Ричард Петти

Чтобы узнать о бывшем президенте и генеральном директоре Maple Leafs Sports & Entertainment, см. Ричарда Педди . Чтобы узнать о профессоре психологии, см. Ричарда Э. Петти .

Ричард Петти
Петти на стадионе Allegiant в 2021 году
Рожденный	Ричард Ли Петти ( 1937-07-02 ) 2 июля 1937 г. Левел-Кросс, округ Рэндольф, Северная Каролина , США
Достижения	1964 , 1967 , Гранд национальной серии. чемпион 1971 , 1972 , 1974 , 1975 , 1979 годов. серии Winston Cup Чемпион делят с Дейлом Эрнхардтом и Джимми Джонсоном В большинстве случаев чемпионаты серии Кубков NASCAR (7). 1964 , 1966 , 1971 , 1973 , 1974 , 1979 , Daytona 500 1981 Победитель 1967 года Southern 500 Победитель 1975 , World 600 1977 Победитель Winston 500 1983 года Победитель Бессменный лидер по победам в серии Кубков NASCAR (200) Бессменный лидер поляков в серии Кубка NASCAR (123) Является рекордсменом по количеству побед в серии Кубков NASCAR за сезон (27 в 1967 году). Является рекордсменом по количеству побед подряд в серии Кубков NASCAR (10 в 1967 году). Наибольшее количество побед за всю историю на трассе Daytona International Speedway (10)
Награды	1959 года Grand National Series Новичок года Самый популярный гонщик NASCAR (1962, 1964, 1968, , 1970 , 1974 , 1975 1976 , 1977 , 1978 ) Зал славы автоспорта Америки (1989) Международный зал славы автоспорта (1997) Зал славы NASCAR (2010) Зал славы литья под давлением (2011) Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). Президентская медаль Свободы (1992 г.) Входит в число 75 величайших гонщиков NASCAR (2023 г.).
NASCAR в серии Кубка Карьера
За 35 лет проведено 1184 забега.
Лучшая отделка	1-е место (1964, 1967, 1971 , 1972 , 1974 , 1975 , 1979 )
Первая гонка	1958 Джим Мидеон 500 ( Торонто )
Последняя гонка	1992 Hooters 500 ( Атланта )
Первая победа	1960 года Гонка без названия ( Южные штаты )
Последняя победа	1984 Firecracker 400 ( Дайтона )
Победы Десятки лучших поляки 200 712 123
в дивизионе NASCAR Convertible Карьера
15 гонок пройдут за 2 года.
Лучшая отделка	4-й ( 1959 )
Первая гонка	1958 Гонка № 14 ( Колумбия )
Последняя гонка	1959 Гонка № 14 ( Гринвилл-Пикенс )
Первая победа	1959 Гонка № 13 ( Колумбия )
Победы Десятки лучших поляки 1 8 10

Ричард Ли Петти (родился 2 июля 1937 года) по прозвищу « Король » — бывший американский гонщик серийных автомобилей , который с 1958 по 1992 год участвовал в бывших сериях NASCAR Grand National и Winston Cup Series (теперь называемых NASCAR Cup Series ). № 43 в первую очередь за рулем Plymouth / Pontiac компании Petty Enterprises . Он один из членов гоночной семьи Петти. Он был первым гонщиком, выигравшим чемпионат Кубковой серии семь раз (рекорд теперь равен Дейлу Эрнхардту и Джимми Джонсону ). а также выиграл рекордные 200 гонок за свою карьеру. Это включало рекордные семь побед на Daytona 500 и рекордные 27 гонок. за один сезон (1967).

Петти был введен в первый класс Зала славы NASCAR в 2010 году. По статистике, он также является одним из самых опытных гонщиков в истории NASCAR: на его счету больше всего побед (200), больше всего поулов (123), больше всего побед в чемпионатах (семь), больше всего побед в сезоне (27), больше всего побед в сезоне. Daytona 500 побед (семь), наибольшее количество побед подряд (10) и наибольшее количество стартов (1185).

Он заслужил широкое уважение в автоспорте, где, помимо вождения, он по-прежнему очень активен в качестве представителя команды ( Legacy Motor Club ) в серии Кубков и владельца Petty's Garage (мастерской по восстановлению и модификации автомобилей) в Левел-Кросс, Северная Каролина . За свою 35-летнюю карьеру Петти собрал рекордное количество поулов (123) и более 700 финишировал в топ-10 при рекордных 1184 стартах, включая 513 стартов подряд с 1971 по 1989 год. Петти был первым гонщиком, выигравшим свой 500-й старт в гонке. присоединился Мэтт Кенсет , к которому в 2013 году .

Музей Ричарда Петти раньше находился в соседнем Рэндлмане, Северная Каролина , но вернулся на свое первоначальное место в Левел-Кросс в марте 2014 года. Петти также озвучил роль в анимационных фильмах Disney/Pixar «Тачки» и «Тачки 3» , сыграв Стрип «Короля». Уэзерс, персонаж, частично основанный на нем самом.

Личная жизнь

Петти — водитель во втором поколении. Его отец, Ли Петти , выиграл первую гонку Daytona 500 в 1959 году , а также был трехкратным чемпионом NASCAR. В 1958 году Петти женился на Линде Оуэнс, которая умерла от рака 25 марта 2014 года в своем доме в Левел-Кросс, Северная Каролина, в возрасте 72 лет. Брат Линды, Рэнди Оуэнс, был членом пит-бригады Петти и погиб в возрасте 19 лет во время дорожно-транспортного происшествия на пит-стопе, когда во время Winston 500 1975 года взорвался резервуар для воды . У Ричарда и Линды было четверо детей, включая Кайла Петти . Семья проживает в родном городе Петти, Левел-Кросс, Северная Каролина.

Сын Петти Кайл также был водителем NASCAR. Его внук, Адам (сын Кайла), погиб в аварии на тренировке на гоночной трассе Нью-Гэмпшира 12 мая 2000 года, через пять недель после смерти Ли Петти. Брат Адама Остин - почетный председатель и основатель Victory Junction, детского лагеря SeriousFun, основанного Петти после смерти Адама.

Гоночная карьера

Смотрите также: Список побед в гонках NASCAR Ричарда Петти

Петти родился в Левел-Кросс, Северная Каролина , в семье Элизабет Петти ( урожденной Тумс) и Ли Арнольда Петти , также водителя NASCAR, и старшего брата личности NASCAR Мориса Петти . Он получил образование в Рэндлмане, Северная Каролина , и учился в средней школе Рэндлмана , где работал защитником футбольной команды Всеконференции. После окончания учебы в 1955 году он поступил на бизнес-курс в колледж Гринсборо, затем начал работать в гоночной компании своего отца Petty Enterprises. Он начал свою карьеру в NASCAR 18 июля 1958 года, через 16 дней после своего 21-го дня рождения. Его первая гонка прошла на стадионе CNE в Торонто , Онтарио, Канада (в настоящее время это место проведения BMO Field и Honda Indy Toronto ). В 1959 году он был назван Новичком года NASCAR после того, как девять раз попадал в топ-10, в том числе шесть попадал в топ-5. В том же году он участвовал в первой гонке Daytona 500 на новой гоночной трассе Daytona International Speedway , но после того, как его день закончился из-за неисправности двигателя, он присоединился к пит-бригаде своего отца Ли, которая выиграла гонку. В Лейквуде, штат Джорджия, в 1959 году Петти выиграл свою первую гонку, но его отец Ли протестовал, жалуясь на ошибку в подсчете очков со стороны официальных лиц. Несколько часов спустя Ли был удостоен победы.

Первые заезды чемпионата (1960-1970)

Петти Знаменитый Plymouth Superbird на выставке в Музее Ричарда Петти в Рэндлмане, Северная Каролина.

В 1960 году он финишировал вторым в гонке NASCAR Grand National Points Race и одержал свою первую в карьере победу на гоночной трассе Charlotte Fairgrounds Speedway. 1963 год стал для него годом прорыва: он выиграл на таких трассах, как Мартинсвилл и Бриджхэмптон . В 1964 году, управляя мощным Plymouth с новым двигателем Hemi , Петти проехал 184 из 200 кругов и захватил свою первую Daytona 500 , на пути к 9 победам, заработав более 114 000 долларов и свой первый чемпионат Grand National.

