1971 Братья Майерс 250
| Подробности гонки [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 34 из 48 в NASCAR Winston Cup Series 1971 года. сезоне | |||
| Дата | 6 августа 1971 г. | ||
| Официальное название | Братья Майерс 250 | ||
| Расположение | Стадион Боуман Грей , Уинстон-Сейлем, Северная Каролина | ||
| Курс |
Постоянный гоночный комплекс 0,250 миль (0,421 км) | ||
| Расстояние | 250 кругов, 62,5 миль (100,5 км) | ||
| Погода | Легкая форма с температурой 75 °F (24 °C); скорость ветра 12 миль в час (19 км/ч) | ||
| Средняя скорость | 44,792 миль в час (72,086 км/ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Мелкие предприятия | ||
| Большинство кругов лидировали | |||
| Водитель | Бобби Эллисон | Мелвин Джозеф | |
| Круги | 138 | ||
| Победитель | |||
| № 49 | Бобби Эллисон | Мелвин Джозеф | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | не транслируемый по телевидению | ||
| Дикторы | никто | ||
— Myers Brothers 250 1971 года соревнование серии NASCAR Winston Cup Series , которое состоялось 6 августа 1971 года на стадионе Боуман Грей в Уинстон-Сейлеме , Северная Каролина . Эта гонка стала финальным этапом серии Кубка NASCAR на стадионе Боуман Грей.
Фон
[ редактировать ]Стадион Боуман Грей находится NASCAR под санкционированием длиной 1 ⁄ мили Плоский овальный шорт-трек (0,40 км) и давний футбольный стадион, расположенный в Уинстон-Сейлеме, Северная Каролина . Это одно из самых легендарных мест гонок серийных автомобилей, которое называют «самой продолжительной еженедельной гоночной трассой NASCAR». Стадион Боуман Грей является частью спортивно-развлекательного комплекса Уинстон-Сейлем и является домашним стадионом футбольной команды Рэмс государственного университета Уинстон-Сейлем . [ 4 ] Он также был домом футбольной команды Университета Уэйк Форест с 1956 года до открытия стадиона Гроувс (позже BB&T Field ) в 1968 году.
Стадион Боуман Грей был популярным местом проведения школьных футбольных матчей в 1970-х годах.
Отчет о гонке
[ редактировать ]Из-за сокращения спонсорских денег, выделяемых автомобильными компаниями «Большой тройки» в Детройте, NASCAR решило провести шесть своих небольших гонок Winston Cup Series вместе с Гранд-американской серией NASCAR «малой лиги». [ 5 ]
Полное время гонки составило один час двадцать три минуты. [ 2 ] Шесть предупреждений замедлили гонку на 36 кругов: Бобби Эллисон победил Ричарда Петти с разницей в три секунды. [ 2 ] В этой живой гонке приняли участие четырнадцать тысяч человек со скоростью, приближающейся к 44,472 мили в час (71,571 км/ч). [ 2 ] Ричард Петти квалифицировался на поул-позицию [ 3 ] со скоростью 55,283 миль в час (88,969 км/ч) в одиночной квалификационной части гоночного уикенда. [ 2 ] Была сетка из 29 водителей; делая гоночную трассу переполненной гоночными автомобилями и заставляя гонку превратиться в прославленное дерби на снос. [ 3 ] Билл Зайферт , Сесил Гордон и Билл Шири покинули гонку до ее окончания. [ 2 ] [ 3 ] Результат гонки имел далеко идущие последствия на Firecracker 400 1984 года ; где они определяли, одержал ли Петти «200-ю победу» или «201-ю победу».
Ричард Петти и Бобби Эллисон поделились своими ходами как единые лидеры гонки. [ 2 ] [ 3 ] Будущий владелец автомобиля NASCAR Ричард Чилдресс выступал в этой гонке в качестве пилота. [ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] Джей Ди Макдаффи также был известным гонщиком, участвовавшим в этой гонке. Дэвид Рэй Боггс впервые финишировал в топ-10 на этом мероприятии. [ 2 ] [ 3 ] Почти 25% игроков выбыло из игры к 18-му кругу, то есть, вероятно, примерно через пять минут после начала гонки, находясь в Боумене Грее. [ 2 ] [ 3 ]
Известными руководителями экипажей в этой гонке были Дейл Инман , Вик Баллард и Ли Гордон . [ 7 ]
Поскольку Бобби Эллисон не участвовал в гонках на автомобиле Grand National, он никогда не получал признания в этой серии, но ему приписали победу в серии Grand American Series (автомобили «пони»). В серии Grand American участвовали автомобили Chevrolet Camaros , Ford Mustang и AMC Javelins, а не их полноразмерные аналоги от их производителей. [ 8 ] Правила NASCAR для комбинированных гонок, которые действовали для Риверсайда и других гонок на Западном побережье, где Западная серия участвовала в гонках Кубковой серии, а затем использовались другими гонками в нескольких дивизионах в NASCAR, гласят, что каждый дивизион оценивается отдельно, аналогично используемым правилам. принадлежащей NASCAR Международной ассоциации автоспорта, в серии гонок на спортивных автомобилях . Согласно действующим правилам, Ричарду Петти будет засчитана победа в Grand National Series.
