1977 Старый Доминион 500
Подробности гонки [ 1 ] | |||
---|---|---|---|
Гонка 25 из 30 в NASCAR Winston Cup Series 1977 года. сезоне | |||
![]() Карта, показывающая расположение гоночной трассы Мартинсвилля. | |||
Дата | 25 сентября 1977 г. | ||
Официальное название | Старый Доминион 500 | ||
Расположение | Мартинсвилл Спидвей , Мартинсвилл, Вирджиния | ||
Курс |
Постоянный гоночный комплекс 0,525 миль (0,844 км) | ||
Расстояние | 500 кругов, 262,5 миль (442,4 км) | ||
Погода | Средняя температура 76,2 ° F (24,6 ° C); скорость ветра 9,9 миль в час (15,9 км/ч) | ||
Средняя скорость | 73,440 миль в час (118,190 км/ч) | ||
посещаемость | 33,000 [ 2 ] | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Джим Стейси Рэйсинг | ||
Время | 87,637 секунды | ||
Большинство кругов лидировали | |||
Водитель | Кейл Ярборо | Джуниор Джонсон и партнеры | |
Круги | 352 | ||
Победитель | |||
№ 11 | Кейл Ярборо | Джуниор Джонсон и партнеры | |
Телевидение в США | |||
Сеть | не транслируемый по телевидению | ||
Дикторы | никто |
Old Dominion 500 1977 года — гоночное соревнование серии NASCAR Winston Cup Series , которое состоялось 25 сентября 1977 года на исторической гоночной трассе Мартинсвилля ; [ 2 ] гоночная трасса, на которой участвует NASCAR с момента проведения первой санкционированной гонки 4 июля 1948 года.
Гонки Cup Series до сих пор проводятся на трассе в дополнение к Xfinity Series (началась в 1982 году ) и Camping World Truck Series (началась в 1995 году ). Поскольку трассу отремонтировали еще в 1976 году, [ 3 ] покрытие годовалой давности бетонное позволяло автомобилям двигаться на относительно высоких скоростях по короткой трассе в 1970-х годах.
Фон
[ редактировать ]Мартинсвилл Спидвей — одна из пяти коротких трасс , на которых проводятся гонки NASCAR . [ 4 ] Стандартная трасса Мартинсвилл Спидвей представляет собой четырехповоротный короткий овал длиной 0,526 мили (0,847 км). [ 5 ] Повороты трассы имеют наклон в одиннадцать градусов , а передний участок, где находится финишная черта, имеет наклон в ноль градусов. Задняя часть также имеет крен с нулевой степенью. [ 5 ]
Отчет о гонке
[ редактировать ]Чтобы полностью перейти от первого зеленого флага к клетчатому флагу, гонке потребовалось три часа и тридцать четыре минуты. [ 2 ] Если бы гонка проводилась в этот день в 2010 году, температура достигла бы 93,0 °F (33,9 °C), что на 16,8 градусов по Фаренгейту больше, чем в 1977 году. [ 6 ] Пятьсот кругов по асфальтированной овальной трассе протяженностью 0,252 мили (0,406 км) за круг были официальной дистанцией гонки, продиктованной NASCAR. [ 2 ] Общая сумма всех кругов гонки составила 262,5 миль (422,5 км). [ 2 ] В рамках гонок было произведено тринадцать смен лидеров. [ 7 ]
Несмотря на общеизвестные сведения, которыми делятся фанаты, не являющиеся фанатами NASCAR, число «500» в названии мероприятия указывало на количество кругов, пройденных в гонке; в отличие от количества километров или миль, которые водители должны были проехать. [ 2 ] На всех гонках в Мартинсвилле традиционно указывается количество кругов, пройденных в гонке, поскольку это очень короткая трасса. Кейлу Ярборо удалось победить Бенни Парсонса на 8/10 секунды на глазах у 33 000 живых зрителей; девять предупреждений замедлили гонку на 57 кругов. [ 2 ] Нил Боннетт претендует на поул-позицию со скоростью 87,637 миль в час (141,038 км/ч). [ 2 ] - что будет эквивалентно 87,637 секундам. [ 8 ] Однако средняя скорость Ярборо на протяжении всей гонки составляла 73,447 миль в час (118,201 км/ч). [ 2 ]