Присоединившись к бойкоту NASCAR компанией Chrysler из-за запрета органом-организатором использования двигателя Hemi, Петти провел большую часть 1965 года, участвуя в соревнованиях в качестве дрэг-рейсера. Компания Petty Enterprises установила Hemi в новую компактную Barracuda и написала на двери надпись «OUTLAWED». Он разбил эту машину на Юго-восточном Драгвее в Далласе, штат Джорджия, 28 февраля 1965 года, убив восьмилетнего мальчика и ранив еще семерых. Петти, его отец Ли и корпорация Chrysler столкнулись с судебными исками на общую сумму более 1 миллиона долларов, хотя Петти и его команда пришли к соглашению по искам в течение 1 месяца с момента подачи исков. Впоследствии был построен второй Hemi Barracuda, на этот раз с измененной колесной базой и, в конечном итоге, с системой впрыска топлива Hilborn. На двери этой машины была большая надпись «43 JR». Автомобиль имел большой успех, выиграв свой класс на чемпионате Bristol Spring Nationals и участвуя во многих матчевых гонках против таких известных гонщиков, как Ронни Сокс, Дон Николсон, Фил Боннер, Хьюстон Платт, Хьюберт Платт и Дэйв Стриклер. Даже вернувшись в NASCAR после восстановления Hemi, Ричард продолжал дрэг-рейсинг на 43 JR до начала 1966 года.±27 февраля 1966 года Ричард Петти преодолел отставание в два круга и выиграл свою вторую гонку Daytona 500, когда гонка была остановлена ​​на 198 из 200 кругов из-за грозы. Это сделало его первым гонщиком, дважды выигравшим гонку. В 1966 году он выиграл первую в истории гонку на гоночной трассе Middle Georgia Raceway (Morelock 200). на полмили Петти побил рекорд NASCAR по трассе длиной в полмили со средней скоростью 82,023 мили в час во время гонки на 100 миль (160 км). В итоге за свою карьеру он одержал там 4 победы, в том числе одну в 1970 году, когда он сильно заболел перед гонкой. 1967 год стал переломным. В том году Петти выиграл 27 из 48 гонок, в которых он участвовал, включая рекордные 10 побед подряд (с 12 августа по 1 октября 1967 года). Он выиграл свой второй Большой национальный чемпионат. Одной из 27 побед была победа Southern 500 в Дарлингтоне , которая стала его единственной победой в Southern 500. Его доминирование в этом сезоне принесло ему прозвище «Король Ричард». Ранее он был известен как «Ракета Рэндлмана».

В 1968 году Петти выиграл 16 гонок, включая последнюю гонку на гоночной трассе Окконичи .

В 1969 году компания Ford значительно активизировала свое участие в NASCAR, представив Ford Torino Talladega . Talladega был специально разработан, чтобы дать Ford конкурентное преимущество в гонках, будучи более аэродинамичным и, следовательно, более быстрым, особенно на суперскоростных трассах длиной более мили. Петти перешел на Ford, поскольку считал, что Plymouth неконкурентоспособен на суперскоростных трассах; он хотел скользкий Dodge Daytona , но руководители Chrysler настояли, чтобы он остался в Plymouth. Он выиграет 10 гонок и финиширует вторым по очкам. Он выиграл в 1970 году на элегантном новом Plymouth Superbird с акульим носом и крылом вешалки для полотенец. Петти вернулся в Плимут на сезон 1970 года. Это машина, в которой Петти снимается в Pixar фильме «Тачки» (2006), в котором Ричард и Линда озвучивали роли.

1970-е годы

Петти IROC Porsche 911 1970-х годов.

Автомобиль Петти, использованный для его победы на Daytona 500 в 1979 году, выставлен на выставке Daytona USA.

гоночный автомобиль 1983 года

14 февраля 1971 года Петти выиграл свою третью гонку Daytona 500, управляя новеньким (для 1971 года) Plymouth Road Runner и опередив Бадди Бейкера чуть более чем на длину автомобиля на пути к другому историческому году, что сделало его первым гонщиком, который выиграть гонку 3 раза. Он выиграл еще 20 гонок (что сделало его первым гонщиком, заработавшим за карьеру более 1 миллиона долларов) и завоевал свой третий Большой национальный чемпионат. В конце сезона 1971 года Крайслер сообщил Петти, что они больше не будут получать прямую поддержку от финансирования завода; это вызвало большую обеспокоенность команды Петти. В 1972 году STP заключила с Петти успешное 28-летнее спонсорское соглашение, однако это ознаменовало конец его знаменитой работы по окраске «Petty Blue». STP ранее настаивала на том, чтобы все автомобили были окрашены в оранжево-красный цвет STP, но Петти отказался, и после ночной сессии переговоров в качестве компромисса была согласована знакомая схема окраски STP оранжевый / «Петти синий», которая позже стала частью Схемы окраски STP для автоспорта, в первую очередь Гордона Джонкока Победа в гонке Индианаполис 500 1982 года (где машина имела преимущественно окраску «Petty Blue»). Благодаря своим 28 попаданиям в топ-10 (25 попаданий в топ-5 и 8 побед) Петти выиграл свой 4-й чемпионат серии NASCAR Cup Series . 1972 год стал годом перемен и в других отношениях, поскольку это был последний год, когда Петти проводил кампанию за гоночный автомобиль на базе Плимута; В середине года он дебютировал за рулем недавно построенного Dodge Charger 1972 года в нескольких гонках (выиграв одну из них), поскольку считал, что машина будет иметь небольшое аэродинамическое преимущество перед кузовом Plymouth. В дуэли пилотов 18 февраля 1973 года Петти на недавно построенном Dodge Charger 1973 года (тип кузова, который он будет использовать исключительно до конца 1977 года), пережил Бейкера (теперь в составе гоночной команды K&K Insurance Dodge) и выиграл свой четвертый Daytona 500 после того, как у Бейкера отказал двигатель за 6 кругов до финиша. Год спустя Петти выиграл Daytona «450» (сокращение на 20 кругов {50 миль/80 км} из-за энергетического кризиса ) в пятый раз на пути к своему пятому чемпионату Winston Cup.

1975 год стал еще одним историческим годом для Петти, поскольку он выиграл World 600 впервые в своей карьере , что стало одной из 13 побед на пути к его 6-му Кубку Уинстона. 13 побед - это современный (с 1972 года по настоящее время) рекорд NASCAR по количеству побед за сезон, который в 1998 году был равен Джеффу Гордону , хотя Гордон выиграл 13 из 33 гонок по сравнению с 13 из 30 гонок Петти. В 1976 году Петти участвовал в одном из самых знаменитых финишей в истории NASCAR. Петти и Дэвид Пирсон участвовали в гонках на последнем круге после четвертого поворота на Daytona 500. Когда Петти пытался обогнать Пирсона, на выходе из четвертого поворота правый задний бампер Петти ударился о левый передний бампер Пирсона. Пирсон и Петти развернулись и ударились о переднюю стенку. Машина Петти остановилась всего в нескольких ярдах от финиша, но его двигатель заглох. Машина Пирсона врезалась в переднюю стену и задела другую машину, но его двигатель работал. Члены пит-бригады Петти вышли на трассу и попытались довести машину до финиша, но в конечном итоге потерпели неудачу. Пирсон смог доехать на своей машине до финиша, а машина Петти не запустилась. Пирсон обогнал Петти на приусадебном участке и выиграл Daytona 500. Петти занял второе место.

Как ни странно, 1978 год станет годом расцвета карьеры, когда Петти не посетил круг победителей. Команда Petty Enterprises не смогла заставить новый Dodge Magnum 1978 года работать должным образом, хотя на массаж автомобилей было потрачено много времени, усилий и веры. Недовольный семью местами в первой пятерке и одиннадцатью местами в первой десятке (включая три вторых места), Петти решил, что его давние отношения с Chrysler не могут продолжаться, и вместо этого он начал участвовать в гонках на подержанном Chevrolet Monte Carlo 1974 года выпуска на осенней гонке в Мичигане. Возвращение в команду General Motors оказалось успешным: Петти шесть раз финишировал в первой десятке в последних десяти гонках сезона 1978 года и финишировал шестым в итоговом зачете. В 1979 году он добился еще лучших результатов. Петти выиграл Daytona 500 на Oldsmobile Cutlass Supreme в « Знаменитом финише » и пробежал большую часть оставшихся гонок на Chevrolet, выиграв еще четыре гонки и заняв седьмое место в чемпионате NASCAR. и, наконец, время с преимуществом в 11 очков, что было самым близким отрывом в очках в истории NASCAR до 1992 года.

