1960 Daytona 500

1960 Daytona 500
Подробности гонки
Пятая гонка из 44 в Гранд национальной серии NASCAR 1960 года.
	Обложка программы Daytona 500 1960 года
Дата	14 февраля 1960 г.
Расположение	Международная гоночная трасса Дейтона ; Дейтона-Бич, Флорида , США
Курс	Постоянный гоночный комплекс ; 2,5 мили (4023 км)
Расстояние	200 кругов, 500 миль (800 км)
Погода	Холодно, температура 61 ° F (16 ° C); скорость ветра 31 миля в час (50 км/ч)
Средняя скорость	124,74 миль в час (200,75 км/ч)
Поул-позиция
Водитель	Коттон Оуэнс ;
Большинство кругов лидировали
Водитель	Джуниор Джонсон
Круги	67
Победитель
№ 27	Джуниор Джонсон

Daytona 500 1960 года — гонка серийных автомобилей NASCAR Grand National Series , которая проводилась 14 февраля 1960 года на гоночной трассе Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, Флорида , США. Это была пятая гонка сезона 1960 года , и ее выиграл Джуниор Джонсон на автомобиле Chevrolet 1959 года .

Краткое содержание

Гонка на 200 кругов началась с Коттона Оуэнса на поуле и Джека Смита, присоединившегося к нему в первом ряду. Джуниор Джонсон выиграл четырехчасовую гонку за рулем Chevy 59, принадлежавшего Джону Масони . Толпа из 38 775 человек наблюдала, как Джонсон привел к победе номер 27 после старта с 9-й позиции. ^{[ 2 ]}

Бад Бердик, Паппи Крейн, Дик Фоули, Дик Фриман, Томми Герберт, Дэйв Хиршфилд, Боб Косиски, Шеп Лэнгдон и Билл Лутц уйдут из NASCAR после этого события. ^{[ 3 ]}

Перед гонкой

В конце января 1960 года сеть CBS отправила ведущего Бада Палмера и 50 других сотрудников в Дайтону для освещения событий в первой в истории телевизионной репортаже о событии NASCAR. ^{[ 4 ]} CBS объявила, что их шоу CBS Sports Spectacular будет транслировать по телевидению пару гонок на компактных автомобилях и гонки Grand National Pole Position в Дайтоне 31 января. 13 февраля Modified-Sportsman состоялась гонка . Представители NASCAR выстроили 73 машины, чтобы принять зеленый флаг. Менее чем через полторы минуты после того, как поднялся зеленый флаг, начался хаос, когда «Шевроле» Дика Фоули вышел из строя. В то время как Фоули смог взять под контроль свою машину и финишировать на десятом месте, 37 других автомобилей позади него разбились, пытаясь избежать путаницы. Двенадцать машин перевернулись, и в общей сложности 24 гонщика не смогли продолжить гонку. Пять машин скорой помощи прибыли и доставили 8 водителей в местные больницы. Четверо водителей были освобождены в тот день, а четверо водителей были задержаны на ночь. Известные гонщики Ральф Эрнхардт , Венделл Скотт и Спиди Томпсон были среди тех, кто был вынужден покинуть гонку. ^{[ 5 ]} Водитель Спиди Томпсон сказал:

Это была худшая авария, которую я когда-либо видел. Это просто чудо, что никто не пострадал сильнее, чем они.

Бригадам уборщиков и эвакуаторам потребовалось всего 39 минут, чтобы расчистить путь для повторного запуска. Мэрион «Бубба» Фарр выиграла краш-фестиваль по установлению рекордов. Он ездил на Ford 1956 года, модифицированном двигателем Lincoln 1958 года и 6 карбюраторами, и финишировал со средней скоростью 116 миль в час (187 км/ч). ^{[ 5 ]}