Это та гонка, в которой Даррел Уолтрип добился замены двигателя от своей команды за 10 минут. Во время Уинстона 2001 года он утверждал, что Дигард, его команда во главе с Бадди Пэрротом, смогла заменить двигатель за 10 минут, и он все равно финишировал 10-м. [ 2 ]
После этой гонки Ярборо сохранит свои надежды на чемпионство; на 219 очков опережая Ричарда Петти в турнирной таблице серии Кубка NASCAR 1977 года. [ 9 ] В десятку других финалистов вошли: Дэвид Пирсон , Ричард Петти , Сэм Соммерс , Джимми Хенсли , Бадди Аррингтон , Джеймс Хилтон , Джимми Минс и Даррел Уолтрип . [ 2 ] Бакстер Прайс занял последнее место в гонке из-за утечки масла на четвертом круге гонки. [ 2 ] [ 10 ] Автомобили Chevrolet будут составлять большую часть сетки, а Ford , Dodge , Mercury и Matador будут занимать значительное меньшинство автомобилей, которые будут участвовать в этом соревновании. [ 2 ]
Квалификационный
[ редактировать ]Сетка [ 2 ] | Нет. | Водитель | Производитель | Владелец |
---|---|---|---|---|
1 | 5 | Нил Боннетт | Уклоняться | Джим Стейси |
2 | 88 | Даррел Уолтрип | Шевроле | ДиГард Рейсинг |
3 | 11 | Кейл Ярборо | Шевроле | Джуниор Джонсон |
4 | 43 | Ричард Петти | Уклоняться | Мелкие предприятия |
5 | 12 | Бобби Эллисон | Матадор | Бобби Эллисон |
6 | 72 | Бенни Парсонс | Шевроле | LG ДеВитт |
7 | 1 | Донни Эллисон | Шевроле | Хосс Эллингтон |
8 | 63 | Джимми Хенсли | Шевроле | Джимми Хенсли |
9 | 15 | Бадди Бейкер | Форд | Бад Мур |
10 | 21 | Дэвид Пирсон | Меркурий | Вуд Бразерс |
11 | 92 | Пропустить Мэннинг | Шевроле | Билли Хэган |
12 | 70 | Джей Ди Макдаффи | Шевроле | Джей Ди Макдаффи |
13 | 54 | Ленни Понд | Шевроле | Ронни Элдер |
14 | 22 | Рики Радд | Шевроле | Эл Радд |
15 | 27 | Сэм Соммерс | Шевроле | MC Андерсон |
Технологические проблемы
[ редактировать ]Усовершенствования в технологии шин и двигателей в начале 1970-х годов сделали автомобили серии NASCAR Cup более мощными по сравнению с ограниченным пространством, которое имелось на гоночной трассе Мартинсвилля для передышки. Дальнейшие технологические достижения к 2013 году вызвали дополнительную обеспокоенность по поводу безопасности водителей в Мартинсвилле; что указывает на то, что в серии Cup Series, возможно, придется использовать ограничительные пластины в Мартинсвилле, если технология шин/двигателей сохранит нынешние темпы развития.
10 лучших финишеров
[ редактировать ]Поз. [ 2 ] | Сетка | Нет. | Водитель | Производитель | Круги | Круги привели | Очки | Время/статус |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 11 | Кейл Ярборо | Шевроле | 500 | 352 | 185 | 3:34:40 |
2 | 6 | 72 | Бенни Парсонс | Шевроле | 500 | 73 | 175 | +0,8 секунды |
3 | 10 | 21 | Дэвид Пирсон | Меркурий | 500 | 35 | 170 | Лидирующий круг под зеленым флагом |
4 | 4 | 43 | Ричард Петти | Уклоняться | 499 | 0 | 165 | +1 круг |
5 | 15 | 27 | Сэм Соммерс | Шевроле | 491 | 0 | 155 | +9 кругов |
6 | 8 | 63 | Джимми Хенсли | Шевроле | 491 | 0 | 150 | +9 кругов |
7 | 19 | 67 | Бадди Аррингтон | Уклоняться | 487 | 0 | 146 | +13 кругов |
8 | 24 | 48 | Джеймс Хилтон | Шевроле | 483 | 0 | 142 | +17 кругов |
9 | 21 | 52 | Джимми Минс | Шевроле | 482 | 0 | 138 | +18 кругов |
10 | 2 | 88 | Даррел Уолтрип | Шевроле | 472 | 36 | 139 | Отсутствует задняя часть |
Хронология
[ редактировать ]Ссылка на раздел: [ 2 ]
- Старт гонки: Даррел Уолтрип занял поул-позицию, когда развевался зеленый флаг.