Сумеречные годы (1980–1991)

Автомобиль 1989 года в Финиксе

Петти выиграл еще две гонки Daytona 500 в 1979 и 1981 годах. В 1979 году он преодолел засуху из 45 гонок, выиграв свою шестую гонку Daytona 500, первую гонку, которая транслировалась в прямом эфире от флага к флагу; после скандального финиша он стал печально известен дракой между участниками. Петти выиграл гонку, поскольку машины Донни Эллисона и Кейла Ярборо, занявшие первое и второе места , разбились на последнем круге. Петти сдержал Даррела Уолтрипа и Эй Джей Фойта . Гонка также считается источником нынешнего всплеска популярности NASCAR. Восточное побережье занесло снегом из-за метели, что дало CBS пленную аудиторию. Эта победа стала частью седьмого и последнего чемпионата NASCAR Winston Cup, проводимого Петти. Он смог удержать Уолтрипа и выиграть титул в 1979 году.

В 1980 году Петти выиграл две гонки в начале года в Норт-Уилксборо и Нэшвилле, но жестокая авария в Поконо в июле положила конец его надеждам на чемпионство. По очкам он финишировал 4-м. В 1981 году NASCAR потребовало, чтобы все команды представили новые уменьшенные автомобили со 110-дюймовой колесной базой, которые Детройт строил с 1979 года. Хотя Петти добился успеха с автомобилями Chevrolet и Oldsmobile, на которых он ездил, он хотел чтобы вернуться к своим корням в Mopar. После телефонного звонка Ли Якокки (который лично попросил Петти провести кампанию по созданию Dodge в 1981 году) команда Петти построила потрясающий Dodge Mirada 1981 года и в январе 1981 года отвезла его в Дайтону для испытаний на высокой скорости. Поклонники Петти также были в значительной степени поклонниками его Доджей, поэтому, когда стало известно об испытаниях Мирады, 17 января 1981 года около 15 000 человек пришли на гоночную трассу Дейтона, чтобы посмотреть, как Петти тестирует Додж. фанаты, машина могла развивать скорость не выше 186 миль в час, что примерно на восемь миль в час медленнее, чем автомобили GM и Ford. Петти отказался от возвращения в Dodge, зная, что на суперскоростных трассах Mirada не будет конкурентоспособной, и купил. Buick Regal на гонке в Дейтоне. В Daytona 500 1981 года Петти использовал «только топливо» на своем последнем пит-стопе за 25 кругов до финиша, чтобы перехитрить Бобби Эллисона и одержать свою седьмую и последнюю победу в Daytona 500. Эта победа ознаменовала большие перемены в гоночной команде Петти. Дейл Инман , давний руководитель экипажа Петти, покинул команду после победы в Дайтоне (Инман выиграл восьмой чемпионат в качестве руководителя экипажа в 1984 году вместе с Терри Лабонте ).

Хотя сезон 1981 года принес Петти 3 победы, он чувствовал, что сезон провалился, а «Ригалс» плохо управлялись и имели низкую надежность. В 1982 году он переехал на Гран-при Pontiac, пообещав существенную заводскую поддержку со стороны Pontiac. 1982 год повторил 1978 год, и побед не было. Поначалу Гран-при вел себя так же, как Dodge Magnum 1978 года, с проблемами в управляемости и скорости. К концу 1982 года дела улучшились: несколько попаданий в топ-10 открыли дверь в успешный сезон 1983 года с тремя победами, а также несколькими попаданиями в топ-5 и топ-10. В 1983 году он прервал свою серию из 43 безвыигрышных гонок, начиная с 1982 года, победой в Каролине 500 1983 года, едва опередив молодого Билла Эллиота. После спорной победы над Шарлоттой в октябре 1983 года (признанной NASCAR победой под номером 198) Петти покинул гоночную команду, которую его отец основал на сезон 1984 года. Он провел 84-й и 85-й годы, выступая за Майка Керба, прежде чем вернуться в Petty Enterprises в 1986 году.

Из-за комбинированной гонки Myers Brothers 250 1971 года в 1971 году, в которой Петти финишировал вторым на Grand National Car, а победитель Бобби Эллисон управлял автомобилем Grand American, существует технический спор относительно того, какая гонка считается его 200-й победой. NASCAR не засчитал Петти победу в классе, и этот спор затронул двух других гонщиков, Элмо Лэнгли и Чарли Глотцбаха , которые оба участвовали в комбинированных гонках в том сезоне, заняв второе место после автомобилей Grand American. Согласно современным правилам комбинированных гонок NASCAR для различных серий, Петти будет приписана эта победа, которая будет признана его 135-й победой. 20 мая 1984 года Петти выиграл то, что согласно современным правилам будет признано его 200-й победой в классе Кубка, Budweiser 500 на Dover International Speedway , когда будет признана победа в классе Уинстон-Сейлем.

Петти в 1985 году

4 июля 1984 года Петти выиграл свою официально признанную 200-ю (и, как оказалось, его последнюю победу) гонку на Firecracker 400 на трассе Daytona International Speedway . Гонка запомнилась: на 158-м круге Дуг Хеверон разбился, выставив желтый предупреждающий флажок, по сути превратив 158-й круг в последний, когда два гонщика сражались обратно к линии старта и финиша. Петти и Кейл Ярборо разобрались на этом круге: Ярборо вырвался на драфте и вырвался вперед, прежде чем Петти сумел пересечь линию старта / финиша всего на расстоянии длины крыла впереди. (Это больше невозможно из-за изменения правил 2003 года, замораживающего поле сразу после предупреждения. Более того, в 2004 году было создано правило зелено-белых клеток для случаев, когда желтый флаг развевался, когда осталось два круга, а не один. Кроме того, согласно действующим правилам комбинированных гонок, Петти будет отмечен за свою 201-ю победу.) На президент Рональд Рейган гонках NASCAR присутствовал , первый действующий президент, посетивший гонку NASCAR. Рейган отпраздновал это событие вместе с Петти и его семьей на переулке победы.

В начале 1988 года Петти отправился в Австралию, чтобы помочь продвигать показательную гонку NASCAR на тогдашнем новом стадионе Calder Park Thunderdome , первую гонку NASCAR за пределами Северной Америки. Хотя он не участвовал в первой гонке на трассе Goodyear NASCAR 500 (хотя его сын Кайл участвовал), Ричард Петти на тестах на трассе длиной 1,119 миль (1,801 км), владелец которой Боб Джейн смоделировал гоночную трассу Charlotte Motor Speedway , установил неофициальный рекорд круга - 28,2 секунды (142,85 миль в час). Фактически это позволило бы ему занять поул-позицию в гонке, поскольку лучшее время в официальной квалификации было у банды Алабамы члена Нила Боннетта , который записал круг на 28,829 секунды (139,734 миль в час) на своем Гран-при Понтиака.

Последняя поездка Петти (1992)

Петти за рулем № 43 во время открытых испытаний Brickyard 400 на автодроме Индианаполиса .

Стенд для флага после первой победы Петти

1 октября 1991 года Петти объявил, что уходит в отставку после сезона 1992 года. Последняя десятка лучших Петти пришлась на гонку Budweiser в Глене в 1991 году , которая была той же гонкой, что Джей Ди Макдаффи погиб в аварии на пятом круге. Петти решил участвовать в сезоне 1992 года, а не только в отдельных соревнованиях, как это делали другие гонщики до выхода на пенсию. В ходе своего годового тура с признательностью фанатов он объехал всю страну, приняв участие в специальных мероприятиях, церемониях награждения и встречах с фанатами. Racing Champions запускала рекламную линейку литых автомобилей для каждой гонки прощального тура Петти.

На Pepsi 400 1992 года 4 июля Петти квалифицировался в первом ряду впервые с 1986 года. Перед началом гонки его удостоили церемонии подарков, которая включала визит президента Джорджа Буша-старшего . Когда зеленый флаг упал, Петти лидировал первые пять кругов под бурные аплодисменты праздничной толпы. К сожалению, изнуряющая жара вынудила его сойти с дистанции, проехав всего 84 круга.

