1977 Южные 500

1977 Южные 500
Подробности гонки
22-я гонка из 30 в NASCAR Winston Cup Series 1977 года. сезоне
	Обложка программы Southern 500 1977 года
Дата	5 сентября 1977 г.
Официальное название	Южный 500
Расположение	Darlington Raceway , Дарлингтон, Южная Каролина
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 1375 миль (2212 км)
Расстояние	367 кругов, 500,5 миль (805,4 км)
Погода	Очень жарко, температура 86,9 ° F (30,5 ° C); скорость ветра 9,9 миль в час (15,9 км/ч)
Средняя скорость	106,797 миль в час (171,873 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Даррел Уолтрип ;
Большинство кругов лидировали
Водитель	Даррел Уолтрип
Круги	123
Победитель
№ 821	Дэвид Пирсон
Телевидение в США
Сеть	АВС
Дикторы	Кейт Джексон ; Крис Экономаки

гонка Southern 500 1977 года , 28-я гонка этого мероприятия , была гонкой серии NASCAR Winston Cup Series , которая состоялась 5 сентября 1977 года на гоночной трассе Darlington Raceway в Дарлингтоне, Южная Каролина .

Фон

Гоночная трасса Дарлингтона , прозванная многими поклонниками и гонщиками NASCAR «Леди в черном» или «Трасса, которую слишком сложно приручить» и рекламируемая как «Традиция NASCAR», представляет собой гоночную трассу , построенную для NASCAR гонок , расположенную недалеко от Дарлингтона, Южная Каролина . Он имеет уникальную форму, напоминающую яйцо, овал с концами самой разной формы, состояние, которое предположительно возникло из-за близости одного конца пути к пруду с гольяном, который владелец отказался переселить. В этой ситуации экипажам очень сложно настроить управляемость своих машин таким образом, чтобы она была эффективной с обеих сторон.

Трасса представляет собой овал с четырьмя поворотами длиной 1,366 миль (2,198 км). ^{[ 4 ]} Первые два поворота трассы имеют крен в двадцать пять градусов, а последние два поворота - на два градуса ниже и составляют двадцать три градуса. ^{[ 4 ]} Передний участок (место финиша) и задний участок имеют наклон в шесть градусов. ^{[ 4 ]} Гоночная трасса Дарлингтон может вместить до 60 000 человек. ^{[ 4 ]}

Дарлингтон обладает чем-то вроде легендарного качества среди водителей и болельщиков старшего возраста; Вероятно, это связано с большой длиной трассы по сравнению с другими скоростными трассами NASCAR того времени и, следовательно, с первым местом, где многие из них осознали по-настоящему высокие скорости, которых серийные автомобили могли достичь на длинной трассе. Трасса якобы получила прозвище «Леди в черном», потому что в первые годы существования спидвея в ночь перед гонкой бригада по обслуживанию трассы покрывала всю трассу свежим асфальтовым герметиком, тем самым делая гоночную поверхность темно-черной. Дарлингтон также известен как «Трасса, которую невозможно приручить», потому что гонщики могут без проблем пробегать круг за кругом, а на следующем круге отскакивать от стены. Гонщики часто объясняют, что им приходится участвовать в гонках на гоночной трассе, а не на соревнованиях. Считается, что водители, врезавшиеся в стену, получили свою «полосу Дарлингтона» благодаря отсутствию краски на правой стороне автомобиля.

Отчет о гонке

«Это не я тебя бил, это Челюсти . Челюсти Уолтрип».
— Кейл Ярборо

Водители боролись за приз в размере 184 200 долларов США (926 158,81 долларов США с учетом инфляции). ^{[ 3 ]} Дэйв Марсис проехал большую часть гонки, сменив Ричарда Петти.