- Круг 4: Утечка масла в машине Бакстера Прайса вынудила его покинуть гонку.
- Круг 8: Проблемы с радиатором завершили день Трэвиса Тиллера на трассе.
- Круг 37: Кейл Ярборо сменил Даррела Уолтрипа.
- Круг 40: Бенни Парсонс опередил Кейла Ярборо.
- Круг 42: Донни Эллисон внезапно потерял тормоза своей машины.
- Круг 84: Рики Радд внезапно потерял заднюю часть своей машины.
- Круг 95: Дик Брукс внезапно потерял заднюю часть своей машины.
- Круг 96: Дэвид Пирсон сменил Бенни Парсонса.
- Круг 97: Бобби Эллисон сменил Дэвида Пирсона.
- Круг 101: Кейл Ярборо опередил Бобби Эллисона.
- Круг 103: У машины Эда Негре возникла проблема с масляным насосом.
- Круг 179: Бенни Парсонс опередил Кейла Ярборо.
- Круг 181: Дэвид Пирсон сменил Бенни Парсонса.
- Круг 206: Бобби Эллисон сменил Дэвида Пирсона.
- Круг 216: Бобби Эллисон внезапно потерял заднюю часть своей машины.
- Круг 304: Нил Боннетт внезапно потерял заднюю часть своей машины.
- Круг 336: Бадди Бейкер внезапно потерял заднюю часть своей машины.
- Круг 351: Бенни Парсонс сменил Бобби Эллисона.
- Круг 360: Тай Скотт выпал из строя из-за отказа двигателя.
- Круг 366: Кейл Ярборо опередил Бенни Парсонса.
- Круг 373: Ронни Томас выпал из строя из-за отказа двигателя.
- Круг 387: Дэвид Пирсон опередил Кейла Ярборо.
- Круг 396: Кейл Ярборо уступил лидерство Дэвиду Пирсону.
- Круг 472: Даррел Уолтрип внезапно потерял заднюю часть своей машины.
- Финиш: Кейл Ярборо был официально объявлен победителем мероприятия.
Положение после гонки
[ редактировать ]Поз. | Водитель | Очки [ 2 ] | Дифференциал |
---|---|---|---|
1 ![]() |
Кейл Ярборо | 4155 | 0 |
2 ![]() |
Ричард Петти | 3936 | -219 |
3 ![]() |
Бенни Парсонс | 3782 | -373 |
4 ![]() |
Даррел Уолтрип | 3727 | -428 |
5 ![]() |
Бадди Бейкер | 3276 | -879 |
6 ![]() |
Дик Брукс | 3088 | -1067 |
7 ![]() |
Джеймс Хилтон | 2876 | -1279 |
8 ![]() |
Сесил Гордон | 2860 | -1295 |
9 ![]() |
Ричард Чилдресс | 2855 | -1300 |
10 ![]() |
Бобби Эллисон | 2873 | -1372 |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Информация о погоде Old Dominion 500, 1977 год» . Альманах старых фермеров . Проверено 3 марта 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д «Результаты гонок Old Dominion 500 1977 года» . Справочник по гонкам . Проверено 2 марта 2011 г.
- ^ «Информация о поверхности гоночной трассы Мартинсвилля» . Круговая дорожка. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Проверено 5 марта 2011 г.
- ^ «Гоночные трассы НАСКАР» . НАСКАР. Архивировано из оригинала 12 сентября 2010 года . Проверено 26 октября 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Трассы NASCAR — гоночная трасса Мартинсвилля» . Мартинсвилл Спидвей. Архивировано из оригинала 7 октября 2010 года . Проверено 26 октября 2012 г.
- ^ «Температура в Мартинсвилле, штат Вирджиния, 2010 год (только для сравнения)» . Альманах старых фермеров . Проверено 5 марта 2011 г.
- ^ «Информация о смене лидера Old Dominion 500 1977 года» . NASCAR.com . Проверено 6 марта 2011 г.
- ^ «Квалификационное время Old Dominion 500 1977 года (в секундах)» . Окончательная история гонок . Проверено 6 марта 2011 г.
- ^ «Надежды Кейла Ярборо на чемпионство» . Средние показатели драйверов. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 г. Проверено 4 марта 2011 г.
- ^ «Результаты гонок Old Dominion 500 1977 года (информация о гонщиках, занявших последнее место)» . Мартинсвилл Спидвей . Архивировано из оригинала 14 июля 2011 г. Проверено 2 марта 2011 г.