Несмотря на плотный график выступлений и посредственные результаты гонок, Петти сумел пройти квалификацию во всех 29 гонках в 1992 году. Во время своего последнего визита на каждую трассу Петти лидировал на скоростном круге, приветствуя болельщиков. Последняя гонка Петти, завершающая сезон Hooters 500 на трассе Atlanta Motor Speedway , которая также ознаменовала начало карьеры Джеффа Гордона в NASCAR и стала вторым по количеству очков чемпионатом в истории NASCAR с шестью гонщиками, математически имеющими право на победу в чемпионате. по сей день считается величайшей гонкой в ​​истории NASCAR. Рекордные 160 000 зрителей посетили гонку и отпраздновали прощание с Петти. В напряженной гонке за титул претендент на чемпионство Дэйви Эллисон попал в аварию с Эрни Ирваном, разрушив его надежды на титул. Дальние соперники Марк Мартин, Кайл Петти и Гарри Гант в долгосрочной перспективе отстали, в результате чего Билл Эллиотт и Алан Кулвицкий за титул остались бороться . Гонка дошла до последнего круга: Эллиот выиграл, а Кулвицкий выиграл чемпионат с преимуществом в 10 очков, потому что он лидировал по большему количеству кругов, на один больше, чем Эллиотт, что дало ему бонус в пять очков.

Столкнувшись с сильным давлением, Петти с трудом смог пройти квалификацию в Атланте, показав 39-е место по скорости из 41 машины. Он не имел права занять предварительную стартовую позицию, и ему пришлось пройти квалификацию по скорости. На 94-м круге Петти попал в аварию, и его машина загорелась. Петти съехал с трассы и выбрался из горящей машины невредимым. Его пит-бригада усердно работала, осталось менее 20 кругов, чтобы машина снова заработала, а за два круга до финиша Петти выехал из боксов и был засчитан как добежавший до финиша в своей последней гонке. Он взял свой последний клетчатый флаг, заняв 35-е место. После гонки Петти объехал трассу, чтобы в последний раз поприветствовать болельщиков на своем фирменном STP Pontiac.

После этого он несколько раз выступал на публичных выступлениях на ипподромах. 18 августа 1993 года NASCAR участвовал в тесте шин на автодроме Индианаполиса в рамках подготовки к Brickyard 400 1994 года . Петти проехал несколько кругов по трассе, а затем подарил свою машину музею автодрома. Он снова сел за руль гоночного автомобиля в 2003 году, в неделю финальной гонки под знаменем Уинстона на гоночной трассе Хомстед-Майами , где он проехал одиночный круг в честь своих семи побед в Кубке Уинстона, чтобы отдать честь Уинстону чемпионам. В 2009 году на гонке Coke Zero 400 в Дайтоне, в честь 25-летия своей последней, 200-й победы в 1984 году, Петти управлял одним из своих гоночных автомобилей Pontiac 1980-х годов во время кругов, лидируя на первом круге. Поле разделило его, и он проследовал за ним еще один круг, прежде чем остановил свою машину. Наконец, на гонке Southern 500 2017 года в Дарлингтоне Петти лидировал, проехав несколько кругов на своем Plymouth Belvedere. Судя по всему, он пробыл на круге дольше, чем ожидалось, и стартер с юмором отметил его черным флажком. Петти следовал за пейс-каром по пит-роуд в начале гонки.

Петти как владелец

Подписав свою фотографию на стене номера в Dover Motor Speedway , Ричард Петти уделяет время размышлениям о себе в молодости.

В последующие годы своей карьеры Петти сделал карьеру руководителя бригады Робби Лумиса , который возглавлял Petty Enterprises в качестве руководителя бригады в 1990-х годах и выиграл три гонки — Checker Auto Parts 500 1996 года в Финиксе , ACDelco 400 1997 года в Финиксе. Спидвей Северной Каролины , обе с участием Бобби Хэмилтона , и Goody's Body Pain 500 1999 года на гоночной трассе Мартинсвилля с Джоном Андретти за рулем. Петти оставался действующим владельцем, пока десять лет спустя его сын Кайл Петти не взял на себя повседневную деятельность.

Однако в 2008 году Кайл Петти был освобожден компанией Petty Enterprises , а из-за отсутствия спонсорства Petty Enterprises была выкуплена компанией Gillett-Evernham Motorsports. Первоначально название планировалось оставить прежним, но когда Эвернхэм покинул команду, она была переименована в Richard Petty Motorsports , несмотря на то, что Джордж Джиллетт продолжал владеть контрольным пакетом акций.

В ноябре 2010 года инвестиционная группа, в которую входили Medallion Financial Corp., Дуглас Г. Бержерон и Петти, подписала и закрыла сделку по продаже гоночных активов Richard Petty Motorsports. Эндрю М. Мурстейн , президент Medallion, искал инвестиции в спорт с 2008 года, когда он основал специальную компанию по приобретению активов . вместе с Хэнком Аароном , членом правления Medallion, и другими

Петти как телеведущий

В 1995 году Петти перешел в кабину телевещания, присоединившись к CBS в качестве цветного комментатора.

Спонсорство

Петти пообещал своей матери не принимать спонсорство алкоголя . Поэтому он никогда не собирал кошельки на премию Bud Pole Award и участвовал в Busch Clash только один раз, в 1980 году.

Закрытые звонки

Помимо своих многочисленных побед, Петти помнят по трем из множества катастрофических аварий, в которых он пережил:

• На гонке Rebel 400 1970 года в Дарлингтоне Петти получил травму, когда его Plymouth Road Runner порезал шину и сильно врезался в стену, отделяющую трассу от пит-стопа. Автомобиль несколько раз перевернулся, прежде чем остановиться на боку. Этот несчастный случай повредил плечо Петти и помог Бобби Исааку выиграть Большой национальный чемпионат 1970 года. Во время аварии голова Петти несколько раз ударилась о дорожное покрытие, и это несчастье, наряду со Джо Уэзерли смертельной аварией шестью годами ранее, побудило NASCAR обязать установить разработанную Петти защитную сетку, закрывающую боковое окно водителя.
• В гонке 1980 года в Поконо Петти врезался в стену второго поворота, чуть не перевернув машину. Ему едва удалось спастись, сломав себе шею в результате крушения, но в следующее воскресенье он все же участвовал в гонке на Talladega Superspeedway. Это вряд ли произойдет сейчас, поскольку современные правила NASCAR требуют, чтобы официальный медицинский представитель серии оправдал водителя после аварии.
• В гонке Daytona 500 развернул Петти 1988 года на 106-м круге Фил Баркдолл на выходе из четвертого поворота. Машина Петти взлетела, много раз перевернулась, проехала вдоль ограждения и разбросала детали по всему переднему отрезку трассы Daytona International Speedway . сбил Петти с ног, После нескольких бросков Бретт Бодин прежде чем он остановился. Петти ушел без серьезных травм, за исключением временной потери зрения из-за чрезмерной перегрузки . Авария была похожа на аварию, в которой пострадал Бобби Эллисон в 1987 году во время гонки Winston 500 на трассе Talladega Superspeedway , и аварию Карла Эдвардса в Талладеге в 2009 году: во всех трех случаях автомобили гонщиков взлетели в воздух после поворота боком и повредили ограждение для зрителей (хотя и значительно меньше в случае Петти). Автомобиль Петти поднялся в воздух, несмотря на использование карбюратора ограничительной пластины , которая была предписана NASCAR для гонок на Talladega Superspeedway и Daytona International Speedway незадолго до начала сезона 1988 года .

Карьерные награды

Петти получает Медаль Свободы от президента Джорджа Буша- старшего и первой леди Барбары Буш в 1992 году.

• Петти был введен в первый класс Зала славы NASCAR 23 мая 2010 года.
• В 1997 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта .
• В 1998 году он был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR .
• Он был единственным представителем серийных автомобилей первого класса, занесенным в Зал славы автоспорта Америки в 1989 году.
• В 1992 году президент Джордж Буш наградил его Медалью Свободы , став первым спортсменом-автоспортсменом, удостоенным этой награды.

Политика

В 1978 году Петти был избран в Комиссию округа Рэндольф как республиканец . В 1980 году он поддержал кандидатуру Джона Конналли на пост президента от республиканской партии. По словам Петти, это была «ссора» между Конналли и Рональдом Рейганом , но он выбрал Конналли «в основном по личным качествам. А Конналли много раз бывал в Вашингтоне и делал много вещей. Он лучше знает систему». Он переизбирался в окружную комиссию в 1982, 1986 и 1990 годах. Во время своего пенсионного тура в 1992 году Петти делал парадный круг перед каждой гонкой, за исключением Southern 500 , где кандидат в президенты от Демократической партии Билл Клинтон занимал должность гранд-маршала. В 1993 году Петти сформировал комитет политических действий для поддержки кандидатов от республиканцев. В 1996 году он был кандидатом от республиканской партии на пост государственного секретаря Северной Каролины , но потерпел поражение от сенатора штата Элейн Маршалл на всеобщих выборах. Петти ошибочно считался неудачником, и его предвыборная кампания носила спорадический характер. После своего поражения Петти заявил: «Если бы я знал, что не выиграю, я бы не побежал». В июне 2016 года он появился на сцене вместе с Дональдом Трампом .