Отборочные гонки

Огненный шар Робертс выиграл первую квалификационную гонку на 100 миль (160 км), а Джек Смит выиграл вторую на трассе длиной 2,5 мили (4,0 км). ^{[ 6 ]} Робертс одержал победу на асфальтированном овале, проехав 40 кругов за 45 минут, сделав два предупреждения на Pontiac 1960 года . Робертс стартовал вторым после Коттона Оуэнса , который выиграл поул со скоростью 149 миль в час (240 км/ч). Оуэнс финишировал вторым, а Фред Лоренцен замыкал тройку лидеров с двумя предупреждениями за 5 кругов. ^{[ 7 ]} Первое предупреждение прозвучало на первом круге, когда Джин Уайт, Дэйв Хиршфилд и Томми Ирвин собрались вместе на выходе из второго поворота. Ирвин и его Ford Thunderbird отправились в озеро Ллойд, расположенное на приусадебном участке, и Ирвину пришлось доплыть до безопасного места, поскольку машина была почти затоплена. К тому времени, когда был поднят желтый флаг, Робертс уже выдвинулся вперед и никогда не уступит лидерство. Эта победа принесет Робертсу 22-ю победу в NASCAR. ^{[ 8 ]}
Смит и его Pontiac 1960 года одержали победу с поула с квалификационной скоростью 148 миль в час (238 км/ч) и завершили вторую гонку чуть более чем за 40 минут со средней скоростью 146,5 миль в час (235,8 км/ч). Было 2 предупреждения; и Бобби Джонс финишировал вторым, а Джим Рид занял третье место. ^{[ 9 ]} Первое предупреждение на одном круге было получено, когда Джон Ростек развернулся на шестом круге, а второе предупреждение, также замедлившееся на один круг, было получено, когда Джонни Додд-младший врезался в стену на 15-м круге . Флаг упал Герману «Черепахе» Биму на 8-м круге, когда официальные лица заметили, что Бим бежал без своего защитного шлема, который он забыл на стартовой решетке. Смит установил рекорд времени, выиграв благодаря сочетанию своей скорости и минимального количества предупредительных кругов. Эта победа стала для Смита второй в году, и 12 500 человек наблюдали за тем, как он и Робертс заняли два верхних места в квалификационных гонках. ^{[ 8 ]}

Раса

День соревнований был оживленным с максимальной температурой 61 ° F (16 ° C), устойчивым ветром со скоростью 31 миля в час (50 км / ч), сильными порывами и без дождя. ^{[ 1 ]} Сильный ветер в сочетании с высокими скоростями привел к тому, что 32 круга были пройдены с осторожностью, а также произошли многочисленные аварии. Томми Герберт сломал руку и серьезно повредил глаз, когда его T-bird перевернулся и разлетелся на части, когда он врезался в стену сзади сразу на 118-м круге. Двигатель полетел в одном направлении, машина в другом, а передняя часть в сборе полетела. на высоте до 75 футов. Проезжая через обломки, Паппи Крейн развернулся, затем перевернул свой «Шевроле», но не пострадал. Также в число пострадавших вошел Джордж Грин, чья машина загорелась, вынудив его выпрыгнуть из машины в безопасное место, и Том Пистоун, который потерял управление за 2 круга до конца и врезался в стену четвертого поворота. ^{[ 8 ]} Джуниор Джонсон лидировал за девять кругов до конца, когда Бобби Джонс развернулся, и Джонсон выиграл гонку. ^{[ 4 ]} Джонс вырвался вперед на 172-м круге, но ветер выбил его заднее стекло, и он потерял контроль. ^{[ 8 ]} Эта победа стала первой победой Джонсона в сезоне. ^{[ 10 ]}

Гонку 1960 года запомнили как самую медленную гонку Daytona 500 в истории: Джонсон показал среднюю скорость всего 124 миль в час (200 км/ч) на дистанции 500 миль (800 км). ^{[ 11 ]}

Наследие

Во время гонки 500 было уничтожено или повреждено так много автомобилей, что официальные лица NASCAR были вынуждены отменить пару гонок, запланированных на следующие выходные. Palmetto Speedway и Hollywood Speedway потеряли запланированные соревнования на 100 миль (160 км) из-за кровавой бойни в Дайтоне. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}

Победитель гонки Джуниор Джонсон в последующие годы получил множество наград; в том числе включение в Международный зал славы автоспорта в 1990 году и включение в число 50 величайших гонщиков NASCAR в 1998 году. 4 февраля 2010 года NASCAR объявило, что Джонсон станет гранд-маршалом к 50-летию своей победы в 1960 году.

В обязанности Джонсона как гранд-маршала входило произнесение бессмертных слов «Джентльмен, заводите свои двигатели» на 52-м забеге Daytona 500 14 февраля 2010 года. ^{[ 12 ]}

Официальные результаты

Гонка длилась 4:00:30 со средней скоростью 124,74 миль в час (200,75 км/ч).