Даррел Уолтрип квалифицировался на поул-позицию со скоростью 153,493 мили в час (247,023 км/ч). ^{[ 2 ]} Гонка охватила 367 кругов по асфальтированной трассе длиной 1,366 мили (2,198 км), общая протяженность 501,3 мили (806,8 км). ^{[ 2 ]} После шести желтых флагов на 93 кругах и 32 разных лидеров гонка продлилась четыре часа сорок одну минуту. Дождь на 185-м круге вынудил машины снизить скорость, пока NASCAR не подтвердил, что дождь действительно прекратился вовремя для появления зеленого флага на 204-м круге. Нефтяное пятно на 210-м круге снова замедлило бы машины, пока рабочие не устранили разлив на круге. 222. ^{[ 2 ]} Шестьдесят тысяч человек будут наблюдать за гонкой, в которой Дэвид Пирсон победил Донни Эллисона на 2,5 секунды со средней скоростью 106,797 миль в час (171,873 км/ч). ^{[ 2 ]} Пирсон не выиграл в своих первых 15 гонках Southern 500, но затем выиграл три из четырех в 1976, 1977 и 1979 годах.

Билл Эллиотт вел 52-е место в этой гонке, потому что это было одолжением Джимми Минса. Поскольку Джимми Минс участвовал во всех гонках, он был в плане (гарантированные деньги за участие и начало гонки). Эллиотт не участвовал во всех гонках, поэтому его не было в плане. Пробег 52 и получение очков владельца для Минса позволило Минсу придерживаться плана до тех пор, пока он снова не сможет участвовать в гонках.

Билл Эллиотт впервые в карьере попал в десятку лучших. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Терри Бивинс в последний раз выступил в NASCAR в этой гонке. ^{[ 5 ]} Известными руководителями экипажей, принявшими полное участие в этой гонке, были Бадди Пэрротт , Джейк Элдер , Джои Аррингтон , Кирк Шелмердин , Дейл Инман и Тим Брюэр . ^{[ 6 ]}

Квалификационный

Сетка	Нет.	Водитель	Производитель	Владелец
1	88	Даррел Уолтрип	Шевроле	ДиГард Рейсинг
2	72	Бенни Парсонс	Шевроле	LG ДеВитт
3	15	Бадди Бейкер	Форд	Бад Мур
4	11	Кейл Ярборо	Шевроле	Джуниор Джонсон
5	21	Дэвид Пирсон	Меркурий	Вуд Бразерс
6	43	Ричард Петти	Уклоняться	Мелкие предприятия
7	1	Донни Эллисон	Шевроле	Хосс Эллингтон
8	12	Бобби Эллисон	Матадор	Бобби Эллисон
9	54	Ленни Понд	Шевроле	Ронни Элдер
10	14	Ку-ку Марлин	Шевроле	HB Каннингем
11	64	Томми Гейл	Форд	Элмо Лэнгли
12	3	Ричард Чилдресс	Шевроле	Ричард Чилдресс
13	49	Г. К. Спенсер	Уклоняться	Г. К. Спенсер
14	92	Пропустить Мэннинг	Шевроле	Билли Хэган
15	90	Дик Брукс	Форд	Джун Донлави
16	52	Билл Эллиотт	Форд	Джордж Эллиотт
17	27	Сэм Соммерс	Шевроле	MC Андерсон
18	22	Рики Радд	Шевроле	Эл Радд
19	70	Джей Ди Макдаффи	Шевроле	Джей Ди Макдаффи
20	75	Бутч Хартман	Шевроле	Бутч Хартман

Порядок отделки

Ссылка на раздел: ^{[ 2 ]}

Дэвид Пирсон (№ 21)
Донни Эллисон (№ 1)
Бадди Бейкер (№ 15)
Ричард Петти (№ 43)
Кейл Ярборо (№ 11)
Даррелл Уолтрип (№ 88)
Рики Радд (№ 22)
Ричард Чилдресс (№ 3)
Брюс Хилл (№ 47)
Билл Эллиотт (№ 52)
Эд Негре (№ 8)
Джей Ди Макдаффи (№ 70)
Джеймс Хилтон (№ 48)
Бадди Аррингтон (№ 67)
Гэри Майерс (№ 4)
Джанет Гатри (№ 68)
Фрэнк Уоррен (№ 79)
Томми Гейл (№ 64)
Сесил Гордон (№ 24)
Майк Кемптон (№ 69)
Бакстер Прайс (№ 45)
Бобби Вавак (№ 19)
Эрл Канаван (№ 01)
Терри Бивинс * (№91)
Бенни Парсонс * (№ 72)
Ку Ку Марлин * (№ 14)
Д.К. Ульрих (№ 40)
Lennie Pond * (No. 54)
Сэм Соммерс * (№ 27)
Ральф Джонс * (№ 08)
Дик Мэй * (№ 10)
Тай Скотт * (№ 30)
Феррел Харрис * (№ 25)
Дик Брукс * (№ 90)
Бутч Хартман * (№ 75)
Роланд Влодыка * (№98)
GC Спенсер * (№ 49)
Скип Мэннинг * (№ 92)
Бобби Эллисон * (№ 12)
Джо Михалич * (№61)