Жизнь после гонок

Петти с президентом Джорджем Бушем в 2006 году.

В настоящее время Петти является представителем компаний Liberty Medical , Cheerios и GlaxoSmithKline продуктов Nicorette и Goody's Headache Powder . Его портрет был изображен на бумажных полотенцах Brawny в течение ограниченного времени, когда компания заменила свое изображение несколькими «настоящими мужчинами Brawny». Компания General Mills создала упакованные хлопья «43's» в стиле Петти, на коробках которых изображены его изображение и история. Петти также сыграл самого себя в фильме 2008 года « Swing Vote» , где он хвалит главного героя фильма, позволяя ему ненадолго покататься на своем знаменитом «43» Плимуте.

Ради общественной пользы Петти и его сын Кайл вложили свой талант в создание DVD «Lifting It Right», обучающего DVD по технике безопасности при подъеме автомобилей , выпущенного и распространяемого Институтом автомобильных лифтов (ALI); он используется в профессиональных программах средней школы и общественных колледжах. Он записал рекламные объявления для Civitan International , некоммерческой организации, бывшим членом которой он является. Он также основал летний лагерь, известный как «Перекресток Победы», который предназначен для того, чтобы дать тяжелобольным детям возможность провести время в летнем лагере на свежем воздухе, и в котором круглосуточно находится медицинский персонал на случай чрезвычайных ситуаций.

В мае 2011 года Петти был выбран гранд-маршалом STP 400 2011 года серии Sprint Cup. На публике его обычно можно увидеть в солнцезащитных очках своей торговой марки и ковбойской шляпе Charlie 1 Horse с большой лентой из змеиной кожи и шлейфом из петушиных перьев спереди.

После выхода на пенсию Петти приобрел ранчо площадью 90 акров (36 га) к югу от Джексона, штат Вайоминг .

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )

Великая национальная серия

Гранд Национальной серии NASCAR Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	НГНК	оч	Ссылка
1958	Мелкие предприятия	142	Олдс	ФЭЙ	ДАБ	С	ФЭЙ	ХОТЕТЬ	ГБО	ФЭЙ	Клуб	ПИФ	АТЛ	ЦЛТ	МАР	ОРВ	ОБС	GPS	ГБФ	СТР	НВС	БГС	ТРН	ОСД	Клуб	НБС	ССЫЛКА	ЛИН	HCY	АВС	РСП	МСС	СЛС	ТЗ 17																																37-е место	1016
		42А																																	БУФ 11	MCF	БЕЛ 9	БРР	Клуб	СССР	АВС
		2																																								БГС 20	МБС 16	НО	ЦЛТ	ОДИН	СМЖ	ГАФ	РЦГ	ГБО 31	САС 22	МАР	НВС 23
		42																																																				АТЛ 35
1959		24		ФЭЙ 13	ДЕНЬ																																																													15-е место	3694
		43				ДЕНЬ 57	ГБО	С	АТЛ	ХОТЕТЬ 3						МАР 7	ТРН 12	ЦЛТ 19	СССР	АСП	ПИФ	GPS	АТЛ 2	Клуб	ХОТЕТЬ	РЦГ	БГС 24	АВС			ЦЛТ 12	МБС 27	ЦЛТ 20
		42									БГС 9	Клуб	НВС	ССЫЛКА	HCY
		43	Плимут																										ДЕНЬ 26	ЗДЕСЬ				СССР 29	АВС 26	БГС	GPS	Клуб	НО 4	HCY	РЦГ	СМЖ	ГБО 3	МАР 15	АВС 5	НВС 3	С 7
1960				ЦЛТ 12	Клуб 6	ДЕНЬ 10	ДЕНЬ	ДЕНЬ 3	ЦЛТ 1	НВС 18	ФО	Клуб 6	МАР 1	HCY 3	ХОТЕТЬ 7	БГС 4	GPS 3	АВС 9	НО 2	ПИФ 11	ГБО 6	РЦГ 6	ГМС	ЦЛТ 55	БГС 4	ДЕНЬ 11	ЗДЕСЬ 2	МАБ 2	МБС 5	АТЛ 20	ОДИН 2	СССР 6	АВС 15	ПИФ 13	Клуб 2		БГС 9	НО 6	HCY 12	СМЖ	ВСП 7	ГБО 1*	МАР 22	НВС 6	ЦЛТ 2	РЦГ 4	АТЛ 7																			2-й	17228
		42																																		СБО 6
1961		43		ЦЛТ 11	ДСП 4	ДЕНЬ 16	ДЕНЬ	ДЕНЬ DNQ	ПИФ 2	АВС 4	ГМС	АТЛ 24	GPS 2		БГС 3	МАР 8	НВС 3	Клуб 6	HCY 20	РЦГ 1*	МАР 23	НО 32	ЦЛТ 1	ЦЛТ	ОСД	АСП	ЦЛТ 30	ПИФ 15	ОДИН	GPS 16	БГС 5	НИ	ИМЕЕТ 17	СТР 4	ДЕНЬ	АТЛ 3	Клуб 7	МБС 17	ОПОП 4	СССР 14*	БГС 5	АВС 11	РЦГ 9	СБО 20	НО 26				АТЛ 5	МАР 17		ЦЛТ 2	ОПОП 23		ГБО 10											8-е место	14984
		42												ГБО 2																																HCY 17	РЦГ 18	СМЖ			НВС 3			GPS 4
1962				С 13																																				ЧТ 4*				СТР 1					HCY 10	РЦГ 4	ДТС 11															2-й	28440
		43			АВС 7	ДЕНЬ	ДЕНЬ 4	ДЕНЬ 2	С 2	АВС 8	СВХ 14	ГБО 2	РЦГ 20	Клуб 7	НВС 1*	GPS 11	МБС 2	МАР 1	БГС 5	ОПОП 16	РЦГ 3	HCY 6	С 9*	НО 15	ПИФ 3	ЦЛТ 4	АТЛ 23	БГС 3	АВГ 3	РЦГ 19	СБО 3	ДЕНЬ 30	Клуб 20	ПЕПЕЛ 3	GPS 1	АВГ 2	СВХ 3	МБС 16	ОПОП 3		СССР 2	ОНА 1*	АВС 7		БГС 1	ПИФ 1	ВАЛ 2	НО 5*					МАР 2	НВС 1*	ЦЛТ 16	АТЛ 4
		41																																																		АВГ 2
1963		43		ОДИН 2	ГГС 1*	СТО 11	ОСД 41	ДЕНЬ 12	ДЕНЬ	ДЕНЬ 6	ПИФ 1	АВС 1	ГБО 3	АТЛ 8	HCY 2	ОПОП 4	АВГ 2			СБО 1*		МАР 1	НВС 1*						ЦЛТ 36		АТЛ 12	ДЕНЬ 8			ДТС 11		ПЕПЕЛ 2	ОБС 16	БРР 1*	ОПОП 2		СССР 4	Клуб 1*	АВС 2	ПИФ 2	БГС 2	ONA 10	НО 12	HCY 15					СТО 1	ЦЛТ 6			ОСД 36								2-й	31170
		41																РЦГ 6	GPS 4		БГС 11			Клуб 1	СТО 13		ОРВ 1	РЦГ 2		ОДИН 1*			МБС 15								GPS 1									РЦГ 6	МАР 5		НВС 26			СБО 1*
		42																								НО 3*								СВХ 15		БГС 8																ДТС 4					ГБО 6
1964				С 3		ДСП 5*																																																												1-й	40252
		43			АВГ 19*		СВХ 1*	ОСД 26	ДЕНЬ	ДЕНЬ 3*	ДЕНЬ 1*	РЦГ 2	ОПОП 8	GPS 16	БГС 3	АТЛ 7	АВС 17	ГБО 12	ПИФ 15	Клуб 15	НВС 7	МАР 6	СВХ 3	НО 10	LG 17	HCY 3	СБО 1*	ЦЛТ 2	GPS 2	ПЕПЕЛ 2	АТЛ 2	С 1	СССР 1*	ЧТ 2	ОДИН 2	ВАЛ 13	ПИФ 1	ДЕНЬ 16*	ОРВ 8	ОБС 3	БРР 13		ГЛН 21		ОПОП 2*	СССР 1*	МБС 2	АВС 25	ДТС 3	ONA 1*	Клуб 17	БГС 2		НО 3*	HCY 5			ГБО 16	МАР 2	СВХ 2	НВС 19	ЦЛТ 3*			JAC 2
		41																																								Интернет-провайдер 3		ЛИН 2									СТР 15			РЦГ 3	ОРВ 3						ВОЛОСЫ 1*	АВГ 25
1965		43		ОСД	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ПИФ	противолодочная оборона	РЦГ	ГБО	АТЛ	GPS	НВС	МАР	Клуб	ОПОП	НО	LG	БГС	HCY	ЦЛТ	CCF	ПЕПЕЛ	ВОЛОСЫ	СССР	ОДИН	АТЛ	GPS	МБС	ВАЛ	ДЕНЬ	ОРВ	ОБС	Интернет-провайдер	ГЛН	ОПОП 17	СССР 1*	CCF 2	АВС 1*	СМР 3*	ПИФ	АВГ	Клуб 2	ДТС 3	БЛВ 20	БГС 2	НО	HCY 1	ЛИН 19	ОРВ 1	РЦГ	МАР 2	НВС 33	ЦЛТ	ГБО	МАШИНА 36	ДТС								38-е место	5638
1966		42		АВГ 1																																					Клуб 2	АВС 18	БЛВ 20	БГС 2		HCY 2	РЦГ 12	ГБО																		3-й	22952
		43			ОСД 25	ДЕНЬ 2*	ДЕНЬ	ДЕНЬ 1*	МАШИНА	ОПОП	АТЛ 25	HCY 10	Клуб 6	GPS 2	БГС 3	НВС 11	МАР 3	НО 1*	LG 1*	МГР 1*	МОЙ	РЦГ 2	ЦЛТ 22	ДТС 18	ПЕПЕЛ 17	ПИФ	СМР	АВС 1*	БЛВ 21	GPS	ДЕНЬ 29	ОРВ	БРР	ОХФ 3	ФОН 2	Интернет-провайдер 15	ОПОП 2*	СМР 29	СССР 1*	АТЛ 1*					НО 2*				МАР 23	НВС 26	ЦЛТ 38	МАШИНА 28
1967				АВГ 1*	ОСД 21	ДЕНЬ	ДЕНЬ 5	ДЕНЬ 8	АВС 1*	ОПОП 34	GPS 19	БГС 2*	АТЛ 22	Клуб 1*	HCY 1	НВС 7	МАР 1	СВХ 2	РЦГ 1*	НО 1*	БЛВ 2*	LG 1*	ЦЛТ 4	ПЕПЕЛ 3	МГР 1*	СМР 1*	ОДИН 3	МАШИНА 1*	GPS 1	МГЙ 2	ДЕНЬ 11	ТРН 1*	ОХФ 2*	FDA 1*	Интернет-провайдер 1	ОПОП 1*	СМР 2	СССР 1*	АТЛ 17*	БГС 1*	Клуб 1	СВХ 1*	НО 1*	HCY 1	РЦГ 1*	БЛВ 1*	ГБО 1*	МАР 1	НВС 1*	ЦЛТ 18	МАШИНА 28	АВС 2														1-й	42472
1968				МГР 2	МГЙ 1*	ОСД 10	ДЕНЬ 8	ОПОП 2	РЦГ 17	АТЛ 6	HCY 1	GPS 1	Клуб 5	НВС 26	МАР 15*	АВГ 18	АВС 3	НО 3	БЛВ 14*	LG 6	ЦЛТ 38	ПЕПЕЛ 1*	МГР 3	СМР 1*	ОДИН 1*	МАШИНА 26	GPS 1	ДЕНЬ 21	Интернет-провайдер 4*	ОХФ 1*	FDA 1*	ТРН 22	ОПОП 24	СМР 1*	СССР 2*	АТЛ 5	Клуб 21	БГС 2*	АВС 26	СБО 1*	LG 2	НО 20	HCY 4	РЦГ 1*	БЛВ 3	ГБО 1*	МАР 1*	НВС 1*	АВГ 3	ЦЛТ 32	МАШИНА 1*	JFC 2														3-й	3123
1969				МГР 1*	МГЙ 2*																																																													2-й	3813
			Форд			ОСД 1*	ДЕНЬ	ДЕНЬ 6	ДЕНЬ 8	МАШИНА 5	АВГ 2	ОПОП 7	АТЛ 9	Клуб 3	HCY 2	GPS 5	РЦГ 2	НВС 7	МАР 1	АВС 23	НО 11	БЛВ	LG	ЦЛТ 19	МГР 3	СМР 20	МЧ 3	КПТ 1	GPS 3	НКФ 2	ДЕНЬ 5	ДОВ 1*	ТПН 25	ТРН 29	БЛВ 1	ОПОП 23	СССР 1*	СМР 1*	АТЛ 3	МЧ 3	СБО 3	БГС 1	АВС 23	НО 9	HCY 3	РЦГ 19	ИЗ Что	Клуб 2*	МАР 1	НВС 2*	ЦЛТ 27	СВХ 2	АВГ 2	МАШИНА 32	JFC 3	МГР 6	СПЦ 21
1970			Плимут	ОСД 5	ДЕНЬ 6	ДЕНЬ	ДЕНЬ 39	РЦГ 2*	МАШИНА 1*	СВХ 1*	АТЛ 5	ОПОП 24	ИЗ 7	НВС 1*		НО 18	БЛВ	LG	ЦЛТ	СМР	МАР	МЧ 28*	ОСД 1*	HCY	КПТ 1*	GPS 19	ДЕНЬ 18	АСТ 1*	ТПН 2	ТРН 1*	ОПОП 5	СМР 1*	СССР 16	АТЛ 1*	Клуб 2	ONA 1*	МЧ 14	ИЗ 7	БГС 1*	СБО 1*	НО 5	HCY 2	РЦГ 1*	ДОВ 1*		НВС 2*	ЦЛТ 23	МАР 1*	МГР 1	МАШИНА 6	LG															4-й	3447
	Робертсон Расинг														Клуб 1*																														НКФ 1*
1971	Мелкие предприятия			ОСД 20	ДЕНЬ 3	ДЕНЬ	ДЕНЬ 1*	ИМЕТЬ 3	РЦГ 1*	МАШИНА 1*	HCY 1*	ОПОП 2*	АТЛ 2	Клуб 1	GPS 7	СМР 1*	НВС 1	МАР 1	НО 20	СБО 2	ИЗ 38	ПЕПЕЛ 1*	КПТ 17	ЦЛТ 4	ДОВ 3	МЧ 6	ОСД 13	НОВЫЙ 7	GPS 1	ДЕНЬ 2	ОПОП 3	АСТ 1*	Интернет-провайдер 1*	ТРН 1*	СССР 1*	АТЛ 1*	БГС 2	ONA 1*	МЧ 2	ИЗ 2	Клуб 1	HCY 3	НО 2	МАР 3	ЦЛТ 4*	ДОВ 1	МАШИНА 1	МГР	РЦГ 1*	НВС 3*	СПЦ 1*															1-й	4435