КОНЕЦ ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}	ул.	#	Водитель	Спонсор	Делать	Команда	Круги	Вел	Статус	Выигрыши
1	9	27	Джуниор Джонсон	Daytona Kennel	1959 Шевроле	Джон Мейсон	200	67	бег	19600
2	4	3	Бобби Джонс	Стивенс Понтиак	Понтиак 1959 года	Джим Стивенс	200	22	бег	8600
3	19	43	Ричард Петти		1960 Плимут	Мелкие предприятия	200	29	бег	6450
4	14	42	Ли Петти		1960 Плимут	Мелкие предприятия	200	14	бег	3650
5	11	69	Джонни Аллен	Хэнли Доусон Шевроле	1960 Шевроле	Хэнли Доусон	199	0	бег	3300
6	54	11	Нед Джарретт	Олдридж Мотор Ко.	1960 Форд	Нед Джарретт	199	0	бег	2075
7	53	26	Кертис Тернер	С разрешения Форда	1960 Форд	Холман-Муди	199	0	бег	1650
8	5	28	Фред Лоренцен	Ремень безопасности Руперта	1960 Форд	Фред Лоренцен	198	0	бег	1150
9	8	4	Рекс Уайт	Пьемонт, Дружелюбный	1960 Шевроле		198	9	бег	925
10	15	85	Эмануэль Зервакис	Трансфер Шука	1960 Шевроле		197	0	бег	800
11	18	73	Бад Бердик	КСТП-ТВ	1959 Ти-Бёрд		197	0	бег	600
12	52	59	Том Пистоун	Тор	1960 Шевроле		196	26	крушение	500
13	10	49	Боб Велборн	Международная гоночная трасса Атланты	1960 Шевроле		195	0	бег	400
14	6	7	Джим Рид	Гараж Джима Рида	1960 Шевроле		195	0	бег	350
15	20	29	Боб Поттер		1960 Шевроле		195	0	бег	350
16	12	48	Даррел Дэйк	Международная гоночная трасса Атланты	1960 Шевроле		195	0	бег	325
17	31	63	Уайти Геркен	Братья Скиннер.	Понтиак 1959 года		195	0	бег	325
18	29	87	Бак Бейкер	Дон Аллен Шевроле, Albright Boats	1960 Шевроле		194	0	бег	300
19	22	93	Банджо Мэтьюз	Солнечные системы	1959 Ти-Бёрд	Банджо Мэтьюз	193	0	бег	375
20	28	64	Шеп Лэнгдон	Продажи автомобилей Лафайет	1960 Форд		192	0	бег	300
21	38	54	Джимми Пардью	Лоу	1959 Додж		192	0	бег	200
22	60	76	Ларри Фрэнк	Тор	1959 Шевроле		191	0	бег	200
23	2	47	Джек Смит	Бумершайн	Понтиак 1960 года выпуска		191	14	бег	900
24	50	99	Уилбур Рэйкстроу		1960 Форд		189	0	бег	200
25	25	61	Джо Касполич	Джонс Мотор Ко.	1959 Ти-Бёрд		188	0	бег	200
26	61	41	Джин Уайт	Пэт Милликен Форд	1960 Форд		187	0	бег	200
27	34	56	Кен Джонсон	Нипенн	1960 Форд		186	0	бег	200
28	33	67	Дэвид Пирсон	WM Mason Motor Co.	1959 Шевроле		185	0	бег	200
29	16	71	Джин Марбл	Братья Скиннер.	Понтиак 1959 года		184	0	бег	200
30	37	1	Брауни Кинг	Компания Faircloth Chevy.	1960 Шевроле		183	0	бег	200
31	27	34	Г.К. Спенсер	Вестхейр Инжиниринг	1959 Шевроле		183	0	бег	200
32	62	19	Герман Бим	Картер Каунти Мотор Ко.	1960 Форд		175	0	бег	200
33	49	33	Реб Викершем	Гоночная команда летающих повстанцев	Олдсмобиль 1960 года		175	0	бег	700
34	63	74	Л.Д. Остин		1958 Шевроле		175	0	бег	100
35	30	16	Дик Джослин	Леппере Понтиак	Понтиак 1959 года		171	0	бег	200
36	35	35	Мел Ларсон	Сан Сити	Понтиак 1960 года выпуска		166	0	бег	275
37	65	14	Пол Паркс	Арлингтон Форд Продажи	1960 Форд		164	0	бег	200
38	56	24	Арнольд Гарднер		1960 Форд		160	0	бег	300
39	21	39	Херб Тиллман	Старк Специальный	1960 Шевроле		155	0	бег	200
40	1	6	Коттон Оуэнс	Понтиак Хеджа	Понтиак 1960 года выпуска		149	0	передача инфекции	200
41	7	12	Джо Уэзерли	С разрешения Форда	1960 Форд		146	0	коленчатый вал	300
42	43	8	Дик Диксон		1960 Шевроле		144	0	крушение	200
43	45	78	Рой Тайнер	Компания "Сантехника Такседо"	1960 Шевроле		143	0	крушение	200
44	36	30	Боб Косиски	Воздушный лифт	1959 Ти-Бёрд		125	0		200
45	48	25	Томми Герберт	Воздушный лифт	1960 Форд		118	0	крушение	200
46	51	98	Марвин Панч	С разрешения Форда, Air Port Auto	1960 Форд		117	0	утечка масла	300
47	41	60	Джим Уитмен	Политроникс Лаборатория Инк.	1960 Додж		116	0	двигатель	700
48	26	15	Джонни Саддерт	Кроссроудс Мотель	1960 Форд		110	0	двигатель	200
49	59	13	Гарольд Смит	Военное училище Флориды	1960 Плимут		94	0	двигатель	200
50	67	58	Паппи Крейн		1959 Шевроле		89	0	крушение	200
51	64	45	Крошечный Лунд		Олдсмобиль 1960 года		83	0	рулевое управление	100
52	55	10	Элмо Лэнгли	Кафе Бургундия	1959 Бьюик		77	0	коленчатый вал	275
53	58	44	Билл Лутц	Wynn's Защита от трения	1960 Форд		75	0	двигатель	250
54	44	97	Парнелли Джонс	Ну, Форд	1960 Форд		73	0	двигатель	200
55	46	32	Джордж Грин	Ватауга Шевроле	1958 Шевроле		67	0	огонь	200
56	39	88	Красный Фермер	Кенни Ханнан Форд	1960 Форд		65	0		200
57	3	22	Огненный шар Робертс	Гилман Понтиак	Понтиак 1960 года выпуска		51	19	двигатель	400
58	42	95	Боб Дуэль	Мидтаун Моторс	1960 Форд		50	0	двигатель	200
59	24	70	Элмо Хендерсон	Эссо Сервис Джека Персера	Понтиак 1958 года выпуска		31	0	лобовое стекло	200
60	13	53	Боб Бердик		1960 Форд		31	0		275
61	23	66	Дик Фоули		1959 Шевроле	Дик Фоули	30	0		200
62	17	94	Спиди Томпсон	Уорриор Мотель	1960 Форд	Банджо Мэтьюз	28	0	двигатель	200
63	66	2	Дэйв Хиршфилд		1960 Бьюик		21	0	ось	100
64	57	77	Джо Ли Джонсон	Компания "Сантехника Такседо"	1960 Форд		18	0	двигатель	200
65	68	92	Чарли Гриффит	Вебстер Гараж	1960 Форд		14	0		100
66	40	51	Беррхед Нанц	WP Still Oldsmobile	Олдсмобиль 1959 года		11	0	схватить	200
67	32	52	Уилл Товелла	Фергус Форд	1960 Форд		5	0	двигатель	200
68	47	50	Дик Фриман	Разз Боуэн Форд	1960 Форд	Дик Фриман	5	0	крушение	200
Не удалось пройти квалификацию
		5	Чак Шарф		Форд
		9	Карл Беррис		Форд
		18	Фриц Уилсон		Форд
		31	Джонни Бошан		Форд	Холман-Муди
		36	Томми Ирвин		Форд
		38	Эдди Грей		Форд
		75	Джон Додд-младший.		Форд
		79	Базз Макканн		Форд
		86	Джонни Доллар		Шевроле
		90	Беги Харрис		Форд
		96	Джон Ростек		Форд