* Пилот не смог финишировать в гонке

Хронология

Ссылка на раздел: ^{[ 2 ]}

Старт: Даррел Уолтрип опередил всех остальных гонщиков, когда в воздухе развевался зеленый флаг.
Круг 24: Первое предупреждение в гонке из-за аварии Скипа Мэннинга на втором повороте; Предостережение закончилось на 33-м круге.
Круг 65: Второе предупреждение в гонке из-за аварии двух автомобилей; Предостережение закончилось на 77-м круге.
Круг 159: Третье предупреждение в гонке из-за аварии Тай Скотта на четвертом повороте; Предостережение закончилось на 168-м круге.
Круг 185: Четвертое предупреждение в гонке из-за дождя; Предостережение закончилось на 204 круге.
Круг 210: Пятое предупреждение в гонке из-за масла на трассе; Предостережение закончилось на 222 круге.
Круг 236: Шестое предупреждение в гонке из-за аварии с участием пяти машин на обратном участке; Предостережение закончилось на 249 круге.
Круг 251: Последнее предупреждение в гонке из-за аварии с участием двух автомобилей на четвертом повороте; Предостережение закончилось на 262 круге.
Финиш: Дэвид Пирсон был официально объявлен победителем гонки.

Положение после гонки

Поз.	Водитель	Очки ^{[ 2 ]}	Дифференциал
1	Кейл Ярборо	3635	0
2	Ричард Петти	3507	-128
3	Даррел Уолтрип	3287	-348
4	Бенни Парсонс	3252	-383
5	Бадди Бейкер	2944	-691
6	Дик Брукс	2719	-916
7	Сесил Гордон	2539	-1096
8	Ричард Чилдресс	2501	-1134
9	Джеймс Хилтон	2481	-1154
10	Бобби Эллисон	2391	-1244

Ссылки

^ «Информация о погоде Southern 500 за 1977 год» . Альманах старых фермеров . Проверено 6 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Южные 500 1977 года» . Racing-Reference.info . Проверено 10 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Официальные результаты гонок 1977 года: Южные 500» . Шпаргалка по фэнтези-гонкам NASCAR . Проверено 10 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Дарлингтонская гоночная трасса» . CBS Спорт. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 г. Проверено 7 мая 2013 г.
^ «Южные 500 1977 года» . Race-Database.com . Проверено 10 ноября 2011 г.
^ «Информация руководителя экипажа Southern 500 1977 года» . Racing-Reference.com . Проверено 26 августа 2018 г.

Предшественник 1977 400 волонтеров	Сезон NASCAR Winston Cup Series 1977	Преемник 1977 Столица 400
Предшественник 1976	Южные 500 гонок 1977	Преемник 1978

[race_weather-1] «Информация о погоде Southern 500 за 1977 год» . Альманах старых фермеров . Проверено 6 июля 2012 г.

[1977s500-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Южные 500 1977 года» . Racing-Reference.info . Проверено 10 ноября 2011 г.

[fantasyracing-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Официальные результаты гонок 1977 года: Южные 500» . Шпаргалка по фэнтези-гонкам NASCAR . Проверено 10 ноября 2011 г.

[trackfacts-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Дарлингтонская гоночная трасса» . CBS Спорт. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 г. Проверено 7 мая 2013 г.

[5] «Южные 500 1977 года» . Race-Database.com . Проверено 10 ноября 2011 г.

[6] «Информация руководителя экипажа Southern 500 1977 года» . Racing-Reference.com . Проверено 26 августа 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Южный 500
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969
1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024