Квалификационный
[ редактировать ]| Сетка [ 2 ] | Нет. | Водитель | Производитель | Владелец |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | Ричард Петти | '70 Плимут | Мелкие предприятия |
| 2 | 49 | Бобби Эллисон | '70 Мустанг | Мелвин Джозеф |
| 3 | 14 | Джим Паскаль | '70 Джавелин | Клифф Стюарт |
| 4 | 15 | Уэйн Эндрюс | '71 Мустанг | Рид Шоу |
| 5 | 44 | Кен Раш | Камаро '69 | Джонни Уилер |
| 6 | 26 | Эрл Брукс | '69 Форд | Эрл Брукс |
| 7 | 21 | Томми Эндрюс | '69 Мустанг | Томми Эндрюс |
| 8 | 48 | Джеймс Хилтон | '70 Форд | Джеймс Хилтон |
| 9 | 87 | Бак Бейкер | '71 Жар-птица | Бак Бейкер |
| 10 | 79 | Фрэнк Уоррен | '69 Додж | Фрэнк Уоррен |
Порядок отделки
[ редактировать ]Ссылка на раздел: [ 2 ]
- Бобби Эллисон (№ 49)
- Ричард Петти (№ 43)
- Джим Паскаль (№ 14)
- Бак Бейкер (№ 87)
- Дэйв Маркс (№ 11)
- Крошечный Лунд (№ 55)
- Уэйн Эндрюс (№ 15)
- Джейб Томас (№ 25)
- Дэвид Рэй Боггс (№ 86)
- Уолтер Баллард (№ 30)
- Билл Чемпион (№ 10)
- Рэнди Хатчинсон (№ 2)
- Джей Ди Макдаффи (№ 70)
- Кен Раш * (№ 44)
- Элмо Лэнгли * (№ 64)
- Томми Эндрюс * (№ 21)
- Эд Негре * (№8)
- Нил Каслс * (№ 06)
- Билл Холлар * (№ 28)
- Кен Мейзенхельдер * (№ 41)
- Ричард Чилдресс * (№ 96)
- Джеймс Хилтон * (№ 48)
- Фрэнк Уоррен * (№ 79)
- Сесил Гордон * (№ 24)
- Венделл Скотт * (№ 34)
- Эрл Брукс * (№ 26)
- Джерри Черчилль * (№73)
- Билл Зейферт * (№ 45)
- Билл Шири * (№ 74)
* Пилот не смог финишировать в гонке
Хронология
[ редактировать ]Ссылка на раздел: [ 2 ]
- Старт гонки: Ричард Петти начал гонку с поул-позиции.
- Круг 1: Билл Шири и Билл Зейферт добровольно сошли с дистанции.
- Круг 3: машина Джерри Черчилля перегрелась.
- Круг 8: Эрл Брукс заметил, что у его машины проблемы с трансмиссией.
- Круг 13: Сесил Гордон добровольно покинул гонку.
- Круг 18: У Фрэнка Уоррена возникли проблемы с трансмиссией его автомобиля.
- Круг 38: Проблемы с рулевым управлением вынудили Джеймса Хилтона финишировать на 22-м месте.
- Круг 40: Проблемы с рулевым управлением вынудили Ричарда Чилдресса покинуть гонку.
- Круг 56: Кен Мейзенхельдер увидел, что его машина перегрелась, из-за чего он выбыл с трассы до конца дня.
- Круг 83: Билл Холлар заметил, что тормоза его машины вышли из строя.
- Круг 94: В гоночном автомобиле Нила Каслса разрядился аккумулятор.
- Круг 97: У Эда Негре возникла проблема с карбюратором, из-за чего он сошёл с дистанции.
- Круг 103: У Томми Эндрюса возникли проблемы с двигателем его машины.
- Круг 109: У Элмо Лэнгли вышло из строя зажигание.
- Круг 113: Бобби Эллисон сменил Ричарда Петти.
- Круг 117: Кен Раш попал в аварию, из-за которой он преждевременно покинул гонку.
- Финиш: Бобби Эллисон был официально объявлен победителем мероприятия.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Информация о погоде Myers Brothers 250 на 1971 год» . Альманах старых фермеров . Проверено 12 июня 2012 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м «Информация о 250 братьях Майерс 1971 года» . Справочник по гонкам . Проверено 1 мая 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Информация Myers Brothers 250 1971 года (вторая ссылка)» . Окончательная история гонок . Проверено 5 декабря 2010 г.
- ^ Зона, Крис; Тревин Гудвин (2007). Рэмс Футбол, 2007 г. (PDF) . Легкая атлетика штата Уинстон-Сейлем. п. 30.
- ^ «Гонка без победителя» . Великий Национальный Восток . Проверено 20 января 2015 г.
- ^ «Информация Myers Brothers 250 1971 года (четвертая ссылка)» . Все стоковое авто . Проверено 6 декабря 2010 г.
- ^ «1971 год, 250 начальников экипажей братьев Майерс» . Справочник по гонкам . Проверено 3 сентября 2018 г.
- ^ «Братья Майерс 250 1971 года» . Джефф Дрок . Проверено 20 марта 2015 г.