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Погода Daytona 500 1960 года » . Альманах старых фермеров . Проверено 25 июня 2013 г.
^ «Дайтона 500 1960 года» . Racing-reference.info . Проверено 15 августа 2009 г.
^ «Дайтона 500 1960 года» . База данных рас . гонщикметрика . Проверено 5 октября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Авторедакторы Consumer Guide . «Большой национальный итог NASCAR 1960 года» . HowStuffWorks, Inc; Публикации Интернешнл, ООО с. 1. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 15 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Филден, Грег (1993). Сорок лет гонок на серийных автомобилях: бум суперспидвеев 1959–1964 (5-е изд.). США: Гарфилд Пресс. стр. 53–55 из 319. ISBN. 0-9621580-1-1 .
^ персонал. «Великие национальные результаты 1960 года» . Справочная информация о гонках . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 октября 2019 г.
^ персонал. «1960 Daytona 500, квалификация № 1» . Справочная информация о гонках . Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 октября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Филден, Грег (1993). Сорок лет гонок на серийных автомобилях: бум суперспидвеев 1959–1964 (5-е изд.). США: Гарфилд Пресс. стр. 57–60 из 319. ISBN. 0-9621580-1-1 .
^ персонал. «1960 Daytona 500, квалификация № 2» . Справочная информация о гонках . Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 октября 2019 г.
^ Флейшман, Билл; Эл Пирс (2004). «Результаты гонок: 1949–2002; 1960» . Несанкционированный гид для фанатов NASCAR: 2004 . Том. 2004 (10 изд.). Кантон, Мичиган: Пресса с клетчатым флагом; Видимый чернильный пресс. стр. 224 из 576 . ISBN 0-681-27587-1 .
^ Харрис, Майк (15 февраля 1988 г.). «Бобби Эллисон превосходит своего сына: время занимает третье место в гонке Daytona 500» . Льюистон Дейли Сан . Проверено 4 апреля 2013 г.
^ «Чемпион Daytona 500 1960 года Джуниор Джонсон назван гранд-маршалом 52-го ежегодного Daytona 500» . Международная гоночная трасса Дейтона . Проверено 7 апреля 2013 г.
^ «Результаты гонок Daytona 500 1960 года» . Гонки-Справочник . Архивировано из оригинала 29 апреля 2021 года.
^ «Дайтона 500 1960 года — третий поворот» . www.thethrethturn.com . Проверено 21 июня 2021 г.

