТЫСЯЧА	ИМЕТЬ	ТРИ	ПХХ												28-е	150

Индианаполис 500

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Команда
1966	Фольштедт	Форд	24	28	Джим Роббинс
1967	Фольштедт	Форд	20	17	Фольстедт Предприятия
1971	Мангуста	Форд	14	16	Джин Уайт Ко
1972	Атланта	Форд	32	10	Джин Уайт Ко

Результаты «24 часов Ле-Мана»

«24 часов Ле-Мана» Результаты
Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1981	Стратаграф Инк.	Билли Хэган Билл Купер	Шевроле Камаро	ИМСА ГТО	13	ДНФ	ДНФ

Наследие

Ярборо был занесен в Международный зал славы автоспорта в 1993 году, в Зал славы Национальной ассоциации автоспортивной прессы и в Зал славы автоспорта Америки в 1994 году. Суд легенд на гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей в 1996 году и был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). В 2009 году Ярборо был одним из 25 номинантов первого класса, который будет введен в Зал славы NASCAR, хотя он не был выбран. В 2010 году его номинировали на включение во второй класс Зала славы, и снова ему не удалось попасть в него. В 2011 году Ярборо наконец был избран в NASCAR HOF. Участок шоссе 403 Южной Каролины через Тиммонсвилл назван в его честь шоссе Кейл Ярборо.

В марте 2013 года Ярборо был введен в Зал славы Южной Каролины .

Личная жизнь и смерть

В старшей школе Ярборо был полузащитником, затем четыре года играл в полупрофессиональный футбол, и ему предложили попробовать себя в « Вашингтон Редскинз» .

Ярборо был женат на Бетти Джо Тигпен с 1961 года, и у них было три дочери (Джули, Келли и Би Джей). Он владел автомобилем Cale Yarborough Honda во Флоренции, Южная Каролина, более 25 лет. Позже он проживал в районе Сардис в Тиммонсвилле, Южная Каролина . Ярборо не был родственником своего коллеги-ветерана NASCAR Лироя Ярбро , хотя они были близкими друзьями.

Ярборо умер в хосписе Маклеода во Флоренции, Южная Каролина, от осложнений редкого генетического заболевания 31 декабря 2023 года. Ему было 84 года.

Общие ссылки

• «Где они сейчас? Кейл Ярборо» , Официальный блог Indianapolis Motor Speedway

Дальнейшее чтение

• Бектель, Марк. Он разбил меня, и я разбил его обратно: Правдивая история года, когда Король, Челюсти, Эрнхардт и остальные участники NASCAR враждуют, сражаются со старыми добрыми мальчиками, ставят гонки на серийных автомобилях на карту , Литтл, Браун и компания, 2010, ISBN   978-0-316-03402-9 .
• Хинтон, Эд. Дайтона: от рождения скорости до смерти человека в черном , Уорнер, 2001, ISBN   978-1-61680-101-4 .
• Менцер, Джо. Великая американская игра: как Daytona 500 1979 года породила нацию NASCAR , Уайли, 2009 г., ISBN   978-0-470-22869-2 .
• Макгиннис, Джо. Они зовут его Кейлом: жизнь и карьера легенды NASCAR Кейла Ярборо , Triumph Books, 2008, ISBN   978-1-60078-051-6 .
• Ярборо, Кейл, с Уильямом Нили. Кейл: Опасная жизнь и времена величайшего водителя серийного автомобиля в мире , Times Books, 1986, ISBN   978-0-8129-1261-6 .

Внешние ссылки

• Статистика пилотов Кейла Ярборо на Racing-Reference
• Кейла Ярборо на Racing-Reference Статистика владельцев
• Страница новостей Jayski Team 98 на Wayback Machine (архивировано 8 февраля 2002 г.)
• «Ярборо ожидает продажи команды» на Wayback Machine (архивировано 3 февраля 2001 г.)
• «Yarborough Motorsports все еще на плаву» в Wayback Machine (архивировано 3 февраля 2001 г.)
• «Ярборо заканчивает» в Wayback Machine (архивировано 6 ноября 2001 г.)
• Кейл Ярборо на IMDb
• Кейла Ярборо Дискография на Discogs