Серия Кубка Уинстона

серии NASCAR Winston Cup Series Результаты
Год	Команда	Нет.	Делать	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	СЗКК	оч	Ссылка
1972	Мелкие предприятия	43	Плимут	ОСД 1	ДЕНЬ 26	РЦГ 1	ИМЕТЬ 4	МАШИНА 2	АТЛ 6	ОПОП 3	НО 2	НВС 1	МАР 1					ОСД 23*			ОПОП 2	ТРН 3				СССР 2		РЦГ 1*	ДОВ 2	МАР 1	НВС 1		МАШИНА 2		1-й	8701.4
			Уклоняться											ИЗ 5	ЦЛТ 19	ДОВ 2	МЧ 3		СПЦ 1*	ДЕНЬ 2			АТЛ 2	ИЗ 7	МЧ 4		НО 3					ЦЛТ 10		СПЦ 3
1973				ОСД 21	ДЕНЬ 1	РЦГ 1*	МАШИНА 23	ОПОП 2	АТЛ 34	НВС 1*	НО 7	МАР 21	ИЗ 35	СССР 13	ЦЛТ 13	ДОВ 4	СПЦ 1	ОСД 2	МЧ 3	ДЕНЬ 2	ОПОП 21	АТЛ 33	ИЗ 14	СССР 2	НО 4	РЦГ 1*	ДОВ 7	НВС 2*	МАР 1	ЦЛТ 2	МАШИНА 35				5-е место	6877.95
1974				ОСД 2	ДЕНЬ 1	РЦГ 2	МАШИНА 1*	ОПОП 23	АТЛ 6	НО 20	НВС 1*	МАР 2	ИЗ 3	СССР 1	ДОВ 3	ЦЛТ 2	ОСД 25	МЧ 1*	ДЕНЬ 2	ОПОП 3	СССР 13*	АТЛ 1	МАЛЕНЬКИЙ 1*	ИЗ 1	МЧ 2	НО 35	РЦГ 1*	ДОВ 1*	НВС 2	МАР 29	ЦЛТ 2	МАШИНА 3	ИМЕТЬ 15*		1-й	5037.75
1975				ОСД 7	ДЕНЬ 7	РЦГ 1*	МАШИНА 3	ОПОП 1*	АТЛ 1*	НВС 1*	НО 26	МАР 1*	ИЗ 19	СССР 7	ДОВ 3	ЦЛТ 1*	ОСД 1	МЧ 2	ДЕНЬ 1	СССР 2	МАЛЕНЬКИЙ 2	ИЗ 2	МЧ 1	НО 2*	ДОВ 1*	НВС 1*	МАР 22	ЦЛТ 1*	РЦГ 28	МАШИНА 35	ОПОП 1*	АТЛ 3	ИМЕТЬ 16		1-й	4783
1976				ОСД 25	ДЕНЬ 2	МАШИНА 1*	РЦГ 2	ОПОП 27	АТЛ 28	НВС 2	НО 23	МАР 4	ИЗ 4	СССР 2	ДОВ 6	ЦЛТ 2	ОСД 9	МЧ 4	ДЕНЬ 22	СССР 2	МАЛЕНЬКИЙ 1	ИЗ 20	МЧ 3	ОПОП 2	НО 2	РЦГ 3	ДОВ 2	МАР 4	НВС 3	ЦЛТ 8	МАШИНА 1*	АТЛ 28	ИМЕТЬ 27		2-й	4449
1977				ОСД 3	ДЕНЬ 26	РЦГ 6	МАШИНА 1*	АТЛ 1	НВС 2	НО 3	ОПОП 3	МАР 3	ИЗ 20	СССР 5	ДОВ 3	ЦЛТ 1*	ОСД 1*	МЧ 2	ДЕНЬ 1*	СССР 3	МАЛЕНЬКИЙ 2	ИЗ 11	МЧ 8	ОПОП 22	НО 4	РЦГ 2	ДОВ 23	МАР 4	НВС 24*	ЦЛТ 32	МАШИНА 2	АТЛ 6	ИМЕТЬ 2		2-й	4614
1978				ОСД 16	ДЕНЬ 33	РЦГ 22	МАШИНА 4	АТЛ 26	ОПОП 25	НО 5	НВС 2	МАР 3	ИЗ 11	ДОВ 7	ЦЛТ 8	СССР 3	ОСД 2	МЧ 6	ДЕНЬ 4	СССР 23	МАЛЕНЬКИЙ 30	ИЗ 7													6-е место	3949
			Шеви																				МЧ 14	ОПОП 5	НО 3	РЦГ 20	ДОВ 27	МАР 6	НВС 4	ЦЛТ 27	МАШИНА 6	АТЛ 2	ИМЕТЬ 34
1979				ОСД 32		МАШИНА 32	РЦГ 5		НВС 2*		НО 2	МАР 1*		СССР 2*		ЦЛТ 2	СПЦ 6	ОСД 3	МЧ 5		СССР 5	МАЛЕНЬКИЙ 2		МЧ 1	ОПОП 2	НО 9	РЦГ 6	ДОВ 1	МАР 2	ЦЛТ 4	НВС 3	МАШИНА 1	АТЛ 6	ИМЕТЬ 5	1-й	4830
			Олдс		ДЕНЬ 1			АТЛ 11		ОПОП 4			ИЗ 4		ДОВ 30					ДЕНЬ 5			ИЗ 4
1980			Шеви	ОСД 3		РЦГ 3	МАШИНА 2	АТЛ 33	ОПОП 8	НО 9	НВС 1*	МАР 3		СССР 1	ДОВ 2	ЦЛТ 4	СПЦ 2	ОСД 8	МЧ 5		СССР 5	МАЛЕНЬКИЙ 33		МЧ 5	ОПОП 4	НО 9	РЦГ 2	ДОВ 17	НВС 18	МАР 15	ЦЛТ 27	МАШИНА 14	АТЛ 21	ИМЕТЬ 30	4-й	4255
			Олдс		ДЕНЬ 25								ИЗ 31							ДЕНЬ 5			ИЗ 18
1981		42	Шеви	ОСД 5																															8-е место	3880
		43	Бьюик		ДЕНЬ 1	РЦГ 3	МАШИНА 3	АТЛ 38	ОПОП 29	НВС 1	НО 33	МАР 28	ИЗ 39	СССР 4	ДОВ 19	ЦЛТ 24	СПЦ 4	ОСД 3	МЧ 6	ДЕНЬ 3	СССР 9	МАЛЕНЬКИЙ 2	ИЗ 40	МЧ 1*	ОПОП 24	НО 30	РЦГ 11	ДОВ 10	МАР 18	НВС 21	ЦЛТ 30	МАШИНА 4	АТЛ 26	ОСД 7
1982			Понтиак	ДЕНЬ 27	РЦГ 2	ОПОП 7	АТЛ 2	МАШИНА 30	НО 31	НВС 5	МАР 15	ИЗ 27	СССР 9	ДОВ 24	ЦЛТ 8	МАЛЕНЬКИЙ 7	ОСД 36	МЧ 26	ДЕНЬ 25	СССР 7	МАЛЕНЬКИЙ 2*	ИЗ 3	МЧ 2	ОПОП 26	НО 2	РЦГ 13	ДОВ 30	НВС 4	ЦЛТ 8	МАР 3	МАШИНА 6	АТЛ 15	ОСД 31		5-е место	3814
1983				ДЕНЬ 38	РЦГ 8	МАШИНА 1	АТЛ 5	НО 25	НВС 10	МАР 17	ИЗ 1*	СССР 6	ДОВ 7	ОПОП 5	ЦЛТ 2	ОСД 10	МАЛЕНЬКИЙ 3	МЧ 11	ДЕНЬ 33	СССР 19	МАЛЕНЬКИЙ 10	ИЗ 4	МЧ 6	ОПОП 9	НО 12	РЦГ 6	ДОВ 9	МАР 9	НВС 12	ЦЛТ 1	МАШИНА 26	АТЛ 5	ОСД 10		4-й	4042
1984	Бордюрные гонки			ДЕНЬ 31	РЦГ 15	МАШИНА 4	АТЛ 4	ОПОП 8	НВС 12	НО 7	МАР 12	ИЗ 6	СССР 7	ДОВ 1	ЦЛТ 34	ОСД 23	МАЛЕНЬКИЙ 13	МЧ 34	ДЕНЬ 1	СССР 25	МАЛЕНЬКИЙ 27	ИЗ 23	МЧ 9	ОПОП 17	НО 29	РЦГ 5	ДОВ 37	МАР 8	ЦЛТ 9	НВС 18	МАШИНА 15	АТЛ 8	ОСД 14		10-е место	3643
1985				ДЕНЬ 34	РЦГ 26	МАШИНА 8	АТЛ 13	ОПОП 8	НО 33	НВС 21	МАР 7	ИЗ 27	ДОВ 7	ЦЛТ 26	ОСД 7	МАЛЕНЬКИЙ 33	МЧ 30	ДЕНЬ 29	МАЛЕНЬКИЙ 27	ИЗ 6	МЧ 37	ОПОП 8	НО 12	РЦГ 3	ДОВ 9	МАР 22	НВС 8	ЦЛТ 10	МАШИНА 33	АТЛ 10	ОСД 8				14-е	3140
1986	Мелкие предприятия			ДЕНЬ 36	РЦГ 20	МАШИНА 3	АТЛ 11	ОПОП 14	НО 7	НВС 29	МАР 28	ИЗ 7	ДОВ 6	ЦЛТ Что †	ОСД 6	МАЛЕНЬКИЙ 19	МЧ 13	ДЕНЬ 22	МАЛЕНЬКИЙ 34	ИЗ 37	ГЛН 10	МЧ 18	ОПОП 7	НО 40	РЦГ 4	ДОВ 12	МАР 16	НВС 3	ЦЛТ 35	МАШИНА 8	АТЛ 2	ОСД 21			14-е	3314
	США Гонки	6	Шеви											ЦЛТ 38
1987	Мелкие предприятия	43	Понтиак	ДЕНЬ 3	МАШИНА 15	РЦГ 23	АТЛ 14	НО 3	НВС 6	ОПОП 2	МАР 22	ИЗ 16	ЦЛТ 4	ДОВ 36	МАЛЕНЬКИЙ 29	ОСД 6	МЧ 12	ДЕНЬ 26	МАЛЕНЬКИЙ 8	ИЗ 37	ГЛН 14	МЧ 11	ОПОП 5	НО 3	РЦГ 5	ДОВ 9	МАР 13	НВС 9	ЦЛТ 5	МАШИНА 17	ОСД 4	АТЛ 30			8-е место	3708
1988				ДЕНЬ 34	РЦГ 3	МАШИНА 41	АТЛ 23	НО 41	ОПОП 6	НВС 6	МАР 32	ИЗ 20	ЦЛТ 15	ДОВ 15	ОСД 6	МАЛЕНЬКИЙ 26	МЧ 24	ДЕНЬ 20	МАЛЕНЬКИЙ 28	ИЗ 21	ГЛН 17	МЧ 39	ОПОП 8	НО 33	РЦГ 34	ДОВ 38	МАР 27	ЦЛТ 38	НВС 18	МАШИНА 25	ФО 35	АТЛ 36			22-е	2644
1989				ДЕНЬ 17	МАШИНА 16	АТЛ 27	РЦГ DNQ	НО 15	ОПОП DNQ	НВС DNQ	МАР 24	ИЗ 23	ЦЛТ 19	ДОВ 20	СЫН 26	МАЛЕНЬКИЙ 25	МЧ 30	ДЕНЬ 20	МАЛЕНЬКИЙ 38	ИЗ 21	ГЛН 13	МЧ 18	ОПОП DNQ	НО 35	РЦГ 33	ДОВ 30	МАР 24	ЦЛТ 34	НВС 32	МАШИНА 34	ФО 42	АТЛ 28			29-е	2148
1990				ДЕНЬ 34	РЦГ 35	МАШИНА 32	АТЛ 25	НО 21	ОПОП 26	НВС 29	МАР 20	ИЗ 29	ЦЛТ 27	ДОВ 21	СЫН 26	МАЛЕНЬКИЙ 38	МЧ 11	ДЕНЬ 36	МАЛЕНЬКИЙ 9	ИЗ 29	ГЛН 18	МЧ 33	ОПОП 29	НО 34	РЦГ 21	ДОВ 16	МАР 29	НВС 17	ЦЛТ 20	МАШИНА 21	ФО 23	АТЛ 17			26-е	2556
1991				ДЕНЬ 19	РЦГ 11	МАШИНА 15	АТЛ 38	НО 37	ОПОП 17	НВС 16	МАР 14	ИЗ 40	ЦЛТ 20	ДОВ 17	СЫН 34	МАЛЕНЬКИЙ 11	МЧ 35	ДЕНЬ 22	МАЛЕНЬКИЙ 31	ИЗ 18	ГЛН 9	МЧ 23	ОПОП 12	НО 16	РЦГ 24	ДОВ 20	МАР 30	НВС 19	ЦЛТ 12	МАШИНА 16	ФО 41	АТЛ 22			24-е	2817
1992				ДЕНЬ 16	МАШИНА 16	РЦГ 21	АТЛ 16	НО 32	ОПОП 27	НВС 31	МАР 29	ИЗ 15	ЦЛТ 41	ДОВ 20	СЫН 21	МАЛЕНЬКИЙ 16	МЧ 15	ДЕНЬ 36	МАЛЕНЬКИЙ 20	ИЗ 15	ГЛН 28	МЧ 18	ОПОП 16	НО 20	РЦГ 16	ДОВ 28	МАР 18	НВС 27	ЦЛТ 27	МАШИНА 25	ФО 22	АТЛ 35			26-е	2731
† - После того, как его резервная машина была признана непригодной для участия в гонках, Петти купил место для гонки у ДК Ульриха.