[Weather-1] Jump up to: ^а ^б «Погода Daytona 500 1960 года » . Альманах старых фермеров . Проверено 25 июня 2013 г.

[RRI_1960_Daytona-2] «Дайтона 500 1960 года» . Racing-reference.info . Проверено 15 августа 2009 г.

[RD_1960_500-3] «Дайтона 500 1960 года» . База данных рас . гонщикметрика . Проверено 5 октября 2019 г.

[HSW-1960_Recap-4] Jump up to: ^а ^б Авторедакторы Consumer Guide . «Большой национальный итог NASCAR 1960 года» . HowStuffWorks, Inc; Публикации Интернешнл, ООО с. 1. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 15 августа 2009 г.

[Fielden_1993-5] Jump up to: ^а ^б ^с Филден, Грег (1993). Сорок лет гонок на серийных автомобилях: бум суперспидвеев 1959–1964 (5-е изд.). США: Гарфилд Пресс. стр. 53–55 из 319. ISBN. 0-9621580-1-1 .

[RRI-GNR-60-6] персонал. «Великие национальные результаты 1960 года» . Справочная информация о гонках . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 октября 2019 г.

[RRI_Q1-7] персонал. «1960 Daytona 500, квалификация № 1» . Справочная информация о гонках . Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 октября 2019 г.

[Fielden_1993-2-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Филден, Грег (1993). Сорок лет гонок на серийных автомобилях: бум суперспидвеев 1959–1964 (5-е изд.). США: Гарфилд Пресс. стр. 57–60 из 319. ISBN. 0-9621580-1-1 .

[RRI_Q2-9] персонал. «1960 Daytona 500, квалификация № 2» . Справочная информация о гонках . Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 октября 2019 г.

[2004_Fan_Guide_–_1960-10] Флейшман, Билл; Эл Пирс (2004). «Результаты гонок: 1949–2002; 1960» . Несанкционированный гид для фанатов NASCAR: 2004 . Том. 2004 (10 изд.). Кантон, Мичиган: Пресса с клетчатым флагом; Видимый чернильный пресс. стр. 224 из 576 . ISBN 0-681-27587-1 .

[DSun-News-11] Харрис, Майк (15 февраля 1988 г.). «Бобби Эллисон превосходит своего сына: время занимает третье место в гонке Daytona 500» . Льюистон Дейли Сан . Проверено 4 апреля 2013 г.

[DIS-GMannounce-12] «Чемпион Daytona 500 1960 года Джуниор Джонсон назван гранд-маршалом 52-го ежегодного Daytona 500» . Международная гоночная трасса Дейтона . Проверено 7 апреля 2013 г.

[13] «Результаты гонок Daytona 500 1960 года» . Гонки-Справочник . Архивировано из оригинала 29 апреля 2021 года.

[14] «Дайтона 500 1960 года — третий поворот» . www.thethrethturn.com . Проверено 21 июня 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]