Daytona 500

Год	Команда	Производитель	Начинать	Заканчивать
1959	Мелкие предприятия	Олдсмобиль	6	57
1960		Плимут	19	3
1961			DNQ
1962			10	2
1963			23	6
1964			2	1
1966	Мелкие предприятия	Плимут	1	1
1967			2	8
1968			2	8
1969		Форд	12	8
1970		Плимут	11	39
1971			5	1
1972			32	26
1973		Уклоняться	7	1
1974			2	1
1975			4	7
1976			6	2
1977			3	26
1978			6	33
1979		Олдсмобиль	13	1
1980			4	25
1981		Бьюик	8	1
1982		Понтиак	21	27
1983			6	38
1984	Бордюрные гонки	Понтиак	34	31
1985			8	34
1986	Мелкие предприятия	Понтиак	10	36
1987			11	3
1988			34	34
1989			34	17
1990			11	34
1991			3	19
1992			32	16

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Сезон	Делать	1	2	3	4	Поз.	оч	Ссылка
1973–74	Порше	ОСД 7	ОСД 10	ОСД 10	ДЕНЬ	10-е место	ЧТО
1974–75	Шеви	МЧ 10	ОСД 5	ОСД 10	ДЕНЬ	10-е место	ЧТО
1975–76		МЧ 6	ОСД 6	ОСД 11	ДЕНЬ	10-е место	ЧТО
1976–77		МЧ 6	ОСД 3	ОСД 9	ДЕНЬ 4	6-е место	ЧТО
1977–78		МЧ 4	ОСД 2	ОСД 5	ДЕНЬ 8	5-е место	ЧТО
1989	Шеви	ДЕНЬ 9	НЖ 12	МЧ 11	ГЛН 12	12-е	16

Появления в кино и на телевидении

• В 2011 году Петти принял участие в шоу Modern HotrodZ. Petty's Garage теперь производит автомобили на заказ для широкой публики, большинство из которых выпускаются ограниченным тиражом.
• Он появился в роли самого себя в фильме « Качающееся голосование» за рулем своей знаменитой синей машины № 43 и позволил Баду отвезти его на самолет Air Force One , чтобы встретиться с президентом.
• Петти озвучил Стрип Уэзерс (вымышленную версию себя), также известного как «Король», в Disney / Pixar анимационном фильме «Тачки» (2006). Его автомобиль Road Runner Superbird с характерным оттенком Petty Blue и номером 43 также является моделью автомобиля, использованного в фильме. Он надеется одержать еще одну победу, прежде чем уйти из гонок на трассе Кубка Поршня. Хотя авария Короля, вызванная его давним соперником по бегу Чиком Хиксом в конце фильма, была воссозданием реальной аварии Расти Уоллеса на Winston 500 в 1993 году , эпизод, в котором гонщик-новичок Молния МакКуин помогает ему дойти до финиша, является на основе инцидента 1976 года , хотя и сделанного бригадой пит-стопа. озвучила в этом фильме жену короля, универсал Chrysler Town & Country 1976 года выпуска Жена Петти Линда также (на основе семейного автомобиля Петти). Персонаж Петти не появлялся в «Тачках 2» (2011), но вернулся в «Тачках 3» (2017), в которых Петти озвучил своего персонажа в качестве начальника экипажа своего племянника и нового гонщика «Диноко» Кэла Уэзерса, которого озвучил Кайл Петти , сын Петти.
• Петти появился в Тома Круза фильме «Дни грома» (1990).
• Он появился в Берта Рейнольдса фильме « Строкер Эйс » (1983) в роли самого себя.
• Петти появился в роли самого себя в фильме «43: История Ричарда Петти» (1972) (производство Victory Lane Production, выпущенное Video Gems и распространяемое United American Video в 1986 году).
• В 1989 году Петти появился в роли самого себя в фильме « Зона скорости» , управляя своей знаменитой синей машиной № 43.
• В 1967 году Петти появился в первых титрах фильма Элвиса Пресли «Спидвей» , который был снят на гоночной трассе «Шарлотт Мотор Спидвей» в Конкорде, Северная Каролина. Этот фильм вышел в 1968 году.
• Он снимался в документальном фильме «Petty Blue» от NASCAR.
• Петти играл главную роль в ежедневном комиксе Alley Oop с 7 по 20 июня 1994 года, в котором он водил пикап, чтобы помочь загнать сбежавшего динозавра (который был перенесен в 20 век).
• Петти появился в роли самого себя в фильме Говарда Хоукса « Красная линия 7000» (1965) .

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Ричарда Петти на Racing-Reference Статистика пилотов
• Ричард Петти проводит экскурсию по мелким предприятиям
• Ричард Петти на IMDb
• Ричарда Петти Дискография на Discogs